Inyeccin Electrnica

Principio de funcionamiento

Calcula la relacion de mezcla aire/nafta adecuada para el
funcionamiento del motor.
Mediciones pricipales: Presion y temperatura

PV = nRT

Objetivo: Llegar a mezcla estequiometrica (14,7:1 Nafta)

Tipos de Inyeccin
Segun su funcionamiento:


Mecanica
Mixta
Totalmente electrnica
Segun la cantidad de Inyectores:


Monopunto (Simil carburador)
Multipunto
Componentes principales
Inyeccin multipunto
Bomba
Filtro
Valvula reguladora de presin
Rampa
Inyectores
Sensores
ECU (computadora)
Componentes principales
Inyeccin Multipunto
Bomba
Capacidad de mantener caudales altos a presiones elevadas
El sistema funciona a 3 bar, la bomba tiene que ser capaz de
entregar 10 bar de presion como maximo.
Existen bombas sumergibles o In-Line
Filtro de combustible

Mantiene limpio el sistema
Debe soportar presiones altas
Sirve tambien como amortiguador de
pulsos
Rampa

Se encarga de distribuir el combustible
a los inyectores y sirve tambien como
medio de fijacion.
Valvula reguladora

Su finalidad es mantener la presion
diferencial del sistema constante.
Debe funcionar de tal manera que el
inyector vea una presion constante de 3
bar.
Inyectores
Electrovalvulas
Dosifican el combustible, acorde a pulsos electricos emitidos por la
ECU
Existen de alta y baja impedancia (competicion)
Pulverisan el combustible en particulas muy finas

Sensores


Son los sentidos
de la ECU, le dicen
que es lo que pasa
con el motor


MAP (Manifold Absolute Pressure)
MAT (Manifold Air Tamperature)
TPS (Throttle Position Sensor)
CLT (Coolant Temperature)
EGO (Exhaust Gas Oxygen)
IAC (Intake Air Control)
Knock Sensor
VR (Variable Reluctance Sensor)

ECU Electronic Control Unit

Es el cerebro del sistema, lee los sensores y activa los
actuadores (bomba, inyectores, etc.)
Se encarga de todos los clculos.
Adquiere datos y diagnostica fallas (electrnicas)
Ventajas

Mejora flujomtrica al no tener el estrachamiento del
venturi del carburador (mejor llenado del cilindro)
Capacidad de variar la mezcla
Mejor encendido
Mejor velocidad de flama
Menor suceptibilidad a la detonacion
Auto puesta a punto
Bajo mantenimiento
Menor consumo

Inyeccin Electrnica

Preguntas???