Professional Documents
Culture Documents
New Microsoft Office Word Document1
New Microsoft Office Word Document1
Hence the apparent road width wa ( that which is laid out), is related to the true
road width by
For most pratial purpose, little error results from using
Figure 4.92 addition of ramp width (step 3).
Lines of length w drawn perpendicular to the crest lines from points A, B, C and D
have been added to the figure 4.93a. in addition short lines running parallel to
the crest starting at the ends of these lines have been added. Line a-a is one
such line.
Step 4. Line a-a is extended towards the west end of the pit. It first runs parallel
to the previous crest line but as the pit end approaches it is curved to make a
smooth transition with the original crest line.thisis shown in figure 4.93b. the
designer has some flexibility in how this transition occurs. Once this decision is
made then the remaining crest line are rawn parallel to this first one. The result
are shown in figure 4.93c.
Step 5. The extraneous lines remaining from the original design are now
removed. The resulting crest line with the included ramp are shown in figure 4.94
Step 6. The ramp is extended from the crest off the lowest bench to the point
bottom. This is shown in figure 4.95. the toe lines have been addedto assist in
this process. In figure 4.95, the slopes have been shaded to help in the
visualization. The edge of road (EOR) lines shown are also crest lines.
Figuree 4.93a. completing the new crest line (step 4)
Figure 4.93b. completing the new crest line (step 4)
4.93c. completing the new crest line (step 4)
Figure 4.94. the pit i modified by the ramp (step 5)
Figure 4.95 addition of entrance ramp and toe lines (step 6)
Terjemahan
4.8.2 Desain jalan spiral - di dalam dinding
Seperti yang telah dibahas dalam bagian 4.3, penambahan jalan ke pit
melibatkan bergerak dinding baik ke dalam lubang dan karena itu kehilangan
beberapa materi (umumnya bijih) atau ke luar dan dengan demikian
menambahkan beberapa materi (umumnya limbah). Contoh desain ini
mempertimbangkan kasus pertama (di dalam dinding pit asli). Kasus kedua akan
dibahas dalam bagian berikut. Pit ini terdiri dari empat bangku yang puncak
adalah ditampilkan dalam gambar 4.89. baik jari kaki dan puncak-puncak yang
ditunjukkan pada Gambar 4.90. dimensi puncak-puncak adalah 60 kaki, tinggi
bangku adalah 30 ft dan jalan yang memiliki lebar 90 ft dan kelas 0f 10% akan
ditambahkan tothe dinding utara. Bangku fac memiliki sudut 560.
Langkah 1. Desain dari jenis jalan dimulai di bagian bawah pit. Untuk alasan
yang akan dibicarakan nanti, titik di mana jalan bertemu dengan garis puncak
pertama adalah selectedwith beberapa perawatan. Dalam hal ini, jalan akan
terus turun ke tingkat yang lebih rendah tambang sepanjang utara dan timur
dinding, sehingga titik A pada gambar 4.91 telah dipilih.
Gambar 4.90 empat bangku pit dengan jari-jari kaki ditambahkan
Gambar 4.91 titik inisiasi jalan dan penyadapan puncak.
Langkah 2. lokasi di mana jalan memenuhi puncak berhasil sekarang ditentukan
sejak ketinggian bangku H adalah 30 ft dan jalan kelas G adalah 10%, jarak
horizontal dilalui oleh truk naik ke tingkat berikutnya adalah
Oleh karena itu jelas lebar jalan wa (yang telah diletakkan keluar), berkaitan
dengan lebar jalan yang benar oleh
Bagi kebanyakan tujuan pratial, hasil kesalahan sedikit dari menggunakan
Gambar 4.92 penambahan lebar jalan (langkah 3).
Garis panjang w ditarik tegak lurus terhadap garis puncak dari titik A, B, C dan D
telah ditambahkan ke angka 4.93a. selain garis pendek berjalan sejajar dengan
puncak mulai di ujung garis-garis ini telah ditambahkan. Line-a 'adalah satu baris
tersebut.
Langkah 4. Garis a-a 'diperpanjang menuju ujung barat pit. Ini pertama berjalan
sejajar dengan garis puncak sebelumnya tapi sebagai akhir pit pendekatan itu
melengkung untuk membuat transisi yang mulus dengan line.thisis puncak asli
ditunjukkan pada Gambar 4.93b. desainer memiliki beberapa fleksibilitas dalam
cara transisi ini terjadi. Setelah keputusan ini dibuat maka garis puncak tersisa
sejajar Rawn untuk pertama ini. Hasilnya ditunjukkan pada Gambar 4.93c.
Langkah 5. asing baris yang tersisa dari desain asli sekarang dihapus. Garis
puncak yang dihasilkan dengan jalan termasuk ditunjukkan pada gambar 4.94
Langkah 6. jalan ini diperpanjang dari puncak dari bangku cadangan terendah ke
titik bawah. Hal ini ditunjukkan pada Gambar 4.95. garis kaki telah addedto
membantu dalam proses ini. Pada Gambar 4.95, lereng telah berbayang untuk
membantu dalam visualisasi. Tepi jalan (EOR) garis ditampilkan juga jalur
puncak.
4.93a Figuree. menyelesaikan garis puncak baru (langkah 4)
Gambar 4.93b. menyelesaikan garis puncak baru (langkah 4)
4.93c. menyelesaikan garis puncak baru (langkah 4)
Gambar 4.94. pit i dimodifikasi oleh jalan (langkah 5)
Gambar 4.95 penambahan pintu masuk jalan dan kaki baris (langkah 6)...