DISEO MODERNO

DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION

Introduccin
Las carreteras han sido durante mucho
tiempo el principal medio de desplazamiento
de persona y de distribucin de bienes. Las
carreteras
han
hecho
posible
la
comunicacin de pueblos y comunidades
con las grandes ciudades, y la integracin y
globalizacin actual entre los pases del
mundo, por lo que son sin lugar a duda un
medio imprescindible para el desarrollo de
las naciones, por lo que es fundamental que
estas permitan una circulacin segura,
cmoda y fluida del trfico.

Introduccin
El desempeo de las carreteras durante
su vida de servicio depende de la
realizacin de un adecuado diseo de su
estructura de pavimento, que considere
factores bsicos, como el trfico, las
caractersticas de los suelos de la sub
rasante
y el clima de la zona.
Adicionalmente, el desempeo adecuado
de
un
pavimento
depende
del
establecimiento de un riguroso control
durante la etapa de construccin.

Antecedentes
Las civilizaciones antiguas dejaron evidencias
de mucho inters respecto a redes de camino.
El imperio Romano es uno de los que mostr
una red moderna de vas terrestres bien
construidas y conservada. Esto les ayud a
expandir sus fronteras y al crecimiento de su
economa. En tiempos modernos, la aparicin
del automvil ha obligado un mayor auge en
la construccin de redes viales. El aumento
de las cargas de los vehculos modernos
hacen que las actuales tcnicas de
construccin de pavimentos sufran

Antecedentes
una evaluacin muy rpida, con una
definida tendencia a adquirir cada vez
mejores bases tericas que refuercen,
justifiquen y permitan aplicar con buen
criterio los conocimientos ligados con el
diseo y construccin de pavimentos. En el
caso de la disciplina del diseo estructural
de
pavimentos,
sta
inici
con
la
acumulacin de experiencia basada en
estudios empricos, que se basan en
experimentos realizados para estudiar el
comportamiento del pavimento.

Antecedentes
El siguiente paso se dio en 1956, cuando se
empez la construccin de la carretera de
prueba AASHO en Estados Unidos, que estaba
formada por varios tramos de carreteras con
secciones de pavimentos de distintos espesores.
Como
resultado
de
las
investigaciones
efectuadas en la carretera de prueba AASHO, se
introdujo nuevos conceptos dentro del material
del diseo estructural de pavimentos como: el
Modulo Resiliente de los materiales de un
pavimento, el nivel de servicio de una carretera,
las repeticiones de carga por eje estndar
(ESAL) del trfico entre otros.

Pavimentos
Una estructura de pavimento es un
sistema compuesto por capas de
materiales
cuyas
propiedades
mecnicas y espesores han sido
especificados y dimensionados de
manera que las cargas aplicadas por
el
trfico
sean
reducidas
y
transmitidas
a
la
subrasante.
Adicionalmente, la estructura debe ser
capaz de soportar las condiciones
ambientales circundantes.

Estructura de
Pavimentos
Un pavimento est constituido por un
conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se
disean y construyen tcnicamente
con
materiales
apropiados
y
adecuadamente aprobados.
Los pavimentos se dividen en
flexibles y rgidos, mismos que se
comportan muy diferente al aplicar
una carga:

Comportamiento de
pavimentos

Estructura de
Pavimentos
La estructura que se apoya sobre el terreno
de Fundacin o subrasante, y que esta
conformado por capas de materiales de
diferentes
calidades
y
espesores
que
obedecen, a un diseo estructural, se
denomina pavimento. La estructura del
pavimento esta destinada a soportar las
cargas provenientes del trfico.
Los pavimentos asfalticos estn conformados
por
una
carpeta
asfltica
apoyada
generalmente

Estructura de
Pavimentos
Sobre dos capas no rgidas, la base y sub
base. No obstante puede prescindirse de
cualquiera de estas capas dependiendo de
las necesidades particulares del proyecto.
La carpeta asfltica o capa de rodamiento
proporciona una superficie uniforme y
estable al trnsito, de textura y color
adecuado, que debe resistir los efectos
abrasivos y provenientes del trnsito y del
medio ambiente.

