‘onnestg, 6 Dezember 2016 Krise kommt bei deutschen Seeleuten an Verband Deutscher Reeder (VDR) halt Riickschau auf das laufende Geschaftsjahr—Sorge um Maritimes Biindnis Est die Schiffe, jetzt das Bordpersonal: Die Krise kommt jetzt bel den deut- schen Seeleuten an’, stell ‘te Michael Behrendt, Pris dent des Verbandes Deut- scher Reeder (VOR), ges- ‘tern in Hamburg auf der Jahresbilanz der Organi sation fest. Fir den langjéhrigen Vor- standsvorsitzenden der Ree- derei Hapag-Lloyd wat es die lette ressekonferenz in sie net Funktion als VOR-Ptisi- dent, da er jetzt in den Ruhe- stand geht. Zum Nachfolger beim VDR wurde bereits un- langst der Leeraner Reedet Alfred Hartmann gevriht, der sein Amt aum 1. Janvat 2015 aatet Der VOR ist angesichs der Entwicklung auf dem mari- (C6612 | Stahigang N238 FRACHTABSCHLUSSE S. CCMA.CGM verlingert Charter der {BFP Galaxy’ fir 6150 Dollar/Tag OFFSHORE-WIND 5.15 ‘Mecklenburg-Vorpammern halt an ‘Ausbauplinen in der Ostsee fest SHIPINX 5.16 Der Indikator fur die Seeverkehrs- wirtschaft stieg auf 298,54 Punkte 4 COSTA COI CORDIA" Derkapitin des havarierten Kreurfahetschifles Costa Concor- diay rancesco Sehettino hat vor Gericht sein veralten be dem Unglck gerechtfertgt. schettino ‘rd fatassigeTetungin 32 Fallen vergewerfen. sei dem Untergang, 2012 waren auch 2wolFDeutsche umsteben gekommen. se Deutsche Fagge, deutscher Heimathafen: Da kénnte inti frimmer weniger Schiff gelten timen Arbeitsmarle sehr be- sorgt, sagte Behrendt, dem Ralf Nagel als geschafsfuh- rendes Prasidiumsmitglied ‘ur Seite stand, Schliflich hatte der VDR in den aurick NSB flaggt aus und entlasst ‘Ab Mitte 2017 kein Sehware-Rot-Gold mehr am Heck Pauleenschlag aus Buxte- hhude, Wes seit’ meheeren Monaten auf der , ister Hatschwelle" als “Gerticht lief, wird jetzt Wirldichlet: Die Reedere-Gruppe NSB hole die deutsche Flagge an Bord ihrer Schiff iedet. Wie das Traditionsunter- niehmen am Vorabend der Jahrespressekonferenz. des Verbandes Deutscher Ree- er (VDR) miele, wird es «bis Joni 2017 den komplee- fen Ausstieg aus der deut- schen Flagge vormehmen*, helt es in dee Exklirung, Man sehe sich aufgrund der wirtschaflichen Lage in chen Schiffahts- ‘x diesem Schritt, -Bezwungen*. Konlcret be- Geutet das: Die znrzeit noch 238 deutsch-geflaggten Con- tainerschitfe werden bis 2 dem Datum ausgeflaget. Damit nici genug. Mit der Mafinahme einher geht die schritweise Entlassung von 486 Mitarbeitern auf See bis Juni 2017. Bei den Vethandlungen mit dem NSB-eigenen Seebe- triebsrat wurde in der Nacht 2u Mittwoeh yunter Einbin~ dung einer Einigungsstel- Te ein entsprechender Inte- ressenausgleich und Soaial- plan verabschieder, s0 die Reedetei weiter. Des Untet- riehmen betont, dass der [Entscheidung ein mefrmo- natiger Meinengsbildungs- rozess vorangegangen sei, zu dem auch eine Vielzzh von Gesprichen mit un terschiedlchsten Einrich- tungen, aber auch > sites Tiegenden Jahren auch mit grofem Miteleinsatz jun- ge Menschen, die vor einer Berufsentscheidung stan- den, fbr eine Ttigket in der Sehiffahre umworben. Beh- vende: Viele Reedereienste- hhen vor der bitteren Frage, sich awischen dem Veebleib des Unternehmens im Marke und der Beschaftigung deur- scher Seeleute in bishe- ‘worn i rigem Umfang entscheiden 2u missen.* Die Wiklich- ket aber sehe so aus: Die Mebrbelastungen flr “das Personal auf cinem Schiff unter deutscher Plagge be- tragen trotz der offentlchen Beihilfen jablichbiszueiner halben Million Euro", rech- rete Behtende vor. GGesarwireschaflich —be- wwschtet KOnne der Vedust von deutschen Bordarbets- plitzen jedoch niche im eresse des. Schiffshrts- candortes Deutschland sein, 2 Behrend sichtin dieser Situ- ation einmal mehr die Bun- despolitie gefordert: Wir focdern keine Kriseahilf Fir unsere Unternehmen, son- dem Unterstitaung fr die Zukunfishigkeit des-ma- ritimen Witschafsstand- ‘ones Deutschland”, » sie? Hapag-Lloyd will bis 2016 wieder Gewinn ausweisen Bérsengang ist derzeit aber kein Thema 2015 als Ubergangsjahr Bérsengang steht fir die neu formierte Contai- nerreederei von Hapag- Loyd und CSAV auf abseh- bare Zeit nicht auf det Ta- ‘gesordnung, Das betonte Hapag-Lloyd Vorstandsvorsitzender Rolf Habben Jansen gestern in Hamburg. Gerade 2015 ste- hhe ganz im Zeichen einer er- folgreichen Integration dee bbeiden Unternehmen, sagre er gebiirige Niederkin- det. Zudem sei ein BOcsen- gangauch nur denn sinnvol, wenn zwei wichtige Grund- voraussetaungen gegeben seien: ,Zum einen missen ‘unsere Ergebnisse deutlch besser sein als jetze* anderet- seits komme chende Bar senamfeld stimme, Die deutlche Er Behrendt gebnisverbesserung —stebt Habben Jansen fir 2016 fan, Meht noch: in dem Jahr idchte er wieder einen Ge- winn ausweisen Konnen, Das kommende Jahr sieht der exfahrene Logistik fir das darch CSAV gestae Unternehmen als ein Ober gangs Es komme ganz entscheidend darauf an, die Mitarbeiter der beiden Tra- ditionsunternchmen mite zunehmen und sie von det Sinnhaftigheit des Zusam- rmengehens 29 begester, Um das 2u ereeichen, stre- bbe man unter andetem nach einer intensiven Austausch von Mitarbeteen, um auf dicse Weise auch das ge- sgensetige Verstindnis ru Stren. Zodem sei es wich- tig, die Kunden weiter i tensly 2u binden. Auch auf technischem Gebiet ste- hen groBe Hausaufgaben an, So sollen bis spitestens zum Ende des 2. Quartals 2015 die