MAKALAH

GLOBAL POSITION SYSTEM (GPS)

Diajukan Untuk Memenuhi salah satu tugas mata kuliah Radar dan Navigasi
Nama : Djatnika Permana Tingal
NIM : 086712251011
Jurusan : Teknik Elektro
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDONESIA
SEKOLAH TINGGI ILMU EKONOMI NASIONAL INDONESIA
2010/2011
1
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................
.. Latar Belakang
.!. Rumusan Masalah !
.". #ujuan !
.$. Man%aat !
.&. Met'd'l'gi !
BAB II PEMBAHA(AN.......................................................................................... 5
!.. Landasan #e'ri.............................................................................................. 5
!.!. Pem)ahasan................................................................................................... 6
!.!.. Pengertian *P( (erta Kemam+uann,a........................................................ 6
!.!.!. Perkem)angan *P(...................................................................................... 6
!.!.". Peranan *P(................................................................................................. 7
!.!.$. -ara Kerja *P(............................................................................................. 8
!.!.&. Keuntungan dan Kerugian *P(.................................................................... 10
BAB III PENU#UP.................................................................................................. 12
".. (im+ulan....................................................................................................... 12
".!. (aran............................................................................................................. 12
DA.#AR PU(#AKA............................................................................................... !
2
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dalam +erkem)angan/ tekn'l'gi k'munikasi menjadi kun0i segala sesuatu/ hal ini
dise)a)akan +engaruh gl')alisaasi ,ang menuntut ruanglingku+ k'munikasi ,ang luas
dan ke0e+atan k'munikasi. Karena dunia telk'munikasi semakin maju/ maka hand+h'ne
)ukannlah sesuatu ,ang langka dan mahal. Dengan hand+h'ne da+at )erhu)ungan satu
dengan dua 0ara ,aitu langsung dial ke n'mer ,ang dittuju atau dengan 0ara )erkirim
sms. Menghu)uni via (M( sangat disukai )an,ak 'rang karena )ia,a ,ang sangat murah/
jika di)andingkan langsung dial ke n'mer ,ang dituju/ selain itu mungkin dalam )entuk
tulisan da+at )er)i0ara +anjang le)at. Dengan meman%aatkan hu)ungan le1at sms/ maka
da+t diasumsikan jika data (M( terdse)ut da+at ter)0a se)agai %'rmat tertentu/ ,ang
da+at diartikan se)agai s2uatu untuk melakukan sesuatu.
Dalam kemajuan hand+h'ne3hand+h'ne sekarang ,ang )eredar di mas,arakat
Ind'nesia masih mem+un,ai kekurangan/ se+erti tidak da+at mengethuai +'sisi sese'rang
se0ara le)ih +asti. (edangkan untuk mengetahui +sisi letak ke)eradaan sese'rang se0ara
+asti/ han,a data mengguakan sens'r *P( 4*l')al P'siti'n (,stem5. (ehingga tim)ul ide
untuk menghu)ungkan sens'r *P( dengan Hand+h'ne s,stem/ maka (M( ,ang diterima
+ada hand+h'ne s,stem dium+akan )eru+a +erintah/ sehingga da+at digunakan untuk
melakukan +enge0akan dari 'ut+ut *P(/ maka da+at menentukan +'sisi sese'rang
sedang )erada dimana. (elain itu d+ata juga di a+likasikan untuk *P( 0ar 0'ntr'ller/
sehinnggga jik am')il dengan menggunkan *P( 0ar 0'ntr'ller di0uri/ maak da+at di
ketahui se0ara langsung untuk menemukan +'sisi m')il terse)ut tam+a memerlukan
1aktu ,ang sangat lama/ selain itu dari +'rt ,ang tersissa dari mi0r'0'ntr'ller
da+atdigunlan se)agai in+ut untuk alarm m')il/ sehingga alarm da+at 't'matis n,ala/
ketika di+erintahkan le1at (M(. (ehingga dengan alat ini dihara+kan da+ats mengetahui
letak +'sisi sese'rang suatu )enda menurut ,ang diminta atau )erdkala.

