(0 a Bn KWIETNIA br. przypada rocenica urodzin Wlodzimierza Mljicza Leni: na. Pamieé o wielkim wo- wieernie 2ywa 22 deu rewolucji jest w sercach narodu radzieckiego, To- tet do Leninowskich Wzg6rz plynie nie koficaqea sie r2eka ludzl. Ziwie- dzajq dom Lenina, przeksztatcony w muzeum, ogladaja ze wzrusze- ‘niem bezcenne pamigtki. Znajduje, sig tam réwnie niezwykty samo- chéd. Zamiast tylnych K6t ma on gumowe gqsienice, a do przednich praymocowane okute delazem nar- ty. Sq to autosanie, ktérymi nie- jednokrotnie postugiwat sig zimq Whodzimierz 1hjicz. Lenin preyjechat do Gorek (Wag6rz) po raz plerwsry we wrzeiniu 1918 roku, po cigtkim zranieniu, Miejsce, w kt6rym Wto- dzimierz Nijicz miat leczyé sig i wy- poczywaé, wybrano nieprzypadko- wo: Gorki leéq niedaleko od Mos- kwy, byto tam ofwietlenie elek- tryezne, a nawet telefon, ktory umoiliwolal Leninowi stalq Iqcznosé 2 Kremlem, Dookola domu rozposciera sig preepi¢kny, stary park, niedaleko preeplywa' rzeka Pachra. Cisza, Swieze i czyste powietrze zapew- nialy warunki konieczne do odpo- ezynku 4 pracy. Wiodzimierz Tijlcz nie od razu praywykt do tak nieswyklego dla niego otoczenia, tecz stopniowo przepi¢kna prayroda tych okolie ‘urzekla go 4 pééniej odpoczywat tu bardzo ezesto, W. I. Lenin’ w Gorkach rownied dugo i intensywnie pracowal. Na- pisal tu szereg prac, preygotowy- wal sig do zja2d6w partil, kon- gres6w Migdzynarodéwki Komuni- styeznej 4 Zjazdéw Rad. Wlodzimierz Iie jeédzit do Gorek samochodem, Zachowal sig Jego_wlasnoreczny opis podrézy: Droga do Sierpuchowa okoto 20— 23 wiorst. Po przejechaniu mostu Kolejowego, @ nastepnie drugiego, nie kolejowego, nalety skrecié 2 szosy w plerwszq preecenicg na Tewo (takte szose, lecz niewielka, ‘waska) i dojechaé do wsi Gorki (Gorki to dawna posiadtosé Rein- W 100 ROCZNICE URODZIN W. | dota), Wszystkiego okoto 40 wiorst od. Mosktoy ‘Szosa prowadzqca do Gorek byta % owym. czasle — wybrukowana 4 podezas dobrej pogody jazda sa- mochodem nie nastreezala trud- hosel. Ale w okresie zimy drogi 2a- miejskie stawaty sig nie do prze- bycia + opowiada kierowca Wio- azimierza Iijicea, S. K. Gil. Nale- falo wowezas braé ze sobq lopaty. Na drodze do Gorek szczegdInie trudno bylo preebyé weniesienia w okolicy Nignich i Wierchnich Kotléw, Podréini czesto zatreymy- wali sig, wysiadali 2 samochodu 4 usbrojeni w topaty oczyszezali Groge. Lecz raz trzeba byto 20rd eié, ie udalo sig bowiem preeje- chaé przez wielkie zaspy. Wtodsi- mierz ijice powiedziat wtedy, ze wypady do Gorek skoticzyly sie, Ze trzeba bedzie poczekaé na na Gejlcie wiosny. Wowezas Gil opowiedziat Lenino- wi 0 samochodzie, kiéry robotntey w Zaktadach Putilowskich przero- bili na autosanie, Gumowe gaste- ‘nice wykonano w_ plotrogrodakie} fabryce — ,.Krasnyj —‘Treugolnik” (Czerwony tréjkat). Git brat udziat 10 prébach semochodu, Wiadomosé ta bardzo zaintereso- wate Wiodzimierza