Servisno kolovanje

Program za samostalno uenje 466

8-stupanjski automatski mjenja 0C8

Konstrukcija i funkcija

S Touaregom 2011 se po prvi puta kod Volkswagena koristi 8-stupanjski automatski mjenja.
8-stupanjski automatski mjenja je unapreenje 6-stupanjskog automatskog mjenjaa 09D japanskog
koncerna za mjenjae AISIN AW CO LTD. Zajedno s dugogodinjim know-how znanjem Volkswagen
inenjera bilo je mogue prilagoditi mjenja poveanim zahtjevima Volkswagen tehnologije.

s466_888

Program za samostalno uenje

predstavlja konstrukciju i funkciju
inovacija!
Sadraji se ne aktualiziraju.

Aktualne upute za ispitivanje, podeavanje i

popravak moete nai u za to predvienoj
literaturi servisne slube.

Pozor
Napomena

Ukratko
Uvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Tehniki podaci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Struktura mjenjaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Pretvara zakretnog momenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prijemosna spojka pretvaraa momenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Opskrba uljem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Planetarni sklop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Kuite kliznika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Funkcija mjenjaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tok energije . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Upravljanje mjenjaem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Pregled sustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Procesor za automatski mjenja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Procesor za dodatnu hidraulinu pumpu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Inovativno upravljanje toplinom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Hillhold funkcija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Elektrine komponente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Modul ruice automatskog mjenjaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Funkcijski plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Provjerite svoje znanje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Uvod
Vrijednosti potronje i vrijednosti ispunih plinova u
odnosu na automatski mjenja 09D mogle su se
dodatno smanjiti pomou osam stupnjeva
prijenosa za vonju prema naprijed i preciznijeg
mijenjanja stupnjeva prijenosa. Osam stupnjeva
prijenosa za vonju prema naprijed omoguio je
pouzdani koncept kompleta zupanika zasnovan
na Lepelletier konstrukciji.

Program za samostalno uenje opisuje konstrukciju

i funkciju 8-stupanjskog automatskog mjenjaa
0C8, kakav je ugraen u Touaregu. Dodatno se
opisuje funkcija i konstrukcija komponenti, koje su
potrebne za start-stop sustav i hibridni pogon u
mjenjau.

Automatski mjenja 0C8 moe se opcionalno

isporuiti sa start-stop sustavom te je osim toga
konstruiran i za hibridni pogon. Sve varijante
motore u Touaregu u ponudi su iskljuivo s ovim
mjenjaem.

s466_003

Tehniki podaci
Proizvoa

AISIN AW CO. LTD Japan

Oznaka

automatski mjenja 0C8

Obiljeja mjenjaa

elektrohidrauliki pogonjeni 8-stupanjski planetarni sklop s jednostavnim

primarnim kompletom planetarnih zupanika i dodanim Ravigneaux
kompletom planetarnih zupanika kao sekundarni komplet planetarnih
zupanika (koncept planetarnog sklopa prema Lepelletier konstrukciji)
hidrodinamiki pretvara zakretnog momenta s prijemosnom spojkom
pretvaraa momenta s regulacijom proklizavanja
izvedba za uzdunu ugradnju u kombinaciji sa sredinjim diferencijalom

Upravljanje

hidrauliki procesor (kuite kliznika) u uljnom koritu s eksternim elektronikim

procesorom
dinamiki program mijenjanja stupnjeva prijenosa DSP sa zasebnim sportskim
programom u poloaju S i programom mijenjanja stupnjeva prijenosa
tiptronic za runu promjenu stupnjeva prijenosa
posebnost: u tiptronic modusu je mogue kretanje u 2. stupnju prijenosa

Zakretni moment

ovisno o izvedbi do 1000 Nm

Postizanje maksimalne brzine

ovisno o motoru ili u 6. i 7. stupnju prijenosa

Omjer izmeu najveeg i

najmanjeg prijenosnog odnosa

7,17 7,25

ATF-servis

ATF ulje: intervali odravanja vidi ELSA

Teina

ovisno o prilagodbi mjenjaa motoru izmeu 91 kg

do 108 kg

Svojstva rada u nudi

kod greaka koje se javljaju u vonji:

u stupnjevima prijenosa 1-4 = 3. stupanj prijenosa
u stupnjevima prijenosa 5-8 = 7. stupanj prijenosa
od ponovnog pokretanja vozila samo 3. stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za
vonju unatrag

Struktura mjenjaa
8-stupanjski automatski mjenja se sastoji od:
-

pretvaraa zakretnog momenta s prijemosnom spojkom pretvaraa momenta

pumpe za ATF ulje
kuita kliznika
planetarnog sklopa prema Lepelletier konstrukciji
kuita mjenjaa
dodatne hidraulike pumpe za ulje mjenjaa
ATF-predgrijaa

pretvara zakretnog momenta

pumpa za ATF ulje

ATF-predgrija
planetarni sklop

s466_006
dodatna hidraulika pumpa 1 za ulje
mjenjaa V475 odnosno
dodatna hidraulika pumpa 2 za ulje
mjenjaa V476

kuite kliznika

kuite

Pretvara zakretnog momenta

Hidromehaniki pretvara zakretnog momenta je
hidrodinamika spojka. On slui kao element za
pokretanje te u podruju pretvaranja pojaava
zakretni moment. U pretvarau zakretnog
momenta je pored turbinskog kola, zupanika
pumpe i privodnog kola ugraena prijemosna
spojka pretvaraa momenta.
U svim pretvaraima zakretnog momenta koriste
se optimirani torzijski prigunici. Na taj nain se
jo bolje izoliraju rotacijska titranja motora.

zupanik pumpe
turbinsko kolo

Kod vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem se pogon

pretvaraa zakretnog momenta odvija direktno s motora.

privodno kolo

torzijski prigunik
prijemosna
spojka
pretvaraa
momenta

s466_073

s466_042

sredinji diferencijal
8-stupanjski automatski mjenja
E-stroj

Kod hibridnih vozila s kombiniranim motorom s

unutarnjim izgaranjem i elektromotorom motor s
unutarnjim izgaranjem pogoni pretvaraa
zakretnog momenta preko osovine.
Ova osovina prolazi centralno kroz elektromotor (Estroj). Ako hibridno vozilo vozi s elektromotorom,
pretvara zakretnog momenta e se pokretati
direktno preko E-stroja.
Za Touarega 2011 se ugrauju razliiti pretvarai
zakretnog momenta.
Oni su prilagoeni razliitim motorima i njihovim
zakretnim momentima.

Motor s unutarnjim izgaranjem

Kod modela Touareg Hybrid pokretanje vozila se odvija preko E-motora. Dodatne informacije
nai ete u SSP-u 450 "Touareg Hybrid".