derzet noch sepa rat betrebenen Container- buchungssysteme2 | SCHIFFFAHRT + POLITIK swe oeuscheifaee ang Fusion wird groe Synergien freisetzen Jahrliches Einsparpotenzial liegt bei 300 Millionen US-Dollar — Hapag-Lloyd bekennt sich weiter zur deutschen Flagge sense zusammengefhrt werden, Das fir sich genommen sei berets eine kleine Herkules aufgabe. Was den Firmen ramen angeht, werden be de Unternehmen bis auf weitees unter ihren ange- stammten Namen im Matkt aufirete Flr Habben Jan- sen ist da alledings nicht in Stein gemeifelt Vielmehr kone et sich vorstellen, ass 2u einem ,Tag X* eine tersdutchschnitt bei gut act Jahren. Auch das stll- te der Vorstandschef lat Fur die Reederel sei ein Um- flaggen von Frachtern kein ‘hema. Das habe et im Ub- tigen auch kiralich im Ge- sprich mit Kepitinen deut- Tich gemacht. Tel der Un- temchimenssttategie ist es, die werschopfungsinten- siven Kabiverkehre ia. Z- unfe weiter usa Daven, Sidamerika Namensverinde sei aufgrund seines ‘ung anstehe, Gitersortiments DerReedereichef afl cin beson- ders aufkommens- fs starkee Markt, Mic HE der gemeinsamen JP ReeferFlowe ge . Hasbin Martiner hore man schon ins bem Jansen: Es “Dollar anjahlichen Binspa- ren, Der Umsatz werde sich Spitzenfeld. ise nmun mal sain ‘ rungea allein durch Net in det Grofenordaung von sear Hasbin Martinez, unserer Branche, Habben Jansen: ,Richtiger Weg" vwerkoptimierungen, Pro- rund neun Millanéen Euro CEO von CSAV und neues dass es auf Grd Gulcivititsrerbesserungen—_bewegen. Mitglied des Hapag-Lloyd- Besnkomme." DankderVer- misse, wean sich dazu cine und Kostenreduzierungen, Was die lot ange, sieht Aufsichtsrates, stellte Klas, Schmelzung icke man im entsprechende Gelegenheit Das Unternehmen werde Habben Jansen die Reede- dass fir ihn die Fusion ein Weltranking auf den vierten bet Dank et aktuellen Fu- Gber rund 200 Sehiffe mit rei sehr gut aufgestllt, und folgeichtigerSchitese, Uber Platz vor. Der Niederlinder sion werde es moglich sein, einer Kapaaitit von gut ei zwar hinsichtch der Gré- den et sich sehr feeve. .Die eutete aber auch an, dass ethebliche Synergien zu et- net Million TEU veefigen Re der Schiff, ihter Trans- beiden Unternehmen ergin- man sich lingerfstig even- zielen. Diese berifere er und jahrlich rund 7,5 Mile portkapezitit "ad auch zen sch in dealer Weise", so ‘well nochmals vergréern auf rund 300 Milionen US- lionen TEU cransportie- ihres Alters. So liege der Al Hesbin Martinenz. — EHA betonte emeut, dass es richtig war, die Fusi- ‘on mit CSAV 2a beteiben, Hab ‘Starke Sdulen: Hapag-Lloyd rekt durch die Fust- ‘om mit CSAV auf fang viet der Weltrangiste aut rae ystandort wurde gestarkt“ Eee | imzuge des Fusions iowamee prozesses kommt es, auch 2u Verdnderun- gen im Autsichtscat Dr. Jdngen Weber hat wie vereinbart sein ‘Mandat nledergelegt. Der fruhere Vorsitzen de des Hapag-Lloyd- Vorstandes, Michael aehrendlt,bernimmt das Art mit witkung, vam 3, Dezember 2014, Positive Reaktionen auf Zusammenschluss von Hapag-Lloyd und CSAV . ana Impressum Politik und Wirtschaft ha- on mitCSAV je=Se""SgH) rotenZahlen herauskommen "2 Satie Souneaatang or bendenZusammenschluss abscliiet. muss. eset ts von Hapagelloyd und CSAV Er habe mit appa Der ‘Reiseveranstker TUL Satine etna cw positivaufgenommen. seiner un- winl seinen Altienantel von Seesuin temehme- deri 2 Poze durch die De Hanh Sas dee cic te OIE Fsion uf 14 Pozen tislang noch 37 rozent en farang und dcireo wim Rahmen ef mesma FHopagloyd i, bogie Kompetene Tehentcher nes Bonenganges won wic Meyda den Vollag cer Fusion. Se _wesetich tich deen Ant sbeolen. Sciptene op 8 qo Oe Shere den Sandor am Bal mur ject gelungenen state- Wenn mogheh sogar schon kya rou auons oom lindarum und stick ce ma. gichen Weichentllng fit ithe sage ein TULSpre fone titime Wiech sagt Ham HapapLloyabeigetagen. cher extender Finanznach- yt hugs Franssemor Det De Fusion mit CSAV zut rictenagent Bloomberg. maemo Tchencher (SOD) in einem Vergtten LinenreGee TUL-Chet Fisch Jouwren Stat an ersten Statement te der Welt stein wiehiger hate in. der Vergangenheit 927 Homburge ister Birger Schrit, um Hapag-loyd in mehfach dart hingevie- $%ntturcmpascnasy reser OefSehosdankteal- dem bestehenden scir- sen, dss de Containerecde- Tenam Big des Zasammen- gen Unfldzusticken sage el it mehr zum Portola sctinsesBetelitn firinen te det inschafepoliisce dss Torskonzens passe. Einsao. Dies gl insbson- Sprecier der Gtinen-Fae Auch de Finance goo- dere fir den Aufsictatvor ton in der Hamburgischen tern aie nun volstndig sivenden Dr. rgen Weber, Brgerscaf, Anjes Tks, genehmigte Fusion der e+ ress Wein ce der sich af Biten der Stadt Unsere Hoffneng ist dass den Sciffahrageselschet. ya tala fie ie Tiglcim Aubichs- Hapag-Lloyd ject Syergen ten. Die TUbAlcie tend in rm rat zur Verfligung gestellthat- utzen kann, um profitabler einem freundlichen Bérsen- Sex ver. i wcrkeeteng mie te und seine Ante mit zuverden--wobeidasUner- umfld um fst ein Droznt. suite hore dem Voleug der Transalt- chien zalerst aus den Rsteralsam Yorag. pe We es Erwar bereits mit aut | Schiebenderwirkang | indas Gremium und | sudessen vorstzen: | idem gewahit worden, ‘Zudem legten mit dem Closing wie vereinbart die Aufsichtsratsmit: lieder Dr Andreas Rittsteg und Ulrich Let termann ihre Mandate | nieder. For sie wahite die Hauptversamm lung Oscar Hasbuin Martinez