Iljleza. Gil po- jechat do fabryki 4 wkrétce dopro- wadelt autosanie do Moskwy na Kreml. Lenin zechclat obejrzeé ten dziwny pojazd. W oznaczonym cza~ wie podjechano nim pod budynek Rady Komisarzy Ludowych. Wio- Geimierz Mjice 2 zainteresowaniem ‘obserwowat, jak latwo samochéd fechal po glebokim éniegu, Srybkosé autosani byla co praw- da ‘waglednie niewietka —-15— 16 kmigodz, lecz bez trudnosci mona byto “preejechaé preez duse zaspy. Pojazd spodobat sig Lenino- wl t wkrdtce wycieczki do Gorek ulegly wenowieniu, teraz jut auto- saniam Lenin, glowa pierwszego w swie- cie paristwa socjalistycenego, prey wédea migdzynarodowego ruch ko- munistyeznego { robotniczego, po- trafit polgczyé ogromng, intensyse- ng prace z aktywnym odpoceyn- Kiem. Uwadat on, ze najlepszq for- ‘mq wytchnienia’ sq toyeieczki LENINA miasto, ,Dalej od gwaru mtasta, dale} od “Moskwy” — méwit nieraz, wybierajqc w koleing sobote miejs- ce niedzielnego odpoczynku. Ze wszystkich pdr roku najbar- dziej Iubit zime. Byl wspanialym mysliwym, nieobee mu byly wszel- kie subtelnosci sztuki myéliwskiej, lubit dlugie tropiente zwierzyny. Zimowe niedzieine polowanie da- walo mu zapas energii wystarcza~ iacy na caty tydzies, Wlodzimierz Tijiez chetnie jeédzit_ do dalekich 4 nieznanych okolie. Bardzo ezesto bywat w okolicach wel Bogdanichy, oddalonej 0 kilka kilometréw od Gorek, w rejonie osady robotniczes Bajatino (przy szosie riazatiskies) w poblitu wei Zawidowo 4 w wie- Iu innyeh miejscach wok6? Mos- Zimowe niepogody, a nawet za- dymki nie zniechecaly Wtodzimie- rea Mjtcza do wedrowek po zainie~ onym lesle, Po kilku godzinach wstepowal zazwyezaj do najblitszes chiopskiej chaty, gdzie preyrzqdza- no zaimprowizowany obiad. Korzystat wtedy 2 katdej modli- wosei dyskusji z chlopami, chetnie przemawiat do nich, dokladnie od- Powiadat na pytania, uwaznie przy- stuchiwat sig wyglaszanym opiniom. Czesto chtopom pomagat w zalat: wieniu réenych spraw. Spotkania = prostymt tudémt bar- dzo pomagaly Leninow! w rozwia- zywaniu waznych, Zyciowych -prob- leméw parti i paistwa radzieckie- 90. Cate tycie oddat bez reszty walce © szczescie Iudu. Jego serce bilo gorqeq mitosciq do wszystkich pra- cujqeyeh i uciskanych. Wielkt Le- nin bezgranicenie wierzyt w masy ludowe. Ludzie radzieccy troskliwie 2a- chowusq wszystko, co ma zwigzek z imieniem wielkiego wodza. Kitka lat temu wyremontowano autosa- nie, 0 ktérych opowiadaliémy. Sto iq one teraz gotowe do jazdy w Qaraéu domu w Gorkach jako jed- na z cennych pamigtek po Leninie. Model autosani, zwiqzanych w pewien sposbb z iyciem wielkiego ‘wodza, upigkszy kaiga kolekcie.SAMOCHOD, KTORYM JEZDZIL W. |. LENIN Opracowanie graficzne i opisowe ANDRZEI KARPINSKI 5 WARSZAWA Na autosanie przerobiono szeScio- ‘samochéd marki Rolls- Royce, ‘model z lat 1914-1915, 0 Dlaszane} karoserii i brezentowym dachu. Miejsce kierowcy znajdowa- to sie z prawej