Professional Documents
Culture Documents
MOTOR
MECNICA DEL MOTOR (4HK1-TC)
TABLA DE CONTENIDOS
MOTOR DIESEL ISUZU (4HK1-TC) . . . . . . . . . . . 6A-3
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-3
Diagnstico y Solucin de Fallas . . . . . . . . . . . . 6A-9
Datos y Especificaciones principales . . . . . . . . 6A-14
Ensamble del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-16
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-16
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-18
Montaje del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-22
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-22
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-22
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-23
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-24
Cubierta de la Cabeza de Cilindros . . . . . . . . . . 6A-25
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-25
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-25
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-26
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-27
Cubierta de la Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-28
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-28
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-28
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-29
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-30
Turbocargador y Mltiple de Escape. . . . . . . . . . 6A-31
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-31
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-31
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-33
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-34
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-37
Tren de Distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-39
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-39
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-39
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-41
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-43
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-50
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-50
Ensamble del Eje del Balancn . . . . . . . . . . . . . . 6A-51
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-51
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-51
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-52
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-54
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-55
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-56
Ensamble del rbol de Levas . . . . . . . . . . . . . . . 6A-57
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-57
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-57
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-58
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-60
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-60
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-62
Sello del Vstago de la Vlvula y Resorte de la Vlvula
6A-63
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-63
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-63
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-64
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-65
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-67
Cabeza de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-68
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-68
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-68
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-72
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-75
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-81
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-86
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6A-93
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-93
Pistn y Biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-95
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-95
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-95
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-96
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-102
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-104
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . 6A-106
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-106
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-107
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-107
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-107
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-110
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-110
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . 6A-114
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-114
Cubierta Delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-115
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-115
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-115
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-116
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . 6A-118
Sello de Aceite Delantero del Cigeal. . . . . . . 6A-119
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-119
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-119
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-121
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . 6A-126
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-126
Sello de Aceite Trasero del Cigeal . . . . . . . .6A-127
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-127
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-127
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-128
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-131
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-132
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-132
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A-132
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-133
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-133
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-134
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6A-138
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . 6A-141
Leyenda
1. Buscar El Modelo Del Motor
Explicacin de funciones y operaciones
Control electrnico del motor
Son controlados con la unidad de control: el rango de
la inyeccin a la toma de aire/escape, incluyendo la
cantidad
de
inyeccin
de
combustible,
la
sincronizacin de la inyeccin, la restriccin de la toma
de aire, el EGR y las rpm en ralent.
Bloque de cilindros
El bloque de cilindros es de hierro fundido con la
misma distancia entre el centro de cada cavidad, as
como con la misma estructura altamente rgida y
simtrica; con el centro del cigeal estando al centro.
La tapa de cojinete es de la estructura del chasis de
escalera y se aprieta bajo el rango plstico del mtodo
de ngulo de rotacin.
Sistema de Lubricacin
Es un filtro de aceite con un desvo de flujo completo,
que utiliza un enfriador de aceite enfriado por agua y
surtidor de aceite para enfriar el pistn.
Inspeccin funcional
Inspeccin/ajuste del claro de las vlvulas
1. Inspeccin del claro de las vlvulas
Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Retire el ensamble del arns del inyector de
combustible.
Afloje alternadamente las tuercas de la terminal
para retirarla.
Retire el tubo de prevencin de fugas.
Gire el cigeal para que el cilindro N 1 llegue
al punto muerto superior (TDC) de compresin.
Aviso:
Hay 2 marcas de sincronizacin en la polea del
cigeal.
La marca (1) est cerca del bloque de cilindros y se
utiliza para llevar el motor 4HK1-TC a TDC.
La marca (2) no es aplicable a este motor.
Asegrese de utilizar la marca (1) al llevar el motor a
TDC.
Inyector de Combustible
El inyector de combustible es una boquilla de 7agujeros que ajusta la cantidad de inyeccin de
combustible o la sincronizacin de la inyeccin al abrir
o cerrar una vlvula electromagntica en la cabeza del
inyector de combustible.
El ECM corrige la dispersin de la cantidad de
inyeccin de combustible entre los inyectores de
combustible de acuerdo al dato del cdigo de ID en la
memoria. En el reemplazo de inyectores de
combustible, el dato del cdigo de ID debe ser
almacenado en el ECM.
Filtro de combustible con sedimentador
Es un filtro de combustible con sedimentador que
elimina el agua haciendo uso de la diferencia en la
gravedad especfica entre el aceite ligero y el agua, el
cual viene con un indicador que le avisa que est lleno
con agua.
Sistema de precalentamiento
El sistema de precalentamiento consiste del ECM, el
relevador
de
precalentamiento,
bujas
de
precalentamiento
y
la
luz
indicadora
de
precalentamiento. (La especificacin OBD II consiste
del ECM, el controlador de buja de precalentamiento,
bujas de precalentamiento.) El sistema de
precalentamiento se acciona cuando es baja la
temperatura del anticongelante del motor y hace que
sea fcil arrancar el motor.
mm (pulg.)
Vlvula de entrada
0.4 (0.016)
Vlvula de escape
0.4 (0.016)
Precaucin:
Ajuste en fro.
22 Nm (16 lb ft)
Leyenda
1. Balancn
2. Tapa del puente
3. Puente
Manteniendo insertada una laina de
espesor, apriete ligeramente un tornillo de
ajuste del puente y asegrese que la punta
del tornillo de ajuste toque el extremo del
eje de la vlvula y el movimiento de la laina
de espesor se haya apretado.
Entonces, verifique si el extremo del eje de
la vlvula en el lado opuesto es inestable o
golpea diagonalmente. Si es as, afloje un
poco el tornillo de ajuste del puente de
modo que el extremo de las vlvulas en
ambos
lados
pueda
tocarse
apropiadamente.
Claro vlvula puente: 0.1 mm (0.0039
pulg) o menos
Despus de hacer un ajuste para que el
extremo de las vlvulas en ambos lados
pueda tocarse apropiadamente, apriete una
tuerca de un tornillo de ajuste del puente
con un desarmador plano de modo que el
tornillo de ajuste del puente no pueda girar.
Par de apriete:
22 Nm (16 lb ft)
Precaucin:
Si el tornillo de ajuste del puente fuera ajustado
inadecuadamente, el puente se ladeara, inclinara y
quedara atorado, lo cual podra, por ejemplo, daar la
gua del puente. As que ajstelo con precisin.
Par de apriete:
Tuerca del tornillo de ajuste del
22 Nm (16 lb ft)
balancn
Tuerca del tornillo de ajuste del
22 Nm (16 lb ft)
puente
Tabla de ajuste
Cilindro N
Disposicin
de vlvulas
E
N
ES
E
N
Cilindro N 1
Compresin
de TDC
Cilindro N 4
Compresin
de TDC
3
ES
E
N
4
ES
E
N
ES
Lmite
1.96 (284)
20 Nm (15 lb ft)
El motor no gira.
El motor gira, pero no arranca.
Emite humo negro del escape en abundancia.
Emite humo blanco del escape en abundancia.
El motor tiene detonaciones.
Revoluciones defectuosas del motor
Carga insuficiente
Causa Posible
Correccin
Cargue la batera
Reemplace la batera
Circuito incompleto
Conecte
Repare
atoradas,
Reemplace escobillas
Repare el motor
Ajuste
Cargue la batera
Reemplace la batera
Ajuste presin
Repare el inducido
Dao
interno
(inmovilizado)
Repare el motor
del
motor
Causa Posible
Correccin
Aire
entrando
combustible
al
tubo
de
El combustible es llevado a la
bomba
de
suministro
de
combustible
(succin
Reponga el combustible
de
Reemplace la bomba
Reemplace el filtro
Conexiones
inyeccin
flojas
al
tubo
de
Apriete
y/o
conectores
reemplace
Reemplace el sensor
los
Causa Posible
Correccin
Repare la bomba
Apriete
y/o
conectores
Reemplace el filtro
reemplace
los
Causa Posible
Correccin
La boquilla se atasca
Reemplace el ensamble
inyector de combustible
Ajuste el claro
Vstago de vlvula
(vlvula abierta)
atascado
del
Reemplace el resorte
Junta daada
Reemplace la junta
Reemplace el pistn
Agua en el combustible
Sensor defectuoso
Reemplace el sensor
Causa Posible
Ventilador
daado
de
Rotacin spera
turbocargador
Correccin
turbocargador
Reemplace el turbocargador
del
Reemplace el turbocargador
eje
del
Reemplace el turbocargador
Reemplace el sensor
Causa Posible
Correccin
Sensor defectuoso
Reemplace el sensor
Reemplace la unidad
Ajuste el claro
Vstago de vlvula
(vlvula abierta)
atascado
Reemplace el resorte
Junta daada
Reemplace la junta
Reemplace el pistn
Agua en el combustible
Reemplace anillo(s)
Reemplace el turbocargador
Repare el tubo
Causa Posible
Correccin
Mala sincronizacin
Sensor defectuoso
Reemplace el sensor
Reemplace la unidad
Causa Posible
Correccin
Servicio al motor
Reemplace
cojinetes
los
pistones
y/o
Causa Posible
Correccin
Reemplace la unidad
Reemplace la unidad
Reemplace el elemento
Boquilla(s)
defectuosa(s)
inyector de combustible
Reemplace el ensamble
inyector de combustible
del
del
Agua en el combustible
Ventilador
daado
turbocargador
Reemplace el turbocargador
del
Reemplace el turbocargador
de
Rotacin spera
turbocargador
eje
del
Reemplace el sensor
Carga insuficiente
Carga excesiva
Causa Posible
Correccin
Generador defectuoso
Batera defectuosa
Reemplace la batera
Generador defectuoso
Batera defectuosa
Reemplace la batera
Alambrado en corto
Generador defectuoso
Batera defectuosa
Reemplace la batera
Causa Posible
Repare
Repare
Obstruida
la
seccin
de
enfriamiento del enfriador de aire
de admisin
Limpie
Limpie o reemplace
Repare o reemplace
Reemplace
Limpie o repare
Repare o reemplace
Repare o reemplace
Repare o reemplace
Repare
Repare o reemplace
Repare
Repare o reemplace
Reemplace
Repare o reemplace
Repare
Repare
Operacin
turbocargador
ruidosa
del
Correccin
Tipo
Tipo seco
mm (pulg.)
Desplazamiento
cc(cu.pulg)
5193(317)
Relacin de compresin
Presin de compresin
18.5
MPa (psi)/rpm
Velocidad de ralent
rpm
Claro de la vlvula
3.23 (468)/200
750
Entrada
mm (pulg.) Escape
Tipo de ignicin
Ignicin comprimida
Orden de inyeccin
1-3-4-2
Sistema de lubricacin
Tipo de lubricacin
Tipo de presin
Tipo de engranaje
L (qts)
13.0 (13.7)
Filtro de flujo completo (tipo cartucho)
Sistema de enfriamiento
Tipo de enfriamiento
Tipo de radiador
Tipo de termostato
C (F)
82 (180), 85 (185)
Volumen de anticongelante
L (qts)
Sistema de combustible
Tipo de bomba de inyeccin
Tipo de gobernador
Tipo electrnico
Tipo de sincronizador
Tipo electrnico
Sistema de carga
Tipo de generador
Corriente de salida
Tipo de regulador
Tipo de AC
V-A
12 - 110
IC
Sistema de arranque
Tipo de marcha
Tipo de reduccin
Corriente de salida
V-kw
Tipo
de
sistema
precalentamiento
de
Buja
de
precalentamiento
voltaje/corriente
elctrica
estndar
12 - 3.0
Buja de precalentamiento
V-A
12 - 3.5
Especificacin OBD II
(curva/perfil) CD =
2. Flujo de corriente
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-26999-12
Medidor de compresin
EN-46722
Adaptador del medidor
11V
8V
5V
4.7V
1.2seg
1.8seg
4seg
53seg
1. Voltaje
mx. 27A
mx. 10A
Leyenda
1. Tubo de entrada
2. Tubo de Suministro de Aire
6. Retire el tubo de entrada (limpiador de aire
turbocargador).
7. Retire el tubo de suministro de aire (enfriador de
aire de admisin ducto de entrada).
Retire el conector del sensor de presin de
empuje.
Leyenda
1. Tubo de Suministro de Aire
2. Sensor de Presin de Empuje
Leyenda
1. Tornillo de Fijacin
2. Conector
3. Soporte
4. Compresor del A/C
14. Retire el arns del generador de A/C.
Retire el cable de la terminal B y el conector del
arns del generador.
15. Retire la manguera de vaco en el costado de la
bomba de vaco.
16. Retire un soporte por el separador del paso de
gases y retire el conector del arns y el soporte de
la manguera de aceite HBB.
17. Retire la manguera del separador del paso de
gases.
18. Para evitar que el aceite se derrame cuando se
retira la manguera del reforzador hidrulico del
freno, retire los pernos sujetadores para bajar el
tanque del reforzador hidrulico del freno.
19. Retire un lado de la manguera del reforzador
hidrulico del freno en el lado de alta presin.
20. Para evitar que el aceite se derrame cuando se
retira la manguera de aceite de la direccin
hidrulica, retire los pernos sujetadores para bajar
el tanque de reserva de la direccin hidrulica.
21. Retire la manguera de aceite de la direccin
hidrulica.
22. Retire la manguera inferior del radiador en el lado
del motor.
23. Asegure el cable de carga de la gra en el gancho
del motor y levante un poco el motor.
24. Retire el tubo de escape delantero.
Retire el turbo de escape delantero del turbo y
el freno de escape.
25. Retire la manguera de combustible en los lados de
suministro y retorno.
26. Retire el montaje del motor.
Instalacin
Leyenda
1. Tornillo
2. Cubierta Trasera de la Cabina
3. Tuerca
Opere una gra lentamente y levante el motor
hasta que alcance la superficie del bastidor del
chasis.
Mueva el motor en un ngulo de 90 grados
para moverlo de la superficie del bastidor del
chasis y retire el ensamble del motor.
Aviso:
Asegrese que cada arns sea reconectado a su
posicin original.
1. Instale el ensamble del motor.
Asegure el cable de carga de la gra en el
gancho del motor y levante el motor.
Opere lentamente la gra para mover el motor
al lugar donde ha de ser instalado.
2.
3.
4.
5.
Leyenda
1. Tornillo de Fijacin
2. Conector
3. Soporte
4. Compresor del A/C
Instale la banda de transmisin.
Coloque la banda de transmisin para ajustar
su tensin con un tornillo de ajuste de la polea
de tensin.
Para ms detalles sobre cmo ajustar la
tensin de la banda, consulte la Banda de
transmisin en la seccin del sistema de
enfriamiento.
Verifique si una flexin est dentro del rango
especificado cuando la parte central es
presionada por la mano con 98 N (22 lb)
utilizando, por ejemplo, una regla. Adems,
verifique tambin que no est daada.
Flexin de la banda del compresor del A/C
16 ~ 20 mm (0.62 ~ 0.79 pulg.) (cuando la
banda es nueva)
18 ~ 22 mm (0.71 ~ 0.87 pulg.) (cuando la
banda es reutilizada)
Leyenda
1. Tornillo
2. Cubierta Trasera de la Cabina
3. Tuerca
16. Instale el arns del motor.
17. Instale las mangueras de calefaccin.
Leyenda
1. Tubo de Suministro de Aire
2. Sensor de Presin de Empuje
22. Instale el tubo de entrada (limpiador de aire
turbocargador).
23. Instale el tubo de entrada de aire (turbocargador
enfriador de aire de admisin).
24. Instale el ensamble de la transmisin.
Monte la transmisin e instale los pernos de
montaje.
Instale los pernos de la caja de embrague.
Instale el tubo de aceite.
Instale los pernos del convertidor de par (8
pernos).
Instale la cubierta del convertidor bajo la caja.
Instale el tubo gua del indicador de nivel.
Instale el cable de cambio.
Instale el soporte del tubo de escape a la caja
de embrague.
Instale el conector del sensor de velocidad.
Instale el conector del arns.
Instale un cable del freno de emergencia.
Instale el eje propulsor, el cual se retir en el
lado de la transmisin.
25. Instale la marcha.
Instale los 2 tornillos de arriba y abajo para
sujetar la marcha.
Conecte el conector del arns del bastidor
delantero e instale cada grapa que fija el arns.
26. Reponga el anticongelante.
27. Instale una terminal () negativa de la batera.
Leyenda
1. Gua del Ventilador
Desmontaje
1. Retire el soporte de la gua del ventilador.
2. Retire el montaje del motor.
Instalacin
1. Instale el montaje del motor y apritelo con el par
especificado.
Las tuercas en el lado del bastidor del chasis.
Par de apriete:
40 Nm (30 lb ft)
Los pernos en el lado del pie del motor.
Par de apriete:
51 Nm (38 lb ft)
Leyenda
1. Tornillo
2. Cubierta Trasera de la Cabina
3. Tuerca
Antes de remover el montaje del motor,
suspenda el motor con una gra.
Retire las tuercas aseguradas al pie del motor y
el montaje del motor.
Retire los pernos sujetados al montaje del
motor en el lado del bastidor del chasis.
Levante el ensamble del motor ligeramente
para retirar el montaje del motor.
Leyenda
1. Tornillo
2. Cubierta Trasera de la Cabina
3. Tuerca
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza
2. Junta
Desmontaje
1. Retire la cubierta de la cabeza.
2. Retire la junta.
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza
3. Retire el conector del arns del inyector de
combustible.
4. Retire la caja de la cubierta de la cabeza.
5. Retire la junta.
Leyenda
1. Caja de la Cubierta de la Cabeza
2. Conector del Arns del Inyector de Combustible
4. Instale la junta en la cubierta de la cabeza.
5. Instale la cubierta de la cabeza y apritela de
acuerdo a las indicaciones dadas en la figura.
Par de apriete:
Leyenda
1. Caja de la Cubierta de la Cabeza
2. Conector del Arns del Inyector de Combustible
Instalacin
1. Instale la junta en la cubierta inferior.
2. Instale la caja de la cubierta de la cabeza.
Par de apriete:
18 Nm (13 lb ft)
18 Nm (13 lb ft)
Cubierta de la Entrada
Componente
Leyenda
1. Ensamble de la Vlvula Reguladora de la
Entrada de Aire
2. Cubierta de la Entrada
Desmontaje
Instalacin
24 Nm (17 lb ft)
22 Nm (16 lb ft)
Precaucin:
Tenga cuidado de no olvidar asegurar el tornillo
indicado con una flecha.
24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Tubo de Suministro de Aceite
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Ensamble del Turbocargador
4. Proteccin Trmica
5. Proteccin Trmica
Desmontaje
1. Afloje la llave de drenado del radiador para drenar
el anticongelante.
2. Retire el ducto de toma de aire del turbocargador y
el limpiador de aire.
3. Retire el tubo de suministro de aire del
turbocargador y del enfriador del suministro de
aire.
6.
7.
8.
9.
4.
5.
6.
7.
Leyenda
1. Tubo de Retorno de Agua
2. Manguera de Hule
Leyenda
1. Tornillo de Fijacin
2. Arns del Compresor del A/C
3. Soporte del Compresor del A/C
4. Compresor del A/C
Retire el tubo de suministro de combustible.
Retire el tubo de retorno de aceite.
Retire el tubo de suministro de aceite.
Leyenda
1. Tubo de Suministro de Aceite
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Proteccin Trmica
4. Tubo de Suministro de Aire
5. Ducto de Entrada
6. Tubo EGR
Retire
la
proteccin
trmica
en
el
turbocargador.
Retire los tornillo del adaptador de escape.
Retire las cuatro tuercas de la abrazadera del
turbocargador.
Retire el turbocargador del mltiple de escape.
Leyenda
1. Tuerca de fijacin
2. Adaptador del Escape
3. Tornillo de Fijacin
4. Tuerca de fijacin
8. Retire el mltiple de escape.
mm (pulg.)
0.03 0.06 (0.0012 0.0024)
0.09 (0.0035)
Inspeccin
Inspeccin del mltiple de escape.
Inspeccione la superficie plana del plano en el cual
el mltiple y la cabeza de cilindros han de ser
colocados.
Superficie
mltiple
plana
Estndar
Lmite
de
instalacin
del
mm
(pulg.)
Precaucin:
Si la superficie plana excede el lmite, reemplcela.
mm (pulg.)
0.056 0.127 (0.0022 0.0050)
0.14 (0.0055)
kPa (psi)
Instalacin
Leyenda
1. Salida de Aceite
2. Entrada de Aceite
Operacin de la compuerta de residuos
1. Retire la manguera del accionador de la
compuerta de residuos.
2. Instale el medidor de presin (herramienta
general). Consulte la ilustracin.
Leyenda
1. Accionador de la Compuerta de Residuos
2. Manguera de la Compuerta de Residuos
3. Medidor de Presin (Herramienta General)
3. Utilice la bomba del medidor de presin para
aplicar presin (carga) al accionador de la
compuerta de residuos (el motor tiene que estar
apagado)
Leyenda
1. Tuerca de fijacin
2. Adaptador del Escape
3. Tornillo de Fijacin
4. Tuerca de fijacin
Leyenda
1. Tubo de Retorno de Agua
2. Manguera de Hule
Leyenda
1. Tubo de Suministro de Aceite
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Proteccin Trmica
4. Tubo de Suministro de Aire
5. Ducto de Entrada
6. Tubo EGR
48 Nm (35 lb ft)
24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Soporte del Compresor del A/C
15. Instale el tubo del EGR.
24 Nm (17 lb ft)
Especificaciones de Apriete
Tren de Distribucin
Componente
Leyenda
1 Bomba de la Direccin Hidrulica
2. Eje del Engranaje Intermedio B
3. Engranaje Intermedio A
4. Engranaje Intermedio B
5. Engranaje Intermedio de la Bomba de la
Direccin Hidrulica
6. Cubierta del Engranaje Intermedio de la Bomba
de la Direccin Hidrulica
7. Plato de Presin del Embrague
8. Placa Conducido
Desmontaje
1. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Volante (A/T)
Volante (M/T)
Sello de Aceite Trasero
Carcasa del Volante
Eslinga
Adaptador de Drenaje del Aceite
Sensor de Posicin del Cigeal
Crter
Bomba de Suministro de Combustible
7. Retire el volante.
Instale el tapn del cigeal en la parte de la
marcha de la carcasa del volante para detener
la rotacin del cigeal.
Precaucin:
Verifique si el tapn engrana bien con la corona
dentada y que est instalada adecuadamente.
Herramienta especial
Tapn del cigeal: EN-47680
Leyenda
1. Cojinete Piloto
2. Arandela
8. Retire el sello de aceite trasero y la eslinga.
Consulte sello de aceite trasero del cigeal.
9. Retire el crter.
10. Retire la bomba de la direccin hidrulica.
Inspeccin
13. Retire la carcasa del volante.
Nunca pase por alto retirar los perno(s)
mostrados en la figura.
mm (pulg.)
mm
(pulg.)
mm
(pulg.)
mm
(pulg.)
Lmite
mm
(pulg.)
mm
(pulg.)
31 Nm (23 lb ft)
Leyenda
1. Engranaje Intermedio
2. Collarn de Empuje
3. Perno
3. Instale el engranaje intermedio A.
Leyenda
1. Engranaje Intermedio C
2. Engranaje del rbol de Levas
3. Engranaje Intermedio B
4. Engranaje de la Bomba de la Direccin
Hidrulica
5. Engranaje Intermedio de la Bomba de la
Direccin Hidrulica
4. Instale la carcasa del volante.
Limpie la parte trasera del bloque de cilindros.
En particular, retire completamente el
excedente de junta lquida cuando el cigeal
sea instalado.
2 = 77 (57)
Nm (lb ft)
3 = 38 (28)
19 Nm (14 lb ft)
Leyenda
1. Tornillo de Fijacin de la Carcasa del Volante
2. Tornillo de Fijacin del Bloque de Cilindros
8. Instale el crter
Aplique la junta lquida (TreeBond1207C o
equivalente) en una junta entre el bloque de
cilindros, la cubierta delantera y la carcasa del
volante con un dimetro de toque de 3 mm (0.1
pulg.).
Leyenda
1. Ensamble de Hule
2. Crter
3. Junta
11 Nm (95 lb pulg.)
78 Nm (57 lb ft)
120 150 (grados)
Aviso:
Hay 2 marcas de sincronizacin en la polea del
cigeal.
La marca (1) est cerca del bloque de cilindros y se
utiliza para llevar el motor 4HK1-TC a TDC.
La marca (2) no es aplicable a este motor.
Asegrese de utilizar la marca (1) al llevar el motor a
TDC.
Precaucin:
Cuando retire la bomba de suministro de
combustible, si el perno prisionero en el lado del
bloque de cilindros se afloja, o el perno prisionero
es reemplazado, aplique el Locktite No. 262 en el
lado donde el perno prisionero ha de ser incrustado
antes del ensamble.
Leyenda
1. Agujero del Tapn
2. Marca Coincidente
8 Nm (69 lb pulg.)
Leyenda
1. Adaptador
2. Anillo-O
15. Instale el ensamble de la cabeza de cilindros.
Consulte la cabeza de cilindros.
16. Instale el ensamble del rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
17. Instale el ensamble del eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
18. Instale la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47680
Tapn del cigeal
Leyenda
1. Soporte del rbol de Levas
2. Balancn
3. Arandela Ondulada
4. Balancn
Desmontaje
1. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
2. Retire el ensamble del eje del balancn.
Junto con el soporte del rbol de levas, retire el
ensamble del eje del balancn.
Precaucin:
Cuide de no dejar caer la tapa del puente en la caja de
engranajes en la parte trasera de la cabeza de cilindros
o en el agujero en el cual el aceite retorna al frente.
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
Leyenda
1. Soporte del rbol de Levas
2. Balancn
3. Arandela Ondulada
4. Balancn
5. Soporte del Balancn
6. Soporte del rbol de Levas
7. Eje del Balancn
7. Revise si el orificio del aceite est obstruido con el
soporte del rbol de levas (en la parte trasera).
mm (pulg.)
0.3 (0.012)
mm (pulg.)
mm (pulg.)
Estndar
22.0 (0.866)
Lmite
21.85 (0.860)
mm (pulg.)
Reensamble
1. Primero instale tentativamente el soporte del rbol
de levas a un lado del eje del balancn. Cuando el
ensamble del eje del balancn sea instalado en la
cabeza de cilindros, apritela rpido.
Ensamble en el orden inverso al desmantelado.
2. Instale el balancn.
Leyenda
1. Tapa del Puente
2. Puente
Leyenda
1. Soporte del rbol de Levas
2. Balancn
3. Arandela Ondulada
4. Balancn
5. Soporte del Balancn
6. Soporte del rbol de Levas
7. Eje del Balancn
Instalacin
1. Instale el ensamble del eje del balancn.
Si la tapa del puente se suelta, aplique aceite
de motor sobre el interior de la tapa del puente
y colquela con el puente.
Precaucin:
Cuide de no dejar caer la tapa del puente en la caja de
engranajes en la parte trasera de la cabeza de cilindros
o en el agujero en el cual el aceite retorna al frente.
Leyenda
1. Tuerca de Fijacin del Soporte del rbol de
Levas
2. Tornillo de Fijacin del Soporte del rbol de
Levas
3. Tornillo de Fijacin del Soporte del Balancn
4. Perno de Cierre del Eje del Balancn
Especificaciones de Apriete
Leyenda
1. Tapa de Cojinete
2. Cojinete
Desmontaje
1. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
2.
3.
4.
5.
6.
3. Pasador Gua
4. Engranaje del rbol de Levas
Precaucin:
Ponga los cojinetes removidos en orden, por ejemplo,
con una etiqueta por cilindro.
Desensamble
1. Retire el engranaje del rbol de levas.
Retire los pernos sujetadores del engranaje del
rbol de levas y ponga el bloque de madera en
un extractor para retirar el engranaje del rbol
de levas.
mm (pulg.)
Precaucin:
Mida el claro libre final del rbol de levas antes del
desamblado.
Leyenda
1. Madera
2. Retire el pasador gua.
3. Inspeccione visualmente el rbol de levas.
mm (pulg.)
Entrada
Escape
Estndar
52.8 (2.08)
54.5 (2.15)
Lmite
51.8 (2.04)
53.5 (2.11)
mm (pulg.)
0.05 (0.0019 )
mm (pulg.)
mm (pulg.)
0.05 (0.0019)
8. Mida el claro de aceite de un mun del rbol de
levas.
a. Mida el dimetro interno del cojinete del
cigeal con un medidor de presin.
b. Lea la diferencia entre el dimetro interno del
cojinete del rbol de levas y el dimetro del
mun del cigeal.
Si el claro de aceite medido excede el lmite,
reemplace el cojinete del rbol de levas.
mm (pulg.)
0.025 0.087 (0.0009 0.0034)
0.15 (0.0059)
Reensamble
1. Instale el pasador gua.
2. Instale el engranaje del rbol de levas.
Con la protuberancia central del engranaje del
rbol de levas hacia fuera y estando del lado
del cigeal, instale el engranaje del rbol de
levas junto con el pasador gua.
Par de apriete:
Precaucin:
Tenga cuidado de no daar la leva y el muon cuando
apriete el engranaje.
27 Nm (20 lb ft)
Leyenda
1. Tapa de Cojinete del rbol de Levas
2. Cojinete del rbol de Levas
3. rbol de Levas
4. Ensamble del Eje del Balancn
5. Sello de Aceite del Vstago de Vlvula
Desmontaje
1. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
2. Retire el ensamble del eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
3. Retire el ensamble del rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
4. Retire la tapa del puente (1).
6.
7.
8.
9.
Resorte de Vlvula
Asiento Superior del Resorte
Collarn Dividido
Puente
Leyenda
1. Tapa del Puente
2. Puente
Precaucin:
Cuide de no dejar caer la tapa del puente en la caja de
engranajes en la parte trasera de la cabeza de cilindros
o en el agujero en el cual el aceite retorna al frente.
6. Retire el collarn dividido.
Aplique aire comprimido sobre el cilindro desde
un agujero de buja de precalentamiento para
mantener la vlvula en la posicin inicial.
Utilice un insertor para comprimir el resorte de
la vlvula para retirar el collarn dividido.
Herramienta especial
Insertor del resorte de vlvula: J-43263
Pivote: EN-46721
Precaucin:
No vuelva a utilizar el sello de aceite retirado.
Inspeccin
Inspeccione el resorte de la vlvula
Precaucin:
Verifique visualmente el resorte de la vlvula y
reemplcelo si hay evidente dao o desgaste.
1. Longitud libre
Mida la longitud libre del resorte y si es menor
que el lmite indicado, reemplace el resorte.
Longitud libre del resorte de la
vlvula
mm (pulg.)
Entrada
Escape
Estndar
59.9 (2.36)
70.3 (2.76)
Lmite
56.9 (2.24)
67.3 (2.65)
N (lb)
Entrada
Escape
Longitud de
instalacin mm
(pulg.)
47.0 (1.85)
47.0 (1.85)
Estndar
333 (74.9)
490 (110.2)
Lmite
315 (71.0)
463 (104.3)
mm (pulg.)
1.0 (0.04)
Instalacin
1. Instale el sello de aceite del vstago de vlvula.
Aplique aceite de motor sobre la parte
perifrica de la gua de vlvula e instale el sello
de aceite utilizando un instalador de sello del
vstago de la vlvula.
Precaucin:
Despus de instalar el sello de aceite del vstago de
vlvula, verifique si est bien insertado y a su
adecuada profundidad, y que el sello de aceite no est
ladeado o se haya soltado el resorte de compresin.
3. Tensin
Utilice un probador de resorte para comprimir el
resorte a la altura de instalacin. Mida la
tensin del resorte comprimido. Si la medida es
inferior al lmite, reemplace el resorte.
Naranja
Escape
Rojo
Leyenda
1. Paso del Resorte
2. Marca de pintura
3. Instale el asiento superior del resorte.
4. Instale el collarn dividido.
Leyenda
1. Tapa del Puente
2. Puente
7. Instale el ensamble del rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
8. Instale el ensamble del eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
9. Instale la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-43263
Insertor del resorte de
vlvula
EN-46721
Ensamble del pivote
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47685
Instalador del sello del
vstago de la vlvula
Cabeza de Cilindros
Componente
Leyenda
1. Tapa del Puente
2. Puente
3. Gua del Puente
4. Collarn Dividido
5. Lamina Superior del Resorte
6. Resorte de Vlvula
7. Sello de Aceite del Vstago de Vlvula
8. Gua de Vlvula
Precaucin:
Para evitar un choque elctrico;
Coloque el interruptor en posicin de APAGADO y
desconecte el cable negativo de la batera antes de
revisar o reparar el inyector de combustible, el
cableado y/o los conectores.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
Drene el anticongelante
Retire el arns del motor
Retire el tubo de escape delantero
Retire el turbocargador.
Consulte turbocargador y mltiple de escape.
Leyenda
1. Tuerca de la Polea de Tensin
2. Tornillo de Ajuste
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Enfriador del EGR
4. Tubo EGR
5. Tubo de Suministro de Agua
Leyenda
1. Soporte del Arns
2. Conector del Arns
3. Tuerca de la Terminal del
Combustible
4. Tubo de Prevencin de Fugas
Inyector
de
Leyenda
1. Tubo de Alta Presin
2. Tubo de Prevencin de Fugas
21. Retire la manguera de desvo de agua del lado de
la cabeza de cilindros.
Retire el conector del sensor de temperatura
del anticongelante del motor.
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
Leyenda
1. Martillo de Deslizante
2. Extractor del Inyector de Combustible
3. Ensamble del Inyector de Combustible
de
Precaucin:
Cuando guarde el inyector de combustible retirado,
adjuntele el nmero de cilindro.
Asegrese que nada toque a la boquilla.
Herramienta especial
Extractor del inyector de combustible: EN-46720
Martillo deslizante: J-23907
Precaucin:
Cuando retire el cdigo de ID del inyector de
combustible, asegrese de adjuntar el nmero de
cilindro.
Cuando est extrayendo el inyector de combustible
utilizando una herramienta especial, verifique que la
camisa del inyector de combustible no se suelte.
34. Retire la cubierta inferior de la cabeza.
35. Retire el ensamble de la cabeza de cilindros.
Precaucin:
Asegrese de no pasar por alto (1) y (2) porque estn
unidos a la carcasa del volante con tornillos M10.
Retire la junta de la cabeza de cilindros.
Precaucin:
Reemplace la junta de la cabeza con una nueva una
vez que sea retirada.
Desensamble
1. Retire el ensamble de la vlvula reguladora de la
entrada de aire.
Retire el conector de la vlvula reguladora de la
entrada de aire.
Asegrese de no perder la junta.
2. Retire la cubierta de la entrada.
Leyenda
1. Engranaje Intermedio C
2. Eje
10. Retire el collarn dividido.
11. Retire la lmina superior del resorte.
12. Retire el resorte de vlvula.
Utilice un insertor para comprimir el resorte de
la vlvula, entonces retire el collarn dividido.
Herramienta especial
Insertor del resorte de vlvula: J-43263
Pivote: EN-46721
Leyenda
1. Camisa de Boquilla
17. Retire la gua del puente.
Suelde elctricamente la tuerca en la cabeza
de la gua del puente, fije el martillo deslizante
y extrigalo.
Leyenda
1. Tuerca
18. Retire el sello de aceite.
Inspeccin
1. Inspeccione el ensamble de la cabeza de cilindros.
Retire completamente el barniz, holln y otras
materias adheridas a la superficie metlica.
Utilice un cepillo metlico y otras herramientas
de modo que la superficie del sello en el rea
donde la junta est instalada no sea
maltratada.
En el caso de fuga en la superficie del sello de
la cabeza de cilindros, verifique las siguientes
causas: corrosin, fuga de aire y junta
defectuosa.
- Instalacin defectuosa.
- Apriete defectuoso de la cabeza de
cilindros.
- Superficie devanada del sello de la cabeza
de cilindros.
a. Dao en la superficie del tornillo o del perno
extrado de la cabeza de cilindros debido a un
par de apriete excesivo.
Precaucin:
Reemplace el perno del que se sospecha.
b. Dentro de la cmara de combustin, el agujero
de la buja de precalentamiento.
mm
(pulg.)
mm (pulg.)
mm (pulg.)
0.1 (0.0039)
mm (pulg.)
3. Puente
Asegrese que el punto se desplaza
uniformemente a lo largo de la gua del puente.
Mida el espacio entre el puente y la gua del
puente.
mm (pulg.)
0.020 (0.00079)
0.057 (0.00224)
Estndar de
ensamble
Lmite de uso
0.1 (0.0039)
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
Vlvula
entrada
de
0.038 (0.00150)
0.071 (0.00280)
0.20 (0.00787)
Vlvula
escape
de
0.064 (0.00252)
0.096 (0.00378)
0.25 (0.00984)
mm (pulg.)
Lmite
Vlvula
entrada
de 8.946 (0.3522)
8.962 (0.3528)
8.88 (0.3496)
Vlvula
escape
de 8.921 (0.3512)
8.936 (0.3518)
8.80 (0.3465)
mm (pulg.)
0.1 (0.00394)
6. Inspeccione la vlvula.
Espesor de la vlvula
Mida el espesor de la vlvula.
Si el valor medido excede el lmite, reemplace
tanto la vlvula como la gua de la vlvula.
Lmina de la vlvula
Retire el carbn, marcas de agua y dems de
la superficie inferior de la cabeza de cilindros.
Instale la vlvula en la cabeza de cilindros.
Mida la profundidad de la vlvula desde la
superficie inferior de la cabeza de cilindros,
utilizando un medidor de profundidad o regla
recta.
Si esta excede el lmite, reemplace el inserto
de vlvula o el ensamble de la cabeza de
cilindros.
Profundidad de la vlvula
Estndar
Espesor de la vlvula
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
Vlvula
entrada
de
1.8 (0.0709)
1.3 (0.0512)
Vlvula
escape
de
1.75 (0.0689)
1.3 (0.0512)
Lmite
mm (pulg.)
0.7 (0.0276) 1.2 (0.0472)
2.5 (0.0984)
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
Vlvula de entrada
2.5 (0.0984)
3.0 (0.1181)
Vlvula de escape
2.0 (0.0787)
2.5 (0.0984)
Precaucin:
Retire slo raspones y asperezas, y no corte
demasiado la superficie.
Utilice el piloto de cuchilla de ajuste de liberacin de
vlvula.
No permita que el piloto de cuchilla de vlvula oscile
dentro de la gua de vlvula.
Precaucin:
Retire completamente el compuesto despus de
rebajar.
Leyenda
1. Soldado con Arco Elctrico
2. Inserto del Asiento de la Vlvula
3. Desarmador
Reemplace el inserto del asiento de la vlvula
Retire el inserto del asiento de la vlvula
Suelde con arco elctrico todo el dimetro
interno del inserto del asiento de la vlvula.
Enfre el inserto del asiento de la vlvula por
dos o tres minutos. La contraccin por
enfriamiento hace ms fcil retirar el inserto del
asiento de la vlvula.
Leyenda
1. Prensa
2. Adhiera Compuesto
3. Asiento de la Vlvula
Reensamble
1. Instale el sello de aceite.
Instale sobre la superficie del inserto del tubo
de inyeccin.
Martllelo de modo que el sello no se incline.
Precaucin:
Asegrese de no daar el filo.
Herramienta especial
Instalador del sello de aceite: J-43269
Leyenda
1. Cabeza de Cilindros
2. Instalador del Sello de Aceite
2. Instale la gua del puente.
Aplique aceite de motor sobre el dimetro
exterior de la gua, luego utilice el instalador
para martillarlo al fondo del extremo del agujero
de la cabeza de cilindros.
(Nota: la altura de la gua del puente es de
aproximadamente 37.5 mm (1.48 pulg.) desde
la superficie superior de la cabeza)
Herramienta especial
Instalador de la gua del puente: J-43268
Aceite de motor
3. Camisa de boquilla
Instale el anillo-O sobre la camisa de boquilla,
aplique aceite de motor.
Herramienta especial
Instalador de la camisa de boquilla: J-43266
Loctite No.TL620
Leyenda
1. Aplique Material de Sellado
2. Anillo-O
Instale la camisa de boquilla sobre la cabeza
de cilindros, inserte la gua de camisa.
Utilice la gua de camisa para empujar, de
modo que la camisa de boquilla tenga contacto
completo con la superficie inferior de la cabeza
de cilindros.
Inserte la camisa y fjela con el apriete y perno.
Inserte la bola (cojinete de la bola de acero
9.525 mm 0.375 pulg.) en la gua de camisa,
fije la barra punzn y martillee la bola.
Precaucin:
Deje suspendida la cabeza de cilindros de modo
que la bola se suelte de la superficie inferior.
Leyenda
1. Barra Punzn
2. Bola
3. Gua de Camisa
4. Camisa de Boquilla
5. Soporte
6. Perno
4. Instale la gua de vlvula.
Precaucin:
Despus de instalar el sello del vstago de la vlvula,
confirme que el sello de aceite no se est inclinando y
que el resorte de compresin est en su lugar.
Herramienta especial
Instalador del sello del vstago de la vlvula:
EN-47685
Precaucin:
Cuando reemplace la gua de vlvula, tiene que ser
reemplazada junto con la vlvula.
Marca de pintura
Lado de la entrada
Naranja
Rojo
95 Nm (70 lb ft)
Leyenda
1. Paso del Resorte
2. Marca de pintura
8. Instale la lamina superior del resorte.
9. Instale el collarn dividido.
Utilice un insertor para comprimir el resorte de
la vlvula e instalar el collarn.
Herramienta especial
Insertor del resorte de vlvula: J-43263
Pivote: EN-46721
Leyenda
1. Engranaje Intermedio C
2. Eje
11. Instale la cubierta del engranaje intermedio C.
Aplique junta lquida (Loctite 262) sobre el
dimetro exterior de la cubierta del engranaje
intermedio C, utilice la herramienta de fijacin
de la copa de sellado para martillarla de modo
que las medidas sigan el dibujo.
Herramienta especial
Instalador de la copa de sellado: EN-47690
Leyenda
1. Termostato
13. Instale el tubo de salida de agua.
Apriete el tubo de salida de agua con el par
designado.
Par de apriete:
24 Nm (18 lb ft)
Leyenda
1. Tubo de Separacin
2. Resorte Cnico
3. Tuerca
Apriete el mltiple de escape en el orden
descrito en el dibujo.
Tornillo (1),(2),(3),(4),(5),(6) Tuerca (7),(8)
Par de apriete:
34 Nm (25 lb ft)
Precaucin:
No apriete demasiado de modo que no impida la
expansin y contraccin del mltiple debido al calor.
10 Nm (87 lb pulg.)
48 Nm (35 lb ft)
Par de apriete:
24 Nm (18 lb ft)
Instalacin
22 Nm (16 lb ft)
Puntos de
medicin:
Punto
estndar:
Superficie superior de
la cabeza de cilindros.
Grado
de la
Junta
Reconocido
por
Cantidad de
extrusin del
pistn
(sin agujero)
0.539 (0.2122)
0.618 (0.02433)
(1 agujero)
0.619 (0.02437)
0.698 (0.02748)
(2 agujeros)
0.699 (0.02752)
0.779 (0.03067)
mm (pulg.)
(2) y (3)
(1)
Precaucin:
Note que hay tres opciones para la junta de la cabeza
segn la cantidad de extrusin del pistn mostrada en
la siguiente tabla.
Calcule la cantidad de extrusin promedio del
pistn de cada cilindro.
Calcule la cantidad mxima de la cantidad
promedio de cada cilindro.
Seleccione una junta del grado apropiado
basado en Timax.
Leyenda
1. Agujero de Identificacin de Grado
Aplique la junta lquida
Aplique la junta lquida (TreeBond 1207C o
equivalente) en la unin (1) del bloque de
cilindros y la carcasa del volante con un
dimetro de la capa de 3 mm (0.118 pulg.).
