Fixed platform rigs

As the name indicates, this type of rig is located on a fixed structure previously installed at the
well location. The structure may be a fixed jacketed platform, spar, tension leg platform (TLP),
or gravity structure; whatever it is, the rig sits atop it.

Contents

1 Overview

2 Types of fixed-platform rigs

3 Considerations for fixed-platform rigs

4 References

5 See also

6 Noteworthy papers in OnePetro

7 External links

Overview
Fixed platforms may have as few as 3, or more than 50 well conductors. Generally, the drilling
rig is not a permanent part of the fixed structure. However, on some occasions, the unit is left on
the platform for future workovers or additional drilling, if removing it is uneconomical. Most
units are complete, self-contained units that include their own power plant, accommodations,
drilling equipment, life-saving equipment, and auxiliary services. However, some do not have
their own power plant and obtain power from the platforms generators, which are usually
powered by produced natural gas. On large, central field platforms that have their own living
quarters, the rig may not have its own accommodation facilities. In this case, the life-saving
equipment (e.g., lifeboats and gas-detection, fire-fighting, and communication systems) is part of
the fixed platform. Most fixed platforms have their own craneage, but, usually, it is not big
enough to load or unload the components of a conventional platform rig. Most modern platforms
are built to American Petroleum Inst. (API) standards, allowing movement of a standard APIconfigured platform rig from platform to platform with little or no modification.

Types of fixed-platform rigs

There are three types of fixed-platform rigs:

Fixed Platform Rig
Type
Conventional
Standard Platform
Rigs

Self-erecting, Selfloading, and Highly

Modularized Rigs

Modular FixedPlatform Rigs

Description
These rigs are not self-erecting, not particularly modular in construction,
are heavy, and are built to API well spacing standards, so they can work
on a wide range of platforms. They usually require a derrick barge or a
large platform crane to load and erect. They may take 2 to 4 weeks to
erect, and their dry weight will probably exceed > 5,000 kips. These rigs
are usually self-contained, and can include over a 1 million lbm of derrick
and traveling equipment
These rigs are set up to go from platform to platform quickly. Generally,
they take up much less space, and their dry weight (750 to 1,250 kips) is
considerably less than that of conventional standard platform rigs.
Unfortunately, most of these rigs have limited hook and traveling-block
capacity, and sometimes do not have all the auxiliary equipment, such as
bulk tanks, large liquid-mud-storage capacity, and emergency power. They
are particularly attractive for in-casing workovers and out-of-casing
redrills. A few of the larger modular rigs have hook load ratings of 1
million lbm but also have compromised weight and ease of mobilization.
Modular rigs first appeared in the late 1980s and early 1990s. They
generally do not have modules weighing more than 30 tons, have a selferecting leap frog crane, contain modules that can be transported on any
standard-sized workboat, and can be completely rigged up or down in 2 to
3 days
These rigs, having gained popularity recently, are site-specifically
designed and constructed to be placed on deepwater spars and TLPs. They
are very compact and lightweight (Fig. 1). Their mobilization and rig-up
time is much more than that of standard modular rigs. Because modular
rigs are generally not self-erecting, cost and total rig-up/rig-down time are
issues

Fig. 1Example of highly specialized and site-specific modular fixed-platform rigs

used on spars, deepwater fixed platforms, and TLPs. This unit is on a TLP in the
GOM. Courtesy Helmerich & Payne Intl. Drilling Co.

Considerations for fixed-platform rigs

The first consideration in using a fixed-platform rig, usually controlled by the operator, is
whether the platform is large enough and has a high enough load bearing to place and work the
rig. This includes:

The space and dry weight of the rig itself

Wet weigh
o Mud
o Operator fixed items
o Liquids
o Portable tools, etc

Live loads
o Hook
o Setback
o Rotary

Storage

Expendable items like bulk casing and operator supplies

Generally, a four-pile structure is the smallest fixed structure that a conventional standard
platform can be placed on and work efficiently. Usually, the second consideration is the
mobilization method and cost. Numerous platform rigs, when broken down for shipment, cannot
fit on a standard workboat, and a derrick barge is required. Modular rigs can usually fit on a
workboat.
Why would someone want to use a fixed-platform rig? Generally, their day rate is considerably
less than that of a jackup, assuming that the platform is in accessible jackup water depth and that
there are enough wells to warrant the mobilization cost. The decision to use a jackup or standard
platform rig is usually controlled by the number of wells to be drilled; the more wells there are to
drill, the more attractive the platform rig becomes. Of course, the platform water depth,

availability of a suitable jackup, metocean, and the mobilization cost and time of either unit are
also factors. In shallow water, less expensive jackups are available; however, a platform rig will
be more economical in deeper water. Market conditions at the time of use are usually the driving
economic force. Another alternative to a platform rig is a tender assist drill (TAD); however,
availability will be a problem because there are so few units, especially semi TADs. Environment
may be an issue for monohull tenders. With semi TAD hulls, environment should not be an issue.
With a semi TAD, operating efficiency is higher. Studies have shown that a tender with very
large load-carrying capability and space availability is operationally very attractive. A number of
operators have stated that they think a semi TAD is 10 to 25% more efficient as controlled by
workboat transit time, weather, specific type of wells being drilled, and space/weight limitations
of the platform and platform rig.
There is no standard, easy answer for all situations to specifically recommend a specific rig type.
With the appearance of extended-reach wells (ERWs), the required loads and space are becoming
so great that a cantilevered jackup or TAD sometimes becomes a more attractive alternative than
even a large standard platform rig.

