Tutorial desarme DREAN Unicommand 116 Creado por exRasta- 2010 1

DREAN CONCEPT UNICOMMAND 116

TUTORIAL: Como cambiar el acople/embrague.
Agradezco a luis38 por sus concejos.
Problema: Ruido al lavar, gira el tambor en el proceso de lavado haciendo un fuerte
ruido ("clack clack clack).
La forma de darse cuenta si esta o no roto el acople es estando el lavarropas apagado
tratar de girar el tambor, el mismo debe estar trabado. Si gira libremente es signo de
un problema en el acople que no traba correctamente el tambor.
DESARMAR:
Retiramos 2 tornillos, sacamos el plstico que contiene la plaqueta.
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Luego retirar otros 2 tornillos y retirar la tapa completa que va a quedar colgando.
Sacar fotos y anotar todos los cables, sus colores, ubicaciones, los dos precintos que
tenes que cortar (el del puente entre motor y embrague y el de los cables antes de ir a
la parte de arriba), como estn conectados los cables en el termoactuador,
electrobomba y motor.
Probar el termoactuador conectndolo directamente a 220v, hay que esperar unos
minutos antes de observar movimiento alguno. El de la casa de repuestos me dijo que
"generalmente cuando se quema el termoactuador tambin se quema la plaqueta.
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ACLARACIN: Si est quemado el termoactuador, significa que el tambor esta
permanentemente bloqueado y el lavarropas no centrifugara, girara nicamente el
agitador cuando este ene l proceso de centrifugado.
Una vez desconectados todos los cables, destrabar los amortiguadores y sacar el
tambor completo.
Retirar la polea; no encontr ningn tensor de correa, asi que la saque "a lo bruto.
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Ac se ve la falla del acople, la pieza blanca no vuelve a su posicin normal que es
contra la campana, trabando el tambor (hacia la derecha en la imagen)
CenLrlfugando -> LermoacLuador
acLlvado (slmulado con los
dedos)
Se puede ver que no vuelve y se
queda en el medlo
A fuerza de dedos empu[o el
acople a lo que deberla ser su
poslcln normal.
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Siguiente paso sacar la polea.
Primero sacar la tuerca, luego empezar a hacerle juego con la mano y ver si se afloja,
no es cuestin de fuerza; es maa.
Si de igual forma no sale, calentar el eje y la polea con una pistola de calor para que
dilate, un poco de juego y debera salir. No hay trabas raras ni nada.
Retirada la polea se puede ver el embrague completo, para retirarlo use calor tambin.
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En mi caso estaba rajado
Compre el repuesto a $22 + $15 la grasa blanca que no se como se llama.
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Para colocar el respuesto, primero lo herv, pero no quiso entrar entonces agarre
nuevamente la pistola de calor y le empec a dar. Calentaba un ratito y le pegaba con
un martillo usando un taco de madera en el medio. De a poco entro. En vez metido le
puse la grasa.
Arme todo nuevamente, la polea, que es de alumino se doblo un poco. En el prximo
arreglo tengo la idea de cambiar correa, polea, eje y embrague osea todo el sistema de
transmisin.
Funciona!