ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE pes YAMAHA ies cm’ “DT 125 LC” TYPE 10 V ET “RD 125 LC” TYPE 10 W La DT 125 LC succéde & la DT 125 MX avec des atouts majeurs pour la rendre encore plus ‘efficace en tout-terrain. Ce sont un moteur plus performant 3 refroidissement liquide, des suspensions @ grand débattement, une position de conduite rout & fait dons le style « Enduro ‘Nous tenons & remercier Ia Société SONAUTO im- portatrice de la marque, e les Etablissements CO? pour Vide effi nous ont apportée dans la réalisation de nos travaux. Reve MOTO Technique -— PRESENTATION GENERALE — 125 YAMAHA (are dole, fa D125 1C iasse soparaiire 107 radix tur protégé par un ‘cache (Photo RMT) Yamaha AD 125 Uc. cul reprend jo doa DT 125 LG. Quo a notore ‘hifres de vente, pou nneoe fastes.précedant cote sotagorie Temps en moddle ce route. on par TEN depit es ‘lose dos Nines te portent les'numéros de moteur at do. cadre $0 v= ooab09, 63 — Revue MOTO Technique rouge. et blanc. Dans la presentation feet rouge, alors quelle est noire pour les Wes, présentations. HHormis le moteur que noys verrons en détail dan ff pr i25:tc le réservoir pour virer bien — Pedele de frein ot selecteur repiable = Eitge, garde-boue avant en polypropylene souple tn caveable — Garter de chaine sconda exe dune tara protection partsitamont integra done hors de peu encombrat — Montage dun optique rectangul iS dun pete caren rie en octobre, 1962, a DT sticune.modtieation. Per contre, on cours dannée 1983, plus exoctement en mara, la OT 128 LC regott un compte-tours et des Feposerpieds arriere suspends. Tableau de bord de lg DT 125 LC sane ‘compte-tours (Photo RMT)— PRESENTATION GENERALE — Laure générale dele AD 125°C ast ros (note RMT)125 YAMAHA, 70_— Rewe MOTO Techniave — PRESENTATION GENERALE —125 YAMAHA Revue MOTO Technique — 71 i8 a < S = z = SEL — enbquyper OOM 2nN04 CARACTERISTIQUES GENERALES ET REGLAGES pes VWAMAHA 1s cm’ “DT 125 LC” TYPE 10 V ET “RD 125 LC” TYPE 10 W MOTEUR | Monocylindre 2 temps a admission type « Torque Induc- tion » (lumigre d'admission demasquee par la jupe du piston et clapets dans Ia tubulure). Systeme de balayage fen boucle a transferts dédoubles, Graissage séparé « Autolube » par pompe & debit va YV.EILS. (« Yamaha Energy Induction System june boite branehée sur la tubulure d'admis- le carburateur et Ia boite a clapets et formant Equilibrage par arbre a contrepolds entrainé par pignons. | Refroidissement liquide de la culasse et du cylindro | par circuit & circulation foreée par pompe. Cylindre ineliné de 20° vors avant par rapport & la verticale. DY 125 1c Alésage (mm) 360 Course (mm) 500 Gylindrée. (ema) 123 Rapport volumstrique mat Pulssance adminis, 1 Puissanee max! 0 kW = en ch — régime corresp. tr/mn Couple maxi en Nm 167 Sen kgm “7 < régime corresp. tr/mn| 7600 Dimensions (mm) long. 340.» larg 250 > haut, 315, Poids du moteur a sec (ki us | as wD 125 10 350 500 icy) 119 162 7000 cULASsE En alliage Léger sans. et éerous do 8 mm. Couple de 3 Nan ‘Chambre de combustion « en cuvette », Bougle cen trale dane axe. du cylindre. “lint de culasse en matiére synthétique avec cerclage. Epatesour = t'mm. yn par 4, goujons rage | 21 kgm (21 CYLINDRE En alliage léger sans ailetage. Chemise en fonte acié rée vonant de fonderie, Quatre cotes de réalésage = + 025; +050; + 0,75 ot + 1,00 mm. Cylindre & 4 transferts. Septiéme lumiére de einquleme transfert pratique dans le Supérieur do la lumiore'd'admission. Fixation sur le carter-moteur par 4 goujons et écrous de 7 8 mm. Couple de serrage * 28 kgm (28 Nm). | PISTON En alliage léger hypersilicié @ calotte légérement bombée. Deux segments : = upérieur du type mince avec face supérieu- 22mm. — Segment inferieur type mince : épais. 12 X larg. 2.2 mm. Axe de piston 16 X 46,8 mm, déporté de 0.25 mm, cot6 échappament DISTRIBUTION Par la jupe du piston. Balayage en boucle (type « Schmirle ») a quatre transfert Systéme de distribution variable breveté Yamaha « Tor- que Induction » par boite & clapets disposée dans Ia ti. Bulure «admission. Deux doubles clapets d'epaisseur 0.2 EMBIELLAGE ET ARBRE D'EQUILIBRAGE Du type assemblé tournant sur deux rovlements & bites = A gauche : roulement 6205 C4SH (25 x 52 x 15 mm). — A droite : roulement 6304 C3-SH (20 x 52 x 15 mm). Etanchéité du carter pompe par joints & lavre : a gauche : SW. 25 X40 x 8, — a droite : SW - 28 x 40 x 8. Bielle monobloc de section en H. Pied de bielle sur axe de piston monté sur rouloment & aiguilles encagée 46 x 20 x 194 mm. Tete de bielle sur maneton montée sur roulement a rouleaux encagés. Téte de bielle fendue. ‘Arbre a contrepoids d'équllibrage entrainé au régime du vilebrequin par pignons de 45 dents cote droit. Arbre tournant sur doux rouloments a billos : "a gauche + rouelment 6302 (15 x42 x 13 mm). droite ; roulement 6203 (17 < 47 x 14 mm). ‘CARTER-MOTEUR Doux demi-carters on alliage léger s‘ouvrant suivant joint vertical. Etanchsite par pate a joint. vis de” 6 mm, toutes cété gau- che. Couple de’ serrage : 0,8 kgm (8 Num) EFROIDISSEMENT Refroidissement liquide par circulation foreée par pom: pe a turbine dans le cylindre, la culasse et le radiateur Vase d'expansion masqué par le cache latéral droit (OT 125 LC) et par le cache du radiateur avec fenetre de con- 3 au eOté gauche (RD 125 LC). ‘du circuit de refroidissement : 08 Ii =.033 litre (DT 125 LC), our moteur en alumini S'eau et dantigel de bonne qui slycol avec Point d'bullition avec le melange eau-antigel — S371WH3N39 SINDILSIHaLOVEV — VHVINVA