81500.54714 oo vi-1904No presente Manual esto desarites as principals normas que deverio ser sequidas para a reparaedo @ manutengao dos veiculos FIAT, ‘As informagdes aqui contidas encontram-se agrupadas ern segdes, conforme @ grupo a que pertencem. Cada seciio é designada par dois algarismos. Para maior facilidade, tanto ¢ presente Manual, como a Tabela de Tempo de Mao-de-Obra, ‘sido divididos em segoes.com 0 mesmo eédigo. COMO UTILIZAR O MANUAL ‘© nimero de identticagto da informagao consiste em cinco digits, como segue: &) Os dois priméiros identi 5) O terceiro con sSado em Conjunto com os ) Procurar no corpo" pre informago desejada. =< =. Pron il que contém a informagao, seguindo a indicaczo oeror creo ca cada fala, De recira an annals eae quando nao houver indicagao de modelo o assunto é comum a rd ATUALIZA CAO DO MANUAL smo numero daquela que ‘complementa, sog Exemplo: a folha complementar a de nimero 2, receberd o nimero 2 a. 3) Novas: estas terdo ntimera progressivo, a0 subgrupo a que pertencem. BOLETINS: terao o mesmo niimero da folna de mesmo assunto, seguido de uma fotra mailiscula, Acrescentarao informagdes ou modiicarao as ja existentes. Neste tiltimo caso, 1 1,540 - 1,560 3 x Fendas dos anéis = 2 2,030 - 2,050 3 9,987 - 9,987 4,478 - 1,490 a _ =a 1,978 - 1,990 5 — 3,928 - 3,937 Anis 8 0,20 -0,40 - 1 0,30 -0,45 0,80 0,50 fe" x s1 we —, 2 0,30 - 0.45, Abertura da exttetidade.dds anéis no clindo 3 0,25 9/40 - 7 0;059-0.082 [se 53 aL se 0.040 0,078" a Folga entra os andis © a fenda s 0,030 0.062 24,988 - 25,021 By Sededacasquiho na 92 cabega da biela (ei! Classe C 53,904 - 53,910 Amarela Classe 8 5,868 - 55,904 Azul Classe A 59,882 - 53.898 Vermelho ONE sevin - 1994 Motor Tempra Turbo BLOCO E ORGAOS MOVEIS (Tempra Turbo) MEDIDAS E ACOPLAMENTOS (em mm) 84,000 - 84,010 ‘84,010 - 24,020 B4;020 - 84.030 Diamero do cilindfio ® B me 84,040 - 84050 83,960 - 83,970 84,000 - 84,010 0.40 - 0,60 0,030.- 0,050 21,999" epi002 ztige1 - 21,994 “ 1,004 - 21,997 43 Folga antre o pina do pista e a sede 0,002 - 0,008 ason.ssrisBLOGO E ORGAOS MOVEIS (Tempra Turbo) 53 Abertura da exdrémidada dos andis no clindros3: Folga entre os anéis e a ienda MEDIDAS E AGOPLAMENTOS (em mm) 3.010 - 3,090 1,490 - 1,470 1,490 - 1,478 2,990 - 2,975 0,20 0,45 0,30- 0,50 0,25 - 0,59) 0,048 0,085 9020" 0.952 9,02010.055 ¢: Sede da bucha do pé da bela gH 8, 2 2 Sede do casquilio na cabega da biela 24,988 25,021 Classe 1 53,904 - 53,910 Amaralo 2 Classe 2 53,898 - 53,904 Azul Classe 3 59,892 -53,898 © Vermalho C]BLOCO E ORGAOS MOVEIS zoonavGas | 2oooevaLc | 2000 16v MEDIDAS E AGOPLAMENTOS (em mm) + oO 25,085 - 25,090 A a2 fof 7] | <= a 22,004 - 22,007 Bucha aa A do pd da biela x -P2I007,- 22,010 ar OIG Folga entra pino do pistao ae @abucha dope da biela OO ae 6 Thterieréficia entreabucha ee do pé da biola @ a soda! 0.044 - 0,102 8 te Classe A 59,004 - 52,598 wrabrequim °1[ Classe e 52,008 - 52,902 Classe “52,992 - 52,566 Classe A 50,805 - $0,799 Mosnte do, | Classe 8 50,798 - 50,783 virebrequim 2 Q; Classe ¢ 50,798 - 50,787 L 27,975 - 28,025 ‘ Gasquiha do munhao Classe A 7,838. 1,844 ‘Wertmelno , * [classe 8. 444,850 Azul r Class C 1,850 1,856 ‘Amareio Folga radial entre casquilho @ munhao 0,127 - 0,254 - 0,508 - 0,762 - 4.016 0,021 - 0,045 Classe A 1.527 A 543 ‘Vermaiho Classe 8. 4 538 - 9585) Azul Classe C {509,545 ‘Amarelo 9,187 ~0,254" 05080, 762 - 1,016 108 |" — Folga entre casquilnoieimoente 0,033 - 0,087 "4 Semi-anéis do encosto 418 OF Folga axial da arvore de manivelas 0,049 - 0,211 Anus 0 eubaana 3 S03 66 F684CABECOTE E ORGAOS DA DISTRIBUIGAO 20008VGAS | 2o008V ALC | 2000 tev MEDIDAS E ACOPLAMENTOS {em mm) +o Sede da guia de as 8 13,950 - 13.977 Seda de vaivula 5 ; 4525! 2 a ( I 9) | 45 25) os Pa “Sie e, as 6.022 - 6,040 7022 -7,040 or 8B Pa {Guia oe vawwia 2 14,040 - 14,058 4.0102 14,030 uh 010-9125 of = SRG. Interferencia-entre o-guia de R413 0,088,108 walvula e sede no cabecote a = | aoa hoe 6,950 - 7,000 a 34 oat ] 45°30 = wor a) vawua Se | | By 7.974 - 7.992 6,950 7,000 tah =, 2p 95,85 - 36,45 28 45°30" + 5ae vu - 1904 Motor Tempra Turbo Folha 3a BLOCO E ORGAOS MOVEIS (Tempra Turbo) MEDIDAS E ACOPLAMENTOS (em mm) 25,065 - 25,090 fjedel™ mil 3 oli Bucha. 2 Of) iFolaa entre 0 pin 6a pista 5 ¥T @ a buctia do pé da biela MIRE Interiaréqaie’entre a bucha iki a dope da bistae misade 9.004 c Munhiao do cl vrabrequim 8 ee 27,975 - 28,028 4.608 1,844 _\Vermeiha 4 Azul SC inr of ey ae 0,127 0,254 - 0,508 - 0,762 £1,016 Classe A 1,827- 1,533" Afeonalnio Classe B 4,583-1,599 /Acul Classe © 1,539 1,545 ~ Amarelo Folga radial entre casquilho e munhaa Gasquitho da biela L 0.127 - 0,254 - 0;508 - 0.762 1,016 10-8 4p Folga efitre casquilho © meterte 0,03920.057 2,347 - 2,363, 0.127 0,049- 0,211 50054718 KaCABECOTE E ORGAOS DA DISTRIBUIGAO (Tempra Turbo) MEDIDAS E ACOPLAMENTOS (em mm) 12 = nN Sede da quia de valvula no. ° 19,950- 13,977 Sede da valvula cabegote 13 13-12 \Voluime da camara de combustao no 8.022 « 8.040 14,040 : 14,088 13,998 p14,018 6,10-0.25 Interforénglaverttre.@ guic’de.. p62 or walvulae #860 ma.cabacote py 0.021» 0,066 7,974 + 7,992 43,300 = 43,700 7,974 + 7,992 35,850 + 36,450 45°30 4 5 QO)Motor CABEGOTE ORGAOS DA DISTRIBUICAO 2 2000 8VGAS | 20008V ALC 2000 16 MEDIDAS E ACOPLAMENTOS: Folga entre o mundo da arvore 172 de comando de valvulas e 0 mancal no cabegote 4 mancal 0,049 - 0,080 2° 6B? mancais 0,029 - 0,070 96,975 - 36,995 Foiga entre o tucho e sua sede 16 - 0,050 no cabegoie ae 3,988 -4,012 20 +s 3,25 - 3,20 #. - do Folga para Soe op, Veriicagao | es, a ope do diagrama ida. valylas 10:42 + 0104 o,a5#0.04 0.45 + 0,04 0,48 + 0,04 AP o40% 0,08 050+ 0,04 Volume da cmara de combustio (total) cm* 648 475 56,67 Volume da cmara de combustdo (no cabegote) cm? 48.0 484 at Pressdo de compresséio (Lb/Pot") 145-160 1.500. 5¢712 ‘Anvie @ sunita toma 40 ¥-1903.60 BAV T0000 48 ae 14/102MEDIDAS E ACOPLAMENTOS (em m: aeVill - 1984 Motor Tempra Turbo Fotha da CABECOTE E ORGAOS DA DISTRIBUIGAO (Tempra Turbo) MEDIDAS'E ACOPLAMENTOS (em mm) 7 fa Elevagao do came 1718 2, ap Mancal da arvore da distribuico 10,049 + 0,090 Sede 22.8 0,029 ~ 0,070 AT sede dos cos 87,000 = 47,005 96,875 96,985, Figs entre oititha.e ‘Sua Scena cabacote 0,005 0,050 CRD Calo 20 da st satu S00 serieCABEGOTE E ORGAOS DA DISTRIBUIGAO (Tempra Turbo) MEDIDAS E ACOPLAMENTOS (om mm) v 0,030 + 0,066 aa gp eemnan oO a guia da valvula & aso sia By 1412 Oda =*e%, : é La 26,39 28,74 GaN Mole interna das valvblas = , ‘Mola extema das valvulas 255 2, 29,44 + 29,960 "7 eff OQ 45,755 + 45,771 MuDhi6'@E dovore de comando de vélvilas — Oy Al 46,155 + 46,171 i % 30,009 + 30,034 BeLE 18 @y 45,800 ~ 45,825 Mangals da arvare de. comando 46,2008 46/225, das valu sobye.0 cabacota a a 17-20 nO 9 Para controle A. dja requlagamiy (° = = Controle ey de tuncionamento 0,35 + 0,04 C)Motor 0 DIAGRAMA DA DISTRIBUIGAO ‘Avango inicial de ignicdo (em marcha lenta € COM @ avango a vacuo desligado) ‘Avango automatico - mecnico 10° Mareli 5° ree Folha 5. ‘Avange automatice - pneumatica ieee \Welas de ignicdo (folga entre os eletrodos: 0,7 - 0,8) BPR SES sav ins i 00LUBRIFIGAGAO 2000 8VGAS | 20008V ALC. 2000 16¥ae 100-00 DIAGRAMA DA DISTRIBUIGAO (Tempra Turbo) asonserieARREFECIMENTO - ALIMENTAGAO ARREFECIMENTO Circuito de arretecimento Commando da boriba dégua 2000 BV GAS, [=| 2000 16V. Crosoghn ch Sotaaag So centrifuga, radiator ‘latroventilader comandacd | Sistema de Alimantagao Curso da haste de acionamento Indice de CO em marcha lenta (850 + 50 rpm) 102.0% asoosi7i2 Arita sutstitul a falta 6 le V-196 #2 BAY 100-00 6A de 28°02 dlpe ALIMENTACAO ‘CARBURADOR WEBER 34 DMTF 16/150 motor a gasolina - 2000 co 24 DMTF 18/150 3 ‘i DENOMINAGAO " 2 corpo Ditusor Primairio = “ Ditusor Secunaario aE oe ‘Calibre principal de combustivel Calibre: principal de ar Tube emulsio Calibre de no possui o solenéide de blogueia de entrada do com de chassi INFERIOR a 9009055, de as one ayo Calite de marcha lenta Injetor de aceleracao rapid ‘Volume de injegae da laomba (apes 10 cicios) em 106+ 10% -valvula aguiha 225 ‘Attra da b6ia (em relagnao a tampa com junta) mm 7.04025 Curso da bila 145405 _ | Abertura postiva da borboleta 1,20+0,05TORQUES DE APERTO DESCRICAO: Paratuso de fixagao da capa do maneal central no blooo M12x1,25 Paraluso autoblocanta de fixagae des mancais fhxos 0 bioco M12x1.25 Paratuso de fixagao do cabegote a0 bloco Paratuso de fixagao do dispastive Biow-By no bloco: Paraluso de fixagao da parte superior Paraluso da biela M10x1; Paraluso auloblocanta dé fixaigae do Volante A Arvore de manivalas Parafuso de ficagsio dalangrenageny conduzida ca srvore ce" comando das vaivulas: Porea de fixacaé do ralamérte da'tansor daveeirela ao biaca Parafuso defixaglo da engrenagem de aistribuigéa a arvore de manivelas, ‘ Porca para travamento dep de palela Pon 9 Paralusso de focago do suporte do filtra de, dleoa0 bloco Paralllgo fixagao da pola conduzida de comando da bomba da diregaio hidretlica Buja@dagled NG carter Vela da ignig&o M22 x 1,5 cénico: M 14% 1,25) Bulbo da temperatura M16 x 1,5 conico: Intertuptor de-pressao do cleo Midget S Paraiusalde fixagaa do coleior de aspiracao ao caberole me orca de fixagagid0 Coletor de aspiragao ao cabegote Ma Porca aultablocante de fixegao do ooletar de descarga Ma Paratuso de fikagad da, chiapa de sustentaga'day “Wy bombna da diego Hidrdulca ao suporta Me Paratuso de fixagai0tos Supories @e.sustentagao a bomba da diregao hidrauliea M0 1,25 Paratuso de fixagao do earl Mex 4 rca de fixagéio do suporta do allarnador Parafuso de fixagéo do-alternador Moxie Mex 125 Pavalusos do fxagdo da bomba diigua © suport darsuspensio Go motopropulsor ao bioco Mant Parafuso de fixago do tuba compl. do retorno de gua & bomba Ma Parafuso de fixagéo da chapa tensora da allemador aa suparte M 10x 125 Parafuso de fixagao do suporte do semieixo ao bloco M 10x 1,25 Me asonsaria nui supsttul 3 t6he 7 aed 998Motor Tempra Turbo TORQUES DE APERTO (Tempra Turbo) Paraluso fixagio da capa do mancal central ao bloco Parafuso autoblocante de ixagao da capa do mancal ao pleco do Suporte do tensor da correla ag/Suporte do 0 hidraulica Parafuso de fixagao da bo motopropulsor ao bloco Paraluso de fixagio da conexdo da bb Paraluse de Tagie da tubulagao Completa de retomo d'égua ao eabegote Porca de fixacae de suporte da allemader da bomba da diregao hhidrdulica ao bleco Paratuso de fixagaa do suporte do altarnador ao suporte Miox 1.25 Forca de fixagao do suporte do allemadar Mtox 1,25 so Sarr .TORQUES DE APERTO (Tempra Turbo) Porca de fixagio do alternador Parafuso de frxacaa do suporte de Susten hidraulica Parafuso de fixagaa do super hidraulica ao suporte Paratuso da fixacao’ dirogaio hidréulica Velas de ignigaoX1991 Grupo motopropulsor SUSPENSAO DO GRUPO MOTOPROPULSOR Torques de aperto Paraiuso de fixagia do suporte lado diferencial ao motor Porca de fixagao das suportes lado diferencial M12% 1,25 Porea de fixagdo de Suporte lado diferencial & caia de M12« 1,25DESCRICAO Porea de fixagaio do coxim elistico lado. citer suporteGrupo motopropulsor OBS. O coxim © deve ser montado anteriormente no suporte 9 utilizando-se © gabarito A-39107 para ‘ebter 0 correta posicionamento da coxim. Apertar a porea com o torque especificado. asoosaie ‘agua e suena toma? ob x. 1091 2 0 8A 100-02 28 oe 3082PREPARACAO DA CARROCERIA (ver fig. 01) a) Mantar sobre a carroceria 0 suporte | apert 'b) Mantar sobre a carroceria o suporte Q a} Mantar sobre @ suporte @ o coxim elds: MONTAGEM DO GRI a) Posigionar no vaa QCILINDROS Controle e medidas Achar os valores maximos de avalizagao, conicidade e asgaste dos cilindros. Inspecionar visualmente toda a parede dos cilindras. NOTA:€m caso deretitica, passer a ter 0 mesi Esque cilindros NOTA:As tolerancias tind! z 500 ser fe 28Medicao | 38 Medicao$e CILINDROS - BLOCO Fixar 9 suporte A.61001/11 no bloce do motor & prender (© motor no cavalete giratério vaxima do. : NOTAIA Sefonmaeag mixin me Controle do plano de ay do cabegote mediante Sealine 3efege, fi PRR.IW = 1994 Bloco do motor e cabecote Folha 2 Montagem dos bujées do bloco Utiizar a ferramenta A.96040 para montagem dos bujdes, intes da montagem dos buj adesive sobre a superti 2 ' Anus @ subettl a Yona 2 oe X-T9B8CABEGOTE Devide ao sistema de commando da distribuicao, o ca- begote ¢ dividido em trés partes principais, sendo um eee eatre le eoererer Remoge do cabegote superior. 'Bloco do motor e cabecote Remogéo da érvore de comando de vélvulas, asonssri2 ' Anula @-subsdtul@ folie $0 1997NOTA: Para montagem do retentor sobre a tam- a, lubrificar primeiramente com dleo o lé- bio do retentor ¢ monta-lo utilizando a fer- ramenta A.33677 @ 0 cabo A.70007. Mont lowretentor seb do drvore de comand de walvulas,, 1 - Ferramenta 33677 2. Ferramenta A.70007 Para posicionar 0 eixo comando de val sabegote, utilizar a terramenta #33111, ph Calocar sobre o blets go" Tiousiea com a insctig& "ALEC" of "TOP" sta junta é cooStrui a 0 durante o funciona: endurecida durante 0 uso. Possuir, em alguma de suas @ graxa ou Gleo, nestas regiges im- pregnadas nao havera polimerizacao e poder havar aigum problema relacionado com a wedagao de con- junta, Por esta razao evitar que, durante a lubrifieacae dos paralusas de fixagao da cabecote haja excedente de ‘dle0 que possa manchar a junta,‘Quando da mantagem do cabecote no bioco, colocar a8 polias das arvores de distribuigdo em fase, tomar dose 0 cuidado para que as valvulas nao se toque, Feito isto, coloque os quatro pist6os alinhados ovitan. do-se assim © cortato com as vavulas, o que poder danifica-las, Somente apés eslas operagbes, daverd ser montado @ torqueado (ver aperto do cabegote) © las pela caminho mais eur dentada coincida com a tampa do motor. gf} em duas fases (2+2 ga apertar os parafusos com uma relago pds 0 ma perfil RIBE p 76681) NOTA: Substituir os parafusos apés terem sido montados/desmontados 4 vezes. so 54712 Detalhe de perfil RIBE A ‘Apis osu a tonto ¥-F989 @0 GAY 101-91 2A ce 5DMedigao do volume da camara de combustao — Fixar cabegote em uma morsa, utilizando a ferra- menta A-60491/16, abservando que todos os tu: cchos ja tenham sido retirados, afim de evitar que osFolia 5 Cabecote (montagem/desmon- tagem) (2000 16V) — Fixar 0 motor no cavalete giratério, utilizando a ferra- menta A-39001/20. Em sequida, retirar as correias de comando da bomba d igualalternador’bomba de dirego hidréulica, ete me —»Flelirar a lamipalpldstica de protectia da corteia den- ada, Em seguida, retar o suporte de fixagao da bomba Ge diregao hidraulica ao cabegote @ 0 tubo ‘guia da vareta de nivel de dleo — Girar @Mator,pelovirabrequim, ne sentide de fun- ‘cionamente, ate que as mareas axistenies Nas on, ‘grenagens 0s.eixos de, comando de valvulas coincidar Com as relerancias-existentes na tampa so valvulas asooser= Retirar 0 suporte de fixagdo do chicote dos bicos injalores de eombustivel. 