PERSISCHER GOLF 5. 13 GroBbritannien baut Matinestitzpunkt {0r19 Milionen Euro in Bahrain 2013 gebauter Kamsarmax-Bulker geht ‘ir19 000 Dollar/Tagaus dem Markt SHIPINX 5.16 Der indikator fr die Seeverkehvs- wirtschaftstieg auf 302,76 Punkte GUTES JAHR FUR A-ROSA | ote eines schwierigen Geschitts: Ee umfelds bck die Reederel A-Rasa FRACHTABSCHLUSSE S.14 | aufeinerfolgreiches Jahr zurck Rund 70 000 Gaste wurden in der Touristitsaison 2013/2014 gezaht, jm Jahr 2uvor waren es knapp {67 000. Die Reederei hatte versucht, neue Kundensegmente ir Fuss: kreurfahrten zu erschlieBen, Seite 15 won Mehr Manovrierraum fiir Boxen-Riesen Hamburg nimmt bis 2017 eine umfangreiche Anpassung der Tollerortspitze vor ~ NutznieBer sind auch die Cruise Liner Die gute nautische Erreich- barkeit des Hamburger Ha- fens gehért zu den Top-Pri- orititen des Senats. Das bekdftigte Wietschafts- senator Frank Horch (par- teilos) am Freitag im Elbe- hafen anlislich des ersten Spatenstichs (THB 8. De- zember 2014) 2um Rickbau der Tollerortspitze im Bei- sein von rund 90 Gsten aus Wirtschaft, Verwaltung und Polite sowie den bavaus- fhvenden Firmen. Mit dem Baustart fr das 98-Millio- nen-Buro-Projekt werde die Ansteuerung des sogenann- te Vorhafens sowohl fir die am Container Terminal Tol- leror’ bezeuten GroReon tsinerschifeals auch Fir die am kinfigen Cruise Cen- ter 3 erwavteten Kreuefabrt- schiffe deutich erleichter Was die Gréenentwicke Jung in der Containersehift- fahrt betee, si diese von celner ungebrochenen Dyna- nik geprigt, stelle Horch Weiterer LNG-Tanker kommt Bomin Linde plataiert europaweite Ausschreibung Nach dem Shell-Konzem wid jetzt auch Bomin Linde einen Spexialtaneer fir den Transport von ING bestel- Jen, Das besitigte Mahinde Abeynaike, der gemeinsam rit Ruben Wenders die Ge- schafisftining des. Unter~ richmens innehat, gestera in Hamburg auf Nachfrage des THB. Anlass fir diese Ankcindi- gong war die in den Raum- Tichkeiten des Hafen-Klubs vollzogene Unterzeichnung des ab Frthjahe 2015 gel- tenden LNG-Liefervertages mit der Reederei Cassen Eis. Das 2ue AG-EMS-Gruppe ‘gehbrende Schiffahrtsun- temehmen wird ab Mai 2015 Deutschlands erste, yon voraherea ING-An- ttieb (Dual eo i fer I Frache- und Abeynaike — assagier ihre zur Hochseeinsel Helgoland be- treiben. Fir uns ist 6s 20- sleich der aweite Lieferver- trag, den wie mit der Reede rei-Gruppe unterzeichnen', stelte Wenders fst, Beim neuen Tanker wollen diebeiden Manager zunichst nic weiter in die Tete ge- hen, weil man das Vorhaben eigentlich erst2u einem ren Zetpunlt bekanntge- Denwolte. NurSo viel» sees fest, Die Welle der ULC wachse von Woche 2a Woe che, Hamburg steverten in- swischen im Tagesmitel Operation am offenen Herzen": Durch den Ruckbau der Tolerortspitze Sndert sch das Ausschen des Hamburger Hafens ‘awisehen vier bis inf XXL- Bos-Carsier an, Auch in der ‘reuasehiffahr, die sich in Hamburg ebenfalls sehe dy- namisch entwickle, warden die Schiffe endensiell gri- er. Horch betonte, dass in anderes Vorhaben sete Abkommen zur Beseitigung von Wracks ab 2015 in Kraft Eigner miissen Kosten kiinftig selbst tragen —Versicherungspflicht ‘Am 14. April 2015 ttt das Toternationale Oberciakom- ‘mea von Nairobi aus dem Jahr 2007 iber die Beseiti- sung von Wracks (Wrackbe- seiigungstbereinkommen) in Kraft. Das tik das Bun- desamt fir Seeschiffahre und Hydrographie in Ham- burg mit. Bisherexisterten nur einge- schrinkte MOglichketen fr Kistenstaaten, gefaheiche Wracks und’ Schiffabns- hinderisse 20. besetigen und den eingetragenen Fi- I gentmer eines Schiffes aur Kostenbernahme 2u ver. plichten. Das Weackbesci ‘gungstbereinkommen ver plichte erstmals de ‘getragenen Eigentimer ei- nes Schifes, ein Wraek in det Ausschllelichen Wire schafiszone (AW2) zu beseie tigen, wenn es die Meeres- tumwelt oder die Schiffahrt gefthudet. Sole der einge tragene Eigentimer nicht t3- tig werden, ist dee beuoffe- ne Kistenstett verpAichet, as Wrack 2u lokalisieren, zu kennzeichnen und bese tigen zu lassen. Das Uber- ceinkommen regelt fir sol- che Fille auch die Kosten- {orderungen gegen den ein- sgetragenen Eigentiimer, Das Oereinkommen ist eine be- ddeutende Weiterentvicklung des Scevolkerechts, Bs Fihrt au einer Verbesserung der S- cherheit im interationalen Seeverkebr und des Schutzes der Meeresumwelt Um den Verpicntungen aus dem _internationalen ‘Wrackbeseitigungsiber- eiakommen —nacheakom- ‘men, muss der eingetrage- ne Figentimer eines See schiffs mit einer Brutzo- suumzah von 300 odet meht tine Versicherung abschli Sen, um die Haftong fr die Beseitigung des Wracks abaudecken, Ph