Professional Documents
Culture Documents
r
C
#18
HUGH
PIGGOTT
CUM S NE CONSTRUIM
UN MOTOR EOLIAN
1. Sepp Holzer, Permacultura. Ghid practic pentru agricultura la scar mic [Permacultur]
2. Edward Faulkner, Nebunia aratului [Agricultur sustenabil]
3. Masanobu Fukuoka, Revoluie ntr-un spic [Agricultur sustenabil]
4. Ianto Evans, Leslie Jackson, nclzitoare cu mas termic [Tehnici i meteuguri]
5. E.F. Schumacher, Mic nseamn frumos [Economie alternativ]
6. Tony Dutzik, Elisabeth Ridlington, John Rumpler, Adevratul pre al gazelor de ist
[Postcapitalism]
HUGH
PIGGOTT
CUM S NE CONSTRUIM
UN MOTOR EOLIAN
Masanobu Fukuoka
ntoarcerea la obrie.
Cartea complet a auto-suficienei
Agricultura natural.
Teoria i practica filosofiei verzi
AUTORUL
Hugh Piggott triete n Scoia n mod autarhic (off-grid) nc din
anii1970. Dup absolvirea studiilor de masterat la Universitatea din Cambridge,
s-a mutat pe insula Scoraig din nord-vestul Scoiei, unde i-a construit o cas
i o gospodrie mpreun cu soia sa i cei doi copii. De asemenea, a studiat de
unul singur construcia turbinelor de vnt de dimensiune mic. Astzi, ntreaga
populaie din Scoraig (cca. 100 de oameni) primete electricitate de la turbinele
lui Hugh. n 1999 i 2000, Hugh a fost ales n calitate de consultant n domeniul
energiei n reality-show-ul BBC - Castaway 2000 (Naufragiaii). El a fost cel
care a proiectat un sistem hidro-eolian care a furnizat electricitate naufragiailor
pe parcursul ntregului an. n ultimii zece ani, Hugh a susinut ateliere de lucru
pentru persoane i companii din ntreaga lume.
ianuarie 2014
Ajut-ne s ajutm!
artea pe care o citeti acum pe ecran sau o ii, deja tiprit, n mini,
este rezultatul a sute de ore de munc migloastraducere, verificare
terminologic, adaptare, corectur, editare, punere n pagin i design.
Pentru ca aceast carte s se poat nate, a fost nevoie de nenumrate e-mailuri i
fie el traductor
de mii de corecturi. Nici un membru al grupului
profesionist sau amatornu este pltit pentru munca sa; tot ceea ce facem,
facem gratuit, fr s cerem burse, sponsorizri, fr s solicitm donaii i fr s
ateptm medalii, diplome i, eventual, statui n faa ministerului agriculturii. Unii
pot numi asta sacrificiu, alii civism, alii tmpenie cras i pierdere de timp.
nu este umbrel pentru nici un partid politic sau ONG; nici unul dintre
noi nu are de gnd s candideze la preedinie sau mcar pentru un post la consiliul
local la urmtoarele alegeri, nici unul dintre noi nu are fabric de produs insecticide.
Dar asta nu nseamn c nu avem i noi, la rndul nostru, nevoie de ajutor. n schimbul
faptului c, prin intermediul nostru, ai acces gratuit n limba romn la cri de
importan fundamental, pe care nici o editur din Romnia nu a avut puterea sau
curajul s le traduc, te rugm s ne dai o mn de ajutor. Dac te simi stpn
pe orice limb de circulaie internaional i i poi sacrifica cteva ore
lunar pentru a traduce cteva pagini mpreun cu noi, d-ne de tire la
adresa de mail: carti.din.tei@gmail.com. Cu ct vom fi mai muli, cu att vom
putea traduce mai multe volume ntr-un timp din ce n ce mai scurtperforman pe
care nici o editur, din strintate sau din Romnia, probabil c n-a atins-o vreodat.
i chiar dac nu eti att de deprins cu o limb strin, tot ne poi fi de mare
, anun-i
folosd mai departe cartea de fa i celelalte cri din colecia
prietenii, recomand-o, tiprete-o, f-o cadou, urmrete-ne pe blogul Cri din
teicartidintei.wordpress.com, FacebookTEI Traduceri Ecologice Independente
i oriunde vom mai aprea. Poi chiar s-i enervezi socrii dndu-le din cnd n
cnd citate din crile traduse i publicate de noi, promitem c nu ne suprm.
carti.din.tei@gmail.com
Pentru actualizri i descrcarea gratuit a crilor TEI:
cartidintei.wordpress.com
TEI Traduceri Ecologice Independente
scribd.com/tei_independente
issuu.com/tei_independente
en.calameo.com/accounts/2421252
PREFA TEI
Utilizarea energiei eoliene nu este, din pcate, o modalitate care s asigure
autosuficiena pe termen lung. Pe ct este de respectabil aceast tehnic
(mpreun cu toate celelalte tehnici de folosire a energiilor alternative), pe
att sunt de iluzorii speranele c omenirea se va putea salva sau va intra
ntr-o nou er cu ajutorul acestor alternative. Atrai de mirajul unor vremuri
nfloritoare n care energia va fi ieftin, nepoluant i mai ales, att de mult
nct s ne satisfac absolut toate preteniile de oameni ndrgostii nebunete de
confort, uitm cteva adevruri simple care, dac nu vor fi nelese la timp, vor fi
extrem de dureroase*.
n primul rnd, absolut toate aceste modaliti de exploatare (detestabil termen!)
a energiilor alternative depind n ntregime de combustibilii fosili: toate etapele de
producie - de la extragerea materialelor necesare, pn la prelucrare, transportul la
mari distane a materiilor prime i distribuia la scar mondial aproduselor finite depind de resursele de petrol, gaze naturale i hidrocarburi disponibile.
Care se epuizeaz cu fiecare zi, iremediabil. i e momentul s nelegem c de ndat
ce aceste resurse vor fi suficient de rare (i, implicit, de scumpe), toate materialele
extrase sau produse azi n ara X, pentru a fi prelucrate n ara Y, urmnd s fie
asamblate n ara Z i apoi transportate ntr-o reea de sute de mii de kilometri,
pur i simplu nu vor mai fi accesibile. E vorba de majoritatea lucrurilor pe care le
cumprm, relaxai, din marile magazine, ca i cum era consumului nesios ar fi
venic: materiale de construcie prefabricate, electronice, haine, unelte, detergeni.
E vorba despre benzina care aduce alimentele pe rafturi. Despre bidoanele de plastic
din care bem apa. Despre cablurile electrice. Etc.
n al doilea rnd, nu lum niciodat n considerare ce se ntmpl cu aceste
noi minuni alternative dup ce componentele lor se uzeaz. Ne nfierbntm
la gndul c vom cltori ieftin n maini electrice (dei asfaltul pe care ar urma
ele s ruleze este tot un compus petrolier - deci sortit s devin n curnd un
lux inutil), ne vom nclzi pe gratis cu panouri solare (dei plasticul utilizat de
acestea este un produs petrolier secundar - deci pe cale de dispariie) i vom
continua s comunicm lejer tastnd pe laptopuri (dei metalele rare necesare
nu pot fi extrase dect prin consumarea unor imense cantiti de petrol). Dar
nimeni nu i pune problema ce se va ntmpla cu acumulatorii, panourile sau
componentele calculatoarelor, odat uzate. Sperana reciclrii n viitor este, ca
i acum, nefondat, atta vreme ct marile corporaii vor controla acest flux de
producie, reciclarea nsemnnd pentru ele o cheltuial inutil, nu un profit.
Aadar, cam ci dintre noi se gndesc la poluarea devastatoare pe care o cauzeaz
acidul sulfuric din baterii, odat ajuns pe sol sau n pnza freatic?
*Cea mai mare parte a acestor argumente nu ne aparin - pot fi regsite detaliate n lucrri redutabile ca
ndelungata criz de J.H. Kunstler (recent publicat de TEI), precum i n urmtoarele apariii din
colecia de Postcapitalism.
Cuvnt nainte
nergia eolian prinde la public. Este genul acela de subiect cu multe fee
care atrage diverse persoane, din diverse motive energie gratuit, care nu
duneaz mediului, ca s nu mai vorbim de o multitudine de oportuniti
pentru toi cei pasionai de tehnologie. Dar despre ce este totui vorba i ce
poate fi fcut - practic?
Dei vntul este una dintre cele mai vechi forme de putere mecanic a civilizaiei,
acesta a avut de suferit nc de la nceputul acestui secol, odat cu descoperirea beneficiilor
aduse de sursele ieftine de energie. ns, prin dezvluirea adevratelor (i groaznicelor)
costuri ale combustibililor fosili, vntul a mai ctigat teren, n special cu marile turbine
eoliene din Europa, care sunt conectate la reeaua de electricitate. Tot mai multe ri
ncearc s ncurajeze energia eolian ca parte a unei serii de msuri vitale care ncurajeaz
sustenabilitatea.
Dei pare contrar modului verde de gndire, reeaua electric este o unealt folositoare
mediului nconjurtor - ajut ca surplusul unei zone s rspund nevoilor altei zone. Se
evit astfel o mare parte din costurile (economice i ecologice) necesare stocrii de energieexistente n majoritatea sistemelor mici autonome. Dac am vrea toi s folosim energie
eolian autonom cu acumulator, am rmne fr plumb nainte s ajungem prea departe!
Cu siguran se afl ns locuri unde nu exist reea electric i sunt destule persoane
care doresc s locuiasc acolo. Un astfel de loc este Scoraig, baza lui Hugh Piggott din Scoia.
Comunitatea, care are aproape 100 de locuitori (o realizare mare dup ce, n anii 50, locul
afost complet abandonat de comunitatea agricol), nu este conectat la reeaua electric,
muli locuitori avnd propriile mici mori de vnt; a fost locul perfect pentru a cpta
experien i reputaie n bricolajul morilor de vnt.
Vntul este o alegere excelent pentru o surs de alimentare izolat, iar muli dintre cei
care locuiesc n astfel de locuri prefer, pe ct posibil, bricolajul. Aceast carte reuete, n
mod admirabil, s astupe golul din literatura disponibil care trateaz proiectarea la scar
mic a turbinelor eoliene. Este scris de un adept instruit i calificat care a explorat toate
unghiurile i a nvat majoritatea leciilor (multe dintre ele pe calea ce grea: din greeli).
Simplitatea utilizrii vntului const n faptul c acesta este liber (din nou, att economic,
ct i ecologic), iar un ghid nu este de refuzat. Exist multe capcane, dar multe dintre ele
sunt uor de evitat.
Recompensa este aceea c vntul se transform din nimic, ca prin magie, n energie
verde, iar Hugh Piggott este un adevrat guru al acestei arte. Lectur plcut!
Tim Kirby
Director al
Asociaiei Britanice a Energiei Eoliene
CUPRINS
Autorul
Cuvnt nainte
1. O resurs slbatic...................................................................................1
2. Protecia................................................................................................. 13
Protecia electric................................................................................................ 13
Protecia mpotriva focului................................................................................. 13
Protecia mpotriva ocului................................................................................. 15
Riscurile bateriei..................................................................................................18
Alte responsabiliti............................................................................................19
3. Proiectul rotorului............................................................................... 22
Betz revzut........................................................................................................ 22
Folosirea portanei i a traciunii....................................................................... 26
Proiectul paletei................................................................................................. 30
Direcia opus vntului, direcia vntului sau ax vertical................................ 34
Concluzie............................................................................................................ 39
5. Generatoare.......................................................................................... 54
De ce avei nevoie............................................................................................... 54
Cum funcioneaz generatoarele........................................................................55
Schimbarea vitezei generatoarelor.................................................................... 69
Tipuri de generatoare......................................................................................... 70
Motoare folosite ca generatoare..........................................................................75
Construirea de la zero a unui alternator cu magnet permanent ..................... 76
Sugestii de proiectare......................................................................................... 82
Concluzie............................................................................................................ 85
8. Turnuri.................................................................................................109
Tipuri de turn....................................................................................................109
Ct de puternic este suficient?..........................................................................109
nlarea..............................................................................................................110
Minile pe ridicarea turnului.............................................................................112
Materiale de ancore............................................................................................114
Ancore.................................................................................................................119
Turnurile cu nclinare........................................................................................ 120
Aa ajungem la sfrit........................................................................................ 126
Anexe:
UNU
O resurs slbatic
Dar dac avei timpul necesar, atelierul, locul de amplasare i pasiunea, atunci
construii-v un motor eolian i bucurai-v de roadele ctigate din greu. Sper ca aceast
carte s v fie de folos. Avei grij.
Uzura bateriilor
Sunt slabe anse ca, n viitorul apropiat, puterea venit din generatoarele electrice eoliene
mici i independente s fie mai ieftin dect cea cumprat de la reeaua naional. Putem
exclude ideea asta chiar i gndindu-ne doar la costul bateriilor. Acestea dureaz aproximativ
apte ani. Calculnd, doar costul nlocuirii bateriilor este cam acelai cu costul cumprrii
unei cantiti egale de energie de la reeaua electric.
Aceast comparaie demonstreaz c e puin probabil ca motoarele eoliene cu baterii
s fie viabile n orae. (Mai sunt i alte motive, cum ar fi viteza redus a vntului, turbulene
i furia vecinilor.) n locuri retrase, costul instalrii i ntreinerii linilor electrice poate fi mai
mare dect cel al unui sistem eolian, deci energia eolian devine o surs mai economic i
mai de ncredere dect reeaua.
O resurs slbatic
Tot ce e la fier vechi e acolo cu un motiv, dar de cele mai multe ori acel motiv
emodernizarea. Aa c ar putea foarte bine s nu fie nimic n neregul cu resturile pe care
le cumprai.
Costul ecologic
Orice surs de energie are i un cost ecologic. Energia eolian este curat i regenerabil, dar
are i nite dezavantaje. ns cel puin poluarea pe care o cauzeaz este imediat.
Zgomotul
Exist dou tipuri de zgomot care pot s apar: cel al paletelor i cel mecanic. Zgomotul
paletelor este rareori o problem, ntruct e similar cu vntul printre copaci, sau cu rurile
care curg i, de multe ori, este mascat chiar de aceste zgomote.
Zgomotele mecanice, vibraii sau bzit, pot fi cauzate de generator sau de cutia de
viteze. Aceste sunete tonale pot s i nnebuneasc pe oameni, mai ales dac nu pot s doarm
din cauza lor. n schimb, ceilali (proprietarii) vor savura muzica turbinelor eoliene care le
stocheaz energie n baterii i vor dormi cu att mai bine.
Poluare vizual
Poluarea vizual este chiar mai subiectiv dect zgomotul. n timp ce proprietarul vede
turbina drept o frumoas mainrie de vis, pentru alii ea poate fi o oroare. Motorul eolian
va arta, cel mai probabil, uimitor n ochii proprietarului, mai ales dac a construit-o chiar
el. Vecinii ar putea fi dispui s-o accepte, dar tactul i diplomaia sunt foarte importante
pentru a le obine aprobarea.
