ESPE L

1.

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- SIMBOLOGIA Y DESIGNACIN DE ELEMENTOS

ELECTRICOS

Para representar circuitos elctricos, se ha estandarizado smbolos, que

permiten de una manera tcnica y comprensible representar una conexin elctrica.
Los smbolos que a continuacin se representan se han tomado de la norma
internacional DIN, siendo estos los utilizados en planos de circuitos elctricos del
automvil1
SIMBOLOS NORMA DIN 72552
Segn la norma Internacional DIN 72552, se ha establecido a los siguientes
como smbolos para esquemas elctricos.
TABLA 1 Smbolos para esquemas elctricos
LINEAS (ELECTRICAS)
a.-

Lnea, general.

b.-

Lnea, Flexible

c.-

a)
Cruce de lneas sin contacto
b)
Cruce con unin no permanente
c)
Bifurcacin y cruce con unin permanente
(soldadura)

Lnea colectiva

a.-

CONEXIN A MASA
Lnea con conexin a masa

a.-

LINEAS DE DELIMITACION

Panel de delimitacin de piezas de conmutacin

dentro de un circuito

d.-

b.c.-

Lnea divisoria entre dos paneles de conexin

Proteccin de aparatos con masa

Dibujo para la Industria Automovilstica GTZ

-2-

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a.-

a)
b)

b.-

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ENCHUFES
macho
Hembra
Unin con enchufe

Enchufe de siete polos con conexin a masa entre

remolcador y remolque.

c.-

FUSIBLES
Fusible general (relacin de lados en el dibujo de 1

b.-

a 3)

c.-

Caja de fusibles con enchufes exteriores

a.-

BATERIAS
Fuente de energa en general

b.-

Batera sin lnea de delimitacin

c.-

Smbolo simplificado de batera, se usa por ejemplo

en diagramas de conexin

a.-.

Caja de fusibles con bornes interiores (atornillados)

Batera detallada indicando el voltaje (12v), la raya

larga indica siempre el polo positivo.
d.-

LAMPARAS
a.Lmpara con
iluminador, se usa
por ejemplo para
esquemas de flujo.
b.-

a)

Lmpara en general
Luz de estacionamiento,
Luz trasera,
Luz de matrcula,
Luz interior,
b) Luz de intermitentes,etc.
Luz de instrumentos,luz de tablero, etc.

Lmpara con 2 iluminadores, bombilla de dos

-3-

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c.-

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filamentos (lmpara Bilux).

d.-

Reflectores con luz media, alta y baja, se usa por

ejemplo en esquemas de flujo.

e.-

Reflector, se usa muy poco, solo en esquemas

sencillos

f.-

Intermitente, se usa poco en electricidad del

automvil

Lmpara de efluvios

Lmpara fluorescente, lmpara de descargue

g.-

h.ACSTICOS
a.-

Pito , bocina

MEDIDORES

Instrumentos de medicin en general, la figura

geomtrica no indica la forma de la carcasa.
a.-

b.-

Ampermetro (A) y Voltmetro (V) con diferentes

conexiones.
INTERRUPTOR (int.) SIMPLE

a.-

a)
b)

int. en general sin conexiones

int. con conexiones

b.-

Traba, as se indica que el interruptor no retorna

automticamente

-4ESPE L

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c.
Contacto de trabajo (conectador) ; al conectar el int.
se cierra el circuito

Contacto de reposo (desconectador) ; al accionar el

int. se abre el circuito

d.-

e.-

La flecha indica un estado un estado de conexin o

funcionamiento que es distinto al estado normal, se usa en
dibujos de interruptores y rels.

a)
El conectador accionado se traba
b)
El desconectador accionado retorna
automticamente.

INTERRUPTORES COMBINADOS

a.-

b.c.-

d.-

a.b.-

a)
b)

Inversor Conmutador
con interrupcin
sin interrupcin

a)
b)

Conectador de dos vias con tres posiciones.

Dibujo normal (no accionado)
Accionado

a)
b)
c)

Conectador gemelo
Desconectador gemelo
Conectador gemelo accionado

Conectadores de dos polos

a)
conecta-conecta
desconecta-conecta
ACCIONAMIENTOS
a)
b)

Unin mecnica en general

A poca distancia

a)
b)
c)
d)
e)
f)

Accionamiento manual en general:

apretar
tirar
girar
volcar
por pedal
accionamiento extrable.
Accionamiento mecnico:
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c.-

d.-

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a)
b)

Por leva, p. ej. Int. en la puerta.