btu, 16 Januari 2010

Offshore

Offshore Structure (Platform)/ Struktur lepas pantai dapat dibagi menjadi beberapa jenis:
1) Fixed Platform, dibagi 2 yaitu:

Deck on Pile

Jacket Pile

Desain dan produksi adalah berupa steel tubular yang kemudian dipasang di dasar laut dan
dipancang ke dalam tanah (Leg / kaki utama platform berfungsi sebagai selimut atau jaket untuk
pile di dalamnya), tentunya hal ini dilakukan setelah melalui penelitian geoteknik kelautan pada
tanah dasar. Pile yg telah masuk ke dalam jaket dipancang sampai kedalaman tanah keras. Kaki
Jaket ini beserta bracingnya dikonstruksi terpisah dari deck utama dan ditansportasikan ke site.
Umur Struktur bekisar 10-25 tahun.
Kedalaman : Dangkal ( < 500 m )
Keuntungan (Benefit):
1) Kapasitas Platform besar, baik ukuran maupun berat beban
2) Konstruksi dapat dipisah ( platform/deck dan leg/ kaki)
3) Dapat menampung banyak sumur bor/ rig dan produksi jangka panjang
4) Stabilitas struktur baik
5) Efek erosi pada dasar struktur kecil
Kerugian (Disavantages) :
1) Biaya bertambah secara eksponensial thd kedalaman
2) Biaya awal dan perawatan yg besar

3) Not reuseable
4) Struktur rentan thdp korosi (Critical Splash zone area)

2) Jack Up Structure
Pembuatan Jack Up lebih kepada mobilitas dan eksplorasi pengeboran. Karena bentuknya yg
mirip dgn leg-barge, rig dpt berdiri lgsg di atas sumur dan spud can turun ke dasar laut dan
mengangkat platform di atas badan air.
Kedalaman : 90 140 m
Keuntungan (Benefit):
1) Mobile
2) Stabil
3) Biaya rendah
Kerugian (Disavantages) :

1) Operasi rig bergantung pada cuaca

2) Hanya untuk perairan dangkal
3) Rentan thd scouring
4) Blowout dpt merusak platform krn fluidization (Perubahan sifat tanah dasar secara tiba2)

3) Submersible
Didesain untuk eksplorasi dan produksi. Berupa struktur terapung, diikat dan di tambat (Moored)
di site. Mempunyai kolom vertikal besar yg berfungsi untuk menopang beban platform/deck dan
terhubung dgn ponton besar yg berfungsi sbg ballasting.
Kedalaman : ( 90 1000 m )
Keuntungan (Benefit) :
1) Mobile dgn kecepatan transit ~10 kts
2) Stabil thdp gelombang
3) Area deck yg luas
Kerugian (Disavantages) :
1) Biaya konstruksi dan operasi besar
2) Kapasitas beban deck kecil krn bergantung dr volume ponton
3) Structural Fatigue
4) Mahal bila berpindah pada jarak yg jauh
5) Fasilitas terbatas
6) Mooring system yg rumit pd laut lepas

4) Floating Production Unit

Didesain untuk produksi kecil, berupa semisubmersible atau drilling ship yg tlh di konversi dgn
sistem mooring catenary atau dynamic positioning. Mempunyai riser yg fleksibel / rigid dan
quick disconnect.
Kedalaman (Depth) :
Keuntungan (Benefit) :
1) Biaya kecil
2) Mobile dan reuseable
3) Hemat waktu
4) Quick disconnect (Baik dlm kondisi perairan es)
5) Perlengkapan konstruksi yg kecil
6) Fleksibel mooring system, toleran thdp arus, gelombang dan angin
Kerugian (Disavantages) :
1) Deck kecil
2) Kapasitas beban kecil

3) Riser yg kritis akibat arus

4) Stabilitas struktur rendah pada laut terbuka
5) Kapasitas Penyimpanan kecil

5) Tension Leg Platform (TLP)

Didesain untuk produksi. Berupa semisubmersible/ struktur terapung tetapi diikat oleh vertikal
pipe / cable pada dasar laut yg tetap bertegangan akibat efek buoy dari ponton platform.
Kedalaman : (120 1500 m)
Keuntungan :
1) Mobile dan reuseable
2) Stabil thd defleksi vertikal
3) Biaya tetap rendah pada perairan dalam
4) Kemampuan operasi pada laut dalam
5) Biaya perawatan rendah
Kerugian :
1) Biaya awal yg besar
2) Biaya subsea yg besar

3) Leg / kaki rentan thd fatigue

4) Perawatan subsea yg rumit
5) Kapasitas storage kecil / tdk ada

6) Concrete Gravity Structure (CGS)

Didesain untuk produksi dan penyimpanan. Struktur berupa beton bertulang yg
mengandalkan berat struktur sbg penahan beban lingkungan dimana tdk tdpt pile
yg menopang beton tersebut. Tentunya struktur ini akan berdiri di atas tanah dasar
yg punya bearing capasitas tanah dasar yg memadai.
Kedalaman : (< 350 m)
Keuntungan :
1) Mempunyai kapasitas thd beban yg besar
2) Possible reuse
3) Konstruksi dan testing dapat selesai sblm floating dan transport ke site
4) Produksi jangka panjang
5) Kapasitas sumur bor yg byk
6) Toleran thd overload dan paparan air laut
7) Kapasitas storage besar
Kerugian :
1) Biaya meningkat eksponensial thd kedalaman
2) Settlement pada pondasi
3) Rentan thd scouring