Struktura mjenjaa
Spoj motora prema pretvarau zakretnog momenta
Spajanje pretvaraa zakretnog momenta s
razliitim motorima odvija se preko tri spojna
elementa, koja su vrsto spojena s pretvaraem
zakretnog momenta. Ovisno o motorizaciji
potrebna su 3 ili 6 vijaka za spajanje spojnih
elemenata s motorom.

privrenje preko tri spojna

elementa npr. kod V6-FSI
motora u Touaregu 2011

s466_215
privrenje preko tri
spojna elementa s po 2
navojna provrta npr. kod
V6-TDI motora u
Touaregu 2011

s466_214
privrenje preko tri spojna
elementa kod modela
Touareg Hybrid

s466_216

Prijemosna spojka pretvaraa

momenta
Prijemosna spojka pretvaraa momenta je
hidraulina lamelna spojka. Ona spaja zupanik
pumpe i turbinsko kolo pretvaraa zakretnog
momenta u vrsti blok bez proklizavanja.

Prijemosna
spojka
pretvaraa
momenta

To se ovisno o voznom stanju dogaa kod

pogona preko motora s unutarnjim izgaranjem
kod broja okretaja motora od 1000 1/min.
pretvara
zakretnog
momenta

s466_072

Opskrba uljem
Ovisno o pogonskom konceptu 8-stupanjski automatski mjenja za stvaranje potrebnog tlaka ulja
raspolae:
-

pumpom za ATF ulje u unutranjosti

mjenjaa kod vozila s motorom s
unutarnjim izgaranjem
pumpom za ATF ulje i elektrinom dodatnom hidraulikom pumpom 1 za ulje
mjenjaa V475 kod vozila s hibridnim pogonom
(kombinacija motora s unutarnjim izgaranjem s E-strojem)
pumpom za ATF ulje i elektrinom dodatnom hidraulikom pumpom 2 za ulje
mjenjaa V476 kod vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem i start-stop
sustavom

kuite pretvaraa s glavinom

pretvaraa
pumpa za ATF ulje

Pumpa za ATF ulje

Kod vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem je
iskljuivo mehanika ATF pumpa (Automatik
Transmission Fluid) odgovorna za opskrbu
mjenjaa hidraulikim uljem. Ona usisava ATF ulje
iz uljne posude, stvara tlak ulja te kuite kliznika
opskrbljuje hidraulikim uljem potrebnim za
postupke mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Pumpa za ATF ulje je pumpa s unutarnjim
ozubljenjem (pumpa za ulje s dvije rotacijske osi).
Ona se pogoni direktno putem motora preko
kuita pretvaraa i glavine pretvaraa. Pri tome
zahvatnici zupanika pumpe za ATF ulje zahvaaju
u dva utora na glavini pretvaraa.
Kod hibridnih vozila se pogon pumpe odvija ili
preko motora s unutarnjim izgaranjem i/ili preko Estroja.

s466_007

dovod ulja prema kuitu kliznika

Struktura mjenjaa
Dodatne hidraulike pumpe za ulje mjenjaa
Ovisno o opremi vozila koriste se dvije razliite
dodatne hidraulike pumpe. Ako vozilo ima startstop sustav, ugrauje se dodatna hidraulika
pumpa 2 V476. Ako vozilo ima hibridni pogon, tada
se umjesto dodatne hidraulike pumpe 2 koristi
dodatna hidraulika pumpa 1 V475. Obje izvedbe
se postavljaju ispod zvona pretvaraa momenta.

dodatna hidraulika pumpa

s466_046

kuite mjenjaa

Struktura i zadatak
Dodatne hidraulike pumpe se sastoje od
elektromotora, koji pogoni hidrauliku pumpu.
Elektromotor je istosmjerni motor bez etkica. On
se sastoji od statora i rotora.
Dodatne hidraulike pumpe su pumpe s unutarnjim
ozubljenje (pumpa s dvije rotacijske osi). One
imaju zadatak usisati ATF ulje preko uljnog sita iz
uljne posude te stvoriti tlak ulja. Preko tlane
strane volumni protok ulja prolazi kroz kuglasti
povratni ventil u kuite kliznika.

s466_030

prikljuna prirubnica prema kuitu

mjenjaa
hidraulika pumpa s dvije rotacijske osi
elektromotor bez etkica

10

Kuglasti povratni ventil unutar dodatne

hidraulike pumpe sprjeava vraanje ulja kojeg
je potisnula mehanika ATF pumpa iz kuita
kliznika u uljnu posudu.

povratni
ventil
s466_066
prikljuna
prirubnica
prema kuitu
mjenjaa

Dodatna hidraulika pumpa 2 za

ulje mjenjaa V476

s466_045

Zadatak

stator s 3 para elektromagneta

rotor s 2 para
permanentnih
magneta

Dodatna hidraulika pumpa 2 V476 izjednaava

propusna mjesta unutar mjenjaa te se dodatno
stvara tlak odravanja na lamelnoj spojci K1.
Posljedica: ako se motor s unutarnjim izgaranjem
upali, vozilo se moe ubrzati s neznatnim
vremenskim pomakom.
S pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem
mehanika ATF pumpa ponovno preuzima
opskrbu uljem.

Funkcija

Struktura

Stavljanjem svitaka pod napon stvara se

magnetsko polje u parovima elektromagneta.
Uzastopnim stavljanjem svitaka pod napon stvara
se okretno magnetsko polje. Ovisno o poloaju
rotora na sjeverne i june polove svakog
permanentnog magneta djeluje moment privlaenja
odnosno odbijanja. Rezultat: rotor se okree.

Istosmjerni motor bez etkica za start-stop sustav

sastoji se od rotora s dva para permanentnih
magneta i statora s tri para elektromagneta.

Posljedica kod prekida rada

Kod prekida rada dodatne hidraulike pumpe
iskljuuje se start-stop sustav.

11

Struktura mjenjaa

Dodatna hidraulika pumpa 1

za ulje mjenjaa V475
Zadatak:
Opskrbljuje mjenja s tlakom ulja analogno ATF
pumpi. Pumpa V475 moe se pokrenuti i kao
potpora za ATF pumpu.

s466_044

Struktura:
Istosmjerni motor bez etkica za hibridnu funkciju
sastoji se od rotora s etiri para permanentnih
magneta i statora sa est parova elektromagneta.
Unutar dodatne hidraulike pumpe nalazi se dava
temperature ulja 2 G664 .
Dava procesoru za automatski mjenja J217 daje
informacije o radnoj temperaturi pumpe.

12

stator sa est parova

elektromagneta

rotor s etiri para

permanentnih magneta
(senzori za temperaturu
i poloaj integrirani su u
elektronici pumpe)

Funkcija:

Posljedica kod prekida rada

Slii dodatnoj hidraulikoj pumpi za start-stop

modus. Napomena: poveani broj parova magneta
rezultira veim zakretnim momentom, iz ega
proizlazi vea koliina potiskivanja ulja. Pomou
senzora za poloaj mogue je odrediti toan poloaj
permanentnih magneta. Elektromagneti se ciljano
navode kako bi se motor odmah pokrenuo.