Rm. d=2 | SCHIFFFAHRT + POLITIK Biinger entscheiden iiber Hafenbau Die Einwohner von Prerow sollen laut. Borgermeister René Rolo (partis) ibe einen méglichen Hafenneu- ban beim Ostseebed mitent- scheiden, Zunichst soll Ende Januar eine Binwobnerver. sammlung einberufen wer- den. Mecklenburg-Vorpom- meas Umweltminister Till Backhaus (SPD) hat einen Vorschlag Fir einen Hafen rneubau vorgeegt. Demnach soll die bestehende See bricke verkingert_ werden und an ihrem Ende eia mit Steinwillen geschitzter In- selhafen mit bis 2u 13 Liege- plitzen entstehen, Fir den Hafenbay, der den ‘umstitenen Nothafén Dar- er Ort ersetzen soll, wer- de mit Kosten von 10 bis 11 Millionen Euro. gerechnet. Ziel sei es, den neven Hafen mit einem Liegeplatz Ri den Seenouettungskrevzer spi- testens 2020 in Betrieb 20 rnehmen. Laut Roloff mOs- sen noch Details geklare werden. Dabei gehe es bei- spielswese um die Frage det Landanbindung oder mbgli- che Beeintichtigungen fir den Strand ‘ofp Anrainer forcieren Ausbau der Donau Die Ministerkonferenz der Donaulinder hat auf ei- ner Tagung am Wochenen- de einen weiteren, wesentli- chen Sei zum Ausban der ‘Schiff auf der Donau ge- seta ,Wir haben uns zusam- ‘men mit den anderen Anrai- nerstaaten das Ziel gesetzt, die Binnenschifahre weiter zu fordern, Das geht natr- lich mut, wenn wir auch die Donau-Fahrrinne _gemein sam instand halen", sag- te Ostereichs Infastraktur- minister Alois Stbger In ¢: ner gemeinsamen Erklirung Ibekannte sich der Grofit der Donaustaaten 2u den nd- tigen Investionen zur Si- cherstellung und der weite- ren Verbesserung der Fahr- wasserinstandhaltung. ,Das ist ein klares Zeichen fir die Schiffahet und die weitere Nutzung der umweltfreund- lichen Wasserswate', zeig- te sich StOger Ober die Ein- ‘gang erfeut, ¥k Dienstag, 9 Dezember 2018 a | eats Seine tong Minister sprechen iiber den Norden ‘Zweitagiges Treffen in Stralsund — Glawe: gr cement Gee) (sea ecay Bei der Tagung der deut- schen Wirtschaftsminister in Stralsund sollen nord- deutsche Themen die Dis- kussion bestimmen. Auf ihrer Herbsttagung in Swalsund morgen und am Donnerstag werden die Wiresehafsminister von Bund und Landern laut Aus sage des mecklenburg-vor- ommerschen Ressortchefs Harry Gwe (CDU) eine Rei- hhevon Themen mit héchster Relevanz fr Norddeutseh- land behandela. ch bin ger Dinge, dass’ wir uns auf eine gemeinseme Linie zur Stitlang des maritimen Standorees Deutschland ver- stindigen. Denn im Soden ist man sich lar datdber ge worden, dass dor gro@e Zu- iden hat Interesse an guter Hafenanbindung" rem Umspannplattormen fir den Swomtranspore und Versorgungsschitfe gebaut woden, Dies sei allerdings mit Investtionen in Milli- ardenhohe verbunden und ie Finanzierung meist nur mit Borgschaften mbglich =Da stoRen einzelne Linder Schnell an Grenzen*, mach- te Glawe deutch, Be regre Sonderprogramme des Bun- des an. Es braueht hier ei- nen gesamtdeutschen Schl terschluss, betonte et ‘Auch der Ausbaw der inter: Jandanbindungen der Seehi- fen und die Breichtigung be- E stchender SeraRen-, Schie- 1 nen- und Wasserwege werde bei den Wirtschafsminis- lieferersitzen, die auch ein ter, die oft auch fe Verkehe Interesse an einer innovati--zustandig sein, einen gro- ven, leitungsstarken und in- Ren Raum einnehmen, temational_wertbewerbsfi- Glawe gibt nach 2wei fab- higen martimen Wirtschaft ren den Vorsitz in der Wirt- haben. Das eintuns in unse- schaftsninsterkonferenz ren Forderungen gegeniber 2015 an seinen Hamburger dem Bund*,sagteGlawe, Kollegen Frank Horch wei- So biete die Errichtung von ter. Wie ange dieser das Amt Offshore-Windparcs neue ausiben wird, ist vom Aus- Beritigungsfelder fir Werf gang der Birgerschafiswahl ten, auf denen uncer ande- imEebruarabhangig. moj Schleuse eingeschrankt offen [77 S3:x Schifffahrt kann Anlage in Bremerhaven stundenweise nutzen an ‘an der Kalserschleuse sind Reparaturenerforderich Schiffekénnen seit gestern die gesperrte Bremerhave- ner Kaiserschleuse unter Einschrénkungen wieder passieren, Ineinem dreistndigen Zeit- fenster kénne in den kom- ‘menden Monaten geschleust werien — von eineinhalb Stunden vor bis eineinhalb Stunden nach dem mittle- en Tidehochwasser,teilte die Hafengesellschaft bre- ‘menpors jetzt mit, Bis zum Estjabr solle dee Betrieb Aber eine alternative Teche lanfen, wodurch die Nord- schleuse in Spitzenzeiten centlastet werden sol Der 250 Millionen Euro teu- re Neubau der Keiserchleu- se war im Fribjahr 2011 et~ fffinet worden. Im Oktober Impressum hhatten Taucher Schiden bei eee ‘Sepimbete-titang - DWV den Untrnagenschienen Sete Sao a