S2Lwwe) OLOW snAey la pression atmosphérique = 108: C. | la pression maxi (0,9 kglem2) : 125. C. Radiateur face @ la route fixe la partie supéricure | du bereeau du cadre, Dimensions : larg, 122.5 % haut, $80 °° pals. 32 mm. Capacité de dissipation 10000 K calJh. Bouchon avec clapet de surpression ‘souvrant 2 09° 0,15 kglem2. Pompe a turbine entrainge par pignons en prise sur I rg. 22 donts. du’ vilebroquin. Pignon double do 16 et 23 dents. Pignon de pompe a cau de. 25 donts. Rapport de réduction de 1,633 4 1 (23/22) % (25/18). Debit 6 000 tr/mn mateur : 20 litres/minut, Arbre de pompe tournant directement dans alliage léger ‘du couvercle de pompe a eau, Bague d'étancheits FLI to x31 x 135 mm. ‘Sondo de tompérature fixée sur la culasse + couple de ‘serrage 1.0 kgm (10 Nam). Thermometre au tableau de bord. GRaissace 198 Séparé par pompe & piston a debit variable ‘entraine par le pignon de trans- ‘mission primaire en bout do vilebrequin. hulle est in jectée dans le passage du carburatour = 11 live (RD 125 LC). Utilisation hulle pour moteur deux temps (refroidi par air) a graissage sépare. ‘Temoin rouge au tabl dans Te réservoir. sulfisance dhuile | uu de bord ALIMENTATION Reservoir en tole dacier de —Silitves dont 1.5 | de réserve (DT 125 LC) — 13 litres dont 4.9 I'de réserve (RD 125 LC), Utilisation ‘de. supercarburant Robinet d'essence a trols positions avec cuve de dé- cantation. Filtre interne a In cuve de decantation. CARBURATION Carburatour Mikuni type VM 24 8. Circuit de star. ‘commandé par tirette sur le earburatour e6té gauche. Filtre & air on mousse polyuréthane humectée dhuile moteur SAE 30 W. Réglages de carburation : Dr 125 LC] RD 125 LC e_ passage (mm) Identification (réglage) Coupe “du boisseau Gicleur de starter Gicleur de ralenti Gicleur principal Feseence Gicleur principal «alr Type de! taiguille Feglage (cran a partir du aut) Type du puits ‘d'aiguille Vis d'air de ralenti desser- rée de (tour) E Régime de ralenti (tr/mn} Hauteur ‘du flotteur (mm) * Giclours non démontables ALLUMAGE, 19) Modéle DT 125 Le Allumage électronique CDI (@ decharge do. condonsa tour) a avanco degrossive ‘Avance contrélable a 3000 tr/mn : 22° avant PMH. Course correspondante du piston avant PMH : 22 0.915 mm. Bloc’ allumage COL. Mitsubishi type Fat - 05471 Bobine dallumage Mitsubishi type F 6 T 505. Puissance dallumage 45 KV mini & 500. timo, 47 KV maxi 8000 trim Bougie & résistance incorporée marque NGK type BR BES. Culot long” 14 x 19mm. Ecartement des élec- odes : 05 8.08 mm. 2) Modele RD 125 LC Allumage électronique CDI (3 décharge de. condensa- tour). Variation électronique de Tavance courbo progres: sive entre 1700 et 3000 tr/mn, puis dégressive jusqu'au ‘Avance initiate : 17° avant PMH jusqu'a 1.300 tr/mn. = Avance maximale : 30” avant PMH a. 3.000 tr/mn, Bloc allumage CDI Hitachi type 10.W. Bobine dallumage Hitachi type 10 W. Puissance dallumage = 12 WV int a 3.000 te/mn, = 20 kV maxi a 5000 tr/mn. Bougie a résistance incorporée marque NGK type BR 8S. En utilisation sportive, utilisation d'une bougie plas froide (par exemple NGK 8A 9.ES). Culot long.” 14 19-mm, Ecartement des électrodes + 0,7 2.0.8 mm. EQUIPEMENT ELECTRIQUE 1) Moddle DT 125 Le Volant alternateur 6 volts de 80 W Mitsubishi typo FST = 25271 & trols bobinages = = Bobinage d'allumage électronique 2 double réle (char ‘ge, du condensateur et capteur d'impulsion). — Bobinage de charge de la batterie. — Bobinage d'sclairage alimentant en courant alternatif lo circuit code/phare avec le temoin de phere, la veillouse ot le feu arriere (sauf en position Parking), ft Méclairage du compteur. Diode redresseuse du courant de charge Toshiba type '$ 5280, supportant un courant maxi de 3,2 A sous 400 V. Regulateur électronique Stanley type 2H6. Tension de regulation 72 = 03 V. Batterie GS type GNGI8-4 de 6 Ah sous 6 V. Dimen- sions fong. 96. Tara, 53% haut 10 mm, Borne negat ve a la masse. ‘Equipement allmenté en courant continu de la batterie : clignotents et témoins feu de stop, avertisseur sonore, thermométre d'eau, témoin de niveau hulle, tomoin de Point mort et veilleuse/feu arriére (uniquement en post tion Parking). 2) Moule RD 125 LC Volant alternateur Hitachi type 10 W d'un débit a $ 000 trimn de 11 A sous 12 V. Captour d'allumage electron. que 'externe. Deux. ensombles de bobinages, “Ensemble de deux bobinages dallumage. électroni- que reliés au bloc CDI. — Ensemble de trois bobinages de charge branchés en parallole reliés au redresseurrégulateur Redressourrégulateur. électronique Shindengen type SHO, Tension de régulation : 145 V Batterie FB type 12 N5-3B) de 5 Ah sous 12 V. Dimon. sions long. 120° larg. 60 x haut. 130 mm, Borne ‘né- ‘ative a lamas VHVWVA Sz IWILOVEVO — — S31 VU3N39 S3NOIL:onbquyoet CLOW enrey st ECLAIRAGE FT SIGNALISATION Dr 15 16 [AD 15 LC Optique = = Marque, = Dimensions Kolto Koito long x © | 160 x 100 ev.25/40w ev-aw svi ev2iWx4 evsw evsw 180 x 100 rav.asiaow ravaw favsiziw 1av21W ‘2mm Padalo de sélection ned gaucho montée,diractoment de sélection (BT 125 LC) et par wlerie (AD 125 LC). Tevre de Vaxe de sélection : S- 12 x 21 x TRANSMISSION SECONDAIRE Par pignons et chaine d'un rapport de démultiplication at 3.266 a 1 (49/15) = pr 425 te — RD 125 LC : 2875 a 1 (48/16), Modéle DY 125 Lc Démult totale a 1] Vit (prim, be % see.) 36868 23.338 ‘16309 r2542 10539 8.853 Thenih aux 1000 tr/mn mot. (environ) 342 493 Tot 917 sos 1299 Modele AD 125 Le Damult. totale 1 (prim, boite see) ee 26.283 z seni 6.65 x 12.692 3.82 Cpe 1055 ee s207 Vit. tk) aux 11000 te/mm mot. (environ) 426 Vitesses, & 1318 ‘Chane secondaire avec attache rapide. Caractéristi- ques: "Type +: DID 428 H (DT 125 LC), DID 428 M (RD 125 LC), LOWED — — S31VY3N39 SANDILSIH VHVWVA SLfonbigeL LOW ema — cL Nombre de maillons . 