und Francisco Pérez Mackenna in den Aufsichtsrat. EMATh Setane Serine Zetung SCHIFFFAHRT + POLITIK | 3 Deutsche Reedereien sehr widerstandsfahig VOR fordert wirksame Entlastung bei den Lohnnebenkosten wie in anderen EU-Staaten — Flottenumfang schrumpft > enstet stelle, Eine Folge: lmmer fhe der VDR-Chef wei- Pies i mehr Reedereien kooperie ter aus. Nach eigen Jahren p : ren, insbesondere um neve Seefahtzet und Praxisecfah- ae fee Kapitaquellen 2u exschlie nung seien deutsche Secleu- . ‘ Ben und ihce Schife bes reals Experten und Wissens- : 7 © | see am Marke au plazieren." vermiiler an Land stare p Behrendt rechnet mit einer nachgeftagt, zum Beispiel : — Fortsetzung der Branchen: Jim Schiffbau, in der Zee i be | Konsolidierung in den Folge industri, in der Verwaltung " «| jahren. Was logisch Kling, coder in Forschung und Ent c | stelle gerade fr viele inka wieklung” “ bergefnre Betriebe jedoch Und so kénnte sich der Vee cine groBe Zisur dar. band eine Lisung vorstel- Der deutschen Schiffahet Ten: Neben der Moglichleit a bescheinigte Behrendt ‘2um vollstindigen Einbehalt gundsitzlich eine sehr det Lohnsteuer unter deut- grofe — Widerstandstihig- scher Flagge ~ heute sind es Behrendt eit. Der Kinftige Wetbe 40 Prozent ~ sollen cant S werb werde sehr stark dber nicht melt bis zu vier, son- Erduterten dle angespannte Lage der Reeder: Michael Behrendt) und Ralf Nagel Schiffsgré8en, noch effici- dem maximal zwei deut centere Schiffe und im Feld sche beviehungsweise euro- der nach wie vor stark mit- Millionen Euro ahrlich fir halb, weilursodas Erflgs- der Linieneedereien vor piische Secleute auf einem telstindisch geprigten Ree- die Ausbildung junger See- modell Maritimes Bind- allem Ober Untemehmens Schiff water devtscher Flag- derschaft auf dem Gebiet lente, legte Gehtendt dar. nis", dee 2003 begrinder grdBen ausgetragen' ‘ge vorgeschtieben sein. Beh der Ausbildung junger Men- Um sie auch nach der Aus- wurde, fortbestehen KOnne, Aktuell zihlt die deutsche rend: yDas wide die Wett- schen. Ein wichtiges Instru- bldung und ersten Fahrens- Zor aktuellen Lage der deut- Handelsflowe 3296 Schife Dewerbsfihigkeit der deut- ment sei hier die seit An- zeiten an Bord halten zukén- schen Reedereiwirschaft Unter deutscher Flagge fi- schen Flagge im curopi- fang 2013 operative Sti nen, missten die Reederei- stelle der VDR-Chef fest, hren 387 Schiffe- nach 448 ischen Vergleich wenigstens rung Schiffahetsstandort untemehmen ybeidenLoha- dass die anhaltende Schw8- vor awei Jahren. Dadurch angleichen.* Deutschland." Durch diese nebenkosten jedoch splzbar che der Matkte und det hohe ging auch die Zahl det Bord- Behrendt unterstich emevt Stiftung und ethdhte Aus- entlastet werden’, forderte Kostendruck die Schiffahrt mitarbeiter zurick: Binnen ‘groen Anstrengungen flaggungsgebilhren ,erbrin- Behrendt. Der Handlungs- in Deutschland weiter vor awei Jahren von mehr als des Verbandes und damit gen die deutschen Reeder 30. druck sei groR. Auch des- groRe Herausforderungen 72600auf63920. FHA yEs ist nichts mehr passiert _ Karenzzeit fiir die SECAs VOR erwartet Kostenspriinge und Verkehrsverlagerungen VOR bewertet die Zulassung privater Bordschutzkraifte als Erfolg Schifftsunremehmen, die schlieBlich in den SECAS Transporte durch sogenann-yerkehen. thre Diensteis- teSECAZonendurchfliren, tung werde sich im Vergleich | stehen 2015 deutlche Mehe- zu anderen Verkehrstrigern kkosten ins Has massiv vertener. Eine ab- avon ist der VDR uber- sehbare Konsequenz: Es {f zeugt. Die meisten Reeder droht die Verlagerung. von [E diicfien dabei Iinftig den Verkehren von der See 2u- Ff schwefelaemeren Matinedie- rick auf die Stabe. Beson- el (Marine Gas Oil, MGO) ders anfillig dar dare rutaen, der rund 50 Prozent dabei der Ostseeraum sein aa teuer ist als der herkdmm- ~ fir den VDR allerdings ausgebildeten Schutte “of liche Brennstoff, lege Ralf eine vetkehes- und um suf den Frachtern mitfahcen J Nagel, geschifisfUbeendes weltpoiisch —unerwiinsch- keonnen, ist auf den Schif> Witksamer Schutz: Scherheltskrte an Bord von SchiffenPr2sidiumsmitglied im DR, te Entwicklung. Schon jetzt Als Erfolgskonzept erweist sich fr die deutschen Ree- | der die Mitnahme priva- | ter Sicherheitsdienste 2um ‘Schutz von Besatzung und Schiff in den pirateriege- fahrdeten Regionen, Das betonte VDR-Prisident Michael Behrend gestern in Hamburg. Seit diese spezill fen nichts mehr passier gestern dar sei exkennbar, dass cinige Ingofern habe sich das jah- bietam Homvon Aftika und rie am Horn von Afttka die Diebetroffenen Schiffahrts- Fahreedereien Mitarbeiter relangen Ringen des Ver- imIndischen Ozeaa standen Grundlage entzogen wor- unternehmen dteften aber entlassen und Routen cinge- bbandes auf der poliischen und sich Entfthrungen und densi, mit gtoRer Sicherheit die stellt haben [Bbene gelohnt, die zunichst bewaffnete Obergriffe hiuf Die EU-Staaten, die weites- Melskosten fir die hbher- Auch wenn die SECA-Zonen starke Vorbehale gegentber ten. Eserfilleihn daheszum hin noch 2ogerten, ebenfalls wertgen Destillate oder die international verbindlich den Sicheriitsdiensten hat- Ende seiner Amtszet beim zertifiziete private Siches- neu installieten Abgastei-seien, sprict sich der VR te, Behrend erinnerte dar- VDR auch mit einer gewis- heitsienste auf Handels- nigungsanlagen (Scrubber) im Rahmen der