13mm. retirar as porcas admisséo ao cabecote, juntamemte com os das opulaco proses 80 eae bustivel ete(2000 16V) — Com uma chave “Allen” de 5mm, retirar @ tampa de Brotecao dos cabos de velas. — Retirar os eabos de velas. \ ~ Comlumachave “Allen” de Simm, retraros parafusos oo da tampa de valvulas e retiré-ta. —*Retirar o poral de entrada d’igua no cabegoto (con- junta da vaivuls termostatica), — Rlafar 6 sunprie de fixaeao do cabo do acoloradar, ~ — Caso seja. Mepessério retirar'as engrenagens dos co- mandos de valli, ublizana fefranenta A-G0474'16, ascost?Com aferramenta A-33145/1, retirar os parafusos de fixagao do cabegole ac bloca, na ordem indicada, Para fixar 0 cabecote ao bioco, observar os seguin- tes procedimentos: — Encastar 0s parafusos na ordem indicada com torque de 2,0 kgm. 98 paratusos, sequinda a mesma perto com 4,0 kgm. rafusos com uma re- ¢ fases de 90° + 90°, = Retirar 0 cabegote d6 bi6ea. Fadel Al ferramonta \_ A-60491/16 ©, em seguida, fixar a fetramenta jun- tamante com 0 cabaeote a uma mar ATENGAO: , 1) Observer a ideritcacao extort pas maneais 62 fixaga0 do eixo comand del vé pcimevfa capa de mancal (lado da enpre lima sae wentificadas através da latras, letra A; Eb@gas vaivulas de admissio js: letra B: Eixo das valvulas de descarga ir ‘As demas capas se dorioadas ates devendo ser posicionadas em ordem C somegar pela lado das arena a nomeres pares (2.46.8) dover? Ixe1-0 ©) miissdo @ as capas com nimesos deve fixar,o.¢ixo de de: 2, proximo di tampaie vi Corresionde,& eapa ole martal)as QBloco do motor e cabecote (2000 16V) 2) © conduite fixado sobre as capas, no lado mais ppréximo das velas de ignigio serve para conduzir 0 6le0 lubrificante para os mancais, portanto, deve-se bservar, com atengio. 0 posicionamento eorreto das capas (0 lado onde © rasgo de lubrificacao ‘comunica com a furo do parafuso de fixagao da capa deve ficar voltado para o lade das velas de igni¢ao). 3) 0 condulte d2°8leo sobre as capas possul uma aba fem seu didmetto inferno. Esta aba deve ser montada voltada para gina, proxima Seabaca do parafuso de fixagao da Capa. msoo.sar4) ‘Ao se alrouxar ou apertar os paratusos posicionados Sobte 0 conduite de dleo, devera ser usada uma chave de boca de 19mm a fim de impedir que o ‘conduite seja forgado a girar junto com o paratuso, evitando-se @ surgimento de vazamentos @ conse: quente parda de eficiéncia (pressio) na lubrificagéo dos mancais. = Retirar 0 distribuidor a tampa traseira do exo comando das valvulas do admissdo. para qua possa Ser removido © mancal traseiro. — Retirar 0s eixos de comando das valvulas. Aue OBSERVACOES: 1) Uma maneira faci! de seideptincar’o ike de co- mando de waivulas de descarga éatravés do rasgo ete #M Sua extrémmidatie para apoplamento do istribuidor. oO(2000 16¥) 2) Para a recolocagdo dos eixos de comande das valvulas, 0 @ix0 virabrequim devera ser desiocado 90° em relacaa a marca de 0°. Em seguid 89" posicionads os eixos de — de forma que o excéntrico docameda ditima valvula (admissao e descarga) fique woltado para lade dos coletores, 8} AS capas dos mancais daverde Ser posicionadas ‘20m 0¢ cvidados ja mencionados, anteriormenia.e sdeverdo sar instaladas as ongrenagens de comando {€50 88 mesmas lenham sido retradas), através dat uillzaga0 0a torramenta A-60474/16, Os parafusos de [ixapao das engranagens deverao ser apertados GoM uMaioque de 11,8 kgm © os parafusos de Mixagao das capas; deverdo Ser “encostados" inigial- Merie.@’em seguida, apertados com um torque de 25. kamy-Contorme sequéncia indicada. 4) Os parattisos ipo “Alien”. indicados na figura através da letras. (A.B,C,0), doverdo ser apertacos por UGTIMO, corn Um torque de 2,5 kgm. esonsar— Retirar os tuchos de valvulas juntamente com os calgos de regulagem — Utilizando as ferramentas A-33493/16; A-60644 @ ‘(A-60644/16, fazer a desmontagem das valwulas. WY — Para remogo das guias de valvulas, utlizare terra menta A= 60395. ~ i ~ Para montagem das quids dévaivulas; aquecar 0 gabecate a uma temperatura te 100"a 120° C; em ‘sequida, posicionar a guia)utilizando a ferramenta ‘A-604B6/16,Bloco do motor e cabecote (Tempra 16V) = Apés 0 restriamente do cabacate, utilizar a ferra- menia A-90313 para corrigir as possiveis defor- mages ocorridas. na didmetro interna da guia, consequéncia do pracesso da instalagao. das mas- mas. Tian ~ Instalar 2s valvulas nas respectivas guias @, com ee on ‘magnética, controlar a folga entre as mesmas. valor encontrado no devera ser superior. 0,25mm. — Montar esretznibras de vahuulas utlizande © guia da fetramenta,A480313716 para guar, os retentores © & forramenta Ax60313)16 para. posiciénaros mesmos. aso0 sar— — Para remantagem do cabecote, exeoutar as operages » Z ©)im - 1934 Carburador e filtros de ar A FROUXAMENTO DO CONJUNTO DA CAPSULA COMPENSADORA DO AR CONDICIONADO. INSTABILIDADE DE MARCHA LENTA. Intervengao em campo ‘\Visando eliminar 0 inconveniente em. — Remover o carburador day po do carturador contorme = Aplicar adesivo & ador, Durante a fixagio deve-se do suporie @ 0s parafusas, evi- pressionar 0 canjunto para baixo 05 f tando assim o possivel deslocamento do sup6 metenda a regulagem final ~ Aplicar um torque de 0.4 a 0.5 kgm para aporto dos parafuses — Remontar o carburador. Regulagem — Regular a marcha lanta é C0. — Regular a cépsula conforme folha 4 grupo 102-04 deste manual. asoaserie ' Anula subtna a BAV 102 048 Fe 1500870Carburador e filtros de ar ‘Consumo de agua do sistema de arrefecimento do motor (Tempra alcool) Intervengdo em campo Para detectar @ inconveniente um vazamento nas conexdes das mangueiras, junta do Nao senda detectad anormal, do carburador contorme escrito abaixo: Bso0. sri Artes sutsema o BAY 102-04 1G paginas 12 @ 272 ao 150488~ Imergit 0 carburadar em um recipiente com agua = Aplicar ar comprimide oom uma pressia de 1,5 kal/em®, utiizande @ bomba n® A.95362 ne tubo de entrada de ‘agua no corpo do carburador, durante um tempo de 10 segundos, conforme ilustragag. ~ Casa soja doto nent © compo do carburador procadorda, seu ~ Desmontar a base do cat ~ Limpar as superticies de certiicando-se da auséncia de su) - Montar o-aring n® 7076958 @ a junta n® 7076051 = Montar 0s companentes © executar novo teste de vazamento, para comprovar a perfeita vedacao. AEN Sse :Desconectar a extremidade do cabo fixade ao carbura- Jor. Peto lado interno do veicule, sob nstrus mentos, retirar © botio do atogadar Quena |uva, ambos presos por rosea n, cabo. Retirar 0 cabo do pain Mové-lo puxando em Para montagem p) soos?