Leyenda
1. Ensamble del Inyector de Combustible
2. Perno de Apriete del Inyector de Combustible
5. Instale el riel de combustible.
Par de apriete:
19 Nm (14 lb ft)
6 Nm (52 lb pulg.)
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
de
30 Nm (22 lb ft)
44 Nm (32 lb ft)
8 Nm (69 lb pulg.)
Leyenda
1. Perno de Abrazadera de la inyeccin
2. Tuerca de la Camisa del Tubo de Inyeccin
9. Instale la buja de precalentamiento.
Par de apriete:
20 Nm (15 lb ft)
Leyenda
1. Tapa del Puente
2. Puente
12 Nm (104 lb pulg.)
48 Nm (35 lb ft)
Leyenda
1. Inyector de Combustible
2. Arns del Inyector de Combustible
3. Tuerca de la Terminal del Inyector
Combustible
de
24 Nm (18 lb ft)
2 Nm (17 lb pulg.)
Precaucin:
Apriete
las
tuercas
de
las
terminales
alternadamente para evitar desbalances en el
apriete porqu estn unificadas.
No apriete demasiado las tuercas porque eso
conduce al dao del birlo de la terminal.
25. Instale la banda de transmisin del compresor del
A/C.
Coloque la banda de transmisin y ajuste su
tensin con el tornillo de ajuste de la polea de
tensin.
mm (pulg.)
27 Nm (20 lb ft)
Leyenda
1. Contratuerca de la Polea de Tensin
2. Tornillo de Ajuste de la Polea de Tensin
26. Instale el tubo de entrada de aire.
Instale el tornillo y banda ajustable, apriete el
tornillo con el par designado.
Par de apriete:
10 Nm (87 lb pulg.)
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Enfriador del EGR
4. Tubo EGR
5. Tubo de Suministro de Agua
28. Instale el medidor del nivel de aceite y el tubo
gua.
29. Instale el tubo de escape.
Especificaciones de Apriete
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-23907
Martillo de deslizante
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-43272
Insertor de la gua de
vlvula
Nmero de Herramienta/
Descripcin
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47685
Instalador del sello del
vstago de la vlvula
EN-46720
Extractor del inyector de
combustible
J-45059
Medidor de ngulo
J-43263
Insertor del resorte de
vlvula
J-43266
Instalador de la camisa
de boquilla
EN-46721
Ensamble del pivote
J-43268
Instalador de la gua del
puente
EN-47690
Instalador de la copa de
sellado
J-43269
Instalador del sello de
aceite
J-43265
Extractor de camisa de
boquilla
Pistn y Biela
Componente
Leyenda
1 Anillo de Presin
2. Pistn
3. Cojinete
4. Tapa de la Biela
Desmontaje
1. Retire el crter.
2.
3.
4.
5.
6.
Consulte crter.
Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
Retire el ensamble del eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
Retire el ensamble del rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
Retire la cabeza de cilindros.
Consulte la cabeza de cilindros.
Retire la tapa de la biela.
5. Biela
6. Pasador de Pistn
7. Anillo del Pistn
Desensamble
1. Retire el anillo del pistn.
mm (pulg.)
114.934 114.949
(4.52495 4.52554)
mm (pulg.)
Precaucin:
Si se encuentra que el espacio entre el dimetro
interior de la camisa del cilindro y el pistn excede el
valor estndar, reemplace el pistn o la camisa del
cilindro.
mm
(pulg.)
Precaucin:
La cabeza del pistn tiene un marcaje de grado B o C
cuando sale de la fbrica.
Leyenda
1. Corte de la Marca Delantera
8. Inspeccione el anillo del pistn.
Mida la unin del anillo del pistn (retire el carbn
en la unin del anillo)
Inserte el anillo del pistn en la camisa del
cilindro.
Utilice el pistn para empujar el anillo para que
alcance el borde inferior de la camisa del
cilindro.
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
1er anillo
compresin
de
0.24 0.39
(0.0094 0.0154)
1.50
(0.059)
2o
anillo
compresin
de
0.35 0.50
(0.0138 0.0197)
1.50
(0.059)
0.15 0.35
(0.0059 0.0138)
1.50
(0.059)
Anillo de aceite
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
1er anillo
compresin
de
0.06 0.09
(0.0024 0.0035)
0.20
(0.0079)
2o
anillo
compresin
de
0.04 0.08
(0.0016 0.0031)
0.15
(0.0059)
0.02 0.06
(0.0008 0.0024)
0.15
(0.0059)
Anillo de aceite
mm (pulg.)
35.970 (1.4161)
Lmite
mm (pulg.)
0.012 0.027
(0.0005 0.0011)
0.05(0.0020)
Lmite
0.04 (0.0016)
Leyenda
1. Perno
2. Insertor del Casquillo de Biela
12. Mida la alineacin de la biela.
Utilice un alineador de biela para medir la
torsin y nivel paralelo del agujero del extremo
grande y el agujero del extremo pequeo.
Reemplcelo si el valor medido excede el
lmite.
Alineacin de la biela
(longitud par de 100 mm (3.94 pulg.))
Leyenda
1. Barra de Ajuste
2. Biela
3. Tuerca
4. Collarn
5. Casquillo
6. Collarn
Coloque la base del insertor de casquillo de
biela sobre la mesa de prensado, apriete el
tornillo de fijacin.
Distorsin y
Paralelismo
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
0.05 (0.002)
0.20
(0.008)
- Retire la tapa.
- Mida la anchura ms grande del plastigauge
para calcular el claro de aceite. Si el claro
excede el lmite, reemplace todo el cojinete.
Claro del pasador de cigeal y el
cojinete
Estndar
Lmite
mm (pulg.)
Nm (lb ft)
1er paso
39 (29)
2o paso
60 grados
3er paso
30 grados
Precaucin:
No gire el cigeal.
Leyenda
1. Color de Identificacin de Grado
Leyenda
1. Protuberancia de Identificacin Superior y
Trasera
2. Marca del Grado del Dimetro del Extremo
Grande
3. Nmero de Cilindro
Tabla de seleccin de cojinete
Dimetro del
agujero del
extremo grande
Grado
Cojinete
color de
identificacin
Verde
0.036 0.077
(0.0014 0.0030)
Amarillo
0.036 0.077
(0.0014 0.0030)
Claro de aceite
Reensamble
1. Instale el casquillo
Ponga la base del insertor de casquillo de biela
sobre la mesa de prensado, coloque la biela y
apriete el tornillo de fijacin.
Herramienta especial
Insertor del casquillo de biela: EN-47682
mm (pulg.)
Leyenda
1. Perno
2. Insertor del Casquillo de Biela
Ponga el collarn, casquillo y collarn nuevos
sobre la barra de ajuste como se muestra en el
dibujo.
Apriete la tuerca.
Leyenda
1. Barra de Ajuste
2. Biela
3. Tuerca
4. Collarn
5. Casquillo
6. Collarn
Despus de instalar el casquillo nuevo, utilice
una esmeriladora para maquinar el agujero del
pasador de modo que el claro del pasador
iguale al valor estndar.
2. Instale el pistn.
3. Instale la biela.
Instlelo de modo que la marca frontal de la
cabeza del pistn y la marca de fraguado
(proyectada) sobre la biela encaren la misma
direccin.
Leyenda
1. Anillo de Presin
2. Marca Frontal
3. Marca de Fraguado (Proyectada)
4. Aplique suficiente aceite de motor sobre el
pasador de pistn, presinelo en el pistn y borde
pequeo de la biela.
5. Utilice alicates de anillo de presin para instalar el
anillo de presin.
Precaucin:
Asegrese que el anillo de presin sea instalado
apropiadamente en la ranura del anillo. Asegrese que
la biela se mueva suavemente.
Leyenda
1. Anillo de aceite
2. 2 Anillo de Compresin
3. 1er Anillo de Compresin
Precaucin:
Note que las formas de los anillos de compresin 1o y
2o son diferentes. (El 2 tiene una muesca)
Asegrese que no haya espacio en la posicin
indicada en el dibujo cuando el extensor del espiral del
anillo de aceite sea instalado.
Instalacin
1. Instale el cojinete de la biela.
Leyenda
1. Protuberancia de Identificacin Trasera y
Superior
2. Marca del Grado del Dimetro del Extremo
Grande
3. Nmero de Cilindro
Aplique disulfuro de molibdeno sobre el tornillo
y la cara de asentamiento del perno de apriete
y apritelos con el par designado.
Par de apriete:
1er paso = 39 Nm (29 lb ft)
2o paso = 60 (grados)
3er paso = 30 (grados)
Herramienta especial
Medidor de ngulo: J-45059
Precaucin:
Asegrese que el cigeal gire suavemente.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47682
Insertor del casquillo de
biela
J-8037
Compresor del anillo del
pistn
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-45059
Medidor de ngulo
Volante
Componente
Leyenda
1. Carcasa del Volante
2. Ensamble del Volante
3. Arandela
4. Placa Conducido
Desmontaje
1. Retire la marcha.
Retire el cable de tierra de la marcha.
5. Placa de Aseguramiento
6. Cojinete Piloto
7. Sensor de Posicin del Cigeal
Leyenda
1. Alineador del Embrague
Instale el tapn del cigeal en la parte de
instalacin de la marcha de la carcasa del
volante.
2. Retire el ensamble de la transmisin.
Consulte desmontaje e instalacin del ensamble
de la transmisin.
3. Retire el plato de presin del embrague.
Inserte el alineador del embrague en la estra
del plato conducido.
Retire los pernos de instalacin del plato de
presin en el orden mostrado en el dibujo.
Precaucin:
Asegrese que el tapn sea aplicado con la corona
dentada e instalado correctamente.
6. Retire la arandela.
7. Retire el volante.
Gradualmente afloje los tornillos de instalacin
del volante en el orden mostrado en el dibujo
de modo que el volante no gire.
Despus de aflojar todos los tornillos, retire el
tapn y retire el volante.
Leyenda
1. Arandela
2. Cojinete Piloto
3. Volante
9. Retire la corona dentada.
Inspeccin
Instalacin
1. Inspeccin visual
Inspeccione la superficie de friccin del volante
por grietas y daos, y reemplcela si tiene
alguna anormalidad.
Inspeccione la parte dentada de la corona
dentada, reemplace la corona dentada si tiene
dao o desgaste serio.
2. Mida la superficie de friccin.
Mida la profundidad de la superficie de friccin
del volante.
Ajstela si el valor medido est dentro del valor
estndar y el lmite.
Si el valor medido excede el lmite, reemplace
el volante.
Profundidad de la superficie de friccin
del volante.
Estndar
19 (0.75 )
Lmite
20 (0.79)
mm (pulg.)
2. Instale el volante.
3. Instale la arandela.
Especificacin T/A
Instale el volante para que corresponda con
los pasadores gua del cigeal.
Leyenda
1. Volante
2. Placa Flexible
8 Nm (69 lb pulg.)
Leyenda
1. Alineador del Embrague
7. Instale el plato de presin del embrague.
76 Nm (56 lb ft)
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47680
Tapn del cigeal
J-45059
Medidor de ngulo
Cubierta Delantera.
Componente
Leyenda
1. Placa de Ajuste
2. Generador
3. Cubierta Delantera.
4. Junta del Crter
5. Crter
6. Ensamble de Hule
7. Eslinga Delantera
Desmontaje
1. Retire el sello de aceite delantero.
Consulte sello de aceite delantero del cigeal.
2. Retire el crter.
Consulte crter.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Instalacin
1. Instale la vlvula trmica de aceite.
Inserte la vlvula trmica de aceite en el bloque
de cilindros. Asegrese de no insertar en la
direccin equivocada.
Precaucin:
No retire la tapa de hule de la vlvula trmica.
Leyenda
1. Anillo-O
Instale la cubierta delantera de modo que
corresponda con los pasadores gua del bloque
de cilindros.
Precaucin:
Junto con la cubierta delantera, instale el ensamble de
la bomba de agua (antes de que la junta lquida se
seque).
Par de apriete
Perno de la cubierta delantera: 24 Nm (18
lb ft)
Apriete los pernos con la marca (*) junto con la
placa de ajuste del generador.
Apriete la vlvula de alivio de aceite (5) con el
par designado.
Par de apriete
Vlvula de alivio de aceite: 39 Nm (29 lb ft)
Leyenda
1. Polea del Cigeal
2. Sello de Aceite Delantero del Cigeal
Desmontaje
1. Drene el anticongelante.
2. Retire la marcha.
Desconecte el cable a tierra de la marcha.
Leyenda
1. Fieltro
2. Eslinga
3. Sello de Aceite
Leyenda
1. Eslinga Delantera
2. Adaptador (Delantero)
3. Tornillo de Fijacin
4. Camisa (Delantera)
5. Arandela (Delantera)
6. Perno Central
Herramienta especial
Equipo de instalacin de sello de aceite: J43282
(Utilice las partes listadas abajo para el sello de
aceite frontal.)
Herramienta especial
Extractor de eslingas: J-43285
N
Nombre de parte
Eslinga
Sello de
aceite
Camisa (delantera)
Adaptador (delantero)
Anillo adaptador
(delantero)
Arandela (delantera)
Perno central
Tornillo de fijacin
Instalacin
1. Instale la eslinga frontal del cigeal.
Leyenda
1. Adaptador
2. Camisa
3. Eslinga
Despus de que usted haya presionado
adentro la eslinga delantera, confirme la
medicin mostrada (profundidad desde el
extremo de la superficie del cigeal a la brida
de la eslinga) y verifique la desviacin de la
eslinga.
Precaucin:
Sea cuidadoso de no poner la eslinga al revs o de
equivocarse con una eslinga trasera en lugar de una
delantera, y viceversa. La eslinga trasera tiene cuatro
cuerdas derechas sobre ella mientras que la delantera
tiene cuatro cuerdas izquierdas. La eslinga y el sello de
aceite deben ser reemplazados siempre en pares.
Leyenda
1. Sello de Aceite
2. Adaptador (Delantero)
3. Anillo Adaptador (Delantero)
4. Tornillo de Fijacin
5. Camisa (Delantera)
6. Arandela (Delantera)
7. Perno Central
Leyenda
1. Adaptador
Aplique aceite de motor al labio del sello de
aceite y colquelo sobre el adaptador del lado
delantero.
Ponga el adaptador de anillo del lado delantero
en la camisa y fije la camisa sobre el adaptador
con el perno central y una arandela.
Apriete el tornillo hasta que la camisa toque al
adaptador y ajuste a presin el sello de aceite
delantero.
Leyenda
1. Anillo Adaptador
2. Camisa
3. Adaptador
4. Sello de Aceite
Leyenda
1. Sello de Aceite
2. Anillo Adaptador
3. Camisa
4. Tornillo y Arandela.
Leyenda
1. Polea del Cigeal
2. Generador
3. Polea del Ventilador
b. Ajuste de la banda del ventilador
Afloje el tornillo de ajuste (1) del generador
de AC y ajuste la banda del ventilador
moviendo el generador.
Par de apriete:
8 12 (0.31 0.47)
10 14 (0.39 0.55)
Leyenda
1. Tornillo de Ajuste
2. Tornillo de Fijacin
3. Tornillo de Fijacin
5. Apriete el ensamble del ventilador al par de apriete
especificado.
Par de apriete:
24 Nm (18 lb ft)
76 Nm (56 lb ft)
6. Instale el radiador.
Fije los soportes derecho e izquierdo del
radiador a los soportes sobre el bastidor como
se ilustra.
Par de apriete:
55 Nm (41 lb ft)
Leyenda
1. Tuerca Bridada
2. Hule
3. Perno Prisionero
4. Soporte del Lado del Bastidor
5. Soporte del Lado del Radiador
6. Arandela
7. Conecte la manguera inferior del radiador.
8. Conecte la manguera del tanque de reserva de
anticongelante.
9. Conecte la manguera superior del radiador.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47680
Tapn del cigeal
J-43285
Extractor de eslingas
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-43282
Equipo de instalacin de
sello de aceite
Leyenda
1. Marcha
2. Ensamble de la Transmisin
3. Plato de Presin del Embrague
4. Placa Conducido
Desmontaje
1. Retire el volante.
Consulte el volante.
2. Retire el sello de aceite trasero del cigeal.
5. Volante
6. Sello de Aceite Trasero del Cigeal
7. Eslinga Trasera del Cigeal
Leyenda
1. Fieltro
2. Eslinga
3. Sello de Aceite
Leyenda
1. Eslinga Trasera
2. Tornillo de Fijacin
3. Perno Central
4. Camisa (Trasera)
5. Collarn (Trasero)
6. Adaptador (Trasero)
Instalacin
1. Instale la eslinga trasera del cigeal.
Herramienta especial
Equipo de instalacin de sello de aceite: J43282
N
Nombre de parte
Eslinga
Sello de
aceite
Camisa (trasera)
Adaptador (trasero)
Collarn (trasero)
Anillo Adaptador
(trasero)
Perno central
Tornillo de fijacin
Precaucin:
Tenga cuidado de no colocar la eslinga al revs o
equivocarse con la eslinga delantera en lugar de la
trasera, y viceversa. La eslinga de lado trasero tiene
cuatro cuerdas derecha sobre esta mientras que la
delantera tiene cuatro cuerdas izquierda. La eslinga y
el sello de aceite deben ser reemplazados siempre en
pares.
Leyenda
1. Collarn
2. Tornillo de Fijacin
3. Adaptador
Ponga una camisa sobre el adaptador y apriete
el perno central hasta que la camisa toque el
adaptador para ajustar con presin la eslinga
trasera.
Leyenda
1. Parte Trasera del Cigeal
2. Adaptador
3. 17.3 0.3 mm (0.681 0.012 pulg.)
4. 10.8 0.1 mm (0.425 0.004 pulg.)
5. Eslinga
6. Camisa
7. Collarn
2. Instale el sello de aceite trasero del cigeal.
Leyenda
1. Adaptador (Trasero)
2. Tornillo de Fijacin
3. Perno Central
4. Camisa (Trasera)
5. Collarn (Trasero)
6. Anillo Adaptador (Trasero)
7. Sello de Aceite
Ponga un collarn sobre el tornillo de fijacin y
monte el adaptador sobre el cigeal.
Leyenda
1. Collarn
2. Tornillo de Fijacin
3. Adaptador
Aplique aceite de motor al labio del sello de
aceite y colquelo sobre el adaptador del lado
trasero.
Leyenda
1. Camisa
2. Anillo Adaptador
Apriete el perno central hasta que la camisa
toque al adaptador y ajuste a presin el sello de
aceite.
Leyenda
1. Parte Trasera del Cigeal
2. Sello de Aceite
3. 7.8 0.3 mm (0.31 0.012 pulg.)
4. Collarn
5. Anillo Adaptador
6. Camisa
7. Adaptador
3. Instale el volante.
Consulte el volante.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-43282
Equipo de instalacin de
sello de aceite
J-43285
Extractor de eslingas
Cigeal
Componente
Leyenda
1. Cojinete Superior
2. Cojinete de Empuje Superior
3. Engranaje
4. Cigeal
Desmontaje
1. Desmonte el ensamble del motor.
Consulte ensamble del motor.
2. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte la cubierta de la cabeza de cilindros.
3. Retire el eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
4. Retire el rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
5. Cojinete Inferior
6. Cojinete de Empuje Inferior
7. Caja del cigeal
Desensamble
1. Retire el engranaje.
Retire el engranaje utilizando un extractor de
engrane.
Herramienta especial
Extractor del engranaje del cigeal: EN-47684
Reensamble
1. Instale el engranaje
Caliente el engranaje a 338 482F (170
250C) e instlelo alineando la ranura en el
engranaje con el pasador en el cigeal.
Leyenda
1. Marca de Alineacin
Inspeccin
1. Distancia de empuje
Coloque un medidor de presin como se
muestra y mida la distancia de empuje del
cigeal.
Si el claro de empuje excede el lmite,
reemplace los cojinetes de empuje en un par.
Juego axial del cigeal
Estndar
Lmite
mm (pulg.)
Precaucin:
Mida la distancia de empuje antes de desmontar.
Par de apriete:
Pernos M14 (110)
1er paso = 98 Nm (72 lb ft)
2o paso = 132 Nm(97 lb ft)
3er paso = 30 60 (grados)
Pernos M10 (1127)
4o paso= 37 Nm (27 lb ft)
Apriete los pernos (M14) del 1-10 y confirme
que estn apretados a un par de 167 Nm (123
lb ft) o ms.
Herramienta especial
Medidor de ngulo: J-45059
Precaucin:
No gire el cigeal despus de que haya apretado la
caja del cigeal.
Afloje los pernos y retire gentilmente la caja del
cigeal.
Mida la parte ms ancha del Plastigage
aplanada al apretar la caja del cigeal para
determinar el claro.
Claro de aceite del mun
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
No.1, 2, 4, 5
0.037 0.072
(0.0015 0.0028)
0.11
(0.0043)
No.3
0.051 0.086
(0.0020 0.0034)
0.11
(0.0043)
mm (pulg.)
mm (pulg.)
Estndar
Lmite
Mun #1, 2, 4, 5
81.905 81.925
(3.22460 3.22538)
81.85
(3.222)
Mun #3
81.891 81.911
(3.22408 3.22483)
81.85
(3.222)
Pasador
65.902 65.922
(2.59456 2.59535)
65.850
(2.5925)
Precaucin:
Tenga cuidado con la diferencia en la forma de los
cojinetes cuando los instale.
Claro de aceite
Bloque de cilindros
Grado
Color de
identificacin del
cojinete
mm (pulg.)
#1, 2, 4, 5
#3
Negro
0.039 0.070
(0.00154 0.00276)
0.053 0.084
(0.00209 0.00331)
Marrn
0.037 0.068
(0.00146 0.00267)
0.051 0.082
(0.00201 0.00323)
Azul
0.041 0.072
(0.00161 0.00283)
0.055 0.086
(0.00217 0.00339)
Negro
0.039 0.070
(0.00154 0.00276)
0.053 0.084
(0.00209 0.00331)
Instalacin
1. Instale el cojinete superior del cigeal.
Instale el cojinete superior en el bloque de
cilindros y aplique aceite.
Precaucin:
Cuando reemplace los cojinetes del cigeal,
seleccione grados haciendo referencia a la Seleccin
de Grado de Cojinete del Cigeal. No aplique aceite a
la superficie de instalacin del cojinete sobre el bloque
de cilindros y superficie externa del cojinete.
Precaucin:
Instale el cojinete de empuje de tal modo que la ranura
del aceite haga contacto con el cigeal.
Especificaciones de Apriete
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47684
Extractor del engranaje
del cigeal
J-41222
Instalador del engranaje
del cigeal
J-45059
Medidor de ngulo
Bloque de Cilindros
Componente
Leyenda
1. Camisa del Cilindro
2. Bloque de Cilindros
Desmontaje
1. Desmonte el ensamble del motor.
2.
3.
4.
5.
3. Cubierta
Inspeccin
1. Cuidadosamente retire las marcas de agua u otros
materiales extraos sobre la superficie del bloque
de cilindros.
Tenga cuidado de no daar el bloque de
cilindros.
2. Cuidadosamente retire la junta lquida sobre la
superficie de montaje de la caja del cigeal.
3. Limpie el bloque de cilindros.
4. Inspeccione visualmente el bloque de cilindros.
mm
(pulg.)
115.021 115.050
(4.52837 4.52952)
115.20 (4.5354)
Bloque de cilindros
(grabado)
1, 2
Dimetro exterior de la
camisa
1X
3X
mm
(pulg.)
Instalacin
1. Seleccin del grado de la camisa del cilindro
Seleccione los grados del dimetro exterior de
la camisa de acuerdo a los grados de cavidad
del bloque de cilindros grabados sobre el
bloque de cilindros en las posiciones marcadas
con flecha en la figura.
Correspondiendo los grados del bloque de
cilindros y el dimetro exterior de la camisa.
mm
(pulg.)
Grado
(1,2)/(1X)
(3)/(3X)
Bloque
de
cilindros
Dimetro
de la
cavidad
118.001 118.020
(4.64699
4.64654)
118.021 118.030
(4.64649
4.64684)
Dimetro
exterior
de la
camisa
117.991 118.000
(4.64531
4.64566)
118.001 118.010
(4.64570
4.64605)
(Referencia)
Cuando reemplace camisas, un juego de
camisa le permite obtener un pistn del grado
apropiado para un dimetro de cavidad de
camisa dado con slo especificar el grado del
dimetro exterior de la camisa.
2. Instale las camisas de cilindro.
Instale
las
camisas
de
cilindro
perpendicularmente al bloque de cilindros.
No martillee la camisa o aplique fuerza
excesiva para insertarla.
Precaucin:
Limpie y sople con aire comprimido el bloque de
cilindros y las camisas de cilindro antes de instalarlas.
21 Nm (15 lb ft)
Precaucin:
Tenga cuidado de no deformar o daar la boquilla del
surtidor de aceite.
mm
(pulg.)
Precaucin:
Asegrese de medir la extrusin de la camisa del
cilindro siempre que haya reemplazado las camisas de
cilindro.
5. Instale el cigeal.
Consulte cigeal.
6. Instale los pistones y las bielas.
Consulte pistones y bielas.
7. Instale la bomba de aceite.
Consulte bomba de aceite.
8. Instale el tren de sincronizacin.
Consulte tren de sincronizacin.
9. Instale la cubierta delantera.
Consulte cubierta delantera.
10. Instale la bomba de agua.
Consulte bomba de agua en la seccin Sistema
de Refrigeracin.
11. Instale el crter.
Consulte crter.
12. Instale el sello de aceite trasero del cigeal.
Consulte sello de aceite trasero del cigeal.
13. Instale el sello de aceite delantero del cigeal.
Consulte sello de aceite delantero del cigeal.
14. Instale la bomba de suministro de combustible.
Consulte bomba de suministro de combustible en
la seccin del sistema de combustible.
15. Instale la cabeza de cilindros.
Consulte la cabeza de cilindros.
16. Instale el ensamble del rbol de levas.
Consulte el ensamble del rbol de levas.
17. Instale el ensamble del eje del balancn.
Consulte el ensamble del eje del balancn.
Sistema de Lubricacin
Precauciones de Servicio
Vlvula de Seguridad
Filtro de Flujo
Completo
Interruptor de la
Marcha
Batera
Galera de aceite
Enfriador de aceite
Vlvula Trmica
Bomba de
aceite
Vlvula de
Alivio
Mecanismo
de Vlvula
Cojinete del
Cigeal
Tren de
Distribucin
Cojinete
de Biela
Colador
Turbocargador
Vlvula de
Retencin
Surtidor
de aceite
Bomba de
Vaco
Vlvula de
Alivio
Leyenda
1. Cartucho del Filtro de Aceite
2. Adaptador de Prueba de la Presin del Aceite
3. Conector
4. Manguera
5. Medidor de la Presin del Aceite
5. Caliente el motor.
6. Mida la presin del aceite, para verificar si es ms
de 343 kPa (50 psi) at 3200 rpm.
7. Pare el motor.
8. Retire el medidor de la presin del aceite.
9. Instale el interruptor de presin del aceite.
10. Arranque el motor y verifique la presencia de fugas
de aceite.
Aceite del motor
Asegrese que el automvil est en un terreno
nivelado. Antes de arrancar el motor o cuando 5
minutos o ms hayan pasado despus de detener
el motor, verifique el volumen del aceite del motor
utilizando el medidor de nivel. El volumen es
correcto si el aceite del motor est entre los lmites
superior e inferior del medidor de nivel. Reponga
el nivel de aceite, si el nivel est abajo del lmite
inferior. Tambin, verifique si hay contaminacin
del aceite del motor.
Leyenda
1. Lmite Superior
2. Lmite Inferior
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-43620-20
Medidor de la presin del
aceite
J-43630
Manguera
J-43630-14
Conector
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-46333
Adaptador de prueba de
la presin del aceite
Leyenda
1. Interruptor de Presin del Aceite
2. Cuerpo del Filtro de Aceite
Desmontaje
1. Coloque una bandeja debajo del cartucho del filtro
de aceite.
2. Retire el cartucho del filtro de aceite.
3. Retire el interruptor de presin del aceite.
4. Retire el cuerpo del filtro de aceite.
5. Retire el anillo-O.
3. Anillo-O
Leyenda
1. Anillo-O
2. Anillo-O
2. Instale el filtro de aceite sobre el bloque de
cilindros y apritelo aplicando el par especificado.
Par de apriete:
48 Nm (35 lb ft)
13 Nm (113 lb pulg.)
Leyenda
1. Cartucho del Filtro de Aceite
Desmontaje
1. Coloque una bandeja debajo del cartucho del filtro
de aceite.
2. Retire el cartucho del filtro de aceite utilizando la
pinza para filtro de aceite.
Herramienta especial
Pinza para filtro de aceite: EN-47683
Instalacin
1. Instale el cartucho del filtro de aceite.
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47683
Pinza para filtro de aceite
Enfriador de aceite
Componentes
Leyenda
1. Manguera de Desviacin
2. Tubo de Retorno de Agua del Enfriador del EGR
3. Enfriador de Aceite
4. Riel de Combustible
Desmontaje
1. Retire el riel de combustible.
Consulte riel de combustible en la seccin
sistema de combustible.
Leyenda
1. Manguera de Desviacin
2. Tubo de Retorno de Agua del Enfriador del EGR
3. Tubo de Suministro de Agua del Enfriador del
EGR
4. Tubo de Succin
8. Retire el ensamble del enfriador de aceite con el
soporte
del
controlador
de
bujas
de
precalentamiento.
Atornille el tornillo de fijacin retirado del
enfriador de aceite en el agujero de extraccin
en la posicin 1 de la figura y retire el enfriador
de aceite.
Leyenda
1. Ensamble del Enfriador de Aceite
2. Soporte del Controlador de
Precalentamiento
Bujas
de
Desensamble
1. Retire el elemento de los pernos de montaje.
2. Retire el elemento.
3. Retire el anillo-O.
Leyenda
1. Elemento
2. Anillo-O
Instalacin
Leyenda
1. Elemento
2. Anillo-O
Reensamble
1. Instale el anillo-O sobre la caja del enfriador de
aceite.
2. Instale el elemento.
3. Apriete el elemento de los tornillos de fijacin
aplicando el par especificado.
Par de apriete:
20 Nm (15 lb ft)
Leyenda
1. Ensamble del Enfriador de Aceite
2. Soporte del Controlador de
Precalentamiento
Leyenda
1. Anillo-O
2. Anillo-O
3. Junta Lquida
- Alinee los agujeros del enfriador de aceite
con los birlos del bloque de cilindros.
- Instale el enfriador de aceite y el soporte del
controlador de bujas de precalentamiento
al bloque de cilindros.
- Apriete los pernos con el par especificado
en el orden mostrado en la ilustracin.
Par de apriete:
24 Nm (18 lb ft)
Bujas
de
Leyenda
1. Junta Lquida
24 Nm (18 lb ft)
24 Nm (18 lb ft)
24 Nm (18 lb ft)
19 Nm (14 lb ft)
Crter
Componentes
Leyenda
1. Interruptor del Nivel de Aceite
2. Junta del Crter
3. Crter
Desmontaje
1. Drene el aceite del motor.
2. Desconecte el conector del interruptor del nivel de
aceite.
3. Retire el crter.
4. Retire el interruptor de nivel.
Retire la grapa del conector del interruptor de
nivel de aceite.
Afloje los tornillos de fijacin y tuercas, retire el
ensamble del interruptor de nivel de aceite.
Instalacin
1. Instale el interruptor del nivel de aceite.
Fije el ensamble del interruptor de nivel de
aceite a la parte superior del crter.
Par de apriete
Leyenda
1. Ensamble de Hule
2. Crter
3. Junta
Par de apriete:
11 Nm (95 lb pulg.)
Bomba de Aceite
Componentes
Leyenda
1. Ensamble de la Bomba de Aceite
2. Resorte
3. Bola
4. Chaveta Endida
Desmontaje
1. Drene el aceite del motor.
2. Drene el agua de refrigeracin.
3. Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte Cubierta de la Cabeza de Cilindros.
4. Retire el ensamble del eje del balancn.
Consulte Ensamble del eje del balancn.
5. Retire el ensamble del rbol de levas.
Consulte el Ensamble del rbol de Levas.
6. Retire el ensamble de la cabeza de cilindros.
Consulte Cabeza de Cilindros.
7. Plato de Presin del Embrague
Inserte el alineador del embrague en la estra
del plato conducido.
Retire los pernos de montaje del plato de
presin en la secuencia mostrada en la figura.
Reensamble
1. Instale la bola.
2. Instale el resorte.
3. Instale la chaveta endida y doblela de acuerdo a
(1).
Inspeccin
1. Mida el claro entre el engrane y la pared interna
del cuerpo de la bomba de aceite.
mm (pulg.)
mm (pulg.)
mm (pulg.)
mm (pulg.)
Instalacin
1. Instale el ensamble de la bomba de aceite.
Aplique la junta lquida (TreeBond 1141E o
equivalente) como se muestra en la figura,
montelo sobre el bloque de cilindros dentro de
la hora, y apritelo aplicando el par
especificado.
Par de apriete:
24 Nm (18 lb ft)
15 Nm (11 lb ft)
Leyenda
1. Tornillo de la Carcasa del Volante
2. Tornillo del Bloque de Cilindros
7. Instale el crter.
Consulte Crter.
8. Instale el sello trasero del cigeal.
Consulte Sello de Aceite Trasero del Cigeal.
9. Instale el volante.
Consulte Volante.
10. Instale el ensamble de la bomba de suministro de
combustible.
Consulte bomba de suministro de combustible en
la seccin sistema de combustible.
11. Instale el plato conducido.
12. Instale el plato de presin del embrague.
Inserte el alineador del embrague en la estra
del plato conducido.
Instale el plato conducido sobre el volante.
Leyenda
1. Alineador del Embrague
Apriete el plato de presin en la secuencia
mostrada en la figura aplicando el par
especificado.
Par de apriete:
40 Nm (30 lb ft)
Inspeccin
Verifique la presencia de dao al elemento u
obstruccin debida a suciedad. Si el elemento est
daado, entonces reemplcelo. Si est obstruido,
entonces lmpielo.
El elemento de tipo viscoso (tipo hmedo) no
puede ser limpiado; por lo tanto, tiene que ser
reemplazado si est muy sucio.
Periodo
reemplazo
Instalacin
1. Instale el ensamble del elemento limpiador de aire.
2. Apriete el tornillo de fijacin de la cubierta del
limpiador de aire.
Limpeza
Elemento tipo seco
Mientras est girando el elemento, sople aire bajo
690 kPa (100 psi) y retire el polvo.
MOTOR
Sistema de Refrigeracin
TABLA DE CONTENIDOS
Sistema de Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-2
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-2
Revisin de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-5
Una lista de defectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-7
Datos y Especificaciones Principales. . . . . . . . . 6B-7
Bomba de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-9
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-9
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-10
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-11
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-11
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6B-13
Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-14
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-14
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-14
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-14
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-15
Radiador y el Enfriador de Aire de Admisin . . . 6B-16
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-16
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-16
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-17
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-18
Banda de Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-20
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-20
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6B-20
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6B-22
Sistema de Refrigeracin
Precauciones de Servicio
ADVERTENCIA:
No retire la tapa del radiador cuando el agua de
enfriamiento est a alta temperatura. Vapor o agua
hirviendo pueden ser expulsados y pueden causarle
quemaduras. Para abrir la tapa del radiador, cubra la
tapa con un trapo grueso cuando el agua de
enfriamiento est fra, libere la presin girando
lentamente la tapa, y finalmente retire la tapa.
Leyenda
1. Camisa de Agua
2. Tapn de Drenado
3. Enfriador de Aceite
4. Bomba de Agua
5. Llave de Drenado
6. Radiador
7. Ventilador Enfriador
8. Tapa del Radiador
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Leyenda
1. Centro del Ventilador
2. Polea del Ventilador
3. Cojinete
4. Unidad de Sellado
5. Rotor
6. Ranura
Leyenda
1. Vlvula de Agitacin
2. Marca Grabada (Temperatura de Apertura Inicial
de la Vlvula)
3. Asiento
4. Junta
5. Pistn
Leyenda
1. Tanque de Reserva
2. Lnea MAX (Lmite Superior)
3. Lnea MIN (Lmite Inferior)
Inspeccin
Revisin de funcionamiento
1. Verificar el nivel del agua de enfriamiento
Verifique el nivel del agua de enfriamiento
dentro del tanque de reserva; y el nivel es
apropiado cuando el nivel del agua de
enfriamiento est dentro del rango de MAX
(lmite superior) y MIN (lmite inferior). En caso
de que el volumen del agua de enfriamiento
sea deficiente, retire la tapa del tanque de
reserva y reponga con una mezcla de agua del
grifo y anticongelante del motor en la
proporcin de 1:1 hasta que el nivel quede
junto a la lnea MAX.
Valor estndar
Nivel del agua de 14 L (14.8 qts)
enfriamiento
(entre el nivel MIN y MAX)
Periodo
reemplazo
TEMPERATURA DE CONGELACIN
CONCENTRACIN ANTICONGELACIN
Congelacin
gua de
temperatura
Proporcin de
mezcla
Litro (qts)
Anticong
elante Agua del
del
grifo
motor
Leyenda
1. Radiador
2. Medidor de
congelacin
Concentracin
del
anticongelante
del motor
7.8 (8.2)
35%
-25C (-13F)
5.0 (5.3)
7.0 (7.4)
42%
-35C (-31F)
6.0 (6.3)
6.0 (6.3)
50%
-40C (-40F)
6.4 (6.8)
5.6 (5.9)
53%
Gravedad
Especfica
Anti-
GRAVEDAD ESPECFICA
TEMPERATURA
El motor se sobrecalienta
Condicin
El motor se sobrecalienta
Causa Posible
Correccin
El
volumen
de
agua
enfriamiento es deficitario.
de
Rellenar.
Reemplazar.
Termostato defectuoso.
Reemplazar.
Reemplazar.
Radiador obstruido.
Limpie o reemplace.
Reemplazar.
Reemplazar.
Ajustar.
El sistema
obstruido.
Limpie o reemplace.
de
escape
La cantidad de inyeccin
combustible es excesiva.
est
de
La presin de arranque de la
inyeccin de combustible es baja.
Causa Posible
Termostato defectuoso.
Correccin
Reemplazar.
Radiador
Capacidad de irradiacin
kW (kcal/h)
120 (103200)
rea de irradiacin
m2 (ft2)
17.78 (191.3)
rea frontal
m2
0.367 (4.05)
Masa seca
(ft2)
N (lb)
196 (44.1)
kPa (psi)
Litro (qts)
3.2 (3.4)
Bomba de agua
Radio de la polea
1.190
Termostato
Temperatura de apertura de la
vlvula
C (F)
Temperatura cuando
completamente abierta
est
C (F)
Litro (qts)
14 (14.8)
Bomba de Agua
Componentes
Leyenda
1. Manguera Inferior del Radiador
2. Gua del Ventilador
3. Ventilador
4. Placa de Ajuste
Leyenda
1. Llave de Drenado del Radiador
Leyenda
1. Ventilador
2. Tuerca
3. Placa de Ajuste
4. Polea de la Bomba de Agua
5. Perno
5. (2) y (3) que aprietan tanto la placa de ajuste como
la bomba de agua. Afloje los pernos de ajuste (1)
en el generador y retire la banda del ventilador.
Leyenda
1 Bomba de la Direccin Hidrulica
2. Tapn de Drenado
2. Retire la manguera inferior del radiador en el lado
del radiador.
3. Saque la gua del ventilador desde abajo.
Leyenda
1. Perno de Ajuste
2. Tuerca
3. Perno
6. Retire la placa de ajuste y la polea de la bomba de
agua.
Leyenda
1. Bomba de Agua
2. Polea de la Bomba de Agua
3. Placa de Ajuste
Inspeccin
1. Revisin externa
Revise la presencia de grietas o dao en el
cuerpo de la bomba.
Revise la presencia de grietas y corrosin en el
rotor.
Revise la presencia de fugas provenientes del
sello de la unidad.
Si encuentra anomalas, reemplace el
ensamble de la bomba de agua.
Instalacin
1. Monte el ensamble de la bomba de agua.
Coloque la junta lquida (ThreeBond 1207C o
equivalente) a un dimetro de la capa de 3 a
5 mm en la ranura de la superficie de montaje
de la bomba de agua.
Monte la bomba de agua de modo que
corresponda con los birlos de la cubierta
frontal.
Cubra la junta lquida y monte en menos de 7
minutos.
Consulte la figura por el desplazamiento en la
posicin de la junta lquida.
Par de apriete:
24 Nm (7.71 kg ft)
o ms
Leyenda
1. Perno de Ajuste
2. Contratuerca
3. Perno
5. Despus de los ajustes de la banda del ventilador,
apriete la polea del ventilador y la placa de ajuste
temporalmente colocados, aplicando el par
especificado.
Par de apriete:
24 Nm (17 lb ft)
24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Polea del Ventilador
2. Placa de Ajuste
3. Monte la banda del ventilador, apriete los pernos
de ajuste del generador, y ajuste la tensin.
Consulte banda de transmisin.
4. Despus de los ajustes a la banda del ventilador,
apriete el generador aplicando el par especificado.
Par de apriete:
Leyenda
1. Ensamble del Ventilador
2. Tuerca
3. Placa de Ajuste
4. Polea del Ventilador
5. Perno
Especificaciones de Apriete
Termostato
Componentes
Leyenda
1. Manguera Superior del Radiador
2. Tubo de Salida de Agua
Desmontaje
1. Drene el agua de enfriamiento. Prepare el
recipiente para la descarga y que se utilizar para
volver a reponerla cuando se monte el termostato.
Efecte la descarga del agua de enfriamiento de
modo que el agua no fluya fuera de la caja de
termostato.
2. Retire la manguera superior del radiador del lado
del radiador.
3. Retire el tubo de salida de agua.
4. Retire el termostato.
5. Retire la junta del termostato.
Inspeccin
Coloque el termostato en agua e incremente la
temperatura movindolo lo suficiente.
3. Termostato
4. Junta
Leyenda
1. Tanque de Reserva
2. Lnea MAX (Lmite Superior)
3. Lnea MIN (Lmite Inferior)
Leyenda
1. Termostato
2. Cabeza de Cilindros
2. Monte el tubo de salida de agua.
Par de apriete:
24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Manguera del Tanque de Reserva
Anticongelante
2. Manguera Superior del Radiador
de
Desmontaje
1. Afloje el tapn de drenado del agua (a la derecha
del motor hacia la parte trasera) y el tapn de
drenado del radiador, y descargue completamente
el agua de enfriamiento.
Leyenda
1. Llave de Drenado del Radiador
Inspeccin
Tapa del radiador
1. Verifique la presin de apertura de la vlvula
utilizando un probador de tapa de radiador. Si la
presin de apertura de la vlvula se desva del
valor estndar, reemplace la tapa del radiador.
Presin de apertura de la vlvula = 93 a 122 kPa
(12.8 a 17.1 psi)
Leyenda
1 Bomba de la Direccin Hidrulica
2. Tapn de Drenado
Retire el tubo de entrada de la entrada del mltiple y del enfriador de aire de admisin (lado derecho).
Instalacin
1. Asegrese que no ocurra dao al panal del
radiador causado por la hlice del ventilador.
Monte los soportes del lado izquierdo y el derecho
del radiador sobre el bastidor de acuerdo a la
figura.
Par de apriete:
55 Nm (41 lb ft)
Leyenda
1. Tuerca Bridada
2. Hule
3. Perno Prisionero
4. Bastidor
5. Soporte del Lado del Radiador
6. Arandela
2. Monte la manguera del tanque de reserva del
anticongelante en el radiador.
3. Monte la manguera inferior del radiador.
4. Monte la manguera superior del radiador.
Llene el agua de enfriamiento.