117 + attache, Largeur entore plaques interes : 7.9 mm (5/16"), Epaisseur des plaques + 1,78 mm (DT 125 LC), 4,52 mm (RD. 125 LC). Sur modéle DT 125 LC, tendeur de chaine secondaire par patin articulé. ‘Sur modéle RD 125 LC, anneaux, amortisseurs de cou- plo au niveau des fixations de la couronne arri KICK-STARTER Mécanisme & rampe placé dans le carter dembrayage agissant sur la transmission primaire, Pignon d'enclenche- ‘ment agissant sur un pignon relais on prise avec. un | pignan arriere a la grande couronne primaire, Possibilits | 9 demarrer lo moteur on stant debrays. ‘oint a levee de Varbre de kick-starter : 4mm. 20 x 9 x PARTIE CYCLE CADRE En tubes dlacier soudés avec goussets de renforcement. Simple bercoau dédoublé a Vavant du moteur (OT 125 UC}, double berceau (RD 125 LC). br 25 1c ction | _ er 6130" 116 mm WD 125 1c Angle colonne de di ‘Angle do chasse Chasse a Ia rove Yimini de braquage | 20 Golonne de direction montée su DT 125 LC : 22 billes superieures fmm) et 19 billes inférieures de — RD 125 LE : 2 x 19 billes supérieures et inférieures de 2 1/4" (6.35 mm). FOURCHE AVANT Télescopique a amortisseurs hydraulique: DY 125 16 [AD 125 16 © des tubos (mm) 35 30 Débattement total (mm) 230 140 Hulle dans chaque bras’: en om 304 25 = niveau (mm) * 0] 168 180 Qualité d'huile SAE 10 W/30| SAE 10 W iveau dhuile mesuré par rapport a lextrémité. supé- Heur du tube, amortissour en position verticale, tube en- tlerement enfonce et sans ressort (6). SUSPENSION ARRIERE Suspension arrigre « Cantilever » par bras oscillant ot famortisseur unique central en position Inclinée. Bras oscillant on tube d'acier soudé de. section rec: tangulaire (avec triangulation de fixation inférleure de graisseur. ‘Amortisseur MXS_monotubulaire olgopneumatique con tenant de azote sous 15 kg/em2 de pression. Réglages: do dureté du ressort. — DT 125 LC : par bague filotée a la partie inférieure de l'amortisseur.pouvant faire varier la longueur du resort entre 270 et 265 mm, Longueur standard 280" man. — RD 125 LC : par bague crantée a la partie supérieure de lamortisseur. Six positions de réglage. Réglage ‘Standard: 2 cran. DT 125 LC : course totale de l'amortisseur de 94 mm procurant un débattement & la roue arviére de 200mm. — RD 125 LC : course totale de V'amortisseur de 55 mm, procurant un débattement a la roue arriére de 120 mm. FREIN AVANT 1) Moddle DT 125 Lc Moyeu frein conique en alliage léger fretté acier. Tam- bour de” 130 mm. Simple came commandée par cable. Cemitures collées, do dimensions : long. 125. larg 28 x ie: 2 mm, Surface ure des garnitures par ‘Contacteur de stop 2)" Modéle RD 125 LC Frein simple disque & commande hydraulique. Maitre-cylindre au guidon avec piston de.” 12,7 mm, Reservoir incorpors. Utlisation d'un liquide de frein 1 ondant aux normes SAE J 1703 ou DOT 3. Etrier flottant simple piston 38,18 mm, fixé a Var. ‘du fourreau do fourcho droit. Disque en acier inoxydable de 245 x 4 mm (épais- seur limite 3.5 mm). Rayon moyen de la piste de freina- ge: 100. mm, Deux plaquettes de frein de forme trapézoldale. Sur- face do trietion : 19 cm2% 2. Epaisseur standard dot laqueties (seritire et support) = 108 mm (eit Contacteur do stop sur le levier de frein avant. FREIN ARRIERE Moyou frein fretté acier. Forme conique sur OT 125 LC. Tambour de.’ 130 mm. Simple came commandée par tringleri téristiques des garnitures identiques & celles du int de la DT 128 LC (voir plus haut) ROUES Sur modale DT 125 LC : roues rayonnées avec fen acier, Sur modéle RD 125 LG + roues en alliage leger coulé type « Halie. 19) Rowe avant Dr 125 1c Ta0_x 21 6301 (1ax37X 12) spp. ATX58x7 SoD. 18x37xs. RD 125 10 Dimensions des jantes Deux roulements a billes Joints & levee + =a gauche — A droite VHVINVA Sz ~ S3TVH3N39 SNDILSINSLOVEVO ——PARTICULARITES TECHNIQUES — 125 YAMAHA PARTICULARITES ; TECHNIQUES WO 1] ‘ea p06 moteur Dr is tc fins side Se sores oroshes cet ae 8S ‘ al pole cote oa ten fio Oe | feile : Sae 288 95 | |Esdiocssce ar ices | fos G | Preteseae= 322 g | lead =e a88 8 | [205 22 ise | lsigidigs)) } 11 6 oes alg se S833) i le] 8 8888 | fer fis cz fee - ecg [cla ciee rene FE j ase |e] 82 S885 . tee a . y2 File : czee ani a i 888 | /gh 8: ex | Eeee: sl leg. : Ess g ge g ia , Hi g gteSey 2 Ke i cabs e((MTET gee | eeett | [Bei iei 1 owt coinigm du mia 125.0 Conon ctr ty mow ewe MOTO Technique — 77— PARTICULARITES TECHNIQUES — 125 YAMAHA OSG eae eye coure r a onizOnALe ov o. ‘oreo A Britate, @ : ie | [Jou and Développe du eylindre DT 125 LC (Dessin RMT) 78 — Rewe MOTO TechniqueMOTEUR PAR (oir oxce) ADMISSION A GLAPETS ASSOGIEE ‘AU SYSTEME «YES» 125 YAMAHA Bonbonne du systime Y.ELS. sur le moteur "AD 125°L0 (Photo RMT) Revue MOTO Technique — 7—PARTICULARITES TECHNIQUES — 125 YAMAHA REPARTITEUR AUTOMATIQUE DES CABLES DE GAZ ET DE POMPE A HUILE SUR LA DT 12516 Course 13. Coulisseau ~ 18, Resort er COUPE DE LA BOITE DE VITESSES I ewe MOTO Technique — 81 | 41 Wyay 125 YAMAHA gas. “de signal de daslecoge Ou Circuit simplifié.d'tlumage de la RD 125 LC ‘Coupe sirauit de sécurité - 3. Contaetour ‘b eld 4. Bougie 6. Bobine H.T.