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VOI Seguro es la publicacin de la Direccin de

Seguridad Operacional y Aseguramiento de la Calidad
de Volaris, con informacin especializada en
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fuentes como publicaciones de la industria area,
informes oficiales de incidentes o accidentes y otros
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Conceptos Importantes
Aeronave Limpia: Los rendimientos de una
aeronave son certificados con base en una
estructura limpia o no contaminada. Si el
concepto de aeronave limpia no est
presente, acumulaciones de hielo, nieve o
escarcha podran interrumpir el flujo del aire,
afectando el levantamiento y la resistencia al
avance,
obteniendo
como
resultado
importantes afectaciones.

Los fluidos para Antihielo son:

Deshielo (En tierra): Procedimiento para

eliminar hielo, nieve, aguanieve o escarcha de
las superficies de la aeronave. Puede hacerse
por:
Medios mecnicos, o
Aplicando fluidos de deshielo precalentados.

Los fluidos de Antihielo

son
aplicados
normalmente sin previo calentamiento sobre las
superficies limpias.

Antihielo (En tierra): Procedimiento que provee

proteccin contra la formacin de hielo,
escarcha y la acumulacin de nieve en las
superficies limpias de la aeronave:
Efectivo por un perodo limitado de tiempo
llamado tiempo de efectividad (holdover
time)
Se realiza mediante la aplicacin de un fluido
de Antihielo
Fluidos para Deshielo pueden ser:
a) Agua caliente
b) Fluidos New tonianos (ISO or SAE or AEA
Tipo I de acuerdo con la especificacin ISO
11075)
c) Mezcla de Agua y Fluidos Tipo I
d) Fluidos No New tonianos (ISO or SAE or
AEA Tipo II o de acuerdo con la
especificacin ISO11078)
e) Mezcla de agua y fluidos Tipo II y IV
Los fluidos
normalmente
eficacia.

a) Fluidos New tonianos (ISO o SAE o AEA Tipo I

de acuerdo con la especificacin ISO 11075)
b) Mezcla de Agua y Fluidos Tipo I
c) Fluidos No New tonianos (ISO or SAE or AEA
Tipo II o de acuerdo con la especificacin
ISO11078)
d) Mezcla de agua y fluidos Tipo II y IV

Condiciones de congelacin: Son las condiciones

en las que la temperatura exterior es inferior a +
3 C (37.4F) y la humedad visible en cualquier
forma (como niebla con visibilidad inferior a 1,5
km, lluvia, nieve, aguanieve o cristales de hielo) o
agua estancada, aguanieve, hielo o nieve estn
presentes en la pista.
Condiciones de formacin de hielo: Se pueden
esperar condiciones de formacin de hielo cuando
la OAT (en tierra) o cuando TAT (en vuelo) es
igual o inferior a 10 C, y hay humedad visible
en el aire (como nubes, niebla con visibilidad
abajo de una milla, lluvia, nieve, aguanieve,
cristales de hielo) o agua estancada, agua nieve,
hielo o nieve estn presente en las calles de
rodaje o pistas. (Definicin AFM)

de des-hielo son aplicados

precalentados para mxima

Requerimientos:
Remover/prevenir acumulacin de precipitacin sobre las superficies de la aeronave hasta el
comienzo del despegue. Los fluidos deben desprenderse de las superficies de la aeronave a
velocidades especficas para proteger el rendimiento de despegue.
Estos fluidos son diseados para congelarse a temperaturas muy bajas (e.g. -30 C) y se aplican
precalentados. Los fluidos de Deshielo son aplicados directamente sobre el contaminante. Los
fluidos de Antihielo se aplican sobre las superficies limpias.
Los fluidos de Antihielo son diseados para disolver la precipitacin congelada. El punto de
congelacin del fluido diluido se mantiene muy por debajo de la OAT y de la temperatura de las
superficies de la aeronave. Esto previene la acumulacin de precipitacin congelada.
La capa de fluido se va diluyendo
progresivamente por la precipitacin
disuelta, el punto de congelacin
incrementa lentamente. Cuando sta
alcanza la OAT y/o la temperatura
de la superficie de la aeronave, el
fluido de Antihielo falla y la
precipitacin congelada se acumula
nuevamente, en este momento el
concepto de aeronave limpia no se
cumple ms; se requerir la
aplicacin de fluido nuevo.