1. R!"!#an Ma#ala$
. A+a ,ang dimaksud dengan *P( 6
!. Bagaimanakah 0ara menggunakan *P(6
". Bagaimanakah 0ara kerja *P(6
$. A+a saja keuntungan dan kekurangan *P(6
1.% T!&!an
. Mengetahui a+a ,ang dimaksud *P(.
!. Mengetahui 0ara menggunakan *P(
". Mengetahui 0ara kerja *P(.
$. Mengetahui keuntungan dan kekurangan *P(.
1.' Man(aat
Man%aat ,ang )isa di+er'leh antara lain7
Mem)antu dalam +em)erian in%'rmasi tentang sejarah *P(.
Mem)antu dalam +em)erian in%'rmasi 0ara kerja *P(.
1.) Met*+*l*g,
Met'd'l'gi +enelitian menggam)arkan taha+an3taha+an ,ang dilalui 'leh kami mulai
dari +engum+ulan data ,aitu studi +ustaka dan sear0hing melalui internet sehingga
mem)entuk se)uah alur ,ang sistematis. Met'd'l'gi +enelitian ini digunakan se)agai
+ed'man +eneliti agar hasil ,ang di0a+ai tidak men,im+ang dari tujuan ,ang telah
ditentukan se)elumn,a.
Berikut alur met'd'l'gi ,ang kami tem+uh dalam +em)uatan +r'+'sal ini7
a. Pengum+ulan data
Pengum+ulan data disini adalah se)uah kegiatan dimana usaha untuk
mengum+ulkan in%'rmasi tentang t'+i0 kita ,aitu 8*P(9 kami meman%aatkan
internet untuk mem)antu +engum+ulan data ,ang kami +erlukan.
). Kesim+ulan
Kesim+ulan disini adalah men,im+ulkan data3data ,ang telah kami kum+ulkan
dan mems+esi%ikasikan masalah sehingga mudah dimengerti )agi +em)a0a
!
BAB II
PEMBAHASAN
.1 Lan+a#an Te*r,
(aat ini *P( adalah sistem satelit navigasi ,ang +aling +'+uler dan +aling )an,ak
dia+likasikan di dunia/ )aik di darat/ laut/ udara/ mau+un angkasa. Disam+ing a+likasi3
a+likasi militer/ )idang3)idang a+likasi *P( ,ang 0uku+ marak saat ini antara lain meli+uti
survai +emetaan/ ge'dinamika/ ge'desi/ ge'l'gi/ ge'%isik/ trans+'rtasi dan navigasi/
+emantauan de%'rmasi/ +ertanian/ kehutanan/ dan )ahkan juga )idang 'lahraga dan rekreasi.
#a+i mungkin )elum )an,ak ,ang tahu a+a itu se)enarn,a *P(/ *P( 4*l')al P'siti'ning
(,stem5 adalah sistem satelit navigasi dan +enentuan +'sisi ,ang dimiliki dan dikel'la 'leh
Amerika (erikat. (istem ini didesain untuk mem)erikan +'sisi dan ke0e+atan tiga3dimensi
serta in%'rmasi mengenai 1aktu/ se0ara terus menerus di seluruh dunia tan+a )ergantung
1aktu dan 0ua0a/ )agi )an,ak 'rang se0ara simultan. (aat ini *P( sudah )an,ak digunakan
'rang di seluruh dunia dalam )er)agai )idang a+likasi ,ang menuntut in%'rmasi tentang
+'sisi/ ke0e+atan/ +er0e+atan atau+un 1aktu ,ang teliti. *P( da+at mem)erikan in%'rmasi
+'sisi dengan ketelitian )ervariasi dari )e)era+a millimeter sam+ai dengan +uluhan meter.
Dengan *P( kita da+at mengetahui +'sisi ge'gra%is kita 4lintang/ )ujur/ dan ketinggian di
atas +ermukaan laut5/ jadi dimana+un kita )erada di muka )umi ini/ kita da+at mengetahui
+'sisi kita dengan te+at.