-6. omer C.D.) ET LA PARTIE CYCLE.. A Vépoque depot sions uta. sophisti 82 — Rewe MOTO Technique— PARTICULARITES TECHNIQUES — 125 YAMAHA COUPE DE LaMorTisseuR Gazote sous 15 kglom2 de Pression | a a) Phase de dstente de 'amartisieur montrant le ble de e rondele flexible (1) qui fait vaner fe passage d'hulle-en fonction de Vet. fort appliqué ‘Phase de compression de Yamortsseur mantrant fa variation de prnags cule ar ronda eile on fonction oe Yetta gu Revue MOTO Technique —125 YAMAHA Lema ets bebe! } er coro COURANT PERIODICITE DES ENTRETIENS HUILE MOTEUR Opérations We ee = a z ieee cz a = emis a ad S = : aaa z AES ae ales : i "i 5 ee palate SE awit eaecieoa aa t ss ra Teal Meena ct bt — Rlewe MOTO Technique— RESERVOIR D'HUILE — 125 YAMAHA RESERVOIR DIHUILE «AUTOLUBE » DE LARD 1251¢ PHOTO 1 Bis : Aéseroir hulle « Autolube » ie la DT 125 LC logd sous a slle (Photo RMT) nique — 85125 YAMAHA, — POMPE A HUILE — POMPE A HUILE AUTOLUBE LES DIFFERENTS 88 — Revue MOTO Technique— POMPE A HUILE — 125 YAMAHA PHOTO 2 Ter : Sens de montage du couvercte COMMANDES AU (iu répartteur avec s9 barrere wranversale sur GUIDON DE LA (a face extorne (Photo AMT) effectuer_ un demitour ewe MOTO Technique — 87125 YAMAHA, PHOTO 4 : Rondelle de rigiage de. course ‘minimum du piston Photo RAAT) Revue MOTO Teshnique — POMPE A HUILE — PHOTO 5 : Synchronkation de 19 pompe avec 1s commande des paz pour mode AD 125 LC (Photo RMT) Rum Au’ bout a" 1"? minutes, Baca!— CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT — 125 YAMAHA CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT PHOTO 8 : Niveau de liquide de refroidise- ‘ment ot orifice pour compidter Je nivaou dens lease d'expansion dela OT 125LC “Photo RMT) PHOTO 6 : Niveau du liquide de rfroidsse PHOTO 9 :Videnge du circuit de ment sur le RD 126 LC (Photo RMT) je i ‘efroidiscemont (Photo AMT) ewe MOTO Technique — a9125 YAMAHA — DECALAMINAGE — Attention, — Pro pour ae ie PHOTOS 10 et 11 : Visenge du circuit de ‘relrolaisement (Photoe Rit) SILENCIEUX (DT 125 10) 4s silencioux & 36 90 — Revue MOTO Technique1 8 5 C 5 : 2 : 5 3 g ; Zz = 3 . VHVWWA SZL125 YAMAHA, — ALLUMAGE — ‘seve aro braqule ‘aspirant un peu dhule ue AVANCE A LIALLUMAGE 19 Controle dynamique & la lampe stroboscopique 92 — Rewe MOTO Technique125 YAMAHA — ALLUMAGE — “|e jon %o00 4000 6000 8000 Course davance & Vallumage progressive puis ‘degrstive dels RD 1250 PHOTO 13 : Montage a'un comparateur dans [a trou le bougi de le DT 125 LC pour contr: ‘er ovance 8 allumage PHOTO 12 Bis : Repdres d'evance & sur la DT 1250 (Photo RMT) ance comme décrit dant le povagre (Photo RMT) © Remonter lo rotor. de serrage de Méorou Pn it'dans ie! precedent poraoraphe Revue MOTO Technique ~ 8125 YAMAHA — CARBURATION - ALIMENTATION — CARBURATION - ALIMENTATION 5) Modéle of 125 1c en, oon. Ta polanée des par doux vis, Les hove. de Jou au cab) do oz sealige on 2) Contrsle et réglage du jeu au cible de gaz poignée des ges, on doit sent "mm environ, ‘inom age leche) la plaquette wu Rcupsror eser_ les. pléces.internes ‘risque d'empacher on’ bon fonetionnement. Tout 40 plus Tes ‘ls |e commande. de pom ee ea vigor présedenmment 20 poragr PHOTO 15 : Régioges de carburstion A. Vis de richesse de ratonti =. Vie de butée (4 bolssou (Photo RMT) 94 — Rowe MOTO Technique—CARBURATION - ALIMENTATION — 125 YAMAHA Oe FILTRE A AIR DE La oT123Lc REGLAGE DU RALENTI (photo 15) remortage de ceeaie a iu boitier Sant sur le" vis" de" butae "di. bolaseat FILIRE A AIR (photos 16 Tettoyages: doivent ewe MOTO Technique — 96— TRANSMISSION — 125 YAMAHA FILTRE A AIR DE errovAGE DU CARBURATEUR | ans ou 10000 km environ, net ‘que, de maintlen de Felemene fitrant > 27. Vis 06 mm - 28. Chamore de tranquil. fiation 23.""Vis TRANSMISSION Ee UILE DE TRANSMISSION PHOTO 18 : Tamie filtrant et cuve de décon- tation du robinet (Photo RMT) 95 — Revue MOTO Techriowe— TRANSMISSION — 125 YAMAHA PHOTO 19 : Hublor de contrdle du niveau (hulle de tranamicsion (Phozo RMT) PHOTO 20 ; Bouchon de sidange dihulle de Granemision, Jor sur le RD 12646 ‘nore RMT) tation a arde_prowve, souvent Sable cambrayage. setitocke. "dot tre Sans tarder ‘ay guidon comme icon. de vidange to Rewse MOTO Technique — 87125 YAMAHA TRANSMISSION — “dele couronne aribre TRANSMISSION SECONDAIRE Tn a2 de. née: sage on lessuyent foyer plus a fond ie Teseance PHOTO 22 : Tendeur de choine secondoire type « excargot 9 sur la DT 125LC. (Photo RT) os de hulle épai outer puls la reronter apres. avoir depose fe couvercla gauche) dv. mot chatne 2) Tension do _Tous lee 500 fou, plus souvent en cas ou Ta tension “de la commande de. frein aul e203 20 mm. Au be + Tendeur de. chaine secondaire 0 126.L.C (Photo RMT) 96 — Revue MOTO Technique— DIRECTION - SUSPENSION — 125 YAMAHA ‘ DIRECTION - SUSPENSION DEDe Sens de détilement COLONNE DE DIRECTION 1 Contréle et réglage du jeu (photo 28) ion realée, la dro Or awe igesserant selon avon veut diminuce ral, a vis supériure do Ia colonne ln’ dat ‘tre’ sere energiquement. Coople serags ‘radara parse S35"? ado conduits Cree: — 29 ener bee sg2_endommegers Position de. montage dy circlip ée Vetteche rapide de la chafhe secondaire ‘ositre ‘ourus ste 8 une aerement see Tarderat paso metre hors aiett les le d'une clé & ergot, agir sur Iéerou exénelé liste dessous le = T's supérieur (ahoto 24). en le y 5 our cette oparation. se reporter au) para: pho + Parle cycle.» du chapltre =" Conseils Pra figues VIDANGE DE LA FOURCHE AVANT 1) Modale DT 125 LC (photos 25 et 26) ‘Aux. premiors 500 km, & 3000 puls. tous les 6 000 en romplacer Vile dans. fee doux éléments de four ents des pignons no daivant pas &tre_ exagéré che avant comme suit ment creusées. sinan los ramplacer. Une