Anexa la ordinul MTCT nr. 603 din 23 octombrie 2003 NORMATIV PRIVIND PROIECTAREA $I EXECUTIA PIETRUIRU DRUMURILOR DE PAMANT. CONDITI TEHNICE DE CALITATE Indicativ: AND 582-2002 Elaborator: S.C. BOMACO S.R.L. oe apes, CUPRINS YLUL I Prevederi generale sete ‘Becriunea | Obiectul si domeniul de aplicaze 4 ‘Secfiunea a 2-a Terminologie 7 4 ‘Secptunea a 3-a Referinte 45 ‘Secpiunea a 4-a Criterl tehnico-economice $i sociale pent justficarea pietruirii drumurilor de pimant : CAPITOLUL If Elemente de proiectare ... iH 49 ‘Sectiunea I Principii de proiectare a drumurilor de pimantpietrute . 49 ‘Sectiunea a 2-a Viteza de proiectare/baza ceili Sectiunea a 3-a Elemente geomettice ‘Sectiunea a 4-a Dimensionarea structuri rutiere son 56 Secpiunea a 5-a Structuri rutiere: tipuri de structri rutiere Fecomandate 56 ‘Sectiunea a 6-a Masur peniru protecia la atiunea Inghe —dezghetului. : . 37 _Secjiunea a 7-a Colecarea si evacuarea apelot wo 38 GAPITOLUL IH Preseripfii generale de executie 60 “Sectiunea I Generalitigi : 60 Sectiunea a 2-a Executarea terasamentclor 60 ‘Sectiunea a 3-a Executareastratului deforms soeee 6 ‘Secjunea a 4-2 Executareastratutilorrutiere 6 Sectiunea a 5-a Executareestratului de protecic 66 Secriunea a 6-a Mésur de tehnica securiti muncii 0 CAPITOLUL IV Conciti tehnice decalitate : 6 Sectiunea I Generali 6 ‘Seetiunea a 2-a Condit tchnice de calitate pentru materiale... 67 nea a 3-a Exccui luerarilor. Condit tehnice de clitate 70 CAPITOLUL V Recepta lcririlor : n ILUL VI Dispoziti finale... DB anese snexa 1 Curbe de racordare progresiva : % Avera 2 Metoda de dimensionare a structuiirtiere 38 (Gasca 3 Evaluarea intensititii mediizilnice anusle(n,) =. 81 4 Structurrutiere recomandate pentru pietrutea drumuriior de 8 survroecaumet eee 8NORMATIV PRIVIND PROIECTAREA $1 EXECUTIA PIETRUIRI DRUMURILOR DE PAMANT. CONDITH TEHNICE DE CALITATE CAPITOLUL 1 PREVEDERI GENERALE Sectiunea 1 Obiect si domenin de aplicare Art. Prezentul normativ se refer laconditile de proiectare si executie « pietruini drumurlor de pamant ‘Art2. Drumurilede pimant care urmeaza fi petite sunt, de regi de clasa tehnicd IV sau Vin cadral eel de drurnuripublicejudetene, comunale si vicinae. ‘Art3. Cu avizul beneficiarlor prevederile normativului se pot aplica $i pentru drumurite de exploatare (forester, petoliere etc.) ‘Art. Pietruirea drumurilor publice locale de pimint este necesar& ca prima etapa a structrirutiere pentru asigurareacirculatei pe orice vreme in condifii eeonomice de siguran si confort,intrucatrefeaua de drumuri locale trebuie sé indeplineascd functiuni multiple, de accesibilitate, smobilitate,tranzit, turistic ete. Sectiunea a 2-a Terminologie ‘Art. fn categoria drumurior de plant sunt incase (1) drumur de paimint naturale, «ciror trasee sunt stabilit prin circulayia repeat a vehiculelor, ‘@) drumuri de pimént amenajate, a care au fost executate luerri pentra colectarea si evacuarea apelor de suprafat, reproflarea si compactarca platformei etc. ‘ArL6. Prin pietruirea drumurilor se infelege ansamblul de lucriri ce se realizeaz, pe bavi de poiecte, in scopultrecei drumurlor de pant inte-0 categorie superioara, prin consolidarea périi carosabile cu straturi din Blaborat de: Aprobat de: fo ee. eanpartar| MINISTRUL TRANSFORTURILOR, eh de Ceretr in Trantor ONSTRUCTIILOR ST TURISMUL ‘ ae Gu Ordinal ne 603i 2520-2003 4 ee pe straturi de form, asigurindu-se un eren de undate negeliv i scurgerea ‘Se recomandi ctansares parti carosabile prntr-0 tehnologie adecvat, ‘Art. 7. Drumurie judefenc, comunale si vicinale se definese confor fe 22. din Ordinal ministruluitransporturlor nr. 45-1990, Ee: naturale simple sau stabilizate cu lan. puzzolanici, realizate de Sectiunea a3-a Referinte ‘iy Legea 10/1995 privind calitatea tn constructii si rogulamentele de ‘ale acesteia Doe ar 82/1998 pentru aprobarea 0.6. nr. 43/1997 privind regime fal drummuritor. 