IV CONGRESO NACIONAL DE

SEGURIDAD VIAL
LOGROO MAYO 2009

Barreras de seguridad
metlicas
REVISIN DE NORMATIVA

Carlos Llins Gonzlez

CARACTERSTICAS QUE INFORMAN LAS

BARRERAS DE SEGURIDAD

Las barreras son sistemas de seguridad pasivos, que no evitan los

accidentes pero s deben limitar los daos y lesiones
Su diseo debe asegurar que los
alcanzar la barrera, que habr de
posterior, evitando que vuelvan
descontrolada

vehculos no vuelquen tras

redireccionar su trayectoria
a la calzada de forma

La barrera impedir que los vehculos alcancen los obstculos,

desniveles u otros elementos de riesgo que han de proteger
En el impacto no se producir la rotura de los principales elementos
del sistema ni se desprendern partes piezas de la barrera que
supongan un peligro para el trfico, peatones personal trabajando
en la zona

NORMATIVA ACTUAL

OC 321/95 T y P sobre Recomendaciones sobre sistemas de

contencin de vehculos, corregida por la OC 6/2001

Nota de Servicio de la Subdireccin General de Conservacin y

Explotacin sobre proteccin de obstculos en mediana

Artculo 704 del PG-3, en lo concerniente bsicamente a las

caractersticas de los materiales

Norma UNE-EN 1317-2 relativa a Clases de comportamiento,

criterios de aceptacin para el ensayo de choque y mtodos de
ensayo para barreras de seguridad

NUEVA ORDEN CIRCULAR 25/2009 SOBRE

BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD

Aplica a dispositivos permanentes en la red estatal

No aplica a dispositivos temporales

No aplica a barandillas ni a dispositivos en zonas de paso

No aplica a sistemas de contencin de motociclistas

Considera eficaces los sistemas instalados de acuerdo con la

normativa actual, en los que podrn realizarse operaciones puntuales
de mantenimiento.

PRINCIPALES NOVEDADES (1)

Inclusin en los proyectos de nuevas

carreteras de acondicionamiento de las
existente de un anlisis de mrgenes,
proponiendo soluciones alternativas a la
disposicin de barreras, como por ejemplo:
Eliminar el obstculo o desnivel a proteger
Disear de nuevo el elemento que suponga un riesgo de
modo que resulte franqueable en condiciones de seguridad
Trasladar el obstculo a otra zona donde resulte menos
probable que el vehculo impacte con l
Disminuir la severidad del impacto contra el obstculo
disponiendo una estructura soporte eficaz para la
seguridad pasiva

PRINCIPALES NOVEDADES (2)

CLASE DE CONTENCIN
Normal

NIVEL DE CONTENCIN
N1
N2
H1

Alta

H2
H3

Muy alta

H4a
H4b

El uso de una barrera de muy alta contencin requiere

autorizacin expresa de la Direccin General de Carreteras

PRINCIPALES NOVEDADES (3)

RIESGO DE
ACCIDENTE1

CLASE DE

INTENSIDAD MEDIA DE

CONTENCIN

PESADOS POR SENTIDO

MUY GRAVE

Muy alta

GRAVE

NORMAL

Alta

Normal

NIVEL DE
CONTENCIN
H3 H2 H1

IMDp 5000

H2 - H1

400 IMDp < 5000

H1

IMDp < 400

H1 N2
H1 N2

PRINCIPALES NOVEDADES (4/1)

DEFLEXIN DINMICA (D) Y ANCHURA DE TRABAJO (W)

D
W

D=0

D
W

PRINCIPALES NOVEDADES (4/2)

DISTANCIA MNIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN

OBSTCULO (do)
> 0,50

do > W

ARCN

BORDE DE LA CALZADA
COTAS EN m

PRINCIPALES NOVEDADES (4/3)

DISTANCIA MNIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN

DESNIVEL (dn)

> 0,50

ARCN
dn > D
BORDE DE LA CALZADA
COTAS EN m

PRINCIPALES NOVEDADES (5)

Introduccin del concepto ndice de severidad del
impacto, que permite clasificar en tres niveles
distintos A, B y C el comportamiento de un dispositivo
desde el punto de vista de su agresividad con los
ocupantes del vehculo para el que se ha ensayado.
El ndice A es menos severo que el B y este menos que
el C.
El empleo de barreras con nivel C requiere autorizacin
expresa de la Direccin General de Carreteras.

