Funciones principales de una batera.

En el caso del automvil (o cualquier otro tipo de vehculo) su misin primordial es la de mantener todo el
sistema elctrico funcionando sin problemas, a falta de que sea cargada por el generador del vehculo.
Si clasificamos su orden de prioridades a la hora de su funcionamiento podramos decir que en primer lugar,
su misin es mover el motor de arranque para poner en funcionamiento el motor trmico, seguidamente
mantener funcionando todo el sistema elctrico para el buen funcionamiento del motor trmico. Este sistema
elctrico se tiene en cuenta como consumidor permanente y la batera ubicada en el vehculo est preparada
para soportar y suministrar energa a todo el sistema elctrico/electrnico vital para el funcionamiento del
motor trmico; el resto de accesorios elctricos funcionan de forma que supone un esfuerzo extra para la
batera, siempre y cuando el alternador no genere la energa necesaria. Finalmente su misin tambin consiste
en mantener las memorias de las unidades de control u otros dispositivos electrnicos cuando el vehculo est
parado.

De qu est formada una Batera?

-Recipiente: es la estructura principal de la llamada batera y dnde estn contenidas las placas. Est fabricada
de polipropileno.
-Placas: Encargadas de generar la diferencia de potencial necesaria para cumplir la misin de la batera.
-Separadores: Se encargan de mantener las placas positivas y negativas separadas para evitar que haya un
cortocircuito entre ellas.
-Electrlito: es el lquido por el cual se producir la reaccin qumica. En este caso ser una disolucin de agua
(H2O) y cido sulfrico (H2SO4). En las bateras actuales, sin mantenimiento, y en muchos casos enfocadas a
vehculos con sistema start & stopy con problemas de espacio tambin, se realizan bateras con electrlitos

que funcionan con Niquel, Litio y otros elementos, estas bateras no requieren de mantenimiento. As mismo
las bateras de Gel llevan el electrlito solidificado y pueden funcionar en cualquier posicin, estas bateras se
caracterzan por poder aceptar cargas y descargas muy fuertes y en muy poco tiempo sin que afecte
sustancialmente al rendimiento de la misma.
-Puente de unin: Acogen por un lado a las placas positivas y por otro a las negativas para poder realizar la
conexin en serie con el resto de grupos de placas alojadas en el recipiente.
-Borne: Contienen dos bornes, que salen al exterior por el recipiente y es dnde engancha la llamada borna
para conducir la energa elctrica. Un borne es el del polo positivo y el otro es el del polo negativo.
-Tapn: es el respiradero de la batera, normalmente hay un tapn por vaso (en bateras con mantenimiento)
y se encargan de permitir la salida de gases al exterior y evitar una explosin por exceso de presin.
-Vaso: Es donde queda alojado el electrlito. Contiene una marca de nivel que nos ndica si se encuentra
dentro de los mrgenes correctos para su funcionamiento.
-Cmara de decantacin: lugar donde se depositan los restos sobrantes de la reaccin qumica para evitar que
se mezclen con otros elementos y generen un mal funcionamiento.
-Soporte de fijacin: es el lugar alojado en la base de la carcasa exterior que sirve para fijar la batera al
soporte del vehculo y evitar su desplazamiento dentro del vano motor por efectos de inhercia propios de la
marcha del vehculo.
Batera de celdas hmedas:
sta es una de las bateras ms comunes que existen. Es muy popular debido a que es la ms econmica. El
diseo de la batera utiliza unas placas que estn suspendidas libremente. Estas placas estn aisladas unas
de otras, la placa negativa est completamente sellada en un lugar a parte. No requieren mantenimiento y
estn completamente selladas. El fluido en la batera se quedar hasta que esta muera y no te tienes que
preocupar por l. Estas bateras cuestan desde 40 a varios centenares de euros dependiendo de la marca
que adquieras.

Batera de calcio:
Estas bateras tienen las placas hechas de una aleacin de calcio. Este calcio reduce la cantidad de fluido que
pierde la batera, lo que provoca que el ratio de auto descarga sea mucho mas lento. La gran desventaja que
tienen es que puedes daar definitivamente la batera si la sobrecargas. Las burbujas que fluyen dentro del
lquido son importantes, ya que ellas son las responsables de mezclar las diferentes densidades de los cidos.
Normalmente puedes encontrar estas bateras por menos de 80 ya que tambin son muy comunes.

