REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
U.N.E.F.A.
GUANARE-PORTUGUESA

ESTACIONAMIENTOS

PROFESORA:
Ing. AILIRIS NUEZ

INTEGRANTES:
ANDERSON ZAMBRANO
CI: 23960234
YOVANNY VALDERRAMA
CI: 25520946

GUANARE-PORTUGUESA

SECCIN:

SEMESTRE:

VI

ESTACIONAMIENTO
El termino estacionamiento se refiere al espacio fsico o estructura
fsica, donde se deja el vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera,
donde no se vea afectado el flujo normal de vehculos, y dicho espacio
debe ser destinada a la recepcin, guarda y custodia de vehculos.
Para el diseo de un estacionamiento, se debe determinar cmo
aprovechar el espacio disponible para mantener un flujo vehicular con
ciertas caractersticas y ofrecer una parte de ste para los vehculos que
han llegado a su terminal.
Los estacionamientos afectan a distintos grupos de personas y por lo
tanto, a sus intereses. Algunas de ellas son: comerciantes, propietarios de
bienes races, taxistas, vehculos de emergencia, locomocin colectiva,
estacionamientos privados, autoridad del trnsito, planificadores, etc. Los
estudios sobre estacionamientos determinan la relacin entre la oferta y la
demanda del espacio asignado y de esa forma poder proponer
recomendaciones

para

maximizar

la

utilizacin

de

los

espacios

disponibles y/o planificar nuevas reas de estacionamientos.

ESTACIONAMIENTO DE UN VEHCULO
Por definicin, el estacionamiento de un vehculo corresponde a una
Inmovilizacin distinta de una detencin o de una parada.
Detencin:
Inmovilizacin de un vehculos por emergencia, por necesidades de la
circulacin o para cumplir algn precepto reglamentario.
Parada:
Inmovilizacin de un vehculo durante un tiempo inferior a dos minutos,
sin que el conductor pueda abandonarlo.
El estacionamiento puede realizarse en lnea (o cordn), en batera o en
oblicuo.

FORMAS DE ESTACIONAR
Existe tres formas de disear los estacionamientos son los siguientes

PARALELO A LA VIA

HORIZONTAL A LA VIA

ANGULO DE 45 GRADOS DE LA VIA

TIPOS DE ESTACIONAMIENTO
Los estacionamientos pueden dividirse en dos grandes grupos:
estacionamientos en la va pblica y estacionamientos fuera de ella.
1. Estacionamiento en va Pblica
Tradicionalmente los primeros estacionamientos que existieron
fueron en las calles, en el espacio ubicado adyacente a las aceras, frente
a las instalaciones comerciales, a los edificios de oficinas y frente a las
viviendas, desvirtuando notable mente el propsito de las calles, que es la
circulacin y, desde luego, disminuyendo su capacidad, tanto por el
espacio ocupado de estacionamiento como por los movimientos y
maniobras para estacionarse.
Libre.
Controlado.
2. Estacionamiento situado Fuera de la calle.

Es el mtodo ms comn y ms aceptado para satisfacer las

necesidades de estacionamiento con facilidad. En muchos casos, estas
reas se desarrollan como un rea grande totalmente de estacionamiento.
EI resultado es a menudo una instalacin punteada con extensiones
enormes de asfalto con poca consideracin de los impactos visuales
negativos. AI localizar reas de estacionamiento situados fuera de la calle,
el diseador debe considerar:

Crear mltiples reas de estacionamiento ms pequeas en vez de

una masa grande.

Islas Integradas con plantas para aumentar la esttica.
Reducir al mnimo las operaciones extensas diseando la

topografa.
Asegurar una distancia de al menos 15 metros que se
proporcionados al aparcamiento propuesto para las entradas y

salidas a intersecciones.
Reduccin al mnimo del nmero de entradas y de salidas.

3. Estacionamiento en lote.
Son

la

causa

directa

de

la

necesidad

de

disminuir

los

estacionamientos en la calle, en beneficio de los usuarios y del

mejoramiento de la circulacin vial. Pueden ubicarse en lotes o predios
baldos y en edificios.
La ubicacin de estacionamientos en lotes o predios baldos
obedece, obviamente, a la demanda de estacionamiento y a la
disponibilidad de terrenos libres que se puedan adaptar a este servicio.
Generalmente se encuentran descubiertos en predios con superficie
pavimentados o en terraceras especialmente acondicionadas, pueden ser
de servicio pblico o privado, operados por el sistema de autoservicio o
por acomodadores, y utilizados por usuarios de corta y mediana duracin,
especialmente durante las horas hbiles del da.