16) Legea nr. 137/1995 privind protecia mediului inconjuraor. ‘@) Legea nt 90/1996 privind misurile pentru protectia mundi. ®) HG, nr.273/1994 privind aprobarea regulamentului de recepie Iwéirilor de constructs instalaiaferenteacestora ')SR 19-95 ~ Lucrari de dnumuri: Macadam. Condititehnice generale de caitte. 8) STAS 599-87 — Lucriri de drumuri, Tratamente bituminoase. Condi tehnice generale de calitae 1) SR 662-2002 ~ Lucriri de drumuri. Agregete naturale de balastira Condit tehnice de caitate <8) SR 667-2001 ~ Agregate naturale si piatrd preluerat pentru Iucrri de uma, Condi enced cla 719) STAS 730-89 ~ Agregate naturale pentru luca de ci ferate drum. Metode de incercare. 4) STAS 863-85 — Lucrari de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. Prescritii de proictare 1) SR 1120-95 — Lucriri de drumuri, Straturi de baza si imbrciminji ‘ituminoase de macadam semipenetra i penetat. Condi tehnice de calitate tm) STAS 1243-88 ~ Teren de fundare. Clasficarea si identificarea ‘iméntrilr. 18) STAS 1709/2-90- Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la luctri eGrumar Preven remedies derailer ds inghe feet Prescrpti tehnice. '8) STAS 1913/13-83 ~ Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor compactare. incercarea Proctor. P) STAS 2900-89 - Lucrari de drumuri. Latimea drurmurilr. 4) STAS 2914/84 ~ Lucriri de drumuri Terasamente. Condit tehnice de caltate. i SUEINTORNCATER ys Peo1) STAS 2916-87 - Lucrari de drumuri yi ei ferate.Protejareataluzurilor si sanjuilor,Prescriptii generale de ealitae. 's) SR 4032/1-2000 ~ Lucriri de drumuri. Terminologie. £) SR 6400-84 ~ Lacrisi de drumuri, Straturi de baza gi de funda. Condit tehnice generale de calitate. 1) STAS 8840/83 Lucrari de drumuri, Straturi de fundatie din pimanturi stabiligate mecanic. Conditi tehnice generale de calitate, v)STAS 10473/1-87 - Lucriri de drumori, Stratri din agregate naturale sau piminturi stbilizate cu ciment. Condit tehnice generale de calitate. \w) STAS 10473/2-86— Lucriti de drurmuri Straturi rutiere din agregate naturale sau pmnturistabilizate cu liantihidraulci sau puzzolanici. Metode de determinare si incereare. x) STAS 10796/1-77 — Lueriri de drumuri. Construct anexe pentru colectarea si evacuarea apelor Prescriptii generale de proiectare ¥y) STAS 10796/2-79 — Lucrari de drumuri, Construefi anexe pentru colectarea si evacuarea apelor. Rigole, sanfuri gi casiur. Prescripfii de proiectare gi execute 2) STAS 10796/3-79 — Construcji anexe pentru colectarea gi evacuarea apelor, igole,sanfuri si casiuri. Prescriptii de proiectare gi executie ‘aa) STAS 10796/3-88 —Construcii pentru colectarea i evacuarea apetor, Drenuri de asanare. Prescriptii de proiectare si amplasare ‘bb) STAS 1253-84 ~ Lucriri de drumuri. Straturi de forms. Condit tehnice generale de calitate cc) STAS 12285-85 ~ Lucriri de drumuti. Determinarea densitifit stratrilorrutiere cu dispozitival cu con si nisip. <4d) PD 19-86 ~ Normativ departamental pentru adaptarea pe teren a proiectelor tip de podete pentru drumuri. ee) PD 95-2002 — Normativ privind proiectarea hidraulic& a podurilor si podefelor. 