4) Kebutuhan material yg besar

(CJP-221108)

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.47 0 komentar

Jack-up

Jack
up
structure
merupkan
jenis
bangunan
terpancang
selain
Jacket.
Jack up adalah konstruksi platform yang banyak digunakan pada operasi pengeboran.
Kaki-kakinya dapat diturunkan dan dinaikkan sehingga dapat berdiri pada dasar laut dan
platform deck dapat diangkat sampai mencapai suatu kedudukan yang dikehendaki sehingga
tidak terpengaruh oleh ombak dan arus laut.Ombak dan arus laut sendiri merupakan faktor yang
bisa
mempengaruhi
platform/bangunan
tersebut.

Unit
geladak
harus kedap dan mempunyai buoyancy dan stability yang cukup apabila rig tersebut
direncanakan untuk bisa mengapung sendiri saat dipindahkan/transit.Hal ini dikarenakan,jack up
merupakan unit yang bisa dipindahkan.Lalu biasanya unit ini dilengkapi dengan peralatan
navigasi dan dynamic positioning system yang berfungsi membantu unit tersebut tetap berada
ditempatnya walaupun dihempas ombak dan arus laut.
Ciri dari
>UNTUK
>BISA

JACK- UP STRUCTURE (SELF ELEVATING

EKSPLORASI,
DILENGKAPI
DRILLING
RIG

UNIT) adalah :
(MENARA BOR)
DIPINDAHKAN

>BERDIRI
DIDASAR
LAUT
>BANGUNAN PLATFORM DAPAT
KETINGGIAN
>KEDALAMAN SAMPAI 150 METER.

DENGAN
3
ATAU
4
DIDONGKRAK, NAIK TURUN
AIR

KAKI
SESUAI
LAUT

ini yg bikin jack-up bisa turun-naik.

coba liat gambar jack-up gear nya. besar banget perbandinganya dengan orang yang berdiri di
dekatnya. Pernah dosen saya cerita,ketika dia menginspeksi jack up unit (didaerah mana ak lupa)
ada jack up gear yang diganjal dengan kayu yag besar. Busyet..parah & b Read the rest of this
entry

Comments
Tags:
gear,
Categories : offshore

3
jack-up,

Comments
offshore,

platform

Fixed jacket offshore structure

7 02 2009

kali ini ak mau berbagi & share ilmu yang ak dapatkan

sewaktu mengikuti kuliah pengantar iptek general arrangement di semester 1. Hmm,,sekalian
mengingat ingat pelajaran memasuki semester 2 ini. Dulu sewaktu kuliah pengantar iptek ak jg
digabung bersama jurusan lainya se FTK. Jadi yg mempelajari subject ini bukan dri jurusanku
aja, tetapi jurusan lain jg. Sebaliknya, ak jg mempelajari ilmu2 dri jurusan lain, tetapi masih
berkaitan dengan marine technology.
Dimulai dari general arrangement konstruksi fixed offshore platform. Fixed jacket offshore
structure itu merupakan suatu unit konstruksi yang dirancang untuk dipergunakan selama ladang
minyak di lokasi tersebut masih produktif, biasanya untuk jangka waktu sekitar 20 tahun.
Hmm,,lumayan lama jg ya.Lalu selama waktu trsebut konstruksi platform harus dijamin segi
kekuatan maupun keselamatannya dalam menerima pembebanan-pembabanan akibat lingkungan
sekitarnya seperti gelombang (WAVE), pasang surut (TIDE),arus (CURRENT), kondisi dasar laut
(SEABED), penggerusan (SCOURING), tektonik (EARTH QUAKE),dan juga beban akibat modul
modul perlengkapan yang ada diatas platform.
Dimulai dari kaki kaki ( jacket legs ) yang terbuat dari pipa yang berongga. Jumlah kaki kaki
tersebut dapat : 1 (satu) monopod, 3(tiga) tripod, 4(empat), 6(enam), 8(delapan): tergantung pada
penggunaan platform tersebut.
Vertical bracings adalah pipa penghubung horizontal bracing dibawah dan diatas.

Diagonal bracings adalah pipa penghubung jacket legs dengan vertical atau diagonal bracings.
Jacket legs dan bracing membuat konstruksi jacket menjadi suatu konstruksi yang tegar.
Pondasi tiang pancang ( foundation pilling ) adalah pipa pancang yang dipancangkan dalam
jacket legs masuk kedalam tanah sampai kedalaman tertentu sehingga tiang pancang tersebut
sanggup menahan berdirinya jacket construction terhadap beban beban ombak angin, arus,
beban geladak, beban gempa bumi dll.
Ujung diatas foundation piling dihubungkan dengan pengelasan dengan pipa jacket dan
disambungkan dengan kaki kaki cellar deck. Diatas terdapat, cellar deck, main deck atau
helicopter
deck
tergantung
dari
pada
penggunan
platform
tersebut.