Kontrol- an, dass bei Obernahme des sen Freude und Erleichte- schiffen zuzulassen, solen grundsitlichandie Kunden len zur Einhaltung der new Verbandsvorsites im Jahr rung, dass durch ein Bindel das angesichts der guten Ex- weitergeben, fen Bestimimungen fir eine 2008 die Reeder unter dem von Binzelmafnahmen, da- fahrungen in Deutschland Im Werbewetb besonders gewisse Karenzzeit aus, die Eindruck einer ausufernden ronter auch die EU-Opera- nochmalstberdenken, emp- benachtelligr werden dirf- bei einem guten halbenJaht Piraterie 2umal im Seege- tion ,Atalanta’, der Pirate- fahl Been, EHA ten die Reedereien, die aus- legen sollte. BHA4 | SCHIFFFAHRT + MARITIME WIRTSCHAFT Donnerstg, 4 Dezember 2018 TH |Dectsee chiferes Zetung Bund bestellt neue NOK-Fahren Die Fahren der den Nord- Ostsee-Kanal (NOK) sollen Medieninformationen i folge fie rund 70 Milionen Euro fast komplett emew- ext werden. Das Bundesvet- kehreministerium habe die ersten 14,5 Millionen Euro farden Neubau von drei Au- tofihren bereitgestellt In der Folge sollen noch weite- re 13 Fahren gebaut werden. Die jetcigen Fahren sind al- Tesamt in die Jahre gekom- ‘men, Die meisten sind uber 50 Jahce alt, sagte Thomas Fischer vor Wasser- und Schiffahetsamt Bronsbitel den _Kieler Nachrictte Hivfige Acsfille seien die Folge. Lediglich die Schwe- befihre in Rendsburg und dle Personenfihce ,Adler 1" in Kiel-Holtenau geien von der Flotenemeverung aus- ‘genornmen und blieben er halen, Por den querenden Verkehr am NOK entstehen sgrundsitalich keine Kosten Des hei nicht nur, dass die Fahen gratis benutat wer- den knnen, auch bel Ei senbahnstrecken wird der Unteehalt der Becken vom Bund bezel mk Das ist ein Schuss vor den Bug“ VOR-Prasident Michael Behrendt schlie@t Ausflaggung weiterer Reedereien nicht aus GGefragter Partner der Linierreeder: NSB verchartert seine F mit der Pott gebOce bite ten, In die heife Phase trat das Reedeveimananage- ment in diesem Sommer «in, als Gespriche awischen dem Seebettiebsat, der Ge- werkschaft verdi und der Readerei NSB. statfanden, Dabei abe man Festgestellt, ass unter den anhaltend sehlechten Mackabedingun- agen die Fortfthrung der Be- schafiigung von deutschen ‘und europaischen Seeleuten winschaftich nicht -mebr traghar sei jund ein Verbleib in der deutschen Flagge den Unternehimensbestand ge- fheden wide". Die Marke- Jage in der Schiffahetzwin- ge Anlegervertreter und Ree- der dazu, MaBnahmen zum hale von Binschifsgesell- Electrolux ehrt Hamburg Siid Unternehmen mit Preis ausgezeichnet — ,Hohe Verlasslichkeit” Die Reederei Hamburg Sid ist mit dem ,Electro- lux Supplier Award 2016" in der Kategorie ,Global Logistics" ausgezeichnet worden. Die Verleihung des Preises fand Kielich am Sitz det Blecrolux AB in Stockholm statt Fr Hamburg Std nah- men Dr, Ortmar Gast, Spre- cher det Geschafsfihrung, ‘und Philip Oetker, General ‘Manager Commercial Regi ‘on Europe, de Ausaeichnang. entgegen. Die Reederei wat dde mit Bestnoten in puncto Quali, Pinktichkeit, Per formance, Kosten und Nach- haltigkeicbeweret. Blectrolux ist ener der welt- weit brenden Herstel- ler von Haushalts- und Ki chengeriten. Durch unse- ren Fokus auf Leteiname- rika ist Hamburg Std ber hil ster, Kein cough (£0, ore Vang Jensen Electrolux), De Ottmar Gast (Hamburg Sid) ‘und Gregoire Letort (Chit Purchasing Officer, Electrolux) le vergangenen Jahre 2a ei ner wichtigen Komponen te in unserer globalen Lie ferkete geworden, mit stin- dig wachsender Bedeutung", sagte Bjorn Vang Jensen, Vice President Global Lo- istics von Electolux. ,Die Dienstleistungen der Reede- rei werden von unseren Kol- legen in Lateinamerika sehr hoch geschatat. Die Aus- zeichnung rellektert unsere cenge Partnerschat, die hof- fentlch noch vel Jahre wei- ter besteht" sls einer der Global Core Carrer von Blectolux freu- cn wir uns sche tiber diese besondere Auszeichnung", kommentiest Philip Oetker die Verleihung des Awards. pk rachteran die BranchengréBen sohaften 2u ergreifen. ihnen gehdren die Reduzie- rung der Schiffsbetriebskos- ten und somit auch die Aus- aggung*, so die Reederei Reedere-CFO Lutz Weber: Wir bedauer, dass es auch ‘unter Einbindung von Pol- tik und Verbanden nicht ge- Tungen ist, gemeinsam den Forcerrahmen fi die deut- sche Flagge auf ein Niveau zu bringen, das langftis- tig eine internationale Wett- bewerbstihigheit europti- scher Beschaftigter auf See sicherstellt und das marti- me Know-how am Standort Deutschland sichert Det maritime Standort Deutsch- land biete europlisehen und deutschen Seelecten leider keine Perspeltive", bedav- en Weber, Aktuell kénnen nach Ree- deriangaben berets 179 jg Seeleute nicht mehr aut E schifen der NSB-Eloweein- gesetat werden. VDR-Prisi lent Michael Behrendt helt sich auf der gestrigen Pres- sekonferenz mit einem aus- fhrlckeren Kommentar 2u den Vorgingen beim Ver- Dandsmitglied NSB zurdek. Nur 50 viel stellte er fst ‘Das stein deuticher Schuss vor den Bug." Bewege sich nichts Gravierendes, um die Armalevtat unter deutscher Fligge nachhalig 20. hee ben dann kénnten dem Bei spiel von NSB noch weitere folgen. HHA Neuansiedlung in Stralsund Osterreichischer Tau-Hersteller sucht Nahe zur Ostsee Der Osterichische Sele Hertller Teafelbergerbaut ein Werk in Suasund. Nach Angaben von Mecklenburg Yorpommems Winschatis- sinister Hany Glave (COU) sollen 70 neve Arbetsplit- zen der Stat