1) PD 17772001 ~ Normativ pentru dimensionarea structrilorrutiere supe si semirigide ( metoda analitica), ‘eg) CD 31-94 Instructiunitehnice departamentale pentru determinares prin deflectografic si deflectometric a capacititii portante a drumurilor eu sisteme rutire suple si semirigide. ‘hh) CD 127-2002 ~ Instructiuni tehnice departamentale de executie a straturilorrutiere din agregate naturale stabilizate cu lianfi puzzolanic. ii) CD 148-85 - Indrumitor pentru tehnologia de execufc a straturilor de fundatie din balast prin compactarea acestora Ia umiditatea cuprinsé i gg-8l) CD 173-2001 ~ Normativ privind amenajarea intersectilor negitatori fare caseler, 18) CD T8287 Norma penruenccuareamecaizata erasamentlor AND 513-2000 Instucin ence privind proiecats,excui, Brie eee carr en dure pc Ee em) A egulament prvindetcturea epi nrilor Bipricilor de incefnere repre caret adromurte publics 32) AND 519-93 ~ Instruction’ tehnice departamental.privind jodlogia deinterptare statistics a ello misurtntards oor teen pentru dterminaes cli complexuli rater 0) AND 53097- Inston pivnd contol alti trasamentlor 99) AND S45-98—Normatv prvi execu tratameneor bitminoase etrenae de baasirdneconesate pe dramur cy tae edu 49) Ordinal MLPTL 4172002 — Lista drumare pblice cite de (ad admis pera veiculsle de vanspot mar 1) Ordinal MT 9-198 - Norme de proteta muni spcifce activi deconsrcti: mons penta transport rte, ervia sinvals tt Oil MT 44-1998 Normeprivnd protec mesa wmarea ‘impact drum-media incon usar, ;3) Ordinu! MT 46-1998 —Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice ‘sdrumurilor publice. i nee ws) Ordinal MT a: 45/1998 de aprobarea Normelor tence piv bansiys construirea si mecanizarea drumnurilor. a ‘) Ordinal MT ne 501998 ~ de aprobarea Nometortehnce priv eo ‘si realizarea strizilor in localitate rurala. besten 0) Ordinal MT nr 357/199 de aprobaren Nore ; tprobarea Nommelor specifics de Pema manci,pent execute ution de duu si poder ) Norma pent determiners decal pet proiestaea Runlor din punet de vedere al capaci portant al coac de Nort privin condi de relief penta proicearea drama lirea capacitatii de circulatie a acestora. ‘ " . Secfiunea a4-a Criterii tehnico-economice si sociale pentru justificarea Pietruirii drumuritor de pimant APt8. Lucrarile executate in aceasté etaps trobuie sa fie folosite si in ‘ealiziii imbricamingilor moderne, clind evolufa traiculai rutice 0 SuEMV Tee ATER Sean peedva impune. in consecinta, proiectantul va asigura coerenta intre activitaqile de consteucfi side intefinere, in scopal minimizarii costurilorechivalente pe durata de serviciu a drumului Art9. Se acorda atentic deosebita lucrarilor de terasamente pentru realizarea clementelor geomettie in plan, in profil longitudinal gi transver- sal, pentru evitarea ~ in etape ulterioare de constructie a costurilor suplimentare sia implicatilortehnologice majore. ‘Art.10. La alogerea solutilor pentru structuraruticra se va avea in vedere utilizarea materialelor locale cu sau fara ameliorarea acestora cu materiale performante. Se va urmiri uilizarea deseurilor industriale contribuindu-se astfel i Ia reducerea surselor de poluare a mediului Arl.11.Colectareasievacuarea apelor de supra tratath cu acceasiatenfie ca si stuctura rutiera. ‘Art.32. Pentru comportarea corespunzitoare, in explostare, a structuti rutiere gi