entdeckt (THB 27. Nover- fav asge ean 310355 ber 2014). Die Untevagen cuts sollen jett untersucht, ie seaman Der Schiffverkehr in den BETAeuSntaue Bremerhavener Oberseeha- veriapetng loitit & transport othr fen wurde in der Zavichen- Eee yes eons gm come | seitkompet ber die Nord- Seep nema Sg Fsehiease umgelect, was igs tal et BBE ater immer wieder 2u Verad- femsenauom te ae gerungen fir die Hafenvire (Ea Sts State - Schftim Bench der Wei ears eh ea ten ond beim Automobilum- Steen hlag gefaberhae. ie ge Wielange diKaserclewe ites im reglien Beieb enge- pepe am seh Blben mus, lst eyed pu un se Sich ert nach abucioten- ‘nm onte amet ea der Uratchenfosching sarees meas gen. Bs ist davon auzuge- “ia ms ete fen dascineRepratarwe- Save Ses Sasa sha ta gen der Hochvasserpetige ots” cca nichtvordem Prbjabr2015 cerfolgen kann. Pe eeDlenstag, 9 Dezember 2018 ‘TB Davtsche chiar 2etung SCHIFFFAHRT + LNG | 3 Griiner Kurs per Unterschrift besiegelt AG-EMS-Tochter Cassen Eils lisst die neue Helgoland-Fahre durch Bomin Linde mit Flissigerdgas betanken exginate Abeyaike och Die BU-weite Ausscheeibung Ar den Spezialtanker lau Die Tanks werden nach der zeitigem Planungsstand fir ein Fassungsvermégen_ um die 7000 Kubiemerer ausge- legt. Mic ciner Indenststel- Jung rechneten die beiden Bomin-Linde-Geschafisfih- rerniehtvor 2016. ‘Auch das steht oa fest: Auf dem Gelande der Firma Oil- tanking im Hamburger He fen soll ein LNG-Versor- ‘gungsterminal gebaut wer den. ,Wir planen seine Inbe ‘wiebnahme im Jahr 2017", enganzte Abeynaike, um da- ‘bei auch einzurdumen, dass dies deutlch spiter als x1- rchst geplant sei, Bigent- lich sollte Hamburgs LNG Bunkersation bereits 2015, ans Netz gehen, dem Jah ab dem die even Emissionsbe- stimmiangen in Nord- und Ostseegelten. Und auch das Destitgte Abeynaike gestern offziel: Entgegen urspring- lichen Absichten wird. das Unternehmen in Bremerha- ven Keinen weiteren LNG- Terminal bauen, Man habe as urspringliche Logisik- Sein ,Traumschif” Ein Mann sehteibt Ge- Schichwe. Kepitin Ewald Bebber wird der deut- fhe Newtker sein, der das este, von Anfing an als LNG-Fahraeug_ ge- bute Schiff in Dienst rehmen wird. Die neve Helgolend-Pihre ist da- mit sein Craumechis™, | ‘Auch deshalb, weil der Si-lahrige ein echtes In selkind ist. Sit 1991 be Cassen Eils tatig, erfille | ihn die Arbeit im Tradi- | tionsbewied mit grofer Zoltiedenheit. EBA ‘Mahinde Abeynaike ( Ruben Wenders, Pete ‘mann und Bernhard Brons bel der Vertragsunterzech ‘hung gestern in Hamburg konzept nach einmal grind- lich aberdacht. Diese Kurs- korreltur habe auch zur Fol- ge, dass die Anlage in Ham burg gréRer ausfallen werde als in einem ersten Konzept vorgeschen, Die neve Helgoland-tihee, die Knapp 1200 Passagiere an Bord nebmen kann, nicht mur ab Cuxhaven fe ren, sondeen auc Hamburg bedienen, berichtete Peter Eesmann, Geschaftsfurer der ReedereiCassen Fils, die seit 2010 zur AG-EMS-Grp pe gebort. Stare und Ziel punkt sind dann die Lan dungsbricken. Die Antiebsaggregate der rund 83 Meter langen, 12,60 ‘Meterbreiten und einen Tet ‘gang von 3,60 Meter auivei- senden Fahresollen 20 ber 99 Prozent mit LNG ange- trieben werden", prizisier we AG-EMS-Vorstand Dr. Bernhard Brons. Das werde nicht aur der Umwelt 2ugu- te kommen, sondem auch dem Geldbeutel der Reede- rei, Wir gehen derzeit von wine? Binsparung bei den ‘Treibstofcosten in einer GroQenordaung von 25 Pro- ent aus", erkliste ‘Brons. Die Tanks sind so bemessen, dass ihe Inbal ir einen ein ‘wochigen Fehrbetrieb aus: <—f _ ie gp walt In wenigen Monaten in Fah reicht, Die Betankung des Schifes wird dann walrend det Nachtstanden in Ham burg erfolgen. in dieser Zeit seien keine Passagiere an Bord, Der ktfiig von Bomin Line de betrebene LNG-Termi- nal wird in einer Bbergangs- phase mit Flssigerdges be- Tiefert, das entweder vom GATE"Terminal aus Rotter- dam oder vom LNG-Termi- nal In Zeebrugge stammt, Die Anlieferang im Elbehe fen ist dann per Tank-Lkw vorgesehen. Abeynaile: Wit kinnen damit eine Versr ungssicherheit gewahe- leistea." Mit der Indienst- stellung des LNG-Tankers soll dann das Logistkkon- zept nochmals aberarbeitet werden AG-EMS.Vorstand Brons be- tonte, dass sein Unterneh- ‘men mit dem neuen Hel- goland-Sehiff den mit dem Umbau der Bestands2h- re ,Ostfiesland* —einge- schlagenen grinen Kurs forsetze. Der 30 Millionen Baro teure Neubau, der une ter deutscher Flagge in Fahrt nen Kinftig auch Kuhleon- tainet mitgenommen wer den, Auch das werde dazu beitagen, einen neuen ‘Marla 2u erschlieen, Dean mit der neuen Fabre wird ja auch eine Ganzjahresversor gu der Insel