Estructura tpica de un
Pavimento Flexible

TERRENO DE FUNDACION SIN

COMPACTAR

Estructura Tpica de un
Pavimento Rgido

Comportamiento de Esfuerzos
en Pavimentos

Uso de Geotextiles en
Pavimentos

Uso de Geotextiles en
Pavimentos

Tipos de pavimentos
Estructuralmente hablando existen dos
tipos de pavimentos, los flexibles y los
rgidos; estos se diferencian por la
manera en que transmiten las cargas
hacia la sub rasante. Otra caracterstica
evidente que permite clasificar el tipo
de pavimento es la capa de rodamiento.
De acuerdo con los criterios anteriores
los pavimentos se pueden clasificar en
Flexibles, Rgidos y Semi Rgidos.

Pavimentos Flexibles
Los pavimentos flexibles distribuyen
los esfuerzos aplicados en reas
pequeas debido a su menor rigidez.
Por lo que tienden a deformarse y a
recuperar su condicin una vez que la
carga es retirada. Este tipo de
pavimentos estn compuestos por una
capa
de
rodamiento
bituminosa,
apoyada generalmente sobre dos
capas no rgidas, la base y la sub base.

Pavimentos Flexibles
Existen diferentes tipos de asfaltos y
por consiguiente, existen varias
formas de construir una capa de
rodamiento bituminosa, los mas
comunes son los siguientes:
tratamientos asfalticos superficiales
Mezcla asfltica en frio
Mezcla asfltica en caliente

Pavimentos Rgido
Los pavimentos rgidos se caracterizan
por poseer un alto mdulo de elasticidad,
que
permite
que
los
esfuerzos
transmitidos se reduzcan y se distribuya
en
un
rea
extensa, provocando
deflexiones pequeas. Son aquellos cuya
capa de rodadura consiste en una losa
de concreto hidrulico, apoyada sobre
una capa de base o sub base.

Pavimentos Rgido
Debido a lo anterior este tipo de
pavimento presenta un desempeo
satisfactorio, incluso en condiciones
de baja capacidad de soporte de las
capas subyacentes. Los pavimentos
rgidos pueden dividirse n tres grupos:
Losa de concreto hidrulico simple
Losa de concreto hidrulico reforzado
Losa de concreto hidrulico reforzado
continuo

Pavimentos Semi Rgido

Este tipo de pavimento se refiere
principalmente a aquellos que poseen
una superficie de rodamiento compuesta
por adoquines. Los adoquines se
caracterizan por poseer una alta
resistencia y desarrollar una transmisin
de cargas entre las distintas unidades,
gracias a la trabazn entre los bloques.
Este sistema por tanto posee una alta
capacidad
estructural
aportada
principalmente por adoquines.

Comportamiento de los pavimentos

flexibles
Ac le daremos una exposicin de los
aspectos mas relevantes en la composicin y
el comportamiento de un pavimento flexible
y su relacin con las actividades de
compactacin; siendo las funciones de las
distintas capas de un pavimento flexible:
SUB RASANTE: Generalmente es el terreno
natural en la cual se apoya toda la estructura
del pavimento, es decir que no forma parte
de la estructura en si . Sin embargo, la
capacidad soporte de la subrasante es un
factor que

Comportamiento de los pavimentos

flexibles

afecta directamente la seleccin de los

espesores totales de las capas del
pavimento. Dado que para materiales de
sub rasante dbiles se requerirn
espesores de pavimentos mayores que
para sub rasantes compuestas por
materiales con mejor capacidad de
soporte. La sub rasante se evala
normalmente por medio del ensayo CBR.

Comportamiento de los pavimentos

flexibles
Capa de Sub Base: Es una capa
compactada compuesta por materiales
naturales u obtenidos mediante trituracin.
Se diferencia de la capa de base por poseer
especificaciones
menos
restrictivas
en
cuanto a su plasticidad, graduacin y
capacidad soporte. Su principal funcin es
proporcionar
aporte
estructural
al
pavimento. Pero tambin reduce la migracin
de finos de las capas inferiores hacia la capa
de base.

Comportamiento de los pavimentos

flexibles
Capa de Base: Es la capa compactada que
se encuentra bajo la superficie de
rodamiento, esta capa es fundamental
desde el punto de vista estructural, su
propsito consiste en proporcionar un
elemento resistente que transmita los
esfuerzos inducidos por el trafico, en una
intensidad apropiada, hacia las capas
inferiores. Las especificaciones para los
materiales de estas capas requieren una
mayor regulacin en cuanto a su plasticidad,
graduacin y resistencia.