entstehen de tach dr le der DeS-Werft , mebrere hundert Industrie obs vrloren bate fF Teutelberger wolle 38 Mili cen Baro ivestieren, sag te Glave. Das Unternehmen beweibe den Angaben zufol- ge bereits zvei Were in Os tench. Bin Keterm fir die Investtion in Stalsund sei die unmielbare Lage des Grundsticks an der Ost- see gewesen. Auch gebees in Stealsund eine lange Trad on in der Metallrerarbeining, und hoch qualifzierte Ar beitskafte, Die Produktion soll Ende 2016 starten. Die Teufelberger AG ist eine imernationale Firmengrup- pe mit Hauptsitz in Wels, Ostereich, die auBer Stahl: und Paserselen auch Ernte ame, Umrefingsbinder und" Composite-Braiding- Battelle herstellt. Das drite Standbein der Gruppe istder Bereich der_synthetisehen Fasern, in welchem Fasersi Te fir Yachttzuwerk, Hoch leiseangssele fie Industrie, die Forstwirschaft und tech nische Anwendungen, Gur te und Selle fur die Perso nenabsturzsichesung — und ‘Baumpflege sowie Geffechre fir Composite-Bauteile und ‘Merall-Composite-Anbin- ddangen hergestellt werden, Das Unternehmen lat 2ue- 2eit750 Mitarbeiter und kam im vergangenen Jahe auf et nen Jabresumsatz in Hohe von 144 Milionen Euro, Nach der P4S-Plete bemthe sich die Landesregierung um Industie-Ansiedelungen in Swalsund. meTab] Deane sans Et SCHIFFFAHRT INTERNATIONAL | 13 ‘TBI Deutsche SeiManrs-Zatung Sanko schlieBt Explorer“ fahrt in der Agais ——Stveungss Griechische Reederei chartert Kreuzfahrtschiff —Zurzeit als ,See-Universitat" im Dienst St Spe Die Kreuefahrtmarkte Ce- [5 TS zy g z he in Tokio hat der jap lestyal Cruises der gr i : nischen Reederel mitgetit, chischen Louis Cruise Line dass die Umsetaung des ibernimmt fiir zundchst ‘ Ee : s rierangsplans abgeschlos- drei Jahre das in Hamburg ae : ee fen se Die Reeder sche gebaute Kreusfahrtschif ee : oe : sich nun zlafetthigsiee explorer : sell Sako war 2012: B35 d x tenenot gente, Di so Ab Friihjahr 2015 wird das ers * - ie ‘venz zeichnete sich ab, als der Schiff unter dem Namen [oageSeRinN Sores‘ = Linenreder im Mite 2012 (Celesyal Odyssey den Pas- oa i 2 BR | simiche | Geschafispartner sagieren ,eine authentische [ee bil nach London ud, um von griechische — Gastfreund- - der prekiren Finanzlage des Schaf!biten, wie die Re- Kontems und bersthen deri ec miele. Das den Nomen bv Schiff weikehre dereit ir ten Es fle ein wochenar das USamerkanisehe_In- per _Vetonengsmarthon stitute for Shipboard Ed fit cen Ener dev 185 Ta cation, welches zusammen 2 ee 2 ker und Buler,ehe Sanko im rit dec University of Virginia Der Cruiser ,Explorer* wurde als ,Olympia Explorer" bei Blohm + Vossin Hamburg gebaut Juni Gliubigerschute bean das sogenannte ,Semester at ‘mage. Im Oktober 2013 ber SeaProgramm anbietet, in der Aghis untecwegs sein Die Explorer, dieim Frih- chischer Flagge flr die Ro- gab der Tokyo District Court Hist. im September 2014 und gtiechische Insela wie jahe 2014 bel der Bremetha- yal Olympic Cruises. Schon inen Reorganization Pl wurde die neue Marke Ce- Myconos, Patmos, Rhodos, vener Lloyd Werft dberholt die Ablieferungdesrund.1S0 Zur Sanko-Fltte zihhen Tesiyel Cruises von Louis Santotin, Chios, fos, Kos, wurde,entstand 2002 beider Millionen Buco teuren Schif- Fondsschiffevon HCI, Dr. Pe- CCtuise Line offiziell einge- Milos, Samos, Symi, Syros Hamburger Werft Blohm + fes verzOgerte sich seiner- ters, E.R Schiff, der Sala- fhe. Im Sommer werden und die Tiskische Riviera Voss unter der Baunummer zeit erheblich, da die Ree- mon AG und Konig Cie. Fair iedrei Schiffevon elestyal_ mit Kusadasi und Cesme an- 962 fir die grechische Ree- derei angeblche Qualitits- die Inestoren bedeutete det rneben der neuen ,Celes- lnufen. Dariber hinaus wer- derei Royal OlympicCruises. mvingel anfihrte. Nach der Gliubigerschut, dass beste- {al Odyssey" die Oelestjal den auch Zi in der Adria Nur knapp vier bre dav- Inslven de Reedetel wic-_hende Vernage neu verhan- Gpstal” xqLous Cyst) und an der dalnatnischen ete seineract die Kasiee dees dann von det Kredit dl dt aulglst warden, tnd. die sGelespal Om Kisirin das Keeueahrpro- der Olmpla plore" als ans fr Wieerafbau vetnden mit erebihen bi" (ex Louis Olmpit) = grammaufgenommen. Krevfahrsshff unter gre (KIW)exworben, cep Kapialinschnicen. Trawler-Untergang: hetti tferti ich —_EteriNGBunler Elf Tote geborgen Schettino rechi ertigt SIC! entsteht in Teesport Nach dem Untergang eines Costa Concordia'-Kapitan erldutert gefahrlche Kursinderung us dem Forderpogrm siidkoreanischen Fischer dee EU far Transeuropaische bootes in der Beringsee vor Der Kapitin der ha Newze (Ten-T) wird flr vier Russland haben Rewungs- ten ,Costa Concordi ‘Millionen Buro im britischen lctifte die Leichen von elf bei seiner ersten Aussage Hafen Teesport die ers Seeleuten aus dem Wasser vor Gericht versucht, die ge- ‘ te Bunkerstation Graft: geborgen. Es handele sich fallche Kursinderung des tanniens flr Flssigerdgas tum secis Indonesier, vier Lnusliners zu rechtfertigen (ING) gebaut. AuBerdem Sidkoreaner und einen Phi- i sibtes fnancielle Unterstit lippiner, teilten gestemn die Die Tasache, dass die ,Cos- ‘zung fir die Umarstung von Behdrden in Petropawlowsk- ta Concordia" $0 nahe an zwei Athylen-Tanker, tite Kamtschatski laut Angaben die Insel Giglio gefahren i E die Exekutivagentur far In der Agentur Interfx mit. ie sei, habe auch kommerai- notation und Netze Inea