4,5 m/s
16 km/h
10 m/s
35 km/h
20 m/s
71 km/h
Diametrul paletelor 1m
70
560
Diametrul paletelor 2m
25
280
2300
Diametrul paletelor 3m
60
630
5000
Diametrul paletelor 4m
12
100
1120
9000
Viteza vntului
Acest tabel v arat cam ct putere ar putea produce moara dumneavoastr de vnt, presupunnd c vei avea un coeficient de putere de 0,15. De exemplu, o moar cu diametrul de doi
metri ar putea produce 280 de wai n condiiile unui vnt de zece metri pe secund. Nu v
lsai pclii de aparenta precizie a cifrelor. n realitate ai putea obine ntre 200 i 400 de
wai, n funcie de ce coeficient de putere avei.
O resurs slbatic
Condiiile locului
Copaci i cldiri
4,5 m/s
16 km/h
6 m/s
21 km/h
Diametrul paletelor 1 m
13
30
Diametrul paletelor 2 m
15
51
121
Diametrul paletelor 3 m
34
115
272
Diametrul paletelor 4 m
60
204
483
Deci, pentru o familie de 5 persoane, ar fi necesar o putere medie de 500 wai. Este
ns posibil ca o familie de 5 persoane s se descurce cu mai puin de 100 de wai, dac
folosesc sisteme de iluminat economice i dac evit s foloseasc radiatoare electrice n
perioade cu vnt slab.
Rezistena
Paletele rotorului convertesc energia vntului n puterea la arbore. Vom discuta mai trziu
despre avantajele utilizrii unor palete subiri i puine, care se rotesc rapid, n contrast cu
multe palete late, care se rotesc ncet. Paletele care se mic rapid vor ntmpina rezisten
aerodinamic. Rezistena mpiedic paletele, pierznd astfel o parte din energia pe care
ar putea s-o capteze din vnt i, din acest motiv, paletele trebuie s fie ct mai netede. n
cazul acesta, chiar i cele mai bine proiectate palete, cu un profil aerodinamic, vor pierde
aproximativ 10% din energie. Cele fcute de cas, de ctre amatori, vor pierde mult mai
mult energie.
Frecarea
Vor exista pierderi prin frecare la rulmeni, perii i tot felul de alte dispozitive mecanice,
cum ar fi cutia de viteze sau scripetele. Acestea vor putea crete puin doar odat cu creterea
vitezei. De aceea, cnd motorul eolian lucreaz din greu, n cazul unui vnt puternic,
pierderile de energie prin frecare vor reprezenta doar un procentaj mic din totalul de energie.
n schimb, n cazul vnturilor slabe, pierderile prin frecare pot fi enorme, mai ales pentru
motoarele eoliene mici, care au un cuplu relativ mic.
Dac acest lucru va fi semnificativ sau nu, depinde de ateptrile dumneavoastr de la
motorul eolian. Dac este singura surs de energie, atunci este esenial s aib o eficien
6
O resurs slbatic
O resurs slbatic
Bazele proiectrii
Potrivirea rotorului cu generatorul
Pentru o mrime dat a rotorului, este tentant utilizarea unui generator foarte mare, pentru
a folosi mai mult putere la vnturi puternice. Dar, pentru o mrime dat de generator, este
tentant montarea unui rotor foarte mare, pentru a obine maximul de putere la vnturi cu
viteze mici.
Un generator mare, cu un rotor mic, rareori va lucra la puterea nominal, deci va fi
dezamgitor, mai ales dac eficiena parial a generatorului este mic. Un generator mic, cu
un rotor mare, va obine ntreaga putere la vnturi slabe, furniznd o rezerv de putere mai
constant. Dezavantajele unui rotor mai mare sunt :
are nevoie de un turn mai rezistent (capitolul 8).
funcioneaz la o turaie mai mic (seciunea urmtoare).
necesit un control mai bun la vnturi puternice (capitolul 6).
Compromisul uzual este de a alege un generator care atinge ntreaga putere de ieire la
o vitez a vntului de circa 10m/s. Vedei prima i a patra coloan din tabelul 1.1 sau primele
dou coloane din tabelul 1.3. (pagina 11).
Este vital, de asemenea, s potrivii turaiile celor dou componente, de aceea este
nevoie s nelegem caracteristicile lor de putere/vitez.
Raportul vitezei tangeiale este un numr magic, care descrie n mod concis rotorul
unui motor eolian. Este dat de raportul dintre turaiile paletei rotorului i viteza vntului,
conform proiectrii fcute. Un rotor de motor eolian nu are doar cea mai bun turaie,
simplist vorbind (600 rpm). Turaia lui optim depinde de viteza vntului, de diametru i de
raportul vitezei tangeniale. (Vedei ecuaiile puterii vntului).
Rotorul motorului eolian va obine maximul la o valoare particular a raportului vitezei
tangeniale, dar, inevitabil, va trebui s lucreze ntr-o anumit gam de viteze. Coeficientul
de putere Cp va varia n funcie de raportul vitezei tangeniale pentru orice proiect de rotor.
Va fi cel mai bun la raportul de vitez tangenial proiectat sau nominal, dar acceptabil
peste o gam de viteze.
Fig. 1.2, arat coeficientul de putere al unui rotor tipic, proiectat s lucreze cu un
raport de vitez tangenial de 7. O mic modificare a turaiei, sau vitezei vntului, nu va
face omare diferen. Dac turaia este prea sczut comparativ cu vntul, atunci se va cala
i performanele se vor reduce. Dac nu e nicio ncrcare pe rotor (probabil din cauza ruperii
unui fir din circuitul electric), rotorul se va supratura, pn la un punct cnd devine att de
ineficient, nct nu mai are rezerv de putere s mearg mai repede. Cele mai multe motoare
eoliene sunt zgomotoase i alarmante la pierderea controlului asupra vitezei tangeniale.
n capitolul trei vom privi mai ndeaproape cum s proiectai un rotor de motor eolian
care s lucreze la un anumit raport al vitezei tangeniale.
10
O resurs slbatic
Caracteristicile generatorului
Rotorul va accelera pn cnd sarcina (generatorul) absoarbe toat puterea pe care el o
poate produce. Dac generatorul i rotorul sunt bine mperecheate, aceasta va avea loc la
raportul proiectat al vitezei tangeniale i se va obine puterea maxim din vnt.
Generatoarele au i ele vitezele preferate de lucru. Aa cum vom vedea mai trziu,
voltajul produs de un generator variaz n funcie de viteza de rotaie. Va fi nevoie s se
nvrt repede. Dac este conectat la o baterie, generatorul va furniza voltaj n exterior atunci
cnd valoarea acestuia va depi valoarea celui de la baterie.
Turaia arborelui (rpm) peste care generatorul furnizeaz putere este cunoscut ca
turaie de comutare. Viteza necesar pentru obinerea puterii exterioare complete este
cunoscut ca vitez nominal. Aceste viteze trebuie s corespund vitezelor la care rotorului
i place s lucreze, n coresponden cu vitezele vntului.
Diametru (metri)
TSR=4
TSR=6
TSR=8
TSR=10
10
0.4
2032
3047
4063
5079
50
0.8
909
1363
1817
2271
100
1.2
642
964
1285
1606
250
1.9
406
609
813
1016
500
2.7
287
431
575
718
1000
3.8
203
305
406
508
2000
5.3
144
215
287
359
5000
8.4
91
136
182
227
11
Rezumat
Puterea vntului e amuzant, dar nu gratuit. Este un pre de pltit, nu doar n lei, ci i
n timpul dumneavoastr i n impactul asupra mediului nconjurtor al altor oameni.
Putei folosi tabelele din acest capitol pentru a alege mrimea mainii de care avei nevoie.
Tabelele in cont de pierderi pentru dumneavoastr, fcnd presupuneri despre coeficientul
de putere. Potrivirea vitezei dintre rotor i generator creeaz cteva dileme. Rotoarele rapide
sunt zgomotoase, generatoarele lente sunt grele i transmit pierderi ntre puteri.
Viaa omului i fericirea sunt, bineneles, mai importante dect puterea vntului, aa
c urmtorul capitol este despre protecie. Dup aceea, vom arunca oprivire asupra modului
n care vom proiecta i construi motoare eoliene, de la rotoare, prin partea electric, pn la
cozi i turnuri.
12
DOI
Protecia
Protecia electric
Materialele electrice prezint dou riscuri principale: focul i ocul. Ambele sunt acoperite
complet de ctre Regulile de protecia muncii n domeniul electric, care se pot gsi publicate
sub form de cri, n biblioteci sau librrii.
13
14
Protecia
Radiatoarele
Ultimul, dar nu cel din urm, este riscul de foc de la instalarea incorect a radiatoarelor.
Un radiator electric are nevoie de o ventilaie bun i ar putea necesita s fie nconjurat de
materiale rezistente la foc, pentru protecie.
Radiatoarele de tipul descrcare de sarcin sunt, n mod special, mai riscante. Acestea
au scopul de a disipa un surplus de energie. Ele sunt acionate, n mod normal, de un circuit
electric automat de control, care opereaz fr supervizare uman. Aceste radiatoare sunt
rar utilizate i, atunci cnd e nevoie de ele, pot fi folosite pe neateptate, ele putnd fi ntre
timp acoperite de haine vechi sau alte materiale inflamabile.
Sistemul de mpmntare
Reelele de alimentare din Marea Britanie au protecie printr-un sistem numit mpmntare
i deconectare automat a reelei. mpmntare nseamn conectarea mpreun a tuturor
suprafeelor metalice posibil de a fi atinse. Cablul de mpmntare va scurtcircuita orice
tensiune periculoas care ar putea aprea datorit unei erori. mpmntarea aparatelor
electrice e realizat cu firul de mpmntare din cablaj. Folosii-v bunul sim pentru a decide
care alte obiecte pot fi mpmntate mpreun; unde este electricitate n uz, toate suprafeele
metalice expuse trebuie mpmntate. O tensiune periculoas e de nedorit ntre cuitul i
furculia dumneavoastr, doar dac mncai cumva n cutia de sigurane. Dar conductele de
ap i gaze trebuie neaprat mpmntate.
Obiectele de metal nu sunt singurele conductoare cu care putei veni n contact. Planeta
Pmnt este un conductor, aa c o tensiune ntre apa de la robinet i pmnt poate s v
dea un oc. Prin urmare, se spune c mpmntarea este reeta de siguran. Ar trebui s
puneitoate srmele de mpmntare la una sau mai multe tije de cupru ngropate n pmnt.
Deconectarea automat a reelei este necesar, de asemenea, aa c atunci cnd
apare o avarie, este rapid acionat. O avarie ar putea fi un contact nedorit ntre o faz (care
ar trebui s fie izolat) i o parte expus (care este mpmntat). Un astfel de contact poate
s apar ntr-o situaie periculoas i alimentarea trebuie oprit.
La cablurile de alimentare deconectarea automat se face folosind dispozitivele de
supracurent. n aceast ar, nulul alimentrii este legat cu mpmntarea ei. De aceea orice
contact ntre faz i mpmntare este un scurtcircuit al alimentrii, cauznd supracureni
puternici, care vor face s lucreze siguranele sau ntreruptoarele de circuit (Fig. 2.2).
16
Protecia
17
Riscurile bateriei
Ursc bateriile. Ele sunt caracteristica cea mai urt a sistemelor singulare de motor eolian.
A fi vrut s nu avem nevoie de baterii, dar ele sunt eseniale acolo unde energia vntului
este sursa primar de electricitate. Ele combin cteva proprieti periculoase.
n primul rnd, sunt destul de grele pentru a v afecta coloana cnd e nevoie s le
mutai.
n al doilea rnd, sunt pline de acid sulfuric coroziv, care v poate ataca hainele i pielea.
Este riscant mai ales pentru ochi. Curai scurgerile cu o soluie alcalin (de exemplu, soda
de rufe, pe care e bine s-o avei mereu la ndemn). n eventualitatea contactului cu pielea
(sau cu ochii), splai-v cu mult ap. (Splai-v prompt i salopetele, dac vrei ca acidul
s nu le gureasc).
n al treilea rnd, ele vor produce o teribil scnteie i v pot produce o arsur neplcut
dac le scurtcircuitai cu o cheie fix, de exemplu.
nlturai orice bijuterie atunci cnd lucrai cu baterii. ntotdeauna montai o siguran,
sau un ntreruptor, pentru a proteja cablajul. Nu lsai dispozitivul de supracurent n
contact cu bateria, se poate coroda.
18
Protecia
n cele din urm, ele eman gaze explozive, care se pot aprinde de la o scnteie, aa
c inei bateriile ntr-un spaiu ventilat. Un mic orificiu n cel mai nalt punct i care s
comunice cu exteriorul, este tot ce avei nevoie- hidrogenul se ridic rapid. Nu producei
niciodat scntei n jurul orificiilor de ventilaie de la partea de sus a cutiei bateriei. Scnteile
sunt cauza cea mai comun de producere a exploziilor bateriilor. Gazele nchise acolo
explodeaz, distrugnd partea superioar a cutiei i mprocnd n jur cu acid.
Dispunei de baterii n mod responsabil. Plumbul e toxic, acidul e toxic i e nevoie
s fie reciclate i nu aruncate. Negustorii de reziduuri v pot plti uneori ca s le ia de la
dumneavoastr. Autoritile locale v pot ajuta s dispunei de ele n mod sigur.
Alte responsabiliti
Lucrul cu maini de rotaie
Paletele de motoare eoliene se rotesc cu turaii mari. Paletele trebuie s nu poat fi atinse de
trectori sau de copii.
Cnd terminai primul set de palete de rotor, nu fii tentat s le testai afar, inndu-le
la vnt n ceva provizoriu, pentru plcerea dumneavoastr. Cnd rotorul pornete, nu vei fi
n stare s-l oprii. Forele de rotaie l vor roti i desprinde din prindere i, cel mai probabil,
cineva va fi rnit.
Curelele de transmisie descoperite, arborii i alte asemenea sunt periculoase. Cnd
avei de-a face cu generatoare i transmisii la nivelul solului (de exemplu, un strung) trebuie
s le tratai cu mare respect. Nu purtai haine largi i inei-v capul acoperit.
Iat o poveste pe care mi-a spus-o Mick Sagrillo, un guru al motoarelor eoliene i cu
ceva reputaie n Statele Unite:
Eram sus n Alaska, pe rul Yukon, la 35 de mile de mers cu barca de cel mai apropiat
telefon. Lucram cu cineva, pe nume Iacob, la un banc de probe pentru baterii. Era cam
10seara i bineneles c lucrasem mai mult dect trebuia. La acea vreme purtam prul
lung i atrnnd pn la jumtatea spatelui, n coad de cal, dar acum era prins sub
oapc.