Senzori za poloaj pomou brzine okretanja

istosmjernog motora prepoznaju da li postoji
smetnja. Smetnja se dojavljuje procesoru mjenjaa.
Procesor mjenjaa J217 trai od procesora motora
pokretanje mehanike ATF pumpe putem motora s
unutarnjim izgaranjem ili E-motora.

Planetarni sklop

s466_011

s466_002

Struktura
U planetarnom sklopu realiziran je koncept kompleta planetarnih zupanika prema Lepelletier konstrukciji.
On se temelji na jednostavnom kompletu planetarnih zupanika (primarni planetarni sklop) i dodanom
dvostrukom kompletu planetarnih zupanika prema Ravigneaux konstrukciji (sekundarni planetarni sklop)
s jednosmjernom spojkom.
Kod Lepelletier planetarnog sklopa posebno je to to se sunani zupanici i planetarni nosa dvostrukog
kompleta planetarnih zupanika pogone s razliitim brojevima okretaja. Zbog ovih razliitih ulaznih brojeva
okretaja u planetarnom sklopu s dvostrukim kompletom planetarnih zupanika nastaje velik broj mogunosti
prijenosa.
Kod ovog mjenjaa se sunani zupanici dvostrukog kompleta planetarnih zupanika pogone alternativno s
izlaznim brojevima okretaja planetarnog nosaa ili planetnog vijenca jednostavnog kompleta planetarnih
zupanika. Planetarni nosa dvostrukog kompleta planetarnih zupanika pri tome radi s ulaznim brojem
okretaja mjenjaa. Pomou ove konstelacije bilo je mogue realizirati dva dodatna stupnja prijenosa za
vonju prema naprijed.
Da bi bilo mogue mijenjati osam stupnjeva prijenosa za vonju prema naprijed i jedan stupanj
prijenosa za vonju prema natrag, koriste se etiri lamelne spojke, dvije lamelne konice i
jednosmjerna spojka.

13

Struktura mjenjaa
Jednostavni komplet planetarnih zupanika
Jednostavni komplet planetarnih zupanika nalazi
se ispred dvostrukog kompleta planetarnih
zupanika.
Jednostavni komplet planetarnih zupanika sastoji
se od:
-

s466_013
B1

K4

K3

K1

fiksnog sunanog zupanika S1

planetarnih zupanika P1
planetarnog nosaa PT1
planetnog vijenca H1
lamelnih spojki K1, K3 i K4
lamelne konice B1

Ovisno o motorizaciji ugrauju se 4 ili 5

parova planetarnih zupanika. Oni uspostavljaju
kontakt sa sunanim zupanikom S1 i planetnim
vijencem H1.
Zakretni moment motora se preko ulazne
osovine mjenjaa uvodi u jednostavni komplet
planetarnih zupanika.
S1

P1
H1

PT1

s466_014

Sunani zupanik S1
Sunani zupanik S1 je preko utinog spoja fiksno
spojen s mehanikom pumpom za ATF ulje. Zbog
ovog spoja se sunani zupanik S1 ne moe
okretati.
utini spoj

sunani zupanik S1

s466_015

14

Dvostruki komplet planetarnih zupanika

Na jednostavnom kompletu planetarnih zupanika
nataknut je dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Zakretni moment motora uvodi se u dvostruki
komplet planetarnih zupanika na dva naina:
kroz jednostavni komplet planetarnih zupanika na
sunane zupanike S2 i S3 te s ulazne osovine
mjenjaa bez prijenosa preko spojke K2 na
planetarni nosa PT2.
Pogon se odvija s planetnog vijenca H2 preko izlazne
osovine mjenjaa prema sredinjem diferencijalu.

s466_012
F

B2

K2

Dvostruki komplet planetarnih zupanika sastoji se od:

S2

H2
P2

s466_022

PT2 S3

sunanih zupanika S2 i S3
kompleta planetarnih zupanika P2 i P3
planetarnog nosaa PT2
planetnog vijenca H2
lamelne spojke K2
lamelne konice B2 i
jednosmjerne spojke F

P3
spoj prema
jednostavnom
kompletu
planetarnih
zupanika

sunani
zupanik S2

Sunani zupanik S2 i S3
Oba sunana zupanika mogu se meusobno
neovisno okretati. Osovina sunanog zupanika S3
prolazi kroz sunani zupanik S2. Oba sunana
zupanika se mogu pokretati s razliitim brojevima
okretaja.

s466_035

sunani
zupanik S3
s466_034

15

Struktura mjenjaa
planetarni zupanici P2

Planetarni zupanici P2 i P3

vanjski planetarni zupanici P3

Planetarni zupanici P2 vanjski planetarni

zupanici P3 nalaze se zajedno na jednoj osovini
te su meusobno fiksno spojeni.
Zakretni moment sa sunanog zupanika S2
prenosi se na planetarne zupanike P2, a time i
na vanjske planetarne zupanike P3. Samo su
vanjski planetarni zupanici P3 spojeni s
planetnim vijencem H2 te oni prenose zakretni
moment sa sunanog zupanika S2 na planetni
vijenac H2.
Tijek zakretnog momenta sa sunanog zupanika
S3 na planetni vijenac H2 odvija se najprije na
unutarnjim planetarnim zupanicima P3. S
unutarnjim planetarnih zupanika P3 se zakretni
moment dalje prenosi na vanjske planetarne
zupanike P3, a tim i na planetni vijenac H2.

s466_038
planetarni nosa
PT2

presjek 1

Ovisno o motorizaciji ugrauju se 3 ili 4

planetarna zupanika od planetarnih zupanika
P2 te od unutarnjih i vanjskih planetarnih
zupanika P3.

s466_049
presjek 2

planetni vijenac H2

planetarni nosa PT2

planetni vijenac H2

s466_050

planetarni nosa PT2

s466_051

unutarnji planetarni
zupanici P3
sunani zupanik S2
presjek 1

16

planetarni zupanici P2

sunani zupanik S3
presjek 2

vanjski planetarni zupanici P3

konica B2

Konica B1
Konica B1 je spojena s kuitem mjenjaa. Ako se
ventil za regulaciju tlaka N216 stavi pod napon,
zbog hidraulikog tlaka ulja se lamele konice
stiu. Sunani zupanik S2 se na taj nain fiksira.

Konica B2

s466_21
konica B18

kuite mjenjaa s umetnutim lamelama konica B1 i

B2

Konica B2 je spojena s kuitem mjenjaa. Ona

se hidrauliki aktivira preko kuita kliznika. Za
upravljanje konicom B2 nije potreban ventil za
regulaciju tlaka.
U zatvorenom stanju ona dri planetarnog nosaa PT2 .