Mungkin itu aja sekilas dari mengingat ingat pelajaran dulu. Terimakasih kepada Bpk Ir.
Soemartojo WA dan Bpk Prof. Ir. Soegiono dosenku yang sudah capai2 memberikan materi
kuliah ini.Berhubung itu baru sekilas,semoga nanti bisa disambung lagi.
Cheers..
Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.37 0 komentar
Label: Migas

APA ITU Oil RIG

Oil Rig adalah sebuah struktur besar yang digunakan sebagai tempat pekerja dan
mesin yang dibutuhkan untuk mengebor dan memproduksi minyak dan gas alam di
laut. Tergantung keadaan, platform dapat menempel ke dasar alut, terdiri dari
sebuah pulau buatan, atau mengambang. Biasanya, platform minyak terletak di
continental shelf namun dengan berkembangnya teknologi, pengeboran dan
produksi di perairan yang dalam dapat dilakukan dan juga menguntungkan.
Platform umumnya memiliki sekitar 30 "wellhead" yang terletak di platform dan
pengeboran terarah mengijinkan persediaan diakses di kedalaman berbeda dan
posisi yang jauh sampai 5 mil (8 kilometer) dari platform. Banyak platform juga
memiliki wellhead yang jauh disambung oleh hubungan umbilical, ini dapat berupa
sumur tunggal atau pusat "manifold" untuk banyak sumur.

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.36 0 komentar

Label: Migas
Macam-macam Rig dan Sumur di Dunia Perminyakan
Dalam dunia perminyakan, macam-macam sumur terbagi menjadi tiga macam
yaitu:

1. Sumur Eksplorasi (Wildcat) merupakan sumur yang dibor pertama kali untuk menentukan
keterdapatan minyak dan gas pada lokasi yang masih baru.
2.Sumur Konfirmasi (Confirmation Well), merupakan sumur yang digunakan untuk memastikan
apakah hidrokarbonnya cukup untuk dikembangkan. Sumur ini akan dilakukan pemboran di
lokasi sekitar sumur eksplorasi.
3.Sumur Pengembangan (Development Well) merupakan sumur yang dibor pada suatu lapangan
minyak yang telah ada. Sumur ini memiliki tujuan untuk mengambil hidrokarbon secara
maksimal di lapangan yang telah ada.
Dalam hal sumur perminyakan, juga dikenal adanya beberapa istilah mengenai sumur itu sendiri,
yaitu:
1.Sumur Produksi, merupakan sumur yang mampu menghasilkan minyak bumi, gasbumi,
maupun keduanya. Dan memiliki aliran fluida dari bawah ke atas.
2.Sumur Injeksi, merupakan sumur yang digunakan untuk menginjeksi fluida tertentu ke dalam
formasi dan memiliki aliran fluida dari atas ke bawah.
3.Sumur Vertikal, merupakan sumur yang lurus dan memanjang secara vertikal.
4.Sumur Berarah (Deviated Well, Directional Well), merupakan sumur yang secara geometri

tidak memiliki bentuk yang lurus vertikal, melainkan dapat berbentuk S, J, maupun L.
5.Sumur Horizontal, merupakan sumur yang memiliki bagian yang berarah horizontal, dan
merupakan bagian dari sumur berarah.
Dalam pembuatan sumur dalam dunia perminyakan tidak dapat dilepaskan dari alat yang
dinamakan dengan Rig. Rig itu sendiri merupakan serangkaian peralatan khusus yang digunakan
untuk membor suatu sumur atau pengakses sumur. Rig itu dicirikan dengan adanya menara yang
terbuat dari baja yang dapat digunakan untuk menaikan dan menurunkan pipa-pipa tubular pada
sumur.
Pengertian Rig sebenarnya alat atau sarana untuk melakukan pengeboran. Ada beberapa type rig.
Yang utama adalah Rig darat dan Rig laut. Rig darat cuma ada 1 macam saja, sedangkan Rig
Laut ada 6 macam, salah satunya rig yang berada di perairan dangkal (submersible rig).
Kehidupan disini bisa sangat menyenangkan dan bisa juga sangat membosankan, tergantung
masing-masing individu membawa diri. Karena kehidupan di tempat ini jauh dari peradaban
manusia, biasanya telah dilengkapi dengan berbagai fasilitas, seperti televisi, audia-video,
gymnast, ect. Bahkan di Rig mewah ada kolam renang dan saunanya. Tergantung para operator
yang sanggup menyewa rig-rig seperti itu.

Berdasarkan lokasinya. Rig itu sendiri terbagi atas dua macam, yaitu:
1. Rig Darat (Land Rig), merupakan rig yang beroperasi di daratan dan dibedakan atas rig besar
dan rig kecil. Pada rig kecil biasanya hanya digunakan untuk pekerjaan sederhana seperti Well
Service atau Work Over. Sementara itu, untuk rig besar bisa digunakan untuk operasi pemboran,
baik secara vertikal maupun direksional. Rig darat ini sendiri dirancang secara portable sehingga
dapat dengan mudah untuk dilakukan pembongkaran dan pemasangannya dan akan dibawa

menggunakan truk. Untuk wilayah yang sulit terjangkau, dapat menggunakan heliportable.

2.Rig Laut (Offshore Rig), merupakan rig yang dioperasikan di atas permukaan air seperti laut,
rawa-rawa, sungai, danau, maupun delta sungai.
Dari Rig Laut (Offshore Rig) sendiri terbagi atas berbagai macam jenis berdasarkan kedalaman
air yaitu:
1.Swamp Barge: merupakan jenis rig laut yang hanya pada kedalaman maksimum 7 meter. Dan,
sangat sering dipakai pada daerah rawa-rawa dan delta sungai. Rig jenis ini dilakukan dengan
cara memobilisasi rig ke dalam sumur, kemudian ditenggelamkan dengan cara mengisi Ballast
Tanksnya dengan air. Pada rig jenis ini, proses pengeboran dilakukan setelah rig duduk didasar
dan Spud Cannya tertancap didasar laut.