Dentro de estos estacionamientos se encuentran los de centro de

la ciudad, los de los grandes centros comerciales, los de las plazas, los de
los aeropuertos, los de las universidades, y los de los centros deportivos.
En edificios de estacionamientos, estos se construyen en forma
subterrnea o arriba del nivel de la calle, especialmente acondicionados
para tal fin. Estos estacionamientos pueden ser pblicos y privados,
operados por acomodadores o por el sistema de autoservicio, siendo
aconsejable este ultimo debido a que son manejados mayores volmenes
de vehculos que en los lotes.
4. Estacionamiento Subterrneos.
EI estacionamiento subterrneo completamente o parcialmente
debajo a grado, permite un uso ms intenso de las reas del nivel-calle y
del sobre-grado.
Caractersticas:

Proporciona los enlaces visuales al aire libre para proporcionar un

sentido de direccin.
Introducir la luz del da, particularmente cerca de las entradas y de

las salidas peatonales.

Hace los interiores lgicos, intrnsecamente guiando a los usuarios

a las entradas y las salidas.

Realza la seguridad con la buena iluminacin a travs y por la

eliminacin de lugares ocultos.

Disear las alturas de piso-a-piso por 10 menos de 8 pies para
permitir diversas aplicaciones en futuro.

ELEMENTOS DE UN ESTACIONAMIENTO
PASILLOS. El ancho de los pasillos y corredores depende del tipo de
uso, la frecuencia del uso (con vehculos) y la velocidad de viaje

permitida. En general, se pueden usar pasillos como columna vertebral y

pasillos transversales. Los pasillos en oficinas, diseados para gente y no
para vehculos, no necesitan ser rectos, en oficinas con forma libre o vista
al exterior, se evitan deliberadamente los pasillos de ramificacin recta.
No se debe obstruir la visin a las esquinas colocando mquinas o
productos. Si se obstruye la visin (por un muro, por ejemplo) deben
colocarse espejos para que conductores y peatones puedan ver a la
vuelta de la esquina.
PASILLOS EXCLUSIVOS PARA VEHCULO. Si el pasillo est en un
rea de almacenamiento y no es slo para circulacin general de
distancia, entonces los pasillos estrechos permiten ms espacio para el
almacenamiento. La siguiente decisin es el tipo de vehculo. Las
alternativas son un montacargas con contra peso, un montacargas de
ruedas al frente, un montacargas de horquillas extensibles, un
montacargas o mstil oscilante y un montacargas con brazos para
troqueles.
PASILLOS Y CORREDORES EXCLUSIVOS PARA PERSONAS. Los
corredores son pasillos con muros. Como la gente no se puede orillar en
los corredores para evitar la circulacin como lo hace en los pasillos los
corredores deben ser ms anchos que los pasillos.
CAMBIOS DE NIVEL. El movimiento entre niveles puede ser para
desplazamiento regular o para el acceso a plataformas de equipo. En
general, las rampas tienen una pendiente de 5?, los escalones de 15 a 50
grados y las escaleras de mano de 75 a 90 grados.
RAMPAS. Si no existen restricciones de longitud, las rampas son una
alternativa, la inclinacin de las rampas debe ser de ms o menos cinco
grados; no se pueden poner escalones en pendiente ligera porque, con
frecuencia la gente se cae sobre todo al descender. Si se van a empujar

carros de mano o montacargas cuesta arriba se deben poner descansos a

nivel suficientemente grandes para que quepa el vehculo, a cuando
menos 9 pies de cambios de elevacin.
ESCALERAS. Las escaleras requieren menores longitudes, lo cual es
un detalle especialmente importante dentro de un edificio. Para el diseo,
por lo general, la altura total para subir est dada y el nmero de
escalones ser un entero.
ESCALERAS DE MANO. El ngulo de las escaleras de mano no debe
exceder de 90 grados las escaleras de barrotes fijos deben tener una
jaula o proteccin de seguridad si tienen ms de 20 pies de alturas.
PUERTAS. La mayora de las puertas (sobre todo para personas),
estn embizagradas por un lado y son slidas. Las puertas con persianas
son inconvenientes en general porque la persiana deja pasar el ruido, as
como el humo en caso de incendio.
Lugares donde est permitido estacionarse

En vas interurbanas:
Carreteras convencionales. Fuera de la calzada, en el lado derecho

de la misma y dejando libre la parte transitable del arcn.

Autopistas y autovas. nicamente en los lugares habilitados ha

dicho fin. (reas de servicio y similares)

En vas urbanas y travesas:
De doble sentido. Tanto la parada como el estacionamiento, se
pueden realizar en la calzada o en el arcn, pero situando el
vehculo lo ms cerca posible del borde derecho, salvo

sealizacin contraria que prohba dichas maniobras.

De sentido nico. Se puede situar el vehculo tanto en el lado
izquierdo como en el derecho de la calzada o del arcn, salvo que
igualmente est expresamente prohibido.

Tanto en las vas de doble sentido como de sentido nico, el

estacionamiento

puede

estar

condicionado

por

Ordenanza

Municipal al pago de una tasa o canon, o bien puede estar limitada

su duracin.
Prohibiciones generales
Est prohibido estacionar, en todos los casos, en los siguientes lugares o
circunstancias:

En una va de doble sentido, en la mitad opuesta al sentido de

circulacin (esto muy usual en Espaa, aunque ilegal).

Donde al estacionar dejemos libres menos de 3 metros en nuestro

carril (considerado estrecho).