Accionamiento por motor en general.

a)
b)

Electromecnico
Rel con un accionamiento
Rel trmico.
BUJAS

a.b.-

En lnea, bipolares

a)
b)
c)

Unin de enchufe
Salto de chispa
Conexin a masa
BUJAS DE INCANDESCENCIA

a.-

En lnea, bipolares

b.-

En paralelo, de un polo (con punta)

a.-

RESISTENCIAS O RESISTORES

Resistencia en general (tambin resistencia de

calefaccin)

b.-

Resistencia en derivacin (Shunt)

c.-

a)
b)

Resistencias variables
variables en escalas de dos conexiones
potencimetro con tres conexiones

ARROLLAMIENTOS, BOBINAS
arrollamientos en general
arrollamiento en ncleo de material magnetizable

a.-

a)
b)

b.-

Bobina de encendido con ncleo magnetizable y 3

conexiones

a.-.

a.-

CONDENSADORES

Condensador en general
MOTORES, GENERADORES
a)
Motor en general
Motor de corriente contnua

-6ESPE L

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b.-

Limpiaparabrisas con motor

c.-

a)
b)
c)

Generadores:
Corriente continua
Corriente alterna
Corriente trifsica

COLORES DE CABLES ELCTRICOS

La informacin siguiente se han tomado de la norma DIN 72551, no son
respetados por muchos fabricantes de automotores. Desde hace mucho tiempo se
procura llegar a un acuerdo internacional.
Los diferentes colores de las cubiertas facilitan encontrar un cable
determinado. En cables de varios colores se encuentra junto a un color de fondo uno
o dos colores ya sea como lneas longitudinales o en espiral.
Aqu se plantea para el manejo de diagramas automotrices lo siguiente el color
del forro es el color principal y el color de la lnea o punto es el color secundario bien
puede estar expresado en siglas en espaol o en ingles

Figura Colores de cables elctricos

TABLA .2 Colores de cables elctricos
CABLE
Color de
fondo
Desde
Bobina de encendido I (1)
Bobina de en encendido II
(2)
Batera
Arranque
Arranque
Interruptor de luz (30)
Caja de interruptores (30)
Fusible

Hacia
Distribuidor (cable de
encendido de baja tensin)
Distribuidor (cable de
encendido de baja tensin)
Arranque
Generador
Caja de interruptores (30)
Interruptor de encendido
(30)
Fusible
Lmpara de mano, radio,

Color de
referencia

Verde

--

Verde

Rojo

Negro
Rojo
Rojo
Rojo

-----

Rojo
Rojo

---

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Caja de interruptores
Int. calentamiento-arranque
y lmpara testigo
Contacto de encendido
Contacto de encendido
Contacto de encendido
Caja de fusibles
Caja de fusibles

reloj, etc.
Int. calentamiento-arranque Negro
y lmpara testigo
Bujas de precalentamiento Negro

Bobina
Lmparas de control
Fusible
Luz de freno
Int. del indicador de
direccin
Int. del intermitente
Indicador de direccin
izquierda
Int. del intermitente
Indicador de direccin
derecha
Rel del intermitente
Lmpara de control
Fusible
Encendedor
Fusible
Calentador de vidrio
Fusible
Primera bocina
Fusible
Segunda y tercera bocina
Bocina
Botn de la bocina
Fusible
Limpiaparabrisas
Control de carga
Generador (61)
Fusible
Control de la luz alta
Control de presin de aceite Int. del control de aceite
Medidor de combustible
Tanque de combustible
Medidor de presin de aire
Control de neumtico
Int. de luz (56)
Int. de luz media
Int. de luz media (56 a)
Fusible
Fusible
Luz alta izquierda
Fusible
Luz alta derecha
Int. de luz media (56 b)
Fusible
Fusible
Luz media izquierda
Fusible
Luz media derecha
Int. de luz (58)
Fusible
Fusible
Luz trasera, luz lateral, luz
de parqueo izquierda
Fusible
Luz de matrcula (junto con
la luz trasera izquierda)
Fusible
Luz trasera, luz lateral, luz
de parqueo derecha
Fusible
Luz de matrcula (junto con
la luz trasera derecha)
Fusible
Luz de matrcula (cable
propio)
Fusible
Luz del techo
Caja de interruptores (57)
Fusible
Interruptor de luz
Luz de tablero
Consumidores en general
Masa
Conmutador de batera (50), Arranque