mit. Suche nach mehrals 40wei- elle Grinde gehabs, sagte Das Projke, das bis Dezem- teren vermissten Seeleuten Francesco Schettino vor Ge- ae “ [Eber 2015 abgeschlossen sein ‘gehe weiter, hie es. riche im taskanischen Gros- Schein wird fahissige Tatung in32Fillen vorgeworfen soll, dient auch dazu, einen Die ,Onong SO1* war am seto. Zudem habe er damit breiteren Binsatz von NG ‘Montag mit 60 Mann bei einem Kellner einen Gefal- darunter_zwalf Deutsche, Schettino wird vorgeworfen, als Treibstof in der Schif= stitmischer See gesunken, len tun wollen, dex von der statben, als das Schiff nfol- das Schiff au frth verlassen fart und im Stra@entans- Sieben Seeleute wurden ge- Insel stammte, Die Reederei ge der Kollison in Seheag- zu haben, port vorzuberiten, rettet. An Bord befanden habe ex dber die Kursinde- lage grit. Unterdessen haben vor Gi- Die Stadt am Tees im ndrd- sich Sodkoreaner, Philippi- rung nicht informieren mis-Schettno erschien im grau- glo die Agbeiten am Mee- lichen Yorkshiee git schon ner und Indonesier. Die An- sen. Bei dem Mandver, das en Anzug und mit Sonnen- resboden begonnen, um die_ jetzt als Cluster lr emewer- gaben ber die Vermissten als Spektakel fir die Passa- brille im Teatro Moderno in Spuren des Unglics 2u be- bare Energien in GroRbri- Schwankt allerdings: Sid- giere galt, hate das Kreur- Grosset, das als Getichts-_seitigen, Die Reederei Costa tannien. Seit 2009 entsteht keoreanisehe und russische fahrischiff am 13, Januar stitte dient. Der 54-Jdhrige Crociere unterzeichnete mit in Hafennahe dec Teesport Behdrden machten unter 2012 mit rund 4200 Men- muss sch seit knapp einein- dem Bergungsunternelimen Renewable Energy Plant, in schiedlche Angaben hierzu schen an Bord einen Fel- halb Jahren wegen fabelés- Micoperi ein Abkommen dem alternative Energiew!- (THB 3. Dezember 2014). pk sen gerammt. 32 Menschen, siger TOtung verantworten, Ober 68 Millionen Buro. pc gererforsehtwerden. pk14 | FRACHTABSCHLUSSE Donnerstag, 4. Dezember 2014 ‘a [Devtsene chiar Zeng Charterverlangerung fiir ,, BFP Galaxy“ Der 977-TEU-Frachter fahrt weitere vier bis sechs Monate fiir CMA CGM — ,Thana Bhum geht an TS Lines DRY CARGO 150000 t coal, Taboneo = ‘Mundra, “Cape Canada’, 675 $ fo, 15000 t shine Toad, 40000 t shine dls charge, December 1 - 10, Libea 170000 t ore, Yuzhny - Qingdao, °S." A. Alivs", 17 $60, 25000 shine load, 30000 't shine discharge, December 19-22, Ferrexpo CONTAINER ‘Vega Stockholm”, — 658 TEU (436 basis 149, 120 reefer plugs, 17 kn on 25 ¢ fuel, 8306 td, blt 2006, 30 + 50 days trading Continent! UK, 3500 € daily, Sea Consostiam SHIH South”, 737 TEU (411 basis 14 9, 80 reefer plugs, geared, 15.5 kn on 205 t fuel, 8965 td, ble 1998, 14. days trading Intramediter- ranean, $000 § daily, Elkenz “BEP Galaxy”, 97 TEU (60 basis 140, 175knon33 fel, 13988 td, ble 1997, 4 = 6 months chatter exten- sion Intramediterranean, 6150 daily, CMA CGM Viewria Strait”, 1118 ‘TRU (700 basis 14 0, 220 reefer plugs, four 30 cranes, 196 kn on 41 t fuel, 13 760 td, blt 2002, 1-4 months charter extension Intracaribbean, 7100 $ dai- Iy, Maersk Line “Asiatic Freedom”, 1155 ‘THU (715 basis M4 0, 232 reefer plugs, 19 kn on 41 ¢ fuel, 13818 tdw, bit 2005, 5-7 months chaster exten sion Par East/india, Bengal ‘Tiger Line Cape Fraser”, 1200 TEU (670 basis 14 0, 150 reefer plugs, 19 kn on 45 t fuel, 36403 tdw, bit 2005, 3 ~ months trading Intraasia, 8000 $ daily, BAS “Mare Frio”, 1200. TEU (870 basis 14 9, 150 reefer plugs, 19 kn on 47 t feel, 16442 td, ble 2003, 1 - 2 ‘months charter extension Intraasia, 8000 § daily, SITC “‘Norderoog”, 1402. TEU (850 basis 14°9, 250 reefer lags, two 45 teranes, 195 kkn on 45 ¢ fuel, 16921 td, be 2004, 5 - 8 months trae ding Continent{Baltc. Sea, ‘8800 $ daily, Maersk Line fer plugs, 3 kn on 80t fuel, 24225 td, ble 2005, 7 -28 days trading Intraasia, 7250 8 daily, TSLines TIME CHARTER __ “Lowlands — Sunrise%, 181458 td, bt 207, de> livery Ginga spo, ip via Westen Australia, rede ery China, 18500 § daily, BON SKM Fokayama®, 92224 Fs bie2013, delivery reto- } activeDover spor, wo laden tes, fst leg Ponta da Ma- dsiel US Gulf, ep with pig iron, redelvery Singapore Japan range, 16000 § daly, | ABT Cleslke eles “Darya Gayat, 81574 ta, bit 2012, delivery Gr kar spo, tip via US Gulf edetivery Singapore: iy Noble “Kiran Affca”, 79105 td ble 201, delivery pas. fing Singapore spo, trp via Indonesia, reelvery Ind 1200 $ dail plas 200.00 |p Sballastbons,alGhurle 2 CSE Harmony Express”, 76634 tw, bt 2002, del ‘ery Southwest Pass spot, BE trip with grain, redel Maersk velngert dle Beschifigung der zw5l Jahre alten Mictora tal” (MIBTEU) ry Singepoteapan_ range, vexey_ 15200 $ daily plus 520000, Sballast bonus, Bunge Jolcos Commander”, 76094 tdw, bit 2013, deli- very east coast South Amer- ica December 20 - 30, ede- livery Far ast, 14100 8 dai- Iy plus 410 000 $ ballast bo | nus, DiAmico “Omicron Nikos”, 75700 tw, ble 2003, delivery Ada- Diya December 5 - 10, tip via Black Sea with grain, redelivery South Korea, 11 500 $ daily, BIG Pactual “Shao Shan 2", 74009 tw, ble 1997, doivery Kara- ikal December 1-5, trp via Geraldton with ore, rede- Die mit we Kranenausgestattete,Norderoog” geht fr 8800 Dol /Tag in Charter livery China, 8000 § daily, “IBN Al Abbar®, 1560 TEU (@221 basis 14 9, 200 ree- ferplugs, 1905 kn on 45:72 fuel, 60-120 days