*P( dalam istilah %'rmaln,a adalah NA:(#AR *P(/ singkatan dari Navigati'n (atellite #iming and
Ranging *l')al P'siti'ning (istem. *P( terdiri atas " segmen utama/ ,aitu segmen angkasa ,ang
terdiri atas satelit *P(/ segmen sistem k'ntr'l ,ang terdiri atas stasiun3stasiun +em'nit'r dan
+eng'ntr'l satelit dan segmen +emakai ,ang terdiri atas +emakai *P( termasuk alat3alat +enerima
dan +eng'lah sin,al dan data *P(.
Dalam +enera+ann,a sin,al3sin,al ,ang diterima 'leh *P( kemudian diu)ah menjadi in%'rmasi
tentang +'sisi 4k''rdinat dan ketinggian5. Dalam hal ini data ,ang di+er'leh 'leh re0eiver masih
mengandung unsur3unsur kesalahan antara lain kesalahan e+hemeris 4'r)it5/ )ias i'n's%ir/ )ias
tr'+'s%ir/ e%ek multi+ath/ 0,0le sli+s dan n'ise.
5
. Pe"-a$a#an
..1 Pengert,an GPS Serta .e"a"/!ann0a
*P( 4*l')al P'siti'ning (,stem5 adalah sistem satelit navigasi dan +enentuan +'sisi
,ang dimiliki dan dikel'la 'leh Amerika (erikat. (istem ini didesain untuk
mem)erikan +'sisi dan ke0e+atan tiga3dimensi serta in%'rmasi mengenai 1aktu/
se0ara k'ntin,u di seluruh dunia tan+a )ergantung 1aktu dan 0ua0a/ )agi )an,ak
'rang se0ara simultan. (aat ini *P( sudah )an,ak digunakan 'rang di seluruh dunia
dalam )er)agai )idang a+likasi ,ang menuntut in%'rmasi tentang +'sisi/ ke0e+atan/
+er0e+atan atau+un 1aktu ,ang teliti. *P( da+at mem)erikan in%'rmasi +'sisi
dengan ketelitian )ervariasi dari )e)era+a millimeter 4'rde n'l5 sam+ai dengan
+uluhan meter.
Be)era+a kemam+uan *P( antara lain da+at mem)erikan in%'rmasi tentang +'sisi/
ke0e+atan/ dan 1aktu se0ara 0e+at/ akurat/ murah/ dimana saja di )umi ini tan+a
tergantung 0ua0a. Hal ,ang +erlu di0atat )ah1a *P( adalah satu3satun,a sistem
navigasi atau+un sistem +enentuan +'sisi dalam )e)era+a a)ad ini ,ang memiliki
kemam+uan handal se+erti itu. Ketelitian dari *P( da+at men0a+ai )e)era+a mm
untuk ketelitian +'sisin,a/ )e)era+a 0m;s untuk ketelitian ke0e+atann,a dan )e)era+a
nan'detik untuk ketelitian 1aktun,a. Ketelitian +'sisi ,ang di+er'leh akan tergantung
+ada )e)era+a %akt'r ,aitu met'de +enentuan +'sisi/ ge'metri satelit/ tingkat
ketelitian data/ dan met'de +eng'lahan datan,a.
.. Perke"-angan GPS
(ejarah *P( dimulai dari a1al tahun <=>3an saat De+artemen Pertahanan 4De+han5
Amerika (erikat merasa +erlu memiliki sistem navigasi ,ang akurat/ da+at )er%ungsi
se0ara gl')al/ dalam segala 0ua0a/ dan tersedia setia+ saat. Ber)agai +endekatan dan
tekn'l'gi diuji 0')a sam+ai akhirn,a +ada akhir tahun <?" De+han A( men,etujui
+elaksanaan uji 0')a satelit Navstar ,ang menjadi generasi +ertama dari satelit *P(.
Hingga tahun <@"/ masa +emerintahan Presiden R'nald Reagan mengiAinkan
+enggunaan *P( untuk +esa1at si+il setelah terjadi insiden +enem)akan +esa1at
6
K'rean Airlines/ +ener)angan >>? ,ang diangga+ 8n,asar9 melintasi +er)atasan Uni
('viet. (ejak saat itu/ *P( mulai disia+kan untuk di+ergunakan 'leh kalangan si+il
se0ara internasi'nal/ terutama untuk kalangan +ener)angan dan kelautan.