5. Instale los 2 tubos de aceite de transmisin en la
parte inferior del radiador.
Leyenda
1. Tanque de Reserva
2. Lnea MAX (Lmite Superior)
3. Lnea MIN (Lmite Inferior)
Banda de Transmisin
Componentes
Leyenda
1. Polea del Cigeal
2. Banda de Transmisin del Generador
3. Perno
4. Generador
5. Perno de Ajuste
6. Compresor del A/C
7. Contratuerca
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Inspeccin
Verifique la presencia de uso o dao en la banda de
transmisin y de ser necesario renueve la parte.
Verifique la tensin de la banda y de ser necesario
ajuste.
Procedimiento de inspeccin
Aplique una presin de 98 N (22 lb) en el centro del
segmento ms largo la banda y verifique su
desviacin.
Desviacin de la banda de transmisin
compresor del A/C
Cuando la banda es nueva
16 a 20 mm (0.630 to 0.787 pulg.)
del
Placa de Ajuste
Banda de Transmisin del Compresor del A/C
Polea de la Bomba de Agua
Contratuerca
Polea de Tensin
Perno de Ajuste
27 Nm (20 lb ft)
Leyenda
1. Banda de Transmisin del Compresor del A/C
2. Banda de Transmisin del Generador
Ajuste de las Bandas de Transmisin
Procedimiento de ajuste
Para el ajuste la banda debe ajustar simultneamente
la banda de transmisin del generador y la del
compresor del A/C.
1. Afloje la contratuerca y el perno de ajuste de la
polea de tensin de la banda de transmisin del
compresor de A/C y lleve la banda a un estado
libre.
2. Afloje las contratuercas de la placa de ajuste y los
pernos de montaje del generador sobre la parte
inferior del generador.
3. Gire los pernos de ajuste del generador y ajuste la
banda (retire y coloque).
Cuando reemplace la banda, usted tiene
siempre que reemplazar ambas bandas.
4. Despus de los ajustes, apriete las contratuercas
de la placa de ajuste y los pernos de montaje del
generador sobre la parte inferior del generador
aplicando el par especificado.
Par de apriete:
Leyenda
1. Polea del Cigeal
2. Perno
3. Generador
4. Perno de Ajuste
5. Compresor del A/C
6. Contratuerca
7. Polea de la Bomba de Agua
8. Contratuerca
9. Polea de Tensin
10. Perno de Ajuste
11. Banda de Transmisin del Generador
12. Banda de Transmisin del Compresor del A/C
MOTOR
Sistema de Combustible
TABLA DE CONTENIDOS
Sistema de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-2
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-2
Una lista de defectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-7
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-8
Diagnstico y Solucin de Fallas . . . . . . . . . . . .6C-9
Revisin del Sistema de Combustible . . . . . . .6C-10
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-17
Ensamble del Filtro de Combustible . . . . . . . . . .6C-19
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-19
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-19
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-19
Cartucho del Filtro de Combustible. . . . . . . . . . .6C-20
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-20
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-20
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-20
Inyector de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-21
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-21
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-22
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-24
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . .6C-28
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-28
Bomba de Suministro de Combustible . . . . . . . .6C-29
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-29
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-29
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-30
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . .6C-34
Riel de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-35
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-35
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-35
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-37
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-37
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-37
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . .6C-40
Interruptor del Sedimentador de Combustible . .6C-41
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-41
Tanque de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6C-42
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . .6C-42
Unidad de Tanque de Combustible. . . . . . . . . .6C-44
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . .6C-45
Sistema de Combustible
Precauciones de Servicio
Partes del sistema de combustible tales como las
partes internas del inyector de combustible, agujeros y
claros que conforman los pasos para el combustible
estn acabadas con un alto grado de exactitud. Por lo
tanto, son altamente sensibles a la materia extraa y la
entrada de materia extraa podra causar dao al paso
del combustible. Por lo tanto, se deben tomar medidas
efectivas para evitar la entrada de materia extraa.
Si es utilizado algn agente para el retiro de agua en el
combustible, entonces este absorber la humedad en
el aceite ligero y puede causar xido. Por lo tanto, no
utilice ningn agente para el retiro de agua en el
tanque de combustible.
Procedimiento de trabajo
La entrada de combustible tiene que ser sellada
rpidamente cuando se retira el tubo de
combustible, tubo de inyeccin, inyector de
combustible, bomba de suministro de combustible
y riel de combustible.
Las armellas y junta tienen que ser almacenadas
en una caja limpia con tapa para prevenir la
adherencia de materia extraa.
La fuga de combustible podra causar incendios.
Por lo tanto, despus de terminar el trabajo, limpie
el combustible que se haya fugado y asegrese
que no haya fugas de combustible despus de
arrancar el motor.
Leyenda
1. Riel de Combustible
2. Tubo de Prevencin de Fugas
3. Inyector de Combustible
4. Tubo de Retorno de Combustible
5. Tubo de Suministro de Combustible
6. Tanque de Combustible
7.
8.
9.
10.
11.
Vlvula de Ventilacin
Tapn de Combustible
Sensor de Nivel de Combustible
Filtro de Combustible con Sedimentador
Bomba de Suministro de Combustible
Leyenda
1. Regulador de Flujo
2. Limitador de presin
3. Sensor de Presin
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Combustible
2. Regulador de Presin del Riel de Combustible
3. Ductos de Alta Presin
Filtro de Combustible
Leyenda
1. Bomba de Cebado
2. Cartucho
3. Sensor
4. Calefactor
5. Tapn de Drenado
Revisin de funcionamiento
Leyenda
1. Birlo de la Terminal
2. Parte para Montar El Tubo de Prevencin de
Fugas
3. Anillo-O
4. Parte para Montar El Tubo de Inyeccin
5. Nmero de Parte
6. Placa con el Cdigo de ID
Purga de aire
Leyenda
1. Bomba de Cebado
2. Tapn de Purga de Aire
1. Antes de encender el motor
a. Coloque una bandeja debajo del filtro de
combustible (debajo del tapn de purga de
aire).
Importante:
El ensamble de presin de combustible/medidor de
vaco (medidor (1)) y el adaptador de presin de
combustible/medidor de vaco (adaptador(5)) tienen
que ser limpiados antes de conectar la lnea de
combustible. De lo contrario, materia extraa adherida
a las herramientas puede daar la bomba de
suministro de combustible.
1. Desconecte la bomba de combustible de la
carcasa del filtro de combustible. (lado de la
bomba de suministro de combustible).
2. Instale el adaptador.
Herramienta especial
Adaptador del medidor de presin/vaco de
combustible:
EN-47667
Precaucin:
Retire el tapn de combustible antes de aplicar el
aire de alta presin.
No ejecute este procedimiento si el tanque de
combustible est casi lleno (el combustible se
acerca o fluye en el cuello de llenado de
combustible). El aire forzado rociar combustible
proveniente del cuello de llenado de combustible.
8. Retire el medidor (1) y la manguera del adaptador
(5).
9. Retire el adaptador (5).
10. Conecte la manguera de combustible.
11. Utilice la mano para operar la bomba de cebado
del filtro de combustible. Opere la bomba hasta
que todo el aire haya sido purgado del sistema.
12. Arranque el motor y djelo estar en ralent.
13. Inspeccione el sistema de combustible en busca
de fugas de combustible.
Leyenda
1. Ensamble del Medidor de Presin/Vaco de
Combustible
2. Tubo de combustible (Lado de la Toma de Aire)
3. Tubo de Combustible (Lado de la Descarga)
4. Filtro de Combustible
5. Adaptador del Medidor de Presin/Vaco de
Combustible
4. Afloje el tapn de purga de aire sobre la bomba de
suministro.
5. Utilice la mano para operar la bomba de cebado
del filtro de combustible. Opere la bomba hasta
que todo el aire haya sido purgado del sistema.
6. Arranque el motor y djelo estar en ralent.
7. Tome nota de la lectura del medidor (1). Si la
lectura es normal, vaya al Paso 8. Si el vaco de
combustible es mayor que el valor especificado,
hay un problema en el sistema de combustible.
Lleve a cabo los procedimientos descritos abajo.
Vaco
estndar
combustible
de Menos de 5 en Hg
Problemas de arranque.
Funcionamiento irregular en ralent
Potencia insuficiente
La velocidad mxima del motor est demasiado
baja
El motor no se apaga
El gas del escape es azul o negro.
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47667
Adaptador del medidor
de presin/vaco de
combustible
J-44638
Ensamble del medidor de
presin/vaco de
combustible
Causa Posible
Correccin
Llene el tanque.
Purgue el aire.
El
elemento
del
filtro
combustible est obstruido.
Reemplace el cartucho.
de
Reemplace
Reemplace
combustible.
Sistema de
defectuoso
control
del
de
motor
el
inyector
de
Causa Posible
Correccin
Reemplace el combustible.
El
elemento
del
filtro
combustible est obstruido.
de
de
Reemplace
combustible.
Sistema de
defectuoso
control
del
motor
el
inyector
de
Potencia insuficiente
Condicin
Potencia insuficiente
Causa Posible
Correccin
Reemplace el combustible.
El
elemento
del
filtro
combustible est obstruido.
de
Reemplace
cartucho.
de
Reemplace
combustible.
Sistema de
defectuoso
control
del
motor
el
el
elemento
inyector
el
de
Causa Posible
La lnea de combustible
obstruida o daada.
Sistema de
defectuoso
control
del
Correccin
est
motor
El motor no se apaga
Condicin
El motor no se apaga
Causa Posible
Sistema de
defectuoso
control
del
Correccin
motor
Causa Posible
Reduccin en la presin de
apertura de la vlvula de inyeccin
o
condicin
de
atomizado
defectuoso.
Reemplace
combustible.
Correccin
el
inyector
de
Asistentes de diagnstico
El sistema de combustible desde el(los) tanque(s)
de combustible hasta la bomba de suministro de
combustible est bajo un ligero vaco con el motor
encendido. Como resultado de esto, aire puede
entrar en el sistema si las conexiones no estn
apretadas o si hay una grieta en una de las
mangueras de combustible. El aire en el sistema
causar fluctuaciones en la presin del riel de
combustible especialmente a velocidades de
motor o demandas altas.
Si el tanque de combustible est vaco o casi
vaco, puede entrar aire al sistema de
combustible. Con aire en el sistema de
combustible, se interrumpe el flujo continuo de
combustible a la bomba de combustible. Realice la
purga del sistema de combustible despus de
recargar.
Aviso:
La presin real del riel de combustible en el escner
slo se actualizar con el motor encendido o una vez
que la llave ha sido ciclada cuando la ignicin se ha
apagado por ms de 10 segundos.
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Valor(es)
Si
No
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
aplicable en la
Seccin de
Control del Motor.
Vaya al paso 2
Vaya al paso 18
Vaya al paso 3
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando combustible en el
aceite del motor.
2.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
El aire en el sistema causar fluctuaciones en
la presin del riel de combustible
especialmente a velocidades de motor o
demandas altas.
3.
4.
Valor(es)
2.
3.
4.
No
Vaya al paso 18
Vaya al paso 4
Sistema OK
Vaya al paso 5
Si
725psi
(5MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible.
De lo contrario, materia extraa interna a la
lnea de herramientas pudiera daar la bomba
de suministro de combustible.
4.
5.
6.
7.
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
Vaya al paso 18
Vaya al paso 7
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
1.
2.
8 pulg. de Hg
No
Si
1.
2.
3.
4.
5.
5 pulg. de Hg
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
4.
Repare la
necesario.
condicin
segn
No
Vaya al paso 18
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
sea
10
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Aviso:
Realice esta prueba tres veces y tome el
promedio de la cantidad de retorno de
combustible viniendo de la cabeza de
cilindros.
Se est fugando el combustible de la vlvula
limitadora de presin?
11
15ml
12
Accin
Valor(es)
1.
2.
13
2.
Intente arrancar
segundos.
motor
por
Importante:
El inyector de repuesto tiene que ser
programado.
3.
4.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
3ml
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 17
10
Complet el reemplazo?
15
Vaya al paso 16
Complet el reemplazo?
14
No
sobre
1.
el
Si
17
Accin
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible. Consulte Reemplazo de la
Bomba de Suministro de Combustible /
Procedimiento de Reincorporacin
de
Informacin de la Bomba de Suministro de
Combustible en esta seccin.
Valor(es)
18
2.
3.
4.
5.
No
Vaya al paso 18
Sistema OK
Vaya al paso 1
Complet el reemplazo?
1.
Si
725psi
(5MPa)
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-47667
Adaptador del medidor
de presin/vaco de
combustible
J-23738-A
Bomba de Vaco
J-44638
Ensamble del medidor de
presin/vaco de
combustible
J-45873
Equipo Adaptador de
Prueba de Combustible
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J45873-100
Adaptadores de Prueba
de Combustible
Leyenda
1. Tapn de Llenado
2. Conector del Sedimentador de Combustible
3. Manguera de Combustible
Desmontaje
1. Retire el tapn de llenado.
2. Retire el sedimentador de combustible y el
conector del calefactor de combustible.
3. Retire la manguera de suministro y la manguera
de retorno del filtro de combustible y conctelos de
modo que el combustible no se salga.
4. Retire los pernos para montaje el filtro de
combustible.
5. Retire el ensamble del filtro de combustible.
Instalacin
1. Instale el ensamble del filtro de combustible.
2. Instale los pernos para el montaje del filtro de
combustible.
3. Instale la manguera de suministro y la manguera
de retorno.
4. Instale el sedimentador de combustible y el
conector del calefactor de combustible.
5. Instale el tapn de llenado.
6. Purgue el aire.
Consulte Sistema de Combustible.
Leyenda
1. Anillo-O
2. Cartucho
3. Sensor del Sedimentador
4. Conector del Calentador de Combustible
Instalacin
1. Ensamble el sensor del sedimentador en el nuevo
cartucho.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-22700
Pinza para filtro
Inyector de Combustible
Componentes
Leyenda
1. Abrazadera del Tubo de Inyeccin de
Combustible
2. Tubo de Inyeccin de Combustible
3. Tubo de Prevencin de Fugas del Inyector de
Combustible
4. Inyector de Combustible
5. Abrazadera del Inyector de Combustible
6. Perno de Abrazadera del Inyector de
Combustible
El sistema de combustible consiste muchos pequeos
agujeros y espacios que permiten el movimiento de
combustible de un lugar a otro. Estos agujeros y
espacios son maquinados con una precisin
extremadamente alta. Esto es especialmente cierto de
los inyectores de combustible.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Desmontaje
1. Retire el arns del motor, el sensor de posicin de
la vlvula reguladora de la entrada de aire, la
vlvula EGR, el sensor de presin, y todos los
conectores de los inyectores de combustible.
2. Retire la vlvula EGR y el adaptador del EGR.
3. Cubra con cinta adhesiva los agujeros de la
carcasa del EGR para evitar la entrada de materia
extraa.
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza de Cilindros
5. Alternadamente afloje las tuercas de la terminal de
inyector de combustible un poco a la vez en
secuencia. Se debern requerir varios ciclos de
afloje antes de que las tuercas queden sueltas.
6. Aloje los pernos del soporte del arns del inyector
de combustible. Retire el conector interno y el
soporte del arns.
7. Retire el tubo de prevencin de fugas del inyector
de combustible.
8. Retire la cubierta inferior.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Vlvula EGR
Leyenda
1. Soporte del Arns
2. Conector del Arns
3. Terminal del Inyector de Combustible
4. Tubo de Prevencin de Fugas
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo
10. Afloje los pernos de fijacin de la abrazadera del
inyector de combustible y retire los inyectores de
combustible.
Si es difcil retirar los inyectores de combustible, utilice
el extractor de inyectores. Instale el extractor de
inyectores de combustible a la parte de sujecin del
tubo de prevencin de fugas del inyector de
combustible. Utilice un martillo deslizante para forzar a
la abrazadera del inyector de combustible a soltar el
inyector de combustible.
Precaucin:
No retire la camisa del Inyector de combustible.
Herramientas especiales
Extractor del inyector de combustible: EN-46720
Martillo deslizante: J-23907
Leyenda
1. Martillo de Deslizante
2. Extractor
3. Ensamble del Inyector de Combustible
11.
Precaucin:
No altere la parte electromagntica del inyector de
combustible. Una funcin electromagntica
reducida resultar en la falla del inyector.
Leyenda
1. Junta
2. Inyector de Combustible
3. Perno
4. Abrazadera del Inyector de Combustible
Leyenda
1. Placa de QR
2. Caudal del Inyector de Combustible
3. Inyector de Combustible
Instalacin
Importante:
Instale cada uno de los inyectores de combustible en
su posicin original. (el cilindro del cual fue retirado)
1. Instale una junta nueva y un anillo-O para cada
una de las abrazaderas de los inyectores de
combustible. Consulte la ilustracin.
Leyenda
1. Perno de Abrazadera
2. Tuerca de Camisa
11. Instale los tubos de prevencin de fugas de
combustible junto con las nuevas juntas. Apriete
los tubos al par especificado.
Par de apriete: 12 Nm (104 lb pulg.)
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
1. Abrazadera del Tubo
9. Apriete final de los pernos de la abrazadera de
inyeccin al par especificado.
Par de apriete: 30 Nm (22 lb ft)
10. Apriete los tubos de inyeccin al par especificado.
Par de apriete: 44 Nm (33 lb ft)
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza de Cilindros
18. Instale la junta a la vlvula EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
19. Instale la junta al adaptador EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Inyector de Combustible
2. Arns
3. Tuerca de Terminal
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Junta de la Vlvula del EGR
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
Importante:
NO programe el caudal del inyector de combustible a
menos que sea usted dirigido por un procedimiento de
servicio o por un boletn de servicio. Programar el
inyector de combustible en cualquier otro momento no
corregir permanentemente una queja del cliente.
Herramienta especial
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-23907
Martillo deslizante
Ilustracin
Nmero de Herramienta/
Descripcin
EN-46720
Extractor del inyector de
combustible
Leyenda
1. Tubo de Prevencin de Fugas de Combustible
2. Tubo de Combustible
3. Bomba de Suministro de Combustible
4. Anillo-O
El sistema de combustible consiste muchos pequeos
agujeros y espacios que permiten el movimiento de
combustible de un lugar a otro. Estos agujeros y
espacios son maquinados con una precisin
extremadamente alta. Esto es especialmente cierto de
los inyectores de combustible.
El inyector de combustible es muy sensible a la materia
extraa. La materia extraa resultar en una falla total
del sistema de combustible. Tenga sumo cuidado de
no permitir la entrada de materia extraa en el sistema
de combustible o en los inyectores de combustible
durante el procedimiento de desmontaje e instalacin.
Importante:
La bomba de suministro de combustible tiene que ser
sincronizada con el motor y el valor de ajuste tiene que
ser incorporado al ECM.
5.
6.
7.
8.
Soporte
Soporte Anillo-O
Engrane Impulsor
Adaptador de Drenado de Aceite
Desmontaje
1. Retire el tubo de entrada y la vlvula de entrada de
la vlvula reguladora de la entrada de aire.
2. Retire el tubo de combustible y el de prevencin
de fugas de combustible.
Aviso:
Uno de los pernos de fijacin (1) asegura la bomba de
suministro de combustible a la carcasa del volante
como se indica en la figura de abajo.
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Anillo-O
3. Soporte de Bomba de Suministro
Combustible
de
Instalacin
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Anillo-O
3. Soporte de Bomba de Suministro
Combustible
de
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Engranaje de la Bomba de Suministro de
Combustible
3. Tuerca
Leyenda
1. Agujero del Tapn
2. Marca de Alineacin
10. Aplique una capa ligera de aceite de motor al
anillo-O.
11. Instale el adaptador de drenado de aceite en el
orificio del tapn. Apriete el perno al par
especificado.
Par de apriete: 8 Nm (69 lb pulg.)
Leyenda
1. Adaptador de Drenado de Aceite
2. Anillo-O
12. Conecte a la bomba de combustible los
conectores del sensor de temperatura de
combustible y el regulador de presin del riel de
combustible.
13. Instale la manguera de suministro de combustible.
14. Instale el ensamble de la vlvula reguladora de la
entrada de aire.
Aplique la junta lquida y mont en menos de 7
minutos.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
Instale la manguera de la cmara de la vlvula
reguladora de la entrada de aire .
Leyenda
1. Cmara de la Vlvula Reguladora de la Entrada
de Aire
Riel de Combustible
Componentes
Leyenda
1. Tubo de Prevencin de Fugas de Combustible
2. Tubo de Combustible
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
5. Adaptador del EGR
Partes del sistema de combustible tales como las
partes internas del inyector de combustible, agujeros y
claros que conforman los pasos para el combustible
estn acabadas con un alto grado de exactitud. Por lo
tanto, son altamente sensibles a la materia extraa y la
entrada de materia extraa podra causar dao al paso
del combustible. Por lo tanto, se deben tomar medidas
efectivas para evitar la entrada de materia extraa.
6.
7.
8.
9.
Desmontaje
1. Retire el tubo de entrada de aire.
Desconecte el conector del sensor de
temperatura de entrada de aire.
2. Retire la manguera de prevencin de fugas del
tubo
Cubra con una tapa la manguera de
combustible retirada, mantenindola hacia
arriba y asegurndola usando un cable, etc.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Vlvula EGR
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo
7. Retire el tubo de combustible.
8. Retire la abrazadera y el tubo de prevencin de
fugas de combustible.
Leyenda
1. Tubo de Combustible
2. Tubo de Prevencin de Fugas de Combustible
Reensamble
1. Instale el limitador de presin de combustible.
Par de apriete:
Leyenda
1. Soporte del Riel de Combustible
2. Riel de Combustible
Leyenda
1. Riel de Combustible
2. Sensor de Presin del Combustible
3. Limitador de Presin del Combustible
Desensamble
Instalacin
19 Nm (14 lb ft)
Leyenda
1. Riel de Combustible
2. Sensor de Presin del Combustible
3. Limitador de Presin del Combustible
19 Nm (14 lb ft)
Leyenda
1. Soporte del Riel de Combustible
2. Riel de Combustible
3. Apriete el tubo de prevencin de fugas (1)
utilizando la armella de montaje y la abrazadera
aplicando el par especificado.
Par de apriete
(2):
(3):
(4):
(7):
18 Nm (13 lb ft)
12 Nm (104 lb pulg.)
8 Nm (69 lb pulg.)
6 Nm (52 lb pulg.)
(6):
(8):
44 Nm (33 lb ft)
44 Nm (33 lb ft)
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo
6. Instale la junta a la vlvula EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
7. Instale la junta al adaptador EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Junta de la Vlvula del EGR
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
8. Instale el ducto de entrada de aire.
Conecte el conector del sensor de temperatura
de aire de entrada.
Leyenda
1. Sensor
2. Conector del Lado del Vehculo
3. Arns
4. Llave de Drenado
Tanque de Combustible
Precauciones de Servicio
Aviso:
Para evitar posibles accidentes cuando trabaje en el
sistema de combustible, desconecte los cable(s)
negativo(s) de la batera y procrese el equipo
apropiado de seguridad y combate de incendios de
acuerdo con las normas locales de incendio y
seguridad.
Antes de retirar el tanque de combustible para corregir
una fuga, debe hacerse una cuidadosa inspeccin del
tanque para determinar la fuente real de la fuga.
"Fugas en las costuras (uniones soldadas)" a menudo
resultan ser fugas en el cuello de llenado, conexiones
de la lnea de combustible, o en el sello de la unidad de
envo del tanque. En tales casos, el combustible fluye
hacia abajo del lado del tanque a las bridas y gotea en
puntos junto a la costura dando una falsa indicacin de
costuras con fugas. Si la inspeccin cuidadosa revela
que el tanque realmente tiene fuga, retire el tanque
para las reparaciones que se requieran.
Un tanque de combustible con fuga tiene que ser
reparado o reemplazado inmediatamente. Adems del
incremento en el gasto de operacin, los tanques de
combustible que tienen fuga representan un serio
riesgo de incendio. No se permite ninguna fuga en las
lneas del sistema de combustible o el tanque.
Leyenda
1. Soporte
2. Lneas de Combustible
6. Correa de Montaje
7. Tapn de Drenado
30 Nm (22 lb ft)
3. Lneas de combustible.
4. Cable a la unidad de tanque de combustible.
5. Tapn de drenado.
Par de apriete:
74 Nm (55 lb ft)
Leyenda
1. Tapn de Llenado
2. Lnea de Combustible
3. Lnea de Combustible
4. Tanque de Combustible
5. Unidad de Tanque de Combustible
6.
7.
8.
9.
Lneas de combustible.
Cable a la unidad de tanque de combustible.
Tapn de drenado.
Cable negativo de la batera.
MOTOR
Elctrica del Motor
TABLA DE CONTENIDOS
Precauciones de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-2
Procedimiento General . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-2
Batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-3
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-3
Diagnstico de la Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-5
Servicio en el Vehculo: Batera . . . . . . . . . . . . .6D-6
Sistema de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D-11
Descripcin General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D-11
Generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-14
Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-14
Instrucciones de Reparacin . . . . . . . . . . . . . .6D-14
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-15
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-15
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-15
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-15
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-16
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-19
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-20
Datos y Especificaciones Principales. . . . . . . .6D-20
Sistema de Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-21
Descripcin General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-21
Servicio en el Vehculo: Sistema de Arranque .6D-23
Marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-24
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-24
Instrucciones de Reparacin . . . . . . . . . . . . . .6D-25
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-26
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-26
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-27
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-31
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-31
Datos y Especificaciones Principales. . . . . . . .6D-32
Sistema de Precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . .6D-33
Reemplazo de Buja de Precalentamiento. . . .6D-33
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . .6D-34
Una lista de defectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-35
Datos y Especificaciones Principales. . . . . . . .6D-36
Controlador de Buja de Precalentamiento (12,000
lbs GVW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6D-36
Precauciones de Servicio
Procedimiento General
Cuando sean retirados los sujetadores, siempre
reinstlelos en el mismo lugar del cual fueron retirados.
Si un sujetador requiere ser reemplazado, utilice el
nmero de parte correcto del sujetador para esa
aplicacin. Si el sujetador con el nmero de parte
correcto no est disponible, se podr utilizar un
sujetador del mismo tamao y resistencia (o ms
resistente). Los sujetadores que no sean reutilizados y
los que requieran compuestos de fijacin de cuerda
sern desechados. Se deber usar el valor de par
correcto cuando se instalen sujetadores que lo
requieran. No acatar las condiciones anteriores puede
resultar en daos a las partes o al sistema.
Batera
Descripcin
La batera tiene tres funciones principales. Suministra
una fuente de energa para arrancar el motor, acta
como un estabilizador de voltaje para el sistema
elctrico y, por un tiempo limitado, puede suministrar
energa cuando la carga elctrica excede la salida del
generador.
La batera sellada como se muestra en la figura 2 o 3
es estndar para todos los vehculos del 1985.
Consulte "Especificaciones" al final de esta seccin
para la aplicacin especfica.
No se necesita agregar agua nunca a la batera
sellada, de modo que no hay tapones de llenado sobre
la cubierta. La composicin qumica especial dentro de
la batera produce una muy mnima cantidad de gases
en voltajes de carga normales. Hay pequeos orificios
de ventilacin en la cubierta para permitir que escape
el poco gas que se produzca dentro de la batera. La
qumica especial est tambin diseada para reducir
grandemente la posibilidad de dao por sobrecarga.
Debido a que hay orificios de ventilacin en la cubierta,
la batera debe siempre mantenerse en posicin hacia
arriba. Una pequea cantidad de electrolito puede
fugarse de la parte superior de la batera si es inclinada
en un ngulo mayor de 45 grados.
No incline la batera ms de 45 grados cuando la lleve
o instale.
Evidencia de fuga de electrlito no necesariamente
significa que la batera est defectuosa.
Rgimen de trabajo
Una batera generalmente tiene dos clasificaciones de
regimenes de trabajo:
1. Un regimen de capacidad de reserva de 20 horas
a 27C (80F).
2. Un regimen de trabajo en frio a -18C (0F), el cual
indica la capacidad de carga para el arranque.
Leyenda
1. Hidrmetro Integrado
ARRIBA DE LA
BATERA
Leyenda
1. Asideros
2. Hidrmetro Integrado
3. Terminales
INDICADOR
OSCURECIDO
(CON PUNTO
VERDE)
PUNTO VERDE
65% O MS
ESTADO DE
LA CARGA
ARRIBA DE LA
BATERA
ARRIBA DE LA
BATERA
INDICADOR
OSCURECIDO
(SIN PUNTO
VERDE)
AMARILLO
ENCENDIDO O
INDICADOR
BRILLANTE
OSCURO
TRANSPARENTE
ABAJO DEL
DEL ESTADO NIVEL BAJO DE
DE CARGA
ELECTROLITO
Base y Sujetador
La base de la batera y el sujetador deben estar limpios
y libres de corrosin antes de la instalacin.
La base debe estar en una condicin mecnica
aceptable de modo que soporte a la batera de manera
segura y a nivel. Asegrese que no haya objetos
extraos en la base antes de la instalacin.
Pare evitar que la batera se mueva en su base, los
pernos del sujetador deben estar apretados. Sin
embargo, los pernos no deben ser apretados al punto
donde la carcasa de la batera o la cubierta, sean
puestos bajo un esfuerzo severo.
Diagnstico de la Batera
Inspeccin Visual
De la carcasa de la batera o la cubierta en busca
de grietas o roturas que pudieran permitir la
perdida de electrolito. Reemplace la batera si est
seriamente daada, determine la causa del dao,
y corrija segn sea necesario.
Revisin del Hidrmetro
Punto Verde Visible
Si el hidrmetro tiene un PUNTO VERDE visible, la
batera est lista para ser probada. Proceda con
"Prueba de Carga" ms adelante en esta seccin.
Punto Verde no Visible u Oscuro
Cargue la batera como se delnea bajo el encabezado
"Procedimiento de Carga de la Batera" ms adelante
en esta seccin.
Indicador Encendido o Brillante; Iustrado como
"TRANSPARENTE"
No cargue, pruebe o arranque con puente la batera.
Reemplace la batera.
Prueba de Carga
Terminales Superiores de las Bateras
Si hay ms de una batera en el vehculo, verifique
cada batera por separado despus de desconectarlas
de entre s.
1. Retire los cables de la batera de las terminales de
la batera y proceda como sigue:
2. Coloque las tuercas hexagonales en las
terminales, se requieren para probar y cargar la
batera, como se muestra en la figura 5.
Voltaje
Mnimo
9.6
10C (50F)
9.4
-1C (30F)
9.1
-10C (14F)
8.8
-18C (0F)
8.5
Leyenda
1. Pinza Caimn
2. Asiento de Plomo
3. Tuerca Hexagonal
Precaucin:
Para evitar que el vehculo se mueva y que el motor
arranque mientras se llevan a cabo estas revisiones,
accione el freno de estacionamiento y coloque la
transmisin en posicin Neutral.
En los motores diesel, desconecte de la vlvula de
corte el conector de terminal alimentado por la batera,
o jale la perilla de Paro de Motor, segn est
equipado.
Medir
1. El voltaje cae entre la terminal negativa () de la
batera y el bastidor del vehculo.
Coloque una punta del voltmetro de prueba
sobre el poste de la batera puesto a tierra (no
sobre la abrazadera del cable) y la otra sobre el
bastidor. Opere la marcha y anote la lectura de
voltaje.
2. Con la marcha operando, el voltaje cae entre la
terminal positiva (+) de la batera y el birlo de la
terminal de la marcha.
3. Con la marcha operando el voltaje cae entre la
carcasa de la marcha y el bastidor.
Si la cada del voltaje en cualquier de los casos de
arriba es ms de 1.0 volt, hay una resistencia
excesiva en el circuito. Para eliminar la
resistencia, los cables deben ser desconectados y
limpiadas las conexiones. Si los cables estn
deshilados o las abrazaderas excesivamente
corrodas, los cables deben ser reemplazados.
Cuando seleccione nuevos cables, asegrese que
por lo menos sean tan largos como los que estn
siendo reemplazados.
Arrancar con Puente
Si el vehculo tiene una batera descargada, este
puede ser arrancado utilizando la energa proveniente
de otra batera un procedimiento llamado arrancar
con puente.
Batera Cargada
Batera
Descargada
Reemplazo de Batera
Cuando maneje una batera, las siguientes
precauciones de seguridad deben ser observadas:
Inspeccin
Batera con dao fsico, como pudiera ser la parte
superior o caja de la batera con grietas, y corrija.
Instalacin
1. Batera.
Descienda la grapa sujetadora, siendo
cuidadoso en no distorsionar o agrietar la caja
o cubierta.
Verifique la polaridad para estar seguro de que
la batera no est invertida con respecto al
generador.
2. Cable positivo con la terminal positiva.
3. Cable negativo con la terminal negativa.
Par de apriete:
Los cables de la batera a la batera: no ms de
13 Nm (6 lb ft) para terminales de batera
montadas lateralmente, o 20 Nm (14 lb ft) para
terminales montadas arriba.
Delco 31-750
750 amp
160 Minutos
Sistema de Carga
Descripcin General
Los componentes principales del sistema de carga son
las bateras, el generador y el circuito de la luz
indicadora de descarga de la batera. El generador de
110 amperes, es del tipo auto-rectificado con un
regulador integrado. La luz indicadora de descarga de
la batera est montada en el panel de instrumentos.
Para ms detalles sobre este circuito consulte LUCES
INDICADORAS Y DE ADVERTENCIA (Seccin 8).
Diagrama del Circuito
PRINCIP
AL
INT. LLAVE
PRECAL
ENTAMI
ENTO
BATERA
T/A
T/M
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Bujas de Precalentamiento
Luz Indicadora de Bujas de Precalentamiento
ECM
Conexin de la Unin M1
Relevador de Corte de la Marcha
Empalme Soldado M4
Generador Ruidoso
Inspeccin
1. Holgura en la polea de impulso.
2. Holgura en los pernos de montaje.
3. Cojinetes por suciedad, dao o desgaste.
Ruido del generador puede tambin ser causado
por desgaste o diodos y/o marcha daados.
Pruebas Elctricas
Antes de llevar a cabo las siguientes pruebas
elctricas del generador en el vehculo, asegrese que
el cable del sistema no est defectuoso y que las
bandas del generador no estn patinando. Tambin, la
batera tiene que estar completamente cargada para
una prueba valida del sistema de carga.
Aviso:
Para evitar dao al sistema elctrico del vehculo,
siempre observe las siguientes precauciones:
No polarice el generador.
No enlace o ponga a tierra ninguna de las
terminales en el circuito de carga excepto como
aqu se instruya especficamente.
NUNCA opere el geanerador con la terminal de
salida en un circuito abierto.
Asegrese que el generador y la batera tienen la
misma polaridad a tierra.
Cuando conecte un cargador o reforzador de
batera a la batera del vehculo, conecte negativo
con negativo y positivo con positivo.
1. Con el interruptor del control de motor
ENCENDIDO y el motor sin funcionar, conecte
un voltmetro desde la terminal E con tierra. El
voltmetro debe desplegar cero voltios.
2. Con el interruptor del control de motor
ENCENDIDO y el motor sin funcionar, conecte
un voltmetro desde la terminal B con tierra. El
voltmetro debe desplegar por lo menos 12 voltios.
3. Con el interruptor del control de motor
ENCENDIDO y el motor sin funcionar, conecte
un voltmetro desde el lado del alambra blanco del
conector con tierra. El voltmetro debe desplegar
12 voltios.
4. Con el interruptor del control de motor
ENCENDIDO y el motor sin funcionar, la luz de
carga debe estar encendida. Esto muestra que el
otro circuito en la conexin est funcionando.
5. Con el motor andando y encendidos los faros
delanteros con luces altas, lea el voltaje en el
poste B del generador. El voltaje debe ser de al
menos 13.5 voltios.
Generador
Componente
Leyenda
1. Soporte de Ajuste del Generador
2. Perno de Montaje de Soporte
3. Tuerca de Ajuste del Generador
4. Soporte del Generador
5. Perno de Montaje de Soporte del Generador
6. Generador
7. Perno de Ajuste del Generador (Modelo
equipado slo con C/A)
Importante:
Utilice una batera completamente
cuando lleve a cabo estas pruebas.
cargada
Instrucciones de Reparacin
Descripcin del Generador
El generador es un modelo de 12 voltios, 110 amperes,
con un regulador de estado slido montado al porta
escobilla. El generador tiene que ser desensamblado
para retirar el regulador o el ensamble del porta
escobilla. Los cojinetes del rotor del generador
contienen grasa para eliminar la lubricacin peridica.
Dos escobillas llevan corriente a travs de dos anillos
de deslizamiento hasta la bobina de campo.
Los devanados del estator son ensamblados sobre el
interior de un ncleo laminado que forma parte de la
carcasa del generador. Un puente rectificador
conectado a los devanados del estator contiene seis
diodos que cambian los voltajes AC del estator a
voltaje DC.
La bomba de vaco est colocada en la parte trasera
del generador.
Pruebas de la Salida del Generador
Para revisar el generador en una zona de prueba,
proceda como sigue:
IC
Regulador Relevador de Carga
2.
3.
Leyenda
1. Cojinetes de Bola
2. Porta Escobilla
3. Regulador de Voltaje
4. Bomba de Vaco
5. Generador
Inspeccin
Antes de llevar a cabo la prueba de la salida del
generador, hay que revisar la presencia de
desgaste o dao de todos los componentes del
sistema de carga, alambres y terminales. Repare
o reemplace cualesquier partes que sean
encontradas defectuosas.
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Inspeccin
Monte los soportes para verificar dao.
Bandas de transmisin para verificar desgaste o
dao.
Desensamble
1. Ensamble de la bomba de vaco.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Leyenda
1. Tuerca
2. Polea
3. Ventilador
4. Separador
5. Cubierta Frontal
6. Cojinete de Bola Frontal
7. Retenedor de Cojinete
8. Cojinete de Rotor y Parte Trasera.
9. Ensamble del Estator y Diodo
Importante:
Separe el estator y la cubierta trasera. Asegrese
de identificar la posicin correcta de las arandelas
aisladas para evitar la instalacin incorrecta.
Inspeccin
Todas las partes metlicas excepto el puente
rectificador de voltaje, estator, ensambles de rotor
y cojinete en un solvente adecuado.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Estator
Ensamble del Diodo
Cubierta Trasera
Perno Pasante
Placa Central
Paleta
Rotor
Bomba de Vaco
Leyenda
1. Porta Escobilla
2. Escobillas
Rotor y devanados del estator en busca de
aislamiento quemado o conectores de terminales
rotos, alambres, etc.
El aislante quemado puede aparecer como muy
oscuro o cableado oscurecido, y algunas veces
pintura carbonizada o una combinacin de las dos
cosas. Reemplace el rotor o estator si los
devanados estn quemados.
Carcasas del generador. Revise en busca de
distorsin, grietas o dao. Reemplace segn sea
necesario.
Anillos de deslizamiento del rotor. Si los anillos
estn sucios, lmpielos con 500600 de grano una
prenda ms fina para pulir.
Limpie los anillos de deslizamiento con alcohol de
friccin sin los anillos estn contaminados. Gire el
rotor y sostenga la prenda de pulimento contra los
anillos hasta que estn limpios. Los anillos de
deslizamiento que estn rugosos, desgastados
por friccin, deformados, tienen que ser
maquinados en un torno a 31.7 mm (1.248 pulg.).
Acabe los anillos de deslizamiento con 500600
de grano o prenda de pulimento ms fina y sople
todas las partculas de polvo despus del proceso
de maquinado.
Todos los componentes de la bomba de vaco en
busca de uso, dao u otras condiciones
anormales.
mm
(pulg.)
14.015.0 (0.5510.591)
mm
(pulg.)
60.060.1 (2.3622.366)
Reensamble
Importante:
Cuando conecte los grafitos de la placa del estator
y los grafitos del diodo utilizando soldadura, utilice
pinzas de punta largas y trabaje tan rpido como
sea posible para evitar que el calor se transfiera a
los diodos.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Estator.
Ensamble del diodo.
Ensamble del estator y diodo.
Cubierta trasera
Cubierta frontal.
Cojinete de bola frontal.
Retenedor de cojinete.
Cojinete de Rotor y Parte Trasera.
Separador.
Ventilador.
Polea.
Tuerca de la polea.
Par de apriete:
Tuerca de la polea: 84 Nm (62 lb ft)
13. Ensamble de la cubierta trasera y el estator.
Posicione la porcin proyectada del anillo
sobre el cojinete de modo que la proyeccin se
vuelva mnima.
14. Ensamble de polea y rotor.
Leyenda
1. Bomba de Vaco
2. Paleta
3. Protuberancia Dentada
4. Rotor
Alinee los agujeros en la placa central y el rotor.
Instale las paletas en las ranuras en el rotor.
Las paletas tienen que ser instaladas con el
lado redondeado volteado hacia fuera.
Instalacin
1. Generador.
Par de apriete:
Perno de Montaje del Soporte 46 Nm (34
lb ft)
2. Pernos de ajuste.
Par de apriete:
Tuerca de Ajuste 24 Nm (17 lb ft)
3. Bandas de transmisin.
Par de apriete:
Perno de montaje inferior 40 Nm (30 lb ft)
Instale el ensamble de la bomba de vaco a la
parte trasera del generador con 3 tornillos.
Par de apriete:
Tornillos de la bomba de vaco: 7 Nm (61
lb pulg.)
12 V
Salida Nominal
110 amperes
Ms de 104 amp
14.1 14.7 V
Longitud de la Escobilla
Estndar
25 mm (0.984 pulg)
Lmite
Lmite
82 mm (3.23 pulg)
83 N (18.7 lb)
90.7 kPa (26.8 pulg. Hg)
Sistema de Arranque
Descripcin General
Diagrama del Circuito
PRINCIP
AL
INT. LLAVE
PRECAL
ENTAMI
ENTO
BATERA
T/A
T/M
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
ECM
Conexin de la Unin M1
Relevador de Corte de la Marcha
Empalme soldado M4
Relevador de la Marcha
Marcha.
Relevador Principal del ECM
la
Marcha
Buja
de
Leyenda
1. Relevador de la Marcha
2. Relevador de Buja de Precalentamiento
(excluye la especificacin OBD II)
3. Fusible de Accin Retardada
Mantenimiento
Mantenga limpio el exterior de la marcha. Retire la
corrosin de las terminales, grafitos, y conectores.
Apriete la marcha a los pernos de montaje del motor y
las tuercas de retencin del cable elctrico.
Diagnstico del Sistema de Arranque
No Hay Marcha, No Hay Sonido
Bateras descargadas. Encienda las luces
delanteras y revise que tanto brillan. Si las luces
estn tenues, cargue las bateras. Revise la causa
de las bateras descargadas.
Terminales de la batera sulfatadas. Encienda las
luces delanteras. Las luces delanteras estarn
brillantes. Intente arrancar el motor. Las luces
delanteras estarn muy tenues o se apagarn.
Limpie todas las terminales de batera y extremos
de los cables.
Una marcha que demanda demasiada corriente.
Marcha
Componentes
Leyenda
1. Sello
2. Escobilla y Porta Escobilla
3. Inducido.
4. Cuerpo de Campo
5. Fin del Cuerpo
6. Perno Pasante
7. Alambre Gua
8. Tuerca
9. Ensamble del Embrague
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Cubierta de Empuje
Tornillo
Ensamble de la Cubierta del Solenoide
Resorte de Bola
Bola de Acero
Retenedor
Rodillo
Pin
Pin
Leyenda
1. Voltmetro
2. Terminal de Batera del Solenoide
3. Terminal del Motor Solenoide
6. Alta velocidad libre y alta demanda de corriente
indican campos en corto circuito.
Si se sospecha de campos en corto, reemplace el
ensamble de la bobina de campo y verifique si se
mejor el desempeo.