strony. SzeSciocylindrowy siinik 0 po- Jemnosel- skokowe} powyzel 7 li- ‘eéw oslagal moc do 50 KM, co jak na owe ezasy bylo niezlym rezuita- tem, Zeliwne cylindry, w kazdym % ‘ktérych zajdowaly sie dwie Swiece zaplonowe, ustawione rz¢- dowo w dwu oddzielnych blokach, po. tray w kaidym. Aby uniknaé zdejmowania cylindrw pray docie- raniu zaworéw, nad kazdym z nich umieszczono miedziany, gwintowa- ny Korek. Oba blok! miaty wspéing miske olejowa. Z prawej strony silnika znajdowal sig rozdalelacz zaplonu, a z lewe) — iskrownik. Akumulator umieszezono na ramie, pomiedzy gasienica i przednim ko- Tem, Paliwo docierato do gaénika pod wplywem nadeignienia wytwa- rzanego w hermetycznie zamkni¢- tym zbiorniku. Podezas _rozruchu: nadcignienie wytwarzano recznq pompka, aw czasie pracy siinika Gzialala’ sprezarka tlokowa. Sprzeglo ‘wyposazono’ w specjalny hamulec, stuzacy do zatrzymywania jego ezeéci napedzanej, co znacznie wlat- ‘wialo zmiane biegow. W. odrétnieniu od samochodéw wspélezesnych skrzynia biegéw nie byla zblokowana z silnikiem. Me- chantzm przekladni gtéwnej, péto- sie { wat kardana umieszezono we ‘wspéine}_misce olejowej. Stanowi- Yo to zabezpieczenie pried przeka- zywaniem —wstragsw do ramy i, gmnlejszafo dzialaniemomentéw strecajgeych na osie, Na tylnych pélesiach — zamiast zwyklych kot Samochodowych — osadzono zebate ola, Ktére napedzaly gumowe gq- sienice. Wszelkie rurki. i gagnike wykonano z czerwone} miedzi 1 wy- osatono w szkla matowe. Praednia Szyba ochronna skladala sie = trzech czeéci, 2 klorych — kaddg, moina bylo ustawié poziomo. DANE TECHNICZNE lugosé wraz 2 nartami 6200 mm, szerokosé 2.400 mm, ‘wysokosé 2350 mm, lugosé narty 2400 mm, rozstaw k6! napinajgeyeh gasienice 2400 mm, rorstaw K6l przednich 2.000 mm, skola 41! OPIS BUDOWY MODELU Model samochodu. nie jest trud~ ny do wykonania, Jesli “dokladnie zapoznamy sig z Tysunkami: zesta- wieniowym i pomocnicaymi oraz bedziemy poszezegéine elementy wykonywall uwadnle wedlug wska- z6wek podanych w opisie, Do pracy nad modelem niezbed- ne sq. nastepujace narzedzia: no- ayeakl do wycinania czeSci 2 at kusza, dwie dyletki do. wycinania malych otwork6w, linijka’ (najle- pie} metalows), pinceta, papier Scierny, tektura lub karton do pod- Klejania niektorych sklejek, farbki Wodne, jeden 7 Klej6w np. ,Cris- tal-cement”, ,Toxa-cement”, Her mol", Butapren”. Kle) ,.Butapren’ doskonale nadaje sie do’ sklejania duaych plaszezyzn; chwyta_nawet Ww godzing po posmarowaniu. Na- tomiast tam, gdzie konieczna sztywnoéé spoiny, a wige w micjs- cach laczenia na styk, lepsze sq Kleje ~ nitrocelulozowe’ —(szybko schngce). Potrzebne eda nam réwniek kawalki folii aluminiowej do wy- Klejenia wnetra reflektorow. Bez lakier spirytusowy lub tes cellon do pokrycia wykonanego modelu, WSKAZOWRI S7:CZEGOLOWE Szklelet nadwozia (arkusz 1). Cze- Sei: wregi A, B,C, D, E, Fy wzmoc- iene wadhitne wreg czeié