L'njakan +esat industri *P( +ertama terjadi di tahun << saat terjadin,a Perang
#eluk. Pada saat itu/ Pentag'n memesan >.>>> unit dan ".>>> unit +erangkat *P(
n'nmiliter dari #rim)le Navigati'n dan Magellan (,stems. Pada +erkem)angan
selanjutn,a/ +erangkat *P( terus dikem)angkan semakin )aik/ andal/ dan terjangkau
hargan,a.
..% Peranan GPS
. B,+ang M,l,ter1 *P( digunakan untuk ke+erluan +erang/ se+erti menuntun arah
)'m/ atau mengetahui +'sisi +asukan )erada. Dengan 0ara ini maka kita )isa
mengetahui mana teman mana la1an untuk menghindari salah target/ atau+un
menetukan +ergerakan +asukan.
!. B,+ang Na2,ga#,1 *P( )an,ak juga digunakan se)agai alat navigasi se+erti
k'm+as. Be)era+a jenis kendaraan telah dilengka+i dengan *P( untuk alat )antu
nivigasi/ dengan menam)ahkan +eta/ maka )isa digunakan untuk memandu
+engendara/ sehingga +engendara )isa mengetahui jalur mana ,ang se)aikn,a
di+ilih untuk men0a+ai tujuan ,ang diinginkan.
". B,+ang S,#te" In(*r"a#, Ge*gra(,#1 Untuk ke+erluan (istem In%'rmasi
*e'gra%is/ *P( sering juga diikutsertakan dalam +em)uatan +eta/ se+erti
mengukur jarak +er)atasan/ atau+un se)agai re%erensi +engukuran.
$. B,+ang S,#te" /ela3akan ken+araan1 Kegunaan lain *P( adalah se)agai
+ela0ak kendaraan/ dengan )amtuan *P( +emilik kendaraan;+engel'la armada
)isa mengetahui ada dimana saja kendaraann,a;aset )ergerakn,a )erada saat ini.
&. B,+ang Pe"anta! ge"/a1 Bahkan saat ini/ *P( dengan ketelitian tinggi )isa
digunakan untuk memantau +ergerakan tanah/ ,ang 'rden,a han,a mm dalam
7
setahun. Pemantauan +ergerakan tanah )erguna untuk mem+erkirakan terjadin,a
gem+a/ )aik +ergerakan vulkanik atau+un tekt'nik
..' 4ara ker&a GPS
-ara kerja sistem *P( +ada dasarn,a adalah menentukan jarak antara +'sisi satelit3satelit
*P( +ada 'r)itn,a di angkasa luar ke alat +enerima *P(. Dengan minimal $ signal satelit ,ang
diterima +ada alat +enerima *P(/ maka alat +enerima *P( da+at menghitung/ dengan tingkat
ketelitian tertentu/ l'kasi6 alat +enerima *P( terse)ut di atas +ermukaan )umi. Pada saat ini j
ada le)ih dari " satelit dengan !$ satelit akti% *P( ,ang meng'r)it di angkasa luar/ terse)ar di =
)idang 'r)it.
(in,al ,ang di+an0arkan 'leh satelit *P( memuat in%'rmasi 1aktu ka+an signal itu
di+an0arkan dan juga in%'rmasi mengenai +'sisi satelit ,ang )ersangkutan di angkasa luar.
(atelit *P( dilengka+i dengan jam at'm ,ang memiliki ketelitian sangat tinggi/ sehingga data
1aktu ,ang ter)ungkus dalam sin,al *P( mem+un,ai tingkat kete+atan;akurasi ,ang tinggi.