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---

Negro
Negro
Negro
Negro
Negro

---Rojo
Blanco/verde

Negro

Blanco

Negro

Verde

Celeste
Negro
Negro
Negro
Negro
Marrn
Negro
Celeste
Celeste
Celeste
Celeste
Celeste
Blanco
Blanco
Blanco
Blanco
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Gris
Gris

--Amarillo/rojo
Amarillo
Amarillo/celeste
-Lila
-Blanco
Verde
Negro
Amarillo
Negro
-------Negro

Gris

Negro

Gris

Rojo

Gris

Rojo

Gris

--

Rojo
Gris
Gris
Marrn
Negro

-Verde
Rojo
---

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Arrancador de presin o
contacto de
precalentamiento

Cuando se dibujan los circuitos a menudo no se pueden colorear, por lo tanto los
cables pueden caracterizarse con abreviaturas como en el ejemplo:
Verde = ve
Celeste = ce
Marrn = ma
Cuando hay varios colores se juntan las abreviaturas del color de fondo y del color de
referencia con un guin inclinado (/): ve/ce
DENOMINACION DE BORNES
De acuerdo a la norma DIN 72552 a cada borne de equipo elctrico del automvil
se le ha dado un cdigo representativo.
TABLA 1.3 Denominacin de bornes
DENOMINASIGNIFICADO DE LA DENOMINACION DEL BORNE
GRUPO
CION
1
Borne en la bobina o en el sistema de encendido
condensador (baja tensin)
Borne en el distribuidor hacia los platinos o borne en
los platinos o en el impulsor para encendido
condensador (baja tensin)
Sistema
de
1a 1b
Distribuidor de encendido con dos circuitos por
encendido
separado (baja tensin)
2
Borne de cortocircuito en el interruptor de encendido y
magneto
4
Borne central en la bobina y en el distribuidor (alta
tensin)
4a 4b
Distribuidor de encendido con dos circuitos ( alta
tensin)
7
Resistencias base o al distribuidor de encendido
(contacto de mando)
7a
Resistencia
base
para
TSZ
(encendido
transistorizado) y HKZ (encendido por condensador
de alta tensin)
7b
Resistencia base para TSZ
7f
Contacto de carga para HKZ
15
Borne de salida en el interruptor de encendido,
interruptor de luz (para encendido y consumo diario),
borne de entrada en la bobina, en el sistema de
encendido condensador y en el conmutador para
encendido por bobina transistorizado (baja tensin)
Borne en la prerresistencia de la bobina, entrada del
15a
aparato de encendido HKZ, aparato de conexin TSZ.
15
Borne de entrada del interruptor de arranque e
incandescencia.
16
Borne
de
entrada
en
el
interruptor
de
precalentamiento (desde el interruptor De puesta en
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Sistema de
precalentamiento

17
19
50
30
32
33

Motores
elctricos

33a
33b
33f
33L
33r
54
55
56
56a
56b
56d

Iluminacin y
luces de frenos

57

57a
57L
57R
58
58b
58c
58d

Sistema
indicador
direccin

58L
58R
49
de
49a
C

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marcha)
Borne de salida en el interruptor de precalentamiento
(segunda etapa, arranque)
Borne de salida en el interruptor de precalentamiento
(primera etapa, precalentamiento)
Borne de salida en el interruptor de precalentamiento
para el mando de arranque
Borne de entrada directa del polo positivo de la
batera (interruptor En el motor)
Borne para cable de retorno (cambio de polos es
posible)
Borne para contacto principal (interruptor No est
integrado en el motor)
Interruptor de parada
Campo de derivacin
Borne para el segundo escaln del nmero de
revoluciones
Sentido de rotacin a izquierdas
Sentido de rotacin a derechas
Borne para luces de frenos (tambin en las
conexiones con el remolque)
Borne para el rompenieblas
Borne para faroles (salida de interruptor de luz,
entrada del interruptor de luz media)
Borne de salida en el interruptor de luz media para luz
alta y para luz de control.
Borne de salida en el interruptor de luz media para luz
media.
Borne de salida hacia el contacto de seal luminosa
(si es necesario un borne especial)
Borne para luz de estacionamiento en faroles de
motocicletas (en algunos pases tambin para
automviles y camiones)
Borne para luz de estacionamiento (interruptor de luz
o de encendido, interruptor combinado)
Luz de estacionamiento izquierda.
Luz de estacionamiento derecha.
Bornes para luces laterales, traseras y de matrcula,
iluminacin de instrumentos.
Conmutacin de la luz trasera para tractores de un
solo eje
Enchufe de remolque para luz trasera de un solo hilo
en el remolque y asegurada por separado.
Borne para iluminacin regulable de instrumentos.
Luces traseras y de posicin izquierdas.
Luces traseras y de posicin derechas.
Borne de entrada en el emisor de intermitencia
(impulsador)
Borne de salida en el impulsador, borne de entrada
en el interruptor de intermitencia para los impulsos
Borne en el impulsador para la primera luz de control
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C0
C2
C3
L
R
31b
53
Limpiaparabrisas y lavado de
parabrisas