Comportamiento de los pavimentos

flexibles
Capa de Rodamiento: En el caso de los
pavimentos flexibles, est constituido por un
material ptreo, al que se adiciona un
producto asfltico que tiene por objeto servir
de aglutinante. Esta capa transmite las cargas
inducidas por el trfico haca la capa de base
en la que se apoya, adems que provee una
superficie adecuada para el rodamiento del
trfico. Tambin debe de poseer la menor
permeabilidad posible, en general la carpeta
de rodamiento de mayor calidad se construye
con mezcla asfltica producida y colocada en
caliente.

Propiedades de los materiales para

pavimentos
Las capas de base y/o sub base compuesta por
agregados
granulares
poseen
ciertas
caractersticas
que
gobiernan
su
comportamiento , por lo que deben conocerse
y entenderse para poder ser aprovechadas. A
continuacin se describen y comentan algunas
de estas propiedades.
Granulometra: La granulometra de los
agregados influye de manera directa en
muchas
de
las
caractersticas
y
el
comportamiento de una capa de pavimento.
Un material con granulometra bien graduada
produce una capa de pavimento con un

Propiedades de los materiales para

pavimentos
menor contenido de vacios, mayor densidad y
capacidad de soporte que uno con granulometra
uniforme. Esto es posible gracias a que se
aumenta el contacto entre las partculas, se
reducen los espacios vacios y se incrementa la
resistencia al corte, por el contrario un material
con granulometra uniforme, es decir aquel cuyas
partculas tienen un solo tipo de tamao, son
menos susceptibles ante los efectos de la
compactacin, por lo tanto sus propiedades
mecnicas no experimentan grandes cambios a
pesar de que se intente densificar el material
mediante procedimientos de compactacin.

Propiedades de los materiales para

pavimentos
Peso unitario seco mximo: Es la relacin
que existen entre la magnitud de la masa
seca de un material y el volumen que este
material puede alcanzar al ser sometido a un
esfuerzo de compactacin definido. Este valor
se determina mediante el pico de la curva de
compactacin(Proctor)
para
distintos
contenidos de humedad. En esta curva de
compactacin existe un contenido de
humedad ptimo, para el cual la energa de
compactacin aplicada reduce los vacos al
mnimo e incrementa la densidad al mximo.

Propiedades de los materiales para

pavimentos
Nuevamente la granulometra del material
afecta el comportamiento del peso unitario
seco mximo de los materiales. Agregados con
graduacin uniforme producen una curva de
compactacin plana, es decir que el contenido
de agua adicionado al material no incide de
manera influyente en la densificacin del
material. En cambio los agregados bien
graduados y no uniformes producen una curva
de compactacin bien definida, en el cual se
puede observar un claro incremento de la
densidad en funcin del contenido de agua del
material, hasta alcanzar un mximo.

Propiedades de los materiales para

pavimentos
Plasticidad y susceptibilidad del agua:
Se determina mediante los ensayos empricos
de Limite Liquido y Limite Plstico y permiten
caracterizar las propiedades de la fraccin
fina de los suelos. Esta caracterstica permite
evaluar el riesgo de expansin-contraccin y
susceptibilidad al agua de un material,
principalmente si contiene altas proporciones
de finos plsticos o limosos.
La diferencia entre Limite Liquido y Limite
Plstico se conoce como ndice de Plasticidad

Propiedades de los materiales para

pavimentos

Los suelos finos que presentan alto

ndice
de
plasticidad
son
mas
susceptibles a mostrar cambios de
volmenes y disminucin de su
resistencia, cuando su contenido de
humedad varia de un estado seco
hasta uno saturado y viceversa. La
susceptibilidad de estos materiales
puede ser reducida en cierto grado
cuando son compactados, dado que se
reduce su permeabilidad.

Propiedades de los materiales para

pavimentos

Valor soporte del suelo: Es un ndice de

la habilidad relativa de un suelo o roca para
soportar las cargas aplicadas por el trfico.
La capacidad soporte de la sub rasante est
relacionada con el valor soporte o CBR.
CBR (California Bearing Ratio): Es la
carga requerida para producir una cierta
penetracin en un suelo con un pistn
estndar, expresado como un porcentaje de
la carga requerida para introducir el pistn
a la misma profundidad en una piedra
triturada seleccionada de referencia.