Motorizacija odreuje broj lamela u konicama. Broj se kree

izmeu 4 do 7 lamela po konici.

17

Struktura mjenjaa

Spojka K1, K2, K3 i K4

Pomou magnetskih ventila unutar kuita
kliznika spojke se otvaraju ili zatvaraj. Sljedei
popis pokazuje koju funkciju pojedine spojke
ispunjavaju u zatvorenom stanju:
1. K1 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim
zupanikom S3.
2. K2 spaja turbinsko vratilo s planetarnim
nosaem PT2.

s466_060

3. K3 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim

zupanikom S2.
4. K4 spaja planetarni nosa PT1 sa
sunanim zupanikom S2.

spojka K2

Motorizacija odreuje broj lamela u spojkama. Broj se kree izmeu 4

do 7 lamela po spojci.

18

Kuite kliznika
Kuite kliznika zavrnuto je odozdo u kuite
mjenjaa. Spojke i konice (elementi za
mijenjanje stupnjeva prijenosa) navode se putem
kuita kliznika pomou hidraulikih spojnih
ventila (takozvani kliznici).
Kliznici se navode putem elektromagnetskih
ventila, koji se navode putem procesora za
automatski mjenja J217.
Pored elemenata za mijenjanje stupnjeva prijenosa
kuite kliznika navodi spojku pretvaraa momenta
i razliite tlakove u kompletnom mjenjau (npr.
glavni tlak, upravljaki tlak, tlak pretvaraa
momenta, tlak podmazivanja, itd.).
Kuite kliznika odgovorno je za kompletnu
opskrbu uljem, a time i za besprijekornu funkciju
mjenjaa.

Kuite kliznika sadri sljedee komponente:

-

mehaniki aktivirani kliznik za odabir

hidraulike spojne ventile
dva elektrino navoena magnetska ventila za
prebacivanje stupnjeva (3/2-stazni ventili)
sedam elektrinih ventila za regulaciju tlaka
(modulacijski ventili) i
dava temperature ulja mjenjaa

s466_005

19

Struktura mjenjaa
Ventili
Kuite kliznika sadri tri razliite vrste magnetskih ventila.

ventil za regulaciju tlaka 1 N215

ventil za regulaciju tlaka 3 N217
ventil za regulaciju tlaka 6 N371
ventil za regulaciju tlaka 4 N218
ventil za regulaciju tlaka 2 N216
ventil za regulaciju tlaka 5 N233

s466_039
spojni ventil 2 N89

ventil za regulaciju tlaka 7 N443

spojni ventil 1 N88

ventili za regulaciju tlaka s uzlaznom krivuljom

ventili za regulaciju tlaka sa silaznom krivuljom
spojni ventili (ventili za otvaranje i zatvaranje)

Ventil za regulaciju tlaka s uzlaznom krivuljom

ventili za regulaciju
tlaka s uzlaznom
krivuljom (N216,
N217, N371 i N443)

to se ventil za regulaciju tlaka stavlja pod vei

napon, to je vei hidrauliki tlak. Ako se ventil za
regulaciju tlaka ne stavlja pod napon, tada nema
hidraulikog tlaka.
I

Ventil za regulaciju tlaka sa silaznom krivuljom

s466_040

ventili za regulaciju
tlaka sa silaznom
krivuljom (N215, N218 i
N233)

to se ventil za regulaciju tlaka stavlja pod vei

napon, to je nii hidrauliki tlak. Ako se ventil za
regulaciju tlaka ne stavlja pod napon, tada je
prisutan puni hidrauliki tlak.

s466_041
I

20

U sljedeoj tablici je saeto koje zadatke ventili u kuitu kliznika obavljaju.

Ventil

Funkcija kod prisutnog napona

Direktni pristup

Odgovoran
za stupnjeve
prijenosa

Ventil za regulaciju tlaka 1

N215

Regulira ATF-tlak te ga direktno prosljeuje na

spojke K2 i K3 ili preko magnetskih ventila N217,
N371 i N216 na spojke K1 i K4 odnosno konicu
B1

Glavni tlak

R, 1. do 8.

Ventil za regulaciju tlaka 3

N217

Prenosi ATF-tlak na lamele spojke K1 i spojka se

zatvara

Spojka K1

1. do 5.

Ventil za regulaciju tlaka 4

N218

Spojka K2 sniava ATF-tlak i spojka se otvara

Spojka K2

1., E/B, 5. do 8.

Ventil za regulaciju tlaka 5

N233

Spojka K3 sniava ATF-tlak i spojka se otvara

Spojka K3

R, 3., 7.

Ventil za regulaciju tlaka 6

N371

Prenosi ATF-tlak na lamele spojke

K4 i spojka se zatvara

Spojka K4

4. i 6.

Ventil za regulaciju tlaka 2

N216

Prenosi ATF-tlak na lamele konice B1 i konica

se zatvara

Konica B1

2. i 8.

Ventil za regulaciju tlaka 7

N443

Oslobaa ATF-tlak za prijemosnu spojku

pretvaraa momenta

Spojni ventil 1 N88

Spojni ventil 2 N89

Stavlja se djelomino pod napon, pospjeuje

sniavanje tlaka u spojkama K2 i K3
Stavlja se samo pod napon kada je u
stupnju prijenosa za vonju unatrag v > 7
km/h odnosno kada je 1. stupanj prijenosa
ubaen u tiptronic.
Sprjeava sniavanje tlaka u spojci K2 i
K3. Oba ventila rade meusobno izmjenino

21

Funkcija mjenjaa
Tok energije
Pomou ovog iznimno pojednostavljenog presjeka mjenjaa u nastavku je prikazan tijek zakretnog momenta
pojedinih stupnjeva prijenosa. Slika kuita kliznika Vam pri tome pokazuje koji magnetski ventili se navode
za dotini stupanj prijenosa.

B1

F
K4
K3

K1

B2

K2

N215
N217
N371
N233
N216
N218

N89
kuite kliznika

Legenda
N88 N89 N215 N216 N217 N218 N233 N371 N443 -

22

N433

N88
s466_017

spojni ventil 1
spojni ventil 2
ventil za regulaciju tlaka 1
ventil za regulaciju tlaka 2
ventil za regulaciju tlaka 3
ventil za regulaciju tlaka 4
ventil za regulaciju tlaka 5
ventil za regulaciju tlaka 6
ventil za regulaciju tlaka 7

K1 K2 K3 K4 B1 B2 F -

spojka 1
spojka 2
spojka 3
spojka 4
konica 1
konica 2
jednosmjerna spojka

1. stupanj prijenosa

K1

N217
N233
N218

N88

Spojka K1 i jednosmjerna spojka F

s466_016

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika. Planetarni
nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na fiksnom sunanom zupaniku S1.
Na taj nain se navodi planetni vijenac H1.
Spojka K1 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim zupanikom S3 te na taj nain prenosi zakretni moment u
dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Jednosmjerna spojka blokira planetarni nosa PT2. Sa sunanog zupanika S3 se zakretni moment prenosi
na unutarnje planetarne zupanike P3 te od tamo na vanjske planetarne zupanike P3. Uz potporu
planetarnog nosaa PT2 zakretni moment se prenosi na planetni vijenac H2. Planetni vijenac H2 je spojen s
izlaznom osovinom mjenjaa.

