Les pompes haute pression

de linjection Diesel
rampe commune

JB ANDRAUD

1. Situation de la pompe HP de linjection Diesel rampe commune.

JB ANDRAUD

2. Gestion lectronique de linjection Diesel common rail (rappel).

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3. Prsentation de la pompe HP .

JB ANDRAUD

3. Prsentation de la pompe HP .

JB ANDRAUD

3. Prsentation de la pompe HP .

Les pompes haute pression ( pompes HP) des systmes

dinjection rampe commune ont toutes pour point commun dtre des
pompes pistons radiaux (pistons perpendiculaires larbre
dentranement).
Les principaux fabricants de ces composants sont BOSCH,
SIEMENS, DELPHI, DENSO
Suivant le type de pompe, lalimentation du circuit se fait par une
pompe dalimentation lectrique (pompe de gavage) ou bien par une
pompe de transfert situe dans le corps de la pompe haute pression.
La rgulation de lalimentation de la rampe commune (rgulation
de pression) est command par le calculateur dinjection et peut se faire
de trois manires:
-Dsactivation dun piston de pompe.
-Par un rgulateur de haute pression en sortie de pompe HP.
-Par un rgulateur de dbit en entre de pompe HP.
JB ANDRAUD

3. Prsentation de la pompe HP .

-Rgulateur de haute pression en sortie de pompe command par le calculateur dinjection:

JB ANDRAUD

3. Prsentation de la pompe HP .

-Rgulateur de haute pression en sortie de pompe command par le calculateur dinjection:

JB ANDRAUD

3. Prsentation de la pompe HP .

Rgulateur de dbit en entre de pompe HP command par le calculateur dinjection:

Ce systme de rgulation a lavantage de moins chauffer le carburant que le

systme de rgulation en sortie de pompe haute pression
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3. Prsentation de la pompe HP .

Exemple de pompe
DENSO avec
rgulateur de haute
pression en sortie de
pompe et rgulateur
de dbit en entre de
pompe HP

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4. Prsentation de quelques autres exemples de pompes haute pression.

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4.1 Prsentation de la pompe HP BOCH CP1

(utilise en auto, 1re gnration 99 2004).

Pompe de gavage lectrique extrieure la pompe

Rgulateur de pression
1350 bar maxi

a - Sortie haute pression carburant (vers la rampe d'injection haute pression carburant)
b - Retour au rservoir carburant
c - Entre carburant (pompe de gavage)
1 -Rgulateur haute pression carburant ; 2 - Clapet de lubrification ; 3 - Arbre de pompe excentrique ;
4 - Piston haute pression ; 5 - Dsactivateur du 3e piston de pompe haute pression carburant

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4.2 Prsentation de la pompe HP BOCH CP3

(2me gnration depuis 2003).

pompe de transfert intgre

rgulateur de dbit
1600 bar maxi

Rgulateur de dbit

Sortie HP

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retour carburant

Arrive carburant

4.2 Prsentation de la pompe HP BOCH CP3

(2me gnration depuis 2003).

pompe de transfert intgre, rgulateur de dbit

1600 bar maxi
Soupape de
dcharge

La pompe HP
poussoir

Entre GO
Arbre
Rgulateur de
dbit

piston

Retour GO

Sortie HP
Soupape
daspiration

Clapet
anti-retour

JB ANDRAUD

Pompe de
transfert

4.3 Prsentation de la pompe HP DENSO ECD-U2.

Pression maxi 1700 bars
Pompe de transfert et pompe damorage intgres
Rgulation de dbit entre pompe de transfert et pompe HP (2 soupapes)
Pompe principale 3 lobes (came), 2 pistons

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4.3 Prsentation de la pompe HP DENSO ECD-U2.

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4.4 Prsentation de la pompe HP DENSO HP3.

Clapet basse pression
Clapet haute pression

Solnode de
soupape de
dosage gazole
Pompe
dalimentation

Piston pompe HP

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4.5 Prsentation des pompes HP DELPHI (depuis 2002).

-pompe de transfert intgre

-rgulateur de dbit
- 1600 bar maxi

JB ANDRAUD

4.5 Prsentation des pompes HP DELPHI (depuis 2002).

JB ANDRAUD

4.5 Prsentation des pompes HP DELPHI (depuis 2002).

Pression daspiration
Pression de transfert
Pression dinjection
Pression de retour injecteur
(aspiration)
Pression de retour

Aspiration

Refoulement
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4.6 Prsentation de la pompe SIEMENS DCP 3 pistons (utilise en automobile).