2. Tender Barge, merupakan jenis

rig laut yang sama dengan model Swamp Barge, namun dipakai pada kedalaman yang lebih
dalam lagi.
3.Jack Up Rig, rig jenis ini menggunakan platform yang dapat mengapung dengan menggunakan
tiga atau empat kakinya. Kaki-kaki pada rig ini dapat dinaikan dan diturunkan, sehingga untuk
pengoperasiannya semua kakinya harus diturunkan hingga ke dasar laut. Kemudian, badan dari
rig ini diangkat hingga di atas permukaan air dan memiliki bentuk seperti platform. Untuk
melakukan perpindahan tempat, semua kakinya harus dinaikan dan badan rignya akan
mengapung dan ditarik menggunakan kapal. Pada operasi pengeboran menggunakan rig jenis ini
dapat mencapai kedalaman lima hingga 200 meter. Rig ini terdiri dari barge yang ditopang oleh
beberapa kaki baja. Rig ini terapung atau digusung ke lokasi. Pada lokasi yang telah ditentukan.
Crew rig akan mengoperasikan kaki-kaki baja rig ini turun hingga menyentuh dasar laut. Setalah
kaki-kaki baja tersebut mantap menjejakkan ke dasar laut, kemudian barge akan dinaikkan
hingga beberapa meter diatas permukaan air laut.

4.Drilling Jacket, merupakan jenis rig yang menggunakan platform berstruktur baja. Pada
umumnya memiliki bentuk yang kecil dan sangat cocok berada di laut dangkal maupun laut
tenang. Rig jenis ini sering dikombinasikan dengan Rig Jack Up maupun Tender Barge.
5.Semi-Submersible Rig, jenis rig yang sering disebut semis ini merupakan model rig yang
mengapung (Flooded atau Ballasted) yang menggunakan Hull atau semacam kaki. Rig ini dapat
didirikan dengan menggunakan tali mooring dan jangkar agar posisinya tetap diatas permukaan
laut. Dengan menggunakan Thruster (semacam baling-baling) yang berada disekelilingnya, dan
Ballast Control System, sistem ini dijalalankan dengan menggunakan komputer sehingga rig ini
mampu mengatur posisinya secara dinamis dan pada level diatas air sesuai keinginan. Rig ini
sering dipakai jika Jack Up Rig tidak mampu menjangkau permukaan dasar laut. Karena jenis rig
ini sangat stabil, maka rig ini sering dipakai pada lokasi yang berombak besar dan memiliki
cuaca buruk, dan pada kedalaman 90 hingga 750 meter.

6.Drill Ship, merupakan jenis rig yang bersifat mobile dan diletakan di atas kapal laut, sehingga
sangat cocok untuk pengeboran di laut dalam (dengan kedalaman lebih dari 2800 meter). Pada
kapal ini, didirikan menara dan bagian bawahnya terbuka ke laut (Moon Pool). Dengan sistem
Thruster yang dikendalikan dengan komputer, dapat memungkinkan sistem ini dapat
mengendalikan posisi kapalnya. Memiliki daya muat yang lebih banyak sehingga sering dipakai
pada daerah terpencil maupun jauh dari daratan. Rig ini juga jenis rig terapung. Rig ini seperti
kapal-kapal kebanyakan, cuma sudah dimodifikasi beberapa bagiannya sehingga berfungsi
sebagai rig. Di tengah kapal, biasanya didirikan menara dan di bagian bawahnya terbuka ke laut
(moon pool). Drill ship adalah rig mobile yang paling sering digunakan untuk pengeboran
sumur-sumur explorasi yang jauh dari daratan.

Berdasarkan fungsi-fungsi dari rig itu sendiri, dapat terbagi menjadi dua macam, yaitu:
1.Drilling Rig, merupakan rig yang digunakan untuk melakukan proses pemboran pada sumur,
baik sumur baru, cabang sumur baru, maupun memperdalam sumur lama.

2.Workover Rig, rig ini memiliki fungsi untuk melakukan

penutupan sesuatu terhadap sumur yang telah ada, misalnya berupa perawatan, perbaikan,
penutupan, dan sebagainya.
Komponen-komponen pada rig itu sendiri pada umumnya terbagi menjadi lima dalam bagian
besar, yaitu:

1.Hoisting System, secara umum komponen terdiri dari Drawworks (kadang disebut Hoist), Mast
atau Derrick, Crown Block, Traveling Block, dan Wire Rope (Drilling Line). Hoisting System
berfungsi untuk menurunkan dan menaikan tubular (pipa pemboran, peralatan completion, atau
pipa produksi) untuk keluar dan masuk lubang sumur.
2.Rotary System, merupakan komponen dari rig yang berfungsi sebagai pemutar pipa-pipa di
dalam sumur. Pada pemboran konvesional, pipa pemboran (Drill Strings) memutar mata-bor
(Drill Bit) untuk penggalian sumur.
3.Circulation System, komponen ini memiliki fungsi berupa mensirkulasikan fluida pemboran
untuk keluar dan masuk ke dalam sumur dan menjaga agar properti lumpur seperti yang
diinginkan. Sistem sirkulasi ini meliputi antara lain: pompa tekanan tinggi untuk memompakan
lumpur keluar dan masuk ke dalam sumur, dan pompa rendah digunakan untuk mensirkulasikan
lumpur di permukaan. Kemudian, peralatan untuk mengkondisikan lumpur: Shale Shaker:
berfungsi untuk memisahkan solid hasil pemboran (Cutting) dari lumpur, Desander: berfungsi
untuk memisahkan pasir, Degasser: berfungsi untuk mengeluarkan gas, Desilter: berfungsi untuk
memisahkan partikel padat berukuran kecil.