Propiedades de los materiales para

pavimentos

Tanto el valor soporte del suelo como el

CBR se determinan mediante ensayos
simplificados de laboratorio con cargas
estticas. En estos ensayos se realiza una
medicin del potencial de resistencia de un
material.
La
experiencia
emprica
demuestra
que
estos
valores
son
afectados
por
la
granulometra
y
compactacin de los materiales. De
manera que agregados bien graduados y
compactados a una densidad alta resultan
con altos valores de soporte del suelo.

Propiedades de los materiales para

pavimentos
Mdulo Resiliente: Se define como el
esfuerzo desviador repetido aplicado en
compresin triaxial recuperable; por tanto,
este concepto se liga a un proceso de carga
repetido. Para el diseo de pavimentos este
concepto
es
ms
adecuado
en
la
determinacin de espesores de capas, dado
que permite modelar el comportamiento de
deformacin y recuperacin de los materiales
ante cargas dinmicas repetidas. De las
propiedades
de
los
materiales
y
la
caracterizacin de estos, depende el diseo de
un proyecto de carreteras.

Importancia de los
Pavimentos
En la Infraestructura del transporte, las vas
de comunicacin terrestre y en particular
las carreteras, constituyen un factor bsico
para posibilitar la competitividad.
Su calidad requiere de un diseo y
mantenimientos adecuados, como cualquier
otro activo econmico, ya que el pavimento
tiende a degradarse por el uso y por el
clima, aunque su falla no es catastrfica.

Importancia de los
pavimentos
Las vas de comunicacin son base
del desarrollo del pas, para ser
capaces de competir en el desarrollo
econmico y para mejorar la calidad
de vida de sus habitantes.
Son un factor determinante para
abatir la discriminacin geogrfica y
social y tener una expansin
econmica y social sostenible.

Tendencias en el Diseo
La gente quiere vialidades seguras
Con mejor visibilidad
Manejo confortable del vehculo
Con mejores condiciones del frenado
La sociedad quiere vialidades de calidad
Seguras, confortables y bajo costo de operacin
El pas quiere vialidades duraderas
Con una mayor vida til
De alta resistencia al desgaste y a las cargas
Que necesiten menor mantenimiento

Caractersticas de los
Pavimentos

Superficie uniforme
Superficie impermeable
Color y textura adecuado
Resistencia a la repeticin de cargas
Resistencia a la accin del medio
ambiente
Que no transmita al terreno esfuerzos
mayores a su resistencia

Factores de diseo de
pavimentos
El
trnsito:
Interesan
para
el
dimensionamiento
las
cargas
mas
pesadas por eje, la repeticin de las
cargas de trnsito(fatiga), Adems tener
en cuenta las mximas presiones de
contacto, las solicitaciones tangenciales
en tramos especiales(curvas, zona de
frenado,
aceleracin,
etc),
las
velocidades
de
operacin
de
los
vehculos, etc.

Factores de diseo de
pavimentos
La subrasante: De la calidad de esta
capa depende, en gran parte, el espesor
que debe tener un pavimento, sea
flexible o rgido. Como parmetro de
evaluacin de esta capa se emplea la
capacidad de soporte o resistencia a la
deformacin por esfuerzo cortante bajo la
carga de trnsito. Es necesario tener en
cuenta la sensibilidad del suelo a la
humedad.

Factores de diseo de
pavimentos
El Clima: Los factores que en nuestro
medio mas afectan a un pavimento son
las lluvias y los cambios de temperatura.
Las lluvias por su accin directa en la
elevacin del nivel fretico influyen en la
resistencia, la comprensibilidad y los
cambios volumtricos de los suelos, los
cambios
de
temperatura
en
los
pavimentos rgidos ocasionan en estos
esfuerzos elevados.

Factores de diseo de
pavimentos
Los
materiales
disponibles:
Son
determinantes para la seleccin de la
estructura del pavimento tcnica y
econmica, por una parte se consideran
los agregados disponibles en canteras, las
facilidades de explotacin y el precio, la
distancia
de
acarreo
entre
otras
consideraciones.
Adems los costos de conservacin y
mantenimiento.