sichergestellt. Ralf Nagel, geschaftsfih- rendes Prisidiumsmitglied beim Verband Deutscher Reeder (VDR), lobte den Pi- oniergeist. des Unterneh mens. ,Wir sind auf dem agulinen Weg", stlite er fest ‘Auch Georg Ehrmann, Ge- sobfisheer der Marime § LNG Piateorm e.v, lobtedas i starke Engage: ment det AG- EMS-Gruppe, Zugleich ap- pelliere er an den Bund, ein gg inctigencs | ING-Forder- konzept auf den Weg 2 § bringen, damit die Verbzei- § tung von LNG reves Helgolandschif furcassen ils als _sauberer komme und vom DNV GL kelassifiier wind, si so et was wie ein Pionierschit auch fir de Reederei.Brons betonte, dass die finan lle Beteligung der EU an diesem innovativen Kon- 2zept mehr als nur eine sym Dolische Aktion sei. Viel- mehrstellten die etwas mehr als vier Millionen Euro eine Wichtige Site im Gesamt- finanzierungskonzept dar. (Ohne das Geld hiten wit Fr zwei bis drei Jahre kei~ ne weiteren Investtionen in der Gruppe vomehmen konnen*, eamte een, ‘Auch das erBffnee sich mit ddem Neubau fir die Reede- reiGruppe: Sie etsclieBt sich damit einen ~neven Markt, ndmlich einen stic- keeren Prachtverkehr mit Hel- goland, Das war in den exs- ten Uberlegungen so nicht vorgesehen. Doch jet e else es sich als richtig. 8 kann die Fabre bis zu 2ehn 30-FuR-Contianer, oder auch 2wei 20-Ful-Boxen an Bord nehmen, Fur den Um schlag steht ein Bordkran zur Verfigung. Und: Es ken Schifsteb- stoff in Deutschland sche lervorankomme, BHA ABS verdffentlicht LNG-Leitfaden Die US-amerkanische Klas sifkationsgesellschaft ABS hat jetzt einen Leitfaden fir den Betreb von LNG-Schif- fen verbffenticht. Vor al- lem fx Neubauten solle so Schidhauera und Bignem tine Hilfe an die Hand gege- ben werden, die Fragen 2um Betrieb der Gasantiebe be- ntworte, hie es in Hous- ton, Der Letfaden zeigt au dem auf, wie die Um- ristung bestehender Schiff auf LNG-Anteb vonstaten gehen Kann nd welch tionalen und intemationa- Jen Vorschriften dabei 2a beaehten sind, Das Inter- fesse an LNG ist ausgespro chen gro", sagte ABS (CEO Christopher J. Wier- nick. ,Wie wollen mie eset Handzeichung unsere Eefah- rangen teilen und Eignem so ine echte Hilfe anbiete soWiernicki weiter. ph4 | SCHIFFFAHRT + POLITIK 9. Dezember 2018 hte eng DErelnue Herausforderung | Der Mensch wachst be- Kanndich mic seinen Aufgaben. Hans-lirgen Bock hati Laufe seiner fast 20-jahrigen Taigkeit bei der HA schon viele Jobs erfolgreich ecledigt. Doch jet hat er es mit einem ganz dicken Bro- cen au tun: dem Ricke hau der Tallerozspitze. ir den 48ahrigen Fao ailenvater it das mehr als nur eine Art Flurbe- reinigung auf der Land- karte, ,Dieses Projle ist fir einen Ingenieur ein echter Leckerbissen.” Er freue sich daher seh, damit beteut worden use. ERA Eine Milliarde Euro fiir den Hafen Wirtschaftssenator Frank Horch bekriftigt Vertrauen in die Fahrrinnenanpassung der Elbe Euro in den Ausbau des Ha fens. Geld, das sich Ober e- nen Zeitraum vo fnf Jab- ren = Stare 2013 ~ vere. For Jens. Meier, Geschafis- fhrer der Hamburg Port Authocity (HDA), stellt der Riickbau der Tollrorspitze eine Aufgabe dar, die mit ei- rer Vielzal yon Herewsfor. dlesungeneinhergehe. Zu den wichtgen Hiden, de berets ‘genommen wurden, gerte ie systematische | Kampf ‘mittelsondierung und -beseitiguag. : cos Dank der Umgestal~ eee 3 FA ung der Tolleron- Bald Geschichte: ie Bagger haben fr zwei ahre das Sagen a spitz schaffe die HPA, aoe ‘Mandvier- > sont bietende Gelegenhei, um | Uwe Hopfiner auch fir den kinfigen Senat den wichtigen Reedereikun- Aa vom Wasserbauspe- hhochste Aufimerksamkeitbe- den des Hamburger Hafens | Sama WURESSMI| || zialisten Colecete-son kommen werde: die Farrin- die Botschaft zu vermitelns [9 7 Essen verspeach flr rnenanpassung der Elbe. Et 8s geht weiter” Dass der ay die in einer Arbei seiweiterhin fest davon Uber- Senat der Hafenentwicklong, Z7sgemeinschaft verein- ough, dass es gelingen wer- hichste Priortat einriume, = Gx ten Firmen, dass der de, diese ,stategische Anzeige sich auch an dieser ein- ‘i Rickbau bis 2017 passung* vorzunehmen. Da- drucksvollen Zahl Bis 2018 = # abgeschlossen sein her nutze er auch jede sich fleen cund eine Millarde MaBarbelt: neue Spundwand _werde, HHA yEU-Recht ist existenzbedrohend“ — amaenekcne WHV fiirchtet Blockade der Weser- und Elbvertiefung durch neue Meeresschutzrichtlinie ie ehemalige DDR-Staats- Die Withelmshavener Ha- fenwirtschafts-Vereini- ‘gung fiirchtet, dass die ‘Mectesstrategierichtl der EU Weser- und Elbver- tiefung endgiltig verhin- dem kénnten. yMesresstrategie-Rehm inde MSRL!