‘CENTRAL DE COMANDO Remogao: Desconectar a chicote elétrice da central, = Soltar os parafusos de fixagao da central. — Remaver 0 cabo massa do chicole da central, — Remover a central Recolocagao: operacao invert indo do eietio-injeiores: -corando da bomba elétrica de combustivel = Fld ge oorsypoea VA's Remocao: —JDestongctar 0 rate de sua sede. Recolocacao: sseaceliversa CHICOTE DE LIGACAO DO FIAT TESTER, LUZ ESPIA-NO PAINEL, A - Parte do conector para tz b3plerno-painet B_- Parte do conector Rafal ian nose Bo-ciatrester asooserSENSOR DE POSICAO DA BORBOLETA Remogao: slétrico prador. do sensor. eee OTe RECOlGCagaO: Specagto versa, devendo estar conectado 0 Fiat. Tester ng tela Geposicao da iborbaleia", fazer a requiagom.da, dosensor de tal maneira qua no Fiat Tester acuse 0° Eletrovalvula de ar suplementar (VAS) Remagao: - desconcctar 0 chicote etco ~ Soltar.a tubulagao dd ele trovalvula = Remover a eletrovaiytal Recolocagao: operacao inversal = sTeste: — Remover a eletrovaivuia — Enesgizar a mesma com 12 vi — Apassagem de ar =< e QSistemas de igni¢ao e injecao eletrénicas| 102-26 TRANSMISSOR DE TEMPERA- TURA DA AGUA (PARA O PAINEL) Remocao: — Desconectar o-chicote elétrico do sensor, =Romover o sonsor. Recolocagao: ocera,aomivérsa. TRANSMISSOR DE TEMPERA- TURA DA AGUA (PARA O SISTEMA DE Remogao: ~ Besconaciar a chicoté”@létiogyde, sensor Remover o sensor. RecoloCagao: oceracio inversa, aplicando unUMrgie. dew Kat. SENSOR DE TEMPERATURA DO AR ASPIRADO. Remogao: —Desconectar o chicote ele nagMid)sanso, —Remaver 0 sensor. Recolocagao: operagio inversa, aplicando um tonque de 2.3 Kgf. A. Tamada de vacuo do servo frela B- Sensor de pressao absoluta C. Valvula intercoptadora de vapor D- Tomada de wacuo do sensor de pressao absoluta smo sa712 m= 1994 Fotha 2 Anglo subst 102-26 2A IE 18/1“. wl bey SENSOR DE FASE — Remover os dois paralusos de tixag0 do sensor = Desconectar 0 chicote eldirica ~ Removar 9 sensor. Recolocagao: operacao inversa. OBS: Aresistéticia Ohmica do sensor de 758 (1 ag72 0, ‘A°aistéincia de montagem eniilo sensor ¢ 0 eixa came esta Compreendide erin O.a)a.0 4 mm. SENSOR DE DETONAGAO Remogao/Recolocacao: Com 0 motor trio, suspenda o veiculo, 2-Monte a ferramenta A.60002 no cabo/e iorga, juntaments com ura éxtensio média ef nosicione No sensor de detonagae, tamand@ of dayidos cuidados com 0 chicote de ligagao. Retire © sensor a ser substituido Instale 0 novo sensor, rosqueandalo dm sua gate inicialmente com as maos 5: Instale a Ferramenta A.60002 no" torquimetro, aplicando um torque de 0,8 Kgf 6 ~Elelue a ligacdo de sensor ao chicdte daweiculo. SENSOR DE PRESSAO ABSOLUTA Remocao: © Solfar o tut de wacko) = Soltar 9 chicote elétrice. SySoltarias fixaicoes do sensor = Remaver o sensor Recolocagao: operacae inverse. GQIL 1994 Sistemas de ignicao e injecao eletr6énicas| 102-26 SONDA LAMBDA Remogao: = Desconectar 0 chicate elétrico da Sonda Lambda, — Remova a Sonda Lambda Recolocaca Operagao inversa, aplicanda um tonque de. 2.9 Torqueament 1 Posicionar a ferafienta A.60001 (chave para torqueamentgi@a sonda-tambda}-na~songa lambda, engaigando-a-atraveseda abertura na parte estriada, para ro danilicar osscaboside ligacao. 2. Monta 6 torguimerro na chave, aplicando o ‘orque especificado no Manual de Reparagoes. 3. Coheetar os te-mninais da sonda lambda. NOTA: Efetue as operagdes acima coma tubu- lagdo de escapamento fria, para evita acidentes ou erros na aplicacdo do torque, SENSOR DE ROTAGAO E P.M.S Remogao: ~~ Desenaciar e'chicote alétrico do sensor. = Remaver gstporie do sensor, soltando os tres parafusos de fxzeto — Substitilif'o sensor. Recolocagao: — Colocar 0 1° Bindi no-PMS. ~ Montar 0 sensaPimg/supor® -Montar 0 suporte desial-f0r lie-que o"Senso« caincida com 0 ressaltojda po lia: utilizandasa. ferramenta n* A-95115/ 16, = Gonactar @ chicote elétrico do-semsors —A distancia entre o ressalto @@ SERBbOBstal compreendida entra 0,6 a 1,0 mm, SENSOR DE FASE Remogao: —Soliar a tampa do distribuidor, remover o rotor @ a protege plastica. —Soltar os paratusos das travas da tampa do distrbuidor © remover a protege metalica Baer (douse sudsttala fos ce WARD ee BAY 102-26 0A de 168‘vill - 1994 Sistema de ignicao e injecdo eletréni ig igace injegao ele rénicas| 499.96 Foina 4 DEBiMETRO Remogao Remover 0 conactor do chicate alatrice, Remover os parafusos de fixagao do debimetra Soltar as bracadeiras das mangueiras de ar Remover 0 debimetro. Recolocacao Sepuiro processpiliversa, SENSOR DE TEMPERATURA - AR ASPIRADO ‘Localizado na debimetro. Dleve-se subsfituir 0 debimetro complete|quando.ne- cessaria. RELES DE INJECAO Localizado na ‘Bade de"seivigo. comand a central eletrénica & a bormba de Combustivel, A. Rete da bomba de combusitvel ral eleirnica (elorebomba, sonda lambda e sistema de injegda),CHICOTE INJEGAO Remogao Dasconectar 0 cabo massa da bateria Soltar 0 conector da central eletronica, Solar todas as preaihas e bregadaires envolvdas no chicote, soltando seus conactores. Remover os supories dos relés. ositivo da caixa de derivagao na Recolocagao Seguir 0 processo inverso, aplicande um torque de 5.0.46,0 NmSistema de ignicao e injegao eletrénicas Tempra Turbo SENSOR TEMPERATURA OLEO Remogao Desconectar 0 chicote elétrico. Remover o Sensor. Recolocagdo Sequir pracesso inversé) aplicanda um torque de 3,7 Nm. SENSOR PRESSAO OLEO Remogao Deseonectar 6 chicote eldtrico. Remover 0 Sensor. Recolocagao Seguinspfocesso inverso. aplicando um tarque de 32.Nm BOBINA DE IGNICAO Remogao Soltar os conectores Ble Soltar a ficagao da bobina-em Seu'supore. Remover a bobina. Recolocagao ‘Seguir processo inverso. soo. serie 'ATUADOR DE MINIMA Funciona como um By-Pass entre a borbolela de acelerago, sendo comandada pela central eletréni- ca, otimizanda quande necessério, a quantidade de ar nos periodas em que 0 vaiculo 56 encontra motor iio ou quando do aeionamento do ar condico. nado. jum, Aluadar com um motor dé corrante Seontrolado pela central a uma fre- de Remocgao. ‘Soltar'@ conector do chicote. Recolocagao ‘Seguir proceso inverso, SENSOR Remogao ROTAGAO Remover. protocao plisticd das corrcias. Removene paraluse defixacao do Sensor. Deslocar oSensor@ Soltar a presiiha do chicote, ‘Soliaro conector do. chicote. Flemover o Sensor. Recolocagao ‘Sequir procasso inverso, OBS.: A folga entre o sensor ea rada fénica deve ser de 1 £ 0,5 mm. ©vill - 1994 Sistema de ignicao e injegao eletréni i ig eo ronicas| 499.26 Folha & POSICIONAMENTO DO SUPORTE DO SENSOR DE ROTACAO E P.M.S (Tempra Turbo) Posicione a notary Colocar o matog6m PMS. Utlizanda ateramente 433110 “~ _ Retire qiSensar de rotagaia do\suporte. COlotar"a fecramenta A-95116 no suporte, fixanda-a \ > naimpsmtia posicao do sensor, de modo que as rina Ga ova fOnicalferramenta "quem alinh \— —Apertar os paratusos de tixagio do suporte com @ ‘euidado de mantor a forcamonta sampre apoiada ‘contra a reda fénica asonssria .Retirar a ferramenta, posicionando novamente oTurbocompressor Tempra Turbo SUPERALIMENTAGAO Generalidades Superalimentar um motor a explosao signitic a clindros, com o auxilia de um compressor, uma a paz de aspirar por efelio Go bombeamento, po praduzido pelo motor gra: a. ¢ melhorar importantes para a "Classe de um veiculo, isticas foram conseguidas, em nosso éase, median paralelas e sticas s0.ca te imervengoes ao da relagao de compresséio ap yalorde 7.7 + 8,1 bar. dos dingulos de cruzamentode diagrama da distribuicao do motor. de compreséao determina a redugao dos picos de pressao @ @ combustio dentro dos limites talerados pelo motor, per