chsine neuve ‘© Disposer une gale sous le moteur pour soutenir Ia Sir dee pignene ese sora" rapidement Pour romplacer. PHOTO 24 ; Réylege du jeu 3 la colonne de direction (Photo RINT) SAE "10 W/30 on quantié de S00 = 25 omg ewe MOTO Technique — 99125 YAMAHA — FREINS — + GRAISSAGE DE L'ARTICULATION DU BRAS OSCILLANT. ET DES AXES DE UAMORTISSEUR ARRIERE ‘Tous les 12000 km environ, oraisser ces articulations pour les préserver dune sure top rapide. jention étont beaucoup plus complexe que fespacer les videnges de 125 LG, eolt environ tous a 10000 Shape © 49, Graisser les ls bagues et enttetises de pivotement Gu bros oscir ant. 5) Ramonter Ie bras one ‘ae tfxe du bras PHOTOS 25 wt 26 + Vidonge de ls fourche ‘vant de [a DT 125.LC (Photo RMT) “orto dasechaoue. ihe 17 tS dalla motor SAE" W 0a hulle hyéravlique de mome viscosite ontages. du réservoir 2s: ‘e omme dest stieurer fr boulons. de bri FREIN A TAMBOUR 17) Tembour avent (OT 125 LC) ‘dowent ttre. Serres 100 — Revue MOTO Technique— FREINS — 125 YAMAHA 1 flasgye. Pour avoir le maximum de puissance, se PHOTO 27 : Index de controle d'usure dee ‘garnitures de fein aritra(Phoro RMT) Vingerse puis réger ta barde presedent parageaphe FREIN AVANT A DISOUE (AD 125 LC) hit bien a ewe MOTO Technique — 101125 YAMAHA, — FREINS — PHOTOS 30 st 31: Remplacement dex pl yuetes de fein defo RD 125.C (Photo RMT) igs momirane’ ot vorsor Te fiqude PHOTO 29 : be fein avon 102 — Revue MOTO Technique—ROUES ET PNEUS — 125 YAMAHA Alsque nest pas cent en dshors Gera plste de. Helnag b} emplacement (photos 30 & 22) ination de t'trer (cl & ell Ou 2 pipe de 12 mm) puis degager Vétrier du disque, Nota : A ce stade, ne pas age de. bord appuyant sur log placwettes de Tein” pour ‘ourner la" fous’ avant pour s'assurer que. tout ‘ordre PHOTO 32 : Position ae la plaquerteantiruit ‘90 fond de afar de fa FD 125 LC (roto Ria) 5) Plaguettes de 4) Comte de tus sptae, 00 en eriran Pm out TaD 126 LO, ne pos air le y avant ai isque de chasser le piston de PGT 3 Aceaaolemecr as ieee Repose de la roue avant (photo 32) Imoraise de Ja prise ae compteur avec le four ‘Ontrer inverse dein dépose on observant les rave de foulshe avant sur AO 12510 points suivants: (how ROUT) Revue MOTO Technique — 103125 YAMAHA — ROUES ET PNEUS — GAAISSAGE ou modale OF 129 tC, ‘dans le" Lexique dos Lorsgu'un pneu route est ust, des zones témoln ‘d’usureappareissent sur le sculpture la garde. ou tovier “de ‘prdcedemmant “Ta paragraph cor. PNEUMATIQUES prow neuf, vitesse’ de: fectuge apres manta ‘apres réparation de le chamb ee pages ‘couleur! 108 — Rewe MOTO Technique‘CABLE DE comprEUR {Er DE COMPIETOURS SUR LA RD 125 Lo) Je ble d6 comptour ou du ‘Comptertours ‘dels AO 125, Gie'fart on dévienare la bogus du cdbe. so oT ies “a fis nettoyage et lubrication Touran’ pour To eupler le cable ‘emplacement Lorsue Mextrémi fement pour Vexir do bord. on dew PHOTO 36 : aatore dela RD 125 LC ‘Photo AMT vodute fo. eab tor cate operation puls FEOC — EQUIPEMENT — de compte-tours de la AD 125 10, it ie reservoir & essence (ol jon ‘sda ce meme chepitre Forigine. BATTERIE t apres dépose du cache pote.) et du ache DT 125 1 (photo 38) etralyte dane poser ta barette de rel a sis. Poor [a Bornes (RD 125 LC seulement) ‘Si les bores et lea cossos sont sulfatéos pas. une Pour effectuer tne charge. de i ones I i dagagee de 500 faniever ses, bouchons de cemelissa ‘rn courant de c 125 YAMAHA le, sagsurer que Ie tube pile quil ne debouche pas ‘Nous rappelons que la. baton a RO PHOTO 35 :Aorterie de lo OT 125 ‘enovo AMT! ewe MOTO Techniqwe — 105ts SOMA IRE DETAILLE BLOC-MOTEUR INTERVENTIONS POsSIBLES MOTEUR DANS. LE" CADRE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Radlatour p31 Pompe eau p12 a CARBURATION | Niveau do. euve EQUIPEMENT ELECTRIQUE SE DEPANNER SANS TOUT DEMONTER Prise de compte-tours pat INTERVENTIONS NECESSITANT INDICATEUR OE TENPERATURE VOUVERTURE DU CaRTeRMOTEuR =|" Dgay énoso du blocsmoteur oii cadre 128 Cartor‘motour (ouverture fermoture) ®. PARTIE CYCLE LE MOTEUR NE PART PAS Al. ALIMENTATION - CARBURATION A2, ALLUMAGE paeer es VERIFICATIONS ET REMEDES ROeNeTee VERIFICATIONS ET REMEDES se are a aa jasmine Bowe fetus 2-Pointeew de cave con ‘ce ou encraseé 2-Antiparasite defectueux S-Entrée de file & air ‘aun chifon ou wut corps Giranger ne Bouche obatrase ree, a air_eneraase 7. Starier mis alore que le moteur ent cheud remplacer en tueux aul empéche le courant < rasite detec iver 2 la bougle| ' -— SS, A2. ALLUMAGE (suite) CAUSES POSSIBLES VERIFICATIONS ET REMEDES 3. Boiter CDI détectueux| Conder & lke mone =) cor le botir. 2 (voir paragraphe - 4-Bobine daltumage | Verifier sa mise & Haute tension avec un ohmmetre, 1 808 enroulements 5-Fils du circuit dallama Inspecter vsuelem ge coupes, dabranehas| remain cu un ah fu mal ites lor veo ume lamp: 8-Bobine dallumage dul Contrter 4 ohm rmognétique de fectueux, ou mal ise 7- Rotor de volent magné.