— unter die- sem Wortungeti versteckt sich eine noch heftigere 2u- kanftige Beeinuchtigung er martimen Wirtschaft an Nord- und Ostse als bereits Schon jet durch die Was- serrahmentichdlnie WRRL", sagie Heiner Holzhausen, Vorstand det Wilhelmsha- vener Hafenwirschafis-Ver- einigung (WHY), anlasslich jiingster Pline von Komomis- sion und Minister, Die WRRL hat hefiige Re- Sonanz in det Offentlich- keiteslang, da de beanteag- fen Vertiefungen der Weser und dee Elbe derzeit durch den Europischen Gerichts- bof (@uGH) nach dem Riche- jache ,Albin Kabis" ist am (MSRL) exreichewerden. Mit Sonntag in Rostock fir Uberwachungsprogrammen 130000 Buro versteigere lund einem umfangreichen worden. Wie der Auktiona~ Katalogan MaRnahmea und tor Kai Rocholl anschlie- Beschrankungen sollen die Rend berichtet, handele es hhohen Umweltiele ereicht sich bei dem Kiufer um ei- werden — bei der WRRL bis nen Unternehmer aus dem Bnde2015 und beider MSRL GroRraum Berlin. Weitere bis zum jar 2020, Details aber den Kaufer oder We kataswophal sich die dessen Intentionen dorfe er WRRL auf die Entwicklung nicht weitergeben. Der Un- H der maritimen Wirtschaft in ternehmer hatte tlefonisch 8 den Hafen und den Hafen- mitgeboten, die Auktion Flr die Schiffabrt Kénnte die MSRL Enschrinkungen bringen zufahrten sowie den Schiffs- der Norcdeutschen Grund= verkehr auswitken kann, sei stlcksaulcionen AG dauer- linientoxt beuztelle werden, abewwarten, Die bestehen- durch die beim EuGH an- te etwa sechs Minuten, Das was letztendich dazu fihren de WRRL und die seit 2011 hingigen Verfahren sehr Mindestgebot lag bei 34 000 kann, dass die Vertiefungs- in der Umseteung von EU- deutlich geworden, Euro. Das 36 Meter lange und ' Verbreiterungsantrige Recht in deutsches Recht be- Die Offenichkeit, wie Schiff stammt aus der In- daran zu scheiterndrohen.* findliche MSRL ahneln und auch die maritime’ Wirt- solvenzmasse der Stalsun Basierend auf der WRRL ha- Oberschneiden sich in etl- schaft war sich nach Verab- der P+S-Werftn. Ein fin bben BUND und NABU gegen chen Punkten. schiedung der WRRL nicht Jabre altes Gutachten hat die Antrge vor dem Bundes- Mit den beiden Richlinien bewusst, dass es dutch Ge- seinen Weet auf gut 200000 veowaltungsgeticht in Leip- sollbeigleichzeitigem stren- richtsentscheidungen zu Euro geschitet. Wir mis- zig geklagt. Die hdchsten gen Verschlechterungsver- derartexistenzhedrohenden sen zuftieden sein. Es ist der ‘deutschen Vervaluungsrich- bot ein guter dkologischer Einsehrinkungen fir Hafen Marktpeis, der sich jetetun- tersotzten die Verfahten aus und chemischer Zustand und deren Wittchaft kom- ter diesen abjektiven Bedin und kndigten an, Peizsie- der —Oberlichengewisser men kann“, 0 Ulich Sci. gungen gebildet hat", sagte rungen des EuGH zum eu- (WRRL) und ein guter Zu- ling, Geschaftsscllenleiter der Bevollmachtigte des In- roplischen Gewdsserecht stand der Meeresumwele des WHY. Pk solvenzverwalters. —dpajptse Dechert tung SCHIFFFAHRT INTERNATIONAL | 13 eo 1° ° ejye C.RO Ports BV kauft Pladoyer fiir einheitliche Kontrollen ‘sesianspat Reedereien begriinden SECA-Aktionsbiindnis , Trident Alliance*— Kontrollen mit Augenma& ee eeeenta ae Proce seb ec se dazu Kommen, dass durch | neten Raymond Riemen, CEO die verschiedenen Linder der Broelanan Group, und unterschiedlich intensiv : Anton Las, Geschifsthrer kontroliert wird. der CRO Ports BY, die Ver- 5 einbarung. Das gesamte Pet- Dafir sett sich die mite. Fame J sonal von Broekman sowie stindische niederléndische : Ace alle Kunden der Gruppe wer- Reedere-Groppe Spiethoft den an den neven Eigenti- aus Amsterdam ein, Zum sper ‘mer aberuagen. Uber den Unternehmen gehdet auch S ie RoRo-Reederei Transfen- | : 5 gen vereinbart, Wir sind aber nica, Spiethof? hat sich zur |) 2 Insgesamt mit'den Kondit- poliichen Durchsetung e fonen sehr zufieden*, sagte Gieser Forderang dem jetzt Innovatives Unternehmen: De Spliethof-Gruppe betreibtzahlrciche Mchraweckfrachter Riemen. Broelaman hat sich Degrindeten SECA-Alcions- in den vergangenen 15 Jzh- Dbndnis Trident Alliance" wendigkeit vor dem Hinter- Einstellng von bestimm- die in dem Aktonsbindnis ren dure Akquisitionen und fangeschlossen, Ausdrlck- grand des Weldimaschut- ten Diensten kommen. Die vereinten Parmer forder, organisches Wachstum von lich stellt die Reederei-Grup- 2es an, Des Alcionsbindnis Spliethof-Gruppe ist davon dass die Kontrollen zur Ein-_ einem lokalen Schiffsmakler pe Klar, dass sie sich nicht sche daher auch eine Aufge- selbst betoffen. So werde haltung der Auflagen zwar zu einem globalen Logistik gegen die auf IMO-Ebene be darn, dieverladende und Ende Dezember die RoRo- mit