Desmontaje
1. Cable negativo de la batera desde la batera.
2. Cables y grafitos elctricos desde la marcha.
3. Dos pernos de montaje.
Grafitos inservibles.
Colector sucio.
Las causas listadas bajo el nmero 4.
4. Ampermetro
5. Interruptor
6. Terminal de Arranque del Solenoide
4. Marcha.
Desensamble
Limpie el exterior del motor de la marcha y escriba
marcas de alineacin a travs de la cubierta de
empuje y el cuerpo de campo.
1. Tuerca y alambre gua.
Desconecte la tuerca y alambre gua del
solenoide.
3.
4.
Inspeccin
Limpie
Todas las partes desensambladas.
Tenga cuidado de no permitir que ningn solvente
entre al ensamble del embrague o al cojinete
sellado. No lave en solvente los cojinetes del
inducido.
Utilice limpiador de partes elctricas sobre la
bobina del solenoide, escobillas, inducidos y
bobinas de campo.
1. Carcasa de la marcha.
Carcasa en busca de grietas o daos.
Cavidad del cojinete de embrague en busca de
indicios de cojinete barrido.
Superficie de la brida en busca de uniformidad.
Reemplace la carcasa si est gastada o
daada.
2. Ensamble del embrague.
5.
6.
7.
Leyenda
1. Incorrecto
2. Correcto
3. Aislamiento
4. Segmentos del Colector
Prueba de Extraccin.
Conecte un alambre puente del lado negativo ()
de la batera a la carcasa de la marcha y la
terminal del motor del solenoide.
Conecte un alambre puente del lado positivo (+)
de la batera a la terminal de arranque del
solenoide.
Vista A
Leyenda
1. Terminal del Motor Solenoide
2. Terminal de Arranque del Solenoide
Prueba de Conservacin del Solenoide
Esta prueba se lleva a cabo de la misma manera
que la prueba de extraccin excepto que el
alambre puente es desconectado de la terminal de
arranque del solenoide.
El engrane del pin tiene que ser conservado en
la posicin de extraccin. Reemplace el solenoide
si el engrane del pin no se queda en la posicin
de espera.
Bola de acero.
Ensamble de embrague de pin.
Rodillo.
Retenedor.
Piones.
Cubierta de empuje del pin.
Tornillos.
Par de apriete:
Tornillos de la cubierta de empuje del pin:
9 Nm (78 lb pulg)
Vista A
Leyenda
1. Terminal del Motor Solenoide
2. Terminal de Arranque del Solenoide
Prueba de Retorno del Solenoide
Desconecte un alambre puente del lado positivo
(+) de la batera a la terminal de arranque del
solenoide.
El engrane del pin tiene que retornar a su
posicin original.
Reemplace el solenoide si el engrane del pin no
retorna a la posicin original.
10.
11.
12.
13.
14.
Inducido.
Escobilla y porta escobilla.
Sello del cuerpo de campo (anillo-O).
Cuerpo de campo
Fin del cuerpo y pernos pasantes.
Par de apriete:
Fin del cuerpo y pernos pasantes: 14 Nm (122
lb pulg)
15. Alambre gua y tuerca.
Par de apriete:
Tuerca y alambre gua: 22 Nm (16 lb ft)
Instalacin
1. Marcha.
2. Dos pernos de montaje.
Par de apriete:
Pernos de montaje: 76 Nm (56 lb ft)
3. Cables y grafitos elctricos a la marcha.
4. Cable negativo de la batera a la batera.
Vista A
Leyenda
1. Terminal del Motor Solenoide
2. Terminal de Arranque del Solenoide
Reensamble
1. Ensamble de la cubierta del solenoide.
2. Resorte de bola.
12 V
Salida Nominal
3 kw
11 V
220 amperes
4,200 RPM
7V
890 amperes
940 RPM
3V
1,800 amperes
30 segundos
11
Sentido del reloj
Longitud de la Escobilla
Estndar
Lmite
43 mm (1.693 pulg)
Lmite
42 mm (1.654 pulg)
Sistema de Precalentamiento
Reemplazo de Buja de Precalentamiento
Diagrama del Circuito
PRINCIP
AL
INT. LLAVE
PRECAL
ENTAMI
ENTO
BATERA
T/A
T/M
Leyenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
ECM
Conexin de la Unin M1
Relevador de Corte de la Marcha
Empalme soldado M4
Relevador de la Marcha
Marcha.
Relevador Principal del ECM
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Vlvula EGR
4. Retire el conector de la buja de precalentamiento.
5. Retire la buja de precalentamiento.
1.2 Nm (9 lb ft)
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Junta de la Vlvula del EGR
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
4. Instale los conectores del arns del motor. Cada
conector compuesto debe producir un chasquido
fuerte cuando se conecte correctamente.
Precauciones de Servicio
Se debe tener el cuidado adecuado ya que apretar de
ms la buja de precalentamiento puede causar daos.
Explicaciones de funciones y operacin
El sistema de precalentamiento consiste del ECM, el
relevador
de
precalentamiento,
bujas
de
precalentamiento
y
la
luz
indicadora
de
precalentamiento. El sistema de precalentamiento se
acciona cuando es baja la temperatura del
anticongelante del motor y hace que sea fcil arrancar
el motor.
Revisin de funcionamiento
Consulte la seccin 6E (Revisin del Sistema de
Control de Precalentamiento) Excepto la buja de
precalentamiento.
Procedimiento de Instalacin
1. Instale la buja de precalentamiento.
Par de apriete:
20 Nm (15 lb ft)
Causa Posible
Correccin
Reemplace el fusible.
El precalentamiento no funciona.
Condicin
El precalentamiento no funciona.
Causa Posible
Correccin
Re-coloque
o
reemplace
relevador
de
buja
precalentamiento.
el
de
Causa Posible
Correccin
El tiempo de precalentamiento es
demasiado largo o demasiado
corto.
Falla
en
la
precalentamiento.
buja
de
Modelo
de
Buja de precalentamiento
Voltaje nominal/corriente de la
buja de precalentamiento
(V-A)
Controlador
de
Buja
de
Desmontaje
1. Retire el arns del motor (4) del soporte del arns
del motor (7) para facilitar el trabajo.
2. Retire el soporte del tubo de combustible (5)
3. Retire el soporte del arns del motor (7).
4. Retire el soporte del riel de combustible (8).
5. Retire el controlador de buja de precalentamiento
(2).
Instalacin
1. Instale el controlador de buja de precalentamiento
(2).
2. Instale el soporte del riel de combustible (8).
3. Instale el soporte del arns del motor (7).
4. Instale el soporte del tubo de combustible (5).
12 3.5
Leyenda
1. Enfriador de Aceite
2. Controlador de Buja de Precalentamiento
3. Tubo de Suministro de Agua del Enfriador del
EGR
4. Arns del Motor
5. Soporte del Tubo de Combustible
2. Par de Apriete de la Buja de Precalentamiento:
Debajo de 25 Nm (18 lb ft)
6.
7.
8.
9.
Riel de Combustible
Soporte del Arns del Motor
Soporte del Riel de Combustible
Soporte del Controlador de
Precalentamiento
Bujas
de
voltaje
flujo
corriente
(curva/perfil) CD =
11V
8V
5V
4.7V
1.2 seg
1.8 seg
4 seg
53 seg
mx. 27A
mx. 10A
MOTOR
Sistema de Control del Motor 5.2L
TABLA DE CONTENIDO
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-3
Temperatura vs Resistencia. . . . . . . . . . . . . . . . 6E-3
Altitud vs Presin Baromtrica . . . . . . . . . . . . . . 6E-3
Definiciones del Tipo de Cdigo de Diagnstico de
Falla (DTC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-4
Diagramas de Esquemas y Rutas. . . . . . . . . . . . . 6E-8
Esquemas de los Controles del Motor . . . . . . . . 6E-8
Ubicador de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-28
Vistas de los Componentes de los Controles del
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-28
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de
Control del Motor (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-37
Vistas del Extremo del Conector de los Controles del
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-42
Informacin y Procedimientos de Diagnstico . . 6E-67
Punto de Comienzo del Diagnstico - Controles del
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-67
Revisin del Sistema de Diagnstico Controles del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-67
Lista de Datos del Escner . . . . . . . . . . . . . . . 6E-70
Definiciones de Datos del Escner . . . . . . . . . 6E-73
Controles de Salida del Escner . . . . . . . . . . . 6E-80
El Escner No Enciende . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-82
El Escner No se Comunica con el Dispositivo de
Clase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-83
Perdida de Comunicaciones Con El Mdulo de
Control del Motor (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-86
El Motor da Marcha Pero no Enciende . . . . . . 6E-89
El Motor se Enciende y se Para. . . . . . . . . . . . 6E-93
DTC P0016 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-96
DTC P0087 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-98
DTC P0088 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-105
DTC P0089 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-114
DTC P0091 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-118
DTC P0092 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-123
DTC P0093 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-126
DTC P0101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-136
DTC P0102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-141
DTC P0103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-145
DTC P0112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-148
DTC P0113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-151
DTC P0116. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-155
DTC P0117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-158
DTC P0118. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-161
DTC P0126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-165
DTC P0128 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-169
DTC P0181 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-173
DTC P0182 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-176
DTC P0183 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-179
DTC P0192 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-183
DTC P0193 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-187
DTC P0201 P0204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-192
Especificaciones
Temperatura vs Resistencia
Anticongelante
Resistencia
C
del
Motor
Temperatura
vs.
248
120
110
230
160
100
212
200
90
194
260
80
176
350
70
158
470
60
140
640
50
122
880
40
104
1250
30
86
1800
20
68
2650
10
50
4000
32
6180
-10
14
9810
-20
-4
16000
-30
-22
27000
-40
-40
47300
-20
-4
14700
-30
-22
24700
-40
-40
43300
Altitud Medida
en Metros (m)
Altitud Medida
en Pies (ft)
Presin
Baromtrica
Medida en
Kilopascales
(kPa)
14000
56-64
3962
13000
58-66
3658
12000
61-69
3353
11000
64-72
3048
10000
66-74
2743
9000
69-77
2438
8000
71-79
2134
7000
74-82
1829
6000
77-85
1524
5000
80-88
1219
4000
83-91
914
3000
87-95
100
212
190
610
2000
90-98
90
194
240
305
1000
94-102
80
176
320
96-104
70
158
430
-305
-1000
101-105
60
140
590
50
122
810
40
104
1150
30
86
1650
25
77
2000
20
68
2430
10
50
3660
32
5650
-10
14
8970
DTC
NPR HD/NQR/NRR
(Excepto 12,000 lbs GVW)
P0016
P0087
P0088
Primera Etapa
P0088
Segunda Etapa
P0089
P0091
P0092
P0093
P0101
P0102
P0103
P0112
P0113
P0116
P0117
Nota
NPR HD/NQR/NRR
(Excepto 12,000 lbs GVW)
P0118
P0126
P0128
P0181
P0182
P0183
P0192
P0193
P0201
P0202
P0203
P0204
P0219
P0234
P0237
P0238
P0261
P0264
P0267
P0270
P0299
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0335
P0336
P0340
P0341
P0381
P0382
P0401
P0403
P0404
P0404
P0405
Nota
NPR HD/NQR/NRR
(Excepto 12,000 lbs GVW)
P0406
P0477
P0478
P0500
P0506
P0507
P0512
P0562
P0563
P0567
P0568
P0571
P0602
P0606
P0642
P0643
P0650
P0652
P0653
P0670
P0671
P0672
P0673
P0674
P0687
P0698
P0699
P0700
P0802
P1093
P1125
P1293
P1404
P1593
P1594
P1597
P1621
P2122
Nota
NPR HD/NQR/NRR
(Excepto 12,000 lbs GVW)
P2123
P2127
P2128
P2132
P2133
P2138
P2139
P2140
P2146
P2147
P2148
P2149
P2150
P2151
P2227
P2228
P2229
P2293
Oscilacin de Presin
P2293
U0073
U0101
U0106
Nota
Cable a
Tierra de
Batera
Cable
Positivo de
la Batera
Fuente de
Energa 2
Bateras
Caja
de Fusibles
(Atrs de la
Guantera)
Marcha
Enlace
Fusible
Ventana
Elctrica
Cerradura de
Puerta
Elctrica
ECU
(BATERA)
Relevador
Principal del
ECM
Caja
de Fusibles
(Atrs de la
Guantera)
Relevador
del
Calefactor &
A/C
Generador
Generador
RR Luz de
Techo
Luz de
Techo
Peligro,
Claxn
Caja de
Fusibles
Unidad Electrnica
de Control
Hidrulico (EHCU)
[Modo ABS]
Luz
Marcadora
C/Calefactor
Relevador C/
Calefactor
ABS
Fuente de
Energa 1
Relevador
del Freno
de Escape
Luces de
Freno
Controlador
de Buja de
Precalentamiento
(12,000lbs GVW)
Luces
Traseras
Relevador
del Faro
Relevador
del Faro
Ventilador
del Condensador
Relevador del
Condensador
Calentamiento
Relevador de
Calentamiento
(Excepto
12,000lbs GVW)
Llave
Interruptor de
Encendido
Principal
Caja de
Fusibles/
Relevadores
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Llave
Consulte
Sistema de Arranque
Interruptor de
Encendido
MARCHA
ENCE
NDIDO
Marcha
CERRAR
ACC
Audio,
Encendedor
Limpiaparabrisas,
Dispositivo de Lavado
Generador
Direccio
nales
ECM
(ENC)
Caja de
Fusibles
Caja
de Fusibles
(Atrs de
Indicadores la Guantera)
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Principal
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Consulte la
Distribucin Elctrica
Relevador de Carga
Caja de
Fusibles
Caja de
Relevadores
Relevad
or del
Faro
Relevador
del Freno
de Escape
Relevador
del
Calefactor &
A/C
D.R.L
TIERRA
Consulte la
Distribucin de
Tierra
TIERRA
Consulte la
Distribucin de
Tierra
Caja
de
Fusi
bles
Faro
(Derecho)
Faro (Izquierdo)
Calefactor
Aire
Acondicionador
Calentador de
Combustible
Freno de
Escape
D.R.L
Caja
de Fusibles
(Atrs de la
Guantera)
Calefactor
Trasero
Cable a
Tierra de
Batera
Bateras
Cable
Positivo de
la Batera
TIERRA
Enlace
Fusible
Generador
Marcha
Generador
Generador
Diodo.
Relevador de
la Marcha
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Interruptor
Conector
Inhibidor
(T/M nicamente)
o bien
Interruptor Neutral
(T/M nicamente)
Llave
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Principal
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Relevador
de Corte
de la
Marcha
Marcha
MARCHA
ENCENDIDO
ACC
Interruptor
de
Encendido
Caja de
Fusibles
Mdulo de
Control
del Motor
(ECM)
PTO
Arns
Interruptor Interruptor
del
PTO
Embrague
(T/M)
Unin de
Conexiones
Consulte la
Distribucin
ECM Elctrica
(ENC)
Entrad
a ENC
CERRAR
Sistema de Arranque
Cable a
Tierra de
Batera
Bateras
Cable
Positivo de
la Batera
Enlace
Fusible
Marcha
Relevador
de la
Marcha
Llave
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Generador
Principal
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Caja de
Fusible
s/
Releva
dores
Grupo de
Luz de
Panel de
Adverten Instrumentos
cia de
(IPC)
Carga
Caja
de Fusibles
(Atrs de la
Indicadores Guantera)
Relevador Calefactor
& A/C
del Freno de
Relevador
Escape
Relevad
or de
Carga
Interruptor de
Encendido
Caja de
Fusibles
Unin de
Conexiones
Generador
ACC
ENCENDIDO
Consulte la
Distribucin
Elctrica
MARCHA
CERRAR
Caja de
Relevadores
Sistema de Carga
B+
ECM
(BATERA)
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Sensor
MAF
Control del
Relevador
Principal
del ECM
Relev
ador
Princi
pal
del
ECM
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Caja de
Fusibles
PTO
Arns
ECM (ENC)
ENERGIZADO EN
MARCHA
ENC
Entrada
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Interruptor
del
Embrague
(T/M)
Relevador
de Corte de
la Marcha
Interrupt
or PTO
Unin de
Conexiones
B+
Entrada
del
Interruptor
de Freno
Relevador
de Claxn
Relevador
de Claxn
Consulte la
Distribucin
de Tierras
Unin 2
Luz de
Alto
(Izquier
do)
(No Se Usa)
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Interruptor
de Freno
(No Se Usa)
Caja de
Fusibles
Freno
Interruptor 2
(Cancelar
Crucero)
ECM
(ENC)
ENERGIZADO EN
MARCHA
Unin de
Conexiones
Freno
Interruptor 1
(Luz de Alto)
Luz de
Freno
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Interruptor con
Advertencia de
Peligro
Unidad
Electrnica de
Control
Hidrulico
(EHCU)
[Mdulo ABS]
Peligro,
Claxn
ENERGIZADO
Unin de
Conexiones
Clase Tierra
2
Mdulo
de Control
de la
Transmisin
(TCM)
Conector
del Enlace
de Datos
(DLC)
Tierra
de Unin
de
Conexiones
TIERRA
Entrada del
Interruptor de
Freno
(Luz de Alto)
(Clase 2)
Unidad
Electrnica de
Control
Hidrulico
(EHCU)
[Mdulo ABS]
(Clase 2) (Clase 2)
Consulte la
Distribucin de
Tierras
Empalme
Soldado
Consulte la
Distribucin de
Tierras
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Luz
Indicadora
de Falla
(MIL)
Control
MIL
Indicadores
ENERGIZADO EN
MARCHA
Servicio
Pronto al
Vehculo
(SVS)
Control de
Luz
(12.000lbs
GVW)
Caja de
Fusibles
(Atrs de la
Guantera)
Control de la
Luz de
Calentamiento
Calentamiento
Control de la
Luz Principal
de Control
de Crucero
Crucero
Principal
Control de la
Luz del
Control de
Crucero
Control
de
Crucero
Entrada al
Circuito de
Solicitud de MIL
de la Transmisin
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Salida del
Circuito de
Solicitud de
MIL de la
Transmisin
BAJO
BAJO
ALTO
ALTO
Mdulo de
Control
del Motor
(ECM)
Mdulo
de Control
de la
Transmisin
(TCM)
Controlador de Buja
de Precalentamiento
(12,000lbs GVW)
Controlador de Buja
de Precalentamiento
(12,000lbs GVW)
Caja de
Fusibles
(Atrs de la
Guantera)
Consulte la
Distribucin
de Tierras
Sensor de
Velocidad
del
Vehculo
(VSS) 2
Velocmetro
Indicadores
ENERGIZADO EN
MARCHA
de Conexiones
Tierra
de la Unin
Salida
Sensor de de la
Velocidad Seal
de
del
Vehculo Velocida
Entrada de d del
la Seal Motor
(VSS) 2
Tacmetro
Consulte la
Distribucin
de Tierras
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Sensor
del
Nivel de
Combus
tible
Unidad de
Tanque de
Combusti
ble
(Trasero)
Unin 2
Medidor de
Combustible
(Slo
Doble
Cabina)
Sensor
del
Nivel de
Combus
tible
(Slo
Doble
Cabina)
Seal del
Medidor
ECT
Unidad
del Tanque
de
Combustible
(Lado)
[Opcional]
Medidor de la Temperatura
del Anticongelante
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Empalme Soldado
Tierra
del Indicador
de Cambio
T/A
Indicadores
Bajo
Referencia
Bajo
Referencia
Consulte
Energa
del ECM
Relevador
Principal
del ECM
Flujo de Masa de
Aire
(MAF)
Sensor
Seal
Flujo de Masa
de Aire
(MAF) &
Temperatura
del Aire de
Entrada
(IAT)
Sensor
5V Referencia
Temperatura del
Anticongelante
del Motor
(ECT)
Sensor
Temperatura del
Anticongelante del Motor
(ECT)
Sensor
Seal
5V Referencia
Tierra
Protectora
Temperatura del
Combustible
(FT)
Sensor
Temperatura del
Combustible
(FT)
Sensor
Seal
5V Referencia
Sensor
CKP
Bajo
Seal
Seal
Alta del
Sensor
CKP
Posicin del
Cigeal
(CKP)
Seal
Tierra
Protectora
Posicin del
rbol de
Levas
(CMP)
Seal del
Sensor
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Posicin
del rbol
de Levas
(CMP)
Sensor
12V
Referencia
Bajo
Referencia
Seal
del Sensor 1
de la Posicin del
Pedal del
Acelerador
(APP)
Sensor 3
de la
Posicin
del Pedal
del
Acelerador
(APP)
5V Referencia 3
Bajo
Referencia
Seal
del Sensor 3
de la Posicin del
Pedal
del Acelerador
(APP)
Sensor 2
de la
Posicin
del Pedal
del
Acelerador
(APP)
5V Referencia 2
Bajo
Referencia
Seal
del Sensor 2
de la Posicin del
Pedal del Acelerador
(APP)
Acelerador
Pedal
Posicin
(APP)
Sensor 1
5V Referencia 1
Sensor
de la
Posicin
del Pedal
del
Acelerador
(APP)
Bajo
Referencia
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Sensor
de Aceleracin
en Ralent
5V Referencia 3
Sensor
de
Aceleracin
en Ralent
Seal
Entrada
de la
Seal de
Velocidad
del Motor
Salida de la
Seal de
Velocidad
del Motor
Mdulo
de Control
de la
Transmisin
(TCM)
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Seal del
Sensor
de
Presin
de
Empuje
Bajo
Referencia
Sensor de
Presin de
Empuje
5V Referencia 1
Bajo
Referencia
5V Referencia 1
Sensor
de Presin
de Riel
de Combustible
Bajo
Referencia
Recirculacin de Gases
de Escape
(EGR)
Sensor de Posicin
Recirculaci
n de Gases
de Escape
(EGR)
Posicin
Sensor
Seal
Recirculacin de
Gases de Escape
(EGR)
DC
Motor
Seal de Trabajo
Recirculacin
de Gases de
Escape
(EGR)
Recirculacin
de Gases de
Escape
(EGR)
DC
Motor
Regulador
de Presin del Riel
de Combustible
(FRP)
Control
(Baja)
Recirculacin
de Gases de
Escape
Vlvula
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
(12,000lbs GVW)
Regulador
de Presin del
Riel de
Combustible
(FRP)
(12,000lbs GVW)
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
B+
Sensor de Presin de Empuje, Sensor de Presin del Riel de Combustible (FRP), Vlvula EGR y Regulador
FRP
Voltaje de Carga
Comn 1
Inyector
de
Combustible
Cilindro No. 4
Inyector
Cilindro
No.4
Control
Retroalimentacin
Inyector
de
Combustible
Cilindro No. 3
Inyector
del Cilindro
No. 3
Control
Retroalimentacin
Retroalimentacin
Comn 2
Retroalimentacin
Inyector
de
Combustible
Cilindro No. 1
Inyector
del
Cilindro
No.1
Control
Voltaje de Carga
Inyector
de
Combustible
Cilindro No. 2
Inyector
del Cilindro
No. 2
Control
Retroalimentacin
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Retroalimentacin
Generador
Caja
de
Generador Fusibl
es
ENERGIZADO EN
MARCHA
Luz de
Adverten
cia de
Carga
Carga
Releva
dor
Calefactor &
Relevador A/C
Consulte la
Distribucin
de Tierra
Unin
Conexin
Caja
de
Fusibl
es/
Relev
adores
Releva
dor del
Freno
de
Escape
Caja de
Fusibles
Caja
de
Relev
adore
s
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Principal
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Control
del
Relevado
r de
Corte del
Freno de
Escape
ENC
Consulte
Sistema de
Control de
Calentamiento
Caja de
Fusibles
Indicadores (Atrs
de la
Guanter
a)
de
Escape
Consulte la
Distribucin
de Tierra
Unidad
Electrnica de
Seal del Control
Relevador Hidrulico
de Corte (EHCU)
del Freno [Mdulo ABS]
Calefacto
r Termo
Cermico
Unin 1
Vlvula
Solenoide
de la
Regulacin
de Entrada
ENC
Consulte la
Distribucin
de Tierra
Caja de
Fusibles
Consulte la
Distribucin Elctrica
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Relevado
r de
Corte del
Freno de
Escape
Freno
de Escape
Vlvula
Magntica
del Freno
de Escape
Seal de
Relevador
de Control
del Freno de
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevado
res
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Control del
Relevador
del Control
del Freno de
Escape
Empalme
Soldado
de Corte
del Freno
de Escape
Mdulo
de Control
de la
Seal del Transmisin
Relevador (TCM)
Seal del
Relevador
de Corte
del Freno
de
Escape
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Consulte la
Sistema de
Control de
Calentamiento
ENC
Seal del
Relevador
de Corte del
Freno de
Escape
Unidad Electrnica de
Control Hidrulico
(EHCU)
[Mdulo ABS]
Control del
Relevador
de Corte
del Freno
de Escape
Calefactor
Termo
Cermico
Consulte la
Distribucin
de Tierra
Caja
de
Fusibl
es
Relevad
or de
Corte
del
Freno
de
Escape
Freno de
Escape
Caja de
Fusibles
Indicadores (Atrs de
Guantera)
ENERGIZADO
EN MARCHA
ENC
Consulte la
Distribucin
de Tierra
Unin1
Relevad
or del
Control
del
Freno
de
Escape
Mdulo
de
Control
del Motor
(ECM)
Vlvula
Solenoide
de la
Regulaci
n de
Entrada
Control del
Relevador
del Control
del Freno
de Escape
Vlvula
Magntic
a del
Freno de
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevad
ores
Retroalimen
tacin de la
Vlvula
Solenoide
de la
Regulacin
de Entrada
Retroalime
ntacin del
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Seal de
Relevador
de Control
del Freno
de
Escape
Seal del
Relevado
r de Corte
del Freno
de
Escape
Empalme Soldado
Mdulo
de Control de
Transmisin
(TCM)
Releva
dor de
Corte
de la
Marcha
ENC
PTO
Arns
Entrada del
Interruptor
del
Embrague
Unin
Conexin
Interruptor
de Embrague
(T/M)
Entrada del
Interruptor
de Freno de
Escape
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Interruptor
del Freno
de Escape
(Combinacin SW)
Caja de
Fusibles
Interruptor
PTO
ECM (ENC)
ENERGIZADO EN
MARCHA
Unin
Conexin L1
Luz del
Freno de
Escape
Grupo de
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Crucero
Entrada del
Interruptor
Fijar/Impulso
& PTO Toque
de Reduccin
ECM (ENC)
ENERGIZADO EN
MARCHA
PTO
Arns
Interruptor
de
Crucero
Fijar/
Impulso
Caja de
Fusibles
Crucero
Principal
Interruptor
Entrada
Iluminacin
Controlador
Interruptor
Principal
de
Crucero
ECM
PTO
Arns
PTO
Arns
Interruptor
PTO
(Opcional)
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Unin
Conexin
PTO
Interruptor
Entrada
Interruptor de
Embrague
(T/M)
Interruptor
de Crucero
Reasumir/
Aceleracin
Relevador Trasero
Crucero
Reanudar/Acelerar
Interruptor & PTO
Toque de Aumento
Entrada del
Interruptor
Interruptor de Freno
Interruptor de Freno de
Escape
Consulte la
Distribucin
de Tierras
Unin
Conexin
Unin
Conexin
Entrada del
Interruptor
de apagado
del motor
Interruptor
de
Apagado
del Motor
(Opcional)
Mdulo de
Control
del Motor
(ECM)
Empalme
Soldado
Interruptor
Inhibidor
(T/A)
Relevador
de Corte de
la Marcha
Consulte la
Distribucin
de Tierras
Interruptor
Neutral
(T/M)
Unin 2
Relevador
de Corte
de la
Marcha
Sistema de Control de Crucero, Interruptor Neutral, Interruptor Inhibidor e Interruptor de Apagado del Motor
Compresor
del A/C
Relevador
Trmico del
A/C
Unin 2
Interruptor
de Presin
del A/C
Caja de
Relevadores
Consulte la
Distribucin de Tierras
Ventilador
del Condensador
Relevador
del Ventilador
del Condensador
Ventilador
del Condensador
Consulte la
Distribucin Elctrica
Calentamiento
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Buja de
Precalent
amiento
Control del
Relevador
de
Calentami
ento
Mdulo
de
Control
del
Motor
(ECM)
Relevador
de
Calentami
ento
Caja
de Fusibles
(Atrs de
la Guantera)
Luz de
Combinacin
Trasera
Interruptor
de Luz
de Reversa
(T/M)
(Excepto 12,000lbs)
(12,000lbs GVW)
(Excepto 12,000lbs)
(12,000lbs GVW)
Indicadores
Relevador
de Corte del
Freno de
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevad
ores
ENERGIZADO EN
MARCHA
Empalme
Soldado
Interrupto
r Inhibidor
(T/A)
Sistema de Control del A/C, Interruptor de la Luz de Reversa y Sistema de Control de Calentamiento
[Excepto 12,000 lbs GVW]
Consulte la
Distribucin
Elctrica
Calentamiento
ENERGIZADO TODO EL
TIEMPO
Caja de
Fusibles/
Relevad
ores
Buja
de
Precalentamiento
del Cilindro
No.1
Control de la
Buja de
Precalentamiento
del Cilindro No. 1
ENC
(T/A) o
(T/M)
(T/A) o
(T/M)
ALTO
Buja
de
Precalentamiento
del Cilindro
No.3
TCM
TCM
Buja
de
Precalentamiento
del Cilindro
No.4
Control de la
Buja de
Precalentamiento
del Cilindro No. 4
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
BAJO
ALTO
Control de la
Buja de
Precalentamiento
del Cilindro No. 3
(Sin Resistor)
Resistor(M/T)
BAJO
Buja
de
Precalentamiento
del Cilindro
No.2
Control de la
Buja de
Precalentamiento
del Cilindro No. 2
Caja de
Fusibles
Indicadores (Atrs de la
Guantera)
ENERGIZADO EN
MARCHA
Tierra
Controlador
de Buja
de
Precalenta
miento
IPC
Interruptor
del Nivel de
Aceite
Interruptor
de
Inhabilitaci
n del
Control de
Cabina
Consulte la
Distribucin de
Tierras
Interruptor
PTO para el
Apagado del
Motor
Consulte
Energa del
ECM
Consult
e
Energa
del
ECM
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Unin 2
Caja de
Fusibles
Interruptor
de
Retroalim
entacin
del PTO
Interruptor
de
Retroalim
entacin
del PTO
Unin de
Conexiones
ECM (ENC)
ENERGIZADO EN
MARCHA
Interruptor
de Paso
de Mando
entre el
PTO y el
Freno/
Embrague
Interruptor de
Paso de
Mando entre
el PTO y el
Freno/
Embrague
Entrada
Interruptor
Remoto de
Ajuste de
Velocidad
B
Entrada
del
Interruptor
Remoto de
Ajuste de
Velocidad
B
Interruptor
Remoto de
Ajuste de
Velocidad
A
Entrada del
Interruptor
Entrada del Entrada del Remoto de
Interruptor Interruptor de Ajuste de
Inhabilitacin Velocidad
PTO para
el Apagado del Control A
de Cabina
del Motor
Interruptor
para el
Ajuste
Remoto del
PTO
Entrada del
Interruptor
para el
Ajuste
Remoto del
PTO
Interruptor
para
Reasumir
el PTO
Remoto
Entrada del
Interruptor
para
Reasumir
el PTO
Remoto
Control del
Relevador
de
Acoplamie
nto del
PTO
Entrada
del Interruptor
de Crucero de
Reasumir/
Aceleracin &
Interruptor para
Reasumir el
PTO Remoto
Interruptor
de
Crucero
Fijar/
Impulso
Diodo
Interrupt
or
de
Ajuste
del PTO
Remoto
Crucero
Entrada del
Interruptor de
Fijar/Impulso
& Ajuste del
PTO Remoto
Interruptor
de Crucero
Reasumir/
Aceleracin
Interrupt
or para
Reasumi
r el PTO
Remoto
Interruptor
PTO
(Voltaje de
la Batera
Conmutad
a)
Releva
dor de
Acopla
miento
del
PTO
Entrada del
Interruptor
PTO
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Sensor de
la Vlvula
Regulador
a del PTO
Mejora
Instalada
Mdulo de
Control del
Motor
(ECM)
Baja
Referencia
Seal del
Sensor de la
Vlvula
Reguladora
del PTO
5V Referencia 1
Sistema PTO
Ubicador de componentes
Vistas de los Componentes
Controles del Motor
de
los
Sensor de Posicin del Pedal del Acelerador (APP), Interruptor del Freno
Leyenda
1. Interruptor del Freno
Leyenda
1. Sensor de Presin de Empuje
Leyenda
1. Sensor de Posicin del rbol de Levas (CMP)
Leyenda
1. Vlvula (EGR) de Recirculacin de Gases de
Escape
Leyenda
1. Mdulo de Control del Motor (ECM)
2. Conector del Arns ECM B
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Anticongelante del
Motor (ECT)
Leyenda
1. Sensor Presin del Riel de Combustible (FRP)
2. Regulador de Presin del Riel de Combustible
(FRP)
Leyenda
1. Inyector del Cilindro #1
2. Inyector del Cilindro #2
Leyenda
1. Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) &
Sensor de Temperatura del Aire de Entrada (IAT)
(el sensor IAT es interno al sensor MAF)
Leyenda
1. Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) 2 (T/M)
2. Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) 2 (T/A)
J-218
Conector N
J-218
Negro
Negro
Adaptador de Prueba
N
J-35616-64A
J-35616-64A
Adaptador de Prueba
N
Pin
Color del
Cable
Pin
A-1
NEGRO/
AZUL
A-2
NEGRO
A-3
NEGRO
A-4
NEGRO/
AZUL
Tierra de la Seal
A-5
NEGRO/
AZUL
Tierra de la Seal
A-6
A-7
A-24
Color del
Cable
A-25
ROSA/
NEGRO
A-26
NEGRO
A-27
NEGRO
No se usa
A-28
NEGRO
A-29
No se usa
A-30
No se usa
A-8
AZUL/
BLANCO
A-31
BLANCO
A-9
NARANJA/
AZUL
A-32
AZUL
A-33
AZUL/
VERDE
A-10
MARRN
A-34
ROJO/
VERDE
A-11
NEGRO/
ROSA
A-35
ROJO/
AZUL
A-12
No se usa
A-36
No se usa
A-13
No se usa
A-37
No se usa
A-14
No se usa
A-38
No se usa
A-15
No se usa
A-16
No se usa
A-17
ROJO
A-18
A-39
AMARILLO/
Seal VSS 2
VERDE
A-40
No se usa
NEGRO
A-41
No se usa
A-19
BLANCO
A-42
No se usa
A-20
NARANJA
A-43
MARRN
A-21
NARANJA
A-22
AZUL/
BLANCO
A-23
Alimentacin de Voltaje de
AMARILLO/
Encendido a travs del
NEGRO
Fusible ECM (ENC)
A-44
A-45
Seal de Retroalimentacin
AMARILLO/ del Relevador de Control del
ROJO
Freno de Escape
[12,000 lbs GVW]
No se usa
J-218
Conector N
J-218
Negro
Negro
Adaptador de Prueba
N
J-35616-64A
Adaptador de Prueba
N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
A-46
AMARILLO
Interruptor Principal de
Crucero
A-47
AZUL/
AMARILLO
Interruptor de Crucero
Reasumir / Aceleracin &
Interruptor para Reasumir el
PTO Remoto
AZUL/
NARANJA
Interruptor de Crucero de
Fijar/Impulso & Interruptor de
Ajuste Remoto del PTO
A-48
A-49
A-50
ROJO
ROJO
A-51
BLANCO/
ROJO
A-52
AZUL/
NEGRO
A-53
AZUL/
NEGRO
A-54
ROJO
A-55
AZUL/
ROJO
A-56
NARANJA
A-57
A-58
ROJO/
NEGRO
A-59
ROJO/
AMARILLO
A-60
No se usa
A-61
No se usa
A-62
VERDE
A-63
No se usa
Pin
Color del
Cable
A-64
MARRN/
AMARILLO
A-65
AZUL
A-66
A-67
MARRN/
BLANCO
A-68
No se usa
A-69
No se usa
A-70
No se usa
A-71
No se usa
A-72
Interruptor de Embrague
(Slo T/M)
Interruptor de Apagado del
Motor
No se usa
Interruptor de Freno de
Escape
Seal de Retroalimentacin
de la Vlvula Solenoide
AMARILLO/
Reguladora de la Entrada de
ROJO
Aire
[12,000 lbs GVW]
Voltaje del Relevador
Principal del ECM
A-73
ROJO
A-74
NEGRO/
ROJO
A-75
ROJO
A-76
AZUL/
BLANCO
A-77
MARRN/
ROJO
A-78
A-79
NARANJA/
AZUL
A-80
AZUL/
ROJO
A-81
VERDE/
ROJO
A-82
AZUL
CLARO
Seal de Salida de la
Velocidad del Motor a TCM
(Slo T/A)
A-83
A-84
VERDE/
AMARILLO
A-85
No se usa
Control de la Luz del Control
de Crucero
No se usa
J-218
Negro
Adaptador de Prueba
N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
A-86
VERDE
CLARO/
BLANCO
A-87
A-88
MARRN
A-89
GRIS/
ROJO
A-90
NARANJA/
VERDE
A-91
ROSA
A-92
MARRN/
NEGRO
A-93
AZUL
A-94
Interruptor de Paso de
Mando entre el PTO y el
Freno/Embrague
No se usa
Interruptor de Inhabilitacin
del Control de Cabina
ROJO/
Interruptor PTO para el
AMARILLO Apagado del Motor
A-95
ROSA/
VERDE
A-96
ROJO/
BLANCO
Interruptor de
Retroalimentacin del PTO
Interruptor de Seal de la
Marcha
J-217
Conector N
J-217
Negro
Negro
Adaptador de Prueba
N
Adaptador de Prueba
N
Pin
Color del
Cable
Pin
Color del
Cable
B-23
B-24
NEGRO
B-1
No se usa
B-2
No se usa
B-3
BLANCO
Suministro de Energa al
Inyector, Cilindro #1, #4
B-25
VERDE
B-4
ROJO
Suministro de Energa al
Inyector, Cilindro #2, #3
B-26
VERDE
B-5
AZUL/
BLANCO
Suministro de Energa al
Inyector, Cilindro #1, #4
B-27
B-28
NARANJA
B-6
AZUL/
ROJO
Suministro de Energa al
Inyector, Cilindro #2, #3
B-29
NEGRO/
NARANJA
B-30
AZUL
B-7
B-31
B-8
VERDE
CLARO/
ROJO
BLANCO/
ROJO
B-32
BLANCO/
AZUL
B-9
No se usa
B-10
No se usa
B-33
BLANCO/
ROJO
B-11
No se usa
ROJO
B-34
NARANJA
ROJO
B-35
ROJO/
NEGRO
B-36
B-14
NEGRO
B-37
VERDE/
BLANCO
B-15
NEGRO
B-38
No se usa
B-16
B-39
No se usa
BLANCO/
NEGRO
B-40
No se usa
B-17
B-41
B-18
GRIS
ROJO/
VERDE
B-19
BLANCO
B-42
B-43
AZUL
AMARILLO
B-44
B-21
VERDE
B-45
BLANCO/
AMARILLO
B-22
B-46
BLANCO
B-12
B-13
B-20
No se usa
Referencia Baja del Sensor
de Posicin EGR
No se usa
No se usa
Seal del Sensor MAF
No se usa
Seal del Sensor CMP
J-217
Negro
Conector N
B-280
Adaptador de Prueba
N
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
B-47
Color del
Cable
BLANCO
B-48
B-49
MARRN
B-50
B-51
NARANJA
B-52
B-53
BLANCO/
NARANJA
Pin
Color del
Cable
AZUL/
VERDE
NARANJA
No se usa
ROJO
BLANCO
NARANJA/
AZUL
AZUL/
BLANCO
No se usa
Seal del Sensor de Posicin
EGR
B-54
No se usa
B-55
No se usa
AZUL
B-56
NEGRO
AZUL/
ROJO
B-57
No se usa
NEGRO
B-58
VERDE/
BLANCO
J-216
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
ROJO
NEGRO
BLANCO
Conector N
B-66
Color del
Conector
Marrn
Adaptador de
Prueba N
J-35616-42
Pin
Color del
Cable
Alimentacin de +12 V al
VERDE/
Interruptor 1 a travs del Fusible
AMARILLO
de la Luz de Freno
Alimentacin de +12 V al
AMARILLO/
Interruptor 2 a travs del fusible
NEGRO
ECM (ENC)
VERDE
Conector N
E-112
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
NEGRO/
BLANCO
AZUL
ROJO
E-98
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
BLANCO/
ROJO
BLANCO/
AZUL
Conector N
B-89
Color del
Conector
Blanco
Adaptador de
Prueba N
J-35616-42
Pin
Color del
Cable
MARRN/
AMARILLO
Conector N
B-376
Color del
Conector
Blanco
Adaptador de
Prueba N
J-35616-44
Pin
Color del
Cable
VERDE
CLARO/
ROJO
AMARILLO
VERDE
CLARO/
NEGRO
Conector N
B-378
Conector N
B-377
Color del
Conector
Blanco
Color del
Conector
Blanco
Adaptador de
Prueba N
J-35616-4A
Adaptador de
Prueba N
J-35616-4A
Pin
Color del
Cable
No se usa
No se usa
AZUL/
Seal del Interruptor de
AMARILLO Reasumir Aceleracin
VERDE
CLARO/
NEGRO
VERDE
CLARO/
ROJO
No se usa
No se usa
Pin
Color del
Cable
AZUL/
NARANJA
No se usa
VERDE
CLARO/
NEGRO
VERDE
CLARO/
ROJO
No se usa
Vlvula EGR
Conector N
B-79
Conector N
E-94
Color del
Conector
Negro
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-2A
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
NARANJA
NEGRO/
AZUL
Tierra
NEGRO/
AZUL
Tierra
BLANCO
Pin
Color del
Cable
AZUL
BLANCO/
NEGRO
BLANCO/
VERDE
NEGRO/
NARANJA
VERDE
CLARO/
ROJO
J1850 (Clase 2)
No se usa
No se usa
ISO14230 (KWP2000) [No se
usa]
No se usa
No se usa
10
No se usa
11
NEGRO/
BLANCO
Diagnstico TCM
12
BLANCO/
AZUL
13
No se usa
14
No se usa
15
No se usa
16
VERDE
Fuente de Energa
No se usa
Seal de Trabajo del Motor CD
EGR
Conector N
J-31
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
1
2
NEGRO
Tierra
Conector N
E-90
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
ROJO/
NEGRO
NEGRO
No se usa
Conector N
E-138
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
BLANCO
BLANCO
VERDE
E-140
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
ROJO
ROJO
AMARILLO
Conector N
E-139
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
ROJO
ROJO
AZUL
E-141
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
BLANCO
BLANCO
NEGRO
Conector N
E-113
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
ROJO
VERDE
BLANCO
Conector N
E-116
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
BLANCO
AZUL
E-93
Color del
Conector
Verde
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
NEGRO
ROJO/
VERDE
Conector N
E-146
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
ROJO
Buja de Precalentamiento
[12,000lbs GVW]
Conector N
E-3
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
NEGRO/
VERDE
del
Cilindro
Buja de Precalentamiento
[12,000lbs GVW]
del
Cilindro
No.1
Conector N
E-147
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
VERDE
No.2
del
Cilindro
No.3
Conector N
E-149
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
AZUL
Conector N
E-148
Color del
Conector
Plata
Pin
Color del
Cable
ROSA
Buja de Precalentamiento
[12,000lbs GVW]
del
Cilindro
No.4
Conector N
E-144
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-2A
Pin
Color del
Cable
ROJO
Control de la Buja de
Precalentamiento del Cilindro
No.1
VERDE
Control de la Buja de
Precalentamiento del Cilindro
No.2
ROSA
Control de la Buja de
Precalentamiento del Cilindro
No.3
AZUL
Control de la Buja de
Precalentamiento del Cilindro
No.4
Alimentacin de Voltaje de
NEGRO/
Encendido a travs del Fusible
AMARILLO
de los Indicadores
E-144
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-2A
Pin
Color del
Cable
BLANCO/
NARANJA
CAN Alto
No se usa
No se usa
No se usa
10
No se usa
11
NEGRO
Tierra
12
ROJO/
VERDE
CAN Bajo
Sensor de ralent
Conector N
B-374
Color del
Conector
Blanco
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
NEGRO/
ROSA
ROJO/
AZUL
ROJO/
AMARILLO
Conector N
E-150
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-44
Pin
Color del
Cable
BLANCO/
NEGRO
de
J-219
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
ROJO
NEGRO
NARANJA
VERDE/
BLANCO
NEGRO
Conector N
H-122
Color del
Conector
Negro
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
A
B
Color del
Cable
NARANJA/
VERDE
GRIS/
ROJO
MARRN
Conector N
J-40
Color del
Conector
Marrn
Adaptador de
Prueba N
J-35616-4A
NEGRO
ROSA
MARRN/
NEGRO
Pin
1
2
Color del
Cable
Tierra
ROJO/
Interruptor PTO para el Apagado
AMARILLO del Motor
No se usa
Tierra
Interruptor PTO
Conector N
H-123
Conector N
H-373
Color del
Conector
Negro
Color del
Conector
Blanco
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
Pin
ROSA/
VERDE
Interruptor de Retroalimentacin
del PTO
ROJO
AZUL
Interruptor PTO
AZUL/
AMARILLO
ROJO/
NEGRO
ROJO/
VERDE
MARRN
AZUL/
NARANJA
Color del
Cable
AZUL
AZUL
VERDE
CLARO/
ROJO
VERDE
CLARO/
NEGRO
NEGRO
Conector N
J-32
Color del
Conector
Gris
Adaptador de
Prueba N
J-35616-64A
Pin
Color del
Cable
ROJO/
VERDE
NEGRO
AMARILLO/
Seal del Sensor
VERDE
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Pin
Pin
Pin
Pin
Pin
Pin
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Adaptador de
Prueba N
Pin
Pin
Conexin
Ubicacin
H-4
Carrocera H. Bastidor H.