Cumva, arborele lent al generatorului mi-a prins prul, i a nceput s mi-l smulg
ncet. Pe tot. Odat ajuns acas, eram rnit de parc m operasem la coloan. A fost
oexperien teribil. nc m mai ascund la sunetul scos de un Velcro. Oricum, am avut
noroc, deoarece eram pe pmnt i am supravieuit. i, din fericire, prul mi-a crescut la
loc. Nu mai e nevoie s spun c nu mai port prul lung de loc.
19
Lucrul la nlime
20
Protecia
Operaiunile de ridicare
Chiar atunci cnd nu prsii pmntul, ridicarea turnului trebuie s se fac cu grij i
chibzuin. Prghiile sunt surprinztor de neprevzute i sunt deseori diferii oameni,
lucrnd la diferite planuri, n acelai timp.
Situaia cea mai sigur este cnd sunt implicai ct mai puini oameni, o persoan este
neaprat responsabil, iar ceilali stau bine n afara zonei de cdere (unde turnul ar putea
ateriza dac lucrurile merg ru). Operaiunile de ridicare trebuie s se desfoare ncet i
chibzuit. Ticloii pot pune brusc o ncrctur mult mai mare pe aparatura dumneavostr.
De aceea, palanul trebuie s fie mai rezistent dect se cere pentru a ridica sarcina, cu un
coeficient bun de siguran (s zicem de cinci ori mai mare).
21
TREI
Proiectul rotorului
cest capitol este despre proiectarea paletelor rotorului la motorul eolian. Vom
ncepe cu teoria despre cum paletele i ndeplinesc sarcina lor i urmtorul
capitol descrie modul practic n care le putei face.
Betz revzut
Puterea vntului e limitat. Noi extragem acea putere frnndu-l (ncetinindu-l). Conform
lui Betz (Capitolul unu), o frnare a vntului este optim (pn la o treime din valoarea
vitezei curentului n amonte), atunci cnd extrage cea mai mare putere (59,3%). Ofrnare
mai puternic va duce la devierea vntului departe de rotor.
Fora de frnare care decelereaz vntul este egal cu fora de mpingere a vntului
asupra rotorului (a treia lege a lui Newton). mecheria principal a proiectrii rotorului este
crearea forei de mpingere, care va produce frnarea optim a lui Betz i nu mai mult.
Cte palete?
Decizia fundamental n execuia oricrui proiect de rotor este cte palete vom folosi. Muli
oameni simt n mod intuitiv c un numr mai mare de palete va produce mai mult putere. La
suprafa, deoarece fiecare palet contribuie la puterea produs de motorul eolian, aceasta
judecat pare a fi logic. Greeala n aceast logic este presupunerea de baz c acolo se
dispune de mai mult putere. Dac dou palete este numrul corect, atunci nu are niciun
sens s o adugm pe a treia, care va fi doar o piedic, de fapt.
i totui, de ce vedem motoare eoliene cu multe palete, n timp ce altele au doar dou
sau trei? Rspunsul se afl n diferitele sarcini pe care le au de ndeplinit motoarele eoliene,
ceea ce necesit viteze diferite de lucru.
22
Proiectul rotorului
Cu ct mai repede trece paleta prin vnt, cu att mai mare este fora de mpingere. De fapt,
fora crete direct proporional cu ptratul vitezei paletei, astfel nct efectul dublrii turaiei
rotorului este o cretere de patru ori a forei. Este o for optim care se poate dezvolta,
pentru obinerea puterii maxime (conform lui Betz). Dublarea vitezei rotorului crete efectul
fiecrei palete pe vnt, de patru ori, aa c nu avem nevoie dect de un sfert din numrul de
palete (Fig. 3.2).
23
Cuplu i vitez
Puterea mecanic are dou componente: fora i viteza. Cuplul este expresia tehnic pentru
fora de torsiune. Pompele au nevoie de mult torsiune, mai ales atunci cnd pornesc din
repaus. Generatoarele au nevoie de mult vitez. Ele folosesc aceeai cantitate de putere, dar
n moduri diferite. Puterea rotorului este produsul dintre for i turaie.
Tabelul 3.1 v sftuiete pentru alegerile tipice ale raportului dintre vitez i numrul
de palete pentru pompe i generatoare.
Numr de pale
Funcii
6-20
Pompe lente
4-12
Pompe rapide
3-6
Olandez n 4 palete
2-4
Generatoare lente
5-8
2-3
Generatoare
8-15
1-2
Atunci, care este diferena? Dou palete fac mai mult zgomot dect trei. Aceasta, parial,
din cauz c este o diferen n viteza vntului de la vrful paletei i de la baza ei, cunoscut ca
forfecare de vnt. Fora de la baza paletei este mai mic dect cea de la vrful ei. Cnd sunt
numai dou palete, configuraia respectiv duce la un dezechilibru pulsatoriu. Diferena este
cea mai critic pe direcie vertical, neglijabil pe direcie orizontal i foarte complicat pe
direciile diagonale. Un rotor cu trei palete nu va suferi din cauza acestei probleme.
Un alt fel de trepidaie apare cnd motorul eolian gireaz. A gira este termenul pentru
rotirea n plan orizontal a motorului eolian. Rotoarele cu dou palete sufer de trepidaii
n timpul giraiei. Considerai efectul inerii unui obiect lung i drept, ca o coad de mtur,
cnd vrei s facei o ntoarcere brusc. Dac inei coada de mtur vertical, v putei rsuci
n plan vertical fr nicio problem. Cnd inei orizontal, este mai mare ineria, fcnd
ntoarcerea dumneavoastr mai greoaie. Un motor eolian cu rotor centrifugal se mic de la
24
Proiectul rotorului
planul vertical la cel orizontal de mai multe ori ntr-o secund, ceea ce face ca micarea de
giraie s fie sacadat (Fig. 3.4).
Fig. 3.4Palele se rotesc rapid ntre planul vertical i cel orizontal, cauznd vibraia
mainii n timpul giraiei.
25
26
Proiectul rotorului
Fig. 3.6Motoarele eoliene timpurii erau de acest tip i erau cunoscute ca maini cu
traciune.
Motoarele eoliene, cum erau acesta, erau cunoscute ca maini cu traciune,deoarece
ele operau cu ajutorul forelor de traciune ale vntului. Separat de faptul c erau uor de
neles, mainile cu traciune aveau puine avantaje. Jumtate de rotor nu face nimic, sau
chiar trage maina napoi. Astfel nct coeficientul puterii e sczut. Viteza este limitat, de
asemenea. Extremitile nu se pot mica mai repede dect le mpinge vntul. Motoarele
eoliene moderne operez cu forele de portan i de aceea pot fi numite maini cu portan.
28
Proiectul rotorului
Ajut folosirea unei forme mai aerodinamice, de exemplu seciunea unei aripi, aa ca
seciunea NACA 4412 din fig. 3.9.
Unghiul de atac este format ntre linia de coard i direcia vntului, aa cum se vede
n seciunea aripii. Se pot gsi grafice n cri de date care arat felul n care portana variaz
n funcie de unghiul de atac, pentru tipurile comune de seciuni de aripi. Figura 3.8 arat
graficul pentru NACA 4412.
Reinei c acest coeficient de portan crete odat cu creterea unghiului de atac,
pn la un punct cunoscut ca oprire, unde curentul de aer se desprinde de profilul aripii i
apare o zon de turbulen. O arip blocat are portana sczut i traciunea ridicat.
Fig. 3.9 Portana n funcie de unghiul de atac la NACA 4412 (Re= 101^7).
29
Proiectul paletei
Proiectnd o palet, noi i specificm forma la fiecare din seriile de puncte de oprire de-a
lungul lungimii sale (Fig.3.9).
La fiecare punct de oprire sunt date aceste date:
raza
unghiul de aezare
coarda
grosimea
30
Proiectul rotorului
Raza
Aceasta este, la modul simplu, distana de la centrul rotorului pn la punctul de oprire.
0,1
5 grade
0,8
Plac curb
(curbur 10%)
0,02
3 grade
1,25
Plac curbat
cu eav pe partea concav
0,03
4 grade
1,1
Plac curbat
cu eav pe partea convex
0,2
14
grade
1,25
0,01
4 grade
0,8
Unghiul de aezare
Uneori menionat ca pas, unghiul de aezare () este unghiul dintre linia de coard i
planul de rotaie al rotorului motorului eolian. Iat procedura pentru a gsi unghiul optim:
1.Decidei care e unghiul de atac care vrei s opereze (de regul, 40) pentru un raport
minim traciune/portan.
2.Gsii direcia vntului relativ care lovete marginea fa a paletei la fiecare punct de
oprire (fig. 3.10). Acesta va fi suma a dou viteze: viteza vntului prin rotor i viteza
vntului din fa, cauzat de rotaia rotorului nsui. Putem numi acesta unghiul de
curgere .
3.Unghiul de aezare este diferena dintre unghiul de curgere i unghiul de atac.
Unghiul de curgere (i unghiul de aezare, de asemenea) depinde de ct de departe
v deplasai de-a lungul palei (fig.3.11, pagina urmtoare). Aproape de baz, vntul vine
aproape perpendicular pe rotor i unghiul de aezare trebuie s fie mare. Ctre extremitate,
valoarea vntului din fa este mai mare i, astfel direcia vntului relativ este rotit, iar
unghiul de aezare trebuie s fie mult mai mic. Tabelul 3.3 (pagina urmtoare) sugerez
unghiuri de aezare potrivite (n grade), pentru cinci puncte de oprire aezate la distane
egale i patru posibile rapoarte de vitez la extremiti.
31
Fig. 3.11 Unghiul de aezare este reglat pentru cel mai bun unghi de atac
10
36
25
19
14
19
11
11
Proiectul rotorului
Palete nersucite
Limea de coard ideal (ca i reglajul unghiular ideal) merge de la extreme pn la centru.
Totui, este doar o mic pierdere de performan dac folosii o pal nersucit, simpl i
rectangular (cu margini paralele). Aria vntului mturat de partea interioar apalei este
relativ mic. Putei folosi unghiul i coarda specificate pentru al patrulea punct de oprire la
ntreaga lungime a paletei. ntr-o oarecare msur, coarda ngust i reglajul plat al prii
interioare a paletei se compenseaz una pe alta.
33
10
Numrul de palete:
Punct de oprire 1
21.4
12.3
11.6
7.8
15.4
7.5
6.5
4.2
11.2
5.2
4.4
2.9
8.7
4.0
3.4
2.2
7.1
3.2
2.7
1.7
Grosimea paletei
Seciunile subiri au rapoarte traciune/portan mai bune, aa c trebuie folosite acolo
unde este posibil, pentru cele mai bune performane. Lng rdcina paletei, unde raportul
vitezei e mic, raportul traciune/portan nu e aa important, dar puterea este, astfel nct
oseciune mai groas e mai potrivit.
Dac aceeai seciune este folosit pentru ntreaga pal, atunci NACA 4415 (cu grosimea
15% din coard) este un bun compromis.
Proiectul rotorului
HAWTs. ntre HAWTs sunt varieti contra vntului i direcia vntului, depinznd de
faptul dac rotorul este n direcia opus, sau n direcia vntului pe turn. Mai este un alt tip
de turbine, cunoscut ca turbine cu ax vertical sau VAWTs.
Fig. 3.13 Aceste forme sunt pentru limi de coard din tabelul anterior
Rotoarele n direcia vntului sunt deseori con independent (Fig. 3.14), nsemnnd
c paletele sunt montate pe balamale sau sunt flexibile. Fora de mpingere a vntului
le arunc n direcia vntului, dar fora centrifug le arunc n exterior. Paletele admit
o conicitate particular care depinde de tria vntului i de viteza rotorului. Scopul acestei
liberti este de a ndeprta solicitrile la ndoire de la rdcina paletei. Fiind n direcia
vntului turnului, rotorul trece prin urma turnului, astfel nct paletele pierd cea mai mare
parte a forei de mpingere a vntului la o rotaie. Aceast cltinare continu poate duce la
desprinderea brusc a paletelor din butuc.
35
Maini cu ax vertical
Deja am privit n acest capitol o main de vnt cu ax vertical: maina cu traciune preluat
de la boi. Un proiect similar este folosit pentru anemometre (instrumente care msoar
viteza vntului), din cauza raportului foarte constant al vitezei. Ca iniiator de micare nu
este competitiv, din cauz c este foarte ineficient i lent.
Savonius, sau tipul de rotor S al turbinei cu ax vertical (Fig. 3.15), este foarte popular
printre adepii acestui tip de turbin. Are un moment de torsiune de pornire mare i este
excelent pentru a nvrti firme, rotoare de ventilatoare etc, dar are o eficin sczut i este
mai curnd lent pentru producia de electricitate. Coeficientul maxim de putere Cp pentru
rotorul Savonius este de circa 0,15, n timp ce turbinele cu ax orizontal depesc de obicei0,3.
36
Proiectul rotorului
Sunt i printre mainile cu ax vertical tipuri mai rapide i mai eficiente, la fel ca cele cu
portan. Aceste motoare eoliene lucreaz n principal pe portan, la fel ca turbinele cu ax
orizontal, mai degrab dect pe traciune. Turbinele cu ax vertical care se bazeaz pe forele
de portan, ca aceasta, opereaz cu un raport sczut traciune/portan. Pentru a realiza
acest raport, unghiul de atac trebuie s fie mic. Rotorul trebuie s se nvrt repede, astfel
c vntul puternic din fa ine unghiul de atac sub punctul de oprire. Aceasta nseamn
un raport nalt al vitezei la extremitate. Acest raport nalt impune un numr mic de palete
nguste (rezistensczut).
38
Proiectul rotorului
Rotoarele protejate
Este posibil s se monteze un nveli la rotorul unui motor eolian (Fig. 3.17), care va trimite
vntul la rotor ca printr-o plnie. Aceasta aduce avantaje mari, deoarece rezult viteze mari
ale vntului prin rotor, rezultnd mai mult putere i o turaie mai mare. Pe hrtie aceasta
pare a fi o idee bun, evident. n practic, construcia unui nveli potrivit, care nu va fi
distrus de vnt, este o adevrat provocare. Rotoarele cu nveli sunt introduse cteodat n
proiectele cldirilor. Acolo unde este un grad nalt de expunere, ca la blocurile turn sau faruri
i unde pereii pot fi modelai astfel nct s accelereze vntul predominant prin deschideri,
ideea este o speran. Pe de alt parte, un nveli construit n mod intenionat, este posibil s
fie scump, urt i vulnerabil la furtuni.
Concluzie
Opiunile pentru configuraiile unui rotor ingenios sunt limitate numai de extinderea
nebuniei umane i ele au fost toate ncercate! A face motoare eoliene e destul de anevoios i
fr a aduga obstacole noi, aa c v sftuiesc s folosii cel mai reuit proiect, turbine cu ax
orizontal, n trei palete, cu vnt din direcia opus, cu un raport al vitezei la extremitate n
jur de ase. Acesta este tipul de rotor la care ne vom uita n capitolul patru.