| Cas scsez Sémontags A3. AUTRES CAUSES CAUSES POSSIBLES VERIFICATIONS ET REMEDES Echappoment excessive ‘mont ealaming nettoyer. [Manque de compres ver la eompression ~ Bougle dessere. Gulasse mal sore } ulesve détectuoux vilebrequla uses, faite au « Tater + ls compression ou kick, et si possible, comptesslomatre. ‘manque de compression peuvent tre Traces aha 125 YAMAHA LE MOTEUR TOURNE MAIS... SYMPTOMES CAUSES POSSIBLES VERIFICATIONS ET REMEDES Yea des rates quand ‘on ouvre les gaz en ‘rnd Impuretés ou fond la cave du carburateur de 2-reluse de prendre Ses tours et marche ene 4 temps = a how régime = Filtre a air enerasse | — Démonter et nettoyer = Starter non Avance 8 derenlee ‘mal_réaée, = Béelaminer ‘mont plus petit re | Venter Verifier, au besoin nettoyer et rege }3-me tient pas te ra Tent = Démonter ot nettoyer & la souk, = Démonter ot régler Revue MOTO Technique — 107125 YAMAHA, fa Techappement adequate 5-mangue de puissan- | — Echoppement ce mine — Moteur ded ou man que. de compression worse ea aor. buratour ~Allumage mat réié} — résier Voir cas m3 di tablenu At =a bas régimes et ‘aux fables ouverts: a hauts régimes (ot gaz grand owert position et au besoin — Rlemplacer par un plus aros 7 engorge & bas éa- tours — Barge trop froid| ‘38 position, et au besoin lonti = Mattre “one boule \égérement plus choude [a-cliquette a la repri-| — Excke d'wvence ‘se, ou fait do Tau. | Vallumage {eallumape — Bovsie trop choudo| Points chauds| {ito colonne suve — Carburation trop CAUSES VERIFICATIONS. ‘CAUSES VERIFICATIONS. SYMPTOMES | possiBLES ET REMEDES SYMPTOMES | possiaLes ET REMEDES fame. excessivement | — Mowaise ayncivo-| — Veni = Comme ci-dessous, examiner Ia oulour de la bougle, voir cas a 3 ‘au boroin la plus. gros 9. présente dos amor: tes de serrage, ou i réservoir bach = carburation trop pouvre — bougie trop. chau: de ‘ou moteur utilise top Intensément | — Contrler, nattoyer ot par précau Voir cas n @ cisdossus Nota : Apres un serrage, et surtout 108 — Revue MOTO TechniquéPROBLEMES TRANSMISSION 125 YAMAHA ‘SYMPTOMES CAUSES POSSIBLES VERIFICATIONS ET REMEDES SYMPTOMES CAUSES, VERIFICATIONS POSSIBLES ET REMEDES 1 Embrayage_patine en poston —eseort_ de. rappel ‘easse au décroché La pédale de sélec- — Déposer ce ressort — beots do garde au ievlor = Hulle trop épeisse — Régler to gerde au levier su gui son — Water que de la SAE 10 W 90 = = Diaques lssesvollés = Démonter ot oontrater dures a passer ‘ee fondu fourchettes do sélec: tion sdlocteur ‘antes vitesses sont] — Embrayege fas 25-| — Réglar Ia garde au levior au gut 7 Peale normale mai — Mawais réolane = Usure. du mécanis: 8-Acoupe de trans: mmission lor 13 tleche de la chaine 20 830 sm In cheine. La_déarioper Tombrayage sedis ewe MOTO Technique — 109,125 YAMAHA — CULASSE — s 3 re SSE iE g cuvasse evo o Z ; INTERVENTIONS POSSIBLES CULASSE PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS ix dombrayage enoro AMT) é DDEPOSE— CLAPETS — 125 YAMAHA, # Décoller ta. colass faume. dela 8 Décalaminer Ia bu'pston contnotes Pout lee orockdés de contre et Ia méthode de surfocag te Calsne = S"Lexigue des ‘methodes 20 de refroidissement (voir = Entre 02 mm. nt dee Tamelles = 03 mm. 103 mm. COUPLES DE SERRAGE [Vis Ma des lamolles.: 1 Nm Fun. produit tein do hetanch. — Vie Me de la botte + 8 Nev (08 ta.m) ViELS. de la DT 125 LC (dans Vencadré boitler et tube de le RD 125 LC) 14. Tuyau PHOTO 28 : Contrdle de le boRe & clepets (Photo RMT) DDEPOSE (photo 37) PHOTO 37 : Démontage de la baie & clapers Imporant : Ne pas agit avec les doigts sur les PHOTO 29 : Postion de remontage des lamells (Photo RMT) lameltes exibles et des butées (Photo AMT) Revue MOTO Technique — 111125 YAMAHA. — CYLINDRE — CONTROLES (photo 38) ‘do la butés (photo Los deux contrdies & effectuer ou ‘sont decrits dans le: paragraph » C! Gus Lexigue des Méthodes = (pages coule froin de letoue ‘Nm soit 0.1 ka.m), mun. Los sorror modaxément FEFECTION DE LA BOITE A CLAPETS (ohoto 29) REMONTAGE Observer les points suivants a toumevis crucforme de boone dimension “serrr es 4 ‘vis sans exagration (8 Nm, soit 02 deux vis de ‘ko.m). rf abrogcher Je conduit souple de ta petite bonboane Wes par Un prod 4 aystome YEIS, sino, dee clapets, fale correspondre le coin portant, Stassurér ub CYLINDRE - PISTON - SEGMENTS RE Se PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS COUTILS NECESSAIRES DE DEMONTAGE CONTROLE DES SEGMENTS = Gis ge 12: mm Sela ete iae pnts omaievar iso Vaasa gin) vee enbou furce es ‘oan PHOTO 40: Ooulles de poavonnanet ‘OUTIL DE CONTROLE Jeu a le coupe ene er Me = dat deciles seinen os = Bele sou 2 oe = Comparater@itrivr pour albsoge 6mm CCONTROLE OU CYLNDRE Valour siendard] lew Tre ‘oem a Aiseae 3+ Om 3610 leCES NECESSAIRES ine oe mt a = Joint dembate eylinde, le cyindre ‘des AD et OT 125 LC supporte. quatre = gee colts don Sok S tho Ps WE iH COUPLES DE SERRAGE 1,00 mm. CONTROL BU PISTON ~ Gus Me demas evn < 28m (8 tom) | REPOSE DU CYLINDRE (photos 40 ot 4) = iam standard : $6 + 0 = Vin Modo videoge anu tu elinro¢ 10° im Riga dais i ai ee mit = dae 18 aan a Us Sle etiany peeteoee amet ot Perea — Poin do mesure = 10-1, = Vis Mé de tation <échappemant = 18 Ne eee = Eee omental? BBD a 0055 mam, in font Le meter DEPOSE DU CYLINDRE Procéder aux démontazes comme decrits précedem- 2, paume ate echapoement et le. carburateur (voir le Récupérer Le tube d'échappement et burstour voir le Acer te, Jont seomems ont leurs becs de par des ‘orgs. entrer au maxi ‘CONTROLS les gorges, 8 au per Silindro (photo 40}. ‘Ne pae forcer au risaue de essen un apgment Le bord tour pour Mie gano tixge per Ul fodGue Feerou eee gauche. embase eyind puis devisger standard tes nas (el do" 42mm) a exemple, un repbre 003 correspond pour les RD et 19° Jes écrous dfambase < 28 Nm Mi ma PMB. oY 125 U6" un slgsage standard Ge" S6008 mi Gancrage du cible de dé (2 —~ Revue MOTO TechniqueSEER —VOLANT — 125 YAMAHA PHOTO 43 : Position de remantage des PHOTO 44 : Postion de remontage du piston PHOTO 41 : Parte dancroge du cable ‘novo AMT) ‘ombrayage (Phoro RMT) ‘segments (Photo AMT) montage des segments est faciloment