aa al 2 a, que I iximas para rotagoes mais Bal- alg quoimades, omitidos. Este taio send benélico para @ contencla 3 fluider de rotacSo do motor em marcha Jenta. .so0.sarrs .TURBOCOMPRESSOR GARRET T3 ‘0 turbocompressor utilizado para obter a superalimentagaa oo motor do tipo GARRET T3 constituide essen- sialmente de dois rotores encaixados em uma mesma drvore 'Um rotor da turbina # colocado no coletor de descarga e 4 mavido pola forea cinética e de pressdo dos cases de ‘descarga que 8&0 apropriaéamente dingidos para ela ‘A rotagaa da turbina acionada polos locidade © outro rater, lacaliza- 0 no tubo de aspiragao (O compressor, gragas a yg comprime no coleta’ da, A welocidade de rotacao de turbacomp motor, quanta da forma e dimensdes da twibina. Oturbocompressor atinge uma velocidade maxima de 180.000 girosimin, ¢ fornece uma pressa maxima absolu: ta de superalimentagao de 1,8 bar. CO eixa do compressor gira em dois suportes deslizantes bem lubrificados polo dleo proveniente do motor. Este olea tem também a funcao de: slabelocer uma mascara de vedacao entre os gases de descarga, o ar injetado e as partes internas do com- transportar parte da grandissima quantidade de calor “cedido" pelos gases de descarga a turbina: Além dista, ‘as temperaturas dos. gases de descarga que lambem a turbina aproximadando-se dos $00” C., acarretam sérios problemas de resisiéncia dos materials utilzados ©, 88 por acaso a mistura temporartamente ficasse pobre, esta temperatura ultrapassaria os 950° C. Para evitar iste, © motor superalimentado a turbocomoressor trabalha em altas rotagSes com misturas “icas". an 3 .vill ~ 1994 Turbocompressor Tempra Turbo Folha 2 ‘© motor superalimentads com o turbocompresser adquire também uma particular silenciosidade na descarga, mesmo em relacao ao motor aspirado, pela considerdvel expansdo que os gases queimados sofrem por causa da turbina, no silenciador de descarga. Isto favorece o efeito de amortecimento da energia sonora produzido pe: las camaras de ressonéncia do mesma, © tubocompressor adotado utiiza o liquide retrigerante da motor para resiriar seus componentes tecnicamente mais soliitados A circulagao do liquida no compo do tifBbeompressor Ocorre nas panies filsis.evidenciadas Segao parcial do turbocompressor GARRET 73 1, Fluko de desearga proveniente da motor 7, Fluxo de ar comprimide enviado ao coletor de aspiragao 2 Valuula de neguiagam (Waste-gate) 8 Concexho de saida do deo de kibriicagao 3. Tubo de trangmissao de proseio de cobrealimentagao & 9, Rotor da turbina ailwula de regulagem 10, Fluxo de descarga de saida da turbina 4, Fluxo o@ a peoveniante da titre de ar 111 Walvula de requlagem (Waste-aate) ‘5, Rlor do comprossor 12, Conexae de entrada do liquid retngerante & Tomada de vacuo sso0s47ia eValvula de Regulagem (Waste-gate) O sistema de superalimentacio com turbacompres- Sor com walvula da regulagem, permite utlizar urn tur- bocompressar de pequenas dimensées, mas capaz de tomecer elevadas pressées de superalimentagao mesma quando os gases de descarga ainda esia0 escarsos quantitativamente, cu seja, nas baixas-mé- go motor. Este sistema permite tempos aracteristico que transcorre a ne harem “aspira-Turbocompressor Tempra Turbo Folha 3, INCONVENIENTES DE FUNCIONAMENTO DO TURBOCOMPRESSOR Inconvenientes Rumarosidade cu vibragao pro- Veniente do turbocompressor rotores, : [Vazamentos ne coletor de | Apertar os parafusas das igagdes 7 Sefeucsas alou substitu as juntas oe ee |araftitos wo noche nwa oe To turbocompressor € 0 |Atuador da walvula de requlagem mal requlado \Vazamentos de leo das juntas de Gleo:ao motor ; dda arvore dos rotores catetuoso | cea glean cone de 6leo na oe Scbaiuur eur ocanpressor : frmaronran msc iceman o lurbocampressor Desgeste sogmentos asonser aFuncionamento © ar injetado através do filtro de ar é madido no dispasitivo medidor de vazio de ar e aspirado pola turbina do ‘compressor, @ em seguida erviado, através do trocadar de calor ar-ar, ao coletar de aspiragio para alimentar 0 motor. ‘Oar comprimide pelo compressor pode ating ar quando a valvula borboleta estiver ‘completamente aberta com 0 motor @ dado @ altissima energia que seria adquirida pela menor corpo @ Nao desligar nunca o motor nas médias-altas rotagbes, antes que desca 4 rotagao de marcha lenta. De fato, o motor pararia muito avancado em relagto a turbina de forma que esta icaria sem lubrieacao por um certo tempo, danificando-se, lém disso, ap6s um uso “esportivo" do motor é necessario. antes de desligé-o, deixa- lo girar alguns instantes em marcha lenta, de maneira a acelerar @ resiriamento do turbocompressor ¢ da cole- torde descarga.Turbocompressor Tempra Turbo TURBOCOMPRESSOR Remagao Desconectar 0 cabo massa (negative) da bateria Drenar o filtro de ar, soltand os parafusos de ligagaa do dobimotro Retirar a sonda lamibda (A) soltando © conector para. avitar a torcao do cabo. Retiraro tubo de tomada de C Ott a chapa defletora de calor do coletor de esca- Rotrar o GReMiBWidg Paya Pennitir/@ aéesso 4 porea de fxacdo doGoeios GF escapamento. (ver insiru- gies no grupo Soltar a man a debigacat db dcbimétre:a.turbi na Sollar as mangueiras Jevemelagsa é""gdE paraa rofrigoragao da turbina,Retirar a barra transversal Retirar a chapa de protegio da mangueira do\inter- ‘cooler a turbina, : Ratifar 2 mangueira de"ligagaa dd tuibina a0 inter. coker q)Turbocompressor Tempra Turbo Retirar @ tubo de lubrificagae da turbina fixado no suporta do filtro de éla0. Soltar Juba prinaris. Soltar rade rélomo de dle0 da turbina. Soltar al 1 98 fixagao do tubo primario. Rettaf a chapa de apoio da turbina ao bloco. Soltar todas As porta® dé fixtigao do coletor de esca’ pamento ferramamta A370. ws00.54004 . Vill 1994 102-52 Falha 5Recolocacgéo ‘Seguir proceso invarso. scarga juntamente Rotirat @ BB insrugses wo orupd, cg = de roda. ake do. iTurbocompressor Tempra Turbo Folha & Ae Ratirar a chapa de protegao da mangueira do inter- ‘cooler & turbina, Soltar a mangueira de fixacdo da turbina ao. intercoo- ler — WS Soltar as conexbas ficadas Retirar 05 paratusos de fxagao Remover o radiador de dieo Recolocagao ‘Seguir pracesso inverse,Parafusos de fixagao da marmita cataiitica As tubulagbes orca de fixagao da abragadeira do. © abafadar ao silencioso e abafador @ marmita M 10x 1,25 fapds chassi 9017424) asonsari2 . Anata # subst fone Fle #1997missio de poluentes por mento. ‘As pegas so identifica em ease de reposicag, ERNE 5 ‘Falne 1 BOMBA DE OLEO Para remover a bomba.de leo, deverao ser remavidas todas as carreias, a polia do motar ea engrenagem da arvore de manivelas. A pomba de dlea encontra-se na tampa diantaira do motor. sna bomba de dleo ent © montagem da faa Ja bomba a ferramenta a percusdo, Desmontag Controlar a foiga 8 ida da bamba de ¢ ‘A lolga devera estar & Controle da foiga entre sede-e engrenagem conduzida, a soogr e. Controlar a folga entre 0 plano de apoio da tampa da 4 tbomba @.a face superiorda engranagom da bomba, que 3 deverd estar entre 0,025 e 0.056 mm 4 ‘Caso a folga seja maior que oespecificado, substituira bomba de olen. We Sa ee 1. Flexivel 2 Conexaa 3 Mandmveteo A.60162LubrificagaoBOMBA DE OLEO Funcionamento Como a bomiba de oleo taz parte da tampa dianteira do ela 6 movida