39
PATRU
cest capitol explic cum s realizai palele rotorului. Dar, nainte de a ncepe,
asigurai-v c viteza proiectat a rotorului este cea corect pentru viteza de
operare a generatorului dvs. Tabelul 1.3 v va ajuta s alegei un diametru
potrivit pentru a produce energia cerut. Alegei un raport al vitezei periferice
(TSR) n conformitate cu viteza pe care o dorii pentru generatorul dvs i
alte prioriti de proiectare. Tabelele 3.3 i 3.4 va dau detalii despre formele rotoarelor cu
diverse viteze periferice. Sau putei aterne o foaie de calcul folosind ecuaiile de la sfritul
acestei cri i s va proiectai propriile pale.
Avertisment
Palele sunt cele mai solicitate componente ale unei turbine eoliene. Dac o pal se rupe (aa
cum se ntmpl la majoritatea tipurilor de eoliene), aceasta poate zbura la distan i poate
provoca daune grave sau chiar rniri. Dac v propunei s v plasai turbina eolian la o
distan mai mic de 100m de orice zona public, drum sau cldiri locuite, atunci trebuie n
primul rnd s v asigurai c palele sunt suficient de puternice. Forele giroscopice reprezint
cea mai mare ameninare pentru rotoarele turbinelor de mici dimensiuni, amplasate n zone
de turbulen. Un rotor rapid, deviind n ncercarea de a face fa vntului, va avea momente
giroscopice care, alternativ, vor ndoi palele nainte i napoi, o dat pe revoluie. n cazul n
care palele nu sunt foarte bine fixate, acestea se vor desprinde.
40
41
Unelte
Vei avea nevoie de urmtoarele: un ferstru de mn (i, opional, un ferstru mecanic sau
o pnz de ferstru), dalt de lemn (i ciocan de lemn), rindea, rzuitoare (recomandat,
dac putei gsi una), ublere, compas, echer, rulet de msurat, rigl, creion, nivel cu bul
de aer, burghiu. Pstrai-v uneltele foarte ascuite folosind o piatr de ascuit uneltele.
Unghiul ascuiului uneltelor este un punct critic. ncepei ntotdeauna cu honuirea uneltelor
i apoi continuai cu ascuiul. Lucrai cu bgare de seama la ascui ca s nu devin bont
(tocit). ncheiai prin debavurarea ascuiului, folosind micri rapide, uoare, longitudinale,
sau folosind o curea de piele pentru ascuit briciul, sau un lemn. Lucrai mereu pe granulaia
lemnului pentru a preveni ruperea achiilor. Strngei piesa de prelucrat ntr-o menghin.
Dac unealta trepideaz sau se blocheaz, ncercai s culisai n lateral pe msur ce tiai.
O micare de culisare ca aceast v ofer mai mult control.
Materiale
3 buci de lemn/150mm x 50mm, de 1150mm lungime
2 discuri de placaj, grosime de 12mm, 300mm in diametru, exterior sau grade marine.
uruburi de fixare care s se potriveasc butucului elicei (bazei).
48 uruburi galvanizate pentru lemn, mrimea 40 x 4mm, cu cap ngropat.
Lime
Reducere (pasul 3)
Grosime
145
50
25
131
33
20
117
17
18
104
10
15
90
11
Dac avei acces la o main de rindeluit, putei ncepe s trecei cele trei buci de lemn
prin ea, s ndeprtai orice denivelare i s i dai un finisaj neted. Nu v temei dac pierdei
civa milimetri din dimensiunile totale, cu condiia ca toate trei bucile s fie identice.
Pasul 1. Poziia
Marcai poziiile pe bucile de lemn (Fig. 4.1), egal, plasate la interval de 230mm. Tragei
o linie n jurul bucii de lemn, folosind un echer. Captul din stnga este baza palei elicei,
care va fi n centrul rotorului. A cincea poziie este vrful.
42
43
Marcai un punct pe fiecare linie, la o anumit distan n jos de la faa frontal. Aceast
distan se numete reducere (Tabelul 4.1). Aceasta determin unghiul de inciden la acea
poziie. Unii punctele pentru a trasa linia muchiei de scurgere a palei. Eliminai tot lemnul
44
de deasupra muchiei de scurgere (linia n creion). Faa de pe direcia vntului trebuie s fie
att de plat nct, atunci cnd punei muchia unei rigle de-a lungul unei pale, ntre muchia
de atac i muchia de scurgere, aceasta nu se va mica. La baz, linia n creion trebuie s urce
pn la faa netiat, ntr-o pant, pe o lungime de 100mm. Baza trebuie lsat netiat
pentru asamblarea ntre discurile butucului. (Not: cu pale mai late, este mai uor de folosit
o pnz de ferstru pentru a nltura mai mult din aceast scobitur adnc lng baz
vedei poza de mai jos).
(Not: Dac nu avei un ubler, este uor s v facei o pereche [Fig. 4.4] folosind
dou buci de folie de aluminiu sau chiar de placaj, prinse ntre ele cu un urub.) La baz,
asigurai-v c lsai o poriune neatins (aa cum ai fcut i cu fa frontal) pentru
prinderea ntre discurile butucului.
46
Not: V-ar putea fi de ajutor un ablon de unghi (Fig. 4.4), pe care s l punei peste
muchia de scurgere, pentru a verifica dac ai fcut-o bine i s o ajustai n consecin. Din
nou v reamintim, acesta poate fi fcut din placaj sau folie de aluminiu. n cele din urm,
seciunea trebuie rotunjit astfel nc s capete form de arip. Avei grij s nu reducei
din grosimea per ansamblu. Cea mai groas parte trebuie s fie n jur de 35% din limea din
spatele muchiei de atac. Trasai o linie pe spatele palei, n punctul cel mai gros i ncercai
s nu tiai aceast linie.
Rotunjii spatele palei prin nlturarea continu a colurilor, trecndu-v degetele peste
suprafaa prii din spate a palei, sau privind modul n care cade umbra pe lemn. Dac trebuie,
folosii hrtie abraziv, dar o rindea foarte bine ascuit este extraordinar de uor de folosit.
47
48
Finalizarea rotorului
49
Nervuri la baz
O privire asupra proiectrii palelor, din capitolul patru, arat c este de dorit s avei oseciune
mai larg i un unghi de atac grosier la baza palei. Dac tiai o astfel de pal dintr-o singur
50
bucat de lemn, ar fi foarte mare i groas i ar rmne multe resturi. O soluie simpl este
aceea de a folosi deeurile de la prile exterioare ale palei, lipite pe pal n completare la
partea interioar. Construii muchia de scurgere cu o nervur pentru a crete limea corzii.
Construii faa de pe direcia vntului cu o alt nervur, pentru a crete unghiul de atac.
Vopsirea
Amorsai lemnul cu atenie i aplicai din belug vopsea lucioas. Sablai-l bine nainte
de aplicarea stratului final. Vopseaua lucioas de uz casnic poate prea nefinisat, dar are
avantaje fa de vopselurile epoxidice i lacuri.
Vopseaua epoxidic este complet impermeabil, ceea ce nu este ntotdeauna un
avantaj. Apa din stratul epoxidic nu poate iei, pe cnd alte vopseluri vor respira. Dac pala
este deteriorat, de exemplu prin suporii de ancorare n lemn, lng baz, apa va intra i
va fi centrifugat ctre vrf, unde se va strnge i va duce la umflarea lemnului, pn cnd
acesta va crpa. Lacul se degradeaz mult mai repede dect vopseaua n lumina ultraviolet.
(Totui, lemnul lcuit arat bine pentru un timp).
Echilibrarea
Este esenial s echilibrai palele cu atenie. Scopul este acela de a v asigura c centrul de
gravitaie al rotorului asamblat este exact la centrul de rotaie, de exemplu n centrul axului.
Acesta este cunoscut ca i echilibru static. Echilibru dinamic nu este necesar, presupunnd
c v asigurai c vrful palelor se tracteaz una pe alta. Palele rotorului sunt subiri n
zona axial, deci echilibrul static este suficient.
Echilibrarea trebuie fcut n interior, ntr-un spaiu larg deschis, fr cureni de aer.
Piesele de plumb (de la resturile de prin curte) sunt contragreuti ideale pentru echilibrare.
Dac se cer contragreuti foarte grele, ele se pot fi profilate/configurate (din oel sau plumb)
i ndoite pentru a intr n cavitatea dintre cele trei pale.
52
Aici avei o metod de verificare a echilibrului static. Pala este echilibrat pe un dorn
ascuit (Fig. 4.9), confecionat poate dintr-un tift de 100mm sau ceva similar, acionat n
suportul de lemn i ascuit cu ajutorul unei maini de ascuit unelte. Dornul se cupleaz cu
reperul perforat chiar n centrul rotorului.
Facei un dispozitiv de ghidare dintr-o bucat mic de folie de aluminiu (Fig. 4.9), cu un
reper de perforare chiar n centru, ntre cele dou guri de urub. Poziionai gurile prcis, la
o raz (s spunem) de 25mm de reper. Facei dou guri corespondente pe spatele butucului
rotorului, pe o linie exact care trece prin centrul de rotaie. nurubai pe dispozitivul de
ghidare, cu reperul de perforare pe centrul exact al rotorului.
Cuplai dornul cu reperul de perforare i aezai ntregul ansamblu pe stand. Va fi
instabil. Stabilii nivelul rotorului folosind o nivel cu bul de aer.Ridicai nivela cu bul de
aer uor i observai n care direcie cade rotorul. Adugai greuti n partea opus pn
cnd rotorul este capabil s se echilibreze momentan pe dorn, fr a avea o anume direcie
de cdere. Trebuie s plasai nivela cu bul de aer att pe direcia nord-sud, ct i pe direcia
est-vest.Construcia rotorului este probabil cea mai satisfctoare parte a construciei
unei turbine eoliene i este o sarcin fezabil pentru oricine are unelte simple, rbdare i
entuziasm. Cu toate acestea, gsirea unui generator potrivit care s antreneze rotorul poate
s nu fie o sarcin tocmai uoar, dup cum vom vedea n capitolul urmtor.
53
CINCI
Generatoare
ea mai dificil parte in proiectarea unei mini eoliene este gsirea unui
generator potrivit. n acest capitol vom analiza cteva dintre opiuni.
De ce avei nevoie
Avei nevoie de un generator de vitez mic, care s poat fi ct mai eficient n cazul vnturilor
domoale. Alternatoarele cu magnei permaneni ntrunesc aceste condiii i reprezint cea
mai popular alegere pentru proiectarea reuit a mini-eolienelor. Ele vor fi prezentate n
detaliu mai departe. Motoarele de curent continuu fr perii sunt asemenea lor i reprezint
i n acest caz, o alegere aproape perfect. Totui, mai sunt i alte opiuni. Totui, mai sunt
i alte opiuni.
Un dispozitiv gata fabricat ar fi ideal pentru simplu motiv de a nu trebui s l construii
dumneavoastr. Dac este produs de serie, costul produciei va fi mic i, de asemenea,
vor rmne uniti n stoc. Cu ct modelul e mai comun, cu att mai uor vei gsi piese
de schimb. Din pcate, generatoarele de acest gen sunt rareori utilizabile ca atare pentru
proiectarea eolienelor. O parte din acest capitol este dedicat explicrii cum putei s le
adaptai. O excepie o reprezint principiul dinamului pentru biciclete, care este perfect (n
cazul n care gsii unul) pentru construirea unei eoliene mici.
Exist i alte optiuni, n afar de refolosirea unor dispozitive gata fcute, sau construirea
lor de la zero. n acest capitol vom aborda cteva dintre modalitile posibile de modificare i
adaptare a generatoarelor de vitez mic. De multe ori putei folosi un motor ca i generator,
lrgind astfel n mod semnificativ spectrul posibilitilor. Unele dintre servo-motoarele de
curent continuu sunt adecvate ca atare, fr a fi necesar s le modificai.
Chiar dac alegei s v construii propriul generator, putei s folosii ca baz cteva
dintre piesele inginereti de producie n mas. De exemplu, am descoperit butucii de roat
i elementele de frnare de la maini ca fiind foarte utile pentru montarea bobinelor i
magneilor permaneni n proiectarea eolienelor. Mai multe informaii despre acest subiect
vor fi dezvoltate ulterior.
54
Generatoare
Bobinele
Generatoarele conin bobine din fir de cupru, deseori cunoscute sub denumirea de bobinaje.
Firul de cupru este mbrcat cu un strat subire de email care izoleaz fiecare fir de celelalte.
O bobin este nfurat, de obicei, pe o structur de lemn i apoi se desprinde, se fixeaz n
dispozitiv i se pune n rin pentru a cpta forma solid.
Bobinele pot fi de dou feluri:
Principale sau bobine generative, care produc cmpul magnetic.
De cmp sau bobine de excitaie, care au nevoie s fie alimentate cu curent pentru
55
a crea cmpul magnetic n dispozitiv. Acest proces este cunoscut ca fenomen de excitare
adispozitivului.
Alternatorii cu magnei permaneni nu au nevoie de bobine de cmp, fiindc sunt
permanent excitai.
Statorul i Rotorul
Generatoarele au dou pri: o parte static, numit stator i o parte mobil, numit
rotor. Statorul este, de obicei, partea extern care ncorporeaz dispozitivul, n timp ce
rotorul este montat pe un arbore n mijloc, care se nvrte (Fig. 5.2).
Ansamblarea invers este de asemenea posibil, fiind, de fapt, destul de ntlnit la
eolienele obinuite: arborele este fix, iar carcasa se rotete pe el. Aceast ansamblare este
cunoscut sub numele de ansamblu de carcas, opus ansamblului mai convenional, cel
de arbore. Dac eoliana nu are nevoie de transmisie, lamele rotorului pot fi angrenate
direct de magnetul rotor.
Generatoarele funcioneaz pe baza micrii magneilor fa de bobine, sau a micrii
bobinelor fa de magnei. Nu conteaz care se mic, ceea ce conteaz este micarea relativ.
Astfel, magneii pot fi pe rotor sau pe stator. Ei pot fi, de asemenea, interiori sau exteriori.
Avantajul de a avea bobinele pe stator este c pot fi uor conectate, fr contacte de
frecare.
56
Generatoare
Cuplajul inductiv
Magneii i bobinele dintr-un generator sunt configurai n asemenea fel nct cmpul
magnetic trece prin bobine (Fig. 5.3).Cu alte cuvinte, circuitul magnetic se interconecteaz
cu circuitul electric.
Cnd rotorul se afl n poziie, cmpul magnetic este canalizat la nivelul bobinei ntr-o
singur direcie. Pe msur ce rotorul se nvrte, cmpul magnetic din bobin se reduce
la zero i se inverseaz. Acest cmp magnetic este un flux i reflux continuu, un ciclu
etern, asemenea valurilor mrii, traversnd firele n dinamica sa. Prin traversarea firelor,
se produce tensiunea electric. Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de inducie
electromagnetic.