Augenmal, aber den- dienstister entwickelt~ mit verinbarten SECA-Bestim- tansportierende Winschaft Verbindungzwischen Bilbao, noch entschlossen durch- Niededassungen in den Nie- mungen wende, die ja ne- ber die Folgen der SECA- Portsmouth und Zeebrugge gefht werden, Denn wei- derlanden, China, Indien, Sin- ben dem Nordsee- und Ost- Bestimmungen 2u informie- cingestel, weil sie aufgrund ter mit ginstigem Schwerdl_gapur, Belgien, Polen und der seeraum auch Nordamerika ren. Dzzu gehtre in jedem steigender Treibstofkos- zu fahren, one einen Scrub-Tschechischent Republik. In ‘mit einschlieRen, Man habe Fall, dass die Transportprei- ten nicht mehr wirtschat- ber 2u haben, seidann immer der jngecen Vergangenheit sich schon sehr fhzetig se erhoht werden, 2um Tell lich zubetriben sei. Die Ver- noch gnstger als 2um Bei- hat das sich Unternehmen rit dem Thema befasst und auch deulich. Und auch das bindung wurde im Jahr 2007 spiel sauberes Marine Gasoil auf die Logistik chemischer eckenne auch dessen Not- gehért dazu: Es wird zur cingerichtet. Spliehof® und (MGO)einzusewen. BHA Produltekonzentrer. pk Briten verstarken Prasenz i 7 er Royal Nevyam Golf Neuer Bahntunnel ist fertig Nach metals 40 Jahren be- sischen Golf errichtet. Von Wachstumsimpuls fiir den Schienenverkehr im Hafen Antwerpen kommt GroRbritannien wie- Abu Dhabi in den Vereinig- = sen, Auf dem rechten, stadt- der einen eigenen festen ten Arabischen Emiraten A nnaben Ufer stellt der neue Militrstitzponkt am Per- aus starten heute franz ‘Tunnel ene wichtige Verbin- slschen Golf, Wie das Ver- sische Kempflugeeuge in dung for den Gateruansport teidigungsministeium in den Bombeneinsatz gegen = rach Antwerpen-Nord dar London jetat mittite, soll die Terormiliz Islamischer a ‘ Bs ist nach Darstellung des in Babrain in Mina Salman Staat (() im Irak. Der Stite- Hoafenbetrebs Antwerpen cine stindige Basis der Royal punkt warde von den Emira- 2 FA) einer der groBten Zogbil- [Navy entstehen. Dort legen ten fnanziet, die sich vom dangsbahnh6fe in Europa, betcits vier biische Minen-ndrdlich gelegenen schii> SU) Der Liefkenshoek-Tunne ist umer. In Bahrain ist auch schen Iran bedroht flten, - «16,2 Kilometer lang. Dank die5, US-Flowe statonier Er it auch ein Schaufenstet WPEH® dieser direlten Vezbindung Die Baukosten in Hohe von fr franabssche Watfentech i kann die belgische Netzent- 15 Millionen Pfund (amge- nile in der Olreichen Sp LUchtam Ende des Tunnels: Blickin das neve Bauwerk ———_wicklungsgesllschaftInfra- rechnet rund 19 Millionen nungsregion am Golf bel de Schienenkapazitt im [uro)ibernimme die Regie- Diese neue Basis wird eine Heute wird im Hafen Ant- kehr des zweitgrSten euro- und um den Hafen von Ant- rung von Bahrain. Die brit Stindige Enweiterung der werpen der sogenannte plischen Seehafens deutlich werpen schritweise erwei: sche Regierung beeahlt an- Kapazititen der Royal Navy ,Liefkenshoek-Spoortun- beschleunigtwerden kann, tern. Durch das Projekt wind SchlieRend den Unteshalt sein, Sie ermOglicht uns, nel‘, der neue Elsenbahn- VorallemerméglichtdieLief das Wachstum des Hafens der Basis. Im 2uge der Ent- mehr und grbfere Sehiffein tunnel unter der Schele, in. kenshoek-Bahnvesbindung unterstitz, ist der Halen kolonisierung hatte Grof- der Golfegion einzusetzen, Betrieb genommen, eine bessere Anbindung betreb abereeugt. Det Tun- brtannien 1971 seine stin- um fir Stabiltit dort2u sor- es neuen Deurganclcioks, nel ist das grote Projekt im «igen Stdtzpunktein derRe- gen", sagte der briische Ver- Das Groltbauwerk, das die des derzeit grORten Geek Bereich der Bisenbahainfia gion gesehlossen, teidigungsminister Micha- beiden Schelde-Ufer mit ei- ten-Docks der Welt. Auch strultur in Belgien und wur- tech hatte 2009 einen el Fallon. ,Wir werden mun der auf dem linken Seielde- de im Rahmen einer 6ffent- eigenen Marine- und Luft- wieder langtisig im Golf Ur gelegene Waaslandha- lich-privaten Parmerschaft waffenstitepunkt am Per- prisentsein." stip fen wird besser angeschlos- verwielicht. BHADlenstag 3. Dezember 2014 14 | FRACHTABSCHLUSSE ‘THB | Deutsche Schifahrts Zeitung Kamsarmax-Bulker erzielt 19 000 Dollar Der im vergangenen Jahr abgelieferte 84 104-Tonner ,Fyla“ transportiert Stahl fiir PCL - EdF chartert ,Scope" DRYCARGO 5 g 5 ore reelvry China, 85008 160000 ¢ coal, Indonesia : ae Be isis, Guodian = Mailiao, “Winning Bro- iy a eee z ohne 2) “Fyla”, 84104 tdw, ble ther, 55 $f, seal oad, | : wis, delivery Redear os, 35000 t shine discharge, : 8 ee tip via Teesportaden with ‘December 15 - 20, DHL de a i a steel slabs, redelivery Thai- 150000 t