diretamente pela drvore de manive- arter madiante a depressic enagem movida pola Valvule reguindora de precede fechas, \Valvala reguladora de pressite atuada para aliwo de pressao. PURCIEE 222 ee ‘Lubrificagao FILTRO DE OLEO Devido a importancia da lubrificagao do motor, o filtro de dieo deve tor excelente desempenho. Por isto a substituigao do fitro deve, te efetvada nos periodas pres Para remover a filtro, ps0 54702 ‘ Aral siti faa 9 be 199Sistema de recirculagdo dos gases de escape e vapores de dleo (Blow-By) Durante 0 movimento dos pistées, as superticies de A valvula de aspiragdo é constituida por um anel, conlalo, entre as paredes dos cilindros ¢ dos andis. com um canal semi-circular. ligado a haste de co- ‘880 reduzidas @ Somando-se as altas pressdes na mando da borbolata de acaleracaa do carburador. ‘camara de combustio, uma parte dos gases produ das na mesma, passa ao carter. p.obturador oscilante, comunica 0 Por outro lado, 0s vapores de olen es a0 coletor de admissao donsarem no bioeo de meter, letor de admissa0. r O sistema de recirculg iante emprego de um separador liquig tata‘ titra dea a. vélyuila, acionada pela 0 oo-earburador, liguido dos vapores. Estes Com 0 motor & regime, a borboleta se OS ao filtro da ar © a valvula, por gases entram pala canal da walvula @ 820 cle9 liquide, depositado nas pa- polo coletor de admissdo, © restante € asp tamente pelo fitra de ar. ‘QBs: Consumo maximo de dleo previsto para 0 motor 2.0¢ de 600 ml / 1000 km. NOTA: Periodicamente faz-se necessaria a limpeza e lavagem dos condutores do sistema de recircula- do dos gases e vapores (Blow-By), do carburador com a respectiva valvula de aspiragao © da escova anti-chamas. CUD sss ©1991 Radiador Verificacoes Para venficara seguranga do sistema de arrefecimento, onener o radiadar de agua. aplicar a te 4.20131 no bocal do wservatdrio & cg positive de teste A.95362 © bomb saa de 0.9 bar (1= 0.1 kolo Asta pressio, venfcar toma. Caso haja. des as mangueiras © a 20130 enaouua extre rele acople a ale que ha Bimemenio o Maniometro devera ae 80 conténio substitua a tamoe (A 4 Tampa do radiagor sm sar .FO a ‘ATENCAO:.Caso o temmipa.sem for aclonada van motor funcione, a valvula de comando: paderd néo abrir. Portanto r ~ Colecar 6 liquide pelo bocal do reservaterio da sf ale que onWvelseja Eres sequida = Colocar‘9 motor em funcionamento (marc! Continuar abastecenda o sistema, conform al liquide for baixando. Observar que as|bolha contdas ne infgnor do sistema, saem pat servataro de expansao = Quando néo for mais constaiada a sak ar, fechar a tampa A € esperar que 0. entre am funcionamento, ~ Desligar omotr. reternar a alavancd o aquecimente interno a sua posica rar que 9 mater esti @ conferX-1991 Radiador Limpeza do sistema de arrefecimento Deverd ser executada com 0 motor trio. 1. Remaver o radiador. jo motor, localizado préximo a tubulagde primaria de escay re _ 4, Utilizando-se de uma m gua Sob pressao, direcionar ojato do radiador. A agua a ras do sisteriia de arrelecimento saindo a oy, da mangue'ra inferior NOTA: Esta op 4. Lavar d seFindo a manqueira dagua sob pressia pelo bocal da mangueira superior. — 8. Limpar, rio Ge expansao ea tampa. {08 Componentes, reabastecer o sistema @ execular a sangria conforme instrucoe 8 500.547 ;Remogado das abracadeiras elasticas do sistema de arrefecimento. Para a remopao das abragadeiras eldsticas de fixa- 40 das mangueiras do sistema de arretecimento dos velculos Tempra, proceder da sequinte forma: — Abrir a ferramenta A-33134/16, instalando-a mas oxtromidades da abracaderacofiforme lustragéo. ATENGAO: Certificar-se do correto posiciona- ‘mento da abragadeira na terramenta a fim de evitar seu desprendimento. ~/ Em sequida, acionar a ferramenia.nossentide de feché-la, que fara com que a abragadaira'se abra = Retfiovera abracadeira. NOTA: Para facilitar o'acesso &s abracadeiras junto a0 rediador, desprender 0 conjunto radiadenide painel dianteiro do veiculo, deslocande-o contorme a nécessidade, — Para instalagao da abragadeira, posiciona-la na. ferramenta A-33134/16, prassionar a ferramenta & posiconar a abracadeira em seu local de trabalto. Em seguida, desacianar a ferramenta esoosariz Radiador l= 1998 j os BAVS 107-00 1A, co 1571102 @ 16 le 107709Troca do interruptor termostatico de comando do eletroventilador - (Tempra gasolina) 11- Remover o filtro de ar, para tal: QO%-1891 Bomba d’agua e tubulacées BOMBA D’AGUA Desmontagem Para desmantagem da boa d'agua, atuar nos para- fusos indicados, NOTA: Na remontagem apertar xag80 da bomba co Ato ea carcaga da bomba devera estar ent mi 8500547Bomba d'dgua e tubulacoes 104-02 Sistema de circulacao d'agua no coletor de admissao 1a) Do chassi 9000001 até 9011968: 0 liquid de arrefecimento é enviado através da bom- ba d'aqua para o caberote do mo ator do a is FORAM ELIME asoo.serie @ Arulae sublita o BAV 104-02 LA paginas 1/2 0 22 de 2802/9950054702 ‘ Anula@ substitu a folha Tide ¥-1991X-1001 10B Foiha 1 Motor FERRAMENTA PARA APERTO: DE PARAFUSOS - SISTEMA TORQUE/ANGULO 4.82000-00 Instrugdes de utiliza Para efetuar 0 aperig ‘QUE/ANGULO, liminar a influéneia da asoose7il Girar © disco graduado até que a marca de referéncia coincida com 0 valor do Angulo a ser impostade (no exemplo da foto, 50°).= 1984 Ferramentas especificas Folha 2 Gabarito para furagao da borboleta do 1° corpo do ccarburador (Tempra 8V). Dispositivo A-33121/1 ‘Visando eliminagao dos inconvenientag difculdade de parida a quenia, S a 10} Jatear com ar comprimido 0 corpo de carburador a. fim de elminar pessivels impurezas provenie: tas do trabalho de rel ww asoosa7i2 else substitu’ BAV 308 otha TA psiginas 12 @ 212 ce YOAOANEEeee EN 2 1M) Barren secomeonenne: desmontados do cor- po 12) Substituir o gargulante de marcha lenta da 1? ‘compo (50) por outro agulha da tampa do ‘maximo cuidade para evitar batidas fortes, quedas, etc.GR. 181 - EMBREAGEMEmbreagem 181-01 = Fotha1 ESPECIFICAGOES LeFolha 1a ESPECIFICAGOES (Tempra Turbo) ss0056700 ‘Vi- 1994 Comandos da embreagem 5.0mm = Afastamanto maximo admitide aps 0 des- xgaste do disco. 8.5 mm = Curso de desengate da mola discoidal. | Bsonsa7 ' Aull satin afb 2 do 198PEDAL DE EMBREAGEM Para remogao do pedal de embreagerr, soltar pr meiramente © cabo do pedal. Para isso, deslocar a trava plastica 1 para trés, desblaqueando o catio. Em seguida mover 0 pedal para cima, como indica a seta © 0 cabo para tras (afrouxande-o para taciitar a reti- rada). Rltirar a trava de retencdo existente no eixo ido Indo opasto ao pedal. [Besmontagem/montagem do pedal de embreagem. Regulagem do curso do pedal — Fixar 9 cabo na alavanea de camanco, cotocando a estera, a amuela (com a concavidade voltada para ‘ora da alawanca). Prender com a potca A adionar © pedal de-3 a4 vezes para permit o gssentamenio 1 -Caso.0 velculo possua tapeto de bartacha Sob16 & carpete, este devera Ser retirade para alexecugae da reguiagam. 