Figura 5.4a ne arat un alternator simplu cu doi poli. Arborele cuprinde un magnet care
se rotete, transmind cmpul magnetic prin bobine, care sunt prinse n miezul statorului
(vezi Fig. 5.4b).
Figura 5.5 reprezint un grafic al schimbrii tensiunii electrice n bobine pe parcursul
rotirii rotorului.
Pierderi n fier
Schimbarea constant a cmpului magnetic din miez afecteaz nu doar bobinele din jurul
su, dar i oelul din miez. Nu este de dorit s avem aceste efecte secundare n miez,
deoarece acestea reduc randamentul. Aceste efecte se numesc pierderi n fier i apar din
dou motive:
58
Generatoare
Dinarea
Locaurile din miezul de bobin prezint dini ntre ele. Pe msur ce rotorul se nvrte,
magneii sunt atrai de aceti dini. Rezultatul este efectul de cuplare. Acesta poate cauza
dificulti la pornirea alternatorului i, de asemenea, poate produce zgomot n timpul
funcionrii. Aceste efecte pot fi minimalizate prin ndoirea uoar a locaurilor.
Frecvena
n cazul n care exist doi poli (Fig. 5.5), tensiunea electric parcurge un ciclu complet pentru
fiecare rotaie a alternatorului. Dac exist patru poli, vei obine dou cicluri pe rotaie.
59
Faza
Majoritatea alternatoarelor au mai mult dect o singur bobin final. La alternatoarele cu
o singur faz putei conecta toate bobinele la un loc, pentru alimentarea aceluiai circuit.
Aceasta se explic prin faptul c ciclurile tensiunii de ieire din bobine sunt n sincron. n
limbaj tehnic, putem spune c bobinele sunt n faz.
S lum figura 5.6 care prezint patru poli i patru bobine. n timpul rotaiei rotorului,
fiecare bobin va fi concomitent fa n fa cu un pol. Pentru a produce o alimentare cu tensiune
mai mare, putei conecta mpreun bobinele n serie (Fig. 5.7), la fel cum ai conecta elementele
individuale mpreun ntr-o baterie. O alt modalitate ar putea fi conectarea n paralel a bobinelor,
pentru a produce mai mult curent (la tensiune mai mic) dect n cazul conectrii n serie.
Cnd o bobin din generator este fa n fa cu polul sud, iar alta este fa n fa
cu polul nord simultan, conectrile unei bobine trebuie nversate pentru ca bobinele s
funcioneze mpreun.
n cazul n care alimentai mai multe circuite, sau dac alimentarea se face prin curent
direct pentru ncrcarea bateriilor, este de preferat s folosii un alternator cu trei faze,
dotat cu trei seturi de bobine, producnd toate curent alternativ cu aceeai tensiune i
frecven, ns nu n modul sincron i paralel. Bobinele sunt dispuse pe stator (sau rotor)
astfel nct polii alterneaz cu bobinele, n succesiune continu. Majoritatea electricienilor
asociaz alimentarea cu trei faze cu alimentarea cu 415 voli (n Romnia, alimentarea
cu trei faze e caracteristic la 380 V, sau curentul alternativ trifazic, industrial), ns i alte
tensiuni sunt posibile. De exemplu, alternatoarele de main au trei bobinaje.
Figura 5.8 ilustreaz statorul alternatorului cu patru poli desfurat ntr-un
dreptunghi plat, astfel nct s putem observa monofaza bobinelor. Poziia a patru bobine
(pe rotor, fa n fa cu bobinele) este ilustrat prin N, S, N, S pentru a evidenia faptul c
toate bobinele sunt n faz.
n contrast, Figura 5.9 ilustreaz alctuirea bobinelor n alternatorul cu trei faze.
Exist ase bobine n trei seturi legate ntre ele cu srme subiri. Bobinele din prima
pereche sunt n faz i pot fi conectate n serie pentru a alimenta un circuit. n a doua pereche,
bobinele pot fi de asemenea conectate unele cu altele, dar timpul de sincronizare fa de
prima faz este diferit, astfel c vor trebui s alimenteze un al doilea circuit. De asemenea,
a treia pereche va produce a treia alimentare electric a alternatorului, ntr-un timp diferit.
Observnd sincronizarea celor mai nalte i joase puncte ale celor trei alimentri
(Fig. 5.10), realizm c toate trei produc aceeai tensiune i frevcen, dar nu sunt sincronizate
(nu sunt n faz).
60
Generatoare
Fig. 5.7 Patru bobine n serie produc de patru ori tensiunea de ieire
61
62
Generatoare
Fig. 5.10 Cum variaz tensiunea temporal n fiecare din cele trei faze
Tensiunea
Tensiunea este impulsul care conduce curentul ntr-un circuit. Componentele dintrun sistem electric trebuie s fie concepute astfel nct s funcioneze la aceeai tensiune
(tensiune nominal). Suntem obinuii s credem c alimentarea electric are o anumit
63
64
Generatoare
65
Fig. 5.13 Cum este modificat circuitul de tensiune deschis la trecerea curentului
Cnd curentul trece prin fiecare diod are loc o pieredere de tensiune de 0.7 voli.
Pentru a ncrca bateria, curentul trebuie s treac prin dou diode n punte. Astfel, pentru
a ncrca o baterie de 12 voli este nevoie de o alimentare cu 13.4 voli. Prin urmare, mai mult
de 10% din putere este pierdut n diode. Puntea redresoare trebuie montat pe un radiator
(o pies din aluminium cu aripi) care va disipa cldura i va preveni supranclzirea.
66
Generatoare
2
67
Comutatoarele
n zilele de demult, cnd nu existau redresoare din semiconductori, era imposibil s ncrcm
bateria de la un curent alternativ. Era nevoie de un generator special de curent continuu,
numit dinam.
Statorul dinamului poart magneii de cmp (Fig. 5.16). n interior se afl un rotor
special numit armtur, care are multe bobine i un comutator. Cheia producerii de
curent continuu st n comutator i periile care conecteaz armtura bobinelor la circuitul
extern al bateriei.
Literal, numele de comutator nsemn ntreruptor, iar asta este funcia comutatorului.
Bobinele n serie de pe armtur sunt legate de lamelele de cupru de pe comutator. Periile
sunt poziionate la o distan relativ fa de polii cmpului n aa fel nct se pot conecta
constant la bobinele care conduc curentul unidirecional. Ca rezultat, vom avea un alternator
care produce curent continuu.
De asemenea, comutatoarele sunt folosite de ctre unele motoare numite motoare de
curent continuu sau motoare universale.
68
Generatoare
Tipuri de generatoare
Generatoarele de tensiune mai comune nu sunt abordate n aceast carte pentru c sunt
rareori folosite n construirea mini eolienelor.
Generatoare
71
Lucrul cu dinamurile
Dinamurile au nevoie regulat de ntreinere, la intervale de un an, chiar i mai mult, dac
sunt bine ngrijite. Aceasta implic nlturarea armturii de pe corp, curarea prafului de
carbon, a suprafeei comutatorului (avnd mare grij s l inei concentric, cteodat se
folosete un vrf de strung pentru a-l terge), curarea i degresarea reazemurilor dup
indicaii. Periile trebuie s se poat mica liber n cutiile lor i suprafaa comutatorului
s fie complet degresat. Este o munc migloas i murdar, ns foarte necesar. Dac
comutatorul nu funcioneaz adecvat, dinamul nu va reui s se autoexcite, iar eoliana, prin
urmare, va funciona la vitez excesiv.
Generatoare
Dac suntei destul de norocos s gsii un dinam cu vitez mic, trebuie s fii atent s
nu l suprancrcai. Curenii nali vor cauza scnteieri la perii i frecare accelerat. n cel
mai ru caz va supranclzi armtura, ceea ce va fi dificil de rebobinat.
Alternatoarele de main
Pentru a obine rezultatul ateptat, este bine s nelegei conexiunile unui alternator
(Fig. 5.19).
Curentul de la bobinajele statorului trece printr-un redresor de punte trifazic, pe care
l convertete n curent continuu pentru ncrcarea bateriei. Exist un singur terminal mare
al alternatorului, care este conectat la borna plus a bateriei. Borna negativ este conectat
la carcas (pmnt). Niciodat s nu conectai o baterie invers, pentru c vei distruge
redresorul. De asemenea, niciodat s nu operai alternatorul la vitez mare, fr a fi conectat
la baterie, pentru c va avaria redresorul.
Alternatorul de main necesit o alimentare cu curent la bobina de cmp, prin
intermediul periilor. Acesta poate fi luat din baterie, dar ar epuiza resursele din ea atunci
cnd motorul (sau eoliana) ar fi oprit(). n schimb, avem un redresor special cu nou diode,
care furnizeaz o alimentare cu sarcin pozitiv independent, de la bobinajele statorului la
bobina de cmp.
73
74
Generatoare
Motoare de inducie
Cunoscute i sub denumirea de motor asincron, acestea sunt printre cele mai comune i
mai usor de gsit motoare, dar i cele mai greu de neles. Preul de producie este ieftin, nu
au perii, iar meninerea lor nu este costisitoare. Un motor de inducie are toate bobinajele pe
stator. Statorul este de fapt foarte asemntor cu cel al alternatorului, avnd miezul alctuit
dintr-o stiv de laminaii. Rotorul este un cilindru simplu din oel laminat avnd ncastrat
o nfurare ntr-o colivie de veveri din bare de aluminiu, cu un inel de aluminiu n
captul fiecreia. Curentul de cmp este indus n aceste bare de ctre curenii din bobinajele
din stator, dar o explicaie mai cuprinztoare nu face scopul acestei cri. E de ajuns s
spunem c, dei nu exist perii sau bobine de cmp, alimentarea statorului cu curent de
cmp este totui necesar sub forma unui curent reactiv defazat.
Cnd motoarele de inducie sunt folosite ca generatoare de sine stttoare, acestea pot
fi autoexcitate prin folosirea condensatorilor electrici. Aceast ndeletnicire necesit mult
iscusin. O carte foarte bun pe acest subiect este Motoare folosite ca generatoare pentru
micro putere hidraulic, editura IT (disponibil n librriile CAT). Eolienele constituie un
caz mai dificil dect hidraulicele, pentru c puterea i viteza variaz foarte de mult, ns nu
nseamn c aceast practic este imposibil. Faptul c motoreductoarele sunt disponibile
la preuri mici i mrimi diferite, faciliteaz construirea unei astfel de eoliene. Motoarele de
randament maxim i merit investiia mai mare.
76
Generatoare
Magneii ceramici
Materialele de fabricare a magneilor permaneni au avansat n ultimii ani. Exist odiversitate
destul de mare, precum ceramic, aliaje, lantanide, toate superioare oelului din care se
fceau vechii magnei. Cei mai ieftini i mai usor de folosit sunt magneii din ceramic,
alctuii din ferit.
77
Fig. 5.21 Cele mai bune tipuri de laminaii pentru alternatorii cu tranziie direct
Civa productori de eoliene din Olanda folosesc motoarele de inducie ca baz pentru
alternatoare. Ei folosesc muli poli i nfoar statorul cu mult mai multe bobine dect n
cazul unui motor cu inducie. Cea mai mare problem cu aceast ansamblare este faptul
c blocurile de magnei sunt afectate de forele centrifuge, combinate cu variaii mari i
frecvente de temperatur. Aceste condiii impun o exigen mai mare fa de lipici.
Cellalt ansamblu de cmp radial presupune montarea extern a rotorului. Cele dou
mari avantaje ale ansamblrii cu transmitere direct le constituie faptul c forele centrifuge
acioneaz asupra magneilor presndu-i pe rotor, i nu trgndu-i de pe rotor, precum i
faptul c putei folosi tamburul de frn, sau chiar roata unui vehicul, drept rotor. Reazemele
roilor de main sunt ieftine i destul de solide pentru a susine lamele rotorului prinse
nbutuc.
Pentru a construi un stator pentru alternator avem nevoie s gsim un miez laminat,
pe care s fixm bobinele de ieire. Exteriorul miezului trebuie s se apropie de faetele
magnetului, lsnd doar un mic spaiu liber pentru trecerea cmpului. Un spaiu liber mai
mare nseamn densitate de cmp mai mica, dar n cazul magneilor cu ferit, se va produce
doar o mic pierdere din randament, dac spaiul liber este de un milimetru. Avantajul unui
78
Generatoare
spaiu liber mare este c riscul ca rotorul i statorul s aib contact, cum se ntmpl de
obicei datorit reazemelor slabe sau deformate, este mai mic.
Figura 5.21 arat cel mai bun tip de laminaii pentru un astfel de alternator. Totui,
acestea sunt greu de gsit n zilele noastre. Majoritatea motoarelor care se pot gsi la fier
vechi sunt motoarele de inducie cu locauri n interiorul miezului. Dar exist nc furnizori
specializai n laminaii, sau n statoare integrale pentru alternatoare cu magnet permanent,
fcute manual.
Figura 5.22 ilustreaz o abordare alternativ, prin folosirea laminaiilor dintr-un
motor de inducie comun. De exemplu, un butuc de frn de 254mm sarcin, aparinnd
unei dube cu roi cu traciune pe spate (de exemplu, Ford Transit), poate fi folosit cu blocuri
de magnei lipii n strat de 20mm n interior, dup cum se vede mai sus i un strat de
laminaii de 203mm de la un motor electric. Spaiul liber creat (de aprox. 5mm) este destul
de mare ct s permit lipirea bobinelor pe suprafaa stivei de laminaii n spaiul liber, aa
cum este el. Exist schie detaliate pentru aceast metod.
Aceast asamblare este mai puin eficient dect ar fi cea a unui alternator cu locauri
ale laminaiilor externe, deoarece exist mai puin spaiu disponibil pentru bobinaje i
pentru c se produce o scurgere mai mare de cmp de la magnei de la un pol la altul, fr
a strbate nici un fir. Pe de alt parte, aceast ansamblare este foarte eficient n cazul unei
puteri nominale joase (n timpul vnturilor uoare). Pierderile n fier sunt mai mici dect n
cazul locaurilor de laminaii externe, nu exist dinare, iar demarorul e mai uor.
79
Generatoare
Fig. 5.24Conexiuni de bobine n serie ntr-o singur faz de stator de disc de tip spaiu
liber. Fiecare a doua bobin are conexiunile inversate.
Discul stator se afl n spaiul dintre cele dou discuri de magnet. El este constituit
dintr-un set de bobine ncastrate n rin (este util rina de poliester, folosit n
construcia fibrelor de sticl). n cazul versiunei cu monofaz, exist o singur bobin pe
stator pentru fiecare pol de pe discul magnetic. Bobinele pot fi conectate n serie pentru
a produce tensiune mai mare, dar la fiecare a doua bobin conexiunile trebuie inversate,
deoarece direcia cmpului alterneaz (Fig. 5.24).