53a

53b
53c
53e
53i
31b
71
Seales
acsticas

71a
71b
72
85c

81

81a
Interruptores de
accionamiento
mecnico

81b
82
82a
82b
82z

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Conexin principal para circuitos de control que estn

separados de circuito de intermitente
Borne en el impulsador para la segunda luz de control
Borne en el impulsador para la tercera luz de control
(con dos remolques)
Borne de salida en el interruptor para intermitente
izquierdo.
Borne de salida en el interruptor para intermitente
derecho.
Borne en el motor del limpiaparabrisas sobre el
interruptor de cortocircuito hacia masa.
Borne de entrada en el motor del limpiaparabrisas
(accionamiento (+), conexin principal)
Borne en el motor del limpiaparabrisas (interruptor
final (+)) y el interruptor del limpiaparabrisas.
Borne en el motor del limpiaparabrisas (campo
secundario) y el interruptor del limpiaparabrisas.
Borne en el interruptor del limpiaparabrisas para la
bomba de agua del limpiaparabrisas
Borne en el motor del limpiaparabrisas (bobinado de
freno) y en el interruptor del limpiaparabrisas.
Borne para altas revoluciones en el motor del
limpiaparabrisas y con magneto permanente y tercera
escobilla.
Borne para cable de retorno sobre el interruptor de
alarma y masa
Borne de entrada en el conmutador de secuencia de
sonido
Borne de salida en el conmutador hacia la primera y
segunda bocina (bajos)
Borne de salida en el conmutador hacia la primera
hacia la primera y segunda bocina (altos)
Borne de entrada y salida en el interruptor de alarma
(lmpara giratoria)
Borne en el conmutador de secuencia de sonido,
interruptor de bocina (secuencia)

Borne de entrada en interruptores de accionamiento

mecnico (desconectador, alterno, una lnea de
conexin)
Primer borne de salida en el desconectador (en
interruptor alterno la parte en reposo)
Contactos de reposo y conmutadores (segunda
salida)
Borne de entrada en el conectador
Primer borne de salida en el conectador (en el
interruptor alterno la parte de contacto de trabajo)
Contactos de trabajo (segunda salida)
Contactos de trabajo primera entrada
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82y
83

83a
83b
84
84a
84b
85
86
Rels
86a
86b
87
87a
87b
87c
87z
87y
87x
88
88a
88b
88c
88z
88y
88x

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Contactos de trabajo, segunda entrada

Borne de entrada en el interruptor de secuencia (1
lnea de conexin, tambin con posicin central)
Borne de salida en el interruptor de secuencia,
posicin 1.
Borne de salida en el interruptor de secuencia
posicin 2
Borne de entrada en el rel de intensidad para el
comienzo del bobinado y contacto
Final del bobinado en el rel de intensidad
Borne de salida en el rel de intensidad para el
contacto
Borne de salida en el rel (final del bobinado hacia el
polo negativo de la batera o masa)
Borne de entrada en el rel (comienzo del bobinado,
solo una conexin)
Entrada del rel, comienzo del primer arrollamiento
Entrada del rel, toma o segundo arrollamiento
Borne de entrada en el rel (desconectador y
contacto alterno, solo una conexin)
Primer borne de salida en el rel desconectador (en
contacto alterno la parte de desconexin)
Segunda salida
Tercera salida
Primera entrada
Segunda entrada
Tercera entrada
Borne de entrada en el rel conectador (solo una
conexin)
Primer borne de salida en el rel conectador (en
contacto alterno la parte de conexin).
Segunda salida
Tercera salida
Primera entrada
Segunda entrada
Tercera entrada.