4.Blowout Prevention System, komponen ini berfungsi untuk mencegah terjadinya Blowout
(meledaknya sumur di permukaan dikarenakan adanya tekanan tinggi dari dalam sumur). Pada
komponen ini bagian yang utama adalah BOP (Blow Out Preventer) yang terdiri atas berbagai
macam katup (Valve) dan dipasang di kepala sumur (Wellhead).

5.Power System, komponen ini berupa sumber tenaga yang berfungsi untuk menggerakan semua
sistem di atas dan juga untuk suplai listrik. Sebagai sumber tenaga, biasanya menggunakan
mesin diesel berkapasitas besar. Pada sebuah rig untuk Power Systemnya, tergantung dari ukuran
dan kedalaman sumur yang akan di capai, biasanya akan membutuhkan satu atau lebih Prime
Mover. Pada rig besar biasanya memiliki tiga atau empat buah, bersama-sama mereka
membangkitkan tenaga sebesar 3000 atau lebih Horsepower. Dan, tenaga yang dihasilkan juga
harus dikirim ke komponen rig yang lain.

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.13 0 komentar

Label: Migas
JACK UP RIG
Jack up rig merupakan salah satu offshore rig yang mempunyai kemampuan untuk
berelevasi sesuai dengan kedalaman laut tempat dia malakukan pengeboran.
Dengan ketiga atau ada juga yang empat kaki yang dimiliki maka Jack Up Rig
mempunyai tingkat kestabilan dalam operasi yang tinggi dibandingkan dengan
offshore drilling yang lain seperti drill ship, semisubmersible, barge drilling, dll.

Jack Up Main Structure

Jack up memiliki main structure yang penting dalam malakukan operasinya. Main
structure yang terdapat pada Jack Up adalah :

1. Leg : cylindrical atau trussed

2. Spudcan : sepatunya leg yang akan masuk dan menyentuh sea bed
sebagai pondasi jack up.
3. Cantilever : Tempat drilling dioperasikan yang bisa bergerak kearah X
and Y
4. Hull : berisi beberapa tanki yang disesuaikan dengan kebutuhan dan
compartment untuk memasang beberpa equiptment dan machinery
untuk drilling operation.
5. Accomodation atau living quarter dimana para pekerja akan bekerja dan
tempat istirahat dengan berbagai macam fasilitas.
6. Helli deck
Leg :

Leg berfungsi untuk mengangkat hull keatas, melawan ombak dan arus, dll. Leg dari
jack up bisa berupa truss ataupun juga dalam bentuk cylindrical.

Cylindrical leg berbentuk difabrikasi dari plat yang di roll menjadi tube yang
didlamnya bisa ada stiffener ataupun tidak. Leg jenis ini lebih cocok untuk shallow
water dan membutuhkan sedikit area hull dan jufa equipment yang lebih sederhana
dari trussed leg.
Trussed Leg
Trussed leg terdiri dari Rack yang didesign cutting untuk membentuk teeth sebagai
tempat bergeraknya roda pengangkat dari motor. Bracing kemudian disambungkan
ke chord yang menempel di rack. Semua material dari Leg ini memiliki kekuatan
tensile, yield yang tinggi yang didapat dari Quenched tempered process.
Cantilever

Cantilever biasanya terdiri dari 2 longitudinal beam yang disatukan searah

transversal untuk dapat bergerak kearah X dan Y dengan kemampuan yang
disesuaikan dengan engineering design. Pipe rack dibangun didekatnya cantilever
untuk memudahkan proses pengeboran.

Hull
Hull didesign secara watertight sebagai support untuk housingnya berbagai macam
machinery dan equipment, system, dan juga personel. Besar kecilnya hull akan
berpengaruh langsung terhadap stability, flexibility dalam loading operation. Design
hull yang optimum sesuai dengan service yang dihadapi akan meningkatkan live
operation Jack up.
Accomodation
Accomodation terdiri dari banyak ruang dan fungsi. Biasanya terdiri dari 3 tingkat
pada sisi P dn S. Didalamnya accommodation terdapat CC room, radio dan
komunikasi room, heli-lounge, clinic, cabin person, mess room, freeze room,
recreation room, change room, laundry, tempat merokok, mushalla.dll.
Bagaimana Jack Up Beroperasi ..
To be continue

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.04 0 komentar

Label: Migas
System Konstruksi Pondasi Rig

Rig adalah peralatan yang mesti kita temukan pada setiap perusahaan oil & gas (Kontraktor
production sharing), alat ini di gunakan untuk melakukan pengeboran guna memperoleh minyak
dan gas, dimana titik pengeboran ini selanjutnya disebut well. Gas dan minyak yang diproduksi
dari well ini selanjutnya disalurkan pada pabrik untuk dikelola lebih lanjut.