De asemenea, este posibil s construim o versiune trifazic. Exist trei bobine la fiecare
patru poli (de exemplu, ase bobine la opt poli). Fiecare a treia bobin este conectat n serie
pentru a alctui un grup fazic (n acest caz, nu mai e nevoie de inversiune). Unii capetele de
nceput de la toate cele trei grupe fazice i folosii cele trei ieiri ca ieire a redresorului (vezi
de asemenea Fig. 5.11, conexiune n stea).
Chiar i avnd un alternator cu spaiu liber, putei alege ntre montarea rotorului pe
arbore sau pe carcas (Fig. 5.25). De obicei, alternatoarele cu cmpul axial au transmisia
prin carcas, dar aceasta nu e cea mai bun ansamblare, deoarece discul stator este susinut
doar n centru, unde se poate scoroji i crpa uor. Configurarea transmisiei prin arbore este
mai robust.
Alternatorul cu spaiul liber nu are laminaii n el, prin urmare:
nu exist pierderi n fier;
nu exist dinare i minimum de moment de demarare necesar;
putei s construii unul fr a avea nevoie de laminaii.
Pe de alt parte, discul stator subire este dificil de rcit, astfel c exist un risc mai
mare de suprancrcare.
81
Sugestii de proiectare
Exist numeroase schie de eoliene disponibile, dar pentru cei care vor s i proiecteze
propriul alternator folosind materialele disponibile i inspiraia, aici sunt cteva sugestii.
Generatoare
magnetice, cele de rotaie i reazemele libere sunt factori care constribuie la apariia acestui
risc. n plus, frecvena de operare limiteaz diametrul.
Numrul de poli
Dac spaiul liber este mare, atunci exist suficient spaiu pentru numeroi poli. Numrul
de poli pentru care optai este n mod justificat arbitrar, deoarece un numr mic de poli
cu diametrul mare va trimite cu foarte puin mai mult cmp magnetic prin bobine dect
polii cu diametrul mai mic, atunci cnd sunt mai muli. Randamentul optim pentru fiecare
alternator depinde de urmtorii factori:
frecvena depinde de numrul de poli. O frecven mare (mai muli poli) este util
n cazul n care folosii transformatoare, ns provoac de asemenea mari pierderi
n fier;
pierderile n cupru depind de limea bobinelor i sunt nesemnificative cnd polii
sunt mai mici;
o parte din cmp nu reuete s treac prin stator, dar sare la polul alturat.
Cantitatea de cmp magnetic pierdut n aceast manier este mai mare cnd exist
muli poli i un spaiu liber cu diametru mare;
dac faetele polilor sunt largi, circuitul magnetic trebuie s fie mult mai trainic
pentru a conduce mai mult flux, fr a satura.
Forma bobinelor
Forma bobinei ar trebui s fie n aa fel nct, la fiecare trecere a polului prin ea, cea mai
mare parte din cmp s se conecteze prin ea. Grosimea bobinei va varia n funcie de spaiul
disponibil. De exemplu, bobinele dintr-un alternator cu spaiu liber ar avea aceeai
grosime ca i discul stator. Bobinele dintr-un miez laminat trebuie proiectate astfel nct
s se potriveasc n locauri i innd cont de izolatoare. Dac bobinele se suprapun (ca n
majoritatea cazurilor de bobinaj trifazic), trebuie s asigurai destul spaiu de micare.
Numrul de rotaii
Acesta trebuie ales n funcie de tensiunea i turaia dorit. Tensiunea/viteza de efectuare nu
e uor de prezis, n special dac modelul nu mai fost ncercat nainte.
83
Generatoare
Pentru numrul de rotaii de bobin care produce 12 voli de cuplare la o turaie dat,
vedei ecuaiile pentru formula regulii degetului mare. mprii aceste rotaii la bobinele
din conexiunile paralele.
Dac viteza de cuplare se dovedete a fi prea mic, sau tensiunea este prea mare, putei
reconecta bobinele n triunghi, sau n paralel. Totui, este mai bine s folosii un nlocuitor
de bobinaj cu nfurri mai mici. Bobinajele n triunghi sau n paralel pot fi afectate de
cureni parazii, sau armonici, care circul ntre o bobin i cealalt.
Grosimea firului
Folosii cel mai gros fir care poate fi uor fixat n spaiul disponibil, spre a minimiza pierderile
n cupru. Dac firul gros e prea rigid, putei folosi dou sau mai multe fire subiri, legate
mpreun.
Spre deosebire de cabluri, firele de bobinare nu au un curent specific care s poat fi
purtat fr supranclzire. Aceasta pentru c rcirea depinde n mod integral de geometria
bobinajului. Dac statorul are o suprafa larg i o ventilaie bun, va putea disipa mai
mult cldur nainte de a atinge temperatura unde izolaia este afectat.
Folosii formula pentru prezicerea pierderii n cupru a firelor (vezi Appendix) i
pentru a estima fracia puterii care se pierde n bobinaje. Verificai apoi dac eficiena este
acceptabil, adic peste 50%, s spunem. Putei, de asemenea, s verificai ct curent poate
duce statorul, printr-un test de referin al curentului care trece prin el i msurnd gradul
de ridicare al temperaturii. O rcire e deseori preferabil la eoliene.
Concluzie
Generatorul este inima unei turbine de vnt i cea mai dificil parte de obinut. Cu un
generator bun suntei deja aproape de finalizare. Informaiile din urmtoarele capitole v
vor ajuta s construii paletele. Dup cum vei vedea n urmtoarele capitole, vei avea de
asemenea nevoie de comenzi bune pentru a eficientiza cel mai bine generatorul.
85
ASE
Sisteme de control mecanice
n direcia vntului
Majoritatea turbinelor eoliene cu capacitatea sub 10 kW necesit o coad care le ajut s-i
menin orientarea n direcia vntului. Mecanismele cu axul vertical nu pot fi orientate n
direcia vntului (acestea nu au fa). Cteva turbine eoliene cu ax orizontal pot funciona
86
Proiectarea cozii
Orice turbin eolian cu ax orizontal conine un rulment de orientare a nacelei pe care
aceasta este poziionat, conferindu-i astfel micarea de rotaie. Linia vertical care trece
prin centrul acestui rulment este cunoscut sub denumirea de axul sistemului de pivotare.
Coada acestuia ia forma unei giruete montate pe braul nacelei. Girueta are rolul de a se
orienta dup direcia vntului, rotind nacela i comandnd micarea axului sistemului de
pivotare dup direcia vntului.
Gradul momentului de rotaie (vedei Glosarul pentru definiia momentului de rotaie)
pe care coada o va produce va depinde de factori ca:
Frecarea rulmentului de orientare
Forele aerodinamice asupra rotorului (fora de mpingere, forele cu orientare
proprie)
Tendina centrului de greutate de se lsa n jos n cazul n care care pilonul nu este
complet vertical
Momentul de orientare a nacelei realizat de coada acesteia reprezint fora lateral
asupra giruetei, nmulit cu lungimea braului. Un bra mai lung va compensa o girueta mai
mic. Fora lateral asupra giruetei va depinde de aria acesteia i de viteza vntului (ridicate
la ptrat). Pentru detalii, vedei Ecuaiile.
Ca o formul aproximativ, lungimea braului propriu-zis ar trebui s fie egal cu
lungimea unei palete, adic jumtate din diametrul rotorului, coninnd o giruet centrat
la capt. Folosirea unei traverse sau a unui element de rigidizare ar putea fi util, n funcie
de rigiditatea giruetei.
Aria giruetei va depinde de rolul acesteia. Dac rulmentul sistemului de orientare este
foarte mobil, iar rotorul este montat central pe turbin, iar pilonul este vertical, atunci girueta
poate fi destul de mic. Giruetele sunt rar mai mici de 3% (1/30) din aria parcurs derotor.
Spre exemplu, un rotor cu un diametru de 2 metri va avea o arie de parcurs de
aproximativ 3 metri ptrai, aadar girueta va avea o arie de minimum 0.1 metri ptrai.
Aceasta ar nsemna o giruet de 300mm ptrai. (Luai n considerare c vei avea nevoie de
o giruet mai mare pentru o turbin eolian cu protecie la supraturaie; vedei mai trziu.)
O giruet subire este ceva mai eficient dect una lung i joas, ns forma nu
influeneaz aproape deloc rolul acesteia. Aspectul este ns important. n cazul n care
suntei o persoan cu un sim tehnic mai dezvoltat dect cel artistic, atunci ar fi nelept s
apelai la ajutor pentru acest aspect. Vedei imaginea 6.1 pentru cteva idei.
87
Mecanismele de rotaie
Turbinele eoliene mai mari utilizeaz metode diferite pentru a se orienta n direcia vntului.
La vechile mori de mcinare a porumbului, rotaia era cunoscut ca schimbare a direciei
prin vnt i la nceput se realiza manual, ca orice altceva. Morile de vnt aveau o prghie
lung, care se prelungea din spate pn la pmnt. Morarul folosea o manivel simpl pentru
a manevra prghia n poziia cea mai bun. Chiar i astzi, o eav de o anumit lungime,
prins de spatele turbinelor prototip, reprezint, pe termen scurt, un sistem excelent de
control. n cazul n care rotorul i pierde direcia, l putei controla rotindu-l manual n
afara direciei vntului. Este recomandat folosirea ctilor de protecie pentru aceast
operaiune, n cazul n care cad anumite buci n timpul acestui proces!
88
Evitarea suprasolicitrii
Nu este nici economic, nici nelept, s montai n cadrul turbinei eoliene un generator
suficient de mare care s poat transforma n curent electric toat energia produs de cel mai
puternic vnt ntmpinat. n cazul n care energia nu este preluat n totalitate, atunci rotorul
va avea o turaie prea mare, rezultnd fore centrifuge excesiv de ridicate i zgomote i vibraii
inadmisibile crend, cu alte cuvinte, o situaie periculoas. Dac diametrul rotorului este
mai mare de un metru, va trebui s luai msuri pentru a preveni aceast turaie ridicat.
O metod ar fi folosirea frnelor aerodinamice acionate n timpul centrifugrii, ns
ar fi ca i cnd ai conduce cu un picior pe frn i unul pe acceleraie: ceea ce nu este prea
benefic pentru main pe termen lung. O metod mai bun ar fi evitarea prelurii de energie
de la bun nceput. Stai retrai i vei trece peste pericol.
Exist dou tipuri de sisteme de reglare care limiteaz n mod aerodinamic energia preluat
de rotor:
Un sistem care rotete, sau nclin, mecanismul n ntregime, n aa fel nct rotorul
s aib o poziie oblic fa de vnt. n poziia lateral, acest sistem se menine
literalmente retras. Viteza de vnt preluat de rotor este redus, la fel ca i energia
captat.
Un sistem care regleaz n mod individual pasul palelor. Prin rsucirea palelor,
unghiul de atac se schimb, reducndu-se astfel fora ascensional.
Sistemele de reglare care mic rotorul n ntregime sunt mai simplu de construit, dar
acioneaz mai lent dect regulatoarele de pas ale palelor, nefiind aadar att de precise.
Energia produs nu este preluat prea lin n locurile cu intemperii, acolo unde vntul i
schimb n mod constant viteza i direcia. Regulatorul de pas al palelor acioneaz rapid i
poate prelua domol energia produs, ns este foarte dificil de realizat. Acesta necesit un
butuc cu pri rulante, care trebuie s fie suficient de rezistent nct s fac fa forelor dure
i momentelor la care rdcinile palelor sunt supuse, asigurnd, totodat, o micare fiabil
i corect, care regleaz pasul. Resorturile sunt, de asemenea, incluse. Regulatorul de pas al
palelor nu este tratat n detaliu n aceast carte.
protecie la supraturaie. Fora de mpingere este centrat pe axul acestuia. Dac axul su
nu este n acelai plan cu axul sistemului de pivotare, atunci fora de mpingere genereaz un
moment de rotaie, micnd sistemul de pivotare n afara direciei vntului (vedei Fig. 6.2).
n cazul vitezelor normale de vnt, nu dorim ca rotorul s se poziioneze lateral, ci
dorim ca acesta s se poziioneze exact n direcia vntului i s preia toat energia.
Construim aadar o coad suficient de lung pentru a putea face fa deplasrii, utiliznd
oarie agiruetei de aproximativ 10% din aria traversat de rotor. Girueta i schimb unghiul
de atac cu aproximativ 20 ctre partea opus a axului rotorului. Coada produce un moment
de rapel egal cu momentul de rotaie produs de fora de mpingere a rotorului.
Pe msur ce vntul se nteete, exist un moment n care turbina eolian produce
cantitatea maxim de energie activ (puterea nominal a vntului). Dup acest punct,
coada se va mica automat la o parte, permiznd sistemului de pivotare s se roteasc n
afara direciei vntului. Cu alte cuvinte, momentul de rapel al cozii trebuie s aib o limit
superioar setat cu strictee, dup care s se opreasc i s permit micarea rotorului.
91
La anumite viteze periferice, acesta va dori s urmeze direcia vntului. Acest moment de
orientare proprie poate depi n totalitate sistemul de reglare. n anumite condiii, un
rotor cu o deviaie foarte mic se va roti singur n direcia vntului fr ajutorul cozii.)
Evident, modul de proiectare ar fi realizarea unei cozi cu nchidere prin resort, care
se strnge atunci cnd fora asupra resortului este excesiv. ns resortul este vulnerabil la
agenii atmosferici i uzur. i, de asemenea, acesta nu confer un moment de rapel constant.
Tensiunea resortului crete pe msur ce acesta se ntinde. Raza de aciune a resortului
(distana acestuia de la punctul de articulaie) se va schimba, de asemenea.
Cea mai bun metod pentru a realiza o coad fiabil cu auto-protecie la supraturaie
este prin folosirea forei gravitaionale n locul unui resort pentru a trage coada n poziia
ei normal. Aceasta se poate obine prin aezarea cozii pe un pivot nclinat. Coada va cdea
asupra unui opritor sub greutatea ei, n poziia normal (la viteze de vnt reduse). Momentul
de rapel variaz ntr-o anumit msur, ajungnd la un maximum la jumtatea rotaiei cozii,
ns n realitate, aceast variaie este, de obicei, acceptabil.
93
O abordare mai uoar ar fi folosirea unui cozi cu bra fix, avnd o giruet suspendat
sub articulaii (Fig. 6.5). Acest tip de coad nu acioneaz la fel de precis, este mai solicitat
pe durata furtunilor fiind azvrlit n vnt i este supus unor violene mari, avnd o giruet
care o mic.