#ingkat ketelitian ,ang di)utuhkan dari alat *P( )ergantung +ada +enggunaan alat *P(
terse)ut. Akurasi +enentuan +'sisi alat *P( k'mersial saat ini ,ang han,a menggunakan
in%'rmasi dari *P( 4standal'ne *P(5 adalah sekitar >> meter/ sedangkan )ila menggunakan
tam)ahan re%erensi in%'rmasi lain 4di%%erential *P(5 ,ang standar maka tingkat akurasin,a )isa
antara > 0m sam+ai m.
Perangkat5/erangkatn0a
8
(etia+ satelit mentransmisikan dua sin,al ,aitu L 4&?&.$! MHA5 dan L! 4!!?.=>
MHA5. (in,al L dim'dulasikan dengan dua sin,al +seud'3rand'm ,aitu k'de P 4Pr'te0ted5 dan
k'de -;A 40'arse;aBuisiti'n5. (in,al L! han,a mem)a1a k'de P. (etia+ satelit mentransmisikan
k'de ,ang unik sehingga +enerima 4+erangkat *P(5 da+at mengidenti%ikasi sin,al dari setia+
satelit. Pada saat %itur 9Anti3(+''%ing9 diakti%kan/ maka k'de P akan dienkri+si dan selanjutn,a
dikenal se)agai k'de P4C5 atau k'de C.
Perangkat *P( ,ang dikhususkan )uat si+il han,a menerima k'de -;A +ada sin,al L
4meski+un +ada +erangkat *P( ,ang 0anggih da+at meman%aatkan sin,al L! untuk mem+er'leh
+engukuran ,ang le)ih teliti.
Perangkat *P( menerima sin,al ,ang ditransmisikan 'leh satelit *P(. Dalam
menentukan +'sisi/ kita mem)utuhkan +aling sedikit " satelit untuk +enentuan +'sisi ! dimensi
4lintang dan )ujur5 dan $ satelit untuk +enentuan +'sisi " dimensi 4lintang/ )ujur/ dan
ketinggian5. (emakin )an,ak satelit ,ang di+er'leh maka akurasi +'sisi kita akan semakin tinggi.
Untuk menda+atkan sin,al terse)ut/ +erangkat *P( harus )erada di ruang ter)uka. A+a)ila
+erangkat *P( kita )erada dalam ruangan atau kan'+i ,ang le)at dan daerah kita dikelilingi 'leh
gedung tinggi maka sin,al ,ang di+er'leh akan semakin )erkurang sehingga akan sukar untuk
menentukan +'sisi dengan te+at atau )ahkan tidak da+at menentukan +'sisi.
4ara "engg!nkan GPS
"
Langkh +ertama kita adalah han,a memilih kemana tujuan kita/
kemudian *P( itu akan nuntun kita ke tem+at ,ang dituju melalui
+eta ,ang ada di *P( itu/ selain itu/ ,ang menarik dari *P( ini/
adalah *P( akan kasih jalan ,ang +aling 0e+at untuk sam+ai +ada
tujuan/ )isa )eru+a garis ,ang ditam+ilin di +eta *P( dari tem+at
l'e sekarang ke tem+at tujuan/ dan )ahkan dia )isa nuntun l'e
misalkan ada )el'kan )isa ng'm't'ng jalan.
..) .e!nt!ngan +an .er!g,an +ar, GPS
Ada tiga jenis utama *P( +ela0akan kendaraanD selular )er)asis +ela0akan/ +ela0akan dan
+asi% nirka)el )er)asis satelit *P( se0ara real3time +ela0akan. Artikel ini akan menguraikan
keuntungan dan kerugian ,ang terkait dengan ketiga jenis *P( :ehi0le #ra0king.
Ber+a#arkan 4ell!lar Tra3k,ng
Bia,a a1al untuk men,ia+kan sistem ,ang sedikit le)ih rendah dari+ada dua +ilihan lain.
Dengan +ela0akan )er)asis selular )ia,a rata3rata sekitar E &>>. (e)uah sistem +ela0akan
)er)asis selular mengirimkan in%'rmasi mengenai di mana kendaraan setia+ lima menit melalui
jaringan tanah. Bia,a )ulanan rata3rata sekitar tiga +uluh lima d'lar airtime dan untuk in%'rmasi
,ang akan ditam+ilkan melalui internet.