Pompe de transfert intgre
- rgulateur de dbit
- rgulateur de pression
- 1600 bar maxi

D = Dbit
E = Pression
F = Courant (force)

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4.6 Prsentation de la pompe SIEMENS DCP 3 pistons (utilise en automobile).

1 - Pompe transfert (pr-alimentation)

2 - Piston haute pression
3 - Rgulateur haute pression carburant
4 - Actuateur de dbit carburant
5 - Arbre de pompe excentrique
a - Entre carburant (basse pression)
b - Sortie haute pression carburant (vers la rampe d'injection commune)
c - Retour rservoir carburant
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5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

1) Dmarrage
200 bar minimum

2) Ralenti
750 tr/min
350 bar environ

3) Faible charge
1500 tr/min


450 bar environ

4) Acclration franche, pleine charge

De 1500 tr/min 3500 tr/min
800 bar
Peut atteindre 1400 bar sous conditions

5) Charge partielle, rgime moteur stabilis

2000 tr/min stabilis
600 bar environ

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5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

Rgulateur de pression:
1 - Sige de valve
2 - Bille de valve
3 - Noyau
4 - Bobine
5 - Induit
6 - Ressort

Haute Pression

Retour rservoir

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Commande
calculateur

5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

Haute pression:
Retour rservoir:

DEMARRAGE

200 bar mini

IMPORTANT

125 tr/min

Tension de commande

Tps
Equilibre des forces:

Force de la haute
pression
JB ANDRAUD

Force
magntique

Force
du ressort

5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

350 bar environ
IMPORTANT

Haute pression:
Retour rservoir:

RALENTI

Vitesse Moteur Volont conducteur

Pression Rampe

375 tr/min
CALCULATEUR

Traitement des infos

Q (mm3/coup)
50

1350
40

900

1300

800

30

10001100
p [bar]

700
20

Cartographie

1200

600
500

10

Commande

450

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000 N (tr/mn)
DW10036D

Tension de commande
Equilibre des forces:

Force de la haute
pression
JB ANDRAUD

Force
magntique

Force
du ressort

Tps

5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

Haute pression:
Retour rservoir:

FAIBLE CHARGE

450 bar environ

IMPORTANT

Vitesse Moteur Volont conducteur

Pression Rampe

750 tr/min
CALCULATEUR

Traitement des infos

Q (mm3/coup)
50

1350
40

900

1300

800

30

10001100
p [bar]

700
20

Cartographie

1200

600
500

10

Commande

450

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000 N (tr/mn)
DW10036D

en
Tension de commande
au faible
ralenticharge
Equilibre des forces:

Force de la haute
pression
JB ANDRAUD

Force
magntique

Force
du ressort

Tps

1. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

Haute pression:
PLEINE CHARGE

800 bar env

(peut atteindre 1400 bar)
FAIBLE

Retour rservoir:

Vitesse Moteur Volont conducteur

Pression Rampe

750 tr/min
CALCULATEUR

Traitement des infos

Q (mm3/coup)
50

1350
40

900

1300

800

30

10001100
p [bar]

700
20

Cartographie

1200

600
500

10

Commande

450

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000 N (tr/mn)
DW10036D

Tension de commande
Equilibre des forces:

Force de la haute
pression
JB ANDRAUD

Force
magntique

Force
du ressort

Tps

5. Rgulation de la haute pression suivant les besoins des phases dutilisation.

Haute pression:
CHARGE
PARTIELLE

600 bar env

Retour rservoir:
FAIBLE
Vitesse Moteur Volont conducteur
Pression Rampe

1000 tr/min
CALCULATEUR

Traitement des infos

Q (mm3/coup)
50

1350
40

900

1300

800

30

10001100
p [bar]

700
20

Cartographie

1200

600
500

10

Commande

450

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000 N (tr/mn)
DW10036D

Tension de commande
Equilibre des forces:

Force de la haute
pression
JB ANDRAUD

Force
magntique

Force
du ressort

Tps

6. Rgulation du dbit dalimentation de la pompe haute pression.

Rgulateur de dbit:

1 - Ressort de pression
2 - Douille
3 - Piston
4 - Bobine
5 - Induit

JB ANDRAUD

6. Rgulation du dbit dalimentation de la pompe haute pression.

Rgulateur de dbit:
Au repos: position ferm

a: Dbit provenant de la pompe

de transfert

En commande: position ouvert

vers la pompe HP
Section de passage

Le rgulateur ne laisse pas

le carburant aller vers la
pompe HP

JB ANDRAUD

Le rgulateur laisse passer

une quantit de carburant
gre par le calculateur
par une commande R.C.C.