Sistemele de basculare
Cealalt metod de repoziionare a rotorului n afara direciei vntului este instalarea
sistemului de pivotare pe un rulment care permite bascularea i orientarea acestuia cu faa
n sus ctre cer (vedei Fig. 6.6, pe pagina urmtoare). Sistemele de reglare prin basculare
sunt la fel de populare ca i cele de reglare a rotaiei prin folosirea cozilor de protecie la
supraturaie. Decizia pare s depind de experiena anterioar a proiectantului. Sistemele
de basculare pot produce momente giroscopice ciudate n condiii atmosferice turbulente.
Sistemele de nchidere
Ideea de a avea sisteme de nchidere este una linititoare, ns folosirea lor este ca i cnd ai
admite c ai fost nvins, deorece o turbin eolian cu un astfel de sistem e ca ooportunitate
pierdut. E deja neplcut c turbinele eoliene nu funcioneaz pe vreme bun; acestea ar
trebui s funcioneze nencetat cnd bate vntul!
Sistemele de reglare adecvate ar trebui s fac fa automat oricrei viteze a vntului.
ns, dac exist o pierdere serioas de echilibru n rotor, sau o defeciune electric, atunci
o oprire de urgen ar putea fi de folos. De asemenea, rotorul trebuie deplasat atunci cnd
sistemul de pivotare este ridicat sau cobort pe pilonul acestuia, n timp ce bate uor vntul.
Frnele mecanice sunt folosite rar la turbinele eoliene mici. O frn suficient de mare,
care s poate opri turbina n timpul vntului, trebuie s fie bine construit. Jumtile de
msur nu sunt de mare folos. O frn bun:
este scump;
ocup spaiu n nacel i afecteaz forma turbinei;
trebuie ntreinut i testat pentru a putea fi de ajutor, aadar e mai bine, n general,
de evitat.
95
97
APTE
Dispozitive Electrice
de Comand
98
Sistemele de nclzire
Acolo unde puterea este alimentat direct ctre dispozitive electrice, cum sunt radiatoarele,
este nevoie de un regulator electronic. Dac conectai pur i simplu generatorul direct la
un radiator, vei avea un sistem electric de toat frumuseea, dar radiatorul va ncepe s
consume putere imediat cum apare o tensiune pe circuit, oprind rotorul.
n esen, ceea ce regulatorul trebuie s fac este s permit turbinei s porneasc i
s ia vitez, pn cnd atinge rap rtul de vitez periferic (TSR) proiectat. Abia atunci este
conectat radiatorul. Turbina eolian va ncetini imediat sub sarcin, astfel nct regulatorul s
deconecteze radiatorul din nou pentru a preveni oprirea. De fapt, poate va fi nevoie ca radiatorul
s fie pornit i oprit foarte rapid pentru a menine sarcina optim pe rotorul turbinei eoliene.
99
Cel mai primitiv regulator (pe care l putem numi un regulator crash-bang) va trece
complet pe sarcina de nclzire, folosind un releu sau contactor. Aceasta ar fi o soluie
ieftin, dar foarte neplcut n operare.
Exist soluii mai bune. Pentru nceput, este mai bine s folosii comutatoare
electronice, mai degrab dect electro-mecanice, pentru a controla puterea ctre radiatoare.
Comutatoarele semiconductoare nu au pri mobile, pot fi foarte fiabile i chiar ieftine.
Este mult mai bine s punei n sarcin tubina eolian treptat, mai degrab dect s
optai pentru totul sau nimic. Sunt dou ci de a face acest lucru. Fie aducei n concordan
de faz radiatorul/radiatoarele treptat, fie le aprindeti pe rnd. n orice caz, regulatorul
detecteaz viteza generatorului prin monitorizarea tensiunii (sau chiar a frecvenei) i aplic
mai multe sarcini, pe msur ce turbina i mrete viteza. Aceasta ncarc palele rotorului
n mod optim.
Controlul fazei
Dispozitive electronice de comutatie, numite triode, sunt adesea folosite ca s comute
curentul alternativ. ndat ce triodele sunt pornite, ele nu se vor ntrerupe din nou pn
cnd fluxul de curent nu se oprete sau se inverseaz (vedei Fig. 7.1). Cantitatea de curent
din circuit poate fi controlat prin ntrzierea nceperii fiecrui impuls, folosind triode. (Aa
funcioneaz comutatoarele de faze).
100
101
Similar abordrii crash bang n simplitate, aceast abordare poate funciona bine
presupunnd c sunt suficiente radiatoare. n plus, ncrcarea se face n pai mici i nu pune
prea mult presiune pe baza palelor. Merit cu prisosin folosirea triodelor ca dispozitive
de comutare pe astfel de sisteme. Ele sunt robuste i ieftine. Triodele nu trebuie neaprat s
intre la mijlocul ciclului (aa cum o fac la sistemele de control de faz). De fapt, este posibil
s le controlm prin intermediul circuitelor de tip punct zero, care pornesc exact cnd
voltajul trece prin punctul zero. Acestea previn interferenele radio. Un dispozitiv comutator
mult mai convenabil (dac nu i mai costisitor) este un releu de stare solid (SSR), care este
o unitate singular ncorpornd o triod i circuitele conductoare. Conectai radiatoarele la
prizele ncastrate n soclurile din panoul de control. Prin jonglarea ordinii prizelor n socluri,
putei decide care camere s fie nclzite primele. Radiatoarele cu prioritate joas vor fi
nclzite doar dac vntul devine suficient de puternic. Reglai-le astfel nct s porneasc la
un prag diferit de voltaj (sau frecvena).
Farnell are n stoc rezistene de 300 de Watt. Rezistenele placate cu aluminiu merg bine la
construirea de radiatoare de ap cu putere electric activ sczut. Doar suspendai-le direct
n cilindrul pentru ap fierbinte. Nu uitai s mpmntai orice conductor aflat sub tensiune.
103
Ce le place bateriilor
Bateriile sunt scumpe i capacitatea de stocare este limitat de dimensiunea bateriei. Cnd
limitele capacitii de stocare sunt atinse, atunci deciziile trebuie luate fie manual, fie
automat, pentru a redireciona energia prin noi canale.
Bateriile au nevoie de puin atenie. Ca orice altceva de care depindei, ele va rspltesc
grija. Ce le place bateriilor este s fie ncrcate constant i progresiv cu orice curent care ine
de potenialul lor, la aproximativ 14 voli (pentru 12 voli, o baterie plumb-acid). Exist dou
reguli de baz n bun administrarea unei baterii:
Nu lsai tensiunea s scad prea mult.
Nu lsai tensiunea s creasc foarte mult.
Putei ajuta bateriile prin adaptarea propriilor obiceiuri pentru a se potrivi cu vntul,
realiznd sarcini intensive n zilele cu vnt i practicnd conservarea atent a energiei n
zilele cu vnt calm. Dar acest lucru poate fi mpovrtor dac este dus la extreme i avei
nevoie de un control automat, ns numai ca i soluie de rezerv. n ceea ce urmeaz, vom
presupune c discutm de un system de 12 voli atunci cnd facem referire la voltaje. De
exemplu, Battery Heaven este de 14 voli. Dac tensiunea sistemului este 24 voli, atunci
ar trebui s dublai valorile tensiunii date, astfel c heaven va fi de 28 voli n loc.
Voltajele citate sunt doar orientative. Acestea vor funciona pentru majoritatea
bateriilor cu acid-plumb, dar voltajul bateriei depinde de curentul de ncrcare i, n acelai
timp, de tipul bateriei i starea acesteia. Dac avei bateriile de tip gel cu electolit solid (aa
numitele baterii-uscate), atunci cel mai important este s prevenii creterea prea mare
avoltajului. Verificai specificaiile bateriei.
Enigmaticul releu
Exist o dilem interesant asupra releului de decuplare. n cazul n care releul este
alimentat cnd tensiunea este sczut (folosind contactele n mod normal nchis), atunci
se va consuma energie de la baterie doar atunci cnd este posibil s fac acest lucru. Dac
releul este alimentat cnd tensiunea este OK, (normal deschis), atunci acesta va pierde
putere tot timpul. Aceasta este doar o problem care apare la sistemele eoliene foarte mici,
deoarece releul folosete doar 1 watt.
Tensiune variabil
Dup cum am menionat mai devreme, bateriile prefer n general s fie expuse la tensiune
variabila la 14 voli.
Atunci cnd o baterie este foarte descarcat, va avea nevoie de o cantitate mare de
curent s o aduc pn la 14 voli i nu va fi, probabil, vntul suficient pentru a realiza acest
lucru. Cnd bateria se apropie de ncrcarea complet, oricum va avea nevoie de un curent
slab pentru a atinge i a menine aceast tensiune.
Regulatoarele de ncrcare n autovehicule limiteaz pur i simplu curentul de ncrcare
de la alternator, pentru a preveni creterea tensiunii mai sus de 14 voli. La sistemele eoliene
este mai indicat s deviezi puterea de alimentare ntr-o surs de nclzire, mai degrab dect
blocarea la surs, ceea ce poate duce la o vitez prea mare a rotorului.
105
Sarcina de compensare
n cazul n care tensiunea crete peste 15 voli, bateriile se pot umfla violent i supranclzi,
cauznd pagube dac situaia se prelungete. Nu facei asta niciodat n cazul unei baterii cu
gel. Cu toate acestea, este o bun recomandare de a suprancrca bateriile normale ca aceasta
(sub supraveghere), n cazul n care ele au fost complet descrcate. Acest lucru este cunoscut ca
sarcina de compensare, deoarece se asigur c toate celulele din baterie se ncrc complet.
107
108
OPT
Turnuri
putea scrie o carte numai despre turnuri, dar iat cteva scurte consideraii.
Facei turnul ct se poate de nalt, n condiii de siguran ns, deoarece
cantitatea i calitatea vntului cresc odat cu nlimea. Un motor eolian
ascuns printre copaci nu va funciona niciodat la ntreaga lui capacitate.
109
nlarea
Putei calcula sau msura cu uurin greutatea motorului eolian i a turnului. Totui,
nlarea turnului nu este ntotdeauna un proces lin. Pot fi ocuri i izbituri care pot dubla
forele actuale. Fiind vorba despre o ncrcare dinamic, putei folosi un factor de siguran
suplimentar, cu valoarea 2.
n aceast carte ne vom uita doar la turnul nclinat. Baza este prins n balamale
pentru a permite ca turnul s se roteasc sus-jos n mod liber. Coarda de ridicare se trece
peste o capr care asigur o raz adecvat de aciune pentru fora de ridicare (Fig. 8.1)
Raza de aciune a corzii de ridicare este aproximativ egal cu lungimea caprei. Cu ct
mai lung este capra, cu att mai puin for e necesar pentru a ridica motorul eolian i
turnul. Cea mai dificil etap este aceea n care turnul este aproape orizontal (Fig. 8.1). Pe
msur ce crete raza de aciune asupra greutilor, cu att acestea se diminueaz.
110
Turnuri
111
112
Turnuri
Diametrul exterior
al evii
1 metru
4 cm
48,3mm
2 metri
5 cm
60,3mm
3 metri
10 cm
114,3mm
5 metri
15 cm
165,1mm
SWL
ncrcarea admis
ncrcarea de rupere
6mm
400 kg
800 kg
2 tone
8mm
700 kg
1,4 tone
3,5 tone
Materiale de ancore
Pentru un motor eolian mic (un metru diametru), pe o amplasare temporar, frnghia din
fibre poate fi ideal pentru ancorare. Cea din polipropilen albastr este ieftin, rezistent
i uor de folosit. Asigurai-v c tii s-o nnodai i inei vitele departe de ea, le place s
mestece aa ceva!
Srma de gard este un material cu cost sczut, potrivit pentru ancorarea motoarelor
eoliene cu diametre de rotor pn la 2,5m. Este nevoie totui de unelte specializate i de
ndemnare pentru a mnui aceast srm de gard.
Coarda metalic este cel mai bun material pentru maini mari, sau pentru persoane
mai puin ndemnatice. Cumprai-o dintr-un magazin specializat care v poate furniza
toate componentele, inclusiv verigile i certificatele care v indic ncrcarea maxim la care
poate lucra n condiii de siguran.
Furnizorul e posibil s vrea s vi-o taie la lungime, lsnd i un ochi ondulat (bucl)
la un capt. Cellalt capt se las normal, urmnd ca ajustarea lungimii s se fac la faa
locului. Totui, este mai ieftin s v facei singur ancorele, tind cu o dalt i un ciocan i
fcndu-v singur buclele la capete.
114
Turnuri
Fig. 8.4Confecionarea unei bucle la captul unei corzi de oel. Folosii cel puin trei
prinderi pentru a securiza captul de partea activ. n realitate ele sunt deseori
mai rare.
Pentru a face un ochi la sfritul unei corzi flexibile de oel avei nevoie de un manon
i de cel puin trei prinderi cu boluri n form de U. Manonul este o inserie care ajut i
protejeaz interiorul buclei frnghiei. Prinderile (cunoscute ca prindere tip buldog, cleme de
cablu sau scoabe Crosby) asigur coada frnghiei de partea activ (vezi Fig. 8.4).
Cnd strngei piuliele, bolul tip U se va ataa de coad, nu pe partea activ. Piesa n
form de a se va aeza pe partea activ.
Folosii ntinztoare sau uruburi speciale pentru a ntinde ancorele (Fig. 8.5). Evitai
tipul cu crlig la capt. Crligul se poate ndoi sau rupe la sarcin, sau frnghia poate aluneca
dac se slbete. Folosii ntinztoare cu ochi sau ghear la sfrit (sau ambele).
Terminaiile n ochi sunt ideale pentru ataarea verigilor. Putei potrivi un manon
direct la ochi, dac l deschidei cu grij. Cel mai bun mod de a deschide un manon este prin
rsucirea lui (Fig. 8.5).
Terminaia n ghear este foarte folositoare, att timp ct putei introduce cu uurin
un manon sau s potrivii gheara peste o plac de oel cu guri pentru boluri (vezi Fig. 8.6).
O singur plac de oel la ancor poate susine mai multe ntinztoare; cte unul pentru
fiecare coard. Ancorele laterale (vedei mai trziu) vor avea nevoie de verigi pentru
extraflexibilitate.
115
Turnuri
117
Turnuri
Ancore
Blocuri de beton
Cea mai simpl ancor este o mas de beton armat, turnat n pmnt. Un metru cub de
beton cntrete peste dou tone i aceasta mas va fi potrivit, n mod normal, pentru
rotoare cu diametrul de pn la 3m (ar trebui s v facei calculele dumneavoastr, bazate
pe raza ancorei). Ancorele de beton se pot realiza pe loc, prin turnarea amestecurilor gata
preparate n gaur.
Avei nevoie de armturi i la partea de sus i la cea de jos a blocului turnat. Ele nu
trebuie s strpung supraafaa blocului, deoarece pot s se corodeze (vezi Fig. 8.8).