NORMAS PARA DIBUJAR PLANOS ELCTRICOS

Un circuito elctrico consta de fuente de tensin , interruptor, resistencia y cables
(lneas). Cada pieza en un circuito es al mismo tiempo una resistencia. La
representacin de al lado se denomina tambin esquema de conexiones.
En un esquema se usan smbolos o imgenes para representar el funcionamiento
de la instalacin elctrica. Cuando se dibujan esquemas elctricos hay que tener en
cuenta una serie de reglas:
Controlar en cada esquema las lneas de acuerdo al principio que rige en todo
circuito:
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La lnea de ida conduce del polo positivo a la fuente de tensin hacia el elemento
o unidad (lmpara).
La lnea de retorno conduce desde el elemento hacia el polo negativo de la fuente
de tensin .
En los automviles existe el llamado sistema de lnea nica. Se utiliza la masa del
vehculo como lnea de retorno. Por lo tanto en un automotor se puede usar
prcticamente cualquier punto para hacer la conexin a masa. Nota: En USA e
Inglaterra se conectan los extremos positivos de las lneas con masa.
Dibujar los esquemas en estado no activado es decir con interruptor
desconectado. Por lo general los interruptores se dibujan desconectados.
Indicar con smbolos normalizados o notas expresas si hay diferencias con
respecto a la denominacin normal.
Diferenciar en la representacin de interruptores entre componentes de conexin y
componentes de desconexin. Cuando se activa el componente de conexin se
cierra el circuito. Cuando se activa el componente de desconexin se abre el
circuito.
Dibujar todas las partes de un esquema con lneas del mismo espesor . Se hace
una excepcin en algunos smbolos con superficies en negro, p. Ej. bobinas y
smbolos de masa.
En un esquema las lneas deben dibujarse en lo posible horizontal o verticalmente.
Evitar que se crucen las lneas.
Las flechas de direccin se trazan al lado de las lneas pero no sobre estas.
Hacer uso de smbolos normalizados.
Seleccionar el esquema elctrico mas apropiado para la finalidad deseada.

Figura.1 Elementos de conexin y desconexin.

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TIPOS DE DIAGRAMAS.
Esquema de conexin

Se usa este tipo de esquema a menudo para representar la conexiones de lasa lneas
con denominaciones de los bornes. Los elementos o unidades pueden insinuarse con
lneas de trazos y puntos que indiquen los contornos.

Fig.2 Limpiaparabrisas de dos velocidades

Esquema de flujo (en conjunto)
Con esta representacin se muestran de manera mas detallada las partes
componentes de una conexin, la red y la conexin interna de los elementos y
unidades.

Fig 3 Luz antinieblas, reflector, luz trasera.

Esquema de flujo (desglosado)
Se representan os circuitos de una conexin como corriente de (+) hacia (-)
(direccin supuesta de flujo. En el esquema el polo positivo esta por lo general a la
izquierda o arriba, el polo negativo a la derecha o abajo.

-14ESPE L

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Figura 4 Iluminacin del tablero

ESQUEMAS DE CONEXIN, ESQUEMAS DE FLUJO
Los esquemas elctricos muestran el trayecto de las lneas y el accionamiento
elctrico de las unidades o elementos . En los ejemplos de al lado se indica en primer
lugar las lneas para la luz baja y alta. Por lo general se dan los nmeros de las partes
que aqu se indican. En este caso sirven para hacer mas comprensible el esquema.
1.
= int. de encendido
2.
= int. de luz
3.
= int. combinado (luz media, luz alta, rfagas, luz intermitente, luz de
parqueo)
4.
= rels para luz media y luz alta
5.
= reflectores (lmparas Bilux y luz de posicin o reglamentaria)
6.
= batera
7.
= luz de control para luz alta.
8.
Los esquemas de conexin informan sobre los puntos de conexin dando la
denominacin de los bornes y la posicin de las lneas .
Los elementos o unidades elctricas se insinan marcndolas en lneas de trazo y
puntos. Los puntos de conexin se dibujan hacia adentro . Por lo general se
prescinde de dibujar los circuitos internos de las unidades. Pero a menudo se hace
una excepcin con la representacin de rels e interruptores.

