Universidad Nacional Daniel Alcides Carrin

Escuela Profesional de Ingeniera Civil

PLANEAMIENTO DE
SISTEMAS DE VIAS

3.60m 3.60m

V= Vereda
B = Berma
Ps = Pista de servicio
Pp = Pista principal

Sc = Separador Central
Ja = Jardin de aislamiento
LP = Lmite de propiedad
J = Jardn

E = Estacio

DISEO DE
INTERSECCIONES

INTERSECCIONES Y
ENLACES
Surgen como una solucin de continuidad al
problema que plantea el cruce y unin de
dos o mas carreteras; estos puntos sin duda
son crticos, ya que las condiciones de
movimiento y comportamiento de los
vehiculos cambian en su entorno

ELEMENTOS DE LAS
INTERSECCIONES
BRAZO DE INTERSECCION: Parte de la carretera que
radica de la interseccion y se encuentra fuera del rea de la
misma.
ENTRADA: Porcin del brazo que utiliza los vehculos que
se aproximan a la interseccin
SALIDA: Porcin del brazo que utilizan los vehculos que
abandonan la interseccin

ANGULO DE INTERSECCION: Angulo que forma los

brazos de las intersecciones de dos carreteras que se
cruzan

INTERSECCIONES O CRUZE A
DIFERENTE NIVEL
Son obras que no proporcionan conexin del trafico entre
dos vias que se cruzan. Se emplean generalmente para
separar el transito de autopistas del de carreteras principales

INTERCAMBIOS
Estan constituidas por el cruze a diferente nivel entre dos
o mas carreteras. Se caracteriza por que por medio de
ellos se efectuan intercambios de las corrientes de trafico
entre estas vias
Se distinguen los siguientes elementos

RAMPAS. Son carriles de enlace entre los distintos

niveles de las vias. Pueden ser interiores o exteriores
INTERIORES. Es usada por el trafico que desea
efectuar movientos de cruze a la izquierda
EXTERIORES. Es la usada por el trafico que desea
efectuar movientos a la derecha

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE

INTERSECCIONES
Las condiciones que definen las caractersticas de una interseccin
son:
AREA
LIMITE EXTERIOR
FORMA DE LA SUPERFICIE
TIPO DE VIA
ZONA
TRAFICO
ACCIDENTES

MAS RECOMENDABLE

ISLETA
GUIADORA
ISLETAS
Funcin separar y
reducir los conflictos

R MIN 61M

ISLETA
SEPARADORA

ESPACIAMIENTO 0.60M

0.75m

R min 11.00m

R min 30.0m
R min 6.0m
R min 30.0m
Vd. Max= 24Km/h

NUESTRA REALIDAD

0.75 + 3.30 = 4.05m

PARA ZONAS URBANAS

CURVA SIMETRICA
VEHICULO DEFLEXION
Ap
C
T2S2
T3S2

90.0

RADIOS (m)
30.00
36.00
36.00
45.00

7.50
13.50
13.50
15.00

Desp.
30.00
36.00
36.00
45.00

0.75
0.60
1.50
1.80

CLOTOIDES

DISEO DE
ROTONDAS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La planificacin vial es el conjunto de estudios necesarios para definir la
funcin que debe cumplir una red varia determinada, ordenando el
conjunto de actuaciones a lo largo de un tiempo fijado, determinado las
caractersticas de las vias que lo componen, estableciendo la oportunidad
jerrquica y determinando los medios que deben dedicarse a cada una
de las fases para su correcta realizacin, fijando asi mismo las
propiedades convenientes
el objetivo principal en el planeamiento de las carreteras antiguas era de
modelar la via mas barata que lleve el trafico bajo todas las condiciones
de tiempo. se daba poca atencin a la esttica y funcionamiento.
en las carreteras modernas, se busca una vista agradable y punto de
observacin con poco sacrificio en el costo o en la distancia, son muy
importantes los derechos amplios de vas, en los desarrollos en los lados
de la carretera. para mezclarse con las reas verdes y separa la
propiedad colindante con los sonidos de trafico pesado en otros casos.

GRACIAS