Dezvoltare Urbana si Regioanala

Mobilitatea unei Planete

O calatorie catre un viitor mai sustenabil

Mocanu Alexandru

Cuprins

1.
2.
3.
4.

Introducere
Identificarea problemelor pentru sustenabilitatea mobilitatii
Provocarile unei sustenabilitati mobile
Recomandari

Introducere

Calatoriile au devenit indispensabile pentru fiecare dintre noi. In Europa,

lumea calatoreste mult mai des si pe o distanta mult mai mare decat in trecut.
Dar libertea mobilitatii personale a adus-o pe un curs de coliziune cu limitele
finite ale planetei noastre. La scar global, mobilitatea personala este acum
responsabila pentru 26% din emisiile de dioxid de carbon (CO2). n Europa,
mobilitatea are cea mai rapid cretere a cererii de energie dintre toate
sectoarele i este singurul sector cu cretere a emisiilor n mod constant n
majoritatea rilor.
Stabilita in functie de consensul in crestere pe care majoritatea tarilor europene
va trebui sa il adopte si anume sa reduca emisiile de carbon cu 80% si, eventual
mai mult in 2050, este clar ca provocarea cu care se confrunta sectorul mobilitatii
este enorm si va necesita solutii radical diferete fata de cele obisnuite.
Pana in momentul de fata, aceste solutii s-au concentrat pe rezolvarea lor in
trepte, precum imbunatatirea eficientei vehiculelor. In timp ce acest lucru a fost
reusit partial, in general aceste castiguri de eficienta au fost depasite de
cresterea cererii mobilitatii. Acceptand si imbratisand aceasta provocare, cu toate
acestea, ne prezinta o oportunitate unica de a realiza un nou sistem de mobilitate
in secolul 21, de la imbunatatirea reducerii carbonului pana la imbunatatirea
bunastarii umane in contextul unui nou viitor.

O transformare este dorita, obligatoriu chiar, dar trebuie sa combatem in primul

rand barierele pentru o asemenea schimbare. Pentru acest lucru, WWF a creat
One Planet Mobility, un forum pentru mai multe parti interesate de factori de
decizie cheie si agenti de schimbare din sectorul mobilitatii personale. Sarcina sa
era de a cataliza si inspira schimbarea in limitele planetare.

Identificarea barierelor pentru schimbarea sistematica:

- Pretul mobilitatii trebuie sa reflecte adevaratul pret astfel nct costurile

ecologice i sociale sunt complet internalizate
- trebuie sa investim in solutii pe termen lung si sa gasim solutii pentru depasirea
parerilor politice fixiste pe termen scurt
- consumatorul final are nevoie de un pret corect si de optiuni de alegere a
tehnologiilor cu consum scazut de carbon, de la calatorii pana la locuinte.

Conform unei analize a ampretei ecologice, populatia foloseste cu mai mult de

25% din resurse pamantului care se pot regenera. Tarile industrializate trebuie sa
reduca emisiile de CO2 cu 80% pana in anul 2050.

Motoarele principale ale cererii de mobilitate

Creterea nivelului de venit
Creterea vitezei de deplasare
transportul integrat ca o soluie stand-alone
Reducerea costurilor de cltorie
Expansiunea urban
Atenuarea mrimii gospodriei
Globalizarea

Recomandari:

- prin urmare, cele mai mari schimbari trebuie sa se faca si sa fie conduse de
tarile industrializate.
- in incercarea de a utiliza solutii eficiente si de a inlocui combustilii fosili, aparitia
biocombustibilul a dus la alte probleme. Foametea. Parerea mea este ca se pot
gasi solutii la fel de eficiente fara a utilizarea materiilor prime folosite pentru
supravietuirea populatiei.
- multe lucruri se stiu despre ce trebuie sa se faca, este doar nevoie de mai multa
actiune. Actiunea trebuie sa aibe loc nu doar in scaunele din fata ci si
consumatorul final trebuie sa ia parte la aceste demersuri.