repérable at- de leurs becs permet de 4u piston, poses he foe secure Pee a PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS PRINCIPAUX OUTILS NECESSAIRES ie ou & doulle de 19 mm. = Gig de maintion du volant Yamaha (rét. 90000- Yamaha (ref. 90680-01199) du démontage en obsorvent les | conrmotes jeux segments aul | (Voir Je paragraphe « Equipement électrique +) ‘du segment supe % COUPLE DE SERRAGE —Eerou M12 du volant = 50 Nm (50 kam). iruit Revue MOTO Technique — 113125 YAMAHA —VOLANT — VOLANT ALTERNATEUR VOLANT AL TERNATEUR RD 12610 PHOTO 48 | Dibiocage ds /'écrou du volant ‘alternateur (Photo RMT) 114 — Revue MOTO Technique— COUVERCLE EMBRAYAGE — 125 YAMAHA COUVERCLE D‘EMBRAYAGE COUVERCLES LATERAUX DT 125 LC PHOTO 47 :S:ator du avec ses deux ls de PIGNON DE SORTIE DE BOITE ewe MOTO Technique — 115125 YAMAHA, is — COUVERCLE EMBRAYAGE — NESS! ignon d'entrafnemant de le prise du compreour [Phoro BUT) geegaea ae guide de fa tive du comtactour do stop (unigue. ‘ment sur a DT 1250) (Photo AMT}— POMPE A HUILE — x 125 YAMAHA125 YAMAHA MODIFICATION DU 1A POMPE A HUILE ressont que la 118 — Revue MOTO Technique — KICK-STARTER — KICK-STARTERae — EMBRAYAGE — 125 YAMAHA REMONTAGE DE LEMBRAYAGE (photos 52 & $5) a Vinverse du démontage en resnectant les PHOTO 51 : Repose du méconisme de kick- starter (photo RMT) DEPOSE DU MECANISME PHOTO 52: Ancrage du rextort do kick couvercle dembreyage, conti starter Photo RIT) ‘we de ia commande dembrayage. REGLAGE DE BASE DE LA COMMANDE D'EMORAYAGE (photo 80) Ges pide emplacee, brayage ov de sa comman- “out contaler que le posiionne- EMBRAYAGE PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS CONTROLES Valeur standard im) 39 2 cy COUPLE DE SERRAGE ‘CONTROLES Vie MS des ressorts © 10 Nm (1,0 kom Leneadré au début de co oaragraphe « Embrayage + pees Ee a donne Te: urs de contrdle, - Revue MOTO Technique — 189125 YAMAHA — EMBRAYAGE — a PHOTO 54 : Remontage dos 5 cisques lises Gembrayage avec leur sseoupe dgslement ‘éparti sur? tour (Phow RMT) PHOTO 55 = Position de remontage du ple eau de pression (Photo RMT)— TRANSMISSION PRIMAIRE — 125 YAMAHA PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS ‘OUTILS NECESSAInES ‘etre | Nombre | etre | Nombre | montage repere_| corresp. | repere_| cores. | "correct D 7% 3 0 5 31 S 7! c sw=t a Ea z @ e ra i 2% 65.Nm (65 kam, jin 2 63 Nin 8 kgm) PHOTO 57 : immobilisation de la bielle avec | plaque en U" pour débloquer I"éerou ay ‘pignon (Phowe AMT! fembrayaga. est_dévosé PHOTO 58 : Mee en place de Pout de Bocage ressort conique. de slape te la noix d'emorayage (Photo AMT) Femie MOTO Technique — 121125 YAMAHA, = PIGNONS D’ARBRE D’EQUILIBRAGE — REMONTAGE DE LA TRANSMISSION PRIMAIRE oe GTO B01 Soe ae mae de rode eens meen” Gane rise at FEMPLACEMENT DE PIGNOKS PHOTO 61 :Calage des pignons d‘entrainement de arbre d équiliorage (Photo RMT) REMPLACEMENT DU JOINT A LEVRE DROIT DU VILEBREQUIN 122 — Rewe MOTO Technique— SELECTION — 125 YAMAHA SELECTION vinescer [Photo RMT) evue MOTO Technique — 123125 YAMAHA — PRISE COMPTE-TOURS — OPERATIONS NECESSITANT L’OUVERTURE DU CARTER-MOTEUR PRISE DE ouvert blocrmoteu DEPOSE DU BLOC-MOTEUR DU CADRE 124 — Revue MOTO Technique— CARTER-MOTEUR — 125 YAMAHA. POSITION DE MONTAGE DES "2, Tuyou 10. Bride * CARTER-MOTEUR POSITION DE MONTAGE DES TUYAUX. ET DU FAISCEAU ELECTRIQUE SUR LE MOTEUR Sihuile de ta pompe et bride de Revue MOTO Tochnique — 125,125 YAMAHA —CARTER-MOTEUR — PHOTO 64 : Vie a'assem ‘lage des demécartore ‘moteur (Photo RMT) CARTER-MOTEUR PHOTO @5.: Circip, on bout arbre secondaire (Photo RMT)— ARBRE EQUILIBRAGE - EMBIELLAGE — 125 YAMAHA PHOTO 68 : Ouverture du cartermoteur < (Photo RMT) PHOTO 66 : Plaquerte de maincien du joint & PHOTO 67 : Position 8 donner & [toile de ‘ibve droit du ulebrequin (Photo RMT) serouitege orant domi ie cartermote (Proto AMT) ARBRE - D‘EQUILIBRAGE Deacon ae externes dos e0ea> pled de bielle Revue MOTO Technique — 127125 YAMAHA, — EMBIELLAGE — D Contréle de embiallage EQUIPEMENT PHOTO 70 = Dépose de embiellage REPOS Deen t Aa ee (Proto RMT) Ne jamais emmancher l'emblllage dans le demi-car- 128 — Revue MOTO Tecinique— TAMBOUR - FOURCHETTES DE SELECTION — 125 YAMAHA gorges du tambour de sélection et le (uldee des Tourchettes ‘dans ‘ces. gorges MECANISME DE SELECTION PHOTO 71 : Mise en plece de lembielege (Photo AMT) TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SELECTION Revue MOTO Technique — 129‘snbjuypo1 CLOW onA04 — oe 1a a0vranassvss0 qaL1I0g 32a SNONDIid 13 sauaaW Lapiy aoyg) voncres ‘9p son1042in0} sip 080d "EL OLORA VHVINVA SZL — 31109 30 SNONDId - S3BHY —— RADIATEUR — 125 YAMAHA. RADIATEUR DU 16. et 17. Entrotoler ot PHOTO 73 : Dépose det erbree et pignons ‘8 botke (Photo RIT)125 YAMAHA a — POMPE A EAU - apiateun DU POMPE A EAU MONTAGE DE LA POMPE A EAU (Vue en coupe indiquant les points importants @ reteni résssemblage) 1, Graissoge du joint torique = 2. Plan de joint du cous GFembrayage «3, Bapuerjoint ce Varore avec son Insriptl { Wiater' Side » cbré turbine. Cette bague ne dove pas depa au 4, Vue en coupe BB ‘ment 152 — Rewe MOTO Technique= POMPE A EAU — 125 YAMAHA POMPE A EAU 1. Arbre et turbine ~ 2. PHOTO 75 : Clavetage du ignon de pompe “Seay : (Proto RMT) ewe MOTO Technique — 139125 YAMAHA —CARBURATION — CARBURATION CARBURATEUR, MIKUN! VAs 24 SS PHOTO 76 : Contrdle de ls hauteur du flotteur ‘du carburaceur (Photo RMT) 134 — Rewe MOTO Technique— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 125 YAMAHA, EQUIPEMENT ELECTRIQUE fut MODELE “DT 125 LC ‘SCHEMA SIMPLIFIE DU CABLAGE Pour fos codes des couleurs de Ml, se repor- fer ou schime de ciblage de te DT 125 LC Revue MOTO Technique — 135125 YAMAHA — SCHEMA ELECTRIQUE — SCHEMA ELECTRIQUE «DT 125LC>125 YAMAHA = EQUIPEMENT ELECTRIQUE — SCHEMA DE CABLAGE pouch = 25, pi Bie "26. Veitouse ~ 27. Phare - 28. 