pentru folosirearajionala a materialelor in corpul drumului se va asigurastratul de formé oni de cite ori pimntul de fundare nu corespunde cexigentelor. ATLA3, Sub aspect social, n strategia factorilor de decizie trebuie ‘existe un compromis. Valorile de trafic pentru aceasta categorie de drumuri sunt limitate i ca urmare, durata de recuperare a investitilor este destul de mare, Cu toate acestea, in conditile in care accesbilitatea populatei rurale tucbuie asiguraté in tot timpul anului (acces in limita @ 20 ... 30 minute la activitaile zlnice, de 60 minute la cele siptmanale gi de 120 minute la cele Tunare), rolul de serviciu atit public cat si social, indeplinit de aceasta categorie de drumuri,justitica objinerea efectelor economice pe durate mai indclungate. ‘Art.14, Pentru protectia mediului inconjuritor se vor avea in vedere urmitoarele aspecte : realizarea lucririor de terasamente in condi sigure, fir riscul aparitei unor dezechilibre ale terenului,colectarea gi evacuarea corecti apelor, protecta taluzurilor, punerea in ordine a suprafetelor de teren ocupate de organizirile de santier. Documentatia de execujiea lucrarilot va confine avizele de la organele abiltate, in conformitate cu legislatia tn vigoare privind protectia mediului iconjuritor (Legea 137/1995). ArtAS. Alegerea variantei definitive a proiectului se recomanda s8 se bazeze pe metode de decizii multicriteriale multiatribut, inind seama 3 att criteriile cu caracter social eit i o parte dintre cele de impact asuprs ‘mediului nu pot fi cuantificate economic. side adineimetrebuie maemsre races ao pey gery CAPITOLUL II ELEMENTE DE PROIECTARE, Sectiunea 1 Prineipi de proiectare si executie a dramurilor de pamant pietruite Art.16, Pitruirea drumrilor de piman,reprezentnd 0 primi etapi iru realizarea unor suprasteueturi rutiere moderne, impune si atiareaelementclor geometric in plan oriontal, in profil longitu dal n pol anv, nnd seam de wena comet (0) Pare de seared confor rae tei caret (@) Adoptarca de parametri de proictare limit - raze minime in plan gi fn profil longitudinal, deciviti exceptional ete. nu conduce obligor Ja traseele cele mai economice, dar poate fi justificatt de condi de amplasament si de caraccrl cores al elementlor geometrce In caz smu drum de plant existent (@) Proiectares traseulu in plan se justifies, in general, la parametrit corespunzitori uel panies strategie pentru in ortzont de minim ai, Sau chiar la parametniaferenji clase ehnie imediatsuperoar (@) Realizareaetapizataprofilurilortansversae yi dupa cazaprofillu longitudinal se pate adopts, dct se justia tehnico-cconomic -Art.17. Deimitarea de fa inceput azonelor de sigurani atresia nei drumuluireprezints un element important referitor la impactu ute ior asupra mediul si ncadrarea in conceptal de dezvoltare dural ‘Artt8, Traseul drumului trebuie si respecte prevederie plamurilor utbanistice zone, ‘Art19. Pena suprastructra deumulvi, pitruirea se ineadreazi in oaceptl de plantar acid, cu un orizon de 3...7 an, urmand ea prin in sucess seasigueceare pei pane uve Realizare pictur pentru singur banda decrculatie este conitonatt Spescinsa deci, pnd ada snr ng proi e ru se execu etapizat, ‘Art.20, Pentru drumurile la care, in perspective, profi transversal va Bempocta dou benz de circulate, prin studi de ezabiltate trebue si se ifcetehice-economicadaplace soli, din etapa de pierre, dite ele prezenat in abel 1 suerrenscnmee “ani H, re. 4, apribe 2004 