I, ‘po- Gloga II. Wyszezegélnione czeSci na- Klejamy na tekture. We wregach i ‘wamoenienlu wadluénym wyeina- my szezeliny, dokladnie obrabiamy do linii konturowyeh, nastepnie po- szezegélne wregi ‘wklejamy do Scianki wzmoenienia wadtuinego. ‘Wrege A prayklejamy za pomoca paskéw 2 litera a, Do preygotow: ego w ten sposbb szkieletu pray Klejamy od spodu. podlogg cx IT strong nie zadrukowana. Creéel 1, 2, 8, 4, 4a, 5. Maska sil- nika. W skilejee ez. 1'w oznaczonym mielscu.naklejamy ez. 2. Nastepnie Drayklejamy zawiasy cz 3 oraz cz. 4. Czesé 3 odpowlednio wyginamy { prayklejamy do sklejele (tyt_mas- ki ez 1) oraz do wregi 6. Cz. 4a haklejémy na styku: masta siiika ~a@ Crest 6, 1. Przednia dolna szyba wraz'z rama. Po wycigciu sklejkl cz. 6, naklejamy rame sayby przed- nie} (ez. 7). Gotowy element pray- Klejamy do wregi 6 1 do oznaczo- nego miejsca na cz. 5. Cxeici_ 8, 9. Rama gérne} praed- nie} szyby'Iekko odchylone} ha ze- wnatra Cz. 8 nallejamy ma cz. po ezym calosé prayklejamy do wregi C na wytszym poziomie nit cz 6 Cagéel 10, 11, 12, 18, 14, 15. Skle}- ki do oklejania szkieletu ‘g6rnej par- {Ml _nadwozia, Ollejamy kadlub skle}- kami wg Kolejnofci ezbowel,_wy- Korzystujge do tego celupaski la- ezace posiadajace te same numery 2 litera a. Cz. 19 naklejamy na bry- stol_ lub clenka tekturke. “Ksztal- tujemy wa szkieletu, obraetasma-rulemy Klejem i prayklejamy do cz 14, Crgéel 16. Chiodnice silnika. Czesé 16 (ark. 7) naklejamy na_tekturke 1 prayklejamy do wregi A. Czgéel 11, 18, 19, 20, 21, 22, 23, Sklejii do ‘oklejania sakieletu ‘dol ne} parti nadwozia. Na arkuszu 3 narysowane zostaly one param. Jednymi z nich oklejamy’ strong lewa, natomiast drugimi prawa. Sklejkom przed przyklejeniem na- we. Sklejkom nadajemy odpowied- ni Ksztalt i przyklejamy w_ ozna- czonych miejscach na sklejkach 17 £19 (patrz rysunek zestawieniowy). Cagéel 27, 28 Okna. Przyklejamy po lewe} i’ prawej stronie nadwo- zia_w oznaczonych miejscach. Orgéel_ 29. Sklejke po wycieciu ksztaltujemy 1 prayklejamy w tyl- bal coal oaawoaia doin) CrgSel_ 30, 31, 32, 33. Rama pod- woris. Sklejke’ ez. 30'po wycleciu Rys, dajemy _ksztalt " wedlug szkicletu nadworia. Natomlast_ w sklejkach ez. 17 i 19 nalezy wycig¢ zaznaczo- ne szezeliny i po uksztaltowaniu odkleié odpowiednie} dhigosei pas- kami papleru. Do laczenia poszcze- gelnych sklejek wykorzystamy pas Ki laczace posiadajgce te same licz- by 2 litera a, Cugéel 24, Dach nadwozla. Po wycigciu sklejki, w oznaczonych miejseach wykonujemy _naciecia, Ktére po pr2yklejeniu dachu uzys- aja, Ksztalt. polwypukly. Bok sklej— ki, ‘ktéry prayklejony bedzie nad szyba, zaginamy strona nie zadru- Kowanq na ddl, uzyskuige odpo- wiednie zgrubienie. Crefei 25, 26. Drzwi lowe i pra- naklejamy na karton, wycinamy w nie} zaznaczone otwory.” Nastepnie wycinamy sklejke cz. 31, formuje- my Jai sklejamy zabkami z cz 30 ‘Ww sposéb pokazany na rys. 