23

Funkcija mjenjaa
1. stupanj prijenosa (Tiptronic)

K1

B2

N217
N233

N89

Spojka K1 i konica B2

s466_018

U odreenim situacijama u vonji se putem odabira 1. stupnja prijenosa u tiptronic modusu moe iskoristiti
sposobnost koenja motorom.
Tijek zakretnog momenta odgovara slijedu opisanom kod 1. stupnja prijenosa.
Iskoritavanje sposobnosti koenja motorom u 1. stupnju prijenosa moe se omoguiti samo kroz zatvaranje
konice B2.
Konica B2 blokira kao jednosmjerna spojka F planetarni nosa PT2. Za razliku od jednosmjerne spojke F,
konica B2 dri meutim planetarni nosa PT2 u oba smjera okretanja. To je potrebno za stupanj prijenosa
za vonju unatrag i za iskoritavanje sposobnosti koenja motorom u 1. stupnju prijenosa.

24

2. stupanj prijenosa

B1

K1

N217
N233
N216
N218

N88

Spojka K1 i konica B1

s466_019

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika. Planetarni
nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na fiksnom sunanom zupaniku S1.
Na taj nain se navodi planetni vijenac H1.
Spojka K1 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim zupanikom S3 te na taj nain prenosi zakretni moment u
dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Konica B1 blokira sunani zupanik S2. Sa sunanog zupanika S3 se zakretni moment prenosi na
unutarnje planetarne zupanike P3 te od tamo na vanjske planetarne zupanike P3. Planetarni zupanici P2
okreu se na sunanom zupaniku S2 te zajedno s vanjskim planetarnim zupanicima P3 navode planetni
vijenac H2.

25

Funkcija mjenjaa
3. stupanj prijenosa

K3

K1

N217

N218

N88

Spojka K1 i K3

s466_020

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika. Planetarni
nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na fiksnom sunanom zupaniku S1.
Na taj nain se navodi planetni vijenac H1.
Spojka K1 spaja planetni vijenac H1 s malim sunanim zupanikom S3 te na taj nain prenosi zakretni
moment u dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Spojka K3 spaja planetni vijenac H1 s velikim sunanim zupanikom S2 te na taj nain prenosi zakretni
moment u dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Zatvaranjem dviju spojki K1 i K3 blokiraju se planetarni zupanici P2 i P3. Planetarni nosa PT2 se okree sa
sunanim zupanicima S2 i S3. Zakretni moment se na taj nain prenosi kroz sunane zupanike S2 i S3
preko planetarnog nosaa PT2 na planetni vijenac H2.

26

4. stupanj prijenosa

K4

K1

N217
N371
N233
N218

N88

Spojka K1 i K4

s466_021

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika. Planetarni
nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na fiksnom sunanom zupaniku S1.
Na taj nain se navodi planetni vijenac H1.
Spojka K1 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim zupanikom S3 te na taj nain prenosi zakretni moment u
dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Spojka K4 spaja planetarni nosa PT1 sa sunanim zupanikom S2 te na taj nain prenosi zakretni moment
u dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Sunani zupanik S3 se sporije navodi nego sunani zupanik S2.
Planetarni zupanici P2 i P3 okreu se na sunanom zupaniku S2 koji se bre okree te navode
planetni vijenac H2.

27

Funkcija mjenjaa
5. stupanj prijenosa

K1
K2

N217
N233

N88

Spojka K1 i K2

s466_023

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika i nosa vanjskih
lamela spojke K2. Planetarni nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na
fiksnom sunanom zupaniku S1. Na taj nain se navodi planetni vijenac H1. Spojka K1 spaja planetni
vijenac H1 sa sunanim zupanikom S3 te na taj nain prenosi zakretni moment u dvostruki komplet
planetarnih zupanika. Spojka K2 spaja turbinsko vratilo s planetarnim nosaem PT2 te na taj nain zakretni
moment takoer prenosi u dvostruki komplet planetarnih zupanika. Unutarnji planetarni zupanici P3, koji su
zahvaeni s vanjskim planetarnim zupanicima P3, zajedno s planetarnim nosaem PT2 navode planetni
vijenac H2.

28

6. stupanj prijenosa

K4
K2

N371
N233

N88

Spojka K2 i K4

s466_024

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika i nosa
vanjskih lamela spojke K2.
Spojka K4 spaja planetarni nosa PT1 sa sunanim zupanikom S2 te na taj nain prenosi zakretni
moment u dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Spojka K2 spaja turbinsko vratilo s planetarnim nosaem PT2 te na taj nain zakretni moment takoer prenosi u
dvostruki komplet planetarnih zupanika.
Sunani zupanik S2 prenosi zakretni momenta na planetarne zupanike P2. Preko planetarnog nosa PT2
se zakretni moment prenosi na unutarnje i vanjske planetarne zupanike P3. Zajedno s planetarnim
zupanicima P2 vanjski planetarni zupanici P3 navode planetni vijenac H2.

29

Funkcija mjenjaa
7. stupanj prijenosa

K3
K2

N88

Spojka K2 i K3

s466_025

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika i nosa vanjskih
lamela spojke K2. Planetarni nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na
fiksnom sunanom zupaniku S1. Na taj nain se navodi planetni vijenac H1. Spojka K3 spaja planetni
vijenac H1 sa sunanim zupanikom S2 te na taj nain prenosi zakretni moment u dvostruki komplet
planetarnih zupanika. Spojka K2 spaja turbinsko vratilo s planetarnim nosaem PT2 te na taj nain zakretni
moment takoer prenosi u dvostruki komplet planetarnih zupanika. Planetarni zupanici P2, koje zajedno
navode sunani zupanik S2 i planetarni nosa PT2, zajedno s fiksno spojenim vanjskim planetarnim
zupanicima P3 navode planetni vijenac H2.

30

8. stupanj prijenosa
B1
K2

N233
N216

N88

Spojka K2 i konica B1

s466_026

Konica B1 blokira sunani zupanik S2. Spojka K2 spaja turbinsko vratilo s planetarnim nosaem
PT2 dvostrukog kompleta planetarnih zupanika te na taj nain prenosi zakretni moment u dvostruki
komplet planetarnih zupanika. Dugi planetarni zupanici P2 okreu se na fiksnom sunanom
zupaniku S2 te zajedno s vanjskim planetarnim zupanicima P3 navode planetni vijenac H2.
Spojke K1 i K3 su otvorene. Jednostavni komplet planetarnih zupanika ne sudjeluje u prijenosu snage.