Figura.5 ESQUEMA DE CONEXION

Los esquemas de flujo en representacin de funcionamiento muestran el
funcionamiento de los circuitos . En estos esquemas se hace la representacin mas
detallada del recorrido completo de las lneas , la relacin entre los diferentes circuitos
y el circuito interno de los elementos. Aqu tambin se tiene en cuenta la ubicacin de
las partes, pero sin hacer confuso el dibujo. Este tipo de esquema se usa a menudo

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para representaciones parciales en las que se muestran sobre todo los circuitos
internos de las partes.

Figura 6 ESQUEMA DE FLUJO ( en conjunto)

Esquemas desglosados de flujo se usan poco en el campo de la electrotecnia
automotriz. En este tipo de representacin se desglosa el circuito segn los flujos de
corriente . Los flujos (lneas) deben trazarse en lo posible en forma recta y sin cruces.
Se dibujan tambin los detalles necesarios. El flujo supuesto de (+) hacia (-) se
representa con un cierto alineamiento de las unidades o elementos . Por ello a
menudo se hace difcil representar en automotores las relaciones mecnicas y la
ubicacin de numerosas partes.

-16ESPE L

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Figura.7 ESQUEMAS DE FLUJO DESGLOSADO

2.

SISTEMA DE ALUMBRADO

Para que un vehculo pueda circular sin peligro, es necesario iluminar el

camino por el que transita, y para que los dems usuarios de la va pblica puedan
ver por detrs al mismo.
Las normas estipulan en un sistema de alumbrado son:

Carrera o larga distancia, capaces de alumbrar hasta una longitud de 100m

por delante del vehculo y con una intensidad mxima total de 225.000
candelas.
Cruce, iluminan una zona de 40m por delante del vehculo, sin deslumbrar a
los conductores que circulen en sentido contrario.
Ordinario, formada por dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y
otras dos rojas en la trasera, visibles de noche a una distancia mnima de
300m.
Placa posterior de matrcula, que debe permitir leer la inscripcin desde una
distancia de 20m en tiempo claro.

Fonometra y unidades de medida

Para conseguir la iluminacin del espacio necesario por delante del vehculo, es
preciso transformar la energa elctrica en luminosa, lo que se consigue mediante el
empleo de lmparas de incandescencia.
La composicin de estas lmparas (figura 8) estn formadas por un filamento
generalmente de tungsteno, que al ser recorrido por la corriente se calienta hasta una
temperatura de unos 2600 C, ponindose incandescente e irradiando energa
luminosa y calorfica.

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Figura 8 Partes de una lmpara

Los rayos luminosos emitidos por una lmpara, no se reparten uniformemente en

todas las direcciones. La distribucin del flujo luminoso depende de la forma de la
bombilla y de su montaje. Este flujo es la cantidad de luz irradiada en todas las
direcciones por una fuente luminosa
El filamento est colocado dentro de la bombilla o ampolla, en la que se ha hecho el
vaco y rellenado el espacio con gas inerte, generalmente argn, pues en contacto
con el aire, la elevada temperatura que adquiere el filamento producira la
combustin del oxgeno y el filamento se quemara.
La base es un cilindro de latn que se rellena por el interior con vidrio prensado, el
cual soporta el filamento por sus extremos. En el exterior lleva una pata o tetn que
se utiliza para la sujecin de la lmpara.
De los extremos del filamento, uno se une a la base, que es el que soporta la
bombilla, y el otro a la parte inferior de la base.
Magnitudes.
a. Lumen (lm), es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1m2 de rea
realizado en una esfera opaca.
b. Candela (cd), es la unidad de intensidad luminosa, siendo dicha intensidad
una emisin de luz en una direccin dada.
c. Lux (lx), es la unidad de medida del alumbrado o iluminacin, producido por
un flujo luminoso de un lumen cayendo perpendicularmente y de manera
uniforme sobre una superficie de un metro cuadrado.
d. Luminancia, de una fuente luminosa es el cociente de su intensidad en
candelas por su superficie en metros cuadrados su unidad es el Nit. 1Nit=
1cd/m2.
e. Rendimiento luminoso, se da en lmenes por vatio (lm/W). En las lmparas
actuales, el rendimiento oscila entre 9 y 20 lm/W, lo que corresponde a un
consumo de 0,5 a 0,75 W por candela.2
2

Alonso J. M., Tcnicas del Automvil Equipo Elctrico, Editorial Paraninfo, Edi. 1996, Pag 337 338
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ESPE L

GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I

ING. GERMAN ERAZO L