2. To samo ezynimy ze sklejkami 32, 38 (arkusz 7), 2 ta roinica, 2e ez 32 Posiada podstawe pod zbiornik pa- liwa, ktéra jednoczesnie posluy do polaezenfa tyine} ezeéci obyawu ram (patrz rys. 2), Skiejony zesp6l wilejamy w doing czeSé pudta nad- woria (patrz rysunek zestawienio- wy). Caesel 34, 35. Zbiornik paliwa Sklejke po wycleciu naleay doklad- nie pozaginaé wadiuz narysowanych linii, uformowaé i sklelé 2 nie} zbiornik wg rysunku 2 Cz 35 skre- camy w rurke, z ktére} formujemy zakretke wlewu paliwa i przykle- Jamy w omaczonym miejseu na cz Crefei 361, S6P, 38, 39, 40, Rama nogna zespolu napedowego. Sklada sig ona z dwéch identycznych deta- U, Oto opis wykonania detalu: sklejki cz. 36P i 36L naklejamy na tekturg, wykonujemy w srodku oraz Po obydwu koiicach otwory, nie ‘wigksze od narysowanych na skle}- kach. Wyeinamy cz. 381 39, Skle)- ki te formujemy, sklejamy, jak po- kazuje rys. 3. Nastepnie praykleja~ my czeéei 40, oklejajgc nimi od géry i od dolu’ grodek ramy. W po- dobny sposéb sklejamy drugi de- tal, wykorzystujqe sklejki cz. 36, 38, 39, 40. Rys. 4 Crgéel 41, 42, 43, 44. Kola napi- najgce. Z wyszezegélnionych czeéei nalety wykonaé osiem K6l. Po wy- cigciu 2 arkusza 5 czelei 42 wyci- namy w nich otwory oraz prosto- geile, kt6re nie sq zadrukowane, W cz. 43 wycinamy réwniet otwor- Ki i naklejamy na czeéci 42, a 2 drugiej strony’ sklejke ez. 44. Pray oklejaniu paskami cz 41 dobrze bytoby zatotyé kota na oske wyko- nang z kawatka drutu, co ulatwi dokladniejsze ollejenie kot (patrz rys. 4), Creel 45. Osie k6! napinajacych. Ze sklejek cz. 45 naledy form waé identycane osie, kidre uzyska- my przez. skrgeanie’ sklejki Ww & fle rurki dajge wewnatrz nieco kle- Czeéel 46. Kola zebate do napedu, Sklejii naleiy nakleié na tekturke, wyeiaé w Srodku otwory i osadalé posrodku osi ez. 45. Na osle te na- kdadamy po dwa icola_napinajace. Otrzymany w ten sposb _zespél nalely wlotyé w otwory ram nos~nych praytwierdzajqe Je klejem. Na Kosice ost przyklejamy czeéel 47, Kt6re_ksztaltujemy stozkowo. Cugéel 48. OS glowna, Paseic nie- zadrukowany sklejkiprzycinamy ayletka- (Geinamy jeg grubos), a hastepnie skrecamy sklejke w Sci- slg Turke dajac wewnatrz nieco Kleju. Gotowa 0S przyklejamy do podlogi podwozia w oznaczonym miejscu, do czego postuty nam u- formowana sklejka cz. 87. Na of Rys. 6 nakladamy 2 dwéch stron ramy hogne ez. 36L i 86P (patrz rysunek nr 6). Cagéei 49. Laficuch. Po dokladnym wycigciu prayielejamy go do kot zgbatyeh po obydwu stronach pod- ‘wort Cagéei 50, 51, 52, 53. Kola tocar wraz 2 wozkami. W cz, 50 naledy wyciaé otwory, nastepnie sklejki cz. 82 skrecamy w rurki, otrzymu- jae osie. Na osie nakladamy dwa krazki ez. 50, przedtem wycinajac w nich otwory 1 oklejamy pask mi ez. 51, w ten sposdb, azeby uzys~ kaé odpowiednie Kolnierze (patrz rys. 71 8). Wycinamy ez. 53, 2 kt6- rych sklejamy worki (sposob skle- Jania KO w6zkow