coal, Bolivar - ee : > Tand, 1 000 dai, BCL. Rotterdam, "Scop’, 8.5 | Tephaests®, 74297 $ fi, 50000 t sine lad, Bh td ble 200, delivery Chi 25000 t shine discharge, | neJapan Korea range spt, December 15 - 24, EdF Br is f trip via North Pacific, re- 170000 tore, Port edland ge delivery Singupoce Japan > Qingdao, “ER. Bour- AY range, 8000 § daily, Par gogne’, 685 § fo, sale ocean fond, 30000 shine’ dis I Braveheart 7417 wd, charge, December 20-25, bie 200, dlery Longkou Cosco Spot, tip via North Pac 130000 t ore, Tubarao - fe edelivery Mideast Cle, Kaohsiung, °C. Roy, 000 § daily, Noble 1640 $ fo, 40000 shine Grecia Universalis, toad, 38000°t shine di 73902 td, ble 2005, dele charge, December 20 - 30, {ery Kinsha December 11 = ose 16, trip via Nevessl, re 5 deery Soa, 5250 8 daily TIME CHARTER : : Klaveness “ostende ax%, 73207 Stal Profit’, 73105 td, wd, bi 1998, delivery bie 200, delivery US Gulf bratar spot, tip via Kam December # «12, redli- sar, edelvery San Ciprian, very kaw-Barecona rage, 1250 daily, United / 127508 daily plus 275008 Marbelle,” 72561. td - alla: bom, cari bir 2000, delivery Aughinish cae oe |g "avenicum”, 58087 td, December 8-9, tip via US 4 bie 2010, delivery US Gulf Bast Coastitaly with cou, Sse 4 spot edlvery aly, 17 000 redelvry Cape’ Paseo, SwisMarineUberimmt yanangel Explorer ab Rotterdam fir 5250 Dol pro Tag. $aiy, MOR 11.200 § daily, United Common Venture, “Seaeagle”, 71663. tiw, 57002 tdw, bit 2011, deli- ‘ie 1998, delivery Recalada ‘ery passing Singapore spot, December 2030, tp with trp valndovedtredalvry fin, redler’ Mediter fast coast India, 13100 $ fanean, 12000 $ daily plas da, WBC Sno 000 ballast bonus, “LBC Energy”, 7.056tdn, Windrose ox ble 201, delivery east const ‘Pacific Emerald”, 49016 | = South Attica December 15 td, ble 1996, delivery US 20, ep with grain dl Gulf spo, redeliery Con- 9 as very SkaveGibratar range, tinent, 12500 § dal, Cen- eee S 13000 $ ail pls 300000 turion : : $ballastbonus Cargill “Amangel Explorer, “Medi Lisbon”, 58710 1716 td, BI 2007, Gel ges ed tidy, bi 2007, delivery very Amsterdam December 4 Tubatao spot, reéelvery 6 8, transatlantic round oe : ‘b Beas E ser GrOBe 20 gewithrleis- ten, ist bekannt. Doch erst ie gesamte Abfeniguag der ,Mein Schiff 1° im ver- sgangenen Fribjahr, Or den anschlieRenden Werftaut- tenthale bei der Lloyd Wert, konnte die Verantwortichen ‘bei TUL Cruises dberzeugen. Hiebei zeigte man sich vor allem von dem reibungslo- sen Bustransfer der Passa- giere vom Hauptbahnhof Per Bus von und an Bord 14.000 Gaste und 10 000 Crewmitglieder befBrdert Ho Biszusechs Busse pendeln zwischen Terminal und Bahnhof Der CCOB-Partner, der stidti- sche Verkehrsbetrieb hhaven Bus, hat einen 18,25, Meter langen Gelenkbas mit rnevem Design vorgestal. as 2010 gebaute Fabreeug ersett den bishet im Linlen- verkehe eingesetzten Gelenk- bus. im laufenden Kalender- jahr warden von Bremetha- ven Bus 14000 Passagere tnd nochmals rund 10000 a CGrewmitgleder wihrend der ‘Auststungszeit yon Sehifs- rneubauter befrdrt. An noe imlen Abfahrstagen set Bremerhaven Bus cin bis ieser Gelenkbusse DendeWverkehs yor Terminal bis zum Hauptbahnhof ein, 1m Tagen mit zwei oder dre Schifsankinfien kommen seiise bis zu sesh Fahe- zeugezumEinsatz, CHB zum Terminal mit den Fahe- ‘2eugen vom Partner Bremer- haven Bus sehr angetan. So konnten innethalb von drei Standen aber 3000 Passage re und Crewmitglieder mit Gepiick vom Terminal 2um Bahnhof und wieder zuricle befordert werden. Zum Ein- sate kamen zehn Gelenk- busse, Dazu wird es in Ham- burg mit den Liegeplitzen bei Gber 180 Schidsanlau- fen pro ahr langsam so eng, dass man nach Alternatven sucht. Moglicherweise spelt aber auch bei TUL Cruises die dort geplante Pasagiet- ‘gebihr zur Finansierung e- nes driten Kreuzfahrter- minals eine Rolle. Im Ge- sprich sind bis 20 9,25 Euro pro Person, ‘dar Landstomversorgung Fir Luxasliner heres beim CCB und bremenports eine ‘Meinungslinie: Da derzetje- och noch nicht abschlie- Bend gekiart ist, welches System das geeignetere ist, werden in dieser Richtung, nach Keine Investitonen getitigt. CHB: A-Rosa-Konzept geht offenbar auf ‘Tow eines schvierigen Ge- sehlfsumfelds kann die A Rosa Flusschiff GmbH mit Sit in Rostock aufein efolg- riches Touristljabr_ 2013) "70000 Gaste wurden geeahl, im Jar zuvor waren e knapp 67000, wie Geschafsfhrer Jorg Fichler eruteree. Die strategische Neuausrichtang sgreft und wurde von Kune den nd Verte gleicherma- en postv aufgenommen', sagte Eichler, Die Neuposit- onlerung bestand in der Ause richiung auf das Premium- segment und der