31

Funkcija mjenjaa
Stupanj prijenosa za vonju unatrag

K3

B2

N218

N88

Spojka K3 i konica B2

s466_027

Turbinsko vratilo navodi planetarni nosa PT1 jednostavnog kompleta planetarnih zupanika. Planetarni
nosa PT1 navodi planetarne zupanike P1, koji se kao potpora okreu na fiksnom sunanom zupaniku S1.
Na taj nain se navodi planetni vijenac H1.
Spojka K3 spaja planetni vijenac H1 sa sunanim zupanikom S2 te na taj nain prenosi zakretni moment u
dvostruki komplet planetarnih zupanika.
U dvostrukom kompletu planetarnih zupanika konica B2 blokira planetarni nosa PT2.
Sa sunanog zupanika S2 se zakretni moment prenosi na planetarne zupanike P2, a time i na vanjske
planetarne zupanike P3.
Uz potporu planetarnog nosaa PT2 zakretni moment se prenosi na planetni vijenac H2, koji je
spojen s izlaznom osovinom. Planetni vijenac H2 se pri tome navodi u smjeru suprotnom od smjera
okretanja motora.

32

Saetak

B2

B1

K4

K3

K2

K1

N89

N88

N216

N371

N233

N218

St.pr.

N217

Tablica Vam pokazuje koje ventile procesor za automatski mjenja J217 stavlja pod napon za pojedine stupnjeve
prijenosa i koje spojke odnosno konice se na taj nain zatvaraju.

1.

1.
Tiptr.
2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

ventili za regulaciju tlaka s uzlaznom krivuljom

ventili za regulaciju tlaka sa silaznom krivuljom
spojni ventili

N88 spojni ventil 1

N89 spojni ventil 2
N216 ventili za regulaciju tlaka 2
N217 ventili za regulaciju tlaka 3
N218 ventili za regulaciju tlaka 4
N233 ventili za regulaciju tlaka 5
N371 ventili za regulaciju tlaka 6

K1 do K4 - spojka 1 do 4
B1, B2 - konica 1 i 2

33

Upravljanje mjenjaem
Pregled sustava
Senzori
prekida za vonju unatrag F41

vienamjenski prekida
F125
procesor za
automatski
mjenja J217

prekida za ruicu
automatskog
mjenjaa blokiran
u P F319

prekida za tiptronic F189

dava temperature ulja

mjenjaa G93

centralni procesor
za komfort sustav
J393

dava za ulazni broj okretaja mjenjaa

G182
dijagnostiko suelje za
podatkovnu sabirnicu
J533

dava za izlazni broj okretaja mjenjaa G195

dava temperature ulja 2 G664

procesor u umetku
instrumentne ploe
J285

34

Izvrnici
magnet za blokadu ruice automatskog mjenjaa N110

ventil za rashladno ulje N471

procesor motora J623
magnetni ventil 1 N88
magnetni ventil 2 N89

ventili za regulaciju tlaka 1 do 7 za

automatski mjenja N215, N216, N217,
N218, N233, N371, N443

procesor za ABS J104

relej za hidrauliku pumpu mjenjaa J510
procesor za dodatnu hidrauliku pumpu J922

procesor za elektroniku
stupa upravljaa J527
dodatna hidraulika pumpa 1 za ulje mjenjaa V475*

procesor za regulaciju
razmaka J428
dodatna hidraulika pumpa 2 za ulje mjenjaa V476**

procesor 2 za regulaciju
razmaka J850

procesor za elektromehaniku
parkirnu konicu J540

prikaz poloaja ruice automatskog mjenjaa Y6

s466_074

* kod hibridnog pogona

** kod start-stop funkcije

35

Upravljanje mjenjaem
Procesor za automatski mjenja
Procesor za automatski mjenja J217 nalazi se
ispod desnog prednjeg sjedala.
Preko sabirnice CAN-pogona procesor je spojen s
gatewayom.
Procesor za automatski mjenja direktno navodi
magnetne ventile u kuitu kliznika.
Informacije sa senzora u mjenjau direktno izdaje
procesor za automatski mjenja. Kod dodatne
hidrauline pumpe za mjenja V475 radna
temperatura se prenosi preko davaa temperature
ulja 2 G664 direktno na procesor za automatski
mjenja.
Osim toga je u procesoru za automatski mjenja
integriran dinamini program za mijenjanje
stupnjeva prijenosa. Pomou voznog stanja
(vozni otpor, profil dionice i nain vonje)
procesor za automatski mjenja bira promjene
stupnjeva prijenosa.

36

J217 ispod desnog prednjeg sjedala

s466_061

Procesor za dodatnu hidraulinu pumpu

Procesor za dodatnu hidraulinu pumpu J922
moe imati razliita mjesta ugradnje, ovisno o tome
koja dodatna hidraulina pumpa ga navodi.
Ako se za navoenje dodatne hidrauline pumpe 2
V476 koristi procesor za dodatnu hidraulinu
pumpu, tada se on zajedno s procesorom za
automatski mjenja J217 nalazi ispod desnog
prednjeg sjedala.

J922 ispod desnog prednjeg

sjedala

s466_062

J922 je podreen procesoru za automatski

mjenja te on ukljuuje dodatnu hidraulinu pumpu
2 V476 za start-stop sustav prema propisanim
vrijednostima procesora mjenjaa.

Ako procesor J922 navodi dodatnu hidraulinu

pumpu za hibridni pogon V475, tada se on nalazi u
desnom okviru kuita kotaa. Putem uestalog
navoenja dodatne hidrauline pumpe za hibridni
pogon V475 potrebno je bolje hlaenje za
procesor. Hlaenje je bolje u kuitu kotaa nego
ispod prednjeg sjedala u blizini drugog procesora
koji emitira toplinu.
Procesor J922 nadzire funkciju dodatne hidrauline
pumpe te se ona prenosi na procesor za
automatski mjenja J217.
s466_075
J922 u desnom kuitu kotaa

37

Upravljanje mjenjaem
Inovativno upravljanje toplinom

ventil s okretnim klipom

ventil za rashladno ulje N471
zrani izmjenjiva topline za
ATF ulje

ATF-predgrija

s466_065
termostat
automatski
mjenja 0C8

Tek nakon to je motor s unutarnjim izgaranjem postigao svoju radnu temperaturu, rashladni sustav e se
aktivirati za ostala troila. Preko CAN-sabirnice procesor mjenjaa dobiva informaciju da se mjenja moe
zagrijati. Procesor mjenjaa stavlja ventil za rashladno ulje N471 pod napon, zbog ega se pneumatski
zaporni ventil (ventil s okretnim klipom) otvara uslijed osloboenog podtlaka te rashladno sredstvo prolazi
kroz ATF-predgrija (ploasti izmjenjiva topline) koji je ugraen na mjenjau.
ATF-predgrija se sastoji od slojeva (ploa) koji su poredani jedan na drugog i meusobno
zalemljeni te kroz koje naizmjenino protjee rashladno sredstvo u ATF ulje.
U vrlo malom ugradbenom prostoru nastaje relativno velika povrina za prijenos topline, preko koje se
toplina rashladnog sredstva prenosi na ATF ulje.