pokazuje rys. 7). Cugéel 54. Resory. Po wycieciu nalety obydwa kofice skrecié w rurke do. miejsea 2 bialym’ Swia- fem otrzymujae przex to ucha re- soru_podstawowego. Obok wydru- kowane paski naklejamy nastepnic Do resoréw z dwéch stron przy- Klejamy wézki (patra rys. 71 8). Cugéei 55. Obejmy " resordw. Sklejki po wycigeiu zaginamy tak, aby obejimowaly one resory. Skle- Jamy 1 kofieam! praytwierdzamy do si gtowne} (patrz rys. 7 i 8). Crgéel_ 56, 51. W czgéeiach tych nalety wykonaé otwory, okleié pas- kami — cz. 57, uzyskujac odpowie- dnie kolnierze i nakleié po obydwu stronach ost gléwne} (po dwa kélka 2 katde} strony). Crgéel 58, 59. Gasienice. Skleja- my Je z dw6ch ezeSci, a mianowi- cie ze sklejek cz, 58 i 59. Na sklej- ‘ke ez. 59 w miejscach oznaczonych naklejamy taéme zebata_wykonang 2 cz. 58 W sposdb pokazany na ry- sunku 9 Taéme gasienicowa, cz. 58, naledy tak naklelé, azeby ‘byla ona widocana dolu i'géry na od- cinku rolek nosnych. Wykonany de- tal_nakladamy na Kola napinajace. Creéel 62, 63, 64, 65, 68, 67. Kola preednie wraz’z arta, Wycinamy cz. 60 (narte), naklejamy na bry~ stol i odpowiednio ksztaltujemy (patrz rysunek zestawieniowy). Na- stepnie wycinamy ez 61 (wspornik), ktéry naklejamy na tekturg (tylko w_ miejseach zakolorowanych). W czgéciach tych wykonujemy otwo- ry I praykiejamy do nart. w ozna- czonych miejscach. Z cz. 62, 63, 64, 65, 66 wykonujemy kolo, ktére nale~ ay sklelé_w sposob pokazany na rys. 10, pamietajac 0 tym, 2e pasek cz. 64 trzeba wklelé do wewnatrz, natomiast w cz. 65, 68 wykonaé otwory. Z cz 67 skrecamy. rurke otrzymujge of Kola. Sklejone Kola whdadamy do wsporniika przetyka- Jae przez frodek otworéw osie. Crefel 68, 69. O§ przednia. Cz 00 naklejamy na tekturke i praykleja~ my po stronie nie zadrukowane} cz. 68. W cz. 68 nalety wykonaé otwory oraz zgiaé Ja w ten sposdb, Rys, 8 ateby uzyskaé praegub dla osi kola (patrz rysunek 10, 11). Crgéé 70. W czeéciach tych wyko- nujemy otwory, ksztaltujemy w spos6b pokazany na rysunku 10 i prevklejamy do preegubu ost 1 ko- Caghé TL. Resory przednie. Cz. 7 (najdtuésry pasekP nalety skrecié w rurke, do miejsca gdzie jest bia-Je Swiatlo, nakleié na tekture, a nastepnie nakleié pozostale paski réwniet wzmocnione —_tektura. (patra rysunek 11). ‘CueSé 72. Obejmy resoréw. Skle}- ‘ki ksztaltujemy w spos6b pokaza- ny na rysunku 11 { prayklejamy do si przednie}. Rys, 9 Cxeéé 18, Zawieszenie resoru. Skle}ke po wycieciu i_uksztaltowa- niu przyklejamy w czesei przysil- nikowej ramy podwozia. 