charter ex- tension Far East/India, 7200 $ dally, Sea Consortium “ava D®, 1574 TEU (1065 140,155 teefer plugs, 20 ken on 47 ¢ fuel, 20646 tdw, ble 2007, 3 - 5 months charter extension Intzaasia, 7200 $ daly, Wan Hal Lines “Steir”, 1679 TEU (0230 basis 14 0, 194 refer plugs, 2055 kn on 61 ¢ fuel, 21373 ty, blt 2000, 40-60 days erading tntraasia, 7000 S daily, OBL SwissMarine “tHansa_Duburg”, 1740 ‘TEU (1295 basis 14 9, 300 TANKERS DIRTY _ reefer plugs, geaved, 21 kn 260 000 dirty, West Aftica on 64 &fel, 23-452 tw, blt = China, “Cheyssi", WS 60, 2012, 3-5 months ehartet December 31, Unipec extension Intraasia, 7600 $ 280000 edit, Persian Gulf daily, Wan Hal Lines = westward, “Maran Te “Thana Bhum®, 1858EU ton’, WS 32, December 11, (4300 basis 14 9, 300 ree- ExxonMobil‘Beene Stns Pung SCHIFFFAHRT + OFFSHORE | 15 Finnlines an Pegel verteidigt Ostsee-Windparks senesineesien Die Fabrreederei Finnlnes will sich am Bieterwenbe- ‘Mecklenburg Vorpommemns word fr Roleries betel Energieminister"Christion ‘en, sobald das polnische Pegel (SPD) hat die aktu- Finanzminsterium das Pro- ellen Planungen zur kin edere exdfinet. Das tele " die fnnische Fahmeederi, die uritalienischen Grima” i Group gehirt, eee mit Die staatiche “Fihmeede- vei Dolfecis biett mit dei RoPax-Shiffen Verbindun- gen in der sidichen Ossce zvschen Polen nd Schwe- denpDinematkan. Die polnische Regicrng sucht set 2009 nach We- | gn, die 1951 gegrindete _, Statsreederei 20 prvatisie ren, 2012 waren Verkauf _Michaben nich gesagt ab a vezhandlungen mit det Ree- ject bewegen wie uns niche dere Polen Line weit gedie mehr hen. Hinter dieser Reedeei Laut | Landestaumentwick- vergangenen Wochen rund Hobe von eva 80 Metem Stellungashmen werden stand die. Investmentgrup- lngsplanung kénnte vor 4200 Unterschriften gegen wesentich Kleines, rudem derzeit” ausgeweret. Bei pe Swedish House Lt. in GGraal-Marite in sechs Kilo- den Windpark gesammelt.seiderWindparketwa 16Ki- den meisten Stellungnsh- Warschav, Weitere Mitglie retera Enefernung ein Of Die Binwohner von Graal- lometer von der Kiste ent- men gee es umn Offshore- der des damaligen Ineres- shore-Windpark entschen. Miki beflrchteainsbeson- fer ~ und nich sechs Kv Windpacks. Im aweiten senkonsontiums waren die Vor Ott hat sich jngst ein dere Einschrinkungen beim lomtr wie méplichenveise Qoattal2015werdediewei- auf 2ypem ansissigen Po- Altionsbundnis gegen dea Tourismus. Eien Vergleich vor Graal-Marit, te Stue des Betligungwer len Ferses und det Inves- Bau des Windparks vor der mit dem besteenden Wind- Nach Angaben des Enerpie- fahrens beginnen, Peel be- tor Gustav Mystrn. alten Kste gegrindet. Das Bund- park alic*vorder Halb-ministeiums ist die erste tone, dass die Verlegung die aktuellen Gesprache mit nis, dem sich laut Sprecher inselFischland-Darf-Zingst Stufe des eteligungsver weiter ins offene Meer we- Finnlines scheitera, kOnnte Wolfgang Schulta simmtiche einen viele Measchen in fabrens 2ur Landesraum- gen Intemational fetgeleg auch noch Zegluge Polska, Gemeindeveteter ange- Graal ab. Die Wind- entwicklungsplanung —ab- ter Sebiffabrswege nicht Teil der Polsteam-Gruppe, schlossen haben, hatin den rider seien dre mit einer geschlossen, rund 1000 mdglich se rk zumZuge kommen. ple Opus Marine erweitert Flotte _ KW finanziert Neubauten Viking isst weitere zehn Flusskreuzer bei Neptun bauen Biirgerinitiative sammelt 4200 Unterschriften gegen geplante Anlage vor Graal-Miiitz Be wis in Graal-Mivite auf die Bedeuuiag der indus- triellen Arbeitsptze im Nordosten hin, die bereits in der Branche vorhanden sind oder config, enste- hen Kénnten, egel betoa- te gleichzeitig, dass es sich bei der Planung um einen slemenden und sich entwi- GKeladen Prozess* handele. Ehemaliges Vermessungsschiff , Atlantic Cougar" gekauft Die KEW 1PEX-Rank finan- tua Weft in Rostock ge- 2irt den Bau von zea Fuss Fertigt (THB 28. November Icuefahnschffen fe Viking 2014). Bei Nepn handeles, River Cres Sich um ein Sehwerterunter Die Finanzienng umfasst nehien der Meyer Wert in 225 Millionen Euro bei cine Papenbutg. ‘aufzeit on 85 ften. Sie Christan K. Murgch, Mi- istmiteine Expordediver- lied det Geschafefihrung G_sicherung des Bundes (Her- der KAW IPEX-Bank,schitet | mes-Deckung) verseen und de lngiluige Zusammen- binder den ginsigen CARR arbeit mit der MeyerNep- (Commercial Interest Refe- tan-Groppe sei: yMitunse- einer Mitelung der Ham rence Rate) mien. ven Finanaieungen bringen burger Reederei. pats 18 Im Zeitraum 2011 bis 2014 wir nicht aur unser Steuke Die yMagnifia® (ex Aan- Atlantic Cougar" ShetjetztunterdemNamen ,Maghifcat” hatte die KIW IDEX-Bank, turierungs-Know-how in tie Cougar ist en Katana zusammen mitanderen Ban- die maritime Tngustte cin, van mit einer Gesamtlinge cine ,ideale sowie auSerst Windparks vor den deut- ken, bereits Fnanaierungs- sondern tagen atch 2ut von 30 Metera und werMigt flexible Basis" fr jede Art schen Nord-und Ostseckis- zusagendber 37 Fasskreuz- cherung von Arbelspitzen nit den beiden ausfihtba- von Arbeiten im Offshore- ten Die Magna ist das fahrtschife mit einer Kapa- in Papenburg und Rostock rea Ruderpropellem ter Sekt di: chemalige ”Vermessungs-- zt von je 190 Passagieten bei." Mit Viking River Chr sine dymamische Posiionie- Geplant sind insitze wah- schiff Nile StrOmlcona" fir Viking River Cruises ge-_ ses beste seit Jahren