Tiempos de efectividad (Holdover time)

Los lineamientos y recomendaciones para la aplicacin, as como el tiempo de efectividad de varias
mezclas de fluidos son publicados por ISO, SAE, AEA y FAA.Los tiempos de efectividad (holdover
time) comienzan al inicio de la operacin de Antihielo.
Las tablas publicadas de los tiempos de efectividad (holdover time) son slo como referencia, ya
que el periodo de proteccin es afectado por mltiples factores tales como: altas velocidades de
viento, temperatura de las superficies de la aeronave, gases de escape de motores, etc. En el
Ground De-Icing and Anti-Icing Program Manual Appendix A (GDAPM), se encuentran publicadas
las tablas, tiempos de efectividad (holdover time) para los diferentes tipos de fluidos.

Operaciones en climas fros

WALKAROUD (FCOM)

COCKPIT PREPARATION (FCOM)

Visualmente revisar todas las partes crticas de

la aeronave desde puntos que ofrezcan una
vista clara de esas partes. En particular:
Sensores (Pitot, static, AOA, Air data, TAT),
Radomo,
Motores,
Todas las superficies donde se pueda
acumular nieve,
Tren de aterrizaje.

Durante el tratamiento observar:

Sistemas (EFIS, ECAM, alineamiento del
IRS),
Que los motores estn apagados o en
empuje Idle,
APU puede ser usada como fuente de
energa elctrica, Bleed Air OFF,
Aire Acondicionado debe estar en OFF,
Todas las luces externas de las reas a
tratar deben estar en OFF.

TAXI OUT (FCOM)

Factores que se deben tomar en cuenta:
Antiskid, no est activo debajo de 20Kts,
Antihielo, de motores incrementan el empuje en tierra de la posicin Idle,
Para minimizar el riesgo de derrape durante las vueltas: Evitar fuertes y abruptas manipulaciones
del tiller,
En calles de rodaje resbaladizas: Puede ser ms efectivo el uso de frenado diferencial y/o empuje,
que el uso de la direccin de rueda de nariz (nosew heel steering),
Amenazas de bancos de nieve,
En calles de rodaje cubiertas por nieve o aguanieve: La seleccin de FLAPs debera atrasarse
hasta el punto de espera, con el propsito de evitar contaminacin del mecanismo de actuacin
de los flaps/slats,
Se deber guardar suficiente distancia de las aeronaves precedentes ya que la nieve empujada
por los gases de escape de los motores, puede degradar la proteccin de Antihielo de la
aeronave,
Cuando se permanezca en espera por tiempos prolongados, o si ocurre vibracin en los motores,
el empuje se deber incrementar peridicamente e inmediatamente antes del despegue, para
eliminar cualquier formacin de hielo sobre los labes del fan.

DESPEGUE (FCOM)
No se deber usar empuje FLEX en pistas
contaminadas,
Un chequeo exhaustivo pre-despegue debe ser
realizado:
Configuracin
Superficie de las alas limpias
Chequeo de controles de vuelo
En el arranque para el despegue, se debern
acelerar los motores a aproximadamente 70%
N1 por 30 seg. poniendo particular atencin a
los parmetros de motor para asegurar una
correcta operacin de los mismo.

RECOMENDACIONES OPERACIONALES
Nunca hay que subestimar los peligros de hielo, nieve o escarcha.
Respetar los tiempos de efectividad (holdover time) teniendo en cuenta que los datos publicados
son afectados por muchos factores.
Un chequeo justo antes del despegue para verificar que las superficies de la aeronave no estn
contaminadas siempre es necesario.
Prestar especial atencin en los aeropuertos de DEN, ORD, MDW, RNO, PDX, CUU, CJS.
La tripulacin de vuelo no debe permitir que la presin operativa o comercial influya en sus
decisiones.
Si hay alguna duda acerca de si la aeronave puede estar contaminada, DO NOT GO.