Ochiurile de bol, sau plcile, sunt ncorporate n ancor pentru a furniza legturi pentru
corzi. Dac o ancor e folosit i la un troliu, e o bun idee de a avea i o ureche separat
pentru acesta. Linia ancorei ar trebui s treac prin centrul de gravitaie al bloculuiancor.
uruburile de beton
Acolo unde sunt suprafee mari de beton expuse, atunci e mai ieftin s folosii uruburi
de beton, dect ancore de beton. Probabil cel mai simplu tip de urub de beton care s se
potriveasc este cel furnizat cu rin epoxidic n flacon de sticl. Punei un flacon n gaur i
119
apoi batei bolul acolo, mai trziu. Dac avei dubii referitoare la rezistena lui, atunci facei
o prob cu o ncrcare de dou ori, s zicem, fora activ. Acest calcul este foartelinititor.
Mortul
Un obiect ngropat (cunoscut sub numele de mortul) este o ancor excelent. Coarda de
srm sau srma de gard nu sunt potrivite pentru a fi folosite sub pmnt, sau la nivelul
solului, deoarece se corodeaz. Avei nevoie de ceva gros. Corzile sunt legate la un lan, sau
la un ntinztor de la ancor, deasupra nivelului solului.
Spai o groap i ngropai n ea o bucat de eav de oel sau de cherestea tratat.
Adncimea depinde de forele implicate, dar ntre o jumtate de metru i un metru este
suficient, de obicei. Dac nu suntei sigur de rezistena unei ancore de pmnt, atunci putei
s facei un test de ncrcare.
Turnurile cu nclinare
Turnurile cu nclinare sunt articulate prin pivoi la nivelul solului, pentru o ridicare mai
uoar. Folosii o capr pentru a furniza raza suficient frnghiei de ridicare (Fig. 8.1). Unele
turnuri vor avea nevoie de mai multe corzi de la capr la turn, pentru a preveni ncovoierea
acestuia de la mijloc.
Figurile 8.9 a i b de pe pagina urmtoare arat modul de confecionare a ctorva
articulaii tipice cu pivoi de baz. Nu uitai s lsai o ieire pentru cablu.
Turnuri
Fig. 8.10Ancora de ridicare este nclinat n jos, iar ancorele laterale i baza turnului
sunt pe acelai contur
Dac pmntul e nclinat, atunci ancorele laterale trebuie s fie pe acelai contur
cubaza turnului. Ancora de ridicare va fi n josul pantei, iar ancora din spate, n susul pantei.
Turnuri
Lungimea caprei
Cu ct mai lung este capra, cu att este mai uor de ridicat, aa c facei-o ct de lung
se poate, n mod convenabil. Dac raza corzii e mai mic dect nlimea turnului, atunci
facei-o lung ct s ajung la ancora de ridicare, astfel c nu mai avei nevoie dect s
cuplai capra (completat cu corzi) la ancor (Fig. 8.11).
Un scripete pe o capr
i un turn nclinat de 12 m
124
Turnuri
Reglajul corzilor
Toate cuplrile trebuie sa fie ntinse din plin, de la prima ncercare. Dac sunt mai mult de
un set de corzi, atunci ncepei reglajul cu cele de jos. Plasai o nivel cu bul de aer pe turn.
Cnd partea de jos a turnului este vertical, putei face restul observnd de-a lungul turnului
i verificnd dac este drept.
Cteva frnghii vor avea nevoie s fie ntinse, cteva s fie slbite. Reglai-le cte
una pe rnd. Slbii prinderile frnghiilor i tragei de partea slbit ct de tare putei, cu
mna. Cnd frnghiile sunt ntinse att de mult ct putei s o facei, iar turnul este vertical,
strngei piuliele.
Nu suprantindei corzile de frnghie, aceasta va suprancrca totul inutil. ncepei s
rotii piuliele cu mna, apoi ajutai-v de o cheie fix. Dac turnul nu este vertical, atunci
putei regla din piulie. Va trebui s slbii o coard nainte de a o ntinde pe cea opus ei.
mn peste mn, aa c nu este limit la lungimea frnghiei care poate fi procesat, dnd
astfel timp (vezi Fig. 8.12).
Mainile Tirfor sunt disponibile pe game de mrimi, fiecare fiind proiectat pentru
o anumit valoare sigur a sarcinii de lucru, dar i putei crete aceast capacitate de
ncrcare, dac este necesar, folosind i scripei. Aceasta va necesita mai mult frnghie
dect la tragerea direct.
Remorcarea cu un vehicul
Este un mod atractiv de a ridica lucruri, deoarece aproape toi oamenii posed un vehicul fr
a face o cheltuial suplimentar. Nu este la fel de controlabil ca la folosirea unei mainrii
Tirfor totui i poate sfri prin a v costa mai mult dac nu suntei atent!
Problema se reduce la vehiculul care poate fi prea rapid n multe cazuri, aa c lucrurile
merg mai bine cu:
capre lungi;
sisteme de scripei care dubleaz frnghia;
vehicule cu raport mic la cutia de viteze.
Aa ajungem la sfrit
Nu mai este mult pn la momentul magic n care motorul dumneavoastr eolian va porni
i puterea va curge n baterii pentru prima oar. Dac nu este vnt, putei lua aceasta de bun
augur. Este primul gust al unei iubiri perverse a energiei vntului. Unul dintre avantajele unei
instalaii eoliene de succes este c vremea devine deodat foarte calm, pentru sptmni
ntregi.
Sper c v-a plcut cartea i ai nvat cteva lucruri noi pe care le putei folosi. Mult
a fost lsat pe dinafar din lips de spaiu, aa c atenie la ediii viitoare. Sunt ntotdeauna
bucuros s discut detalii la telefon sau pe e-mail, dar refractar s rspund la ntrebarea fr
valoare V rog, spunei-mi cum s construiesc un motor eolian. Rspunsul nu e simplu,
dar sper c suntei de acord c merit s-l aflai.
126
Simbol
Uniti
Pi
Pi
niciuna
Densitatea aerului
ro
kg/m^3
Coeficientul puterii
Cp
niciuna
Viteza vntului
m/s
Diametrul
metri
D=[P/(Cp*ro/2*Pi/4*V^3)]^0,5
Puterea
watt
P=Cp*ro/2*Pi/*D^2*V^3
Viteza medie
Vm
m/s
Puterea medie
Pm
watt
tsr
niciuna
tsr=rpm*Pi*D/60/V
Viteza axului
rpm
rpm
rpm=60*V*tsr/(Pi*D)
Proiectul paletei
Variabil
Simbol
Uniti
Raz (centru)
Rs
metri
Nr. de palete
niciuna
Coef. de ridicare
Cl
niciuna
Unghiul de atac
Alpha
grade
Alpha=4 s zicem
(ales pentru cel mai bun raport ridicare/traciune)
Unghiul de aezare
Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)*57,3-Alpha
Beta
grade
(Not: ATAN( ) este o funcie program care v d unghiul a crei tangent este n radiani).
Lungimea coardei
Cw
metri
Cw=1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/Cl
127
Alternatoare
Variabil
Simbol
Uniti
Nr. de poli
Np
niciuna
Np=120*f/rpm
frecvena
Hz
f=Np*rpm/120
Lgap
Dgap
Agap
m^2
Agap=Lgap*Pi*Dgap
Viteza de scurtcircuit
Crpm
rpm
Nr. de bobine
Ncoils
Rotire/bobin
Nturns
Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils
(Not: aceasta este doar aproximativ. Cretei cu 50% pentru intervalele de aer foarte mari).
Simbol
Uniti
Diam. srmei
Wdiam
mm
Wdim=diametrul srmei
Aria srmei
Warea
mm^2
Warea=Wdiam^2*0,785
Tcl
Swl=Tcl*2
(sau Swl=lungimea srmei n bobine)
Swr=Swl/Warea/50
Swr
ohmi
(Not: Rezistena e calculat la temperatura cuprului de 500C, crescut cu factorul de 0,04/grad C).
Curent
amperi
Cderea de tensiune
Vc
voli
Vc=Swr*I
Puterea pierdut
Ploss
watt
Ploss= V*I
Simbol
Uniti
Aria cozii
Ac
m^2
Ac>D^2/40
Fora lateral
Fl
kgf
Fl=Ac*V^2/16
Apsarea pe rotor
Fr
kgf
Fr= D^2*V^2/24
128
129
Totul este bazat pe o vitez a vntului de 10m/s. Trebuie luate n considerare i condiiile
de putere i vitez la un vnt slab, cum ar fi de 3m/s:
P = Cp*rho/2*Pi/4*D^2*3^3= (0,15)* (1,2/2)* (3,14/4)*4 *27 = 7.6 Watt
rpm = 60*Y*tsr/(Pi*D) = 60*3*6/(3,14*2) = 172 rpm
(Aadar generatorul trebuie s produc ceva putere i la turaii sub 200 rpm, dac
trebuie s lucreze i la vnturi slabe).
Seciunea Proiectul paletei sugereaz forma paletei la fiecare punct (vezi pag. 30).
S zicem c folosim 5 puncte de-a lungul lungimii paletei la distanele Rs de 0,2; 0,4; 0,6;
0,8; 1 metru. Alegem B=3 palete, Cl=0,8 i alpha=4. La fiecare punct de oprire vom gsi
unghiul de aezare Beta i lrgimea coardei Cw (paginile 31-32).
Funcia ATAN{} lucreaz pe cele mai multe computere pentru a da un unghi n
radiani. Multiplicai-l cu 57,3 pentru a obine valoarea lui n grade. Putei afla rspunsul i
cu un minicalculator tiinific apsnd INV i apoi TAN. Dac rspunsul este n grade,
atunci nu e nevoie s multiplicai ccu 57,3.
La punctul de oprire de pe extremitate, Rs=1, avem:
Unghiul de aezare Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)-4= ATAN(2/3/1 /6)-4 = ATAN(0,111)4 = 6-4 = 2 grade.
Lrgimea coardei Cw= 1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/CI
= 1,4*4/1 *COS(6)^2/36/3/0,8 = 0,064 metri.
La extremitate coarda este larg de 64mm i face un unghi de 2 grade cu planul
rotorului. La alte puncte de oprire lrgimea coardei i unghiul sunt mai mari. Folosind
Rs=0,2 n calcule, putei descoperi c lrgimea coardei devine foarte mare la rdcin i
unghiul paletei exagerat de deschis. Este raional s o subiai n acest caz jos i s liniarizai
paleta oarecum (pag. 41). Trebuie s urmai ct mai ndeaproape rspunsurile calculate, mai
ales la partea din afar a paletei, unde au loc cele mai multe din aciunile reale.
Plecnd de la Beta i Cw putei prelucra toate datele pentru a tia paletele, ca n
tabelul4.1 la pag.51. Scderea (tabelul 4.1, a treia coloan, de asemenea fig. 4.2 pag.53)
poate fi calculat din datele anterioare. Simplu nmulind lrgimea coardei cu sinBeta. Dac
folosii un computer care calculeaz n radiani, atunci mprii Beta cu 57,3.
130
Exemple lucrative
Scderea=Cw*SIN(Beta/57,3)
Grosimea=0,15 *Cw (sau putei spune = 0,12 *Cw la extremitate).
In ecuatiile Alternatoarelor la pag. 128, frecvena (n heri) este legat de numrul
de poli magnetici i de turaia axului (n rpm).
De exemplu un alternator cu 10 poli, care lucreaz la 570 rpm va produce o frecven
de 47,5 heri:
f = Np*rpm/120 = 10*570/120 = 47.5
Invers putei folosi citirile frecvenei pentru a calcula turaia. Unele multimetre pot citi
frecvena i de aceea se pot folosi pentru a msura turaia axului, atunci cnd se conecteaz
la ierea alternatorului. (rpm=f*120/Np).
Urmtoarea ecuaie v ajut s ghicii numrul de ntoarceri cerute pe bobin n
alternator (nainte de s fie construit i testat). Se presupune c proiectai un alternator cu
cmp radial (pag.87). Rotorul i statorul au ambele lungimea de 0,1m. Diametrul este de
0,15m. Aria intervalului de aer este de:
Agap = Lgap*Pi*Dgap = 0,1 *3,14*0,15 = 0,047mp
(Dac maina are un cmp axial atunci putei calcula Agap adugnd ariile feelor
magneilor la cea a rotorului).
S presupunem c dorii ca alternatorul s ncarce o baterie de 12 voli ncepnd de la
turaia de 170 rpm. S spunem c statorul are 10 bobine in serie:
Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils =1200/0,047/170/10=15 ntoarceri.
Note:
1. Aceasta se aplic la bobina monofazat sau trifazat n conexiune delta. Pentru
bobinele conectate n stea se mparte rspunsul de la Nturns cu 1,73.
2. Alternatoarele cu interval de aer mari au nevoie de mai multe ntoarceri poate cu
50% mai multe.
Pierderile n cablurile i nfurrile de cupru depind de lungimea srmei, seciunea
ei i de temperatur (care crete direct proporional cu creterea intensitii curentului).
Aici putei presupune 500C, la mijloc ntre un ambient normal i unul fierbinte.
131
Srmele nfurate sunt date de diametru, dar cablurile depend de aria seciunii srmei.
Pentru a afla aria unei srme de 0,5mm diametru:
Warea = Wdiam^2*0,785 = 0,25*0,785 = 0.2mmp
Acum presupunei c aveI cablu cu aria seciunii de 10mmp i lungimea de 50 m.
Lungimea srmei simple Swl=Tcl*2 = 50*2 = 100m
Rezistena Swr=Swl/Warea/50 = 100/10/50 = 0,2 ohmi
(La 100C putem mpri cu 60 n loc s facem 100/10/60=0,17 ohmi, n timp ce la
1000C putem mpri cu 42 obinnd 0,23 ohmi).
Presupunei c folosii cablu pentru a furniza 280 watt la 12 voli current continuu.
Curentul n cablu va fi 280/12=23 Amperi.Putei atunci calcula cderea de tensiune
ipierderea de putere:
Vc = Swr*1 = 0,2*23 = 4,6 voli
Ploss = Vc*1 = 4,6*23 = 106 watt
(Aceasta este mai curnd o pierdere mare, aa c va trebui s folosii un cablu mai scurt
i mai gros sau un sistem cu voltaj mai nalt).
i n final cteva reguli bune pentru proiectarea cozii paletelor. Diametrul rotorului
este de 2 m, aa c suprafaa cozii ar trebui s fie mai mare dect:
Ac>D^2/40 = 4/40 = 0.1 mp minim.
Fora lateral (la un vnt de 10m/s).
Fl = Ac*VA 2/16 = 0,1 * 100/16 = 0,6 kgf
Apsarea pe rotor Fr=D^2*VA 2/24 = 4*100/24 = 17 kgf
132
nainte de a ncheia,
te rugm s rspndeti nu numai cartea,
ci i ideile i informaiile coninute de ea.
Credem c numai aa putem face ara i lumea puin mai bune.
Dar din dar... Spor!
Membrii
care au contribuit la
aceast lucrare:
Emil Marian, Crina N., Flavia, Bogdana,
Adriana, Diana, Flavia Muntean.