6,rele## /a#,( Pela3akan
Keuntungan utama jenis ini adalah sistem +ela0akan )ah1a tidak ada )ia,a )ulanan/ jadi
setelah sistem sudah diatur tidak akan ada )ia,a lain ,ang terkait dengann,a. Namun/ +engaturan
sistem ini sedikit mahal. Rata3rata adalah sekitar E ?>> untuk +erangkat keras/ dan E @>> untuk
+erangkat lunak dan data)ase. Dengan sistem sema0am ini ke)an,akan 'rang mengatakan
kerugian adalah )ah1a in%'rmasi tentang di mana kendaraan sudah han,a da+at ditemukan
keluar ketika kendaraan kem)ali kem)ali ke dasar +erusahaan. Ini adalah kerugian )esar
terutama )agi +erusahaan ,ang sedang men0ari sistem +ela0akan ,ang akan mem)eritahu
mereka di mana kendaraan mereka jika sudah di0uri atau dalam suatu ke0elakaan. Namun
sekarang )an,ak sistem memasukkan m'dem nirka)el ke +erangkat sehingga in%'rmasi
10
+ela0akan da+at dilihat tan+a kartu mem'ri dari kendaraan. Dengan m'dem nirka)el nirka)el
sistem +ela0akan +asi% juga da+at mengum+ulkan in%'rmasi tentang se)era+a 0e+at kendaraan
)ergerak/ )erhenti di)uat dan in%'rmasi rin0i lainn,a. Dengan tam)ahan )aru ini )an,ak
+erusahaan merasa sistem ini sangat 0'0'k karena )elum ada tagihan )ulanan.
Ber+a#arkan #atel,t Pela3akan Real5T,"e
Fenis sistem ini kurang mem)erikan in%'rmasi rin0i/ teta+i )ekerja se0ara nasi'nal/ ,ang
menjadikann,a +ilihan ,ang )aik untuk +engiriman dan +erusahaan truk. Bia,a untuk
mendirikan sistem rata3rata sekitar E ?>>. Bia,a )ulanan untuk sistem ini )ervariasi dari lima
d'lar sam+ai seratus d'larD didasarkan +ada )agaimana se)uah +erusahaan ingin detail la+'ran
menjadi.
Tekn*l*g, -ar!
Dalam )e)era+a tahun )erikutn,a +ela0akan *P( akan da+at men,ediakan +erusahaan
dengan sejumlah keuntungan lain. Be)era+a +erusahaan telah men,ia+kan 0ara untuk memiliki
tanda dan menjalankan +elanggan kartu kredit melalui unit tamu. Lain sedang mengatur 0ara
untuk dis+at0her untuk mengirim ulang in%'rmasi r'uting langsung ke unit *P( driver. Lain
kemajuan )aru )agi sistem *P( adalah )ah1a mereka akan mem+un,ai akses internet dan
disim+an in%'rmasi tentang kendaraan sehingga driver atau mekanik da+at menggunakan unit
*P( untuk men0ari diagram untuk mem)antu mereka mem+er)aiki kendaraan. (elain ini semua
in%'rmasi akan disim+an dan disim+an dalam data)ase +erusahaan
BAB III
PENUTUP
%.1 .e#,"/!lan
kesim+ulann,a adalah sistem ,ang ada saat ini atau ,ang di )ahas ini adalah )isa
menunjukkan se0ara te+at +'sisi anda di mana +un di atas )umi/ dalam k'ndisi 0ua0a a+a
11
+un/ tidak masalah anda sedang )erada dimana dengan )antuan satelit. *P( )iasan,a sudah
terda+at %ungsi k'm+as/ )ar'meter/ term'meter dan jam.
%. Saran

DAFTAR PUSTA.A
GHnlineI.#ersedia7htt+7;;111.j'hns30'm+an,.0'm;indeJ.+h+6langKidL0atK!=<Lm'nthK!>><3
!LidK$!!"= ; G!>>< Desem)erI
GHnlineI.#ersedia7 htt+7;;))l'lita.)l'gs+'t.0'm; G200" #$to%erI

12