H-5
Carrocera H. Bastidor H.
H-6
Carrocera H. Bastidor H.
H-7
Carrocera H. Bastidor H.
H-8
Carrocera H. Bastidor H.
H-16
Carrocera H. Trasera
Derecha. Bastidor H.
Trasero Derecho.
H-105
Motor H. Bastidor H.
H-121
Bastidor H. Motor H.
PTO H.
PTO H.
H-124
Bastidor H. Carrocera H.
H-125
H-126
Conector Intermedio
Inyector
H-127
En el interior del lado derecho del bastidor, cerca del tambor del freno
de estacionamiento.
H-137
H-138
Bastidor H. Control de la
Buja de Precalentamiento H.
H-122
H-123
H-139
Unin
N
Unin
Ubicacin
B-379
B-380
B-381
W/S M-1
W/S M-4
W/S UNIN 1
W/S UNIN 2
Tierra
Ubicacin
B-1
B-7
E-136
J-9
P-5
Tierra de la Carrocera
Otros
N
Conexin
Ubicacin
B-19
Relevador de Carga
B-38
B-51
IPC A
B-52
IPC B
B-53
IPC C
B-67
Interruptor de Encendido
B-69
B-229
TCM
B-230
TCM
B-231
TCM
B-373
Interruptor PTO
E-145
Resistor (M/T)
E-137
J-12
Relevador de la Marcha
J-13
Relevador de Calentamiento
J-18
J-28
J-49
En la transmisin
J-50
SW Neutral (MT)
En la transmisin
J-51
J-69
SW Inhibidor
J-177
Unidad Electrnica de Control Lado interior del bastidor trasero izquierdo, adelante del eje trasero
Hidrulico (EHCU) [Mdulo
ABS]
Conexin
Ubicacin
J-207
J-208
J-209
Relevador de Corte de la
Marcha
J-210
J-212
R-1
Conjunto de Luces
Indicadoras Traseras
R-6
Conjunto de Luces
Indicadoras Traseras
Unin de Conexiones
Unin de
Conexiones
Unin 2
Calentador de Combustible
ECM
DLC
DLC
TCM
Bomba de Vaco
Interruptor de Presin
Relevador Intermitente
Relevador de la Fuente de
Energa
Encendedor
Interruptor de Ventilador
Unidad de Luces
Intermitentes
Radio
ECM (A-27)
ECM (A-3)
ECM (A-26)
ECM (A-2)
PTO
Distribucin
Elctrica
Batera
Empalme
Soldado
Interrupt
or del
Nivel de
Aceite
del Motor
Controlador de Buja de
Precalentamiento
Sedimentador de Combustible
Zumbador de Reversa
Interruptor PTO
Unin 1
Controlador de Iluminacin
Interruptor de la Luz de
Techo Trasera
Luz Marcadora
Distribucin de Tierras
W/S-M2
W/S-L2
Iluminacin del Cenicero
W/S-L1
Unin de Conexiones M5
Controlador
Radio
Control de Relevador Trasero
Unin de Conexiones L1
Interruptor de Reasumir Crucero
Unin de Conexiones M5
Tierra del Encendedor
Tierra del Relevador del Freno de
Escape
Tierra del Interruptor del Ventilador
Tierra de la Unidad de Luces
Intermitentes
Tierra del Relevador de Calefaccin
y A/C
Tierra del Relevador de la Fuente de
energa
Tierra de la Radio
de
Luz de la Placa
de
W/S-M2
Advertencia
Bisel de la Calefaccin
W/S-L2
de
W/S-M3
Unin de Conexiones L1
Tierra de la Iluminacin del Cenicero
Tierra de la
Encendedor
Iluminacin
del
Unin de Conexiones M1
W/S-UNIN 2
Sedimentador
de
Unin de Conexiones M5
Tierra PTO
Tierra de D.R.L
Relevador
de
Interruptor Inhibidor
W/S-R1
Tierra
del
Condensador
de
Ventilador
los
del
Calentador
de
de
Luces
Adaptador de
Prueba N
Punto de
Unin
N de PIN.
Punto
de
Conexin
N de PIN.
Conexin
Unin de Conexiones M5
Luz de Freno
Interruptor de Luz de Freno
Entrada de la Luz del Freno Modulo de Control de la Transmisin (TCM)
Unin de Conexiones-M1
Adaptador de
Prueba N
Punto de
Unin
N de PIN.
Punto
de
Unin
Conexin
Interruptor del Nivel del Lquido de Frenos
Luz Inhibidora del Freno de Estacionamiento del Grupo de Panel de Instrumentos (IPC) (A)
N de PIN.
Conexin
Interruptor de Ventilador
Electro Termo
Calefactor Cermico
Interruptor de Freno de Estacionamiento
D.R.L
Relevador de Cancelacin del Zumbador
Caja de Fusibles ECM (ENC)
Unin de ConexionesM5
Adaptador de
Prueba N
Punto de
Unin
N de PIN.
Conexin
Tierra del Soporte de las Luces Delanteras
Unin de Conexiones L1
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo corresponden al nmero de
paso en la tabla de diagnstico.
2. La falta de comunicacin puede deberse a una falla
parcial o total del circuito serial de datos clase 2. El
procedimiento especificado determina la condicin en
particular.
6. La presencia de DTCs que empiezan con U, indican
que algn otro mdulo no se est comunicando. Al
seguir el procedimiento especificado se reunir toda la
informacin disponible antes de que usted realice las
pruebas.
9. Si hay otros mdulos con DTCs establecidos,
consulta la lista de los DTC. La lista de DTCs lo dirige a
usted al procedimiento de diagnstico apropiado. Si el
mdulo de control almacena mltiples DTCs del tren
motriz, diagnostique los DTCs en el siguiente orden:
DTCs al nivel de componente, tales como DTCs
de sensores, DTCs de solenoides, y DTCs de
relevadores. Diagnostique los mltiples DTCs
dentro de esta categora en orden numrico.
Comience con el DTC del nmero ms bajo, a
menos que la tabla de diagnstico le indique lo
contrario.
Revisin del Sistema de Diagnstico Controles
del motor
Importante:
NO realice este diagnstico si no hay un problema
de manejabilidad, a menos que otro procedimiento
le dirija a este diagnstico.
Antes de proceder con el diagnstico, busque
boletines de servicio que sean aplicables.
A menos que un procedimiento de diagnstico se
lo indique, NO borre los DTCs.
Si existe una condicin con el sistema de
arranque, consulte la seccin del sistema de
arranque.
Asegrese que la batera tiene una carga plena.
Asegrese que los cables de la batera (+) (-)
estn limpios y apretados.
Asegrese que las tierras del ECM estn limpias,
apretadas, y en el lugar correcto.
Asegrese que los conectores del arns del ECM
A & B estn limpios y correctamente conectados.
Asegrese que las terminales del ECM estn
limpias y acoplndose correctamente.
Asegrese que el dato del caudal de combustible
del inyector est programado correctamente.
Accin
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Escner
No Enciende
Vaya al paso 3
Vaya a Escner
No Se Comunica
con Dispositivo
Clase 2
Vaya al paso 4
Vaya a El Motor
da Marcha Pero
no Enciende
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
aplicable
Vaya al paso 7
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
aplicable
Vaya al paso 8
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
aplicable
Vaya al paso 9
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
aplicable
Vaya al paso 10
Instale un escner.
Se enciende el escner?
1.
2.
Valor(es)
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Control de la
Transmisin
Vaya al paso 11
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Control de Frenos
Antibloqueo
Vaya al paso 12
Sistema OK
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
12
1.
2.
Lista de
Datos
Importante:
Un escner que despliega datos errneos no debe ser
utilizado. El problema del escner debe reportarse al
fabricante. El uso de un escner que est fallando
puede causar errores en el diagnstico y el reemplazo
innecesario de partes.
Solamente los parmetros del siguiente listado son
utilizados en este manual de servicio para su uso en el
diagnstico.
La columna etiquetada Lista de Datos indica dnde
puede ser localizado un parmetro en el escner.
Consulte el manual de operacin del escner para las
ubicaciones exactas de las listas de datos. La siguiente
es una descripcin de cada termino listado:
Todo: El parmetro est en todas las listas de datos
indicadas abajo.
Motor1: Lista 1 de Datos del Motor
Motor2: Lista 2 de Datos del Motor
FS: Lista de Datos del Combustible
EGR: Lista de Datos del EGR
Unidades
Desplegadas
Condiciones Operativas: Motor en Ralent o 1600 RPM/ La Temperatura del Anticongelante del Motor est Entre
167-185F (75-85C)/ El Pedal del Acelerador es Constante/ Park o Neutral/ Accesorios APAGADOS/ Vehicle
Ubicado al Nivel del Mar.
Referencia 1, 5 Voltios
Motor 1
Voltios
Casi 5 Voltios
Casi 5 Voltios
Referencia 2, 5 Voltios
Motor 1
Voltios
Casi 5 Voltios
Casi 5 Voltios
Referencia 3, 5 Voltios
Motor 1
Voltios
Casi 5 Voltios
Casi 5 Voltios
Motor 1,
Motor 2
Si / No
No
No
FS
mA
1200 - 1900
1200 - 1900
Todo
psi / MPa
Ms de 10152 psi/70.0
MPa
Todo
31 - 37
Sensor APP 1
Motor 1
Voltios
0.52 - 0.80
1.20 - 1.40
Sensor APP 2
Motor 1
Voltios
4.25 - 4.53
3.55 - 3.85
Sensor APP 3
Motor 1
Voltios
3.95 - 4.13
3.45 - 3.75
FS
mm3
FS
mm3
FS
mm3
FS
mm3
Lista de
Datos
Unidades
Desplegadas
BARO
Motor 1
Voltios
Presin Baromtrica
Motor 1
psi / KPa
FS
mm3
-28.0 - -24.0
13.0 - 18.0
Voltaje de la Batera
Motor 1
Voltios
11.0 - 15.0
11.0 - 15.0
La diferencia con la
presin baromtrica
(BARO) es menos de
2.9 psi/20 KPa
Todo
psi / KPa
La diferencia con la
presin baromtrica
(BARO) es menos de
1.1 psi/7.5 KPa
Presencia de Seal de la
Leva
Motor 1
S / No
Motor 1,
Motor 2
Aplicado/
Liberado
Liberado
Liberado
Motor 1
S / No
Motor 2
S / No
No
No
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Interruptor de Encendido/
Apagado de Crucero
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 1,
Motor 2
Aplicado/
Liberado
Liberado
Liberado
Crucero Reasumir/
Aceleracin Interruptor
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
FS
mA
1200 - 1900
1200 - 1900
Todo
psi / MPa
Ms de 10152 psi/70.0
MPa
Motor 1
RPM
750
750
Motor 1
S / No
No
No
Sensor ECT
Todo
F / C
EGR
mm
Menor a 1mm
Menor a 1mm
Todo
Menor a 45%
Menor a 45%
EGR
Voltios
EGR
Menor a 5%
Menor a 5%
EGR
Menor a 40%
Menor a 40%
Lista de
Datos
Unidades
Desplegadas
Todo
10 - 15
13 - 17
Todo
segundos
Vara
Vara
Todo
RPM
700 - 800
1550 - 1650
Relevador de Freno de
Escape (si est incluido)
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
FS
mm3
FS
mm3
9.0 - 15.0
13.0 - 18.0
FS
40 - 60
40 - 60
FS
mm3
Tasa de Combustible al
Encendido
FS
mm3
Ms de 50.0 mm3
Ms de 50.0 mm3
Motor 1, FS
F / C
50 - 122F / 10 -50C
50 - 122F / 10 -50C
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Relevador de Buja de
Precalentamiento
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Sensor IAT
Motor 1
F / C
50 - 104F / 10 -40C
50 - 104F / 10 -40C
Sensor de Ralent
Motor 1
Voltios
0.30 - 0.50
0.30 - 0.50
Seal de Ignicin 1
Todo
Voltios
11.0 - 15.0
11.0 - 15.0
Orden al Inyector 1
Motor 1, FS
ms
0.90 - 1.40
0.50 - 0.90
Solenoide Reguladora de la
Entrada de Aire
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Sensor MAF
Motor 1, EGR
g/s
Ms de 25 g/s a nivel
del mar
Ms de 50 g/s a nivel
del mar
Sensor MAF
Motor 1, EGR
Voltios
Ms de 1.9 Voltios a
nivel del mar
Ms de 2.5 Voltios a
nivel del mar
FS
mm3
8.0 - 12.0
11.0 - 15.0
Sincronizacin Principal de la
Inyeccin
FS
CA
-4.0
-4.0 - -5.0
Orden al MIL
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Tasa de Combustible de
Inyeccin Piloto
FS
mm3
3.0 - 4.0
3.0 - 4.0
Motor 1
Encendido /
Apagado
Encendido
Encendido
Lista de
Datos
Unidades
Desplegadas
Motor 2
S / No
No
No
Orden al Relevador de
Acoplamiento del PTO (si est
incluido)
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
S / No
No
No
Seal de Retroalimentacin
del PTO (si est incluida)
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 2
Voltios
ECT de Encendido
Motor 1
F /C
Vara
Vara
Motor 1
F / C
Vara
Vara
IAT de Encendido
Motor 1
F / C
Vara
Vara
Motor 1
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Motor 1,
Motor 2
Aplicado/
Liberado
Liberado
Liberado
Ajuste a la Bomba de
Suministro
FS
mA
-100 - 100
-100 - 100
Estado de la Bomba de
Suministro
FS
No
Incorporar/
Tentativo/
Incorporando/
Incorporado
Incorporado
Incorporado
Motor 2
Encendido /
Apagado
Apagado
Apagado
Todo
km/h / MPH
Referencia 2, 5 Voltios
Este parmetro despliega el nivel de voltaje de 5
Voltios, con referencia al suministro de energa para los
varios sensores del circuito 2.
Referencia 3, 5 Voltios
Este parmetro despliega el nivel de voltaje de 5
Voltios, con referencia al suministro de energa para los
varios sensores del circuito 3.
Sensor APP 2
Este parmetro despliega la seal de voltaje enviada al
ECM desdel sensor 2 de la posicin de pedal del
acelerador (APP) del ensamble del sensor APP. El
sensor APP 2 es un rango de valores indicando un
voltaje alto cuando el pedal del acelerador no est
presionado, hasta un voltaje medio cuando el pedal del
acelerador est completamente presionado.
Sensor APP 3
Este parmetro despliega la seal de voltaje enviada al
ECM desdel sensor 3 de la posicin de pedal del
acelerador (APP) del ensamble del sensor APP. El
sensor APP 3 es un rango de valores indicando un
voltaje alto cuando el pedal del acelerador no est
presionado, hasta un voltaje medio cuando el pedal del
acelerador est completamente presionado.
Tasa de Nivelacin del Cilindro 1
Este parmetro despliega el ajuste en el volumen de
combustible del cilindro 1 en un rea de velocidad baja
del motor (desde ralent a ms o menos 1000 RPM)
como calculado por el ECM. El escner mostrar una
tasa de nivelacin negativa si el volumen de
combustible es ms bajo. El escner mostrar una tasa
de nivelacin positiva si el volumen de combustible se
incrementa. Si hay un cilindro que este excesivamente
alto o bajo, esto puede indicar un inyector averiado, un
cilindro dbil o apenas pasado, o una programacin
incorrecta del caudal del inyector de combustible.
Tasa de Nivelacin del Cilindro 2
Este parmetro despliega el ajuste en el volumen de
combustible del cilindro 2 en un rea de velocidad baja
del motor (desde ralent a ms o menos 1000 RPM)
como calculado por el ECM. El escner mostrar una
tasa de nivelacin negativa si el volumen de
combustible es ms bajo. El escner mostrar una tasa
de nivelacin positiva si el volumen de combustible se
incrementa. Si hay un cilindro que este excesivamente
alto o bajo, esto puede indicar un inyector averiado, un
cilindro dbil o apenas pasado, o una programacin
incorrecta del caudal del inyector de combustible.
Tasa de Nivelacin del Cilindro 3
Este parmetro despliega el ajuste en el volumen de
combustible del cilindro 3 en un rea de velocidad baja
del motor (desde ralent a ms o menos 1000 RPM)
como calculado por el ECM. El escner mostrar una
tasa de nivelacin negativa si el volumen de
combustible es ms bajo. El escner mostrar una tasa
de nivelacin positiva si el volumen de combustible se
incrementa. Si hay un cilindro que este excesivamente
alto o bajo, esto puede indicar un inyector averiado, un
cilindro dbil o apenas pasado, o una programacin
incorrecta del caudal del inyector de combustible.
Sensor IAT
Este parmetro despliega la temperatura de la toma de
aire con base en una entrada de voltaje al ECM
proveniente del sensor de temperatura de enrada de
aire (IAT). El escner desplegar una temperatura baja
cuando la seal de voltaje sea alta, y una temperatura
alta cuando la seal de voltaje sea baja. Note que el
sensor IAT es interno al sensor MAF y que el sensor
MAF es calentado.
Sensor de Ralent
Este parmetro despliega la seal de voltaje envada al
ECM desde el sensor de ralent. El sensor de ralent
tiene un rango de valores que van de un voltaje bajo
cuando el sensor de ralent gira en direccin contraria
al reloj hasta un voltaje alto cuando el sensor de ralent
gira en la direccin del reloj.
Seal de Ignicin 1
Este parmetro despliega el voltaje medido en el
circuito de alimentacin de la ignicin del ECM. Voltaje
es aplicado al ECM cuando el interruptor de ignicin
est en la posicin ON.
Orden al Inyector 1
Este parmetro es el tiempo que el ECM enciende el
inyector para el cilindro No.1. El escner desplegar un
valor ms alto con una amplitud mayor del pulso, o un
valor inferior con una amplitud del pulso ms corta.
Solenoide Reguladora de la Entrada de Aire
Este
parmetro
muestra
una
seal
de
retroalimentacin basada en la seal del relevador de
control del freno de escape. El escner desplegar On
u Off. On (encendido) indica que el relevador de
control del freno de escape se ha cerrado, dando
voltaje a la vlvula magntica de frenado de escape y
al solenoide de la vlvula reguladora de la entrada.
Off (apagado) indica que el relevador de control de
freno de escape esta abierto y que el freno de escape
no se acoplar.
Sensor MAF
Este parmetro despliega el flujo de aire al motor
calculado por el ECM con base en la entrada del
sensor de flujo de masa de aire (MAF). El escner
desplegar un valor alto a velocidades mayores del
vehculo y un valor bajo a ralent.
Seleccin(es)
Adcional(es) del
Men
Descripciones
Medidor de la Temp.
del Anticongelante
Controles de Salida
del Motor
Luz Principal de
Crucero
Controles de Salida
del Motor
Controles de Salida
del Motor
Balance de Energa
al Cilindro
Sistema de
Combustible
Solenoide EGR
Controles de Salida
del Motor
Control de Freno de
escape
Controles de Salida
del Motor
Buja de
Precalentamiento
Controles de Salida
del Motor
Luz de Buja de
Precalentamiento
Controles de Salida
del Motor
Sistema de
Combustible
Luz Indicadora de
Falla
Controles de Salida
del Motor
Seleccin(es)
Adcional(es) del
Men
Descripciones
Alto al Inyector
Piloto
Sistema de
Combustible
Relevador PTO
Control de RPM
Sistema de
Combustible
Control de la Luz de
Servicio Pronto al
Vehculo
Controles de Salida
del Motor
Incorporar a la
Bomba de
Suministro
Sistema de
Combustible
Salida del
Tacmetro
Controles de Salida
del Motor
Accin
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 3
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Sistema OK
Vaya al paso 1
1.
Apague el arranque.
2.
Complet la reparacin?
1.
2.
Complet la reparacin?
1.
2.
1.
2.
Se enciendel escner?
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Aviso:
Si el mdulo no se comunica en cuanto se enciende la
ignicin, ese mdulo no aparecer en el escner hasta
que se comunique por primera vez. Por lo tanto, si el
escner indica que un mdulo est INACTIVO o no
muestra el mdulo con el arranque ENCENDIDO, el
mdulo no se est comunicando por el enlace de clase
2.
El escner no se comunica con el dispositivo de
clase 2
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 7
Vaya al paso 4
Vaya a Perdida de
Comunicacin
con el ECM
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 5
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles de la
Transmisin
Vaya al paso 6
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles de
Freno Antibloqueo
Vaya al paso 15
Sistema OK
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 12
Vaya al paso 9
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Apague el arranque.
2.
3.
4.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
10
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
Valor(es)
11
12
13
14
15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Sistema OK
Vaya al paso 2
Complet el reemplazo?
Intente comunicarse con el ECM, TCM y con
el EHCU.
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
Reemplace el EHCU. Consulte Reemplazo de
la Unidad Electrnica de Control Hidrulico
(EHCU) en la seccin de Freno Antibloqueo.
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
Reemplace el TCM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control de la Transmisin (TCM)
en la seccin Transmisin Automtica.
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
No
Si
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Vaya al paso 3
Vaya al paso 15
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 12
No
Si
de
Aviso:
Si se pierde el voltaje de alimentacin de la batera en
el ECM (pin A-51), el ECM todava se comunicar con
el escner y el motor encender y funcionar
normalmente. Si el relevador principal del ECM pierde
voltaje al (tiene que perderse el voltaje en los tres
circuitos de energa al relevador principal del ECM), el
escner no se comunicar con el ECM.
1.
2.
3.
Apague el arranque.
4.
5.
6.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 15
Vaya al paso 6
Vaya al paso 15
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
1.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
Apague el arranque.
2.
3.
8
4.
1.
2.
Accin
1.
10
2.
Valor(es)
11
2.
14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Sistema OK
Vaya al paso 3
Complet el reemplazo?
15
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
13
Vaya al paso 15
No
Si
1.
Apague el arranque.
2.
Reconecte
todos
desconectados.
3.
4.
los
conectores
Aviso:
El motor arrancar incluso si el freno de escape est
completamente acoplado.
Asistentes de Diagnstico
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Vaya al paso 3
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
15 segundos
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Si
No
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 9
Vaya al paso 5
Vaya a Revisin
del Sistema de
Combustible Seccin Sistema
de Combustible
Vaya al paso 8
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
0 psi (0 MPa)
Es el parmetro
especificado?
FRP
Real
el
valor
1.
2.
3630 psi
(25 MPa)
900 mA
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Accin
Valor(es)
Complet el reemplazo?
1.
8
2.
2.
10
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 10
Vaya al paso 12
No
Si
11
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
12
2.
3.
13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 9
Vaya al paso 2
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a El Motor
da Marcha Pero
no Enciende
Vaya al paso 3
de
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 6
Vaya al paso 4
Accin
1.
2.
3.
4.
5.
Valor(es)
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Posiblemente
relacionado con el
combustible.
Consulte Revisin
del Sistema de
Combustible en la
seccin del
Sistema de
Combustible
Sistema OK
Vaya al paso 2
No
Si
1.
2.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
Aviso: Puede ser notado un ligero
retraso para arrancar. Si el motor no
arranca, intente dar marcha.
3.
Accin
Inspeccione la sincronizacin mecnica del
motor. Consulte la seccin Mecnica del
Motor. Repare segn sea necesario.
Aviso: Este DTC puede establecerse, si el
pasador gua del volante est ausente o
empujado adelante y el volante est
incorrectamente instalado.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet la reparacin?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
6. Este paso busca restricciones de combustible
determinando si se est extrayendo un alto vaco en el
sistema de combustible durante la operacin normal.
7. Este paso busca fugas de aire en la parte de succin
del sistema de combustible determinando si se puede
crear un vaco cuando la lnea de combustible es
conectada.
DTC P0087
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 12
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0 psi (0 MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 17
Vaya al paso 6
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible
especialmente
en
altas
velocidades y cargas del motor, lo que puede
fijar este DTC.
3.
5
4.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
5.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible. De lo contrario,
materia extraa interna a la lnea de
herramientas pudiera daar la bomba de
suministro de combustible.
3.
4.
5.
6.
5 pulg. de Hg
Accin
1.
2.
7
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 17
Vaya al paso 13
Vaya al paso 17
Vaya al paso 11
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
1.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
10
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
de
11
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
12
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 11
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 14
No
Si
13
Accin
Reemplace el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Reemplazo del
Cartucho del Filtro de Combustible en la
seccin Sistema de Combustible.
Valor(es)
14
15
16
17
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
18
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 2
Vaya al paso 18
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
1.
Complet el reemplazo?
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Aviso: Cuando sea reemplazada una bomba
de suministro de combustible, reemplace
siempre el cartucho del filtro de combustible.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible y el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Procedimiento de
Reemplazo de la Bomba de Suministro de
Combustible/Reincorporacin de Informacin
de la Bomba de Suministro en esta seccin y
Reemplazo del Cartucho del Filtro de
Combustible en la seccin Sistema de
Combustible.
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector de combustible
apropiado que no cambia la velocidad del
motor cuando se la ha ordenado apagarse
("OFF"). Consulte Reemplazo de Inyectores
de Combustible / Programacin del Caudal de
los Inyectores de Combustible en esta
seccin.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el sensor de presin del riel de
combustible Consulte Reemplazo del Riel de
Combustible en esta seccin.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
6. Este paso busca restricciones de combustible
determinando si se est extrayendo un alto vaco en el
sistema de combustible durante la operacin normal.
7. Este paso busca fugas de aire en la parte de succin
del sistema de combustible determinando si se puede
crear un vaco cuando la lnea de combustible es
conectada.
17. Este DTC indica que la presin de combustible se
incremento y si la MIL se ilumin debido a la segunda
etapa, entonces hay una posibilidad de que la vlvula
limitadora de presin no se activ.
DTC P0088
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
de
Aviso:
La presin real del riel de combustible en el escner
slo se actualizar con el motor encendido o una vez
que la llave ha sido ciclada cuando la ignicin se ha
apagado por ms de 10 segundos.
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Accin
1.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
No
Vaya al paso 4
Se sospecha de
un problema
intermitente a
causa de material
extrao en el
combustible.
Vaya al paso 13
Vaya al paso 5
Vaya al paso 12
26830 psi
(185 MPa)
Si
0 psi (0 MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 17
Vaya al paso 6
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible
especialmente
en
altas
velocidades y cargas del motor, lo que puede
fijar este DTC.
3.
5
4.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
5.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible. De lo contrario,
materia extraa interna a la lnea de
herramientas pudiera daar la bomba de
suministro de combustible.
3.
4.
5.
6.
5 pulg. de Hg
Accin
1.
2.
7
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 17
Vaya al paso 13
Vaya al paso 17
Vaya al paso 11
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
1.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
10
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
de
11
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
12
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 11
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 14
No
Si
13
Accin
Reemplace el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Reemplazo del
Cartucho del Filtro de Combustible en la
seccin Sistema de Combustible.
Valor(es)
14
15
16
17
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 18
Complet el reemplazo?
Aviso: Si el DTC P0088 ilumin la MIL, hay
una posibilidad de que la vlvula limitadora de
presin no se activ. Si la MIL no se ilumin
debido a este DTC, vaya al paso 18.
Reemplace la vlvula limitadora de presin.
Consulte Reemplazo del Riel de Combustible
en esta seccin.
Complet el reemplazo?
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Aviso: Cuando sea reemplazada una bomba
de suministro de combustible, reemplace
siempre el cartucho del filtro de combustible.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible y el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Procedimiento de
Reemplazo de la Bomba de Suministro de
Combustible/Reincorporacin de Informacin
de la Bomba de Suministro en esta seccin y
Reemplazo del Cartucho del Filtro de
Combustible en la seccin Sistema de
Combustible.
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector de combustible
apropiado que no cambia la velocidad del
motor cuando se le ha ordenado apagarse
("OFF"). Consulte Reemplazo de Inyectores
de Combustible / Programacin del Caudal de
los Inyectores de Combustible en esta
seccin.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el sensor de presin del riel de
combustible Consulte Reemplazo del Riel de
Combustible en esta seccin.
Si
18
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
19
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 19
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0 psi (0 MPa)
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Valor(es)
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
Reemplace el sensor de presin del riel de
combustible Consulte Reemplazo del Riel de
Combustible en esta seccin.
Vaya al paso 10
5800 psi
(40 MPa)
No
Si
Accin
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Aviso: Cuando sea reemplazada una bomba
de suministro de combustible, reemplace
siempre el cartucho del filtro de combustible.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible y el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Procedimiento de
Reemplazo de la Bomba de Suministro de
Combustible/Reincorporacin de Informacin
de la Bomba de Suministro en esta seccin y
Reemplazo del Cartucho del Filtro de
Combustible en la seccin Sistema de
Combustible.
Valor(es)
10
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Valor(es)
9
2.
10
2.
11
2.
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 14
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 7
Vaya al paso 11
Complet la reparacin?
1.
No
La
luz
de
prueba
se
enciende
continuamente? (observe que la luz de
prueba normalmente parpadear y luego se
apagar)
7
Si
Accin
1.
12
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 15
15
Vaya al paso 17
1.
4.
Vaya al paso 14
14
Vaya al paso 17
1.
4.
No
13
Si
17
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
18
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 18
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
Accin
Repare el circuito alto del regulador FRP
entre el ECM (pin B-33 & B-34 del conector J217 connector) y el regulador FRP (pin 1 del
conector E-116) por un corto a batera o al
voltaje de ignicin.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 8
Complet el reemplazo?
1.
No
Complet la reparacin?
Reinstale el fusible ECM ENC (10 A) en la
caja de fusibles en la guantera.
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 20
Vaya al paso 3
de
1.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
Aviso:
Retire e inspeccione la unin de alta presin
de entrada con los inyectores de combustible
en busca de fugas de combustible desde las
contratuercas. Reemplace el inyector de
combustible y el tubo de inyeccin cuando la
materia extrana estuvo en contacto.
2.
Accin
1.
2.
Aviso:
Utilice un medidor de compresin del motor J26999-12 y el adaptador EN-46722 para
inspeccionar el dao del motor. Si se
descubre un probrema de mala compresin
del motor (menor a 284 pis [1960 kPal]) o una
variacin de cada cilindro (ms de 43 psi [294
kPa]), inspeccione la mecnica del motor.
Consulte la seccin Mecnica del Motor.
Repare segn sea necesario.
Valor(es)
Encienda el motor.
3.
Vaya al paso 16
Vaya al paso 4
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 13
Instale un escner.
2.
4
No
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0 psi (0 MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 20
Vaya al paso 7
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible
especialmente
en
altas
velocidades y cargas del motor, lo que puede
fijar este DTC.
3.
6
4.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
5.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible. De lo contrario,
materia extraa interna a la lnea de
herramientas pudiera daar la bomba de
suministro de combustible.
3.
4.
5.
6.
5 pulg. de Hg
Accin
1.
2.
8
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 20
Vaya al paso 14
Vaya al paso 20
Vaya al paso 12
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
1.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
10
3.
11
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
de
12
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
13
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vaya al paso 17
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
Vaya al paso 18
Vaya al paso 20
Vaya al paso 15
No
Si
14
Accin
Reemplace el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Reemplazo del
Cartucho del Filtro de Combustible en la
seccin Sistema de Combustible.
Valor(es)
15
16
17
18
19
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 20
Complet el reemplazo?
Aviso: Existe la posibilidad de que la vlvula
limitadora de presin se haya quedado
abierta o haya cado la presin de apertura.
Reemplace la vlvula limitadora de presin.
Consulte Reemplazo del Riel de Combustible
en esta seccin.
Vaya al paso 20
Complet el reemplazo?
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Aviso: Cuando sea reemplazada una bomba
de suministro de combustible, reemplace
siempre el cartucho del filtro de combustible.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible y el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Procedimiento de
Reemplazo de la Bomba de Suministro de
Combustible/Reincorporacin de Informacin
de la Bomba de Suministro en esta seccin y
Reemplazo del Cartucho del Filtro de
Combustible en la seccin Sistema de
Combustible.
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector de combustible
apropiado que no cambia la velocidad del
motor cuando se la ha ordenado apagarse
("OFF"). Consulte Reemplazo de Inyectores
de Combustible / Programacin del Caudal de
los Inyectores de Combustible en esta
seccin.
Vaya al paso 20
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector apropiado que tena
fuga de combustible encontrado en el Paso 3.
Consulte Reemplazo de Inyectores de
Combustible / Programacin del Caudal de
los Inyectores de Combustible en esta
seccin.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el sensor de presin del riel de
combustible Consulte Reemplazo del Riel de
Combustible en esta seccin.
Si
20
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
21
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 21
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
El nmero de abajo se refiere al nmero de paso en la
tabla de diagnstico.
3. Un valor de un sensor de presin baromtrica
(BARO) fuera de posicin puede establecer este DTC.
La BARO en el escner debe leerse cerca de la
presin de empuje con la tecla ENCENDIDO y la del
motor en APAGADO.
DTC P0101
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Repare la
necesario.
Encontr
condicin?
Valor(es)
el
condicin
problema
segn
y
corrigi
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 3
Vaya al DTC
P2227
Vaya al paso 4
sea
la
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
1.1 psi
(7.5 kPa)
Accin
1.
4
2.
Valor(es)
1.
2.
1.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 6
1.
4.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
No
Si
10
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
11
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 11
Vaya a Asistentes
de diagnstico
4.7 Voltios
Vaya a Asistentes
de diagnstico
1.
1.
Vaya al paso 3
No
0.1 Voltios
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
1.
4.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
1.
3.
No
Si
11
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
12
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 8
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 3
0.1 Voltios
No
4.7 Voltios
Si
2.
6
2.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
7
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
1.
4.
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
212F
(100C)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
-31F (-35C)
2.
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
Complet el reemplazo?
1.
Apague el arranque.
2.
3.
6
4.
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 14
Vaya al paso 13
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
-31F (-35C)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.5 Voltios
2.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
Vaya al paso 9
212F
(100C)
No
212F
(100C)
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
10
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
Vaya al paso 12
12
Vaya al paso 14
1.
4.
No
11
Si
Paso
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Verifique el nivel de anticongelante en el
sistema de refrigeracin.
El anticongelante que hay en el sistema de
refrigeracin es poco?
1.
Apague el arranque.
2.
Instale un escner.
3.
4.
3
5.
6.
Valor(es)
Si
No
Vaya a la seccin
Sistema de
Refrigeracin
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
230F
(110C)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
230F
(110C)
Apague el arranque.
2.
5
3.
6
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 8
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 10
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Complet el reemplazo?
4.
Vaya al paso 5
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
-31F (-35C)
No
230F
(110C)
Si
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
-31F (-35C)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
5.5 Voltios
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
230F
(110C)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 10
Vaya al paso 14
Vaya al paso 12
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 14
10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
No
230F
(110C)
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
11
4.
Valor(es)
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
No
12
Si
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a la seccin
Sistema de
Refrigeracin
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Apague el arranque.
2.
Instale un escner.
3.
4.
3
5.
6.
230F
(110C)
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
230F
(110C)
Apague el arranque.
2.
5
3.
Accin
1.
6
2.
Valor(es)
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
9
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
condicin
segn
sea
10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
4.
Vaya al paso 10
1.
No
Si
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a la seccin
Sistema de
Refrigeracin
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Apague el arranque.
2.
Instale un escner.
3.
4.
3
5.
6.
230F
(110C)
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
230F
(110C)
Apague el arranque.
2.
5
3.
Accin
1.
6
2.
Valor(es)
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
9
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
condicin
segn
sea
10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
4.
Vaya al paso 10
1.
No
Si
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 4
Vaya al paso 3
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
Apague el arranque.
3.
4.
2
5.
6.
212F
(100C)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
212F
(100C)
Apague el arranque.
2.
4
3.
No
de
Si
1.
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 9
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 9
Vaya al paso 2
Vaya al paso 10
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 9
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 5
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
-31F (-35C)
No
212F
(100C)
Si
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
-31F (-35C)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
5.5 Voltios
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
212F
(100C)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 10
Vaya al paso 14
Vaya al paso 12
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 14
10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
No
212F
(100C)
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
11
4.
Valor(es)
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
No
12
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0642
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Encienda el motor.
2.
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
725 psi
(5 MPa)
25380 psi
(175 MPa)
Apague el arranque.
2.
5
3.
4.5 Voltios
2.
Accin
1.
7
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 10
10
Vaya al paso 12
1.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
1.
3.
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Encienda el motor.
2.
25380 psi
(175 MPa)
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
5.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
7
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
No
725 psi
(5 MPa)
Si
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
2.
Apague el arranque.
2.
11
3.
Apague el arranque.
2.
3.
12
4.
13
Complet el reemplazo?
14
15
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
16
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 16
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
2.
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 12
Vaya al paso 8
2.0
No
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
12
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
10
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 4
Vaya al paso 3
Vaya al paso 17
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
3.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
0.4-1.4
voltios
Vaya al paso 17
Vaya al paso 5
108-145
Vaya al paso 17
No
Si
Accin
1.
10
2.
Valor(es)
11
2.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Apague el arranque.
2.
3.
15
Vaya al paso 17
1.
4.
Vaya al paso 14
14
Vaya al paso 17
3.
Vaya al paso 13
1.
13
Vaya al paso 17
12
No
Si
16
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
17
6.
Vaya al paso 17
Vaya al paso 4
Vaya al paso 18
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
3700 RPM
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Asistentes de Diagnstico
Alta resistencia en el circuito de retorno de baja
referencia de la presin de empuje pudiera
establecer este DTC.
Verifique la compuerta de residuos en busca de
una condicin de adherencias o atasco. Consulte
la seccin Operacin de la Compuerta de
Residuos en la seccin de Mecnica del Motor
Use la herramienta diagnstico para verificar la
integridad de la seal del sensor de la presin de
empuje. Compare los valores de sensor bajo todas
las condiciones de carga en busca de un valor
excesivamente alto. Para lecturas nominales del
sensor, use los valores de datos listados por el
escner.
El combustible que ha sido mezclado con gasolina
pudiera establecer este DTC.
Descripcin de la Prueba
Paso
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
2.
2.
Encontr
condicin?
el
condicin
problema
segn
y
corrigi
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya a Asistentes
de diagnstico
No
1.1 psi
(7.5 kPa)
Si
sea
la
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
5
4.
Valor(es)
1.
2.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 8
Complet la reparacin?
Vaya al paso 6
Complet la reparacin?
Vaya al paso 10
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0642
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
4.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
36 psi
(254 kPa)
Accin
1.
6
2.
Valor(es)
2.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 10
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Apague el arranque.
2.
3.
10
Vaya al paso 9
1.
4.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 9
1.
3.
Vaya al paso 12
No
Si
11
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
12
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
36 psi
(254 kPa)
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
6
3.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
2.
8
2.
Apague el arranque.
2.
9
3.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
11
12
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya al paso 4
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
1.
2.
Valor(es)
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Vaya al paso 7
0.5
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector apropiado. Consulte
Reemplazo de Inyectores de Combustible /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible en esta seccin.
No
Si
10
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
11
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P0299
Paso
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 8
Vaya al paso 3
de
1.
2.
condicin
segn
sea
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Valor(es)
2.
Apague el arranque.
2.
3.
5
4.
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Complet la reparacin?
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
No
1.1 psi
(7.5 kPa)
Si
Vaya al paso 8
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P0300
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a DTC
P0301 P0304
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
1.
Encienda el motor.
2.
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Consulte la
seccin de
Mecnica del
Motor.
Vaya al paso 5
1.
2.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
2.
3.
Accin
1.
2.
Aviso:
Utilice el medidor de compresin J-26999-12
y el adaptador EN-46722. Si se descubre un
problema de mala compresin del motor
(menor a 284 pis [1960 kPal]) o una variacin
de cada cilindro (ms de 43 psi [294 kPa]),
inspeccione la mecnica del motor.
3.
Valor(es)
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 9
10
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
No
Si
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
1.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
1.
2.
3.
7
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 13
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 11
0.4-1.4
voltios
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
108-145
No
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
2.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
1.
11
Vaya al paso 15
10
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
12
4.
Valor(es)
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 2
Vaya al paso 16
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
15
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
14
No
13
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
1.
4.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 8
1.
4.
No
Si
1.
2.
3.
Accin
Inspeccione el rotor del sensor CKP en busca
de las siguientes condiciones:
Dao fsico
Instalacin incorecta
Consulte Reemplazo del Volante en la
seccin de Mecnica del Motor.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 8
Complet el reemplazo?
1.
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 5
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
10 Voltios
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
10 Voltios
No
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
9
2.
10
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 17
Vaya al paso 12
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 12
Vaya al paso 17
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
11
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
1.
2.
Vaya al paso 17
Vaya al paso 14
Vaya al paso 17
Vaya al paso 15
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 16
15
Vaya al paso 17
Vaya al paso 13
13
Vaya al paso 17
1.
4.
No
12
Si
17
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
18
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 18
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 8
1.
4.
No
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 6
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 8
No
Si
Paso
Valor(es)
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
1.
2.
Instale un escner.
3.
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
2.
3.
El voltaje es
especificado?
menor
que
el
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 18
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
Vaya al paso 3
Complet la reparacin?
1.
Vaya al paso 15
No
Si
1 voltio
valor
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Est iluminada
calentamiento?
Valor(es)
la
luz
indicadora
2.
3.
2.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 10
Vaya al paso 18
Vaya al paso 16
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 14
11
Vaya al paso 9
1.
3.
Vaya al paso 8
10
Vaya al paso 11
No
de
1.
1.
Si
12
Accin
Repare el corto a tierra en el circuito de
control de la luz indicadora de calentamiento
entre el ECM (pin A-79 del conector J-218) y
el IPC (pin 15 del conector B-52).
Valor(es)
13
14
15
2.
