Glosari

Aerodinamik
kajian aliran udara ke atas dan sekeliling objek dan bahagian intrinsik rekabentuk kereta Formula
satu.
Airbox
pengambilan udara enjin di atas kepala pemandu, yang juga merupakan seorang roll dalam
kereta.
Apex
titik pertengahan dalam talian seluruh sudut pada yang bertujuan pemandu kereta mereka.
Appeal
untuk tindakan yang diambil satu pasukan bagi pihak pemandu-pemandu yang jika ia merasakan
bahawa mereka telah telah boleh diambil oleh pegawai-pegawai perlumbaan.
Autoclave
peranti yang menggunakan haba dan tekanan untuk 'mengubati' gentian karbon, kereta Formula
satu bahan utama akan dibuat.
Backmarker
A istilah yang digunakan untuk menggambarkan seorang pemandu di hujung belakang medan,
selalunya apabila beliau berhadapan dengan pemimpin-pemimpin bangsa. Bendera biru akan
digunakan untuk memaklumkan kepada backmarker itu apabila beliau harus membiarkan kereta
lebih cepat lepas. Pemberat Sukat tetap sekitar kereta untuk memaksimumkan kira-kira dan
membawanya sehingga had berat minimum. Bargeboard
sekeping bodywork dipasang secara menegak antara roda Penyambut dan mula sidepods untuk
membantu melicinkan aliran udara sekitar di sisi kereta.
Blistering
kesan tayar, atau sebahagian daripada satu tayar, pemanasan melampau. Haba yang berlebihan
boleh menyebabkan getah untuk melembutkan dan lengkapkan potongan dari tayar.

Blistering
boleh disebabkan oleh pemilihan yang tidak sesuai tayar kompaun (sebagai contoh, salah satu
yang terlalu lembut untuk keadaan litar), tekanan tayar terlalu tinggi, atau sebuah kereta tidak
menubuhkan.
CAD
pendek untuk rekabentuk berbantukan komputer, kaedah yang digunakan untuk mereka bentuk
kereta-kereta Formula satu. Camber sudut di mana tayar yang leans ke dalam atau dari kereta
berbanding dengan paksi menegak. Jurutera beza
camber
untuk meningkatkan ciri-ciri pengendalian sebuah kereta.
CFD
pendek bagi komputasi dinamik bendalir, alat digunakan oleh pereka F1 itu kegunaan matematik
kompleks dan simulasi untuk meramalkan aliran udara aerodinamik. Biasanya digunakan
bersama-sama dengan kajian tradisional terowong angin.
casis
Kerangka utama sebahagian daripada perlumbaan kereta yang enjin dan suspensi dilampirkan
dipanggil
Debrief
pertemuan di antara pasukan yang pemandu dan jurutera selepas satu sesi di trek yang dalam
kereta yang ditubuhkan, prestasi dan strategi akan dibincangkan. Istilah kemerosotan yang
digunakan untuk menggambarkan proses yang tayar yang kehilangan prestasi atau cengkaman.
Berbeza daripada haus tayar yang berkaitan proses yang mana bunga yang dipakai dari sini.
Delta masa satu istilah yang digunakan untuk menggambarkan perbezaan masa antara dua
pusingan berbeza atau dua kereta yang berbeza. Contohnya, biasanya ada delta negatif antara
pemandu amalan pusingan masa terbaik dan masa pusingan terbaik layak kerana dia
menggunakan beban bahan api .
DRS
juga dikenali sebagai laras belakang sayap, DRS sayap belakang (sistem Drag) yang
membolehkan pemandu untuk melaraskan sayap antara dua tetapan yang telah ditentukan dari
kokpit. Ketersediaan sistem secara elektronik dikawal - ia boleh digunakan pada bila-bila masa
dalam amalan dan kelayakan (kecuali pemandu pada cuaca basah tayar), tetapi semasa
perlumbaan hanya boleh diaktifkan apabila pemandu adalah kurang daripada satu saat di