En autopistas, autovas, o rutas, excepto en los lugares habilitados

a tal efecto (esto es as en casi todo el mundo).

En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus

proximidades y en los tneles.

En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.

En los carriles o partes de la va reservados exclusivamente para la

circulacin o para el servicio de determinados usuarios.

En las intersecciones y en sus proximidades, si se dificulta el giro a

otros vehculos o, en vas interurbanas, si se produce peligro por
falta de visibilidad.

NORMAS NACIONALES (INFRAESTRUCTURA)

reas para salida y entrada de personas a los vehculos.
Los estacionamientos debern tener reas para La salida y entrada
de personas a los vehculos al nivel de las aceras, a cada lado de los

carriles, con una longitud mnima de seis metros (6,00 m) y una anchura
mnima de un metro ochenta centmetros (1,80 m).
Altura mnima.
En ningn caso en las construcciones para estacionamientos se
tendr una altura libre entre pisos menores de dos metros veinticinco
centmetros (2,25 m).
Ventilacin e iluminacin.
Los estacionamientos debern tener ventilacin natural por medio
de vanos abiertos con una superficie mnima de un dcimo (1/10) de la
superficie de la planta correspondiente. Cuando las condiciones lo
requieran se contar adems con una ventilacin artificial equivalente, en
cuyo caso deber contar con extractores de humo con una capacidad tal
que renueve el aire a razn de cinco veces por hora como mnimo.
En el caso de que la iluminacin natural no sea adecuada, se
deber proveer mediante un sistema artificial, manteniendo un nivel de
iluminacin de cincuenta lmenes (nivel general a 0,75 m. de altura).
Retiros.
En edificios de estacionamiento deber contemplarse un retiro igual
al indicado en el artculo V.3, inciso V.3.4 a partir del tercer piso.
Rampas.
Las rampas rectas de los estacionamientos debern tener una
pendiente de un quince por ciento (15%) como mximo y las rampas
curvas de seis y medio por ciento (6,50%), la anchura mnima de
circulacin en recta ser de dos metros cincuenta centmetros (2,50 m) y
de tres metros cincuenta centmetros (3,50 m) de anchura en curvas.
La circulacin vehicular vertical ya sea en rampa o montacargas
ser independiente de las reas para ascenso y descenso de personas.
Dimensiones.
En los edificios de estacionamiento se marcarn espacios con
dimensiones de dos por cuatro metros (2 x 4 m) o de dos metros y treinta

y cinco centmetros por cinco metros cincuenta centmetros (2,35 x 5,50

m) para vehculos pequeos y medianos respectivamente, delimitados por
topes colocados respectivamente a setenta y cinco centmetros (0,75 m) y
un metro veinticinco centmetros (1,25 m) de los paos de muros o
fachadas.
Las plazas de estacionamiento se calcularn considerando:

"2,85 x 6 m equivalente a 17,10 m2 por vehculo".

Debern proveerse cuarenta metros cbicos (40 m3) de espacio

por coche, incluyendo circulaciones.

Los carriles de circulacin tendrn un ancho mnimo de tres metros
(3,00 m) para un solo carril y para doble circulacin de seis metros

(6,00 m).
Para efectos de clculo se considerarn por coche, incluyendo
circulaciones, entre veinte y treinta metros cuadrados (20 a 30 m2)

dependiendo del ngulo de estacionamiento.

Se exceptan de las normas anteriores, los estacionamientos con
accesorios mecnicos.

NORMAS ESPECIALES DE ESTACIONAMIENTO

(Ordenanzas municipales)
El rgimen de parada y estacionamiento en vas urbanas se regular por
ordenanza municipal, y podrn adoptarse las medidas necesarias para
evitar el
entorpecimiento del trfico, entre ellas limitaciones horarias de duracin
del
estacionamiento, as como las medidas correctoras precisas, incluida la
retirada
del vehculo o la inmovilizacin del mismo cuando no se halle provisto de
ttulo

que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan

de la
autorizacin concedida hasta que se logre la identificacin del conductor

1. Queda prohibido parar:

a. En las curvas y cambio de rasante de visibilidad reducida, en sus
proximidades y en los tneles, pasos inferiores y tramos de vas
afectados por la seal "Tnel".
b. En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
c. En los carriles o parte de las vas reservados exclusivamente para la
circulacin o para el servicio de determinados usuarios.
d. En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a
otros
vehculos o, en vas interurbanas, si se genera peligro por falta de
visibilidad.
e. Sobre los rales de tranvas o tan cerca de ellos que pueda
entorpecerse
su circulacin.
f. En los lugares donde se impida la visibilidad de la sealizacin a los
usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
g. En autopistas y autovas, salvo en las zonas habilitadas para ello.
h. En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte pblico
urbano,
o en los reservados para las bicicletas.
i. En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso
exclusivo
para el transporte pblico urbano
j. En zonas sealizadas para uso exclusivo de minusvlidos y pasos para
peatones (artculo 39.1 del texto articulado).