2 Utilizando Uma réqua graduada em rilimatios, Pasiciond-la no meio do pedal de émbreagem pressionsla contra o carpete 2- Pressionar @ pedal de embreagem|contt que 0 mesmo atingy o fim de curso, 4-Liberar em sequida o pedal te émbreagam, dei- xando-@ na:sua posicaa defepouso (totalmente li. berado 2) j 5° Voritear que o curso “X>@steja compreendido en- tre 160 6 165m, 6 Cisa a regilligem esteja coffeta colocar a contra potca\B, Cas0-contraria regular novamente o cur 0 aavés da porca®L seguindo o mesmo proce dimenta de veriticacao. ‘4. = Lubriticar com graxa, tipo ZETA Z. tomacida pela TUTELA, NOTA: 0 uso de tapetes adicionais sob 0 pedal de embreagem reduz 0 seu curso itil. ©Embreagem Desmontagem/montagem Para desmontagem da embreagem, & necessario desmontar o grupo cambio diferencial Sempre que houver intervengao no sistema de em. breagem, lubrificar as articulagdes com graxa a base de litio. DISCO DE EMBREAGEM NOTA: 0 empono de disco nao devera ser supe- Fior a 0,25 mm. Controle de émpenamento do disco. COLAR DE EMBREAGEM © colar nao deve apresentar intéferencia dé"Toteg a0 ou rumorosidade, devendo ser SUbstitulidgyeim casa, cantrario, ~ Aplicar graxa TUTELA ZETA 2 entre o rolamento agua ~ Lubiificar a extremidade da Arvore primaria com a graxa Unimoly R5Q/10 (KLUBER). 4 - Lubriticar clgraxa unimoly \ 2+ Lubrificar com TUTELA ZETA 2 Desmontagem’mentagem do colar de embreagem. esouss7e e ‘Arua sats fh ke 19801ALAVANCA DE COMANDO DA EMBREAGEM ‘A bucha dewerd ser substituida se for constatada fol- ga,excassiva no eixo do garfo. Na montagem da embreagem no volante\go motot, @ ceniragem do disco deve ser feita utiizando a tera menta A33210, NOTA: Os parafusos de fixacao da embréagem, a0 volante do motor, devem ser apertados. com chave dinamomeétrica a um torque de 16 Nm (1,6 kgm). — 1. Forramenta A.39210 ~ weX-1991 Embreagem Folha 4 DIAGNOSTICO SOBRE EMBREAGENS Trepidacdo em arrancadas Este 60 inconveniente mais trequente que se manifesta no sistema, VERIFICACOES: asoose? :IMPORTANTE |A) Se anos todas as veniicagdes trepidagao, promover a su! somente detectavel com 5EMBREAGEM COM DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACIONAMENTO Com 0 objetivo de reduzir 0 asforgo exarcido na pedal da embreagem ¢ para faciitar 0 comardo de acionamento, foi mantada um dispositivo hidraulico. Este dispositive & constituide por um reservatério (1), uma bomiba (2) fixa da a0 conjunte do pedal, « um dispositive aperader (2), fixada na tampa do cambio do suparte (4). ‘A adogao do dispositive hidraulica permite um funcionamenta melhor & mais confiavel do aquecimenta mecanico. € ainda aumenta-se a progressividade do acionamanto. De consoquéncia, ebter-se uma auséncia de arrancos, de forma especial na presenca de elevados valores. de torque a transmitir ‘A direao do veiculo tora-se mais confortével, porque existe uma redugao nas vibragBes transmitidas pelo moto- ppropulsor devide ao eleito amortecedor da dleo. ‘A adogo de tal dispositive permite ter uma constante ragulagem da altura da pedal da embreagem esoosarie 'RENEE 2 Sangria do sistema hidraulico o comando da embreagem 30 da embroager, faz 30 ne fim de expalir a ar do sis:CAIXA DE MUDANGAS /EIXO MOTRIZ - 21/27 8.800.547 co ViN-1804 x Anat ¢ substitu 0 searador oe 1981Caixa de mudangas CAIXA DE MUDANCAS 2000 ce gasolina 2000 ce 18V gasolina 30054702 ' Anuse @ substitu atone 1 de 1909Torques de aperto - Caixa de marchas e diferencial DESCRICAO Porca de fixagao da mola de posicionamento di S | Paratuso de fixagao da drvore direita do d Bujae para sede da haste de 1! e 2° velocidades M1ge1,5 Paratuso de fixagao do suporte para alavanea de selegao de marchas. MB QS Paraluso de fixagao da junta, lado diterencial ao flangeMm. 1984 Caixa de mudangas Remogao / Recolocacao Sequéneta de operacao Calocar o veiculo sobre © elevador de duas calunas. (Atengao para o correto posicionamento des apoios sab o veiculo). Proceder do sequinte modo: — Desligar 0 cabo de | —Retitar 2. roda cla 1 - Dasconectar 0 cabo de interruptor de marcha-a-ré, \ + 2 Bescon oto massa do cambio, Desconeciar 0 cabo de embreagem da cambio. 3 -Descoteta 8 Gabe de Velour, soos ‘ Arlt fll 2 de 198 |Remover 0 motor de partida.Caixa de mudangas 212-00 Soltar a junta homocinética do flange. (Lado esquerdo) Soltar o sunarte de fixagao do cAmbio a carroceria & 29 motor. Remover Suporte igferigr Wo matopropuls6r tlade cambie)Remover os parafusos e porcas de 0 fixagao do c&mbi a0 bloco e fetirar o cémbio utiizando a terramenta, 1870600000. OM1994 Caixa de mudangas Desmontagem da caixa de mudangas Insialar na caixa de mudangas, 0 suparie e fixar 0 conjunto na coluna giratoria L extratey a percussad @ a ferramenta a “ponteira de ligagae da planetaria ‘ore intermediaria”, — Sypgtte.J0" ong -coman fo « las marchas ot 1. Pinhao de comando do velocimetro. 2 lnteruptor de luz de marcha. 8-16 3. Suparte do eixo de comande das marchas, ® Anula substitu 3 fora 2 06.1991 Bs00ss72Retirar os parafusos de fixagdo da tampa de protegéo do conjunto de 5! marcha e. em seguida, a tampa. Rotirar 0 parause de fixagao da garlo de cornando da 5! marcha Descravar as porcas de fixagdo das arvores primaria -@ secundaria 6 desiocar manualmente @ luva de en: gate, engatando @ 5* marcha e intreduzir outra mar ‘cha qualquer NOTA: O engatéisimultaneo das marchas produz © travamento das drvores secundaria e Primaria, afim de poder afrouxar as por- cas de fixagdio das engrenagens da 5" march: Antes da remocao de todo 0 conjunto de 5% marcha, ja com as poreas de fixacao frouxas, recclocar a luva ‘de engale em Reutra atim de evitar a parca dos roletes e/au malas, a0 serem arramessades para dora devido a forga das molas de posicionamedia, Em ‘Seguida remover as porcas de tixacdo)das engrana- gens, a luva de engate, o gario, o cubo, granel sin. cronizadar @ as engrenagens de 5° marcha, Rotirar @ pafaluso ¢ a’ placa iAtetmedidria de reten- ‘980 dos rolamentos.traselros das arvores, CUE ies ' ©)212-00 Folha 5 Caixa de mudangas Desmontar os anéis eldsticos de retengao dos rola: mentos traseitos, da seguinte forma: utiizando um alicate de bicos divergentes, abrir as exiremidades. do ane! @ com uma chave de fenda, deslocar a anel de sua sede no rolamento. cone va de engrenamento”. inbiog de 19 kom (Tempra BV}, a partir do “conjunto “relém de enigrenamenta” fo ando @ apreseniar-a'mola, estera, de mudangas ao ratusos localizados Retirar também © par marcha-a-ré, 50054712 ' Arla subelta a fot ae X-1987Remover a carcaga da caixa de mudangas, ¢ durante a remogao, acionar a alavanca de comanda das mar- chas no sentido indicado ao lado. Se a carcaca ofere- oar resisténela & sua remogéo, fazer uma alavanca com ehave de fenda, na saliencia prevista. W irar 98 paratusos de fixagao dos gartos d 31/41 marchas. Retirar as hastes de comar 1428, 348" e 0 garfo de comando da 1°/2" Em seguida, relitar simultaneamente @ haste d mando da §® marcha @ @-garto da 32/4 marchasy OBS.: Na retirada de haste de coma marchas, atentar para a exi pino de seguranca em sua e afim de evitar sua possivel ~ Y € ee 0 sig indies = rar @ eixo para cima. hodCom auxilio de uma ponta imantada, retirar os pinos Ge seguranca das hastes de comando de engate das marchas, are © conjunio das arvores ps mi ia cual. 2 ima e eliminar eventuais resIduos ferrosos. garlo@ 0 suporie: OBS.: A bucha deverd ser s © eixo apresentar folga Botiioanre Anuia@ subsonul 3 oma 4 0 1808Caso seja constatado vazamento de 6lao através da tampa dianteira da arvore primania, devera ser substi tuida a mesma ATENGAO: Sempre que for removida