aIafrate ‘Sepraxmicwra in cama adopts varantei(b) sau (e.proiectal tebuie s4 coming, 1 nivel de I. variant (a). ‘Are2L Intersectile, de regula la nivel, se vor realiza conform: omativului CD. 173/260) Toate ramurile intersefilor se vor pit pe Tungimi mime de 30m. Sectiunea a 2-a Viteza de proiectare / baz ‘Avt22, Viteza de proiectaresbazi se coreleazicuclasatehnicl a drum sic reliful egiuni, conform tabelului 2. Tabelul2 Viteza de protestare/ baza [ Vite de proce (an ene cae ef srabatt Observe tania [Se [Dent Mamie xTepaATe pA yo a a v [efete[=| = act serpent ‘Valorie din coloanele A se pot spori cu pin la 20 km/h, daed nu conduc {a costuri suplimentare. ‘Valorile din coloancle B sunt admise in conditiigrele de desfagurare » ‘tascului sau cind condifile de mediu adiacente drumuui le impun, ‘Art.23. Vitezele de proiectare a doud sectoare adiacente nu trebuie si ~———J — Ma Farr | i | mscadamacitor sempsncatesivensiats | $k 17991 Permanent Tepecarespoeeelor | SR 1I2D tehnologice de excupe 3 | Execs srouion ai F mst sablzae ce ling ids | nuzzlanis respects poceseor | stas | sasoszan. | Permanent || simobpicedeeresne | soars, | ep iar | epi | resin STAS | STAS 104790, | Peemanem comprise peepavere | 104731 | eb I27 ‘catcjomels coc 6 [Evecare aad 7 ote in rfamente Duman cube | = perioada de perspectiva (ani); se stabileste de cdtre administratoral drurtului, recomandindu-se: , = 30..5,0 ani pentru pietruiri 8 mater puzzolanici; P, = 0...7,0 ani in cazul straturilor din macadam semipenetrat sau Peneirat sal straturilor din materiale stabilizate cu liangi puzzolanict. c,=ebeficientul de reparttie transversala pe benz de citculatic ¢,= 10 pentru drum cu o banda de circulatie. ~ c= 0,5 pentru drum cu doua benzi de circulatie. 1, = intensitatea medie zilnici anusti (MZA) a vehiculelor din grupa K; rn se estimeaz de cdtre administratia érumului, recomandindu-se folosirea mesodologiei prezentate in Anexa 3; P,_~ coeficientul de evolutie a vehiculului din grupa K, corespuncitor null de dare in exploatare (R); stabilizate cu Hani siete enac me Tail wed pie 2008 75Py, = coeficientul de evolutie a vehiculelor din grupa K corespunzitor unt an (F) dn adr peroade de perspectiv. Pent cosfcientii de volute se adopiavalorile din normativul de ls poritia x, referine 5: Osin standard (OS 115 KN) preznt urmétoarelecaracteristic Sarcina peri dub: 57.5 KN ~ presen de contact 0,625 MPa “taza suprafeeicirculae chivaente de contact 0,171 m Dimensionarea a actunesosii standard este josiicat de prevederile (06 79/2001, efertore la mase maxims admisé pe deumuri pete. 6, Coeficieni de echivalare(,) i osi standard de 115 KN, stabil de AND pe baza recensimanalui gener! al cicuafei din an 2000, sunt prezentai in tabelul 1 ~ Anexa 3 ‘Valorie cosfcieilor de echivalare se reactualizeaz’ in condifle revs de normatval dela posiia x, eerine, dup Fecare reves general al creat. entra vehicle speciale, in primul rind vehcule agricole, coefcintt de echivalare se stabilese, in functic de gradul de agresivitate asupra complex rier, i conformitae eu pt. 6 din anexa 3 "7 Capacitates portant f nivel pal drama. TL Tipurle de pimint de fundate ¢1valorile de calcul ale carctrsicilor de deformabilitate se considers conform pot. 4.2.1...428 Sin nonmatival PD 177-2001 12 Imiunittce capacti portanelanivelut patel drum se poate aliza prin exectiaunui strat deform in conformiate cu prevedcrile STAS 12233 gi ale pot. 4.4, dn normatival PD 177-2001 