belakang kereta lain pada titik yang telah ditentukan di landasan. Sistem ini kemudian
dinyahaktifkan sebaik sahaja pemandu brek. Dalam kombinasi dengan KERS, ia direka untuk
memotong. Juga seperti KERS, ia tidak wajib.
ECU
pendek bagi Unit kawalan elektronik, satu unit standard yang mengawal sistem elektrik pada
semua kereta F1 yang termasuk enjin dan kotak gear.
Endplate
menegak panel yang terbentuk di tepi bahagian luar kereta hadapan dan belakang sayap dan
yang elemen-elemen sayap utama dilampirkan.
ES
adalah merupakan sebahagian daripada enjin kereta F1 dan SWAM. Terletak di dalam sel bahan
api dan seberat antara 20-25kg, Kedai tenaga biasanya terdiri daripada bateri ion litium. Kedai
tenaga boleh simpan (atau kembali ke drivetrain tersebut) 4MJ tenaga setiap pusingan, walaupun
MGU-K (lihat SWAM) mungkin hanya mengenakan bayaran di kedai tenaga dengan 2MJ satu
pusingan.
ESR
Sistem pemulihan tenaga SWAM, atau SWAM pendek, terdiri daripada unit-unit penjana Motor
yang memanfaatkan tenaga haba sisa (dari pengecas Turbo) dan sisa tenaga kinetik (daripada
sistem brek). Tenaga ini kemudian disimpan dan kemudian digunakan untuk menggerakkan
kereta. Sebuah kereta F1 mempunyai dua SWAM: MGU-K (yang bermaksud Unit penjana
Motor - kinetik) dan MGU-H (yang bermaksud Unit penjana Motor - haba). Sistem ini
dilengkapi dengan sebuah kedai tenaga (ES) dan kawalan elektronik. SWAM ini mampu
menyediakan 120kw kuasa (kira-kira 160bhp) untuk kira-kira 10 saat setiap pusingan.
G Force
kuasa fizikal memaksa bersamaan dengan satu unit graviti yang digandakan semasa perubahan
pesat arah dan halaju. Pengalaman pemandu G-tentera teruk kerana mereka sudut, mempercepat
dan brek.
Graining
apabila gambar Kereta, ia boleh menyebabkan sedikit cebisan atau Getah ('Grains') untuk
memecahkan dari alur tayar itu. Ini kemudian melekat bunga tayar, secara berkesan memisahkan
tayar dari trek permukaan sangat sedikit. Pemandu, kesan adalah seperti memandu di galas
bebola. Berhati-hati memandu boleh buang graining dalam beberapa pusingan, tetapi sudah tentu
akan mempunyai kesan ke atas kadar pemandu. Gaya memandu, keadaan trek, kereta set-up,

beban bahan api dan tayar sendiri semua memainkan peranan dalam graining. Pada dasarnya,
lebih banyak tayar bergerak kira-kira pada permukaan landasan (iaitu slaid), graining
berkemungkinan.
HANS
peranti pendek kepala dan leher sokongan peranti, peranti Keselamatan mandatori yang sesuai ke
atas bahu pemandu dan menyambungkan ke belakang topi keledar untuk menghalang pergerakan
kepala dan leher yang berlebihan jika berlaku kemalangan.
Head Rest
menyerap tenaga boleh alih keluar yang mengelilingi topi keledar pemandu dalam kokpit. Tiga
gred berbeza buih digunakan, bergantung kepada suhu sekeliling.
Jump Start
apabila seorang pemandu bergerak dari jawatan grid sebelum Lampu merah lima telah
dimatikan untuk memberi isyarat mula. Sensor mengesan pergerakan pramatang dan mula
melompat mendapat seorang pemandu penalti.
Kevlar
sintetik gentian yang digabungkan dengan epoxy resin untuk mencipta komposit yang kukuh,
ringan yang digunakan dalam pembinaan kereta F1.
Marshal
rasmi kursus yang menyelia berjalan dengan selamat perlumbaan. Marshals mempunyai
beberapa peranan untuk mengisi, termasuk memerhati penonton untuk memastikan mereka tidak
akan membahayakan diri mereka sendiri atau pesaing, bertindak sebagai kebakaran Warden,
membantu untuk mengeluarkan kereta/pemandu yang terkandas dari trek dan menggunakan
bendera waving untuk isyarat keadaan trek ke pemandu.
Monocoque
mandi single-bahagian di mana kokpit terletak, dengan enjin tetap di belakang dan depan
penggantungan pada mana-mana pihak di hadapan.
Nomex
untuk gentian tiruan, tahan api yang digunakan untuk membuat pemandu overalls bangsa, Seluar
dalam, sarung tangan dan but. Pilihan tayar yang kedua - dan biasanya lebih lembut - sebatian
tayar dua dicalonkan oleh pembekal tayar rasmi untuk kegunaan setiap Grand Prix. Tidak
dijangka dalam teori seperti juga sesuai sebagai tayar utama kepada ciri-ciri litar yang tertentu,
tetapi boleh memberikan kelebihan tertentu dari segi kelajuan atau ketahanan.