Bateras VRLA (Gel y AGM):

Las siglas significan: Valve regulated lead acid, Este nombre describe las vlvulas de seguridad que se
encuentran en la caja de la batera, estas vlvulas estn presurizadas. En su interior la caja contiene un gas
en estado lquido al estar presurizado, as que se pierde cualquier posibilidad de prdida de fluidos. Hay 2
diseos bsicos para las bateras VRLA: Gel o AGM. Las bateras de gel usan silicona para hacer el cido
ms slido tal como si fuera un gel. Este tipo de batera en general es muy bueno pero no es el mejor para
una batera de arranque, adems cuestan entre 80 y 200 euros. Las bateras AGM en vez de usar agua o un
gel, utilizan un separador de fibra de vidrio para mantener el electrolito en su lugar, lo que provoca que la
resistencia interna sea muy baja. Se trata de una batera perfecta para el arranque del motor, ya que permite
suministrar mucha potencia de una batera muy pequea. El precio de estas bateras oscila entre los 40 y los
250 euros segn la marca.

Bateras de ciclo profundo:

Las bateras de ciclo profundo proveen de energa durante un largo tiempo. Se usan habitualmente en los
barcos pequeos, los carritos de golf, o los coches elctricos. Tambin las encontraras en la industria de la
energa solar y las turbinas elicas para almacenar energa. Ests bateras tienen unas placas ms gruesas
ya que esto aumenta su capacidad de carga. Normalmente no se utilizan en los coches ya que tienen un alto
ratio de descarga, esto significa que la batera se descargara muy rpidamente, as que si no utilizases tu
coche por una larga temporada te encontraras con la batera prcticamente descargada. Las bateras de ciclo
profundo son caras y las ms baratas empiezan sobre los 150 euros.

Bateras de Iones de Litio:

Algunos vehculos de alta gama o de edicin limitada ofrecen esta tipologa de bateras. Normalmente se
utilizan para la alimentacin de los coches elctricos, ya que son mucho ms ligeras y esto da mayor
autonoma a los vehculos. El porche carrera 911 del 2010 utiliza una batera de litio para su arranque. Son las
bateras ms caras, y su precio comienza desde los 800 euros hasta mucho ms.

La batera del auto es lo que ayuda al vehculo a encender y seguir avanzando. La energa elctrica necesaria
para hacer que el auto funcione est almacenada en la batera. La mayora de las bateras siguen
funcionando bien por 5 o 7 aos. Realizar un mantenimiento regular en tu auto y programar revisiones con el
mecnico te asegurar que la batera funcione correctamente, pero tambin hay cosas que puedes hacer t
mismo para ayudar. Realiza un mantenimiento de la batera de tu auto revisndola y limpindola con
regularidad y cargndola cuando sea necesario.

Pasos

1.

1
Localiza la batera en tu auto.

Busca una caja grande de plomo dentro de una cubierta de plstico. Vas a ver placas de plomo cubiertas de
varios metales. Esta es tu batera

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2.

2
Revisa el nivel de agua de la batera cada 2 o 3 meses. El agua slo debe tocar el fondo del orificio de
llenado de la batera.

Levanta las tapas de llenado de la batera para revisar el nivel del lquido. Algunas bateras no tienen tapa de
llenado porque estn hechas para no necesitar agua.

Si el nivel de agua es bajo, rellena la batera con agua destilada. Vierte el agua dentro del orificio utilizando un
embudo. No llenes demasiado. Espera que el agua llegue al fondo.

3.

3
Limpia las terminales de la batera con un cepillo de alambre cada 6 u 8 meses.

Remueve los conectores de la terminal de la batera movindolos de un lado a otro, y jalndolos suavemente
hacia arriba.

Frota el cepillo de alambre en una pasta hecha con bicarbonato de sodio mezclada con agua destilada.
Suavemente frota la terminal para conseguir un brillo y remover el cido seco acumulado.

Vuelve a conectar los conectores a la terminal golpendolos en su lugar con un martillo de goma.

4.

4
Cubre la batera con grasa para hecha para resistir altas temperaturas. Aplica la grasa para proteger la
batera del xido y la corrosin.

5.

5
Inspecciona el voltaje de la batera cada vez que hagas un cambio de aceite o lo lleves a
mantenimiento. Tu mecnico debe tener un mtodo confiable para revisar el voltaje. Una batera
completamente cargada debe tener una carga de 12.5 a 12.6 voltios.

Lleva tu auto a una tienda de autopartes para revisar la batera entre las visitas a tu mecnico regular. Ellos
pueden revisar el voltaje y la carga por ti, y ofrecerte productos que te pueden ayudar con el mantenimiento de
la batera.

6.

6
Revisa el aislante de la batera, si tu auto tiene uno. Algunos autos incluyen un aislante para proteger la
batera de las altas temperaturas, que pueden secar su fluido rpidamente. El aislante debe estar en su lugar
y en buen estado.

7.

7
Lleva tu auto con el mecnico o a un taller para una afinacin y mantenimiento regular. La mejor forma
de mantener tu batera y tu auto en buen estado es revisarlo cada 3 mil millas, o cada 3 meses, lo que pase
primero.