8. Analiza tocturi rte Ia solicitarea osc standard Bi, Valorie de eal ale caracterstlor de deformabiltate pent rateriaie necoezve si pentraagregatele naturale stabilizate cu lan Purzolanici se considerd conform tabelului 7 i rexpectivtabelul 8 din formativul PD 177-2001. La tabelul 7 se adaued, penta nip. (fn statl de fundaye): E= 70 MPa, v =027 #2. Calcull deformatii specifice vertcle de compresiune (e) la nivelul patti drum ia tensuni orizontale de intindre(s) la Baza Satu din agregate materiale stabilzateca ant pozzolanici, se eletueazh u programul de ealeul CALDEROM 2000 8.3 Criteriul deformatie specifice vertiale de compresiune mist, I nivel paula dromul, este respect dact este indeplinita condita (2.2) 7g, MIETRLRUCAUTER odin 4enuexer (microdeformayiiy 2) in care:e“* =600N:°* (microdeformatit) Legea de oboseala este valabila pentru valori N, 1 (mn.0.) legea de oboseala devine (2.3) “= 329N-** (microdeformati) 3) 8.4. Criteriul tensiunii orizontale de intindere admisibil, la baza stratului din agregate naturale stabilizate cu lianyi puzzolanici este respectat ac este indeplinti conditia (2.4). ©, $0, (MPa) ay ©, aq = R, (0,60-0,056 log. N,) MPa 25) fesse Ia Imindere a agrepateor naturale subiizate eu lian puzzolanici. B. Exemple de calcul Exemplul 1 1. Se consider un drum comunal, de pamant, cu doud benzi de cireultic. Se cunose urmatoarele: 7 tipal climateric Ill, regim hidrologie 2b mant de fundare: Pd (Ep = 50 MPa; v = 0,35) inregistri sistematice ale intensitititraficului durata normal de functionare prevazuti de administratorul drumalui este de 3 ani. 2. Traficul de calcul se stabileste conform pet. |, anexa 3. 2.1. in tabelul 1 se prezinté calculul mediei zifnice anuale ny, (pe baza inregistrirlor efectuate in 2003). Ee ‘Spor afereat traficuluiinduit evaluat de cétre administrators drumului ~ comiderd diferent pe grpe de vehicule, in tabelut 2 si relajia (2.6) se prezintatraficul de calcul (N.) pent durata normala de functionare, = eee 2.3. In functie de resursele locale so propune urmatoarea aledtuire a structuiérutiere: a a sae(J) Tratament bituminos dublu (2) Strat superior din piatri sparta sort 63/80: v=0,27 G) Strat de fundatie din balast:b ~ 25 em; E = 0,2 x 250° x 50= 120, MPa:v = 0,27 (4) Pimint de fundare: E = 50 MPa; = 15 em; E= 400 MPa: oas Tabelul 1 Caleululintensitiii mediet zilnice anuale(n,,) in anul dari in functiune a drumului Rezult: N_= 365 x 10*x3 x05 x 36,82 = 1.Criteril de dimensionare: & SE @2) sag = 600 x Ne*2*= 600 x 0,02015942 = 1790 (microdeformari’) 2.""Folosind programmul de caleul CALDEROM 2000 reculti pentru strata ted enon a pet. 23: 702 (microdeformayi) find indepth conde 22) 020159 (mos. SKN) (2.6) Tngindineenslaewa] Exemplul 2 Grupa de ssn a [S| toate 1. Se considera datele de 1a exemplul 1, cu exceptia duratei normale de weet | aint | a2 | aes fuetionare, eae se adopt de 7 ani — —|- 2, Tralel de calcul se stabileste conform pt. 1, anexa 3. srseosete late eee ale eee 2:1-Media iid actual) este pezntat in tabeh | exemplal ) sit 2.2. Intabelul 3 si relatia (2.7) se prezint& traficul de calcul (N,) pentru durata normal de fnctionae de 7 an. idea cu38 | 2 | w | a [oss] 1 “ oi os ‘Tabetul 3 fuvaiote ee ee ee ee a : Frc | ropadeveriate | nor] no | rie | AS | fa | eoid) xeon mums | s | s | 5 [om[20 7 a 3 i spats ¢ woo fs | |» [osu] m cone = ‘*Evelaat de cate adeninistrtoru] drvmula. derivate cu 2osii | 34 | 40 | 1226) 1113 | 04 daa “Tabet? enassyeou | [xo [awe [aa fas | 93s i. Prodasal Auoveicsle Tg) 10 | 1032 | 1066 | 08 362 Gnpade vaio | mix | ns | an fu | lly ncltyn | "soine — 7 se sa) ‘Auta 7 [10 ites | 06 aa ce Remort | 20 | 10 nas 0s) eis Smemeton | | 40 | vos | tor [os | seas Teal es RD iéenev3 soni | 1@ | 10 | 2078 | 108 | os | ana ‘Auiovehioule 1 Rezulta: ae ce ee) N.