Konzen- ‘uation auf neue Zelgruppen, wie etva Paate ab 40 Jab ren oder Familen mit Kin- deen, Insgesamt legen zwei sehr. schwieige Jahre ‘hin- ter der Branche. Die Havarie det Costa Concordia lane ae Winter, Jahrhnunderthoe wasser und defekte Schlewsen haben die Buehungscahlen becinlsst oak16 | SCHIFFFAHRT + SERVICE DGzRS schleppt Versorger frei Offshore-Serviceschiff ,Windea Three" fuhr sich vor Cuxhaven fest— Retter hatten Grundberiihrung Smeutwurde ettein Kreuz Fin Seenotrettungskreu zer der Deutschen Gesell schaft zur Rettung Schiff briichiger (DGzRS) hat der Nordsee ein Schiff aus einer gefahrlichen Situati- con befrit. Det 25 Meter lange Wind parlwersorger —,Windea Three* befind sich am Samstag mit sieben Men schen an Bord auf dem Weg nach Cushaven, sagte Ant- ke Reemts, Sprecherin der Gesellschaft, em THB. Am Abend fuhe’sich das Sehit? sn einer Steilkante auf dem Scharhbxmrif, nordiestich von Cushaven, fest. a fir die Nacht Seorm an- gekiindige war, ware es in der Brandungszone der Sandbank —_hochgefihr- lich fir das Schiff gewor- den, Das sehr Sachgehen- de Tachterboot des Seenot- Jeers Hermann Helms* kkonnte den Havaristen 20- DAS WETTER Vorhersage fr Nord- und Ostsee sowie Nordatiantik firheut bis Sonnabend, dden 3, Dezember 2016, ausgegeben vom Seewet- ‘erdienst Hamburg. Nordsee Dienstag: Nordwest bis 6, sidwestdrehend, zuneh- mend um &,strichweise 10. Mittwoch: Sidwest bis SHIPINX stan soars umvoragneum) 708 Scustusfetag 30225 ‘Res pore Con Diesieben insassen des Offshore Versorgers,Windea Three bi Sowohl der Havarist als auch die Hermann Helms* hhaben einen Tiefgang von etwas Uber wei Meter nichst nicht feischleppen. Yormann Hanno Rennes is- kere deshalb, mit dem See- notkrevzer so nah an den Havaristen heranzumand- Der 27 Meter lange See- wrieren, dass der Seenot- notkreuzer, der Uber eine Irewzer selbst mehrfach Leistung von 3194 PS ver- Grundberiicamg hatte. fig, konnte den Havaris- 7,etwas abnehmend. Frei- tage Sdlche Winde um 1, Westtelrechtdrehend. Sonnabends Westiche Winde um 6, Osttell um 7, Jewell etwas abnehmend, West um 8. Donnerstag: West um 8, sidwestdre: hhend, etwas abnehmend, Freitag: Westlche Winde tum 7,rechtdrehend,Sonn- abend: Nordwest um 6, etwas abnehmend, oki Osttee Der nérdliche Nordatlantk wird von einem Orkantief dominier, das sich von der irmingersee unter leichter Asehwichung in Richtung Norwegen bewegt, Mittelvind mit Dienstag: Sidwest 4 bis 5 zunehmend 6, Nord- ‘westel spiter Sid _Mittwoch: Sid bs SUdwest 6 bis, strchwelse & Donnerstag:Sidivest um HOCH- UND NIEDRIGWASSER jeben bei dem Unallunverltat ten schlieBlich feischlep- pen, Der Windparlver Songer setzte die Fahrt in Begleitung des Seenotkreu- sets selbststindig nach Cushaven fort. Die sieben Personen an Bord blieben uunverletzt ok ‘fe 10 ist anfangs zwischen GGrénland und island aus Nordost 2 erwarten sowie verbreilet bis Donnerstag fh sidlich von Island, spater auch sidlich der FarGerinseln,aus West. Sldlich davon erstreckt sich tine Hochdruckbricke von Neufundland bis Spanien Ein Tie ieht vor der US- amerianischen Ostkiste nordostwarts. Ein weiteres Tief nordwestich der Kap- verden schwvicht sich ab, DEVISEN-KURSE He” opannede caaynresr onzanses “casyson | Hamby Dexember2018 tm cera nouns osm curds | Siena at Se = AKTIENKURSE AUS DERSCHIFFFAHRT faim, MAL 1850 0nex 036 Tinton am) 0MD HO Capita a a0 Vso om Eebemin (CX) a0 Loyd Fonds. vas $65BR 138 a Sek: lla. sorbic iat Zung enstag sn |Decteche Novo-Virus trifft »Dawn Princess" fahnschiff vom sogenann- ten Novo-Virus heimgesacht, das fr die Enstehung von ‘Magen- und Darmerkran- keungen verantwordich ist Betroffen ist die 1994 ge- Daute, untee Bermuda-Piag- 8¢firende ,Dawn Princess* (GMO 9103996) des Veran- stalters Princess Cruises. Das Schiff befand sich mit 1500 Passagieren an Bord auf ei- rer Rese von Austalen nach Neuseelind. —ElAépa Seemann stirbt bei Piratenangriff stidostasien enbrickelt sich au einem neuen Pirateti schwerpunkt. ‘Uberielen am 8 ‘gen Ortszeie den mit Flssig- asphalt beladenen viemame- sischen Frachter VP Asphalt vor Malaysia. Die Crew wurde ausgeraubt. Finer de: 16 Seeleute kam dabei ums Leben, BHA\épe Boot kentert im Roten Meer—70 Tote Vor der jemenitischen Kaste sind 70 alfikanische Boots- flichlinge am Sonnabend bei einem Schitfzungliec tums Leben gekommen. Das Flichlingsboot ging vor det Hafenstadt Moka im Ro ten Meer unter, so die jeme- nitische Nachrichtenagen tur Saba. Noch Behérdenan ‘gabe sterben in dem Gebiet jalich rand 100000 Men- schen auf der Fucht. EHApa CONTAINER FFA KURSE amt een lenge UM) (sea, ret) mice