CAPITULO Iv VOLUMENES DE TRANSITO Los estudios de voldmenes de trénsito se efectuan siem- pre que se quiere conocer numero de veniculos que ~ pasan por un punto dado, asf como también para conocer la composicién vehfcular. El volumen de trénsito se defin como el nimero de veht culos que pasan por un tramo de calle o carretera en un tiempo considerado. Existen dos formas para obtener datos sobre voldmenes Fecuentos mecénicos y manuales, pare este estudio se - uti ltzaré el segundo. METODO DE AFORO MANUAL Este método consiste en obtener datos sobre volGmenes de trénsite, por medic del use de persone! de campo conce!~ dos como aforadores de trénsito. Este método permite Ia clasificacién de vehfculos p tamafio, tipo, registro deRoviniento de vueltas y otros movimientos. El aforo de volinenes de trénsito se Ilevaré a cabo 20r dos personas si la interseccién es sencilla de 4 ranas con un trénsito de orden mediano. Cada persona puede - @tender dos accesos para el conteo de vehfculos. Sies de 5 0 més ramas se requeriré de une o dos perso- nas por acceso, de acuerdo a la Intensidad del trén: gue ctreule por esa Interseccién, Los aforedores deben colocarse diagonalnente en esquinas opuestas. Los afo- ros se harén de 7:00 a 10:00 A.M. El persona! de campo registra los datos en “formas de - Campo" como se aprecia en la forma No. IV + donde se - clasificdn segGn sus movimientos: Vuelta Izquierda De Frente Vuelta derecha A su vez cada movimiento se subdivide segin el tipo de vehiculos y nGneros de ejes en : A= Autonéviles y pick-ups.- Dentro de los auto méviles estén comprendidus lus vehfeulos ti- Po sedan o cerrado y dentro de los pick-up: tenemos de cae Ineca, de estacas, de doble cabina.28 B= Autobuses 'y peseros.- Dentro de este tipo de vehfculos estén comprendidos todos los tipos de autobuses de transporte, ys escolar, pablico o privado. £2 = Vehfculos de 2 ejes.- dentro de éstos estén comprendidos todos los vehfeulos de carga, - de doble rodada en las Ilantes traseras y - que sean de dos ejes en total. . © (3-6) 7 Vehfeulos de tres a seis ejes.- estén com - Prendidos todos los vehTeulos que tengan de. 3,4, 5, hasta 6 ejes, asf también los veht- culos con remolque que tengan de 3 9 6 ejes en conjunto. aforar durante une - Le Hoje de Campo esta diseneds pa hora por lo que se req: ren 3 "Formas de Compo" por acce, 30, para hacer 3 horas de aforo, lo cuel nos Indica que Se necesitan, 12 hojas de campo por cada interseccién sen eilla de 4 ramas, Posteriornent: + ya en gabinete las Ho. Jas de Campo se recopilan en otra forma donde se resume @n una sola hoja las 3 horas de aforo de un acceso. La - forma se llama Hoja de Aforo y es como se nuestra en la Forma 1V-2, una vez Mena 1a Hoja de Aforo se procede a hacer los céleulos para sacar 1a hora de néxino volunen.29 El procedimiento es el siguiente : Se suman todos los vehfculos que paseron por cada acceso de la intersecci6n durante una hora y como puede suceder que 1a hora de méximo volumen no pre. jamente esté en una hora exacta (hora exacta se por ejemplo de 7:00 a 8: 0), sino que podrta ser en una hora intermedia como por ejemplo tene - mos que de 7:15 @ 8:15 puede ser probable que en - esta hora se encuentre la hora de méximo volunen, por lo tanto para saber con exac ud se tenders - que sumar los voldmenes de todos 10s accesos de - cada 15 minutos, es decir, de 7:15 a 7:30, de 7:30 27:45, de 7:45 a 8:00 y de 8:00 9 8:15. Sunedos éstos se obtiene el volumen que hay de 7:15 a 8:15. Y asi 'se deberé hacer con las siguientes horas ro- tEndolas cada 15 minutos o sea seguiré de 7:30 a - 8:30. de 7:45 2 8:45, de 8:00 a 9:00, do Sa - 9:15, de 8:30 2 9:30, de 8:45 a 9:45 y de 9:00 2 - 10:00. Finalmente de todas estas horas obtenemos la hora de méximo volumen vehicular. Ya obtenido el volumen méximo Ilenamos una forma - Mamada Hoja de Resumen Gréfico, se ancta todo el volumen de vehfculos que pasan por cada acceso con los voldmenes que resultaron de la hora de méxino volumen, clasificéndolos de la misma manera en que se encuentran en la Hoja de Aforo.30 Los ResGmenes GrSficos pueden ser de 3, By hasta 6 ramas, de acuerdo al nGmero de ramas - que tenga la interseccién en estudio. A continuacién en las Formas IV-3 y IV-4 se - muestran las formas de Resumen Gréfico para 4 y 6 ramas, que son las que se utilizersn en - este estudio. Efectuando el procedimiento anterior para obte, ner la hora de maximo volumen en el Anexo IV - se muestran los ResGmenes Gréficos de cade una de las intersecciones principales que existen por la Veracruz y la Nayarit.vel >] «|v [ef fe [Tw [oe whe viosuae_vurane auxtua_ a0 vewareeer_Ywrane coer soe owmo Jeayaunas ep wpessseeg rrp cra‘oot fay ‘sf [oe = ‘oe Ter : i st] [00 77 ee Pp fal vis fe [% | af vis [Po] o]« 4 osavi roped pePNTD corgi, 109 uggz0 erg pron rupyoosexequr sort onoay aa yroucarrer: Estocic: Estodo dal Tiempo: del povimento: