TIRI DESPRE SOLUII DE ALUMINIU DE LA GRUPUL SAPA 2:2014

SCHIMBAREA LA FA
N ORAELE PROSPERE
DIN VIETNAM
ALEGEREA
PERFECT
UN METAL CARE
ESTE POTRIVIT
PENTRU DVS.

Este uor, ceea ce constituie un

mare avantaj pentru manipularea
materialului, pentru transport i
pentru utilizatorul nal.
Designerul industrial Konstantin Grcic,
vorbind despre aluminiu.

Unghiuri creatoare
Cum transformaluminiul obiectele obinuite n obiecte extraordinare
RO01_cover.indd 1

2014-09-11 15:13:19

EditoriAL

cuprinS

Substituia
cu aluminiu

04

IETNAMUL ARE una dintre

economiile cu cea mai rapid

dezvoltare din lume. Constat acest
lucru de ecare dat cnd vizitez
uzina noastr din Ho Chi Minh
City i rmn uimit de viteza de schimbare i de
nivelul ridicat de energie.
Sapa i-a construit o reputaie puternic n
Vietnam n ceea ce privete asigurarea calitii
produselor i a excelenei n servicii. Aceasta nu
trebuie s mai surprind pe nimeni, deoarece
face parte din ADN-ul nostru, iar clienii precum
CS Wind, Siemens i TUUCI nu accept compromisuri. Aplicm competena noastr global la
clienii locali i lucrm mpreun la soluii care
ofer o valoare real clienilor
notri.

Un alt subiect la care ne vom referi n

acest numr al revistei Shapes este
substituia materialelor.
or. Muli
clieni aleg aluminiul pentru a
nlocui alte materiale n
n soluiile
de produse proprii, la cldiri
ldiri i
automobile, precum i n
domeniul transferului
termic i al altor aplicaii
ii
industriale. Resursele
decercetare i dezvoltare fr egal ale
Sapa v faciliteaz pro-cesul de substituie.
Cnd avei n vedere
soluii pe baz de alumininiu, vreau ca primul dvs..
gnd s e Sapa.

SVEIN TORE HOLSETHER

ER

Preedinte i director general

eral
executiv al Sapa

RO02_content_editorial.indd 2

Comerul cu produse de calitate

superioar
nlocuirea materialelor existente cu alternative mai adecvate
poate deosebit de rentabil i, aa cum spune Ferdinand
Munk, poate contribui la crearea unor produse frumoase.

08

Perioad prosper n Vietnam

Aceast ar din Asia de Sud-Est se dezvolt rapid, iar
consumul local de aluminiu este n cretere.

12

Soluie electric
Cu o caroserie uoar, autovehiculul electric Tesla Model S
ofer proprietarilor o experien de conducere unic.

16

O lume a posibilitilor
Mai calde i mai delicate la atingere dect oelul, produsele
extrudate din aluminiu sunt un material preferat pentru
designerul industrial de top Konstantin Grcic.

CITII MAI MULT

Cum funcioneaz/Extrudrile
func
03 Model de urmat 07 tiri 14
Tendine 119 Dezvoltare 20 Soluii ecologice 22

04

08

12

16

Shape es
este revista pentru clieni a Grupului Sapa i este publicat de dou ori pe an, n 17 limbi.
Redactor ef:Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Asistent editorial: Eva Ekselius,
eva.ekselius@sapagroup.com Editor executiv: Ylva Carlsson AD: Karin Sderlind, Maria Lindn
eva.ekse
Coordonare limbi: Inger Finell Producie: Appelberg Publishing Group Tipar: V-TAB Schimbri
Coordon
de adres
adres: Clienii trebuie s informeze persoana de contact din cadrul Sapa, angajaii din
departamentul
departam
lor de personal i alte persoane din Departamentul de comunicaii din corporaie
la numrul
num +46 (0) 8 459 59 00. Shapes este disponibil i la www.sapagroup.com
Copyright Sapa AS 2014 Toate denumirile de produse Sapa din aceast revist
sunt mrc
mrci nregistrate ale Grupului Sapa.

2014-09-09 13:35:13

cum funcioneaz

Principiile extrudrii
Forat s ias ca pasta de dini din tub

Butucii din aliaj

de aluminiu
cu lungimi
cuprinse ntre
4 - 8 metri

TEXT SAPA ILUSTRAIE LI ROSN

TOTUL NCEPE cu lingourile din aliaj de

aluminiu. Acestea sunt tiate n blocuri,
apoi nclzite ntr-un cuptor cu inducie
la temperatura de extrudare adecvat,
de 450 - 500 grade Celsius.
Apoi, blocul nclzit este introdus
forat ntr-o matri la presiune nalt,
iar prolul nisat este eliminat din
matriprin stoarcere, ca pasta de dini
dintr-un tub, n orice form este nevoie.
Prolul iese cu o vitez de 5 - 50 metri/minut i are, n mod normal, ntre 25 i
45 de metri lungime.
Prolul este rcit utiliznd aer sau ap
la ieirea din matri. Dup rcire, prolul
este ntins pentru a se elimina orice
tensiune i pentru a obine liniile drepte
dorite.

sunt tiai
la lungimi
(blocuri)
reglate
pentru
operaiunea
de presare

i nclzit la
circa 500 de
grade C

apoi metalul este

extrudat prin matri i
rcit imediat.

RO03_how_it_works.indd 3

2014-09-09 13:35:20

SUBSTITUIA DE MATERIALE

Alegerea unui
metal nou

Tot mai muli clieni doresc s utilizeze metalul viitorului n prezent.

Substituia materialelor necesit o
abordare sistematic.
TEXT KEVIN WIDLIC FOTO MAURIZIO CAMAGNA

LUMINIUL ESTE NTOTDEAUNA

n competiie cu alte materiale. n

unele cazuri, acesta concureaz cu
lemnul i policlorura de vinil, n
altelecu metale precum cuprul i
oelul. Cuprul este substanial mai costisitor dect
aluminiul, n timp ce aluminiul cost considerabil
mai mult dect oelul raportat la greutate. Asemenea diferene de cost creeaz, n mod normal, un
avantaj competitiv, ntruct costul este important.
Dar costul n sine nu este sucient pentru a
determina un productor s schimbe materialele. Substituia materialelor este un proces care
necesit o analiz global sau un audit al produsului curent. Aceste procese pot, de asemenea,
include fore care se opun schimbrii sau o
ncurajeaz, precum tradiia sau competitivitatea
mbuntit.
Procesele de substituie nu pot prognozate
doar de oscilaiile relative ale preurilor, scrie
Frank Messner, director de personal la Centrul
Helmholtz pentru Cercetri de Mediu din Leipzig,
Germania. n schimb, trebuie avut n vedere c
substituia materialelor este un proces de evoluie,

SHAPES 2.2014

RO04-06_customer_case.indd 4

2014-09-09 13:35:25

MODEL DE URMAT

CU AJUTORUL ALUMINIULUI POT REALIZA

PRODUSE FRUMOASE.
Ferdinand Munk,
director general al
Gnzburger Steigtechnik

Pai n direcia
substituiei
G1/0%01)0!.%(!(+.!/0!1*

,.+!/+*0%*11%.)0!.%(!(!
10%(%60!,!*0.11*,.+ 1/ 0
0.!1%!!4)%*0!1.!#1(.%00!,.%*0.1*,.+!/ !1 %0(
)0!.%(!(+.
/1/0%01%.!1*1%)0!.%(
+*/.011*1(*+1.0!.%/0%%(!*+1(1%)0!.%(0.!1%!/;
!%*!1*+/10!%.2*0&!(!
!/01%0.!1%!/;+*0.(*/!6!,1*0!(!/(!
%/1(+/01(+*2!./%!%%!$%,)!*0!(!*!!/.!,.!1)%
%),01(/1,.)! %1(1%0.!1%!
!2(10!10!*%!

Surs: Mahmoud Farag,

Universitatea American din Cairo

2.2014 


RO04-06_customer_case.indd 5

2014-09-09 13:35:28

SUBSTITUIA MATERIALELOR
OR

KILOGRAME

Cablurile de baterie,
de la cupru la aluminiu
SOLUIA BAZAT PE ALUMINIU DE
LA SAPA reduce cu
u aproximativ jumtate

greutatea cablurilor
or de baterie LEONI Kabel
n comparaie cu cuprul,
uprul, ind obinute
i reduceri considerabile
erabile de costuri.
Performanele rmn
mn aceleai.
Cablurile utilizate
ate n autoturisme
cntresc circa 25 kg. Materialul tradiional
utilizat pentru aceste
ste cabluri este cuprul.
terie reprezint aproximativ
Cablurile de baterie
15 procente din greutatea
eutatea total a cablurilor
dintr-un autovehicul.
cul. LEONI a ncheiat
un parteneriat cu Sapa pentru nlou aluminiul cu
cuirea cuprului cu
strat de acoperire n cablurile sale de baterie.
e. Jaguar
(imaginea din dreapta)
eapta) a

procedat
ocedat la fel
oceda
fel,, spune Michael Wind,
responsabil cu vnzrile i marketingul
pentru industria auto, pentru sectorul
de tubulaturi de aluminiu de la Sapa.
Acestea sunt procese individuale,
distincte de la caz la caz, cu economii privind
greutatea i costurile ca stimulente, spune
acesta. Acestea sunt cazuri de succes.

dependent
nt de cale, care necesit nvare, dar i
timp, capital,
pital cercetare i experien.
experien
Proprietile intrinseci ale aluminiului furnizeaz acestui metal uor un avantaj competitiv
fa de alte materiale ntr-o mulime de aplicaii,
precum transferul termic. Mai mult, procesul de
producie al prolurilor extrudate, unde limitrile
de proiectare sunt reduse, transform aluminiul
ntr-o excelent alternativ n domeniile n care rezistena i greutatea constituie factori importani.
N SECTORUL CONSTRUCIILOR, cerinele

reduse de ntreinere ale aluminiului aduc valoare

unor produse precum ferestrele sau faadele, care
beneciaz, de asemenea, de rezistena acestui
metal. Aluminiul este exibil, rezist la coroziune
i este complet reciclabil. Uneori, calitile funcionale ale metalului trec n planul secund fa de
unele considerente primare. Cumprm cu ochii,
spune Ferdinand Munk, proprietar i director
general al Gnzburger Steigtechnik. Cu ajutorul
aluminiului, pot fabrica produse frumoase. Compania german este unul dintre cei mai importani

KILOGRAME

Cantitatea medie de
aluminiu n autoturisme a
crescut de la 39 kg n 1976
pn la151 kg n 2010.

furnizori europeni de sisteme de ridic

ridicare, de la
scri la platforme de ntreinere pent
pentru aeronave.
La Gnzburger, aluminiul este materialul preferat.
INDUSTRIA ALUMINIULUI produce o gam variat
de aliaje pentru a satisface specicaiile clienilor.
Fabricanii de produse extrudate, precum Sapa,
pot aduga o gam variat de servicii, precum
tratamente de suprafa i grosimea pereilor
care determin o personalizare suplimentar a
materialului.
Obiectivul este de a identica materialul ce
poate respecta cerinele de produs i care poate optimiza proprietile i caracteristicile necesare ale
materialului. Materialul ales trebuie s e realizat
special pentru aplicaia respectiv.
Dezvoltrile din domeniul aplicaiilor de utilizare
nal ale aluminiului au nregistrat, probabil, cea
mai rapid dinamic n industria auto, ramur care
a preferat mult timp oelul. Cantitatea medie de aluminiu din autoturisme a crescut de la 39 kg n 1976
pn la 151 kg n 2010 i continu s creasc, deseori
n detrimentul oelului.

SHAPES 2.2014

RO04-06_customer_case.indd 6

2014-09-09 13:35:33

MODEL DE URMAT

Lsai-l s
strluceasc
Un proiect de amenajare interioar
a dus la o sugestie de economisire a
energiei la o uzin Sapa din Frana.
TEXT 
 
FOTO


TAHIRI LAHOUARI, operator de pres la

uzina Sapa din Chteauroux, Frana, este
interesat att de soluii noi, ct i de mediu.
Cnd directorul executiv general de la
Sapa, Svein Tore Holsether, a solicitat recent
angajailor sfaturi de utilizare a aluminiului,
Lahouari a avut o idee genial. Am propus
s se instaleze panouri solare fabricate din
proluri de aluminiu produse la fabricile
Sapa, spune Lahouari. Astfel, putem reduce
consumul de electricitate de la uzin.
Ideea lui Lahouari a fost cea de a utiliza
energia de la panourile solare pentru aplicaii
precum iluminatul i nclzirea. De asemenea,
el a propus colectarea apei pluviale n zilele
ploioase. Dup puricare, apa se poate utiliza
pentru rcire sau n scopuri sanitare.
Lahouari a cumprat o cas pe care o
renoveaz n timpul liber, dar nu se grbete
s termine. Face singur toat treaba i este pasionat s gseasc soluii tehnice care s poat
reduce consumul de energie.
Vorbind despre instalarea panourilor
solare acas, mi-am dat seama c aceeai
tehnologie se putea utiliza i n uzinele Sapa,
spune Lahouari.
Lahouari nu este singurul care crede c
ideea acestuia este bun. Propunerea sa a fost
una dintre cele patru ctigtoare ale concursului Idei noi, lansat de directorul executiv
al Sapa. Lahouari sper ca ideea sa s devin
realitate.

Tahiri Lahouari
Ocupaie: Operator pres
Loc de munc:
Chteauroux, Frana
Familie: Soie, 4 copii,
5 nepoi
Durat de angajare n
companie: 30 de ani, inclusiv cteva luni la Alcoa,
29 de ani la Hydro i, n
prezent, la Sapa
Hobby-uri: Proiecte de
bricolaj i vizionarea
lmelor
Iniiative ecologice personale: Reducerea la minimum a consumului de ap
i de energie i sortarea
deeurilor menajere

2.2014 


RO07_role_model.indd 7

2014-09-09 13:35:43

NOUL sapa

se lanseaz

Cu o populaie tnr i o economie

n cretere rapid, Vietnamul i
transform cele mai mari orae,
Hanoi i Ho Chi Minh City.
TEXT KEVIN WIDLIC FOTOGRAFII FRANOIS
CARLET-SOULAGES; GETTY IMAGES

SHAPES 2.2014

RO08-11_outlook_vietnam.indd 8

2014-09-09 13:35:50

VIETNAM perspectiv

CHINA

HANOI

LAOS

THAILANDA

VIETNAM

CAMBODGIA

HO CHI
MINH CITY

+*/1)1( !(1)%*%1*%!0*)!/0!*.!0!.!*(%*%!1 !62+(0.!

.,% ;;.%%1+,+,1(%! !)%(%+*!*+%!/0!,%0(%(
+%(!+.);.%)!

FR O ASOCIAIE care s reprezinte compa-

niile de aluminiu, Vietnamul este lipsit de statistici de ncredere cu privire la consumul domestic
al acestui metal uor. Cu toate acestea, experii
locali declar c acest consum de aluminiu este
ntr-o cretere evident, n corelaie cu dezvoltarea rapid a rii.
PwC prognozeaz c Vietnamul va avea
economia cu cea mai rapid cretere dintre rile
n curs de dezvoltare pn n 2025, cu o cretere
potenial anual de 10 procente, exprimat n
dolari. Rata de srcie a rii scade mai rapid
dect cea a Chinei, omajul este de sub 5 procente, iar jumtate din populaie are 25 de ani sau
mai puin.
ara nu ateapt. Creterea este prezent aici
i acum, ind cea mai vizibil n cele mai mari
dou orae. Ca parte a activitii sale de susinere a creterii, guvernul vietnamez a planicat
s aloce 289 de miliarde USD pentru proiecte
aferente pieelor pentru produse mecanice i
construcii de infrastructur pn n 2025,
spune Nguyen Van Thu, preedinte al Asociaiei
Vietnameze a Industriei Mecanice (VAMI).

Cifrele noastre indic o cretere a consumului

de aluminiu din Vietnam cu 15 - 20 de procente anual, spune Thu. Acesta este utilizat n
majoritatea domeniilor i aplicaiilor industriale
importante. Metalul este utilizat la construcia
de cldiri nalte, att pentru aspectul exterior, ct
i pentru interior.
Odat cu creterea cererii, a crescut i nevoia
industriei de aluminiu i produse de aluminiu de
mai bun calitate, spune Thu. Dac m implic
n achiziii, m voi orienta spre furnizori strini
atunci cnd ai notri nu sunt sucient de buni.
Dar importul este costisitor i nesustenabil. Cu
proiectele noastre de infrastructur industrial
planicate, proporia de utilizare a aluminiului
n Vietnam va continua s creasc n ritm accelerat. Totui, preferm furnizorii locali i sper c
productorii notri de aluminiu se vor ridica la
nlimea provocrii.

ndeplinim funcii
de coordonare i
conectare putem comunica
direct cu guvernul i putem
recomanda
propuneri, spune
Nguyen Van
Thu de la VAMI.
Avem o list lung de proiecte.

HO CHI MINH CITY (HCMC), capitala comercial a Vietnamului i cel mai populat ora al rii,
a construit circa 6100 de noi uniti rezideniale
n 2013. Compania de servicii imobiliare CBRE
2.2014 


RO08-11_outlook_vietnam.indd 9

2014-09-09 13:35:54

Piaa vietnamez
solicit aluminiu de
mai bun calitatei
soluii pe baz de
aluminiu.

Voci importante
VAMI este o organizaie nonguvernamental ninat n
2002 de Ministerul Afacerilor Interne i de Ministerul
Industriei i Comerului.
Aceasta ndeplinete funcia
de purttor de cuvnt al
industriei mecanice din
Vietnam, avnd membri
din domeniul construciilor
navale, auto, echipamentelor
industriale i de construcii.
Asociaia Arhitecilor din
HCMC are circa 1000 de
membri, dintre care muli
lucreaz n cadrul arhitecturii instituionale sau pentru
diferii productori. Aceasta
ofer numeroase servicii, inclusiv consultaii cu arhiteci,
profesori i universiti.

Vietnam raporteaz c aceast cifr este cu 84%

mai mare dect n anul precedent. Mai mult, circa
40 de cldiri cu nlimea de peste 100 de metri au
fost nalizate sau se a n curs de construcie n
HCMC, inclusiv Bitexco Financial Tower cu 68 de
etaje, care s-a deschis n 2010.
Oraul are o populaie de aproape 8 milioane. Se
ateapt ca acest numr aproape s se dubleze n
urmtorii 10 ani, sporind cererea de spaii pentru
locuit, de birouri i infrastructur public. Cu
populaia sa numeroas, rata ridicat de cretere
economic i activitatea de construcii n plin
dezvoltare, HCMC este responsabil de circa 25%
din consumul total de energie al Vietnamului.
Ca atare, economia de energie este un subiect
erbinte.
NGUYEN TRUONG LUU, vicepreedintele permanent al Asociaiei Arhitecilor din HCMC, cunoate
aceste cifre. Ca arhitect implicat n numeroase
proiecte de construcii n Vietnam, Luu a utilizat
soluii pe baz de aluminiu timp de 10 ani i se
ateapt ca utilizarea acestui metal n industria de

10

construcii a Vietnamului s creasc substanial.

Tendinele globale arat c noile proiecte de
construcii acord atenie arhitecturii cu economie de energie, iar eu tiu c aluminiul contribuie
la aceasta, spune Luu. Vrem s aplicm i noi aici
acelai concept i sperm c soluiile de economisire a energiei vor continua s nregistreze progrese.
CA EXEMPLU, EL ARAT spre noua cldire a
birourilor loteriei din HCMC. n aceast cldire,
am utilizat obloane de aluminiu care permiteau
ptrunderea luminii n interior, fr cldura soarelui, spune el. Numai pentru aceast msur,
calculul privind economisirea de energie a fost n
valoare de 50.000 USD anual.
Oelul i alte metale au scris istoria arhitecturii pn la apariia aluminiului ca material nou,
spune el. Cnd am nceput s utilizm aluminiul,
acesta ne-a schimbat arhitectura. Am o presimire
de bun augur legat de aluminiu. Ca i n cazul muzicii, preferinele se schimb n timp, iar acum este
momentul aluminiului. Este o plcere pentru arhitect, indc este uor, durabil i poate modelat.

Fie importm
produse de aluminiu din China,
Statele Unite
sau Europa, e
cumprm de la
furnizorii interni,
spune arhitectul
Nguyen Truong
Luu. Asociaia
noastr prefer
materialele locale,
deoarece importul
este mai costisitor i necesit un
timp mai mare de
livrare, dar i pentru c importurile
utilizeaz un aport
suplimentar de
energie.

SHAPES 2.2014

RO08-11_outlook_vietnam.indd 10

2014-09-09 13:35:58

VIETNAM perspectiv
n interiorul uneia
dintre seciunile
turnului eolian,
aluminiul este
peste tot.

Furnizor de vrf

Un turn spre cer

CS Wind are sediul n

Seul, Coreea de Sud.
n 2003, compania i-a
ninat liala vietnamez
n provincia Ba RiaVung
Tau pentru a ptrunde n
industria energiei eoliene,
aat n cretere. n prezent, CS Wind Vietnam
este unul dintre cei mai
importani furnizori de
soluii de turnuri eoliene
pentru turbinele eoliene
de pe uscat i din larg,
pentru companii precum
Siemens, Vestas, Acciona
i General Electric.

(1)%*%1(!/0!)0!.%(1(,.!"!.0
,!*0.1%* %!0*)
TURNURILE EOLIENE SUNT construite pe seciuni i se pot ridica la nlimi de peste 100 de metri.
CS Wind Vietnam construiete turnurile gigant
care susin turbinele de vnt din larg.
CS Wind, compania mam, dispune de trei
locaii de producie n ntreaga lume. Fabrica din
Vietnam este singura care livreaz seciuni de
turn complet integrate, cu o platform de aluminiu
la interior. Toate produsele acesteia sunt exportate, mai ales n Statele Unite i Europa.
La locaia industrial de mari dimensiuni a
companiei CS Wind Vietnam din Tan Thanh, la
sud-est de Ho Chi Minh City, seciuni masive de
turn sunt aezate pe sol, unele lng altele, pe toat
suprafaa aferent fabricii, capetele turnurilor
ind acoperite cu prelate. Ct de mari sunt acestea? Dac se ndeprteaz prelata, se poate accesa
interiorul i se poate sta n picioare.
Acesta este momentul cnd platforma de aluminiu devine vizibil, scara acesteia ducnd pn la
cellalt capt.
Producem conform specicaiilor clienilor

notri, i, dei turnurile pot prea asemntoare,

specicaiile difer i se modic constant, spune
Na Yeo-Song, directorul fabricii de producie a
aluminiului i oelului.
Seciunea de fabricaie a aluminiului de la CS
Wind Vietnam poate produce 170 de tone metrice
pe lun, n medie, cu un singur schimb de producie, spune el.
CS WIND VIETNAM dorete mai mult dect cali-

tatea serviciului i a produselor de la furnizorii si.

Dorim parteneri cu competen tehnic, spune
Nguyen Thi Huyen din echipa de management al
materialelor.
Ea arm c o asemenea competen poate mbunti soluiile i reduce costurile. Na Yeo-Song
ofer, ca exemplu, un suport de aluminiu extrudat.
Am utilizat o plac de aluminiu care prezenta
crpturi. Sapa a venit cu ideea de a o nlocui cu un
suport. S-au obinut economii la prelucrare datorit
tierii pe lungime, ceea ce reduce costurile. Noul
produs ne satisface cerinele, este o mbuntire.

Aluminiul
este uor de
manipulat i de
asamblat, se
poate pstra
timp ndelungat i este
aspectuos,
spune directorul de fabric,
Na Yeo-Song
de la CS Wind
Vietnam.

2.2014 


RO08-11_outlook_vietnam.indd 11

11

2014-09-09 13:36:01

Tesla
M
mbuntit
Un vehicul electric poate oferi avanta
dar conversia unui automobil pe benz
i compromisuri. Aici, pe linia de asa
prima main care valoric toate be
Aluminiul este omniprezent, de
sus pn jos, i este esenial pentru
performanele de conducere ale
modelului Tesla S.

CAROSERIE UOAR
Caroseria Model S se bucur
de o proiectare ultramodern,
unde beneciile legate de reducerea greutii transform aluminiul ntr-o opiune natural.
Caroseria utilizeaz 230 de livre
(104 kg) de piese extrudate.
FR MOTOR
Fr amplasarea motorului n
faa mainii, zona frontal cu
striuri este optimizat pentru
siguran n moduri pe care
vehiculele convenionale nu le
permit.
CELUL SIGUR
Oelul de nalt rezisten este
combinat cu aliaje personalizate din aluminiu extrudat,
n conguraii de prol unice,

RO12-13_the_picture_tesla.indd 12

FOTOGRAFII PRIN AMABILIT

pentru obinerea unor parametri

maximi de absorbie a energiei
i implicit, pentru asigurarea
siguranei n habitaclul vehiculului.
STRUCTURA BATERIEI
Ansamblul bateriei cuprinde
un total de 132 de livre (60 kg)
de piese extrudate. n eventualitatea unei coliziuni, structura
bateriei protejeaz celulele de
impact i deconecteaz automat sursa de alimentare.

FR MOTOR

MAI PUINE PIESE MOBILE

ntregul grup motopropulsor
dispune de numai 18 piese
mobile, este complet modular
i ocup numai o fraciune din
volumul intern al unui grup
motopropulsor pe benzin.

2014-09-09 13:36:08

imaginea

Model
S
it prin design
CARACTERISTICI
Siguran de cinci stele de
nivel mondial
Emisii zero la eava de
eapament

avantaje fa de un vehicul standard,

e benzin implic numeroase costuri
de asamblare Tesla se a Model S,
oate beneciile unui vehicul electric.

Cuplu maxim instantaneu

  




CAROSERIE UOAR
STRUCTURA BATERIEI

2.2014 


RO12-13_the_picture_tesla.indd 13

13

2014-09-09 13:36:12

FOTO GETTY IMAGES

tiri

T-Rex n mrime natural la Paris

G O SCULPTUR N MRIME natural a
unui schelet de Tyrannosaurus Rex realizat din aluminiu, poate acum vzut pe
malul rului Sena din Paris. Compagnie des
Bateaux-Mouches, care opereaz vaporae
de promenad pe ru, a instalat sculptura

pe platforma sa de pe malul rului. Opera

de art, conceput i construit de artistul
francez Philippe Pasqua, are patru metri
nlime i apte metri lungime i este
format din 350 de oase realizate din aluminiu turnat, cu un nisaj argintiu.

Dimensiunile i locaia sa neateptat fac din sculptur o atracie turistic

Privit dintr-un unghi adecvat, dinozaurul
pare c st s devoreze Turnul Eiffel.

PROCENT

Jocuri sosticate

ACESTE ZARURI prelucrate din aluminiu sunt ideale n cltorii i sunt prelucrate inteligent, pentru a contrabalansa perfect greutatea. Aceasta s-a
realizat prin varierea adncimii
punctelor, astfel nct nicio
fa s nu e mai grea dect
celelalte. Rezultatul este o pereche de zaruri sosticate, uor de
transportat.

www.shop.coolmaterial.com

14

Studii independente au conrmat faptul c aluminiul are o amprent de CO2 cu 20% mai redus
pe durata ciclului de via dect oelul.
Surs: aluminum.org

SHAPES 2.2014

RO14-15_news.indd 14

2014-09-09 13:36:19

tiri

Motociclete
mai uoare

AppSolut Sapa

G SAPA A ORGANIZAT o sesiune

G SAPA I-A ADUGAT,+,1-

educaional de jumtate de zi despre

soluiile din aluminiu la studioul Peugeot Design Lab din Paris. Aluminiul a
reprezentat o component important
a produselor companiei franceze nc
din 1941. Unul dintre cele mai recente
exemple este AE21 Hybrid, o motociclet compact, al crui cadru Clever
Case, construit din aluminiu uor i
rezistent la uzur, se potrivete cu
bateria.

FOTO 

  




(.1()*1( ! !/%#**

,,(!
,,0+.!%*++#(!
(5/1"+.)1*1%*(
*+1 !/0%*0(%!*%(+..$%0!%(+. !/%#*!.%(+.%*#%*!.%(+.%/01 !*%(+..! +.!/
/;*2!!)%)1(0! !/,.!
(1)%*%1%,.+(1.%(! %*(1)%*%11(%0%*%%(*%01(%60
1.!#1(.%00!)*1(1( ! !/%#*.!,.!6!*001*%*/0.1)!*0,10!.*%,!*0.1
+)1*%.!,+/%%(%0;%(+. !10%(%6.!
,.+(1.%(+. !(1)%*%1

Studeni
premiani
G SAPA ORGANIZEAZ,.!)%%(!

Design vizionar la aeroportul din Aalborg

G CND AERPORTUL DIN AALBORG,
Danemarca, s-a decis s comande 842
de scaune noi, a nceput prin a examina
cu atenie cerinele cltorilor. S-a
constatat c acetia au nevoie de energie
electric pentru computere, telefoane
i tablete. Dar aeroportul din Aalborg
a mers i mai departe - s-a dorit un
limbaj de design vizionar, o continuare a
arhitecturii i a identitii aeroportului.

S-au dorit scaune fr mbinri vizibile,

fr uruburi aparente i cabluri pentru
prizele de alimentare integrate invizibil
n design.
Linia de mobilier, livrat de Marcus
Pedersen, const dintr-un sistem
modular, n care prolurile de aluminiu
sunt caracteristicile predominante ale
structurii de pod care susine mobilierul.
Sapa a livrat soluiile de aluminiu.

*1(!,!*0.1 !%/#*!.%&1*%+.%
)+ (%00! ! !62+(0.!++,!.;.%%11*%2!./%0;%(!%,!*0.1
)1*;0;%.!1*+0%*!(+.,!
.!0%*!.%%/01 !*%( %/%,(%*
!/%#* !,.+ 1/(!11,.%2%.!
(,+/%%(%0;%(! !,.+%!0.!+"!.%0! !!40.1 ;.%!.!)+*% !
!!.*.!,.!)%%(+. %*/
+.#*%60(/0* 1(, !(
**+2!. !//!*6%1 !/$%!.%%!%0.!%>0%#;0+.%1"+/0
//!+$)$.,!*0.1 %/0.%1%0+.1( !*1%/,.0!.+(%*!
0.1,!*0.102 !.!%+*!*
"+.); !,/;.!%$+)/ ((!.
,!*0.1 %/0.%1%0+.1( !* ;
2.2014 


RO14-15_news.indd 15

15

2014-09-09 13:36:23

NOUL Sapa

ATUNCI CND
L
UTILIZM, NCERCM
S DEMONSTRM
ACEST LUCRU.

Konstantin Grcic
Ora natal: Mnchen
Vrst: 49
Instruire: Creator de dulapuri la John Makepaces
Parnham College din
Dorset, Anglia, nainte de a
studia designul la Colegiul
Regal de Art din Londra
Birou: Konstantin Grcic
Industrial Design, Mnchen
Urmtoarea provocare:
Continum s lucrm la
proiecte pentru o mulime
de clieni existeni. Este o
cltorie de studiu, n care
ncercm s nelegem mai
mult i s m mai precii.

Konstantin Grcic
despre aluminiu

16

SHAPES 2.2014

RO16-18_profile.indd 16

2014-09-09 13:51:46

profilul KONSTANTIN GRCIC

De la radical
la industrial
Designerul industrial Konstantin Grcic
creeaz o mobil uluitoare, care transform
ordinarul n extraordinar.
TEXT 
FOTO
  



CND KONSTANTIN GRCIC m invit s iau loc, m simt agitat. S m

aez pe scaunul de birou standard din
faa mea sau pe scaunul de designer
cu picioare subiri, una dintre creaiile sale, aat puin mai departe? ntr-un sfrit,
optez pentru scaunul obinuit. Dar tot mai pot
privi la unele dintre creaiile sale inovatoare, din
studioul su cu dou etaje din Mnchen, chiar
dac m simt prea umil pentru a m aeza pe
una dintre acestea.
Privirea mi se oprete pe un scaun rou din
col. Este Chair_One, o pies simbol adesea identicat cu Grcic. Cu picioare de aluminiu lustruite

$%.*!(!%
(),%.1(.; 5 5
+.0.!%)+ 1.% %"!.%0!
*.! !/%#*!.1(%
"+(+/!0!)#%

i un ezut din aluminiu turnat, scaunul tridimensional este construit din mai multe planuri aezate
la anumite unghiuri unul fa de cellalt, amintind
de un co.
Acesta este scaunul care i-a asigurat locul lui
Grcic printre cei mai importani designeri industriali din lume. Scaune precum acesta se gsesc
n colecii ale unor muzee internaionale precum
Muzeul de Art Modern din New York i Centrul
Georges Pompidou din Paris. Mai mult, scaunul nglobeaz o mare parte din ceea ce i place lui Grcic
s fac. Este o abordare foarte radical a mobilei,
dar, n nal, este un produs industrial i, deci unul
comercial, spune el. De aceea ncerc s fac posibil traducerea unei idei radicale i transformarea
acesteia ntr-un produs industrial.
DESIGNERULutilizeaz deseori aluminiul n
munca sa. Acesta i se pare atrgtor din diferite
motive. n primul rnd, este uor, ceea ce este un
mare avantaj pentru manipularea materialului,
pentru transport i pentru utilizatorul nal.
Mai mult, aluminiul este mai cald i mai moale la
atingere dect oelul. Acesta permite tratamente superciale distinctive, precum nisajele cu
aspect periat sau satinat, iar culoarea sa alb-argintie are un aspect interesant. Este un material n
2.2014 


RO16-18_profile.indd 17

17

2014-09-09 13:51:48

NOUL Sapa
Studioul lui Grcic
din Mnchen,
unde se simte
n cea mai
bun dispoziie
creatoare.

domeniul meu pe care, atunci cnd

l utilizm, ncercm s l expunem,
spune el. Asta nu este valabil pentru
toate materialele.
Mai mult, aluminiul nu se corodeaz. Este un material pe care l
putem utiliza n medii interioare
sau exterioare, spune Grcic. Este
interesant cum pare s funcioneze
n ambele locaii, spre deosebire de
beton, de exemplu, pe care oamenii l
asociaz cu exteriorul.
EXTRUDAREA ALUMINIULUI l intereseaz, deoarece implic un proces
industrial avansat la un pre accesibil,
care produce rezultate de calitate.
Primul su proiect serios cu extrudri
a fost Table_B, creat pentru BD Barcelona Design. Blatul subire al Table_B
este realizat din aluminiu extrudat,
care evoc forma i supleea unei aripi
de avion. Folosesc foarte mult aluminiu extrudat, spune el. mi place c
acesta poate lua forme de tub normal,
cu seciune rotund sau ptrat, sau
poate utilizat pentru a crea cele mai

18

complexe i sosticate forme, care i

ndeplinesc de asemenea funciile.
Grcic s-a format mai nti ca restaurator de mobil i apoi ca productor
de dulapuri. Totui, chiar i n timpul
uceniciei, el a fost atras de procesele de
producie. Ceea ce m-a atras pe mine
a fost maina ca unealt, care realiza
lucruri precise pe loturi, spune el.
Aceasta m-a inspirat s devin designer industrial, unde realizez produse
destinate fabricaiei n cantitate mare.
Proiectm produse pentru oameni,
pentru societate, pentru via.
Unele dintre creaiile lui Grcic
rmn cu el, spune acesta. Vreau
s au dac produsul nal chiar
funcioneaz, nu doar ca utilizare
practic, dar i ntr-un mediu n care
se raporteaz la alte lucruri.
Pasiunea sa pentru mobil este
foarte evident. Mobila este un lucru
att de frumos, spune el. Este att
de veche, dar formeaz o parte att de
mare a vieii noastre zilnice. Nu lucrez
n mediul cel mai inovator, dar eu nc
pot foarte inovator n acest mediu.

CLIENI NOTABILI
Authentics, BD Ediciones, ClassiCon, Emeco,
Flos, Fltotto, Magis, Muji, Nespresso, Plank,
Serano Zani, Thomas-Rosenthal, Vitra.

UNDE SE POT VEDEA CREAIILE SALE

New York: Muzeul de Art Modern i Muzeul
de Art Brooklyn, Paris: Centrul Georges
Pompidou, Chicago: Institutul de Art,
Londra: Muzeul Victoria & Albert i Muzeul de
Design, Mnchen: Deutsches Museum i Die
Neue Sammlung, Tel Aviv: Muzeul de Art din
Tel Aviv, Rotterdam: Muzeul Boijmans Van
Beuningen.

PREMII
2014 - premiul IF Design, Germania,
pentru Scaun parohial de la Emeco
2013 - premiul ICON, Mobilierul Anului,
pentru Bench_B de la BD Barcelona
2013 - premiul German Design, aur, pentru
Tom and Jerry The Wild Bunch de la Magis
2012 - premiul Best of Best, Interior Innovation, Germania, pentru Pro de la Fltotto
2001 - XIX Compasso dOro, Italia,
pentru Mayday de la Flos printre alii

SHAPES 2.2014

RO16-18_profile.indd 18

2014-09-09 13:51:51

tendine

tendine n sistemele de construcii

OPTIMIZARE
COMPLET

Sistemele de aluminiu, precum ferestrele i pereii cortin, au

un mare viitor n industria construciilor, spune Bernard
Gilmont, director de construcii i transport n cadrul Asociaiei
Europene a Aluminiului. Shapes l-a provocat la o discuie
despre cele mai mari provocri i oportuniti ale industriei.

Comisia European studiaz

o schem de etichetare energetic
pentru produsele de tip fereastr.
M ngrijoreaz acest lucru, deoarece
optimizarea cldirilor complete este
mai adecvat pentru economisirea
energiei dect o abordare pentru
ecare component n parte.

TEXT MICHAEL LAWTON ILUSTRAIE ISTOCKPHOTO

AMPLIFICARE SOLAR

Orientarea i climatul conteaz.

O fereastr orientat spre sud trebuie
s permit ptrunderea cldurii
soarelui pe timp de iarn i s e
umbrit pe durata verii, n timp ce o
fereastr orientat spre nord trebuie
s se bazeze pe cerinele de izolare.
Confortul pe timp de iarn este
esenial n nordul Europei, dup cum
confortul pe timp de var este esenial n sud. Exist soluii de aluminiu
pentru toate situaiile.
RECICLARE LA INFINIT

Unul dintre marile avantaje ale

aluminiului l reprezint capacitatea
sa de reciclare. Aluminiul se recicleaz la nesfrit, fr a-i pierde
performanele, ceea ce este deosebit
de important pentru generaiile
viitoare.
MAI MULTE RENOVRI

Cldirile consum 40 de
procente din energia Europei, dar
rata actual de renovare este de
numai 1 procent. Legislaia UE i
stimulentele nanciare trebuie s
i propun o int de 3%. Investiia
ar bun pentru consumatori i
mediu i ar reduce dependena UE de
importurile de energie.
STANDARDE
ARMONIZATE

Standardele de performan tehnice sunt n mare msur armonizate,

dar exist o ntreag jungl de scheme de clasicare a performanelor de
mediu de la organisme independente
i naionale. Avem standarde europene de mediu, dar, avnd un caracter
voluntar, nc nu sunt de natur s
determine armonizarea.

2.2014 SHAPES

RO19_trends.indd 19

19

2014-09-09 13:36:40

Aliaje noi
pentru maini
mai sigure

Noile aliaje de aluminiu vor permite

companiilor auto s respecte standarde
mai stricte privind coliziunile.
TEXT KEVIN WIDLIC FOTO PETER HOLGERSSON

NTRE ALUMINIU I industria auto a

existat ntotdeauna o legtur, dar aceasta
a fost doar una marginal pn n anii 1970.
Atunci, utilizarea metalului a fost accelerat, deseori nlocuind materiale precum
oelul, plasticul i cuprul n aplicaiile
pentru coliziuni, precum i la sistemele de transfer
al cldurii i alte componente.
Vehiculele mai uoare utilizeaz o cantitate mai
redus de combustibil i emit cantiti mai reduse
de dioxid de carbon dect cele mai grele. Datorit,
n mare msur, coninutului de aluminiu al acestora, reducerile de greutate obinute pentru cele
17 milioane de vehicule produse n Europa n 2012
vor economisi, n medie, 65 de litri de combustibil
pe main/an i vor reduce emisiile de CO2 cu un
total de 43 milioane de tone metrice pe ntreaga
durat de via a vehiculelor, conform unui studiu
Ducker Worldwide. Reducerea de greutate este
una permanent, deoarece vehiculele mai uoare
constituie un ajutor pentru mediu. Totui, provocarea pentru productorii auto nu o reprezint
numai cerinele mai dure privind economiile de
combustibil. Restriciile privind coliziunile devin,
de asemenea, tot mai dure, ceea ce necesit deseori
un plus de greutate.
Productorii de echipamente originale (OEM)
au specicaii diferite cu privire la comportarea
pieselor relevante n caz de coliziune. Aceste
componente includ traverse laterale n sistemele
de nchidere precum portiere, traverse longitu-

20

Competena
tehnicde care
dispunem este
fr precedent n
domeniul nostru,
spune Jan Strid,
director de cercetare & dezvoltare la
Sapa. Unul dintre
obiectivele noastre
este de a furniza o
gam complet de
aliaje de coliziune,
permind clientului s comande
toate piesele de la
acelai furnizor.

dinale n corpul principal al vehiculului i casete

anticoliziune aplicaii pentru sisteme de bare
de protecie care protejeaz asiul sau structura
caroseriei unui automobil.
AUDI ESTE CONSIDERAT unul dintre cei mai
importani productori n domeniul dezvoltrii
aluminiului structural, cu clase de rezisten i
rezisten de curgere denite. Aceste clase sunt denumite C20, C24, C28 i acum C32, unde rezistena de comprimare i cerinele de performane n
caz de coliziune sunt vitale. Obiectivul furnizorilor
este de a gsi aliajul potrivit pentru componentele
supuse coliziunii, un aliaj care se comport bine
fr a suferi fracturi. Este un proces care necesit
timp i resurse.
n 2008, Sapa Technology a nceput alocarea
mecanismelor i pregtirea pentru viitoarele
cereri anticipate aferente calicrii unui aliaj C28.
Aliajele standard 6082 i 6061 s-au dovedit sucient de puternice, dar insucient de performante n
caz de coliziune.

SHAPES 2014.2

RO20-21_development.indd 20

2014-09-11 15:21:20

DEZVOLTARE

Tehnologie de
extrudare de vrf

Stanislaw Zajac
de la Sapa Technology ofer explicaii
colegului Jonas Braam
cu privire la ceea ce
se poate vedea
printr-un microscop
electronic cu scanare.

Aadar, cnd Audi a solicitat de la Sapa un

aliaj C28 autentic, experii n microstructuri i
extrudare de la Sapa au trebuit s caute dincolo
de domeniul aliajelor standard. Identicarea unui
aliaj C28 complet funcional nsemna identicarea
materiei prime i a compoziiei chimice adecvate,
precum i a procesului adecvat turnare, omogenizare, extrudare, clire i mbtrnire.
Stimulat de termenul limitstrns al solicitrii
Audi, proiectul a fost aprobat, iar munca grea, inovatoare, a nceput. Finalizarea de succes, un aliaj
nou, a venit ase luni mai trziu.
NOUL ALIAJ DIN SERIA 6000 a fost realizat

printr-o proiectare a microstructurii i un control

atent al procesului, toate asigurate prin competena specialitilor companiei. Fiecare pas
al procesului este important, spune Stanislaw
Zajac, expert n microstructuri la Sapa. Un eec
n oricare dintre etape va afecta microstructura i
comportarea nal n caz de coliziune.
Jonas Braam, inginer de cercetare pentru

, %/,1*! !%.

!%*#%*!.%.!
0%2!6;* %"!.%0!
+)!*%%
*!(! +)!*%%11*
+)!*%1)%.!/0.>*/
!>0(0!(!%*(1/%2
(%&!(! !(1)%*%10.*/"!.1(0!.)%%/!#)!*0!
,.!1)%* 1/0.%10+%
+*/0.1%%(!(; %.%(!!
/!)!*!!4%/0;!$%,!
1 +)!*%%)1(0%,(! !
+),!0!*;
!,.0)!*01(!*0.(
!!.!0.! !62+(0.!
.!/! %1(*1! %1
(%(!*%*0!*00!(!
*%0!%$%*
!/0!
"1.*%6!6;!$%,)!*0!(!0!$*%!2*/0!%
+),!0!*!(!*!!/.!
,!*0.12!*%*/,.%&%*1(
!$%,!(+. ! !62+(0.!
%%*#%*!.%(+. !,.+!/
%**0.!#(1)!

aliaje de coliziune, spune c aliajul nu este dicil

de extrudat, ns trebuie s tii ce facei. Noi i
spunem aliaj ductil de coliziune, pentru aplicaii
unde se cere ductilitate i rezisten mare, spune
el. Avem n fa un concept similar pentru C32.
Desigur, Sapa nu a fost singura n ncercarea de a
obine calicarea C28 pentru un aliaj de aluminiu.
i experii Hydro au ncercat s realizeze un aliaj
care s respecte specicaiile, avnd i ei succes.
Este interesant c Hydro a atacat problema dintr-un
alt unghi i a obinut acelai rezultat.
Acum, dup fuziunea din septembrie 2013, care
a adus mpreun companiile de extrudare Sapa i
Hydro, noua Sapa dispune, practic, de o competen tehnic dubl fa de cea anterioar. n ceea ce
privete aliajele de coliziune, Sapa dispune de dou
opiuni, cu proprietile materialului i cerinele
de proiectare ca factori determinani.
Ambiia noastr este de a deveni furnizorul
preferat al industriei auto pentru aliajele din seria
6000, spune Svein Skjervold, din echipa de excelen operaional de la Sapa.
2.2014 


RO20-21_development.indd 21

21

2014-09-09 13:36:46

SOLUII ECOLOGICE METODE DE EVALUARE

Pe msura creterii cererii de construcii ecologice,

metodele de evaluare ecologic precum LEED i
BREEAM devin mai importante ca oricnd.

Energie
vericai
TEXT CARI SIMMONS
FOTO DANIEL HOPKINSON

n 1990, GUVERNUL britanic a lansat

BREEAM (UK Building research Establishment Environmental Assessment

Method). n prezent, circa 200.000 de
cldiri din Marea Britanie i din alte pri
ale lumii au fost certicate prin aceast
metod de evaluare ecologic.
Opt ani mai trziu, US Green Building
Council a lansat metoda de evaluare Leadership in
Energy and Environmental Design (LEED). Criteriile LEED pot utilizate n orice ar.
n alte ri au aprut i alte metode, precum
Green Star i Estidama, dar BREEAM i LEED
sunt, n prezent, metodele cel mai frecvent utilizate pentru evaluarea standardelor ecologice ale
unei cldiri. Ambele vizeaz mbuntirea performanelor ecologice ale unei cldiri n domenii
precum economiile de energie, reducerile emisiilor
de CO2 i eciena consumului de ap.

CLDIRILE SUNT EVALUATE pornind de la o gam

larg de aspecte de mediu i de durabilitate, ind
acordate credite la realizarea unui anumit proces
sau la obinerea unui anumit nivel de performan.
Aceste credite determin punctajul nal, care are
ca rezultat clasicarea unei cldiri. Arhitecii, constructorii i proprietarii au tendina de a selecta o
metod pe baza relevanei conform reglementrilor
locale, a climatului i a lanului de aprovizionare.
n general, certicarea devine din ce n ce
mai popular pentru cldirile existente, precum
i pentru cele nou construite, spune Sue Clark,

22

One Angel Square este

o cldire de birouri din
Manchester, Anglia.
Cldirea reper este una
dintre cele mai mari cldiri
durabile din Europa i este
construit cu o clasicare
BREEAM excepional.
Cldirea este prevzut
cu o faad inovatoare cu
dou straturi de aluminiu de la Sapa Building
System.

LEED Manager, Sweden Green Building Council.

Alegerea ntre BREEAM i LEED tinde s e una
de preferin corporatist pentru constructor i
proprietar, arm ea.
Numeroase rme de construcie din Nord,
de exemplu, au tendina de a alege BREEAM,
care poate adaptat la pieele lor naionale i la
reglementrile de construcii, spune Clark. Dar
pentru rmele globale i multinaionalele mari,
constatm un interes mai mare n LEED, care este
un sistem mai universal, cu exibilitate mai limitat de interpretare pe baz naional.
CLDIRILE SUNT EVALUATE ntr-o manier
complet i, dei selectarea unui material n
detrimentul altuia nu determin acumularea de
puncte n procesul de evaluare, materialele joac
un rol n clasicarea global a cldirii. Sunt luate
n considerare emisiile de gaze cu efect de ser,
poluarea apei i o gam de diferite efecte pentru
ecare material, spune Clark. Cnd este vorba
despre aluminiu, factori precum disponibilitatea
coninutului reciclat (post-consumator) i tipul
de energie utilizat n procesul de extracie se
numr printre efectele asupra mediului avute n
vedere.
Clark recunoate popularitatea aluminiului
ndeosebi pentru sistemele de perei cortin. Observm c arhitecii prefer s utilizeze aluminiul,
deoarece are o comportare bun, nu ruginete,
are o culoare plcut, este uor i i pstreaz
stratulsupercial, spune ea.

SHAPES 2.2014

RO22-23_green_solutions.indd 22

2014-09-09 13:36:48

ntrebri pentru
Sarah Buffaloe, specialist LEED US Green
Building Council, materiale i resurse
Care este rolul aluminiului n evaluri?

Ca produs metalic versatil, aluminiul contribuie la LEED

ca structur, incint i elemente de construcie cu instalare
permanent. n oricare din aceste utilizri nale, aluminiul
contribuie la toate cele trei credite privind optimizarea i
divulgarea produselor de constructie declaraiile de produs ecologice, procurarea de materii prime i ingrediente
pentru materiale.

%
!

Cum este clasicat aluminiul?

Cea mai mare parte a efectelor de mediu ale aluminiului i

ale metalului n general constau n practicile de extracie.
n general, beneciile pentru mediu sunt vzute n capacitatea de reciclare a metalului. Cu toate acestea, rezultatele
evalurii pentru ciclul de via care
evideniaz acest beneciu variaz
n funcie de efectuarea alocrii
pentru scenariul de ncheiere a
duratei de via.

2.2014 


RO22-23_green_solutions.indd 23

23

2014-09-09 13:36:51

detaliu

Design modular
Noua generaie de semnale acustice digitale pentru pietoni (DAPS) a
Prisma Teknik reunete mai multe extrudri ntr-o singur soluie. Seria
DAPS este utilizat n orae din ntreaga lume.
ILUSTRAIE ISTOCKPHOTO, SAPA

A. Oriciu
ciu de urub pentru capac
B. in
interioar pentru componente
nte electronice
C. Prol in exterioar pentru
tastatur/iluminare
D. in exterioar pentru
informaii/decor
E. Adaptat pentru stlp/dispozitiv
ataabil
F. Ranforsare pentru dispozitiv
ataabil
G. Ventilaie

RO24_detail.indd 24

Funcii
Prolul extrudat servete
drept carcas. Acesta este
produs din aluminiu rezistent,
asigurnd o durat mare de
exploatare, i este anodizat
n culoarea albastr.

2014-09-09 13:37:00