Seccin transversal tpico

Tipos de Pavimentos
Pavimentos Asfalticos o
Flexibles:
Son aquellos construidos con
materiales asflticos y materiales
granulares
Pavimento de Concreto o Rgido:
Pavimentos construidos con concreto
de cemento portland y materiales
granulares
Pavimento de Concreto Asfaltico:

Pavimentos Flexibles o
Asflticos
En general estn constituidos por
una capa delgada de mezcla asfltica
construida sobre una capa de base y
una capa de sub base las
generalmente son de material
granular.
Estas capas descansan en una capa
de suelo compactado, llamado
subrasante

Pavimentos flexibles

Pavimentos Flexibles
En las capas superiores donde los
esfuerzos son mayores, se utilizan
materiales con mayor capacidad de
carga y en las capas inferiores donde
los esfuerzos son menores, se
colocan
materiales
de
menor
capacidad.
El uso de materiales con mayor
requerimiento permite el uso de
materiales locales, dando como

Pavimentos Rgidos
Los pavimentos rgidos se integran
por una capa (losa) de concreto de
cemento portland que se apoyan en
una capa de sub-base, constituida
por grava; estas capas descansan en
una capa de suelo compactado,
llamado subrasante.
La resistencia estructural depende
principalmente de la
losa de
concreto.

Pavimentos rgidos

Diferencia entre pavimentos de

concreto y de asfalto
Los adjetivos rgidos y flexibles nos
proporcionan una prctica idea sobre cmo
los pavimentos reaccionan frente a las
cargas y al medio ambiente.
Su principal diferencia es cmo cada uno de
ellos transmite las cargas de la subrasante.
La alta rigidez de la losa de concreto les
permite mantenerse como una placa y
distribuir las cargas sobre un rea mayor de
la

Diferencia entre pavimentos de

concreto y de asfalto
subrasante, transmitiendo presiones muy
bajas a las capas inferiores. Por s misma,
la losa proporciona la mayor parte de la
capacidad estructural del pavimento rgido.
Pavimento flexible, est construido con
materiales dbiles y menos rgidos(que el
concreto),
mas
deformables,
que
transmiten a la subrasante las cargas de
manera mas concentrada, distribuyendo el
total de la carga

Diferencia entre pavimentos de

concreto y de asfalto
en menos rea de apoyo.
Por lo tanto, el pavimento flexible
normalmente requiere ms capas y
mayores espesores para resistir la
transmisin
de
cargas
a
la
subrasante.

Fisuras y grietas por

fatigamiento

Fisuras y grietas por

fatigamiento
Causas posibles:
Espesor del pavimento inadecuado
para el nivel de solicitaciones y/o de
capacidad de soporte de subrasante.
Drenaje
inadecuado
en
zonas
localizadas.
Mezcla asfltica muy rgida

Fisuras y Grietas en
Bloques

Fisuras y Grietas en
Bloques
Agrietamiento
que
divide
el
pavimento en trozos de diversas
dimensiones.
Causas posibles:
Mezcla asfltica muy rgida
Espesor del pavimento inadecuado
para el nivel de solicitaciones y/o
baja capacidad de soporte de la
subrasante.

Grietas de borde

Grietas de Borde
Fisuras y grietas en forma de
medialuna o que se desarrollan en
forma mas o menos continua
interceptando
el
borde
del
pavimento, se originan cuando las
bermas no son pavimentadas.
Causas posibles:
Falta de confinamiento lateral de una
carpeta mal adherida a la base.

Fisuras y grietas
longitudinales

Fisuras y grietas
longitudinales
Son predominantemente paralelas al eje de
la calzada, de preferencia por donde circula
la mayor parte del trnsito.
Causas Posibles:
Cuando coinciden con el eje de la calzada
son productos de una mala construccin.
En otras posiciones, mezclas asflticas
rgidas.
Asentamiento de la base o sub-base, por
una compactacin inadecuada

Fisuras y grietas
transversales

Fisuras y grietas
transversales
Predominantemente perpendiculares
al eje de la calzada, en carpetas que
no recubren el pavimento.
Causas posibles:
Gradientes trmicos, en especial en
mezclas muy rgidas.
Juntas
de
construccin
mal
construidas.

Fallas en la subrasante

Fallas en la subrasante

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin

Suelos de Fundacin