eine ‘ung (DP). Mit der zusitzi- rend der Sondierung. von der sehwediscen Mate, macht. Die aktuelle Finan enge geshaliche Beri: chen MOglichket zur Vier- Offhore-Kabeluassen_welehes vom britschen OF. revung erteckt sich Uber hung, Als einer dr gro ten Punkeerankerung und Un- auf Kampfinitel und de- shore-Spesiaisten Adan- zehn ‘ypgleche Nachbau- Schffinanzierer welewet terbringungsmglchketen ren Beriumung, sowie wel- te-Marin eeworben und im ten, die ab Mace 2016 abge- unerstiten wir geme Net fir bis 2u zehn Passagere tere Servicedienste in den Vermessungsgeschaft ein- life werden sollen. Alle bauten fir die Flussiaeuz. auf See stelle dieses Schiff neu entstehenden Offshore: gesetzt wurde le Schife werden auf der Nep- fahit,soMurach. pk Die Reederei Opus Mari ne GmbH erweitert ihre Flotte von Offshor vice-Schiffen durch einen Neuzugang. Ziel des Zukaufs sei eine stategische — Erveiterung, des derzetigen Servicean- agebots fr die deutsche OF shore-Industrie heiBt es in16 | SCHIFFFAHRT + SERVICE ‘THB [Deutsche Schiffarts-eitung Schiedsgericht fiir Die ,,Sonne“ verabschiedet sich _ esmersaimane Forschungsschiff auf erster Reise Richtung Kanarische Inseln ~ Tiefseeroboter getestet der Sebifferborse Duisburg: bas modemste deutsche arma ror wird imp kommen- Forschungsschif verab- oe - den Jane ein Schisdegeiht Schiedete sich gestern fir Sf fede Binnenschiare cine jange Zeit aus deutschen bo tichten, Das nde Frank Gewasser - ‘ Witig, der Vorsitende der ; : Ne Borsenversammlong, ett [Um9 Ur hat die Sonne" in dim Ramen des Shier Kiel hee Passage durch den 3 : mals in Rahore an Damit Nor-Osteetnal ange ; soles kinttig Seetigketen, tretea,Kapitén Ole Meyer die i Zosammentng mit passin tit seine Schiff der Binnenechifa ens gegen 11.30 Uhr Rendsbarg hen ach one Binsctang tnd le Gisenbatniochbed : der staatichen eve be che und scleste gegen 17 : grlegt werden komen. Die Uhr in Brunsbiittel aus dem Z Entscheidung eines Schieds- Kanal aus. = gerichts sei fichlich fancier: In dea ffdhen Morgensan- d Snd expat den Konflepar den hae das 118 Meter an dp: tien Zieund Gel, so Wiig fg Scifin Kiel ei dee Bane cei paces Dos Vora st it Kerstation Sominfiot se POS SUG |e den Kammen und Yerbin- ne. Kefistofanks auige- Seca Een sbgesiman, sage Wit- fl. Nachster Hafenbestch c JF sgueiter Wann kone das ist am 12. Dezember Las Schiedsgerche it dee Abe PalmasaufGranCanaria, Kicer Mecrewistenschat de, Mitan Bord der.Sonne eimathafen Wilms beginnen kane, set abet Dore beginnt dann eine er werden in cen nichs- ist aich de Tifeeroborer haven in Dienst gestlt noch ache gen mekrwiehige Forschungs- ten Jalen de Hauptnut- Kiel 6000, der am Diens- (THE 18. November 2014). Beim,Schifermahl* hob det tese im Aufiag des Geo- zer des 124 Milionen Buro tag in der Kiler Bucht ge-Haupteinsatgebite des Ehrengas, BD/-Dusident U- tmarinsituts in’ Kie, bel teuten Forschungsschifes etetwurd, Sehtfes sollen king det ich Grillo, vor dberachzig dee Meeresboden im Atan-- sein, das von der Fapenbur- Die Sonne" wucde am 17. Indische und der Pazifsche Gisten die Bedeurung dex ie untrsuct werden. Die ger Moyer Werftgebautwar- November 2014 in ihrem zea ein ip Sjstems Wassersuae die deutsche Industri hero. . : . . Hauptafgabe der hewigen Andrea Bayer jetzt bei A-ROSA Nothafen nicht erreichbar str i de Foxe Betrcbswirtin wird Sales Mangetin Sidwest der Reeder Seenotrettungskreuzer muss nach Barh6ftausweichen dram Binsenschiffverkehr beteligtn Gruppe. Reeder, A Jahesbeginn 2015 ver efcen Herausfonderan- Der Nothafen am Darer Ort Das Schiff mss mun in Bar ari, Veelader “und StideAndces Bayer als neve gen stellen id. ist fir den Seenotetungs- hfe nbrdlch von Stand Speiture wollen gemein- Sales Mamagern Sigest das Bayer ist diplomiene Be- Jneuzer Theo Fischer" er~ anlgen and bravehtcemit_ sam rie Vor nd Stt- ‘Aendenstear der KROSA trcbowinin. mit Schwer- neut-nicht’ 2a emichen, im Notéll mindesens an-_ kung der Wasserstafen ein- losschi GmbH, Die ge punkt Touristic und verfigr Die Zufahtist'u ach und derbalb Stunden Hnger in ceten, Die Brsenversanm- borige Bat Cannstacenatibr umfingreiche tourist ich bet genug. Der Sic- di vil befthrene Kadetn- lang beste Frank Wit, bernie zum 1. Januar sche Berufberarung, Diese ostwind schauflk immer ne. falls inden kommenden vom Schifsmusrster Wiig den Verte fir dis Region smmelte de Sige n> mehr Sand hein, Da kan Woches Kanes Fest kommt, Gm als Vorsizenen. Det Sédvest und flgcantauf_terandevem als Verrihsre. man zatchaven, sage ges+ kone die theo Fischer 46jthige Unterehmerver- ‘Thorsten Zeige, der sich auf prisenantin fr die Reederei tern Frank Weinhold, Vor- auch in Bathe nich mehr rit bres seit 2012 die In- ans len Surety ie Sinurrgii meee eas Coe wren big sHiPINX [Hoch UND MiDRIGWASSER | DEVISEN-xURSE conan raxunse tmtmnoomeern | APG, Sas hans, Mena” ee sant een soit mat | Renee er ee mee | ein nd ve umvortag (6 nr | 06:2 — Marburg Cushaven roman Sremerhaven | Hongkong (HKD) S485 pec sO TSO tgeshoch ee [= ThW/2a36 O1ZI/I9a2 O93;/7155 0658/1821 ao ae as om [AKTIENKURSE AUS DER SCHIFFFAHRT Tarn, alt os ws um asia yogi a) me | ; LA, 1360 +a7s% aye ‘Thslond (THB) 38,0050 420050 arnt AC Roma Ce . oo fe of me ee Se SS seumneneng me toe ie 3 ees ber Sn abet ew ‘NaC Canal ————— am TBS 13 see euro} (B82) 981060 Ricroett i ede copnt seemomcioenmae 2388 eee Eee Sane siete