Dodatne informacije o inovativnom upravljanju toplinom nai ete u SSP-u 450

"Touareg Hybrid".

38

Hillhold funkcija
Ova funkcija osigurava vozilo od kotrljanja vozila
prema natrag te omoguuje udobno kretanje na
uzbrdicama.
Kod Touarega 2011 Hillhold funkciju ispod
temperature ATF ulja od cca. 10C preuzima preko
ABS procesora elektrina parkirna konica.

jednosmjerna
spojka

dvostruki komplet
planetarnih zupanika

Iznad 10C funkciju preuzima mjenja. Ako

procesor za automatski mjenja J217 pomou
voznog otpora prepozna uzbrdicu uz istovremeno
prepoznavanje brzine vonje "nula", tada e
procesor prebaciti u 2. stupanj prijenosa. U 2.
stupnju prijenosa nije mogue kotrljanje vozila
prema natrag, jer bi se planetni vijenac dvostrukog
kompleta planetarnih zupanika morao okretati
prema natrag suprotno zapornoj jednosmjernoj
spojci.
Tek kada je moment kretanja vei od sile kosine,
jednosmjerna spojka e se otpustiti i vozilo e se
lako pokrenuti.

s466_077

39

Elektrine komponente
Modul ruice automatskog mjenjaa
elektronika ruice automatskog mjenjaa s
prekidaem za tiptronic F189
kliznik s trajnim magnetom
utini spoj A prema
kompletu vodova
vozila/mjenjau

ruica automatskog mjenjaa

utini spoj C prema prikazu poloaja

ruice automatskog mjenjaa Y6

poteznica ruice
automatskog mjenjaa

s466_067

prikaz poloaja
ruice
automatskog
mjenjaa Y6

funkcijska jedinica sklopa za

aktiviranje mjenjaa u kuitu
mjenjaa

Aktiviranje mjenjaa se odvija preko modula ruice automatskog mjenjaa. Modul ima i mehaniki spoj
prema automatskom mjenjau preko poteznice i elektrini spoj prema upravljanju mjenjaem.

Funkcije spoja preko poteznice

Elektrine funkcije

40

aktivacija parkirne blokade

aktivacija kliznika za odabir hidraulikog
upravljanja
aktivacija vienamjenskog prekidaa na
mjenjau

blokada izvlaenja kljua paljenja

navoenje prikazne jedinice za poloaj ruice
automatskog mjenjaa (preko procesora
mjenjaa)
Tiptronic funkcija
blokada ruice automatskog mjenjaa (P/N-blokada)

Sklop za aktiviranje mjenjaa

sklop za aktiviranje
mjenjaa

Konstrukcija i funkcija sklopa za aktiviranje

mjenjaa kod Touarega preuzete su od Audija
Q7.
Kod Touarega se sklop za aktiviranje mjenjaa i kuite
mjenjaa ne mogu razdvojiti.

s466_063
kuite mjenjaa

Blokade ruice automatskog mjenjaa

(P-blokada i P/N-blokada)
Blokada ruice automatskog mjenjaa se dogaa
kod ukljuenog paljenja i u vonji u poloaju P i
N. Kod izvuenog kljua paljenja blokiranje se
dogaa u poloaju P.
Zaporni mehanizam omoguuje blokiranje ruice
automatskog mjenjaa i kada magnet za blokadu
ruice automatskog mjenjaa N110 (poloaj P) nije
pod naponom i kada je pod naponom (poloaj N).

s466_054

41

Elektrine komponente

Blokada u poloaju ruice automatskog mjenjaa P

Blokada ruice automatskog mjenjaa u poloaju
ruice automatskog mjenjaa P zajamena je time
to poluga za blokadu u ovom poloaju automatski
blokira.
Ako magnet N110 nije pod naponom, poluga za
blokadu e automatski pasti u P-utor im se ruica
automatskog mjenjaa dovede u poloaj P. Ovo
kretanje poluge za blokiranje podupire opruga u
magnetu N110.
Za deblokadu se magnet N110 stavlja pod napon,
uslijed ega e magnet polugu za blokadu istisnuti
iz P-utora. Kod kvara ili nestanka struje ruica
automatskog mjenjaa ostaje blokirana. Za ovakve
sluajeve postoji deblokada u nudi, vidi temu
Deblokada u nudi.

s466_055

Blokada u poloaju ruice automatskog

mjenjaa N
Ako je ruica automatskog mjenjaa u poloaju N,
magnet N110 se navodi, uslijed ega potiskuje
polugu za blokadu s gornjom kukom u N-utor te
blokira ruicu automatskog mjenjaa.
Za otputanje se magnet N110 iskljuuje i poluga
za blokadu pada prema dolje (kao to je opisano u
Blokada u poloaju ruice automatskog mjenjaa
P).

42

s466_056

Deblokada P-blokade u nudi

s466_063

U Priruniku za popravke opisana je deblokada

P-blokade u nudi.
Kako bi se aktivirala deblokada blokade ruice
automatskog mjenjaa u nudi, potrebno je skinuti
poklopac ruice automatskog mjenjaa s maske
sredinje konzole. Na desnoj strani sklopa za
aktiviranje mjenjaa nalazi se poluga za blokadu
deblokade u nudi. Za deblokiranje blokade ruice
automatskog mjenjaa potrebno je povui polugu
za blokadu prema gore te istovremeno pritisnuti
tipku za blokadu ruice automatskog mjenjaa.

poluga za blokadu deblokade u nudi

s466_064

Vozilo osigurajte od kotrljanja prije nego to ruicu automatskog mjenjaa dovedete u poloaj N.