14, 15, 16. Blotnikd. Z exe fel Wen. srobliny “dwa blotniel, Bo sklejki 74 prayklejamy cz. 75, a potem cz 76. Calosé odpowiednio “ Cxeéoi 17. Zawlasy maski silnilca. Skladamy na pét i prayklejamy w: omnaczonych miejscach na masce silnika. OneSel 78, Znak firmowy i korek chiodnicy. Sklejke cz. 78 sklejamy razem rozkladajqe skraydla, Z wy- drukowanego obok paska skrecamy Scista rurke, Kktérq whtadamy Ww otwér w ez, 2. Na czgsé te nakleja- my znak firmowy. Cxeéé 19. Akumulator. Sklejamy w ksztalt prostopadtoscianu 1 przy- Klejamy w oznaczonym miejscu na ramle podwozia (patrz rysunek zes- tawieniowy). Creéei 80. Wspornik brezentowe} caeéel_dachu. Wycinamy i praykle- jamy po obydwu stronach dachu. Cagéé 81. Stopief. Sklejamy i prayklejamy w oznaczonym miejscu (patrz rysunek zestawieniowy). Czgié 82, Stopien w tylnej czeéci samochodu z lewej strony. Po ufor- mowaniu prayklejamy do ramy pod- ‘woria. Cagéel_ 83. Wsporntk, na_ktérym opiera si¢ zlotony dach. Praykleja~ my po obydwu stronach tylne} cze- Sci nadwozia (patrz rysunek zesta- ‘wieniowy). Cagécl #4. Sklejamy w ksztatcie rynienki i ‘prayklelamy od spodu Podwozia_w ‘oznaczonym miejscu. CreSé_ 85. Draiek podtrzymujacy reflektory. Calosé sklejamy w rurke otrzymujge na nie} trzy zgrublenia. Detal ten przyklejamy nastepnic pomigdzy wysiegnikami ramy pod- Wwoais (patre rye, 12). Cugéel 86, Refiektory glowne. Ze sklejek ksztaltujemy dwa reflekto- crzanols te Mrtrule ve 1k e elementy przyklejamy do drgéka. Cagéei 81, Reflektory boczne. Z paskéw z litera .a” wykonujemy Rys. 12 wysiggniki, ktére skladamy na pét nadajac im odpowiedni ksztalt. Z pozostalych sklejek sklejamy re- flektory, Iaczac je z wysiegnikami. Gotowe elementy naklejamy po obydwu stronach nadwozia. OxeSel 88. Kartel. W sklejce na- lety ‘wykonat otwér i skleié w ksztalcie rynienki. Gotowy element przyklejamy od spodu podwozia w ‘oznaczonym miejsc. Cxgéel 89, 89a. Korba rozrusznika. Ze sklejki cz. 89 wykonujemy of korby, przez skrecanie w rurke W kierunku pokazanym strzalka. Z cz 89a robimy ramie korby i raczke. Elementy te tgczymy ze soba i wklejamy do kartelu. Cxg66 90. Popychade rozrzqduIderowniczego. Skrecamy w_rurke w kierunku strzatki. Prayklejamy Ba prawym praeguble (patrz ys. Iakierem bezbarwnym, co zabezpie- czy go pred dziataniem kurz i wilgoci, 8 24) 80, 83 = = oe 34 aE = (40, 9 a 36 2) 92 56 89 65) 6) $2) Se 3) ©) @@ doooe i q WYDAJE ZARZAD GLOWNY LIGI OBRONY KRAJU Adres redakeil: Warszawa, ul. Chocimska 1, pok0} 319, tel. 45-12-31 wewn, €2, ,,WAFUnk! prenumeraty: Cena prenumeraty krajowel: KWwartalnic: 130 potToca- KOM, DOMOM KULTURY 1 SWIETLICOM, PISMEM MI- NISTERSTWA KULTURY 1 SZTUKI NR KOB-IV-5—10/64 2 DN. 6 LISTOPADA 1964 R. Okiadke projektowat Alojry Krakowski era iaes ne pes mon getup poe Sak Suny ars ante nn ere re rey, iniey indywidualn! “mogq dokonywaé wplat_ rownles na Konto PKO Nr i Fr ras SHMeN™ Warseawa ly Wronla 2, ‘Amawiae prenumernte wsiseeae lest © W05 drotsza od rason dicsaven uch Warn e ‘ktuallzowane moana nabyé w Punkele Wysytkowym Prasy.Archi- ‘Warszawa, ul. Nowomlejska 1217, ta milejseu Jub un ximovienle 2 Docttomyan. Gh Drakes" Wojsk. ‘Zak Graf. Wows. Zam. ITLL, Nakind 22085, tndeles: $670, K-29.ops] CONDENS Gz]Cres ARK 1i = Age ea Oy, ir Sy ear TH