3.
16
17
18
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya al paso 2
Vaya al paso 19
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 18
Complet la reparacin?
1.
Vaya al paso 18
Complet la reparacin?
Repare la discontinuidad o alta resistencia en
el circuito de voltaje de ignicin de la luz
indicadora de calentamiento entre el fusible
de Indicadores (10A) y el IPC (pin 18 del
conector B-51).
No
Complet la reparacin?
Repare el corto a batera o voltaje de ignicin
en el circuito de control de la luz indicadora de
calentamiento entre el ECM (pin A-79 del
conector J-218) y el IPC (pin 15 del conector
B-52).
Si
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Relevador Descompuesto
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla DTC P0382 en el escner con
el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
2. Escuche por un clic audible cuando opera el
relevador de calentamiento. Ordene ambos estados el
encendido ("ON") y apagado ("OFF").
3. Haga pruebas de voltaje en el lado de la bobina del
relevador de calentamiento. El fusible (10 A) de
Indicadores suministra energa al lado de la bobina del
relevador de calentamiento.
4. Verifique el mdulo de control del motor (ECM) est
suministrando tierra al relevador de calentamiento.
5. Pruebe si tierra est siendo constantemente
aplicada al relevador de calentamiento.
DTC P0382
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 11
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
2.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Accin
1.
2.
Valor(es)
3.
Apague el arranque.
2.
3.
11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
1.
4.
Vaya al paso 12
Apague el arranque.
2.
4.
Vaya al paso 9
Complet la reparacin?
Vaya al paso 12
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P0401
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
Repare la
necesario.
Encontr
condicin?
el
condicin
problema
segn
y
corrigi
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 2
Vaya al paso 6
sea
la
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Complet el reemplazo?
No
Si
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 11
Vaya al paso 8
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Si
1.
2.
3.
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
1.
4.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
1.
3.
No
Si
11
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
12
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P0404
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Accin
1.
5
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Apague el arranque.
2.
3.
10
1.
4.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 7
Complet la reparacin?
Vaya al paso 8
Complet la reparacin?
No
Si
11
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
12
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Valor(es)
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
DTC P0405
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 9
4.5 Voltios
Vaya al paso 4
1.
1.
Vaya al paso 3
4.5 Voltios
Consulte DTC
P0642
0.5 Voltios
No
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 10
10
Vaya al paso 12
1.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
1.
4.
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
5
4.
Vaya al paso 5
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 4
0.5 Voltios
Vaya a Asistentes
de diagnstico
0.5 Voltios
Vaya al paso 3
No
4.5 Voltios
Si
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
2.
8
2.
Apague el arranque.
2.
3.
9
4.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
11
12
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 13
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 12
Vaya al paso 5
Vaya al paso 11
Vaya al paso 6
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 18
Vaya al paso 8
1.
Encienda el motor.
2.
3.
ENCENDIDO
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
ENCENDIDO
ENCENDIDO
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
ENCENDIDO
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
8
4.
5.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
11
2.
12
2.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 15
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
Vaya al paso 22
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Encienda el motor.
Pruebe el circuito de retroalimentacin
del relevador de control del freno de
escape entre el mdulo de control del
motor ECM (pin A-44 del conector J-218)
y el relevador de control del freno de
escape (pin 5 del conector J-18) en
busca de un circuito abierto o resistencia
alta.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 9
No
Si
Accin
1.
13
2.
Valor(es)
14
2.
15
2.
Vaya al paso 21
Vaya al paso 22
Vaya al paso 16
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 20
Complet la reparacin?
18
Vaya al paso 22
Complet la reparacin?
17
Vaya al paso 19
Vaya al paso 22
No
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
19
4.
Valor(es)
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 2
Vaya al paso 23
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 21
Complet el reemplazo?
22
Vaya al paso 22
Complet el reemplazo?
21
No
Si
Accin
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
1.
Encienda el motor.
2.
Son
ambos
especificado?
el
Vaya al DTC
P0477
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 7
2.
3.
Encienda el motor.
4.
el
Apague el arranque.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
el
APAGADO
valor
1.
Son
ambos
especificado?
APAGADO
valor
1.
parmetros
APAGADO
valor
Apague el arranque.
Son
ambos
especificado?
parmetros
1.
Son
ambos
especificado?
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
APAGADO
valor
Accin
1.
7
2.
Valor(es)
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 12
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 6
1.
Instale un escner.
2.
Maneje el vehculo.
3.
Apague el arranque.
2.
No
de
Si
Complet la reparacin?
1.
2.
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
6
4.
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 14
Vaya al paso 10
Vaya al paso 16
Vaya al paso 15
Vaya al paso 20
1.
2.
11
Vaya al paso 13
10
Vaya al paso 12
1.
3.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
3.
Vaya al paso 7
No
Si
12
Accin
Repare la discontinuidad o alta resistencia en
el circuito de baja referencia del VSS 2 entre
el VSS 2 (pin 2 del conector J-32) y la tierra
del chasis (terminal B-1).
Valor(es)
13
2.
14
2.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
Vaya al paso 17
Vaya al paso 20
Vaya al paso 18
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 20
17
Vaya al paso 19
4.
Vaya al paso 20
1.
16
15
Vaya al paso 20
No
Complet la reparacin?
1.
Si
Accin
Valor(es)
18
Complet el reemplazo?
19
20
2.
3.
4.
Maneje el vehculo.
5.
21
Vaya al paso 20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 21
Vaya al paso 2
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
DTC P0506
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Vaya al paso 3
Consulte la
seccin de
Mecnica del
Motor.
Vaya al paso 4
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
Accin
1.
2.
3.
4.
5.
Valor(es)
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 6
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Si
Accin
1.
2.
3.
4.
Valor(es)
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya al paso 8
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet la reparacin?
1.
Si
P0507
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Vaya al paso 3
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Accin
1.
2.
3.
4.
5.
Valor(es)
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 5
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Si
Accin
1.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 6
Vaya al paso 2
Vaya al paso 7
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Aviso:
Si el nivel de aceite del motor se ha
incrementado, el combustible puede fugarse
debajo de la cubierta de la cabeza de cilindros
desde la lnea de alta presin.
2.
5
Aviso:
El sensor de flujo de masa de aire MAF se
calienta y como resultado el sensor IAT podra
indicar una temperatura del aire de entrada
ms alta de lo normal si el interruptor de
encendido se deja en ENCENDIDO.
Complet la reparacin?
1.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
APAGADO
Accin
Valor(es)
1.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
5
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
Complet la reparacin?
4.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
No
APAGADO
Si
Repare o
encendido.
reemplace
el
interruptor
de
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
10
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
5.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 2
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 4
Vaya al paso 3
Complet la reparacin?
1.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
No
10 Voltios
Si
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
10 Voltios
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 7
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
de
Asistentes de Diagnstico
Instale un escner.
2.
3.
16 Voltios
Accin
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
16 Voltios
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
1.
No
Complet la reparacin?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
Vaya al paso 7
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
APAGADO
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
APAGADO
2.
3.
APAGADO
5
2.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
6
2.
Complet el reemplazo?
8
Complet el reemplazo?
Complet el reemplazo?
10
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
Vaya al paso 7
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
APAGADO
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
APAGADO
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
APAGADO
5
2.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
6
2.
Reemplace el interruptor de
Constante/Control de Crucero.
Velocidad
Complet el reemplazo?
8
Complet el reemplazo?
Complet el reemplazo?
10
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 13
Vaya al paso 3
Vaya al paso 24
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 24
1.
Instale un escner.
2.
3.
3
2.
Apague el arranque.
2.
No
de
Si
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
9
2.
10
2.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 24
Vaya al paso 23
Vaya al paso 24
Vaya al paso 12
Vaya al paso 24
11
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 22
No
del
Si
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
12
4.
2.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 24
Vaya al paso 15
Vaya al paso 22
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 20
1.
del
2.
3.
16
Vaya a Asistentes
de diagnstico
15
Vaya al paso 23
14
Vaya al paso 24
1.
No
13
Si
17
Accin
Conecte una luz de prueba entre el circuito de
seal del arns del interruptor de crucero
cancelar freno (pin 3 del conector B-66) y una
buena tierra conocida.
Valor(es)
18
2.
19
2.
Vaya al paso 24
Vaya al paso 21
Vaya al paso 24
Vaya al paso 24
Vaya al paso 23
Vaya al paso 24
1.
Apague el arranque.
2.
3.
22
Vaya al paso 23
Complet la reparacin?
4.
Vaya al paso 24
21
Vaya al paso 19
20
Vaya al paso 18
No
Si
23
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
24
2.
3.
4.
25
Vaya al paso 24
Vaya al paso 25
Vaya al paso 2
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
DTC P0602
Paso
Accin
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
de
Si
1.
2.
Asegrese
que
el
programacin
est
correctamente.
3.
Instale un escner.
4.
5.
6.
equipo
de
operando
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 5
Vaya al paso 5
Vaya al paso 2
Vaya al paso 6
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 4
Complet el reemplazo?
1.
No
Si
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
3. Este DTC puede establecerse si los circuitos de
tierra no est conectados apropiadamente.
DTC P0606
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 8
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Accin
1.
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Inspeccione
en
busca
de
una
intermitencia, por un mal apriete y
corrosin en la terminal de tierra del
chasis (B-1 & J-9).
5
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 5
1.
4.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
1.
3.
No
Si
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 9
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4
2.
Apague el arranque.
2.
3.
6
2.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 22
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 16
Vaya al paso 22
Vaya al paso 7
4.5 Voltios
Vaya al paso 4
1.
4.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
4.5 Voltios
No
4.5 Voltios
Si
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 8
Vaya al paso 17
Vaya al paso 22
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 18
Vaya al paso 22
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 19
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
8
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
10
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
11
4.5 Voltios
Accin
1.
12
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Vaya al paso 22
Complet el reemplazo?
19
Vaya al paso 21
Complet el reemplazo?
18
Vaya al paso 22
Complet el reemplazo?
17
Vaya al paso 20
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 14
15
Vaya al paso 13
4.5 Voltios
14
Vaya al paso 22
1.
1.
No
13
Si
20
Accin
Reemplace la vlvula EGR. Consulte
Reemplazo de la Vlvula EGR en esta
seccin.
(el sensor de posicin de la vlvula EGR esta
dentro de dicha vlvula)
Valor(es)
21
22
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
23
Vaya al paso 22
Vaya al paso 2
Vaya al paso 23
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 22
Complet el reemplazo?
1.
No
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4
2.
Apague el arranque.
2.
3.
6
2.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 7
5.5 Voltios
Vaya al paso 4
1.
4.
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
5.5 Voltios
No
5.5 Voltios
Si
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.5 Voltios
8
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.5 Voltios
10
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
11
5.5 Voltios
Accin
1.
12
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
4.
2.
Vaya al paso 16
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 2
Vaya al paso 17
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 14
15
Vaya al paso 13
5.5 Voltios
14
Vaya al paso 16
1.
1.
No
13
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
1.
2.
Instale un escner.
3.
al
1.
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
1.
2.
3.
El voltaje es
especificado?
menor
que
el
Vaya al paso 5
Vaya al paso 18
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 8
1 voltio
valor
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 3
Complet la reparacin?
Vaya al paso 15
MIL
No
Si
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
2.
2.
10
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 16
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Complet la reparacin?
13
Vaya al paso 10
12
Vaya al paso 17
1.
4.
Vaya al paso 14
11
Vaya al paso 9
No
Si
14
Accin
Repare la discontinuidad o alta resistencia en
el circuito de voltaje de ignicin de la MIL
entre el fusible de Indicadores (10A) y el IPC
(pin 18 del conector B-51).
Valor(es)
15
2.
3.
16
17
18
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
19
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya al paso 2
Vaya al paso 19
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 18
No
Complet la reparacin?
1.
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
4
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya al paso 8
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 4
No
4.5 Voltios
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
4
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 2
Vaya al paso 7
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 4
No
5.5 Voltios
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 8
Vaya al paso 21
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
Vaya al paso 21
Vaya al paso 6
Vaya al paso 21
Vaya al paso 20
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
5
3.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
del
de
Accin
Reemplace las bujas de calentamiento
afectadas. Consulte Reemplazo de la Buja
de Precalentamiento en la seccin Elctrica
del Motor.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
10
Apague el arranque.
2.
11
Apague el arranque.
2.
Inspeccione
en
busca
de
una
intermitencia, por un mal apriete y
corrosin en la terminal de tierra del
motor (E-136).
12
3.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 21
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 21
Vaya al paso 21
Vaya al paso 13
Complet la reparacin?
1.
Vaya al paso 9
Complet la reparacin?
1.
Vaya al paso 21
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Inspeccione
en
busca
de
una
intermitencia, malas conexiones y
corrosin en los circuitos de alimentacin
de voltaje y circuito a tierra en el conector
del arns del controlador de bujas de
precalentamiento (pin 1 de conector E150 y los pins 5 y 11 del conector E-144).
13
4.
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 18
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Vaya al paso 21
10 Voltios
1.
Apague el arranque.
2.
3.
10 Voltios
17
Vaya al paso 14
10 Voltios
16
Vaya al paso 21
15
No
14
Si
18
Accin
Repare la discontinuidad o alta resistencia en
el circuito de alimentacin de voltaje de la
ignicin entre el fusible de Indicadores (10A) y
el controlador de bujas de precalentamiento
(pin 5 del conector E-144).
Valor(es)
19
20
21
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
22
Vaya al paso 21
Vaya al paso 21
Vaya al paso 2
Vaya al paso 22
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 21
Complet la reparacin?
Reemplace el controlador de buja de
precalentamiento. Consulte Reemplazo del
Controlador de la Buja de Precalentamiento
en esta seccin.
No
Complet la reparacin?
Repare la discontinuidad o alta resistencia en
el circuito de tierra entre la terminal de tierra
del motor (E-136) y el controlador de bujas
de precalentamiento (pin 11 del conector E144).
Si
Accin
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Monitoree
escner.
DTC
P0671-P0674
con
1.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 13
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 11
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4-7 voltios
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 3
Consulte DTC
P0670
un
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
2.
Apague el arranque.
2.
9
3.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
del
de
11
Accin
Reemplace las bujas de precalentamiento
afectadas. Consulte Reemplazo de la Buja
de Precalentamiento en la seccin Elctrica
del Motor.
Valor(es)
12
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
1.
No
Si
Paso
Valor(es)
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 6
Vaya al paso 4
1.
Instale un escner.
2.
3.
No
de
Si
1.
2.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
4
3.
Valor(es)
5
2.
6
2.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
2.
3.
Vaya al paso 10
1.
4.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
No
Si
10
Accin
1.
2.
3.
4.
Valor(es)
11
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
4
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya al paso 8
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 4
No
4.5 Voltios
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
4
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 2
Vaya al paso 7
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 4
No
5.5 Voltios
Si
Asistentes de Diagnstico
Aviso:
Bajo condiciones normales si el TCM establece un
DTC que solicita que la MIL sea encendida, el P0700
se establecer.
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
El nmero de abajo se refiere al nmero de paso en la
tabla de diagnstico.
2. Si el TCM tiene cdigos de diagnstico de falla
(DTCs) establecidos que estn solicitando la
iluminacin de la MIL, diagnstique primero ese DTC.
9. Si el TCM tiene DTCs instalados, borre los DTCs del
TCM PRIMERO.
DTC P0700
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC) en el
Control de
Transmisin
Automtica
Vaya al paso 3
de
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Valor(es)
4
2.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 6
1.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 4
1.
3.
Vaya al paso 5
No
10 Voltios
Si
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
10
Vaya al paso 9
Vaya al paso 2
Vaya al paso 10
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Si
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 4
Vaya al paso 3
de
1.
Apague el arranque.
2.
3.
2
4.
10 Voltios
Accin
1.
3
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 9
Vaya al paso 10
Vaya al paso 8
Aviso:
Realice esto mediante conectar una luz de
prueba entre el TCM (pin 22 del conector B229) y una buena tierra conocida. Si se
encienda la luz de prueba, el circuito est en
corto con la batera o el voltaje de ignicin.
2.
Apague el arranque.
2.
5
3.
Apague el arranque.
2.
6
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Inspeccione
en
busca
de
una
intermitencia y una mala conexin en el
conector del arns del ECM (pin A-22 del
conector J-218).
7
3.
Valor(es)
Vaya al paso 10
Vaya al paso 10
Vaya al paso 2
Vaya al paso 11
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 9
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
5. Este paso busca restricciones de combustible
determinando si se est extrayendo un alto vaco en el
sistema de combustible durante la operacin normal.
6. Este paso busca fugas de aire en la parte de succin
del sistema de combustible determinando si se puede
crear un vaco cuando la lnea de combustible es
conectada.
DTC P1093
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 11
de
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0 psi (0 MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 17
Vaya al paso 5
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible
especialmente
en
altas
velocidades y cargas del motor, lo que puede
fijar este DTC.
3.
4
4.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
5.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible. De lo contrario,
materia extraa interna a la lnea de
herramientas pudiera daar la bomba de
suministro de combustible.
3.
4.
5.
6.
5 pulg. de Hg
Accin
1.
2.
6
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 17
Vaya al paso 12
Vaya al paso 17
Vaya al paso 10
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
1.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
de
10
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
11
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 15
Vaya al paso 17
Vaya al paso 13
No
Si
12
Accin
Reemplace el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Reemplazo del
Cartucho del Filtro de Combustible en la
seccin Sistema de Combustible.
Valor(es)
13
14
15
16
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
Aviso: Existe la posibilidad de que la vlvula
limitadora de presin se haya quedado
abierta o haya cado la presin de apertura.
Reemplace la vlvula limitadora de presin.
Consulte Reemplazo del Riel de Combustible
en esta seccin.
Complet el reemplazo?
Importante: La bomba de suministro de
combustible tiene que ser sincronizada con el
motor y el valor de ajuste tiene que ser
incorporado al ECM.
Aviso: Cuando sea reemplazada una bomba
de suministro de combustible, reemplace
siempre el cartucho del filtro de combustible.
Reemplace la bomba de suministro de
combustible y el cartucho del filtro de
combustible. Consulte Procedimiento de
Reemplazo de la Bomba de Suministro de
Combustible/Reincorporacin de Informacin
de la Bomba de Suministro en esta seccin y
Reemplazo del Cartucho del Filtro de
Combustible en la seccin Sistema de
Combustible.
Vaya al paso 17
Complet el reemplazo?
Importante: El inyector de repuesto tiene que
ser programado.
Reemplace el inyector de combustible
apropiado que no cambia la velocidad del
motor cuando se la ha ordenado apagarse
("OFF"). Consulte Reemplazo de Inyectores
de Combustible / Programacin del Caudal de
los Inyectores de Combustible en esta
seccin.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el sensor de presin del riel de
combustible Consulte Reemplazo del Riel de
Combustible en esta seccin.
Si
17
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
18
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 18
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Sensor
de APP
Posicin real
del pedal
% de
presin
(hundimient
o) segn se
observa en
el escner
Pedal al
reinicio
0.520.80
Pedal en
carrera
completa
100
2.122.78
Pedal al
reinicio
4.254.53
Pedal en
carrera
completa
100
2.242.93
Pedal al
reinicio
3.954.13
Pedal en
carrera
completa
100
2.693.16
Voltaje
segn se
observa en
el escner
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya a Asistentes
de diagnstico
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Si
de
DTC P1125
Apague el arranque.
2.
4
3.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 7
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P1293
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 4
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
2.
3.
Encienda el motor.
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 6
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
La
luz
de
prueba
se
enciende
continuamente? (observe que la luz de
prueba normalmente parpadear y luego se
apagar)
1.
4
2.
5
2.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
6
3.
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 8
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
10
Vaya al paso 11
No
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Consulte DTC
P0642
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
1.
2.
3.
0.3 Voltios
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
2.
3.
0.3 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
5
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
7
2.
2.
9
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
No
4.5 Voltios
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 3
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
Vaya al paso 12
12
Vaya al paso 14
1.
4.
No
11
Si
Asistentes de Diagnstico
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
4.8 Voltios
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
0.3 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0.3 Voltios
Apague el arranque.
2.
6
3.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
2.
8
2.
Apague el arranque.
2.
9
3.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
11
12
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
4.9 Voltios
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
6
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
2.
8
2.
Apague el arranque.
2.
9
3.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
Valor(es)
Vaya al paso 13
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
13
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
12
No
Si
P1621
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 4
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
No
de
Si
1.
2.
3.
Encienda el motor.
Accin
Observe la informacin almacenada, capture
la informacin con el escner.
Hay algn DTC que no haya diagnosticado?
Valor(es)
Si
No
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
El sensor APP 1 puede tener alguna abertura
intermitente en alguna parte del rango del pedal
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 1 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2122
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0642
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
0.25 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
4.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
6
2.
Valor(es)
2.
Apague el arranque.
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 10
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Apague el arranque.
2.
3.
10
Vaya al paso 9
1.
4.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 9
1.
3.
Vaya al paso 12
No
Si
11
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
12
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
Una abertura en el sensor durante parte la carrera
del pedal o parte della
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 1 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2123
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Consulte DTC
P0643
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
4.75 Voltios
Encienda el motor.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
0.25 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4.
0.25 Voltios
Apague el arranque.
2.
6
3.
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
2.
8
2.
Apague el arranque.
2.
9
3.
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
11
12
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
El sensor APP 2 puede tener alguna abertura
intermitente en alguna parte del rango del pedal
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 2 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2127
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0652
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
0.25 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
4.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.5 Voltios
2.
Accin
1.
7
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 10
10
Vaya al paso 12
1.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
1.
3.
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
Una abertura en el sensor durante parte la carrera
del pedal o parte della
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 2 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2128
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0653
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
4.75 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
5.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
7
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
No
0.25 Voltios
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
11
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 3
Vaya al paso 16
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
15
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 13
13
Vaya al paso 15
1.
4.
No
12
Si
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
El sensor APP 3 puede tener alguna abertura
intermitente en alguna parte del rango del pedal
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 3 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2132
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0698
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 8
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
0.25 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
4.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.5 Voltios
2.
Accin
1.
7
2.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 10
10
Vaya al paso 12
1.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
1.
3.
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 3
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Asistentes de Diagnstico
Si sospecha de la existencia de una condicin
intermitente, lo siguiente puede causar intermitencia:
Una abertura en el sensor durante parte la carrera
del pedal o parte della
Malas conexiones
Arns mal direccionado
Roce en el aislante del cable
Cable roto adentro del aislante
Revise buscando las siguientes condiciones:
Mala conexin en el ECM: Inspeccione los
conectores del arns en busca de terminales
sueltas, acoplamientos inapropiados, seguros
rotos, terminales malformadas o daadas, y malas
conexiones de terminales y cables.
Arns daado: Inspeccione el arns de cableado
en busca de daos. Si el arns parece estar bien,
revise la pantalla Sensor APP 3 en el escner
con el encendido ACTIVADO, el motor APAGADO
mientras mueve los conectores y el arns de
cableado relativos al sensor. Un cambio en la
pantalla indicar la ubicacin de la falla.
DTC P2133
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte DTC
P0699
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
2.
4.75 Voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4
4.
5.5 Voltios
No
de
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
4.5 Voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
7
2.
8
2.
9
2.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 14
Vaya al paso 11
No
0.25 Voltios
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
11
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 3
Vaya al paso 16
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
15
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 13
13
Vaya al paso 15
1.
4.
No
12
Si
Sensor
de APP
Posicin real
del pedal
% de
presin
(hundimient
o) segn se
observa en
el escner
Pedal al
reinicio
0.520.80
Pedal en
carrera
completa
100
2.122.78
Pedal al
reinicio
4.254.53
Pedal en
carrera
completa
100
2.242.93
Pedal al
reinicio
3.954.13
Pedal en
carrera
completa
100
2.693.16
Voltaje
segn se
observa en
el escner
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
DTC P2138
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
Vaya al paso 19
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
5
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
8
2.
1.
2.
1.
2.
11
2.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 19
Vaya al paso 9
Vaya al paso 19
Vaya al paso 10
Vaya al paso 19
Vaya al paso 11
Vaya al paso 19
Vaya al paso 12
Vaya al paso 19
10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 19
No
Si
12
Accin
1.
2.
Valor(es)
13
2.
2.
14
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 19
Vaya al paso 15
Vaya al paso 19
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
16
Vaya al paso 19
1.
4.
Vaya al paso 13
15
Vaya al paso 19
No
Si
17
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
6.
Valor(es)
18
19
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Vaya al paso 2
Vaya al paso 20
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Vaya al paso 18
Complet el reemplazo?
1.
No
Si
Sensor
de APP
Posicin real
del pedal
% de
presin
(hundimient
o) segn se
observa en
el escner
Pedal al
reinicio
0.520.80
Pedal en
carrera
completa
100
2.122.78
Pedal al
reinicio
4.254.53
Pedal en
carrera
completa
100
2.242.93
Pedal al
reinicio
3.954.13
Pedal en
carrera
completa
100
2.693.16
Voltaje
segn se
observa en
el escner
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
DTC P2139
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Consulte DTC
P2138
Vaya al paso 4
Vaya al DTC
P2140
Vaya al paso 5
Vaya al paso 13
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
5
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
2.
8
3.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 13
Vaya al paso 9
Vaya al paso 13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 8
10
Vaya al paso 13
1.
4.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
No
Si
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
6.
12
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
13
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 2
Vaya al paso 14
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Sensor
de APP
Posicin real
del pedal
% de
presin
(hundimient
o) segn se
observa en
el escner
Pedal al
reinicio
0.520.80
Pedal en
carrera
completa
100
2.122.78
Pedal al
reinicio
4.254.53
Pedal en
carrera
completa
100
2.242.93
Pedal al
reinicio
3.954.13
Pedal en
carrera
completa
100
2.693.16
Voltaje
segn se
observa en
el escner
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
DTC P2140
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del Conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Consulte DTC
P2138
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 8
Vaya al paso 16
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
5
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
2.
8
2.
1.
2.
1.
2.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 8
Vaya al paso 16
Vaya al paso 9
Vaya al paso 16
Vaya al paso 10
Vaya al paso 16
Vaya al paso 11
Vaya al paso 16
Vaya al paso 12
11
Vaya al paso 16
10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 16
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
12
4.
Valor(es)
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
6.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 2
Vaya al paso 17
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
16
Vaya al paso 13
15
Vaya al paso 16
Complet el reemplazo?
14
No
13
Si
Asistentes de Diagnstico
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
6.0 Voltios
1.0
1.
2.
1.
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
8
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 12
10
Vaya al paso 10
1.
4.
Vaya al paso 12
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Valor(es)
2.
1.
2.
8
2.
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
Vaya al paso 14
Vaya al paso 7
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 14
Vaya al paso 13
1 M
Vaya al paso 9
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
No
Si
Accin
1.
2.
Valor(es)
10
2.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
12
Vaya al paso 14
11
No
Si
Paso
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
6
2.
7
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
8.0 Voltios
Vaya al paso 6
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
No
Si
Accin
1.
8
2.
Valor(es)
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
No
Si
Asistentes de Diagnstico
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 7
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
6.0 Voltios
1.0
1.
2.
1.
2.
Accin
1.
2.
Valor(es)
8
2.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 12
10
Vaya al paso 10
1.
4.
Vaya al paso 12
No
Si
12
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
13
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 9
Vaya al paso 5
Vaya al paso 10
Vaya al paso 6
Vaya al paso 14
Vaya al paso 7
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
1.
2.
Vaya al paso 8
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
No
Si
1.
2.
1 M
Accin
1.
8
2.
Valor(es)
2.
2.
Vaya al paso 14
Vaya al paso 13
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Complet el reemplazo?
13
Vaya al paso 13
Complet el reemplazo?
12
Vaya al paso 14
11
Vaya al paso 13
10
Vaya al paso 14
1.
1.
No
Si
14
Accin
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Valor(es)
15
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 15
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Paso
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
3
4.
6
2.
7
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 7
Vaya al paso 5
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
8.0 Voltios
Vaya al paso 6
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 3
No
Si
Accin
1.
8
2.
Valor(es)
Vaya al paso 11
Vaya al paso 11
Vaya al paso 2
Vaya al paso 12
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
11
Vaya al paso 11
Complet el reemplazo?
10
No
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Valor(es)
2.
5
2.
2.
2.
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Vaya al paso 11
Vaya al paso 12
Vaya al paso 6
Vaya al paso 12
Vaya al paso 8
Vaya al paso 12
Vaya al paso 8
Vaya a Asistentes
de diagnstico
1.
1.
Vaya al paso 3
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
No
1.1 psi
(7.5 kPa)
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
8
3.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 12
Vaya al paso 2
Vaya al paso 13
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
Vaya al paso 10
Complet el reemplazo?
12
Vaya al paso 12
Complet la reparacin?
11
Vaya al paso 9
10
Vaya al paso 12
1.
4.
No
Si
DTC P2228
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 4
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
Accin
1.
2.
3.
Encienda el motor.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
DTC P2229
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 4
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
No
de
Si
Accin
1.
2.
3.
Encienda el motor.
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Aviso:
La presin real del riel de combustible en el escner
slo se actualizar con el motor encendido o una vez
que la llave ha sido ciclada cuando la ignicin se ha
apagado por ms de 10 segundos.
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los) tanque(s) de
combustible hasta la bomba de suministro de
combustible est bajo un ligero vaco con el motor
encendido. Como resultado de esto, aire puede entrar
en el sistema si las conexiones no estn apretadas o si
hay una grieta en una de las mangueras de
combustible. Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible especialmente en altas velocidades y
cargas del motor, lo que puede fijar este DTC.
Aviso:
Si el tanque de combustible est vaco o casi vaco,
puede entrar aire al sistema de combustible. Con aire
en el sistema de combustible, se interrumpe el flujo
uniforme hacia la bomba de suministro y este DTC
puede instalarse. Realice la purga del sistema de
combustible despus de recargar.
Descripcin de la Prueba
Los nmeros de abajo se refieren al nmero de paso
en la tabla de diagnstico.
7. Este paso busca restricciones de combustible
determinando si se est extrayendo un alto vaco en el
sistema de combustible durante la operacin normal.
8. Este paso busca fugas de aire en la parte de succin
del sistema de combustible determinando si se puede
crear un vaco cuando la lnea de combustible es
conectada.
19. Este DTC indica que la presin de combustible se
volvi alta y es posible que la vlvula limitadora de
presin no se hubiera activado.
DTC P2293
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
de
Accin
1.
Instale un escner.
2.
Encienda el motor.
3.
Valor(es)
1.
2.
3.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
5.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Vaya al paso 5
Vaya al paso 4
Vaya al paso 5
Se sospecha de
un problema
intermitente a
causa de material
extrao en el
combustible.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 6
Vaya al paso 13
28550 psi
(197 MPa)
No
Si
0 psi (0 MPa)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 19
Vaya al paso 7
Aviso:
El sistema de combustible desde el(los)
tanque(s) de combustible hasta la bomba de
suministro de combustible est bajo un ligero
vaco con el motor encendido. Como
resultado de esto, aire puede entrar en el
sistema si las conexiones no estn apretadas.
Aire en el sistema de combustible puede
causar fluctuaciones en la presin de flujo de
combustible
especialmente
en
altas
velocidades y cargas del motor, lo que puede
fijar este DTC.
3.
6
4.
Aviso:
El combustible puede fugarse por debajo de
la cubierta de la cabeza de cilindros desde la
lnea de entrada de alta presin. En tal caso,
se incrementar el nivel de aceite del motor.
Inspeccione buscando fugas de combustible
en el aceite del motor.
5.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 9
Vaya al paso 8
Importante:
Se debern limpiar el conector del indicador
de presin/vaco de combustible y le
manguera del adaptador antes de conectarlos
a la lnea de combustible. De lo contrario,
materia extraa interna a la lnea de
herramientas pudiera daar la bomba de
suministro de combustible.
3.
4.
5.
6.
5 pulg. de Hg
Accin
1.
2.
8
3.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 19
Vaya al paso 15
Vaya al paso 19
Vaya al paso 12
8 pulg. de Hg
Aviso:
Libere la abrazadera o quite el tapn cuando
sea probable que el medidor marque ms de
8 pulg. de Hg durante la prueba.
Se puede crear un vaco en el sistema de
combustible de por lo menos la cantidad
especificada?
1.
2.
3.
4.
Apague el arranque.
2.
10
3.
11
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
de
12
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
13
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vaya al paso 17
Vaya al paso 12
Vaya al paso 19
Vaya al paso 14
Vaya al paso 19
Vaya al paso 16
No
Si
Accin
1.
14
2.
Valor(es)
Vaya al paso 19
Vaya al paso 19
Vaya al paso 19
Vaya al paso 19
Complet el reemplazo?
18
Vaya al paso 18
Complet el reemplazo?
17
Vaya al paso 19
Complet el reemplazo?
16
No
15
Si
19
Accin
Aviso: Hay una alta posibilidad que la vlvula
limitadora de presin no se activase, si el
DTC P2293 est establecido y la Presin
Real del Riel de Combustible se incremento
por arriba del valor especificado en el Paso 4.
Si la vlvula no funcion, vaya al paso 20.
Reemplace la vlvula limitadora de presin.
Consulte Reemplazo del Riel de Combustible
en esta seccin.
Valor(es)
20
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
21
Vaya al paso 20
Vaya al paso 2
Vaya al paso 21
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Asistentes de Diagnstico
U0073
Aviso:
Si el TCM tiene DTCs instalados, borre los DTCs del
TCM PRIMERO.
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
1.
Instale un escner.
2.
Vaya al paso 3
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico Controles de la
Transmisin
Consulte DTC
P0670
Vaya al paso 4
Vaya al paso 11
Vaya al paso 5
Vaya al paso 6
Vaya a Asistentes
de diagnstico
2.
Encienda el motor.
3.
2.
3.
4.
5.
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico Controles del
motor
No
de
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
6
5.
Valor(es)
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
Vaya al paso 8
Vaya al paso 16
Vaya al paso 9
Vaya al paso 26
1.
Apague el arranque.
2.
50-70
No
1.5-3.5
voltios
Si
1.
2.
3.
4.
5.
1.5-3.5
voltios
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
9
5.
Valor(es)
11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 22
Vaya al paso 26
Vaya al paso 27
Vaya al paso 12
Vaya al paso 24
Vaya al paso 23
Vaya al paso 25
Apague el arranque.
2.
3.
4.
1.5-3.5
voltios
12
No
1.5-3.5
voltios
Si
1.5-3.5
voltios
13
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
Vaya al paso 29
Vaya al paso 14
Vaya al paso 15
Vaya al paso 26
Vaya al paso 27
Vaya al paso 28
1.5-3.5
voltios
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
15
No
del
de
14
Si
1.5-3.5
voltios
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
16
17
Apague el arranque.
2.
3.
4.
La resistencia
especificado?
1.
18
2.
est
dentro
del
No
Vaya al paso 17
Vaya al paso 18
Vaya al paso 22
Vaya al paso 19
Vaya al paso 29
Vaya al paso 21
1.5-3.5
voltios
Si
110-130
rango
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
19
4.
1.
2.
3.
dentro
del
2.
1.
2.
2.
Vaya al paso 29
Vaya al paso 26
Vaya al paso 29
Vaya al paso 27
Vaya al paso 29
Vaya al paso 28
Vaya al paso 29
24
Vaya al paso 26
23
Vaya al paso 28
rango
1.
1.
Vaya al paso 20
110-130
22
Vaya al paso 29
La resistencia
especificado?
21
No
20
Si
Accin
Valor(es)
25
Complet la reparacin?
26
27
28
29
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
30
Vaya al paso 29
Vaya al paso 29
Vaya al paso 29
Vaya al paso 2
Vaya al paso 30
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico Controles del
motor
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 29
Complet el reemplazo?
Reemplace el controlador de buja de
precalentamiento. Consulte Reemplazo del
Controlador de la Buja de Precalentamiento
en esta seccin.
No
Complet el reemplazo?
Importante: El TCM de repuesto debe ser
programado.
Reemplace el TCM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control de la Transmisin (TCM)
en la seccin Transmisin Automtica.
Si
Accin
Ejecut la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
de
Accin
Valor(es)
1.
2.
Encienda el motor.
3.
2.
3.
4.
5.
6.
2.
4
3.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 5
Vaya al paso 18
Vaya al paso 6
Vaya al paso 9
110-130
La resistencia
especificado?
Consulte DTC
P0670
No
Si
est
dentro
del
rango
1.
2.
3.
1.5-3.5
voltios
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
6
5.
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 8
Vaya al paso 11
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.5-3.5
voltios
No
1.5-3.5
voltios
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
La resistencia
especificado?
est
dentro
del
110-130
rango
Accin
Valor(es)
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
11
2.
12
2.
Vaya al paso 10
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Vaya al paso 21
Vaya al paso 16
Vaya al paso 21
Vaya al paso 17
1.5-3.5
voltios
Vaya al paso 21
No
del
de
10
Si
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
4.
13
5.
1.
2.
3.
dentro
del
2.
2.
17
2.
Vaya al paso 21
Vaya al paso 19
Vaya al paso 21
Vaya al paso 19
Vaya al paso 21
Vaya al paso 20
Vaya al paso 21
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
110-130
16
Vaya al paso 14
rango
1.
1.
Vaya al paso 21
La resistencia
especificado?
15
No
del
de
14
Si
Reemplace el resistor.
Complet el reemplazo?
19
Accin
Valor(es)
20
21
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
22
Vaya al paso 21
Paso 2
Vaya al paso 22
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 4
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles de la
Transmisin
Vaya al paso 21
Complet el reemplazo?
1.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el controlador de buja de
precalentamiento. Consulte Reemplazo del
Controlador de la Buja de Precalentamiento
en esta seccin.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Valor(es)
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Valor(es)
2.
3.
2.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
2.
Vaya al paso 6
Vaya al paso 10
Vaya al paso 7
Vaya al paso 11
Vaya al paso 8
Vaya al paso 14
Vaya al paso 12
Vaya al paso 14
1.5-3.5
voltios
Vaya al paso 9
1.5-3.5
voltios
Vaya al paso 5
1.5-3.5
voltios
No
50-70
Si
1.5-3.5
voltios
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
10
2.
11
2.
14
Vaya al paso 16
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
Vaya al paso 14
Vaya a Asistentes
de diagnstico
Vaya al paso 16
1.
2.
3.
Encienda el motor.
4.
Vaya al paso 12
12
Vaya al paso 16
No
Si
15
Accin
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Valor(es)
16
2.
3.
4.
Encienda el motor.
5.
17
Vaya al paso 16
Vaya al paso 2
Vaya al paso 17
Vaya a la lista de
cdigos de
diagnstico de
falla (DTC)
Sistema OK
No
Complet el reemplazo?
1.
Si
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
Descripcin de la Prueba
El nmero de abajo se refiere al nmero de paso en la
tabla de diagnstico.
4. Este paso prueba la existencia de un corto a voltaje
en la unidad de control de la MIL. Con el fusible
retirado no debiera haber ningn voltaje en el circuito
de control de la luz MIL.
Inoperante la Luz Indicadora de Falla (MIL)
Referencia Esquemtica: Esquemas de los Controles
del Motor
Referencia Visual del Extremo del conector: Vistas
del Extremo del conector de los Controles del Motor o
Vistas del Extremo del Conector del Mdulo de Control
del Motor (ECM).
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Vaya al paso 3
Vaya al paso 10
Vaya al paso 4
1.
2.
Instale un escner.
3.
4.
Si
de
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
El voltaje es
especificado?
Valor(es)
menor
que
el
Apague el arranque.
2.
3.
4.
1.
ENCIENDA el motor.
2.
crucero
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
opera
1.
Vaya al paso 5
0.5 Voltios
La luz principal
correctamente?
No
valor
1.
Si
1.
2.
Accin
Valor(es)
1.
2.
Repare los
necesario.
conectores
segn
sea
10
11
12
13
14
2.
3.
4.
15
al
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 2
Sistema OK
Revise la lista de
Cdigos de
Diagnstico de
Falla (DTC) o las
tablas
sintomticas
MIL
16
Vaya al paso 15
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 15
Complet la reparacin?
Repare o reemplace el IPC. Consulte
Reemplazo del Grupo de Panel de
Instrumentos (IPC) en la seccin de
Carrocera, Cabina y Accesorios.
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
Repare la discontinuidad en el circuito de
voltaje de ignicin de la MIL.
Vaya al paso 15
Complet la reparacin?
Repare el corto a voltaje en la unidad de
control de la MIL.
No
Si
1.
2.
3.
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Observe la MIL.
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
4.
2.
Conecte
todos
desconectados.
3.
4.
los
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya al paso 8
Sistema OK
Revise la lista de
Cdigos de
Diagnstico de
Falla (DTC) o las
tablas
sintomticas
componentes
al
MIL
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
No
Si
1.
2.
3.
Descripcin de la Prueba
Paso
Accin
Realiz la Revisin del Sistema
Diagnstico Controles del Motor?
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya a
Condiciones
Intermitentes
Vaya al paso 3
Vaya al paso 10
Vaya al paso 4
1.
2.
Instale un escner.
3.
4.
Si
de
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
El voltaje es
especificado?
Valor(es)
menor
que
el
Apague el arranque.
2.
3.
4.
1.
ENCIENDA el motor.
2.
crucero
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 9
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 12
Vaya al paso 15
Vaya al paso 8
Vaya al paso 15
Vaya al paso 13
Vaya al paso 11
opera
1.
Vaya al paso 5
0.5 Voltios
La luz principal
correctamente?
No
valor
1.
Si
1.
2.
Accin
Valor(es)
1.
2.
Repare los
necesario.
conectores
segn
sea
10
11
12
13
14
15
2.
3.
4.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 2
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 15
Complet la reparacin?
Repare o reemplace el IPC. Consulte
Reemplazo del Grupo de Panel de
Instrumentos (IPC) en la seccin de
Carrocera, Cabina y Accesorios.
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
Repare la discontinuidad en el circuito de
voltaje de ignicin de la luz SVS.
Vaya al paso 15
Complet la reparacin?
Repare el corto a voltaje en la unidad de
control de la luz SVS.
No
Si
16
Accin
1.
2.
3.
Valor(es)
Si
No
Sistema OK
Revise la lista de
Cdigos de
Diagnstico de
Falla (DTC) o las
tablas
sintomticas
Accin
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Vaya al paso 3
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
de
1.
Instale un escner.
2.
3.
La
luz
SVS
permanece
ENCENDIDA
cuando
se
le
ENCENDERSE y APAGARSE
escner?
siempre
ordena
con el
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
4.
2.
Conecte
todos
desconectados.
3.
4.
los
Vaya al paso 7
Vaya al paso 7
Vaya al paso 2
Vaya al paso 8
Sistema OK
Revise la lista de
Cdigos de
Diagnstico de
Falla (DTC) o las
tablas
sintomticas
componentes
La
luz
SVS
permanece
ENCENDIDA
cuando
se
le
ENCENDERSE y APAGARSE
escner?
Vaya al paso 5
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 7
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
No
Si
siempre
ordena
con el
1.
2.
3.
Accin
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Valor(es)
Si
No
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 2
Accin
1.
2.
Valor(es)
condicin
segn
1.
2.
3.
2.
3.
Repare la
necesario.
condicin
segn
Sistema OK
Vaya al paso 4
Vaya al paso 6
Vaya al paso 5
sea
Vaya al paso 7
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Sistema OK
Vaya al paso 2
Complet el reemplazo?
Vaya al paso 3
Vaya al paso 7
sea
No
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
4.
Accin
Valor(es)
No
Vaya al paso 2
Vaya a Revisin
del Sistema de
Diagnstico
Controles del
Motor
Consulte el
Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 3
Revise el cuadro
2 de 2
Vaya al paso 4
de
Si
1.
Instale un escner.
2.
3.
2.
Apague el arranque.
3.
4.
La
luz
de
correctamente?
calentamiento
opera
Accin
1.