Konstruksi Rig, Berupa space frame yang terbuat dari baja dilengkapi dengan tower yang
meyerupai menara yang berfusi sebagai fasilitas untuk memasang tubing atau casing saat
pengeboran. tower ini bertumpu pada platform dengan elevasi tertentu dimana diatas platform ini
terdapat banyak fasilitas termasuk tempat peristirahatan, karena pada platform ini proses
pengeboran dilakukan serta dimonitor.
Platform ini bertumpu pada bantalan baja yang disebut dengan subbase structure yang terbuat
dari plat-plat baja, sub base structure ini lah yang berfunsi mentransfer beban ke pondasi atau
tanah. Struktur dari sub base ini dirancang kaku sehingga mampu menyalurkan semua beban
diatasnya.

Total load saat opersai dari konstrusi rig berkisar 100 ton, mengingat konstruksinya yang cukup
berat maka pondasi yang digunakan adalah pondasi tiang pancang. Disisi lain, Rig merupakan
konstruksi yang bersifat portable dimana setelah melakukan pengeboran disatu lokasi maka rig
akan dipindah kelokasi lain untuk melakukan pengeboran berikutnya. Karena sifatnya yang
portable ini maka connection antara kepala pile sebagai pondasi terhadap sub base structure
sebagai pile cap atau poor menjadi spesial.
Apa yang spesial?, design connection dari kepala pile terhadap sub base structure selaku pile cap
dirancang sebagai roll dimana reaction loadnya hanya berupa vertical reaction. Pile hanya
dirancang menahan beban vertikal.

Lho, trus gimana dengan gaya horisontal akibat angin atau gempa? mengingat bobot mati dari
structure yang mencapai 1000 ton lebih maka, dari hasil analisis struktur diperoleh bahwa tidak
ada beban tarik pada pile akibat haya horisontal akibat angin pada struktur Rig. Analisis struktur
dilakukan menggunakan bantuan sofware Staad pro 2004.
Dalam satu kesempatan beberapa bulan berlalu, ada mahasiswa magang sekaligus tugas akhir
dari Universitas Brawijaya Malang, melakukan study untuk membandingkan serta menemukan
engineering jugment untuk penggantian tiang pancang baja yang selama ini digunakan pada
perusahaan tempat saya bekerja dengan PC spun pile, dengan pertimbangn yang diperhatikan
adalah :
1. Kemudahan pekerjaan : tiang pancang baja lebih mudah dilaksanakan dari tiang pancang
beton.
2. Cost : cost yang dikeluarkan lebih hemat jika menggunakan tiang pancang beton dari pada
tiang pancang baja.
Diposkan oleh Fahrur Rozy di 05.02 0 komentar
Label: Migas

Rig Pemboran

Rig pengeboran adalah suatu bangunan dengan peralatan untuk melakukan pengeboran ke
dalam reservoir bawah tanah untuk memperoleh air, minyak, atau gas bumi, atau deposit mineral
bawah tanah. Rig pengeboran bisa berada di atas tanah (on shore) atau di atas laut/lepas pantai
(off shore) tergantung kebutuhan pemakaianya. Walaupun rig lepas pantai dapat melakukan
pengeboran hingga ke dasar laut untuk mencari mineral-mineral, teknologi dan keekonomian
tambang bawah laut belum dapat dilakukan secara komersial. Oleh karena itu, istilah "rig"
mengacu pada kumpulan peralatan yang digunakan untuk melakukan pengeboran pada
permukaan kerak Bumi untuk mengambil contoh minyak, air, atau mineral.
Rig pengeboran minyak dan gas bumi dapat digunakan tidak hanya untuk mengidentifikasi sifat
geologis dari reservoir tetapi juga untuk membuat lubang yang memungkinkan pengambilan
kandungan minyak atau gas bumi dari reservoir tersebut.
Rig pengeboran dapat berukuran:

Kecil dan mudah dipindahkan, seperti yang digunakan dalam pengeboran

eksplorasi mineral

Besar, mampu melakukan pengeboran hingga ribuan meter ke dalam kerak

Bumi. Pompa lumpur yang besar digunakan untuk melakukan sirkulasi lumpur
pengeboran melalui mata bor dan casing (selubung), untuk mendinginkan
sekaligus mengambil "bagian tanah yang terpotong" selama sumur dibor.

Katrol di rig dapat mengangkat ratusan ton pipa. Peralatan lain dapat mendorong asam atau pasir
ke dalam reservoir untuk mengambil contoh minyak dan mineral; akomodasi untuk kru yang bisa
berjumlah ratusan. Rig lepas pantai dapat beroperasi ratusan hingga ribuan kilometer dari pinggir
pantai.

