Sistemul de aprindere al motoarelor termice cu

ardere interna cu
aprindere prin scnteie
Acest sistem realizeaza aprinderea amestecului carburant la momente bine
determinate de diagrama de functionare a motorului si n ordinea de
functionare a cilindrilor motorului.
Tipurile principale de sisteme de aprindere prin scnteie sunt:
- sistemul de aprindere cu magnetou;
- sistemul de aprindere cu baterie si transformator;
- sistemul de aprindere electronic.
Sistemul de aprindere cu magnetou, datorita simplitatii si gabaritului
redus, echipeaza de regula motoarele simple, usoare, ieftine, de putere
mica, care se monteaza pe motosape, motocultoare, aparate de stropit etc.
Este format din: magnetou (generator de curent alternativ cu
magneti permanenti), transformator (bobina de inductie),
condensator, ruptor, bujie, ntrerupator; conductori de joasa
tensiune si conductori de nalta tensiune (fse).Sistemul de
aprindere cu baterie si transformator asigura o pornire mai usoara a
motorului, dar este mai complicat, mai scump pentru ca necesita si baterie
de acumulatori electrici. Echipeaza de regula motoarele policilindrice, de
puteri mai mari. Partile componente ale sistemul de aprindere cu baterie si
transformator sunt: baterie de acumulatori electrici, transformator,
condensator, ruptor, distribuitor, bujii, ntrerupator, conductori de
joasa tensiune si conductori de nalta tensiune.
Functionare. La nchiderea circuitului de joasa tensiune (pol pozitiv
baterie +, ntrerupator, nfasurare primara, conductori de joasa tensiune,
ruptor, sasiu -) cu ajutorul ntrerupatorului (contacte ruptorului sunt nchise),
n jurul nfasurarii primare a transformatorului (implicit si n jurul miezului
feromagnetic al transformatorului si al nfasurarii secundare) ia nastere un
cmp electromagnetic. n faza urmatoare datorita miscarii de rotatie, inelul

cu came departeaza ciocanelul de nicovala (rupe contactul) si ntrerupe

alimentarea circuitului de joasa tensiune (circuit primar). Ca urmare fluxul
electromagnetic din jurul bobinei scade brusc. Variatia cmpului magnetic
determina inducerea n nfasurarea secundara a transformatorului un
curent de nalta tensiune (15 000 V 25 000 V) care este trimis prin fse la
distribuitor si apoi la fecare bujie (circuit secundar) conform diagramei de
functionare a motorului si n ordinea de functionare a cilindrilor. ntre
electrozii bujiei se produce o descarcare electrica (scnteie) care aprinde
amestecul carburant.
Concomitent cu inducerea n circuitul secundar a curentului de nalta
tensiune. n circuitul primar se autoinduce un curent electric care determina
aparitia unui arc electric distructiv (scntei) ntre contactele ruptorului care
deranjeaza si functionarea circuitului secundar. Pentru anularea curentului
de autoinductie, n paralel cu contactele ruptorului se monteaza un
condensator care se ncarca la deschiderea contactelor cu curentul de
autoinductie si se descarca la nchiderea contactelor.