PRINCIPALES NOVEDADES (6/1)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra
Longitud de anticipacin

Lr La + 8m

Extremo

Lr La + 8m

Extremo

PRINCIPALES NOVEDADES (6/2)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra
Longitud de terminacin

> 4m

Extremo

> 4m

Extremo

PRINCIPALES NOVEDADES (6/3)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra
con continuidad

1
20

PRINCIPALES NOVEDADES (7)

Disposicin especfica paso de mediana para uso
excepcional
SENTIDO DE CIRCULACIN
Extremo

Barrera simple o doble

> 2,5 m

> 0,5 m
>4m
>4m

> 0,5 m
Barrera simple o doble

Extremo

SENTIDO DE CIRCULACIN

PRINCIPALES NOVEDADES (8)

Transiciones entre diferentes barreras de seguridad (1)
PARA PASAR2 DE
UNA
BARRERA

BH*

BM*2/120

BM*4/120

BMRA4/120

BH*

Slo anclaje

BM*2/120

BM*2/120

BM*2/120

Anclaje

Directo

Directo

BM*4/120

BM*2/120 (16
m)

Directo

Directo

Directo

BMRA4/120

A UNA BARRERA

BM*4/120 (8 m) BM*4/120
+ BM*2/120 (16
(16 m)
m)

1. En el sentido de circulacin
2. En calzada nica se considerar la transicin opuesta, de
menor a mayor rigidez

CATLOGO DE BARRERAS ENSAYADAS

Informacin a incluir en el marcado CE
Breve descripcin de empleo del producto.
Nivel de contencin del sistema.
Severidad del impacto.
Anchura de trabajo.
Deflexin dinmica.
Condiciones de durabilidad del producto (Vg. tipo de acero y
tratamiento de galvanizado con referencia a la norma empleada).

MODELOS INCLUIDOS EN EL CATLOGO (1/2)

Descripcin

Clase/Nivel

Anchura
trabajo

Deflexin
dinmica

ndice de
severidad

BMSNA4/120a Barrera
simple poste C cada 4 m,
con tirante

Normal N2

W5

1,3

BMSNA2/120a Barrera
simple poste C cada 2 m

Normal N2

W4

1,1

BMSNA4/Tb Barrera simple

poste tubular cada 4 m

Normal N2

W6

1,6

BMSNA2/Tb Barrera simple

poste tubular cada 2 m

Normal N2

W5

1,3

BMSRA4/120a Barrera
reducida postes C cada 4 m

Normal N2

W6

2,0

MODELOS INCLUIDOS EN EL CATLOGO (2/2)

Clase/Nivel

Anchura
trabajo

Deflexin
dinmica

ndice de
severidad

BMSNC2/120a Barrera
simple vallas superpuestas
poste C cada 2 m

Alta H1

W5

1,1

BMSNC2/Tb Barrera simple

vallas superpuestas poste
tubular cada 2 m

Alta H1

W5

1,02

BMSNA2/125a Barrera
simple trionda

Alta H1

W5

1,3

BMDNA2/120a Barrera
doble postes C cada 2 m

Alta H1

W6

1,2

BMDNA2/Tb Barrera doble

postes tubulares cada 2 m

Alta H1

W5

1,6

Descripcin

FICHA MODELO DEL CATLOGO

CATLOGO. COMENTARIOS

Los modelos incluidos pueden ser utilizados sin necesidad de

justificar su validez (aunque s su autentificacin).
La altura de la barrera sobre el terreno es de 750 mm, con
tolerancia + 0 y 50, excepto en la barrera superpuesta (1.150 mm)
y en la trionda (1.075 mm).
Debe extremarse el cumplimiento de las fichas (en un mismo
dispositivo pueden existir tornillos y taladros de mtrica distinta,
arandelas circulares y cuadradas, piezas intermedias en la unin
poste/separador/barrera, etc.). La longitud de instalacin no debe
ser inferior a la ensayada.
Debe tenerse en cuenta el tipo de vehculo empleado en el ensayo
as como las caractersticas del terreno de cimentacin del
dispositivo.

IV CONGRESO DE SEGURIDAD VIAL

LOGROO, MAYO 2009

MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIN

Carlos Llins Gonzlez