2.
Esta siempre
Calentamiento?
Valor(es)
iluminada
la
Luz
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
que
el
Vaya al paso 6
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
Vaya al paso 18
Vaya al paso 16
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 14
el
El voltaje es
especificado?
Vaya al paso 7
Vaya al paso 5
de
No
Si
0.5 Voltios
valor
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
ENCIENDA el motor.
2.
10
11
Apague el arranque.
2.
3.
12
2.
13
2.
14
15
16
Complet la reparacin?
Vaya al paso 13
Vaya al paso 20
Vaya al paso 13
Vaya al paso 20
Vaya al paso 17
Vaya al paso 20
--
Vaya al paso 20
--
Vaya al paso 20
--
Complet la reparacin?
Reemplace el fusible de indicadores (10 A). Si
el fusible contina abierto, repare el corto a
tierra en el circuito de voltaje ignicin.
Vaya al paso 20
Complet la reparacin?
Repare la discontinuidad en el circuito de
voltaje de ignicin de la luz de calentamiento.
Vaya al paso 15
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 12
No
Si
17
Accin
Valor(es)
18
19
Apague el arranque.
2.
Conecte
todos
desconectados.
3.
4.
Apague el arranque.
5.
20
6.
los
--
Vaya al paso 20
--
Vaya al paso 20
--
Revise el cuadro
2 de 2
Vaya al paso 4
Complet el reemplazo?
1.
Vaya al paso 20
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
No
Complet el reemplazo?
Reemplace el IPC. Consulte Reemplazo del
Grupo de Panel de Instrumentos (IPC) en la
seccin de Carrocera, Cabina y Accesorios.
Si
componentes
La
luz
de
correctamente?
calentamiento
opera
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
6.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
3
5.
6.
Vaya al paso 3
Sistema OK
Vaya al paso 13
Vaya al paso 7
Vaya al paso 4
Vaya al paso 8
Vaya al paso 5
Vaya al paso 2
No
Si
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
5
4.
Valor(es)
1.
2.
8
2.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
12
Vaya al paso 14
Complet la reparacin?
11
Vaya al paso 10
Complet la reparacin?
10
Vaya al paso 11
Complet la reparacin?
Vaya al paso 9
0.5 Voltios
Vaya al paso 6
No
Si
Accin
Valor(es)
13
Complet el reemplazo?
1.
Apague el arranque.
2.
Reconecte
todos
los
conectores
desconectados e instale el relevador de
calentamiento si se retiro.
3.
14
4.
5.
Si
No
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 3
Accin
Valor(es)
1.
Encienda el motor.
2.
Permita
a
la
temperatura
del
anticongelante del motor alcance por lo
menos los 68F (20C).
3.
Encienda
crucero.
4.
5.
6.
7.
el
interruptor
principal
Si
No
Vaya al paso 2
Vaya al paso 5
Vaya al paso 3
Vaya al paso 14
Vaya al paso 4
Revise el cuadro
2 de 2
Sistema OK
Consulte el DTC
P0571 para el
Diagnstico del
Interruptor de
Freno
de
Accin
1.
Estacione el vehculo.
2.
3.
Instale un escner.
4.
Valor(es)
Si
No
El ECM inhibe el
control del
crucero. Consulte
el Cdigo de
Diagnstico de
Falla (DTC)
Aplicable
Vaya al paso 6
Vaya al paso 7
Vaya al paso 8
Problema
Intermitente.
Consulte arriba
las Condiciones
para Ejecutar y
Cancelar el
Control de
Crucero.
Vaya al paso 11
Vaya al paso 17
Vaya al paso 9
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
Accin
Conecte una luz de prueba entre el circuito de
suministro de voltaje del arns del interruptor
de crucero principal (pin 4 del conector B-376)
y una buena tierra.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
10
4.
No
Vaya al paso 10
Vaya al paso 21
Vaya al paso 28
Vaya al paso 20
Vaya al paso 18
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 22
Si
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
11
12
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
13
4.
Valor(es)
Si
No
Vaya al paso 28
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Vaya al paso 15
Vaya al paso 16
Vaya al paso 23
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
14
15
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
16
4.
Valor(es)
1.
2.
1.
2.
19
2.
Vaya al paso 28
Vaya al paso 25
Vaya al paso 28
Vaya al paso 26
Vaya al paso 28
Vaya al paso 27
Vaya al paso 28
Vaya al paso 28
1.
Inspeccione
en
busca
de
una
intermitencia y una mala conexin en el
conector del arns del ECM (pin A-46, A47 o A-48 del conector J-218).
2.
Complet la reparacin?
22
Vaya al paso 24
21
Vaya al paso 28
20
Vaya al paso 20
Vaya al paso 28
18
No
17
Si
23
Accin
Valor(es)
25
28
Apague el arranque.
2.
Conecte
todos
desconectados.
3.
los
Vaya al paso 28
Vaya al paso 28
Vaya al paso 28
Vaya al paso 28
Vaya al paso 1
Si
No
Vaya al paso 14
Vaya al paso 2
Vaya al paso 3
Vaya al paso 6
Complet el reemplazo?
1.
Complet el reemplazo?
27
Vaya al paso 28
Velocidad
Complet el reemplazo?
26
No
Complet la reparacin?
24
Si
componentes
La accin se complet?
Cuadro 2 de 2
Paso
Accin
1.
2.
Valor(es)
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
El voltaje es
especificado?
Valor(es)
menor
que
el
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Vaya al paso 12
Vaya al paso 11
Vaya al paso 5
Vaya al paso 18
Vaya al paso 9
Vaya al paso 7
Vaya al paso 13
1.
Apague el arranque.
2.
3.
Vaya al paso 4
0.5 Voltios
4.
No
valor
1.
Si
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
5.
El voltaje es
especificado?
menor
que
el
0.5 Voltios
valor
Accin
1.
Apague el arranque.
2.
3.
4.
Valor(es)
Apague el arranque.
2.
3.
8
4.
1.
2.
1.
2.
1.
2.
Vaya al paso 18
Vaya al paso 15
Vaya al paso 18
Vaya al paso 16
Vaya al paso 18
Vaya al paso 17
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Complet la reparacin?
13
Vaya al paso 10
Vaya al paso 18
11
Vaya al paso 8
10
Vaya al paso 11
No
Si
14
Accin
Valor(es)
15
16
17
18
Apague el arranque.
2.
Conecte
todos
desconectados.
La accin se complet?
los
componentes
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya al paso 18
Vaya a la Tabla 1
de 2 Paso 1
Complet el reemplazo?
1.
Complet el reemplazo?
Importante: El remplazo del ECM tiene que
ser programado.
Reemplace el ECM. Consulte Reemplazo del
Mdulo de Control del Motor (ECM) /
Programacin del Caudal de los Inyectores de
Combustible y Programacin Opcional en
esta seccin.
Vaya al paso 18
Complet el reemplazo?
Reemplace la bombilla de la luz de control de
crucero o el IPC. Consulte Reemplazo del
Panel de Instrumentos (IPC) en la seccin de
Carrocera, Cabina y Accesorios.
No
Complet la reparacin?
Reemplace la bombilla de la luz principal de
crucero o el IPC. Consulte Reemplazo del
Panel de Instrumentos (IPC) en la seccin de
Carrocera, Cabina y Accesorios.
Si
Intermitente
Importante:
Inspeccione la correcta instalacin elctrica de los
componentes si existe una condicin intermitente.
Inspeccione los dispositivos de equipo elctrico
complementarios no originales, luces, y telfonos
celulares. Verifique que no haya equipo de terceros
conectada al circuito serial de datos Clase 2. Si no
puede localizar una condicin intermitente, una seal
de comunicacin de un telefnoc celular puede causar
la condicin.
Realice una Revisin del Sistema de Diagnstico Controles del Motor antes de utilizar las tablas de
sntomas, y verifique que todo lo siguiente sea
verdadero:
El mdulo de control del motor (ECM) y la lampara
indicadora de falla (MIL) estn operando
correctamente.
Que no haya cdigos de diagnstico de problema
(DTCs) almacenados, o un DTC que exista pero
sin la MIL.
Los datos del escner estn dentro del rango
operativo normal. Consulte la Lista de Datos del
Escner en esta seccin.
Verifique el problema del cliente y localice el
sntoma correcto en la tabla de contenido.
Inspeccione los elementos indicados bajo ese
sntoma.
Inspeccin Visual y Fsica
Varios de los procedimientos de sntomas solicitan la
inspeccin cuidadosa visual y fsica. Este paso es
extremadamente importante. La inspeccin visual y
fsica puede llevar a corregir un problema sin mayores
inspecciones, y puede ahorrar tiempo valioso.
Asegrese que:
Las tierras del ECM estn limpias, apretadas, y en
el lugar correcto.
Las mangueras de vaco no estn divididas o
torcidas, y que estn conectadas apropiadamente.
Inspeccione completamente en busca de cualquier
tipo de fuga o restriccin.
El sensor de flujo de masa de aire (MAF) est
instalado correctamente.
Los ductos de toma de aire no estn colapsados o
daados.
No hay fugas en el sensor MAF, ni en ninguna
conexin o en las superficies se sellado del
mltiple de entrada.
El arns del cableado del motor y las terminales
estn conectados correctamente y no estn
pellizcados o cortados.
Importante:
El problema podra o no podra encender la MIL o
almacenar un DTC. Las conexiones eltricas o
cableado defectuosos causan la mayora de los
problemas intermitentes. Realice una inspeccin visual
y fsica cuidadosa de los conectores sospechosos en
busca de las siguientes condiciones:
Empalmes de los conectores incorrectamente
acoplados
Terminales que no estn asentadas
Terminales que estn daadas o impropiamente
formadas
Vuelva a formar o reemplace las terminales del
conector en el circuito con el problema para asegurar
una tensin de contacto adecuada. Retire la terminal
del cuerpo del conector para verificar la presencia de
una mala conexin de los alambres de la terminal.
Prueba de camino del vehculo con el DMM conectado
al circuito del que se sospecha. Una lectura anormal
que ocurre cuando ocurre la fecha es una buena
indicacin que hay una falla en el circuito siendo
monitoreado.
Utilice el escner para ayudar a detectar las
condiciones intermitentes. Caractersticas tiles del
escner Tech 2 incluyen las siguientes:
Accione la caracterstica de captura rpida
("Snapshot") para capturar y almacenar los
parmetros del motor cuando ocurre la falla.
Revise esta informacin almacenada para ver las
condiciiones especificas de ejecucin que
causaron la falla.
Cuadro Fijo/Registro de Fallas puede ayudar
tambin a localizar una condicin intermitente.
Revise y capture la informacin en el Cuadro Fijo/
Registro de Falla asociado con la intermitencia del
DTC siendo diagnsticada. Conduzca el vehculo
dentro de las condiciones que fueron presentadas
cuando se estableci originalmente el DTC.
Utilice la Funcin Graficar ("Plot") en el escner
para que grafique los parmetros de datos
seleccionado.
Revise
esta
informacin
almacenada para ayudar en la localizacin de un
problema intermitente. Consulte la Gua del
usuario del escner para ms informacin.
Importante:
Las siguientes tablas de sntomas contienen grupos de
posibles causas para cada sntoma. El orden de estos
procedimientos no es importante. Si las lecturas del
escner no indican los problemas, entonces proceda
en un orden lgico, primero lo ms fcil de verificar o lo
que es ms probable de ser la causa. Para determinar
si un vehculo especfico est utilizando un sitema o
componente particular, consulte los Diagramas de
Controles del Motor por una aplicacin.
Utilice
las
siguientes
tablas
cuando
est
diagnsticando un sntoma de queja:
Condiciones Intermitentes
Encendido Difcil
Irregular, Inestable, o en Ralent Incorrecto y Paro
Alto ralent
Desconexiones, Prdidas
Sobrecarga/Gorgoteos
Falta de Potencia, Retardo, o Esponjosidad
No responde, Desacelera, Marcha Irregular
Detonacin de combustible/Ruido de Combustin
Mala economa de combustible
Humo Excesivo (Humo Negro)
Humo Excesivo (Humo Azul o Gris)
Humo Excesivo (Humo Blanco)
Condiciones Intermitentes
Pruebas
Accin
DEFINICIN:
El problema no est presente actualmente pero est indicado en el historial de DTC.
O BIEN
Hay una queja del cliente, pero el sntoma no puede ser actualmente duplicado, si el problema no tiene un DTC
relacionado.
Pruebas preliminares
Conector/Arns
Accin
Energa y Tierras del Mdulo de Las conexiones con una mala alimentacin o tierra pueden causar una amplia
variedad de sntomas.
Control
Energa
y
Tierras
del Pruebe todos los circuitos de alimentacin de corriente del mdulo de
Componente
control. Muchos vehculos tienen mltiples circuitos alimentando corriente
al mdulo de control. Otros componentes en el sistema pueden tener
circuitos de alimentacin de corriente separados que pudieran tambin
necesitar ser probados. Inspeccione las conexiones en los conectores del
mdulo/componente, fusibles, y cualesquier conexiones intermedias entre
la fuente de energa y el mdulo/componente. Una luz de prueba o un
DMM pudieran indicar que el voltaje est presente, pero ninguno prueba la
habilidad del circuito para llevar la suficiente corriente. Asegrese de que
el circuito puede transportar la corriente necesaria para operar el
componente.
Pruebe todas las tierras del mdulo de control y los circuitos de tierra del
sistema. El mdulo de control pudiera tener mtiples circuitos de tierra.
Otros componentes en el sistema pueden tener tierras separadas que
tambin pudieran tambin necesitar ser probados. Inspeccione las tierras
por conexiones limpias y apretadas en el punto a tierra. Inspeccione las
conexiones en el componente y en las soldaduras, donde sea aplicable.
Asegrese de que el circuito puede transportar la corriente necesaria para
operar el componente.
Accin
Una condicin intermitente pudiera ocurrir cuando un componente/
conexin alcanza la temperatura normal de operacin. La condicin puede
ocurrir slo cuando el componente/conexin esta fro, o slo cuando el
componente/conexin est caliente.
Los datos del Cuadro Fijo, Registros de Falla, o Captura Rpida pueden
ayudar con este tipo de intermitencia.
Si la intermitencia esta relacionada con el calor, revise los datos para una
relacin con lo siguiente:
- Altas temperaturas de ambiente
- Calor generado por el motor debajo del cofre
- Calor generado por el circuito debido a una mala conexin o a una
carga elctrica alta
- Condiciones de carga mayores a lo normal, remolcando, etc.
Si la intermitencia esta relacionada con el fro revise los datos para lo
siguiente:
- Bajas temperaturas de ambiente.
- En temperaturas extremadamente bajas, el hielo pudiera formarse en
una conexin o componente. Pruebe en busca de la intrusin de agua.
- La condicin slo ocurre en un arranque en fro.
- La condicin desaparece cuando el vehculo se calienta.
La informacin del cliente puede ayuda a determinar si el problema sigue
un patrn que est relacionado con la temperatura.
La Interferencia Electromgnetica Algunos componentes/circuitos elctricos son sensibles a la EMI u otros tipos
(EMI) y Ruido Elctrico
de ruido elctrico. Inspeccione buscando las siguientes condiciones:
Un arns mal direccionado que est demasiado cerca a dispositivos de
alto voltaje/corriente alta tales como los componentes de inyeccin,
motores, generadores, etc. Estos componentes pueden inducir ruido
elctrico en un circuito que pudiera interferir con la operacin normal del
circuito.
Interferencia al sistema elctrico causada por un relevador defectuoso, o
el solenoide impulsado o interruptor del mdulo de control del motor
(ECM). Estas condiciones pueden causar un pico elctrico. Normalmente,
el problema ocurrir cuando este operando un componente con mal
funcionamiento.
La instalacin inadecuada de accesorios agregados fuera de la fbrica o
de terceros tales como luces, radios de 2 bandas, amplificadores, motores
elctricos, marchas remotas, sistemas de alarma, telfonos celulares, etc.
Estos accesorios pueden conducir a una falla OBD II relacionada con la
emisin mientras se utilizan, pero no hay falla cuando los accesorios no
estn en uso.
Pruebe en busca de un diodo abierto entre el embrague del compresor del
A/C y por otros diodos abiertos. Algunas relevadores pueden contener un
diodo de bloqueo.
Pruebe el generador en busca de un puente rectificador en mal estado que
pudiera estar permitiendo ruido CA en el sistema elctrico.
Accin
El escner puee ser configurado para tomar una captura rpida de los
parmetros disponibles via los datos seriales. La funcin de captura rpida
registra los datos en vivo sobre un perodo de tiempo. Los datos registrados
pueden ser reproducidos y analizados. El escner puede tambin graficar
parmetros individualmente o en combinaciones de parmetros para su
comparacin. La captura rpida puede ser accionada manualmente en el
momento que se note el sntoma, o configurado por adelantado para
accionarse cuando un DTC se establezca.
Un valor anormal capturado en los datos registrados puede sealar a un
sistema o componente que necesita ser investigado ms a detalle.
Consulte las instrucciones de usuario del escner para ms informacin
sobre la funcin de captura rpida.
Encendido Difcil
Pruebas
Accin
DEFINICIN: El motor da marcha OK, pero tarde un tiempo largo en arrancar. El motor eventualmente arranca, o
puede arrancar pero inmediatemente se muere.
Pruebas de sensor
Accin
Revisin del Sistema de Diagnstico - Controles del motor
Asegurese que el conductor est utilizando el procedimiento de arranque
correcto.
Inspeccione las tierras del mdulo de control del motor (ECM) para
asegurarse que estn limpias, bien apretadas, y en sus ubicaciones
apropiadas.
Inspeccione que el arns de conexin est correctamente conectados.
Inspeccione el tipo y calidad del combustible.
Inspeccine el caudal programado de los inyectores de combustible.
Revise la lista de datos del escner en esta seccin.
Revise los boletines de servicio para actializaciones de software del ECM.
Inspeccione los sensores de control del motor buscando las siguientes
condiciones.
Use el escner para comparar la temperatura del anticongelante (ECT)
con la temperatura del aire de entrada (IAT) y la temperatura del
combustible (FT) de un motor fro. Si la diferencia entre las lecturas de
temperaturas es mayor que 9F (5C) en un motor fro, busque alta
resistencia en el circuito de baja referencia y el circuito de seal o algn
sensor fuera de posicin.
Aviso: El sensor de flujo de masa de aire MAF se calienta y como
resultado el sensor IAT podra indicar una temperatura del aire de entrada
ms alta de lo normal si el interruptor de encendido se deja en
ENCENDIDO.
Use el escner para revisar el parmetro de la presin de riel de
combustible real (FRP) con el motor APAGADO. Una vez realizado el ciclo
de encendido, el parmetro real de FRP debe ser menor de 441 psi (3
MPa) Si no, busque resistencia alta en el circuito de referencia de 5
Voltios, circuito de baja referencia, circuitos de seal o un sensor fuera de
posicin.
Inspeccione el sensor de posicin del cigeal (CKP) y la seal del sensor
de la posicin del rbol de levas (CMP). Utilice el escner para observar la
Presencia de Seal del Cigeal y la Presencia de Seal de la Leva por un
valor No para identificar una condicin intermitente.
Sistema
Accin
de Inspeccione el sistema de combustible buscando las siguientes condiciones.
Consulte la Tabla de Revisin del Sistema de Combustible y los
procedimientos adecuados en la seccin Sistema de Combustible.
Inspeccionar en busca de aire en el sistema de combustible.
Inspeccionar en busca de contaminacin por agua en el combustible.
Inspeccione en busca de fugas de combustible externas o un nivel alto de
aceite de motor.
Mida la tasa de retorno de combustible desde los inyectores de
combustible.
Inspeccione si las lneas de combustible entre el tanque de combustible y
la bomba de suministro de combustible estn aplastadas o retorcidas.
Inspeccione buscando la vlvula de ventilacin conectada al tanque de
combustible.
Inspeccione el interior del tanque de combustible buscando materias
extraas que puedan estar siendo arrastradas hacia la toma de la lnea de
combustible causando una condicin de bloqueo.
Inspeccione las lneas de combustible entre el tanque de combustible y la
bomba de suministro de combustible para asegurar estanqueidad y todas
las mangueras de combustible buscando cortes, grietas y asegurando el
uso de abrazaderas apropiadas.
Inspeccione la operacin de la bomba de suministro de combustible.
Aviso: La bomba de suministro de combustible tiene que ser sincronizada
con el motor y el valor de ajuste tiene que ser incorporado al ECM.
Realice la Prueba de Balance de Potencia del Cilindro con el escner.
Reemplace el inyector de combustible apropiado que no cambia la
velocidad del motor cuando se la ha ordenado apagarse ("OFF").
Inspeccione la corriente de control del regulador de presin del riel de
combustible (FRP) en el escner.
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Revisin del Sistema del Escape
Accin
Accin
DEFINICIN: El motor corre irregularmente en ralent. Si es severo, el motor o vehculo pudieran sacudirse. La
velocidad en ralent del motor pudiera variar en RPM. Cualquier condicin pudiera ser lo suficientemente severa
para detener el motor.
Pruebas preliminares
Revisiones del
Combustible
Accin
Inspeccione los sensores de control del motor buscando las siguientes
condiciones. Consulte la Lista de Datos del Escner en esta seccin.
Use el escner para comparar la temperatura del anticongelante (ECT)
con la temperatura del aire de entrada (IAT) y la temperatura del
combustible (FT) de un motor fro. Si la diferencia entre las lecturas de
temperaturas es mayor que 9F (5C) en un motor fro, busque alta
resistencia en el circuito de baja referencia y el circuito de seal o algn
sensor fuera de posicin.
Aviso: El sensor de flujo de masa de aire MAF se calienta y como
resultado el sensor IAT podra indicar una temperatura del aire de entrada
ms alta de lo normal si el interruptor de encendido se deja en
ENCENDIDO.
Use el escner para revisar el parmetro de la presin de riel de
combustible real (FRP) con el motor APAGADO. Una vez realizado el ciclo
de encendido, el parmetro real de FRP debe ser menor de 441 psi (3
MPa) Si no, busque resistencia alta en el circuito de referencia de 5
Voltios, circuito de baja referencia, circuitos de seal o un sensor fuera de
posicin.
Utilice el escner para observar los parmetros del FRP Real y el FRP
deseado en ralent y W.O.T. (toda la carrera del pedal acelerador) en
Estacionado o Neutral. Los parmetros de FRP reales y deseados
debern estar a menos de 1450 psi (10 MPa) el uno del otro.
Inspeccione el sensor de posicin del cigeal (CKP) y la seal del sensor
de la posicin del rbol de levas (CMP). Utilice el escner para observar la
Presencia de Seal del Cigeal y la Presencia de Seal de la Leva por un
valor No para identificar una condicin intermitente.
Sistema
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Revisin del Sistema del Escape
Revisiones Adicionales
Alto ralent
Pruebas
Accin
DEFINICIN: La velocidad en ralent del motor es mayor de lo normal sin importar la temperatura del
anticongelante del motor.
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
Accin
Revisin del Sistema de Diagnstico - Controles del motor
Inspeccione que el arns de conexin est correctamente conectados.
Inspeccione que la perilla de control del ralent est girada completamente
en sentido contrario del reloj.
Utilice el escner para comparar la velocidad del motor y el tacmetro en
el panel de instrumentos (IPC).
Inspeccione el tipo y calidad del combustible.
Verifique el nivel de aceite del motor.
Revise la lista de datos del escner en esta seccin.
Revise los boletines de servicio para actializaciones de software del ECM.
Inspeccione los sensores de control del motor buscando las siguientes
condiciones. Consulte la Lista de Datos del Escner en esta seccin.
Use el escner para comparar la temperatura del anticongelante (ECT)
con la temperatura del aire de entrada (IAT) y la temperatura del
combustible (FT) de un motor fro. Si la diferencia entre las lecturas de
temperaturas es mayor que 9F (5C) en un motor fro, busque alta
resistencia en el circuito de baja referencia y el circuito de seal o algn
sensor fuera de posicin.
Aviso: El sensor de flujo de masa de aire MAF se calienta y como
resultado el sensor IAT podra indicar una temperatura del aire de entrada
ms alta de lo normal si el interruptor de encendido se deja en
ENCENDIDO.
Use el escner para revisar el parmetro de la presin de riel de
combustible real (FRP) con el motor APAGADO. Una vez realizado el ciclo
de encendido, el parmetro real de FRP debe ser menor de 441 psi (3
MPa). Si no, busque resistencia alta en el circuito de referencia de 5
Voltios, circuito de baja referencia, circuitos de seal o un sensor fuera de
posicin.
Utilice el escner para observar los parmetros del FRP Real y el FRP
deseado en ralent y W.O.T. (toda la carrera del pedal acelerador) en
Estacionado o Neutral. Los parmetros de FRP reales y deseados
debern estar a menos de 1450 psi (10 MPa) el uno del otro.
Utilice el escner para observar el parmetro del Sensor de Ralent. El
parmetro de sensor en ralent debe ser menor de 0.75 voltios girados
completamente en sentido contrario del reloj. Si no, verifique la presencia
de resistencia alta en el circuito de baja referencia o el sensor fuera de
posicin.
Utilice el escner para observar el ngulo Indicado de la Posicin del
Pedal del Acelerador (APP). El parmetro del ngulo Indicado del APP
(Pedal del Acelerador) debe cambiar linealmente de 0% a 100% de
acuerdo con la operacin del pedal del acelerador.
Sistema
Accin
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
Sistema
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Revisin del Sistema del Escape
Revisiones Adicionales
Sobrecarga/Gorgoteos
Pruebas
Accin
DEFINICIN: El motor tiene una variacin de potencia bajo una regulacin o crucero uniforme. El vehculo parece
acelerar y desacelerar sin cambio en el pedal del acelerador.
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
Accin
Revisin del Sistema de Diagnstico - Controles del motor.
Asegrese que el conductor comprende la operacin del embrague
convertidor de par (TCC).
Asegrese que el conductor comprende la operacin del compresor de A/
C.
Utilice el escner para asegurarse que la lectura del parmetro del Sensor
de Velocidad del Vehculo corresponde con el velocmetro del vehculo.
Inspeccione las tierras del mdulo de control del motor (ECM) para
asegurarse que estn limpias, bien apretadas, y en sus ubicaciones
apropiadas.
Inspeccione que el arns de conexin est correctamente conectados.
Inspeccione el tipo y calidad del combustible.
Inspeccine el caudal programado de los inyectores de combustible.
Revise la lista de datos del escner en esta seccin.
Revise los boletines de servicio para actializaciones de software del ECM.
Inspeccione los sensores de control del motor buscando las siguientes
condiciones. Consulte la Lista de Datos del Escner en esta seccin.
Use el escner para revisar el parmetro de la presin de riel de
combustible real (FRP) con el motor APAGADO. Una vez realizado el ciclo
de encendido, el parmetro real de FRP debe ser menor de 441 psi (3
MPa). Si no, busque resistencia alta en el circuito de referencia de 5
Voltios, circuito de baja referencia, circuitos de seal o un sensor fuera de
posicin.
Utilice el escner para observar los parmetros del FRP Real y el FRP
deseado en ralent y W.O.T. (toda la carrera del pedal acelerador) en
Estacionado o Neutral. Los parmetros de FRP reales y deseados
debern estar a menos de 1450 psi (10 MPa) el uno del otro.
Utilice el escner para observar el ngulo Indicado de la Posicin del
Pedal del Acelerador (APP). El parmetro del ngulo Indicado del APP
(Pedal del Acelerador) debe cambiar linealmente de 0% a 100% de
acuerdo con la operacin del pedal del acelerador. Tambin inspeccione el
ngulo APP indicado cuandl el pedal del acelerador est uniforme. Si el
ngulo indicado fluctua, verifique la presencia de una discontinuidad
intermitente o resistencia alta en los circuitos o un sensor fuera de
posicin.
Sistema
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de reguladora de la entrada de aire por si se
encuentra pegada en cualquier posicin.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Revisiones Adicionales
Accin
DEFINICIN: El motor entrega menos potencia de la esperada. Hay poco o ningn incremento en la velocidad
cuando se aplica parcialmente el pedal del acelerador.
Pruebas preliminares
Revisiones del
Combustible
Accin
Inspeccione los sensores de control del motor buscando las siguientes
condiciones. Consulte la Lista de Datos del Escner en esta seccin.
Use el escner para comparar la temperatura del anticongelante (ECT)
con la temperatura del aire de entrada (IAT) y la temperatura del
combustible (FT) de un motor fro. Si la diferencia entre las lecturas de
temperaturas es mayor que 9F (5C) en un motor fro, busque alta
resistencia en el circuito de baja referencia y el circuito de seal o algn
sensor fuera de posicin.
Aviso: El sensor de flujo de masa de aire MAF se calienta y como
resultado el sensor IAT podra indicar una temperatura del aire de entrada
ms alta de lo normal si el interruptor de encendido se deja en
ENCENDIDO.
Use el escner para revisar el parmetro de la presin de riel de
combustible real (FRP) con el motor APAGADO. Una vez realizado el ciclo
de encendido, el parmetro real de FRP debe ser menor de 441 psi (3
MPa). Si no, busque resistencia alta en el circuito de referencia de 5
Voltios, circuito de baja referencia, circuitos de seal o un sensor fuera de
posicin.
Utilice el escner para observar los parmetros del FRP Real y el FRP
deseado en ralent y W.O.T. (toda la carrera del pedal acelerador) en
Estacionado o Neutral. Los parmetros de FRP reales y deseados
debern estar a menos de 1450 psi (10 MPa) el uno del otro.
Utilice el escner para observar el sensor de la presin del elevador de
presin y la Presin Baromtrica (BARO) con la ignicin en ON
(encendido) y el motor en OFF (apagado). Los parmetros de presin
BARO y del sensor de la presin del elevador de presin debern estar
dentro de 1.1 psi (7.5 kPa) uno y otro.
Utilice el escner para observar el ngulo Indicado de la Posicin del
Pedal del Acelerador (APP). El parmetro del ngulo Indicado del APP
(Pedal del Acelerador) debe cambiar linealmente de 0% a 100% de
acuerdo con la operacin del pedal del acelerador.
Sistema
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Inspeccione si alguna rueda de la turbina del turbocargador, eje o rueda de
compresor estn desgastadas o daadas. Consulte Inspeccin del
Turbocargador en la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione la operacin de la vlvula de la compuerta de residuos del
turbocargador. Consulte Inspeccin de la Compuerta de Residuos en la
seccin Mecnica del Motor.
Verificacin
Escape
del
Sistema
Revisin de la Mecnica del Inspeccione la mecnica del motor buscando las siguientes condiciones.
Motor
Consulte la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione si existe una compresin baja del cilindro. Una compresin
adecuada es mayor a 284 psi (1960 kPa) y la variacin de cada cilindro es
menor a 43 psi (294kPa).
Sincronizacin inadecuada de las vlvulas.
Separacin inadecuada de las vlvulas
Resortes de las vlvulas dbiles o rotos
rbol de levas inadecuado o desgastado
Revisiones Adicionales
Accin
DEFINICIN: El vehculo tiene una falta temporal de respuesta cuando se oprime el acelerador. La condicin
puede ocurrir a cualquier velocidad del vehculo. La condicin usualmente es ms severa cuando se intenta hacer
que el vehculo se mueva desde un paro total. Si es lo suficientemente severa, la condicin puede causar que el
motor se pare.
Accin
Revisin Preliminar
Pruebas de sensor
Sistema
Accin
de Inspeccione el sistema de combustible buscando las siguientes condiciones.
Consulte la Tabla de Revisin del Sistema de Combustible y los
procedimientos adecuados en la seccin Sistema de Combustible.
Instale un medidor de Vaco/Presin J-44638 entre el filtro del combustible
y el tanque de combustible para verificar la presin del combustible. Si la
presin del combustible a cualquier velocidad del motor es un vaco mayor
a 5 inHg, existe una restriccin el las lneas de suministro de combustible
entre el tanque de combustible y la bomba de suministro de combustible.
Inspeccione la operacin de la bomba de suministro de combustible.
Aviso: La bomba de suministro de combustible debe sincronizarse con el
motor y el valor de ajuste debe ser incorporado al ECM.
Realice la Prueba de Balance de Potencia del Cilindro con el escner.
Reemplace el inyector apropiado que no cambie la velocidad del motor
cuando se APAGUE.
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de reguladora de la entrada de aire por si se
encuentra pegada en cualquier posicin.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Inspeccione si alguna rueda de la turbina del turbocargador, eje o rueda de
compresor estn desgastadas o daadas. Consulte Inspeccin del
Turbocargador en la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione la operacin de la vlvula de la compuerta de residuos del
turbocargador. Consulte Inspeccin de la Compuerta de Residuos en la
seccin Mecnica del Motor.
Verificacin
Escape
del
Sistema
Revisiones Adicionales
Accin
DEFINICIN: Un sonido metlico leve a severo, usualmente peor bajo aceleracin. El motor hace ruidos agudos
metlicos que cambian con la apertura de la vlvula reguladora de entrada de aire.
Pruebas preliminares
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
de
Revisiones Adicionales
Accin
Inspeccione la mecnica del motor buscando las siguientes condiciones.
Consulte la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione si existe una compresin baja del cilindro. Una compresin
adecuada es mayor a 284 psi (1960 kPa) y la variacin de cada cilindro es
menor a 43 psi (294kPa).
Inspeccione en busca de partes bsicas de motor incorrectas, tales como
el rbol de levas, culata, pistones, etc.
Inspeccione si entra exceso de aceite a la cmara de combustin.
Inspeccione el sistema EGR. Consulte Control de EGR en esta seccin.
Inspeccione otras posibles causas que pueden hacer ruidos similares tales
como partes flojas de componentes, soportes, montajes y un resorte
amortiguador del embrague debil.
Accin
Accin
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
Sistema
Revisiones del
Refrigeracin
Sistema
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Revisin del Sistema del Escape
Revisiones Adicionales
Accin
Pruebas de sensor
Sistema
Accin
de Inspeccione el sistema de combustible buscando las siguientes condiciones.
Consulte la seccin Sistema de Combustible.
Inspeccione la bomba de suministro de combustible.
Aviso: La bomba de suministro de combustible debe sincronizarse con el
motor y el valor de ajuste debe ser incorporado al ECM.
Realice la Prueba de Balance de Potencia del Cilindro con el escner.
Reemplace el inyector apropiado que no cambie la velocidad del motor
cuando se APAGUE.
Inspeccione los inyectores de combustible. Retire los inyectores e
inspeccione visualmente.
Revisin del Sistema de Toma de Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Inspeccione si alguna rueda de la turbina del turbocargador, eje o rueda de
compresor estn desgastadas o daadas. Consulte Inspeccin del
Turbocargador en la seccin Mecnica del Motor.
Revisin del Sistema del Escape
Revisin de la Mecnica del Inspeccione la mecnica del motor buscando las siguientes condiciones.
Motor
Consulte la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione si existe una compresin alta del cilindro. Una compresin
adecuada es mayor a 284 psi (1960 kPa) y la variacin de cada cilindro es
menor a 43 psi (294kPa).
Inspeccione en busca de partes bsicas de motor incorrectas, tales como
el rbol de levas, culata, pistones, etc.
Inspeccione si entra exceso de aceite a la cmara de combustin.
Sincronizacin inadecuada de las vlvulas.
Separacin inadecuada de las vlvulas
Resortes de las vlvulas dbiles o rotos
Orejetas del rbol de levas desgastadas
Revisiones Adicionales
Accin
DEFINICIN: Humo gris o azul bajo carga, en ralent o arranque en caliente o fro.
Revisin Preliminar
Pruebas de sensor
Revisiones del
Combustible
Sistema
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione por aceite o combustible entrando al sistema de toma de aire
de entrada.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF).
Inspeccione si alguna rueda de la turbina del turbocargador, eje o rueda de
compresor estn desgastadas o daadas. Consulte Inspeccin del
Turbocargador en la seccin Mecnica del Motor.
Revisin del Sistema del Escape
Revisin de la Mecnica del Inspeccione la mecnica del motor buscando las siguientes condiciones.
Motor
Consulte la seccin Mecnica del Motor.
Inspeccione si existe una compresin baja del cilindro. Una compresin
adecuada es mayor a 284 psi (1960 kPa) y la variacin de cada cilindro es
menor a 43 psi (294kPa).
Inspeccione en busca de partes bsicas de motor incorrectas, tales como
el rbol de levas, culata, pistones, etc.
Inspeccione la presencia de cualquier exceso de aceite o combustible
entrando a la cmara de combustin.
Sincronizacin inadecuada de las vlvulas.
Separacin inadecuada de las vlvulas
Resortes de las vlvulas dbiles o rotos
Orejetas del rbol de levas desgastadas
Revisiones Adicionales
Accin
Accin
Prueba de Sensor
Revisiones del
Combustible
de
Accin
Revisiones del Sistema de Toma Inspeccione el sistema de toma de aire buscando las siguientes condiciones.
de Aire
Inspeccione el filtro de aire y los conductos de toma de aire buscando
alguna restriccin, agujeros, o fugas.
Inspeccione la vlvula de admisin de la vlvula reguladora por si se
encuentra pegada en una posicin cerrada.
Inspeccione si existe alguna restriccin en el ducto de admisin del
turbocargador.
Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el enfriador de aire de
admisin.
Inspeccione en busca de una restriccin o dao en el sensor de flujo de
masa de aire (MAF). Inspeccione si existe una restriccin o fuga en el
enfriador de aire de admisin.
Inspeccione si alguna rueda de la turbina del turbocargador, eje o rueda de
compresor estn desgastadas o daadas. Consulte Inspeccin del
Turbocargador en la seccin Mecnica del Motor.
Revisiones Mecnicas del Motor
Instrucciones de Reparacin
Reemplazo del Mdulo de Control del
Motor (ECM) / Programacin del Caudal de
los
Inyectores
de
Combustible
y
Programacin de Opciones
Mdulo de Control del Motor (ECM) Procedimiento
de Reemplazo
Los siguientes pasos de A-G proporcionan un
procedimiento general para reemplazar y reprogramar
un ECM. Cada paso A-G es explicado con ms detalle
en esta seccin.
A) Registre manualmente los Caudales del
Inyector de Combustible desde el viejo ECM. Las
caudales del inyector de combustible pueden ser
obtenidos utilizando el escner con Funcin
Especial Reprogramacin de Opcin - Caudales
del
Inyector
("Special
Function
Option
Reprogramming - Injector Flow Rates.")
B) Capture la Opcin de Contenido desde el viejo
ECM utilizando del escner la Funcin Especial de
Captura y la Opcin de Restaurar Contenido.
C) Reeemplace el viejo ECM con el nuevo ECM.
D) Programe el software ms reciente y las
calibraciones en el nuevo ECM utilizando el
procedimiento de Programacin Remota del
Sistema Servicio de Programacin (Seleccione el
Escner - Tech2).
E) Programe los Caudales del Flujo de Inyector
registrados al ECM utilizando el procedimiento
Transferencia al Sistema de Programacin de
Servicio (Seleccione Herramienta de Diagnstico
(Diagnostic Tool) - Transferencia (Pass Thru)).
F) Restaure la Opcin de Contenido original al
nuevo ECM utilizando del escner la Funcin
Especial de Captura y la Opcin de Restaurar
Contenido.
G) Realice el procedimiento de reincorporacin de
la bomba de suministro de combustible mediante
permitir al motor ir a ralent en Estacionado
("Park") o Neutral hasta que la termperatura
operativa normal se consiga.
A. Registrando
Combustible
el
Caudal
del
Inyector
de
Leyenda
1. Placa ID del Inyector de Combustible
2. Caudal del Inyector de Combustible
3. Inyector de Combustible
Funcin Especial del Escner Opcin de
Reprogramacin - Caudales de los Inyectores
Etiqueta de la Cubierta de la Cabeza de Cilindros
Ft
Leyenda
1. Caudal del Inyector de Combustible
Nmero 1
2. Caudal del Inyector de Combustible
Nmero 2
3. Caudal del Inyector de Combustible
Nmero 3
4. Caudal del Inyector de Combustible
Nmero 4
5. Caudal del Inyector de Combustible
6. Cubierta de la Cabeza de Cilindros
Derecho
del Cilindro
del Cilindro
del Cilindro
del Cilindro
Importante:
Cuando introduzca los caudales del inyector en el
Servicio de Programacin del Sistema (SPS), se
necesitan 30 caracteres. Sin embargo, slo 24
caracteres se mostrarn en el escner Y 24 caracteres
en la etiqueta de la cubierta de la cabeza de cilindros.
Esto es debido a que los caracteres 23-28 son siempre
0. Estos 0s tienen que ser introducidos en el SPS en la
posicin correcta.
1. Apague el arranque.
2. Desconecte el cable de la batera negativo.
3. Retire las tuercas (5) y perno (4) de la cubierta del
ECM.
4. Retire la cubierta del ECM (3).
5. Desconecte los conectores ECM.
6. Retire los pernos de fijacin del ECM (6).
7. Retire el ECM (1).
Importante:
La nica forma de estar seguro de que los caudales del
inyector en el escner o en la etiqueta de la cubierta de
la cabeza de cilindros estn correctos es verificarlos
contra la placa de ID de cada inyector de combustible.
B. La Opcin de Captura de Contenido
El escner tiene la habilidad de capturar todo lo
presente en la opcin de contenido desde el viejo ECM
de modo que pueda ser transferido al nuevo ECM.
Esto est localizado bajo la Funcin Especial de
Captura y la Opcin de Restaurar Contenido. La
siguiente es una lista del contenido soportado por la
opcin que ser almacenado en el escner:
Opciones de la toma de potencia (PTO)
Opciones de control de crucero
Opciones del freno de escape
Lmite de Velocidad del vehculo
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el ECM (1).
el
Caudal
del
Inyector
de
Leyenda
1. Interruptor del Freno
2. Pedal del Freno
3. Afrloje la contratuerca.
4. Retire el interruptor del freno (1) al girarlo.
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor de presin de empuje (1).
2. Apriete el perno del sensor de presin de empuje
(2).
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el interruptor del freno.
Leyenda
1. Interruptor del Freno
2. Pedal del Freno
3. Conecte el conector del sensor de presin empuje.
Procedimiento de desmontaje
1. Apague la ignicin.
2. Afloje el perno retenedor del sensor CMP.
Procedimiento de Inspeccin
Revisin de fuga de gas
Busque fugas de gas en diversas partes de la
lnea de gas del EGR.
Si los resultados de las revisiones muestran
anomalas, repare o reemplace las partes
defectuosas.
Revisin de vlvula EGR
Consulte Sistema de Control del Motor para los
detalles sobre el mtodo de revisin de la vlvula
EGR.
Procedimiento de Instalacin
1. Monte la vlvula EGR.
Inserte el empaque y ajuste la vlvula EGR
temporalmente.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Tubo de Retorno de Agua
3. Enfriador del EGR
4. Tubo EGR
5. Tubo de Suministro de Agua
4.
5.
6.
7.
Precaucin:
Despus de retirar la vlvula EGR y el adaptador EGR,
selle la apertura de tal forma que no entre la materia
extraa.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
2. Instale el enfriador del EGR.
Ajuste temporalmente el enfriador EGR al
soporte.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
3. Instale el adaptador EGR.
Ajuste el adaptador EGR temporalmente entre
el enfriador EGR y el mltiple de escape.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
4. Instale el tubo del EGR.
Inserte el empaque entre los dos extremos del
tubo EGR y ajstelo temporalmente.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
(2 Pernos)
(2 Tuercas)
Procedimiento de Instalacin
1. Instale
el
sensor
de
anticongelante del motor (1).
temperatura
del
Leyenda
1 ~ 9 Muestre el orden de apriete de los pernos y
tuercas.