= 365 x 10°% 70,5 39,34=0,050257 (mostISKN)_ 27) eer Ea ae ar inal Pera 2.3. fine de resursele locale xe propune strat superior din agreqate ume | Te eee fA) patra sii gr ancl, Toul 368205 113 KN) sums set 8 dil ep 7 rl opie na 72.3.1, Folosirea stratului rutier din materiale legate justified — pentru tuniformitatea capacitajit portante la nivelul patului drumului ~ realizares unui strat de form, prin tratarea cu vara pmantului Pa Asiguraree ~ prin stratul de forma a capactati portante de minim 80 MPa ~ permite si folosirea rationala a agreyatelor naturale in stratul de fundatie. 2.3.2, Se propune urmétoarea alestuire a structrii rier: (2) Tratament bituminos dublu (2) Strat superior din agregatc naturale stabilizate eu zgurd granulata 0 cm 200 MPa; v = 0,25. (G) Piatra sparta amestec optimal: h = 15 cm; E = S00 MPs (4) Strat de fundatie din balast:h= 15 em; E= 0,2 x 150° x 80) v=0,27 (5) Strat de forma: E = 80 MPa; 5, Criterile de dimensionare: Pentru stratul (2): ©, £m ea) ©, sig = 0335 (046 ~ 0,056 x log x 0050287) = 0,235 (MPa) 52. MPa, 35, ~ La nivelul paral drumatu 8S Ee @2) En 600 x Ne = 600 x 0.050257 1386 (microdeformai) 4, Folosind programul de calcul CALDEROM 2000 rezulta pentn structura rutierpropusé la pet. 2.3.2: 226 (MPa) fiind indeplinita condivia (2.4)° E = 553 (microdeformayit) find indeplinita condita (2.2) macresronacevTe: ‘oul 4 ore 7000 ANEXA3 Evaluarea intensititii medi zilnice anuale (n,) 1 intrucét, pentru drumurile de pint, nu exista ~ de regula —inregstrdi sistematice ale debitelor vehiculelor, pentru evaluarean, intensitatea medie zilnica anualk pentru grupa k de veicule) se recomand urmatoarea metodologie: 1.1, Se efectueazi inregistrdri ( recensémanturi) manuale pentru categorie k de vebicul, in sezonul de vara, ia minim 3 zile (cate o zi in fiecare lund; se excepteazi zilele de luni si de ta sflrgit de saptaména) 1.2, Intensitatea medie zilnicd anual (n,) pentru grupe k de vehicule se obyine eu rlajia (3.1). % en in care: ‘n= numiral de zie in care se efectucaz inregistririle manuale intre ‘orele 6,00 si 20,00 ; 4qq~ debitul grupei k de vehicule inregistrat fn ziua ,j*s = coeficientul de redresare, reprezentind raportal dintre debitl in 14 ‘ore $i debitul in 24 ore. Se adopt valorile din tabelul 2 1, = coeficientul eae tine seama de traficul indus generat prin Iimbinstifirea conditilor de circulate; - se evalueazd de administratorul > exponent cu valoarea 3,0 pentru sisteme rutiere suple/semirigide ; ‘n= numarul de osii ale vehiculului special pe tipuri de osii, (directoare, alte osii simple, tandem, trem), Tabelul 3 ‘Valorile parametrului A [ oménin | awoisine | (22S | aE 2a 06 * dstama dw sie succeive, 82 ctw 4 apie 2000 ANEXA4 Structuri rutiere recomandate pentru pietruirea drumurilor de pimant hut epee be mh 250 indice de covenare minim 60), be Fandaidin bale a de avira 0 15-20 gap ie spar son 63080 ef Sit de fandafe din degen de airs son 025 uemsrvcnmes See & apt 2004us 2p tie RT EAST sic-o os stoves wz ip tepuy 9p NST gap sounung ou ‘wu oF 39 14 sued © yupeeu eoujsioup n> feudd soxour gud eed Up 2 “4. pre 2008 84 ot