a tampa Tiigeamter2 0 arvore primaria, proceder montada originalmente com Para se .etirar retentor da tampa (fang reten- ie te meee te erect {lado cambio) ara ‘4.33021 ¢ para coloco, utilizar a terra: ra ~ we Pata fatirar @ recolocar a pista exter cbnico do dilerencial ised do cém ‘do rolamento menia A.33023 ar a terraeCaixa de mudangas Folha 7 Com a ferramenta A.33021, refirar o retentor do dife- rencial (lado do motor), lovalizado no suporte da cai- xa de mudancas e recoloca-la com a ferramenta 4.39238. Para se retirar a pxsta externa do rolamento cénico do cilerencial, localizads no suporte da caixa de mudan- (a8 {lado do motor), utlizar a ferramonia A.33021, 6 fara recolocésio utlizar aterramenta A.33023. Com uma chayeapropriags, rotiar o paratuso tipo “RIBE® quo fix3'@ @onjunlga.hastéde selecao de marchas. asoossn2 ' Arua sutttldole 5 de %-190%Utlizando © pungae genérico, ratirar o ping de fixagae da alavanca de comando das marchas. Soltar a fixagao da haste de selegsio de marc! parte superiar da caixa de mudancas. ‘Ao desmontar 0 conjunta da haste de Seleck marchas, atentar para a existéncia de u ‘ixa 0 conjunto da mola superior. Para toy trava, comprimir a mola superiar através day ee & 2. Exo de eomande das marehas 7. Anol aldistion 8. Chapa de fixaco do etre de comando 8. Mola de ratorno 4. Bucha 8, Bucha Wy 5. Mola de retormo 10. Alavanca de engaie de marchas, 6. Bucha intormociiia 11 Pino de rotone-daalavanca E/ 1A T perme a .Retirando-se a haste de selegao de marchas, tem-se ‘aces80 a0 dispositive guia para introdugae da mar- cha-a-re, Apos a desmantagem, verificar os componentes quanto a existéncia de sinais de desgaste excessive, detormagies, etc. twa 2 Retentor 8. Careaga do cambio 4 Semi carcaga Bsonsere Componentes externos do conjunto da caixa do diferencial. 5, Piaca intermedtinia 6. Tampa traseira 7. ntarupior da luz da marcha Bina, . Anata @ substi a fotha Gee X-1991Caixa de mudanc¢as 1994 CONJUNTO DA ARVORE SECUNDARIA 1. Bolamenio dianeito a roletes da drvore secundaria, 2. Arvore secunaiina 8 pink 8. damento deri da ngrenagem cd! vlocidase 4, Engronagem condunida da 1? veioedad 5 Ra sncronizador da! velocidad 7. Aol elastico de retenga0 8 Engrenagem desizante da 1" 2! velocidades ‘9. Rolamenio a roietes da engranagem da 2° velociade s00.58202 10. Ane! sincronizador da 2" velocidade 11. Engrenagem condkzida da 2° velocidade 12, Engrenagem conduzida da 3" valocidade 12, Luva esnagadara antre a 2° - 4 velocidages 14, Engrenagem da 4! volocidade 15, Rolamantatraseire a arvore secuncia 16. Engrenagem conduzida da 5° velocidade ‘7 Parca ava do connie de engrenagem da arvare na Ane sub ote Te H-1899Desmontagem da arvore secundaria Para desmontagem do conjunto da arvore secunda- ‘ia, utilizar um extrator de 2 ou 3 pernas, conforme cisponibilidade de uma trava n@ mesmo (item 7 na figura do conjunte desmembrado). e 2* marchas, Retiraro anel sincronizador dé 2*marcita ©)Uflizando um alicate de bicos divergentes, relirar @ ani A -anel trava que prende @ cubo © a engrenagem oe 1° marcha. BUCHAS E ENGRENAGENS: Os dentes, engrenagens e flanco sincronizador, no devem apresenitar sinais de desgaste éxcessivo Ou rompimanto. Verificar também s6 a8 superticies de contato das buchas ¢ as superticies imtemas das engenagens nde apresentam ranhuras ou sinals de desgaste excess'vo, CUBO E LUVA DE ENGATE DAS MARCHAS: Verificar se 0s cubs @ respectivas luvas de engate da 1"2? marchas nao apresentam rompimento ¢ 0 acoplamento entre ambos seja correto, sem engripamento, @ nao apresentam desqaste excessive. Casa conlrério, deve ser feita a substituigao dos componentes. ROLAMENTOS: Os rolamentos deverao ser substi idos sempre que apresentarerm sinais de desgasie excessivo. asouss7i2 ’ Arua 9 substtwa fot Redo X-1007CONJUNTO DA ARVORE PRIMARIA 1. Arvore primar 2, Rolamenta a roletes da engrenage da aAvBlocidade: 8. Engrenagem condutora da 3" velocidacs: ‘6 Anal sincrenizadsr da 3” 5 6 Guo sincronizador da 3 Luva de engate da 3° 4° 7. Ano! sincronizador da 8 Molas de trava da 3? 4? weloridades 8, Foletes de trava do cubo da 3! 4" velocidadas 0. 1 Bucha da engrenagem condutora da 4 velocidad Rolamente a roletés da engrenagem condutora da 4 velocidad 12, Engrenagem condutora da 4* velocidad Ane elstioo ‘V4, Roslamanta traseiro 18, Bucha da angrenagem condutora da 5" volocidade 16. Rolamenio a roleies da engrenagem condutora da 5° valocidase (7UACTEa ’. Mola de trava do cubo do-sincronizador da 5* velo- sidace 1. Rolates de trava do cuba da 5! valocidade Engronagem condutora da velocidada J. Anal sincronizador da 5? vekocdade ‘Cubo do ane! sincronizador da 5? velocidade Luva da angate do ane! sincronizador da 5! velocidad Aruela de retengio das molas # roletes da 5* velo- ‘cidade Porea de fixagiio do conjunto de engrenagens da arvo- — \__ re primana,Caixa de mudangas Folha 11 Desmontagem da arvore primaria Para desmontagem do conjunto da arvore primania, utilizar um extrater de 2 ou 3 pemas, conforms dispo- nitiidade ou utlizar a prensa Ao prander 6 conjunte na morsa, no se esq colocar mordentes entre a morsa & afim de nao danificd-la (casa tor). No casa de se util vore na chapa de a bre a ponta da ar Apes reti jore, @ separa: ldo componentes do Conjunto movel Be pee xistincia de roletes no sincroni- odor do 30 # morchos. Com 9 _ [188 sio posicionados através do mo- naj las @ poderao ser arremessados para (fora do conjunto. gun so eigrchaa, rebar @ que este se aloje co eso0.s72 ‘ Anulg@ substi fina ce X19Para retirar a bucha da engrenagam de marcha-8-ré, Utlizar a forramenta A-33191 @ para posicion-ia em sua sede. utiizar a ferramenta A-33191 ¢ finalizar a ‘operacao acertando o didmetra intemo da bucha (de- pois de montada na engrenagem) eam o alargador Ste traseiro também sear Sie 1. Punha intercamlavel 70007 2 Forramenta A.33218 ©)I= 1994 Caixa de mudancas Folha 12 SISTEMA DE SINCRONIZAGAO "BORG WARNER" (17/2, 3°74* e 5* marchas) Uma vez desmontado 0 conjunto sincronizador, reali- Zar uma verificagao minuciosa em cada componente afim de detectar sinais de desgaste anormal eiou ex- cessive. Verifcar se os cubos @ suas respectivas lu- vas de engate nao apresentam deformagoes nos dentes, e se o acopiamento de ambas nao apresanta endurecimento, Engrenagen) Luva oe ongata ‘Angi sincromizador®s Cuba Mola posicionadainba Rolete= Roletes Para desmontagem dos sineronizadores, agir da seguinte forma: a) montar um dos angis sincronizadores @ a luva de engate no cubo, contorme figura 1 (vide verso) 'b) cam auxilio de uma chave de fenda fina, comprimir a mola na respectiva sede efetuanda a montagem do “ro- lote’, eontorme figuras 2A @ 28 (vide varso), ¢) montar 0 segundo anel sincranizader no conjunto, eenforme figura 3 (vido versa}. aon sari e a fas 10.6 3-199Fig. 1 4} Na sequéncia, vide figuras 4, § © 6.til - 1994 Caixa de mudancas Folhe 13, Fig. 5 Fig. 6 Sequéncia de montagem da arvore-secundaria OBS.:)Antes de serem montados, 03 componen- te$ deverdo ser lubrificados com dleo de Galxacte mudancas, Para montagem doSconjuntos sincronizedores, sa- a Ze guir as instrugdes anteriores iS Para montager @o Gbojunténdas engrenagans da ar \vore secundaria, ad0lat

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