Paddock
Tempat kawasan tertutup di sebalik lubang yang di mana pasukan yang menyimpan
pengangkutan dan rumah-rumah motor mereka. Terdapat tidak kemasukan kepada orang ramai.
Parc ferme
dipagar tanah luar kawasan mana kereta digalakkan selepas kelayakan dan bangsa, di mana ahliahli pasukan yang tidak dibenarkan untuk menyentuh mereka melainkan di bawah pengawasan
ketat steward bangsa.
R&D
Pendek untuk penyelidikan dan pembangunan, istilah menerangkan aktiviti-aktiviti yang
dijalankan oleh satu pasukan untuk membangunkan atau mempertingkatkan sistem atau
komponen.
Peninjau lap
lap yang selesai apabila pemandu meninggalkan lubang untuk berhimpun di grid untuk
permulaan. Jika pemandu membuat keputusan untuk melakukan beberapa, mereka mesti alih
melalui lorong pit kerana grid akan penuh sesak dengan anggota pasukan.
Scrutineering
Pemeriksaan teknikal memeriksa kereta oleh pegawai-pegawai untuk memastikan bahawa tidak
ada yang di luar peraturan-peraturan. Sektor
masa tujuan pusingan ini dibahagikan kepada tiga bahagian, setiap yang adalah kira-kira satu
pertiga daripada pusingan. Bahagian ini secara rasminya dikenali sebagai sektor 1, sektor 2 dan
sektor 3.
Shakedown
A ringkas ujian apabila satu pasukan sedang cuba sebahagian kereta yang berbeza untuk pertama
kali sebelum kembali untuk memandu pada 100 peratus untuk menetapkan masa yang cepat.
Torque
secara harfiah, putaran atau berpusing kuasa enjin, tork biasanya digunakan sebagai pengukur
fleksibiliti untuk enjin. Enjin mungkin sangat kuat, tetapi jika ia mempunyai sedikit torque
kemudian bahawa kuasa hanya boleh didapati melalui pelbagai rev terhad, menjadikan ia
penggunaan terhad kepada pemandu. Enjin dengan lebih tork - walaupun ia mempunyai kurang
kuasa - boleh benar-benar membuktikan lebih cepat pada banyak landasan, kerana kuasa tersedia
ke atas pelbagai put yang lebih meluas dan oleh itu lebih mudah. Baik tork adalah terutamanya

penting pada litar dengan bilangan giliran pertengahan untuk perlahan-kelajuan, di mana pecutan
dari sudut-sudut adalah penting untuk masa pusingan yang baik
Turbo Charger
melekat pada enjin, pengecas Turbo menggunakan turbin ekzos yang didorong untuk untuk
memacu pemampat untuk meningkatkan ketumpatan udara pengambilan yang digunakan oleh
enjin. Udara yang lebih padat membantu enjin yang mewujudkan lebih banyak kuasa untuk
saiznya. Tenaga haba sisa yang terkandung di dalam gas ekzos selepas pengembangan dalam
silinder enjin ditukar kepada kuasa mekanikal aci oleh turbin ekzos. Kuasa Mekanikal dari turbin
yang digunakan untuk memandu bukan sahaja pemampat, tetapi juga MGU-H (lihat SWAM)
yaw
Di mana hujung depan kereta tidak mahu menjadikan sudut dan gelongsor Yaw seluas pemandu
cuba berpaling ke arah kemuncak.
Zylon A
bahan sintetik sering dijumpai dalam jaket yang mempunyai sifat-sifat anti penembusan yang
kukuh dan digunakan untuk mengukuhkan topi keledar pemandu dan bahagian kokpit.