Par de apriete
1:
2, 4:
3, 5, 6, 7, 8, 9:
31 Nm (23 lb ft)
28 Nm (21 lb ft)
24 Nm (17 lb ft)
Importante:
La Programacin del Caudal del Inyector de
Combustible tiene que hacerse cuando el inyector est
siendo reemplazado. La informacin del Caudal del
Inyector de Combustible tiene que ser grabado antes
de ensamblar la cubierta de la cabeza de cilindros.
Consulte el Reemplazo del Mdulo de Control del
Motor (EMC) para registrar y programar los caudales
del inyector de combustible.
Procedimiento de desmontaje
1. Retire el arns del motor, el sensor de posicin de
la vlvula reguladora de la entrada de aire, la
vlvula EGR, el sensor de presin, y todos los
conectores de los inyectores de combustible.
2. Retire la vlvula EGR y el adaptador del EGR.
3. Cubra con cinta adhesiva los agujeros de la
carcasa del EGR para evitar la entrada de materia
extraa.
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza de Cilindros
5. Alternadamente afloje las tuercas de la terminal de
inyector de combustible un poco a la vez en
secuencia. Se debern requerir varios ciclos de
afloje antes de que las tuercas queden sueltas.
6. Aloje los pernos del soporte del arns del inyector
de combustible.
Retire el conector interno y el soporte del arns.
7. Retire el tubo de prevencin de fugas del inyector
de combustible.
8. Retire la cubierta inferior.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Vlvula EGR
Leyenda
1. Soporte del Arns del Inyector de Combustible
2. Conector del Arns del Inyector de Combustible
3. Terminal del Inyector de Combustible
4. Tubo de Prevencin de Fugas
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
de
Herramientas especiales
Extractor del inyector de combustible: EN-46720
Martillo deslizante: J-23907
Leyenda
1. Martillo de Deslizante
2. Extractor del Inyector de Combustible
3. Inyector de Combustible
11. Marque cada inyector de combustible con el
nmero del cilindro del que fue retirado. Almacene
los inyectores de combustible en un lugar seguro.
Ubique el inyector de combustible de tal manera
que la boquilla est protegida.
Precaucin:
No altere la parte electromagntica del inyector de
combustible. Una funcin electromagntica reducida
resultar en la falla del inyector.
Leyenda
1. Placa ID del Inyector de Combustible
2. Caudal del Inyector de Combustible
3. Inyector de Combustible
Procedimiento de Instalacin
1. Instale una junta nueva y un anillo-O para cada
una de las abrazaderas de los inyectores de
combustible. Consulte la ilustracin.
Leyenda
1. Junta
2. Inyector de Combustible
3. Perno
4. Abrazadera del Inyector de Combustible
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
de
Leyenda
1. Perno de Abrazadera de la inyeccin
2. Tuerca de la Camisa del Tubo de Inyeccin
11. Instale los tubos de prevencin de fugas de
combustible junto con las nuevas juntas. Apriete
los tubos al par especificado.
Par de apriete: 12 Nm (10 lb ft)
Leyenda
1. Inyector de Combustible
2. Arns del Inyector
3. Tuerca de Terminal del Inyector
16. Instale la junta en la cubierta de la cabeza de
cilindros.
17. Instale la cubierta de la cabeza de cilindros y
apriete los pernos al par especificado.
Par de apriete: 18 Nm (13 lb ft)
Leyenda
1. Cubierta de la Cabeza de Cilindros
18. Instale la junta a la vlvula EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Par de apriete: 24 Nm (17 lb ft)
19. Instale la junta al adaptador EGR y apriete los
pernos al par especificado.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Vlvula EGR
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Junta de la Vlvula del EGR
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
20. Instale los conectores del arns del motor. Cada
conector compuesto debe producir un chasquido
fuerte cuando se conecte correctamente.
Leyenda
1. Tubo de Combustible
2. Tubo de Prevencin de Fugas de Combustible
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
Leyenda
1. Soporte del Riel de Combustible
2. Riel de Combustible
Desensamble
1. Retire el limitador de presin de combustible.
Leyenda
1. Soporte del Riel de Combustible
2. Riel de Combustible
Leyenda
1. Riel de Combustible
2. Sensor de Presin del Riel de Combustible
3. Limitador de Presin del Combustible
Reensamble
Par de apriete
2. Instale el sensor
combustible.
Par de apriete:
de
presin
del
riel
de
98 Nm (72 lb ft)
19 Nm (14 lb ft)
19 Nm (14 lb ft)
18 Nm (13 lb ft)
12 Nm (9 lb ft)
8 Nm (69 lb pulg.)
6 Nm (52 lb pulg.)
Procedimiento de Instalacin
(2):
(3):
(4):
(7):
(6):
(8):
44 Nm (33 lb ft)
44 Nm (33 lb ft)
Precaucin:
El tubo de combustible (5) tiene una orientacin
especfica. As, la tuerca de la camisa ha de ser
montada de modo que su superficie tratada con color
est amarilla en el lado del riel y verde en el lado de la
bomba de suministro.
Leyenda
1. Tubo de Inyeccin de Combustible
2. Abrazadera del Tubo de Inyeccin
Combustible
de
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Junta de la Vlvula del EGR
3. Vlvula EGR
4. Junta de la Vlvula del EGR
8. Instale el ducto de entrada de aire.
Conecte el conector del sensor de temperatura
de aire de entrada.
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Anillo-O
3. Soporte de Bomba de Suministro
Combustible
de
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Anillo-O
3. Soporte de Bomba de Suministro
Combustible
de
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el anillo-O en la bomba de suministro de
combustible.
2. Instale la bomba en el soporte y apriete los 3
pernos con el par especificado.
Par de apriete: 19 Nm (14 lb ft)
Precaucin:
Cuide de no torcer el anillo-O.
Leyenda
1. Bomba de Suministro de Combustible
2. Engranaje de Suministro de Combustible
3. Tuerca
Aviso:
Hay 2 marcas de sincronizacin en la polea del
cigeal.
La marca (1) esta cerca de la cubierta delantera y se
usa para alinear el motor 4HK1-TC con el TDC.
La marca (2) no es aplicable a este motor.
Asegrese de utilizar la marca (1) al llevar el motor a
TDC.
Leyenda
1. Adaptador de Drenado de Aceite
2. Anillo-O
Leyenda
1. Agujero del Tapn
2. Marca de Alineacin
10. Aplique una capa ligera de aceite de motor al
anillo-O.
11. Instale el adaptador de drenado de aceite en el
orificio del tapn. Apriete el perno al par
especificado.
Leyenda
1. Cmara de la Vlvula Reguladora de la Entrada
de Aire
15. Instale el tubo de combustible y tubo de
prevencin de fugas de combustible.
Leyenda
1. Pernos del riel de combustible
2. Soporte del riel de combustible
3. Tuercas del controlador de buja
precalentamiento
4. Soporte del controlaldor de buja
precalentamiento
5. Controlador de buja de precalentamiento
6. Perno del soporte del riel de combustible
de
de
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el controlador de buja de precalentamiento
en el soporte controlador de buja de
precalentamiento.
Par de apriete: 8 Nm (69 lb pulg.)
2. Conecte el conector del arns del controlador de
buja de precalentamiento.
3. Instale el soporte del riel de combustible.
Par de apriete: 19 Nm (14 lb ft)
4. Apriete los pernos del riel de combustible.
Par de apriete: 19 Nm (14 lb ft)
5. Instale el soporte del tubo de combustible y el
soporte del arns del motor.
6. Conecte el cable negativo de la batera.
Revisin de funcionamiento
Purge el aire
Precaucin:
Si la operacin de purgado de aire es insuficiente, ello
pudiera causar a un posible DTC. Por lo tanto, los
procedimientos despus de arrancar el motor deben
ser implementados siempre.
Apague la ignicin.
Retire la perilla del sensor de ralent (1).
Desconecte el conector del sensor de ralent.
Retire la soporte del sensor de ralent (2).
Leyenda
1. Bomba de Cebado
2. Tapn de Purga de Aire
1. Antes de encender el motor
a. Coloque una bandeja debajo del filtro de
combustible (debajo del tapn de purga de
aire).
b. Afloje correctamente el tapn y accione la
bomba de cebado ms de 20 veces hasta que
el combustible.
c. Apriete el tapn, y opere la bomba de cebado
ms de 10 veces hasta que est llena de
combustible.
Despus
de
esperar
aproximadamente un minuto, afloje el tapn y
purgue el aire del filtro de combustible. (Esta
operacin tiene que ser repetida un mnimo de
tres veces hasta que no salga ms aire del
tapn.)
d. Apriete firmemente el tapn y limpie el
combustible de alrededor. Opere la bomba de
cebado (de 10 a 15 veces) hasta que est llena
de combustible y despus mande el
combustible al motor.
2. Despus de arrancar el motor.
a. Arranque el motor sin presionar el pedal del
acelerador.
b. Despus del arranque, mantenga en ralent
durante 5 segundos.
c. Gire lentamente la perilla de control del ralent
en el sentido de las manecillas del rejo y
mantngalo as por 3 minutos.
d. Pise el pedal del acelerador a fondo e
incremente las revoluciones al mximo. (Repita
esta operacin varias veces)
Apague la ignicin.
Desconecte el conector del sensor MAF/IAT.
Afloje el tornillo del sensor MAF/IAT (2).
Retire el sensor MAF/IAT (1).
Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor MAF/IAT (1).
2. Apriete el tornillo del sensor MAF/IAT (2).
Par de apriete: 8 Nm (69 lb pulg.)
3. Conecte el conector del sensor MAF/IAT.
Opcin de Fbrica:
1. Interruptor PTO
El interruptor opcional de fbrica de toma de
potencia montado en el panel de instrumentos se
usa para habilitar o cancelar el modo de toma de
potencia. La velocidad del motor se establecer a
la velocidad en espera de la toma de potencia
cuando se presione el interruptor de la toma de
potencia. El interruptor es del tipo cierre a presin.
El circuito de entrada est conectado al ECM A-93
del conector J-218.
Aviso:
La velocidad en espera de la toma de potencia puede
variar dentro del siguiente rango permisible.
Mnimo: 750 RPM
Mximo: 1300 RPM
Valor predeterminado: 800 RPM
Aviso:
La velocidad Mxima de toma de potencia del motor
puede variar dentro del siguiente rango permisible.
Mnimo: Velocidad en espera de la toma de
potencia
Mximo: 3050 RPM
Valor predeterminado: 3050 RPM
2. Interruptor de Crucero Fijar/Impulso
El interruptor de Crucero Fijar/Impulso montado de
fabrica en el tablero puede ser utilizado en el
modo PTO para establecer la velocidad PTO (una
velocidad fija del motor) cuando este interruptor es
presionado. El interruptor es un interruptor
momentneo. El circuito de entrada est
conectado al ECM A-48 del conector J-218.
Aviso:
La Velocidad PTO Establecida puede cambiar dentro
del siguiene rango permisible:
Mnimo: Velocidad en espera de la toma de
potencia
Mximo: 3050 RPM
Valor predeterminado: 1300 RPM
Aviso:
La Velocidad PTO Establecida no puede ser mayor que
la Velocidad PTO Restaurar.
Aviso:
La velocidad de reanudacin de toma de potencia no
puede ser mayor que la velocidad Mxima de toma de
potencia del motor.
Aviso:
El Relevador de Acomplamiento PTO no puede ser
mayor que cualquier velocidad PTO excepto la
Velocidad en Espera PTO.
6. Interruptor de Retroalimentacin del PTO
Algunas de las operaciones requieren que el
operador presione un interruptor momentneo
instalado por un montador usualmente ubicado
fuera de la cabina antes de ingresar cualquier
velocidad PTP establecida (No para la velocidad
PTO en espera) El interruptor normalmente es
ligado al circuito del interruptor del relevador de
acople de la toma de potencia. Una vez que el
interruptor es presionado con el relevador
encendido, el ECM deber detectar un voltaje alto
en la entrada de datos del interruptor de
retroalimentacin de la toma de potencia. Esta
informacin momentneamente alta permitir al
operador usar cualquiera de las velocidades arriba
de la velocidad en espera de la toma de potencia
hasta que el modo de toma de potencia sea
cancelado. El arns 1 A de la toma de potencia del
conector H-122 est equipado con un circuito de
alimentacin de voltaje al relevador de acople de
la toma de potencia. Tambin, el arns 2 de la
toma de potencia del conector est equipado con
una conexin a tierra del circuito a ECM A-95 del
conector J-128 a travs de A en el conector H-123.
Aviso:
La informacin de retroalimentacin de toma de
potencia al ECM puede ser establecida va la
programacin ECM.
Valor predeterminado: No
7. Interruptor de Paso de Mando entre el PTO y el
Freno/Embrague
El interruptor de paso de mando del freno/
embrague de la toma de potencia instalado por un
montador puede ser usado en modo de toma de
potencia para mantener habilitada la velocidad
establecida de toma de potencia si la informacin
del interruptor del freno o embrague se detecta en
el ECM. Bajo condiciones predeterminadas, el
ECM regresar el motor a la velocidad en espera
de toma de potencia si ocurre una transicin del
freno o embrague. El interruptor necesita ser un
interruptor de palanca o de cierre a presin.
Tambin, el arns 1 de toma de potencia del
conector est equipado con un circuito de entrada
de informacin a ECM A-86 del conector J-218 a
travs de B en el conector H-122.
Aviso:
El interruptor de mando de Freno/Embrague de toma
de potencia introducido al ECM DEBE ser habilitado
(programado) en el ECM Y el ECM debe detectar un
voltaje bajo introducido en la pin A-86 del conector J218. Estos dos son necesarios para que opere esta
caracterstica deshabilitada.
Opcin de Fbrica:
1. Interruptor PTO
El interruptor opcional de fbrica de toma de
potencia montado en el panel de instrumentos se
usa para habilitar o cancelar el modo de toma de
potencia. La velocidad del motor se establecer a
la velocidad en espera de la toma de potencia
cuando se presione el interruptor de la toma de
potencia. El interruptor es del tipo cierre a presin.
El circuito de entrada est conectado al ECM A-93
del conector J-218.
Aviso:
La velocidad en espera de la toma de potencia puede
variar dentro del siguiente rango permisible.
Mnimo: 750 RPM
Mximo: 1300 RPM
Valor predeterminado: 800 RPM
Aviso:
La velocidad Mxima de toma de potencia del motor
puede variar dentro del siguiente rango permisible.
Mnimo: Velocidad en espera de la toma de
potencia
Mximo: 3050 RPM
Valor predeterminado: 3050 RPM
2. Interruptor de Crucero Fijar/Impulso
El Interruptor de Crucero de Fijar/Impulso
instalado de fbrica en el tablero puede ser
utilizado en el modo PTO para decrementar la
velocidad del motor cuando el interruptor es
tocado o durante el tiempo que el interruptor es
presionado. El interruptor es un interruptor
momentneo. El circuito de entrada est
conectado al ECM A-48 del conector J-218.
Aviso:
incremento de RPM de toma de potencia (incremento o
decremento mediante presionar) puede cambiar dentro
del siguiente rango permisible:
Mnimo: 0 RPM
Mximo: 1000 RPM
Valor predeterminado: 25 RPM
Aviso:
La Tasa de RPM Reducida en PTO (decrementada al
presionar) puede cambiar dentro del siguiente rango
permisible:
Mnimo: 0 RPM
Mximo: 1000 RPM
Valor predeterminado: 30 RPM
Aviso:
El interruptor remoto de resumir de toma de potencia
DEBE ser habilitado (programado) en el ECM.
3. Vlvula Reguladora del PTO Remoto
La mejora instalada de la valvula reguladora del
PTO Remoto puede ser utilizada en el modo PTO
para incrementar o decrementar la velocidad del
motor de igual manera que un pedal de
acelerador. Este dispositivo necesita ser un
potenciometro. El ECM suministra un circuito de
referencia de 5 voltios para la vlvula reguladora
del PTO Remoto desde el ECM A-58 del conector
J-218 a travs de E del conector H-123. El ECM
tambin suministra una tierra en el circuito de
referencia baja desde el ECM A-10 del conector J218 a travs de G del conector H-123. El ECM
monitorea la seal de la vlvula reguladora del
PTO Remoto desde el ECM A-34 del conector J218 a travs de F del conector H-123.
Aviso:
La velocidad del motor a travs de la Vlvula
Reguladora del PTO Remoto puede ser controlada
dentro del siguiente rango permisible:
Mnimo: 0 RPM
Mximo: 2900 RPM - Velocidad en espera de toma
de potencia
Valor predeterminado: 2900 RPM - Velocidad en
espera de toma de potencia
Aviso:
Es necesario programar las entradas de la seal en el
ECM de la vlvula reguladora del PTO remoto en la
posicin 0% y 100%.
Valor predeterminado a 0%: 0.85 Voltios
Valor predeterminado a 100%: 3.75 Voltios
Aviso:
Si el ECM detecta que la seal de la vlvula reguladora
del PTO remoto es mayor a 4.9 voltios, se establecer
el DTC P1597.
Aviso:
La Vlvula Reguladora del PTO Remoto tiene que ser
habilitada (programada) en el ECM.
Valor predeterminado: No
6. Interruptor de Paso de Mando entre el PTO y el
Freno/Embrague
El interruptor de paso de mando del freno/
embrague de la toma de potencia instalado por un
montador puede ser usado en modo de toma de
potencia para mantener habilitada la velocidad
establecida de toma de potencia si la informacin
del interruptor del freno o embrague se detecta en
el ECM. Bajo condiciones predeterminadas, el
ECM regresar el motor a la velocidad en espera
de toma de potencia si ocurre una transicin del
freno o embrague. El interruptor necesita ser un
interruptor de palanca o de cierre a presin.
Tambin, el arns 1 de toma de potencia del
conector est equipado con un circuito de entrada
de informacin a ECM A-86 del conector J-218 a
travs de B en el conector H-122.
Aviso:
El interruptor de mando de Freno/Embrague de toma
de potencia introducido al ECM DEBE ser habilitado
(programado) en el ECM Y el ECM debe detectar un
voltaje bajo introducido en la pin A-86 del conector J218. Estos dos son necesarios para que opere esta
caracterstica deshabilitada.
Valor predeterminado: No
Aviso:
En la velocidad en esperade toma de potencia, el
modo de toma de potencia es deshabilitado
presionando el interruptor del pedal del embrague
incluso cuando el interruptor de mando est
encendido. (T/M nicamente)
7. Interruptor PTO para el Apagado del Motor
El interruptor de apagado del motor de toma de
potencia instalado por un montador puede ser
utilizado en el modo de toma de potencia para
apagar el motor. El interruptor necesita ser un
interruptor de palanca o de cierre a presin. El
arns 1 de toma de potencia del conector est
equipado con un circuito de entrada de
informacin a ECM A-94 del conector J-218 a
travs de F en el conector H-122.
Aviso:
El tiempo que precede el apagado del motor una vez
que la entrada de informacin ha sido recibida puede
ser establecido dentro del siguiente rango permisible:
Tiempo de Demora de apagado de motor de toma de
potencia:
Mnimo: 0 segundos
Mximo: 254 segundos
Valor predeterminado: 0 segundos
Aviso:
La velocidad Mxima de toma de potencia del motor
puede variar dentro del siguiente rango permisible.
Mnimo: Velocidad en espera de la toma de
potencia
Mximo: 3050 RPM
Valor predeterminado: 3050 RPM
2. Interruptor de Crucero Fijar/Impulso
El Interruptor de Crucero de Fijar/Impulso
instalado de fbrica en el tablero puede ser
utilizado en el modo PTO para decrementar la
velocidad del motor cuando el interruptor es
tocado o durante el tiempo que el interruptor es
presionado. El interruptor es un interruptor
momentneo. El circuito de entrada est
conectado al ECM A-48 del conector J-218.
Aviso:
incremento de RPM de toma de potencia (incremento o
decremento mediante presionar) puede cambiar dentro
del siguiente rango permisible:
Mnimo: 0 RPM
Mximo: 1000 RPM
Valor predeterminado: 25 RPM
Aviso:
La Tasa de RPM Reducida en PTO (decrementada al
presionar) puede cambiar dentro del siguiente rango
permisible:
Mnimo: 0 RPM
Mximo: 1000 RPM
Valor predeterminado: 30 RPM
3. Crucero Reasumir/Aceleracin Interruptor
El Resume/Accel del control de crucero Instalado
en la fbrica montado en el panel de instrumentos
El interruptor puede ser utilizado en el modo de
toma de potencia para incrementar la velocidad
del motor cuando este interruptor est extrado o
cuando este interruptor est presionado. El
interruptor es un interruptor momentneo. El
circuito de entrada est conectado al ECM A-47
del conector J-218.
Aviso:
El incremento en RPM de toma de potencia
(incremento por segundo por presin) de aceleracin
puede cambiar dentro del siguiente rango permisible:
Mnimo: 0 RPM/seg.
Mximo: 1000 RPM/seg.
Valor predeterminado: 20 RPM/seg.
Aviso:
La entrada de Retroalimentacin del PTO al ECM
puede ser establecida a travs de la programacin del
ECM.
Valor predeterminado: No
3. Interruptor PTO para el Apagado del Motor
El interruptor de apagado del motor de toma de
potencia instalado por un montador puede ser
utilizado en el modo de toma de potencia para
apagar el motor. El interruptor necesita ser un
interruptor de palanca o de cierre a presin. El
arns 1 de toma de potencia del conector est
equipado con un circuito de entrada de
informacin a ECM A-94 del conector J-218 a
travs de F en el conector H-122.
Aviso:
El tiempo que precede el apagado del motor una vez
0MPH(0 km/h) que la velocidad del vehculo ha sido
recibida puede ser establecida dentro del siguiente
rango permisible:
Tiempo de Demora de apagado de motor de toma de
potencia:
Mnimo: 0 segundos
Mximo: 254 segundos
Valor predeterminado: 0 segundos
Aviso:
La entrada del interruptor de apagado del motor DEBE
ser habilitada (programada) en la ECM Y la ECM debe
detectar la entrada de voltaje bajo en la pin A-94 del
conector J-218. Estos dos son necesarios para que
opere esta caracterstica de apagado.
Programacin de Opciones
La Programacin Opcional de la toma de potencia
debe hacerse cuando se realicen cualquiera de los
siguientes procedimientos:
Cuando el montador instal una toma de potencia.
Cuando se reemplace el ECM.
Cuando un cambio de las configuraciones del PTO
se requiere.
Antes de programar la opcin PTO
Aviso:
NO programe el EMC a menos que sea usted dirigido
por un procedimiento de servicio o por un boletn de
servicio. Programar el ECM en cualquier otro momento
no corregir permanentemente una queja del cliente.
Asegrese que se cumplan las siguientes condiciones
antes de programar el ECM.
Voltaje del sistema del vehculo
- No hay problemas con el sistema de carga. Se
debern reparar todos los problemas del
sistema de carga antes de programar el ECM.
Descripcin y Operacin
Mdulo de Control del Motor (ECM)
Descripcin
Mdulo de Control del Motor (ECM) Precauciones
de Servicio
Importante:
El smbolo (1) indica que informacin de procedimiento
importante est contenida en el Manual de Servicio.
Consulte este manual antes de comenzar cualquier
trabajo. Siga las instrucciones exactamente para evitar
dao al equipo y lesiones personales.
El smbolo (2) le advierte de una advertencia de shock
elctrico. Pare evitar el schock y posibles lesiones
serias, no toque las terminales.
Leyenda
1. Sensor de posicin del pedal del acelerador
(APP)
La luz SVS indica que una falla no relacionada con la
emisin (Tipo C DTC) ha ocurrido y el vehculo
requiere servicio. La siguiente es una lista de los
modes de operacin para la luz SVS (Slo 12,000
GVW):
La lus SVS se ilumina cuando el interruptor de
encendido
se
ENCIENDE,
conel
motor
APAGADO. Esta es una prueba de la bombilla
para asegurarse de que la luz SVS es capaz de
iluminarse.
La luz SVS se apaga despus que el motor es
arrancado si una falla de diagnstico no est
presente.
La luz SVS permanece iluminada despus de que
el motor es arrancado si el mdulo de control del
motor (ECM) defecta una falla. Un cdigo de
diagnstico de falla (DTC) es almacenado en
cualquier momento que la ECM ilumina a la luz
SVS debido a una falla no relacionada con la
emisin.
Leyenda
1. Engranaje del rbol de Levas
2. Direccin de rotacin del engranaje
3. Sensor de Posicin del rbol de Levas (CMP)
El sensor de posicin del rbol de levas (CMP) esta
instalado en la cabeza de cilindros en la parte trasera
del engranaje del rbol de levas. El sensor CMP
detecta un total de cinco agujeros de paso (cuatro
agujeros dispuestos equitativamente cada 90 grados y
un agujero de referencia en la superficie de la brida del
engranaje del rbol de levas) y enva seales al
mdulo de control del motor (ECM). Al recibir estas
seales el ECM determina el punto muerto (TDC)
superior de compresin del cilindro #1. Si el sensor
CMP falla, las seales del sensor de posicin del
cigeal (CKP) sustituirn a las seales del sensor
CMP.
Leyenda
1. Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)
2. Hueco del Volante
El sensor de posicin del cigeal (CKP) esta ubicado
en la parte superior de la carcasa del volante. Existen
56 muescas con una separacin de 6 y una seccin
de 24 que no est interrumpida. Esta parte
ininterrumpida permite la deteccin del punto muerto
(TDC). El sensor CPK es un sensor del tipo de bobina
magntica, que genera una seal de voltaje CA basado
en la velocidad rotacional del cigeal. Si el sensor
CKP falla, las seales del sensor de posicin del rbol
de levas (CMP) sustituirn a las seales del sensor
CKP.
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Anticongelante del
Motor (ECT)
El sensor de temperatura del anticongelante del motor
(ECT) est instalado sobre sobre la caja de termostato.
Es un resistor variable. El sensor de ECT tiene un
circuito de seal y un circuito de baja referencia. El
sensor de ECT mide la temperatura del anticongelante.
El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5
Voltios al circuito de seal de ECT y una tierra para el
circuito de baja referencia de ECT. Cuando el sensor
de ECT est fro, la resistencia del mismo es alta.
Cuando la temperatura del anticongelante aumenta, la
resistencia del sensor decrece. Con una resistencia de
sensor alta, el ECM detecta un alto voltaje en el circuito
de seal del ECT. Con menor resistencia del sensor, el
ECM detecta un menor voltaje en el circuito de seal
ECT.
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Combustible (FT)
2. Regulador de Presin del Riel de Combustible
(FRP)
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Combustible (FT)
2. Regulador de Presin del Riel de Combustible
(FRP)
El regulador de presin del riel de combustible (FRP)
se instala en la bomba de suministro de combustible y
controla la cantidad de ste que es succionado a la
bomba de combustible. El regulador de FRP esta
completamente abierto en el estado normal y una
corriente mayor resulta en menores aberturas. El
mdulo de control del motor (ECM) calcula la presin
del riel de combustible deseada y el caudal de
combustible y compara dicha presin del riel de
combustible deseada con el valor real de la misma
para determinar la posicin del regulador de FRP.
Cuando la presin real del riel de combustible es
mayor que su valor deseado, el regulador del FRP se
cierra para cesar el caudal del mismo.
Leyenda
1. Regulador de Flujo
2. Limitador de presin
El sensor de presin del riel de combustible est
instalado en el riel de combustible y detecta la presin
del combustible en el riel de combustible, la convierte
en una seal de voltaje, y enva la seal al mdulo de
control del motor (ECM). Una presin del riel de
combustible ms alta proporciona un voltaje ms alto
en el sensor de presin de combustible; mientras que
una presin menor proporciona un voltaje menor en el
sensor de presin de combustible. El ECM calcula la
presin del riel de combustible real (presin de
combustible) derivndola de la seal de voltaje y usa el
resultado en el control del combustible inyectado y en
otras tareas de control.
Sensor de presin
Limitador
de presin
Riel de
combustible
Reguladores de flujo
Filtro de
Combustible
Bomba de
suministro
Inyectores
TCM
Tanque de
Combustible
Sensor de
posicin del
rbol de levas
ECM
Comunicacin
Sensor de
Posicin del
Cigeal
Sensores Varios
(sensor de posicin del acelerador, temperatura del
anticongelante, flujo de masa de aire, etc.)
Controlador
de Buja de
Precalentami
ento
Leyenda
1. Birlo de la Terminal
2. Puerto de Prevencin de Fugas de Combustible
3. Junta trica
4. Puerto de Entrada de Combustible
5. Marcado del Nmero de Parte del Inyector
6. Placa ID del Inyector de Combustible
Puerto de retorno
Solenoide
Corriente
portadora
Corriente
portadora
Corriente
portadora
TWV
Orificio de salida
Cmara de control
Orificio de entrada
Desde el riel
comn
Presin en la
cmara de control
Pistn de mando
Boquilla
Presin en la
cmara de control
Tasa de inyeccin
Sin inyeccin
Presin en la
cmara de control
Tasa de inyeccin
Inyeccin
Fin de la inyeccin
1) Estado de no-inyeccin
3) Fin de la inyeccin
2) Comienzo de la inyeccin
El TWW es jalado para abrir el orificio de salida, y as el
combustible se filtra hacia el puerto de retorno, cuando
la corriente es suministrada desde el ECM hasta el
solenoide. Como resutado, la boquilla es empujada
hacia arriga junto con el pistn de mando por la presin
del combustible aplicada al extremo gua de la boquilla,
y entonces los agujeros de inyeccin de la boquilla se
abren para inyectar el combustible.
Inyector
Vlvula de
entrega
Riel de
combustible
Vlvula de
succin
Presin de succin
Presin de alimentacin
Presin alta
mbolo
Presin de retorno
Resorte de
Retorno
Retorno
Sobreflujo de
combustible
Vlvula reguladora
Bomba de suministro
Entrada de combustible
rbol de levas
Succin
Tanque de
Combustible
Filtro de Combustible
(con comba de cebado)
Leyenda
1. Regulador de Flujo
2. Limitador de presin
Junto con el empleo de un sistema de inyeccin de
combustible de control electrnico del tipo de riel
comn, al riel de combustible se le exige que almacena
combustible a alta presin entre la bomba de
combustible y los inyectores. Un sensor de presin y
un limitador de presin estn instalados sobre el riel de
combustible. El sensor de presin detecta la presin de
combustible dentro del riel de combustible y enva su
seal al mdulo de control del motor (ECM). Con base
en esa seal, el ECM controla presin de combustible
dentro del riel de combustible a travs del regulador de
presin del riel de combustible (FRP) de la bomba de
suministro de combustible. El limitador de presin abre
la vlvula mecnicamente para liberar la presin
cuando la presin de combustible dentro del riel de
combustible se vuelve excesiva.
Limitador de presin
Leyenda
1. Orificio
2. Ranura
3. Pistn
4. Resorte de Retorno
5. Alojamiento
6. Riel de Combustible
7. Inyector
Leyenda
1. Vlvula
2. Cuerpo de la Vlvula
3. Gua de Vlvula
4. Resorte
5. Alojamiento
6. Riel de Combustible
7. Tubo de Retorno de Combustible
Leyenda
1. Sensor de Temperatura del Combustible (FT)
2. Regulador de Presin del Riel de Combustible
(FRP)
El mdulo de control del motor (ECM) controla la
proporsin de trabajo de tipo lineal del regulador de
presin del riel de combustible (FRP) (la longitud del
tiempo que la corriente es aplicada al regulador FRP),
para controlar la cantidad de combustible que es
suministrada a los mbolos de alta presin. Dado que
slo la cantidad de combustible que se requiere para
lograr que la presin objetiva del riel es provista, la
carga de impulso de la bomba de suministro se
decrementa.
Cuando la corriente fluye al regulador FRP, se crea una
fuerza electromotiva variable de acuerdo con la
proporcin de trabajo, moviendo la armadura del lado
izquierdo. La armadura mueve el cilindro al lado
izquierdo, cambiando la apertura del paso de
combustible y regulando as la cantidad de
combustible. Con el regulador FRP apagado, el resorte
de retorno se contrae, abriendo completamente el paso
de combustible y suministrando combustible a los
mbolos (cantidad de entrada plena y cantidad de
descarga plena). Cuando el regulador FRP est
ENCENDIDO, la fuerza del resorte de retorno mueve el
cilindro a la dercha, cerrando el paso de combustible
(normalmente abierto).
Al ENCENDER/APAGAR el regulador del FRP, el
combustible es suministrado en una cantidad que
corresponda a la proporcin de trabajo de la
propulsin, y el combustible es descargado por los dos
mbolos.
de
la
Temperatura
del
la
un
de
la
Leyenda
1. Enfriador del EGR
2. ECM
El sistema EGR recircula una parte de los gass de
escape devuelta al mltiple de entrada, lo cual resulta
en la reduccin de las emisiones de xidos de
nitrogeno (NOx). El sistema de control EGR utiliza un
sistema de electrnico para asegurar tanto la
manejabilidad como las bajas emisiones. La corriente
de control proveniente del mdulo de control del motor
(ECM) opera al motor para controlar la cantidad de
apertura de la vlvula EGR. Tambin, un sensor de
posicin de vlvula EGR es proporcionado en la parte
trasera del motor para alimentar el cantidad real de
apertura de la vlvula de vuelta al ECM para un control
ms preciso de la cantidad EGR.
El control de EGR comienza cuando las condiciones
de velocidad del motor, temperatura del anticongelante
del motor, y la presin baromtrica son satisfechas.
Entonces, la apertura de vlvula es calculada de
acuerdo a la velocidad del motor, y la cantidad de
inyeccin objetiva. Con base en esa apertura de la
vlvula el trabajo de impulso del motor es determinado
y el motor es impulsado en consecuencia.
Un sensor de la posicin de la vlvula del tipo
potencimetro (resistor variable) es empleado e
instalado en el cuerpo de la vlvula EGR. El sensor de
posicin de la vlvula EGR es alimentado con voltaje
3. Vlvula EGR
Leyenda
1. Gases de Escape
2. Aire Limpio
3. Rueda de la Turbina
4. Rueda del Compresor
5. Limpiador de Aire
6. Enfriador de la Carga de Aire (Intercambiador de
Calor Intermedio)
7. Vlvula de la Compuerta de Residuos
Nmero de Herramienta/
Descripcin
J-34142-B
Lmpara de prueba
J-35616-C
Equipo de Conectores
Adaptadores para Prueba
(con Luz de Prueba)
J-39200
Multmetro digital
7000081
Equipo Tech2
J-44638
Ensamble del medidor de
presin/vaco de
combustible
EN-47667
Adaptador del Medidor
de Presin del Lado de la
Succin de Combustible/
Vaco
MOTOR
Sistema de Escape
TABLA DE CONTENIDOS
Sistema EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-2
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-2
Explicaciones de funciones y operacin . . . . . . 6F-2
Vlvula EGR y Enfriador EGR . . . . . . . . . . . . . . . 6F-3
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-3
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-3
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-4
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-4
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-6
Sistema de Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-7
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-7
Explicaciones de funciones y operacin . . . . . . 6F-7
Revisin de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-7
Lista de defectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-8
Diagnstico y Solucin de Fallas . . . . . . . . . . . . 6F-8
Revisin del Sistema del Escape. . . . . . . . . . . . 6F-9
Tubo de Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-15
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-15
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-15
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-15
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6F-16
Sistema de Freno de Escape . . . . . . . . . . . . . . . 6F-17
Precauciones de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-17
Explicaciones de funciones y operacin . . . . . 6F-17
Revisin de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 6F-17
Freno de Escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-18
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-18
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-18
Desensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-18
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-18
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-19
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-19
Especificaciones de Apriete . . . . . . . . . . . . . . . 6F-20
Sistema EGR
Precauciones de Servicio
Leyenda
1. Enfriador del EGR
2. Mdulo de Control del Motor (ECM)
Leyenda
1. Tubo EGR
2. Enfriador del EGR
3. Adaptador del EGR
Desmontaje
1. Drene el agua de enfriamiento.
2. Desconecte el conector de la vlvula EGR.
4. Vlvula EGR
5. Tubo de Agua de Enfriamiento (ENT)
6. Tubo de Agua de Enfriamiento (SAL)
Inspeccin
Revisin de fuga de gas
Busque fugas de gas en diversas partes de la
lnea de gas del EGR.
Si los resultados de las revisiones muestran
anomalas, repare o reemplace las partes
defectuosas.
Revisin de vlvula EGR
Consulte el captulo sobre el Sistema de Control
del Motor para los detalles sobre el mtodo de
revisin de la vlvula EGR.
Instalacin
1. Monte la vlvula EGR.
Inserte el empaque y ajuste la vlvula EGR
temporalmente.
Leyenda
1. Adaptador del EGR
2. Tubo de Agua de Enfriamiento (SAL)
3. Enfriador del EGR
4. Tubo EGR
5. Tubo de Agua de Enfriamiento (ENT)
4.
5.
6.
7.
Precaucin:
Despus de retirar la vlvula EGR y el adaptador EGR,
selle de tal forma que no entre la materia extraa.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
2. Instale el enfriador del EGR.
Ajuste temporalmente el enfriador EGR al
soporte.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
3. Instale el adaptador EGR.
Ajuste el adaptador EGR temporalmente entre
el enfriador EGR y el mltiple de escape.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
4. Instale el tubo del EGR.
Inserte el empaque entre los dos extremos del
tubo EGR y ajstelo temporalmente.
Aviso:
Apriete los pernos temporalmente.
(2 Pernos)
(2 Tuercas)
Leyenda
1 ~ 9 Muestre el orden de apriete de los pernos y
tuercas.
Par de apriete
1:
2, 4 TODO:
3, 5, 6, 7, 8, 9 TODO:
31 Nm (23 lb ft)
28 Nm (21 lb ft)
24 Nm (17 lb ft)
Sistema de Escape
Precauciones de Servicio
Leyenda
1. Tubo de Escape Frontal A
2. Ensamble del Freno de Escape
Revisin de funcionamiento
Durante la revisin o reparaciones del sistema de
escape, confirme que el claro entre el cuerpo y el
piso sea adecuado.
Se debe de tener el cuidado adecuado para
prevenir los daos debido al calentamiento o a
vibraciones en el panel de la carrocera ya que
pudiera ocasionar la entrada de gas del escape en
la cabina.
Lista de defectos
Vibracin o ruidos en el sistema del escape
Obstruccin del sistema de escape
Fuga en el escape o ruido
Causa Posible
Componentes
desalineados.
sueltos
Correccin
o
Causa Posible
Correccin
Obstruccin o deformacin de la
lnea de escape.
Causa Posible
Correccin
Componentes defectuosos en el
sistema de escape (abrazaderas,
tubos, silenciador)
Reemplace el silenciador
del
freno
de
escape
est
Accin
1.
2.
Instale un escner.
3.
Valor(es)
2.
2
3.
Vaya al DTC
aplicable
Vaya al paso 2
Vaya al paso 3
Sistema OK
Vaya al paso 4
No
Si
1.
2.
3.
Accin
Valor(es)
1.
2.
Instale un escner.
3.
4.
5
2.
Vaya al paso 3
Vaya al paso 6
Vaya al paso 3
Vaya al paso 8
Vaya al paso 9
Vaya al paso 11
Vaya al paso 10
Vaya al paso 11
2.
3.
4.
1.
2.
1.
2.
3.
Mida la resistencia de la
magntica del freno de escape.
La resistencia
especificado?
10
Vaya al paso 5
Vaya al paso 7
del
No
Si
est
dentro
del
vlvula
rango
37-44
11
Accin
Valor(es)
1.
2.
3.
No
Vaya al paso 13
Vaya al paso 12
Vaya al paso 13
Vaya al paso 14
Sistema OK
Vaya al paso 15
Si
13
1.
Restaura el vehculo.
2.
Conecte el escner.
3.
ENCIENDA el motor.
4.
Borre el DTC.
5.
6.
2.
Desconecte la unidad de
hidrulica electrnica (EHCU).
3.
4.
5.
6.
14
control
7.
8.
9.
Accin
1.
2.
3.
4.
15
5.
Valor(es)
Vaya al paso 16
Vaya al paso 17
Vaya al paso 18
Sistema OK
1.
2.
3.
No
16
Si
17
1.
Restaura el vehculo.
2.
Conecte el escner.
3.
ENCIENDA el motor.
4.
Borre el DTC.
5.
6.
18
Accin
Valor(es)
1.
2.
Desconecte la unidad de
hidrulica electrnica (EHCU).
3.
ENCIENDA el motor.
4.
Borre el DTC.
5.
6.
Vaya al paso 20
Vaya al paso 19
Vaya al paso 20
Vaya al DTC
aplicable
Vaya al paso 21
Vaya al paso 22
Vaya al paso 23
Vaya al paso 24
Vaya al paso 24
Complet el reemplazo?
1.
2.
Instale un escner.
3.
20
No
control
Si
21
1.
Restaura el vehculo.
2.
3.
Conecte el escner.
4.
ENCIENDA el motor.
5.
Borre el DTC.
6.
7.
22
Complet el reemplazo?
23
Reemplace el TCM.
Aviso: El TCM no requiere
programacin o reprogramacin.
Complet el reemplazo?
ninguna
24
Accin
1.
Restaura el vehculo.
2.
3.
4.
Valor(es)
Si
No
Sistema OK
Vaya al paso 2
Tubo de Escape
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inspeccin
Se debe de tener el cuidado adecuado para
prevenir los daos debido al calentamiento o a
vibraciones en el panel de la carrocera ya que
pudiera ocasionar la entrada de gas del escape en
la cabina.
Revisar si hay conectores sueltos o daados y si
hay fugas de gases de escape.
Revisar si hay degradaciones, grietas o daos en
la abrazadera o en el hule.
Revise si hay abolladuras en los tubos o el
silenciador y tambin por grietas debidas a la
corrosin, y repare o reemplace en caso de dao.
3. Monte el silenciador.
Ensamble la junta, monte el tubo de escape
frontal B, y apriete al par especificado.
Par de apriete:
Instalacin
17 Nm (12 lb ft)
24 Nm (17 lb ft)
Precaucin:
El desplazamiento en la posicin del sistema de
escape durante el ensamble puede algunas veces
causar vibraciones o ruidos estridentes. Por lo
tanto, apriete temporalmente los pernos hasta que
todas las partes hayan sido posicionadas, y
apriete en secuencia desde el lado del motor hasta
el lado del tubo trasero.
No reutilice la junta retirada o tuercas.
1. Monte el tubo de escape frontal A.
Ensamble la junta, monte el tubo de escape
frontal en el turbocargador, y apriete al par
especificado.
Par de apriete:
67 Nm (49 lb ft)
Precaucin:
Apriete el tubo de escape frontal de manera uniforme y
tenga cuidado para evitar las fugas de escapes.
34 Nm (25 lb ft)
Revisin de funcionamiento
Revisin operativa
Confirme el sonido de la vlvula tocando el tope
cuando el freno de escape es accionado en la
condicin de ralent.
Freno de Escape
Componentes
Leyenda
1. Cmara de Potencia, Aislamiento, Junta y
Cojinete.
2. Contratuercas y Horquilla
3. Chaveta Hendida y Arandela
4.
5.
6.
7.
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
Desensamble
1.
2.
3.
4.
Reensamble
1. Monte la cmara de potencia.
Par de apriete:
14 Nm (10 lb ft)
13 Nm (9 lb ft)
Revisin de la unidad
Presin negativa en la cmara de potencia
causada por la bomba de vaco
Cuando se aplica una presin de 53.3 a 93.3 kPa
(400 a 700 mmHg), la vlvula de freno de escape
debe abrirse o cerrarse suavemente.
Inspeccin
Revise la presencia de dao o degradacin en las
partes mencionadas abajo.
Vlvula del Freno de Escape
Eje del freno de escape
Vlvula reguladora
Casquillo
Cmara de Potencia
Instalacin
1. Monte el ensamble del freno de escape.
Par de apriete:
17 Nm (12 lb ft)
67 Nm (49 lb ft)
Especificaciones de Apriete