529. Témoin de Y/R : Joune/Rouge - 8/8 : Noir/Rouge ‘BMY Noir/Blane ons ot gue to dau de chore Revue MOTO Technique — 197125 YAMAHA — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — QUIREMENT ELECTRIQUE DE Nota + Ce contig. de nt dy clcult dela er le bocontiaue du hare sans Gu, phar. ie eontacteur_sur_Ia_position sition phate 2) Résistance du bobinage ‘Aprés’débranchement_ de aa rulitiple reliant le notre. 88: 126 — Rewe MOTO Technique Tes" ont ete sffectues et nfont donné aucun resultat CIRCUIT D’ALLUMAGE 1) teioegee allamage volt 4 broches débranchée, comme décrt onole, verifier Ta résistance du Bo: blanc/rouge et nole = a5 a 115 0 = ue tous les i eat cor ‘avant den chement de’ tous tes fs ‘circuit DE CHARGE £9) Intanets do charge 4 Démarrer ot lalssor touner le moteur» — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 125 YAMAHA ie & A &- Revue MOTO Technique — 199125 YAMAHA, — SCHEMA ELECTRIQUE — SCHEMA ELECTRIQUE « RD 125LC »— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 125 YAMAHA SCHEMA DE CABLAGE ELECTRIQUE DE LARD 1250 1. Commodos droit au guidon - 2. Comacteur de sion sur treln avant - 2. CABLAGE ET ‘9B. Clignatane avant drove Code de couleurs defile Royse MOTO Technique — 141125 YAMAHA — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — £) Tension au fil brun ds régulateur 4) Motour arrété BRANCHEMENT Notnur arti, derancte apie toe Orches SRANCHEMENT igone aut BC" 20) LNDicATEUR DE Brim cate batons et TeMPenATUnE ese. En tournant ia cl 1, Indicataur 2. Son fe voltmetre doit indquer Te tension de bat Thermigue 1) Moteur tournant Rebrancher la prise trois broches du réguiteur et rancher le voltmetre. comme pour Te Premier controle faire, tourer & 2000 tr/emn olt etre Ta au Tce que le tain de pi Sallume? [won| J-oui—e[ Conor Veta du INDICATEUR TEMPERATURE D’EAU oui» [ ChanaeTasondes == yer/Oupe la masse ‘de Fimdicatcur de Drbrancher (ans ie corps di TABLEAU DE DETECTION DES PANNES DE LINDICATEUR DE TEMPERATURE DEAU diate de 142 — Revue MOTO TechniqueFOURCHE AVANT ee a DDEPOSE DES ELEMENTS AMOTISSEURS Lorsque élément wa" son ress ~FOURCHE AVANT ~ PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS OUTS NECESSAINES maha. ret. 90890-0129). 30890-01325) pour embout Modéie RD 125 LC = Lomgueur libre des ressors + 404.6 mm (ete — Constance + 0.375 ka/mn, COUPLES DE SERRAGE Vis de bridage des tubes aux « T + supérieur et NDT 125 Le: 24 kgam (26 Nm) = RO 498 Le is do ZB mm, 24 kom ur: Wie do 10 mm, 3.0 Kam 125 YAMAHA PLAN COTE DU CADRE Dr i25uc 143‘nbwuyo91 QLOME 20K — FPh 1 2 > 6 a n Uy 1125 YAMAHA125 YAMAHA. — COLONNE DE DIRECTION — ‘Mise on place d'un joint antipousiére de fourehe avant de DT 125 LC 1. Poussoir «2. Joint antipoussre - 3. Cirelip Important redrasee. 8! DEMONTAGE ‘© Déposer les deux éléments amor as ie precedent poses. au demontaae placés par des PHOTO 76 du guiden ‘Les demialiers de fixation asymétriques (Photo AMT) 140 — Revue MOTO Technique— COLONNE DE DIRECTION — 125 YAMAHA, MONTAGE DE LA125 YAMAHA. — SUSPENSION ARRIERE — BRAS OSCILLANT. DEPOSES DE L’AMORTISSEUR ET DU BRAS OSCILLANT ‘atin de cha ine REPOSE DU BRAS OSCILLANT ET DE L/AMORTISSEUR, 1— SUSPENSION ARRIERE — 125 YAMAHA , Percer ('amortisseur arritre pour libérer l'axote ‘ous pression avane de le matere au rebus125 YAMAHA — FREINS — Piston avec 2 coupelle, puis remetire ‘soutfet, wre sur lo guidon. ot remettee contecteur ‘de stop ainsi que le’ levier avec son a PHOTO 77 : Réploge de 'amorvisseur arriére PHOTO 78 : Répiage de l'mortisseur arridre ela RD 125 LC (Photo RMT) ‘dela DT 12516 A. Comrederou = B, Eerou de régloge 2) Etvior de fraln avant ‘Photo AMT) © Retirer les. plaquettes de Sedemment au cha © Sur Tetrier retrer la sation in dabranche Sort et par la faire vatier le tarage du ressor 78). Male il faut rester dans ‘une fourchette faueur du ressort gut est {8 suivante 220mm. Pour évi ‘vec. un plastiade pour éviter que la FREIN AVANT A DISQUE (AD 125 LC) Le motte r do freln pour faciliter vidange du résarvoir | tuyauterio de chit testé dans et Bu besoin Tanneau' antl poussite, Tepuchon en eacutchoue protecteur Wis du raccord ban altre-ylindre, qul ne doit pos wide ot Ia Sire rays, e"Romplacer les pi ieeylindre Yendues separén i besoin, aetionner dovcement bler comme ait "2s Internes, qul_me_sont pos ‘en'un ensemble, Le 150 — Revue MOTO Technique— FREINS — 125 YAMAHA.125 YAMAHA. — FREINS ~ ROVE ET MOYEU FREIN AVANT (DT 125 Lc) PHOTO 79 : Etrier du frain avent & disque ‘dele AD 126 LC (Photo RMT) 152 — Revue MOTO Technique Entration— FREINS — 125 YAMAHA.125 YAMAHA -- FREINS —YAMAHA DT 125 Lo DOCUMENTATION POUR "“MOTO-EXPERTISE ee TOUT AU LONG oF eTTE eu DE, LAUPAGE ELAN RAPFELE EN REGARD OF LA DESIGNATION OFS PRIN LES PIECES PUBLIGESOANS LES TABLEAU. CHDESDOUS CHOC AVANT CHOC LATERAL Odtnaion ofa pice — Diioton de pte oe | a nts event 3 ‘ sete as cs a : ne ae 70 A se elon do : Hi Z To sland 5 Gch cexayge of cutie rina ; Rin deters 3 ieee 8) i 3 x3) 3 t 8 commie % a : ® 8 ‘schapperon s tad Scheppemet 0 &s : is i 77 7 i t CHOC ARRIERE te : a eee : is : 28 : | tue 3 ; fy : = & in x 3 H 2 | ok rae lpg : ie te te : is % is : i » a j Lj 3 ewe MOTO Technique — 155REVUE mMoTOoO TECHNIQUE hi =