DEFINICION DE MOTOR

Tipos de Motores de
Combustin
Interna

Motor
Motor
Motor
Motor

Otto.
Diesel.
dos tiempos.
Wankel o rotativo.

Motor Otto.
Es un transformador de energa qumica en

mecnica.
Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas
de los gases que se hacen explotar en el
cilindro obteniendo as un giro con la ayuda
del mecanismo biela-cigeal y que este se lo
transmite a las ruedas.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1.
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal

y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.

Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
Opuestos.
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

Sistemas que constituyen

un Motor.

Sistemas que constituyen

un Motor.

Sistemas que constituyen

un Motor.

Sistemas que constituyen

un Motor.

Sistemas que constituyen

un Motor.

Divisin del Motor

Motor Diesel.

Clasificacin del Motor

Diesel.
El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel
gasoil.
Por el encendido: Autoencendido
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal
y 4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
pero estos motores son de 6 a 12 cilindros

Ciclos de Trabajo

Sistemas que constituyen

un
Motor

Sistema de Distribucin.

Sistema de Lubricacin.
Sistema de Alimentacin.
Sistema de Enfriamiento.
Sistema de Encendido.

Diferencias entre el motor

Diesel
y
Otto

Un motor a gasolina aspira una mezcla de

gasolina y aire, los comprime y enciende la
mezcla con una chispa.
Un motor diesel slo aspira aire, lo comprime
y entonces le inyecta combustible al aire
comprimido. EL calor del aire comprimido
enciende el combustible espontneamente.

Diferencias entre el motor

Diesel
y
Otto

Un motor diesel utiliza mucha ms

compresin que un motor a gasolina. Un
motor a gasolina comprime a un porcentaje
de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel
comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1.
La alta compresin se traduce en mejor
eficiencia.

Diferencias entre el motor

Diesel
y
Otto

Los motores diesel utilizan inyeccin de

combustible directa, en la cual el combustible
diesel es inyectado directamente al cilindro.
Los motores a gasolina generalmente utilizan
carburacin en la que el aire y el combustible
son mezclados un tiempo antes de que entre
al cilindro, o inyeccin de combustible de
puerto en la que el combustible es inyectado
a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).

Losmotoresde dos

tiempos, sonmotores
de pistn, a diferencia
del decuatro tiempos;
las cuatro etapas del
ciclo de trabajo se
realizan en solo una
vuelta del cigeal.
Estos motores

pueden ser tanto

Diesel como de
gasolina, siendo este
ltimo el mas comn.

Motor dos tiempos

Los motores de dos tiempos de gasolina,

generalmente son de crter seco, y

encuentran su mayor campo de aplicacin en
las pequeas potencias: motocicletas,
mquinas manuales a gasolina (sopladores,
fumigadoras, moto sierras etc.), y en los
pequeos motores de aeromodelismo y
similares.
En general su rendimiento trmico es menor
que el de los motores de cuatro tiempos.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigeal

y 2 carreras del pistn= 1 Ciclo.

Por el tipo de refrigeracin: Aire
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

Sistemas que constituyen

un Motor

Caractersticas del Motor

Ambas caras del pistn realizan una funcin

simultneamente, a diferencia del motor de cuatro

tiempos en que nicamente es activa la cara
superior.
La entrada y salida de gases al motor se realiza a
travs de las lumbreras (orificios situados en
elcilindro). Este motor carece de lasvlvulasque
abren y cierran el paso de los gases en los motores
de cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la
posicin que ocupa en el cilindro en cada momento
abre o cierra el paso de gases a travs de las
lumbreras.

Caractersticas del Motor

Elcrterdel cigeal debe estar sellado y

cumple la funcin de cmara de pre compresin.

En el motor de cuatro tiempos, por el contrario,
el crter sirve de depsito de lubricante.
La lubricacin, que en el motor de cuatro
tiempos se efecta mediante el crter, en el
motor de dos tiempos se consigue mezclando
aceite con elcombustibleen una proporcin que
vara entre el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta
mezcla est en contacto con todas las partes
mviles del motor se consigue la adecuada
lubricacin.

Fue inventado por

Flix Wankel, este
motor en vez de
utilizar pistones
utiliza rotores
particularmente
tiene un manera
interesante de
funcionamiento es
de modo suave,
silencioso y fiable,
gracias a la
simplicidad de su
diseo.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo:
Por el tipo de refrigeracin: Agua
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;

Explosin; Escape.

Ciclo de Trabajo

Ciclo de Trabajo

Ciclos de
Trabajo

Ciclos de
Trabajo

Partes del Motor

Rotor.
Segmentos.
Regletas.
rbol motriz.
Sistema de refrigeracin.
Engrase.

Inconvenientes.
1- Es ms complicado
controlar el nivel de
emisiones
contaminantes
2- Alto consumo de
gasolina
3- Sustitucin de sellos
cada seis-siete aos
para conservar la
estanqueidad del motor
4- Mantenimiento
costoso
5- La sincronizacin de
los distintos elementos
debe ser muy buena

Menos piezas mviles, y por tanto, mayor

fiabilidad

Suavidad de marcha: todos los componentes

giran en el mismo sentido, cada etapa de

combustin dura 90 de rotor, cada vuelta de
rotor son tres del eje, la combustin dura 270

Elevado nmero de revoluciones pero menor

velocidad de rotacin (por lo descrito

anteriormente)

Menos vibraciones: al no haber bielas, ni

volante de inercia ni recorrido de los pistones,

las inercias son menores

Menos peso: debido al menor nmero de piezas

que forman el motor en comparacin con los de

pistones