Prikaz poloaja ruice automatskog mjenjaa Y6

Informacija poloaja ruice automatskog mjenjaa
dolazi direktno kao pravokutni signal s
frekvencijskom modulacijom s procesora mjenjaa.
Senzorika ruice automatskog mjenjaa analizira
signal te navodi odgovarajuu svjetlosnu diodu
prikazne jedinice Y6.

s466_059

43

Elektrine komponente

Blokada izvlaenja kljua paljenja

Deblokada blokade izvlaenja kljua paljenja radi
elektromehaniki putem kratkotrajnog navoenja
magneta za blokadu izvlaenja kljua paljenja
N376. U tu svrhu bravi paljenja D je potrebna
informacija poloaja ruice automatskog mjenjaa
P.
Ako se kod vozila sa start-stop tipkom ruica
automatskog mjenjaa prilikom gaenja motora
ne nalazi u poloaju P, umetak instrumentne
ploe e nakon toga aktivirati optiko i akustino
upozorenje. Od vozaa e se traiti da ruicu
automatskog mjenjaa dovede u poloaj P.

s466_082

Za deblokadu kljua paljenja u nudi pritisnite

gumb za deblokadu u nudi s kemijskom olovkom
ili slinim predmetom. S pritisnutim gumbom klju
paljenja izvucite iz brave paljenja.

s466_079

44

deblokada blokade izvlaenja kljua

paljenja u nudi

Ovako funkcionira

sklop za aktiviranje mjenjaa

F319

Informaciju poloaja ruice automatskog mjenjaa

P prenose dva mehanika mikroprekidaa F319
(prekida za ruicu automatskog mjenjaa blokiran
u P) i F305 (prekida za poloaj mjenjaa P) na
komfort procesor J393.
Oni su serijski spojeni te ine jednu cjelinu.

F305

31

J393
brava paljenja D

s466_080

Prekida za ruicu automatskog mjenjaa blokiran

u P F319 zatvara se tek onda kada se u poloaju
ruice automatskog mjenjaa P otpusti tipka ruice
automatskog mjenjaa. Prekida za poloaj
mjenjaa P F305 se zatvara kada se poluga za
P/N-blokadu nalazi u osnovnom poloaju. On
pokazuje blokadu ruice automatskog mjenjaa u
poloaju P.
U poloaju ruice automatskog mjenjaa P oba su
prekidaa zatvorena te oni prenose signal mase
direktno prema bravi paljenja D. Ako je paljenje pri
tome iskljueno, brava paljenja D e nakratko
staviti magnet N376 pod napon, nakon ega e
mehanizam za deblokadu ponititi blokadu kljua
paljenja.

45

Funkcijski plan

J285

b
J533

Y6
d
J510

N471

F189

SN380

PF305

S+
N110

P+
F319

b
c

J217

J922

V475

G664

s466_081a

F189 prekida za tiptronic

F305 prekida za poloaj mjenjaa P
F319 prekida za ruicu automatskog
mjenjaa blokiran u P
G664 dava temperature ulja 2
J217
J285
J510
J533

procesor za automatski mjenja

procesor u umetku instrumentne ploe
relej za hidraulinu pumpu mjenjaa
dijagnostiko suelje za podatkovnu
sabirnicu
J922 procesor za dodatnu hidraulinu pumpu
N110 magnet za blokadu ruice autom. mjenjaa
N380 magnet za blokadu ruice autom. mjenjaa P
N471 ventil ra rashladno ulje
46

V475 dodatna hidraulina pumpa 1 za ulje mjenjaa

Y6

prikaz poloaja ruice automatskog mjenjaa

a
b
c
d
e

dra osiguraa D
dra osiguraa C
spoj prema centralnom procesoru za komfort sustav
spoj prema procesoru mree vozila
spoj prema centralnom procesoru za komfort sustav

E439

E438

J527

J453

F350

N217

N218

N233

N371

N216

N215

N443

N88

N89

G93

G182

G195

J217

plus
masa
izlazni signal
ulazni signal
CAN-podatkovna sabirnica
F41

F125

s466_081b

E438 prekida za tiptronic u kolu upravljaa gore

E439 prekida za tiptronic u kolu upravljaa dolje

N88 magnetni ventil 1

N89 magnetni ventil 2
N215 ventil za regulaciju tlaka 1 za automatski mjenja

F41 prekida za vonju unatrag

F125 vienamjenski prekida
F350 navojna opruga

N216 ventil za regulaciju tlaka 2 za automatski mjenja

G93 dava temperature ulja mjenjaa

G182 dava za ulazni broj okretaja mjenjaa
G195 dava za izlazni broj okretaja mjenjaa

N233 ventil za regulaciju tlaka 5 za automatski mjenja

N217 ventil za regulaciju tlaka 3 za automatski mjenja

N218 ventil za regulaciju tlaka 4 za automatski mjenja
N371 ventil za regulaciju tlaka 6 za automatski mjenja
N443 ventil za regulaciju tlaka 7 za automatski mjenja

J453 procesor za vienamjensko kolo upravljaa

J527 procesor za elektroniku stupa upravljaa

47

Provjerite svoje znanje

Koji odgovor je toan?
Od ponuenih odgovora mogu biti jedan ili vie odgovora toni.
1.

Kako se omoguuju dva dodatna stupnja prijenosa u 8-stupanjskom automatskom mjenjau 0C8?
a) Putem dodatne spojke i dodatnog ventila za regulaciju tlaka.
b) Putem dvije dodatne spojke i dva dodatna ventila za regulaciju tlaka.
c) Putem dodatne spojke i dva dodatna ventila za regulaciju tlaka.
d) Putem dva dvostruka kompleta planetarnih zupanika.

2.

Koji zadatak ima kuglasti povratni ventil u dodatnim hidraulinim pumpama?

a) On sprjeava zaepljenje dodatni vodova.
b) On sprjeava vraanje ulja koje je potisnula mehanika ATF pumpa u uljnu posudu.
c) On sprjeava prazni hod pretvaraa zakretnog momenta.
d) On odreuje tlak odravanja motornog ulja.

3.

Koje komponente s jednostavnog kompleta planetarnih zupanika se preko spojki spajaju s

komponentama dvostrukog kompleta planetarnih zupanika?
a) Planetni vijenac H1 sa sunanim zupanikom S2 i S3 i planetarni nosa PT1 sa sunanim
zupanikom S2.
b) Planetarni zupanici P1 sa sunanim zupanikom S2 i planetni vijenac H1 sa sunanim
zupanikom S3.
c) Planetni vijenac H1 s unutarnjim planetarnim zupanicima P3 i planetarni nosa PT1 s vanjskim
planetarnim zupanicima P3.

4.

Navedite komponente jednostavnog kompleta planetarnih zupanika.

__________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________
48

5.

Koji procesor od senzora temperature ulje G664 dobiva radnu temperaturu s dodatne hidrauline pumpe
za ulje mjenjaa V475?
a) Procesor za automatski mjenja J217.
b) Procesor za dodatnu hidraulinu pumpu 1 J922.
c) Procesor motora J623.

49

Biljeke

50

51

466

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Sva prava kao i tehnike promjene su pridrani.
000.2812.38.00 tehniko izdanje 05. 2010.
Volkswagen AG
After Sales kvalificiranje
Servisno kolovanje VSQ-1
Brieffach 1995
D-38436 Wolfsburg

Ovaj papir je izbijeljen bez klora i proizveden od celuloze.