Komponen rig dapat digolongkan menjadi lima bagian besar :

1. Hoisting system : fungsi utamanya menurunkan dan menaikkan tubular (pipa
pemboran, peralatan completion atau pipa produksi) masuk-keluar lubang sumur.
Menara rig (mast atau derrick) termasuk dalam sistem ini.
2. Rotary system : berfungsi untuk memutarkan pipa-pipa tersebut di dalam sumur. Pada
pemboran konvensional, pipa pemboran (drill strings) memutar mata-bor (drill bit)
untuk menggali sumur.
3. Circulation system : untuk mensirkulasikan fluida pemboran keluar masuk sumur dan
menjaga agar properti lumpur seperti yang diinginkan. Sistem ini meliputi (1) pompa
tekanan tinggi untuk memompakan lumpur keluar masuk-sumur dan pompa tekanan
rendah untuk mensirkulasikannya di permukaan, (2) peralatan untuk mengkondisikan
lumpur: shale shaker berfungsi untuk memisahkan solid hasil pemboran (cutting) dari
lumpur; desander untuk memisahkan pasir; degasser untuk mengeluarkan gas, desilter
untuk memisahkan partikel solid berukuran kecil, dsb.
4. Blowout prevention system : peralatan untuk mencegah blowout (meledaknya sumur di
permukaan akibat tekanan tinggi dari dalam sumur). Yang utama adalah BOP (Blow Out
Preventer) yang tersusun atas berbagai katup (valve) dan dipasang di kepala sumur
(wellhead).
5. Power system : yaitu sumber tenaga untuk menggerakan semua sistem di atas dan juga
untuk suplai listrik. Sebagai sumber tenaga, biasanya digunakan mesin diesel

berkapasitas besar.

rig

skematik komponen

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 03.42 0 komentar

Label: Migas
Amblesnya Drilling Rig dan Tenggelamnya Kapal Pemboran
Mungkin ada yg bertanya-tanya bagaiman sebuah drilling rig amblas masuk
kedalam bumi. Padahal sepertinya kaki-kaki drilling rig tsb sudah menapak kuat
pada tiang pancang dsb. Berikut foto-foto yg saya peroleh dari milist MigasIndonesia (trims Mas Budi). Sekalian saya berikan sedikit penjelasan grafis
bagaimana hal ini bisa terjadi.

Proses pengeboran diawali dengan mengebor bagian atas, upacara ini sering disebut dengan
Spud atau Tajak. Pada saat tajak ini tentunya proses pengeboran masih sangat awal. Karena
biasanya batuan paling atas itu seringkali tidak begitu keras, karena lapisan muda atau karena
berupa batu yg sudah lapuk. Sehingga seringkali BOP belum dipasang. Dan casing atau selubung
yang sudah dipasang-pun seringkali tidak disemen.
Dengan keterbatasan konstruksi sumur pada waktu awal ini tentusaja ada risiko-risiko yg harus
ditanggung, misalnya gas-gas dangkal (shallow gas).
Berikut sebuah seri foto-foto tersebut. Tidak ada informasi lokasi pengeborannya tetapi kalau
dilihat tanggalnya peristiwa ini terjadi bulan February 2006.

Foto 1. Tanggal 16 Februari 2006. Disini memperlihatkan bahwa anjungan yang sudah ambruk.
Terlihat drillfloor (lantai pengeboran) yg relatif bersih, saya rasa tidak terjadi semburan lumpur
keatas. Tidak ada lumpur yang menyembur seperti yang terjadi di Banjarpanji-1 Sidoarjo

Foto 2. tanggal 18 Februari 2006. Gambar ini menunjukkan kepala sumur (well head) yg masih
utuh. Sepertinya memang tidak ada yg menyembur melalui lubang sumur itu sendiri. Mirip
seperti di Sidoarjo dimana kepala sumurnya sendiri aman, namun terjadi semburan diluar lubang
sumur.

Foto 3. Tanggal 19 Februari 2006. Drillfloor sudah tidak terlihat lagi, terlihat menaranya sudah
ambruk dan sangat kotor. Diperkirakan terjadi semburan lumpur (air bercampur tanah).

Foto 4 dan 5. Hampir semua peralatan pengeboran amblas tenggelam kedalam tanah. Hanya
terlihat kepala sumur yg sekarang sudah sangat kotor akibat semburan lumpur. Biasanya lokasi
ini akan selalu ditutup karena membahayakan.
Mengapa Drilling Rignya bisa ambles ?

Karena adanya semburan lewat kiri kanan lubang sumur, biasanya melewati ruang annulus
(ruang antara dinding sumur dengan casing). Seperti yg disebut diatas karena masih dangkal
ruang ini tidak disemen dan menjadikan ruang paling rawan dan paling lemah menahan tekanan.
seburan dari bawah tidak dapat
masuk ke lubang sumur akibat
adanya lumpur pemboran.
Semburan yg berlangsung terus
menerus ini akan mempengaruhi
daya dukung tanah (bearing
capacity). Karena daya dukungnya
berkurang ini yang menyebabkan rig
amblas tenggelam. Tanah dibawah
karena bercampur dengan gas dan
juga air, maka kan berubah menjadi
lumpur yang sangat lunak.
Peristiwa amblesnya rig ini hanya berlangsung dalam 3-5 hari saja. Sehingga cukup cepat
terjadinya. Mungkin bisa dibayangkan bahwa Drilling Rig yg dipergunakan mengebor sumur
Banjarpanji-1 tentunya juga ketakutan mengalami hal ini. Sehingga terburu-buru dipindahkan.
Tentunya harus disadari bahwa kehilangan perangkat pemboran (drilling rig) sudah merupakan
bagian dari risiko mencari minyak.
Apabila kejadiannya si Laut, kejadian bahaya akan tenggelamnya fasilitas pemboran termasuk
Drill Ship. Drill Ship (anjungan pengeboran dalam sebuah kapal) juga sangat mungkin
tenggelam akibat semburan liar ini. Drillship adalah anjungan pengeboran sumur dalam
(Deepwater Drilling Rig). Seperti yg terlihat dibawah ini sebuah Rig yg tenggelam akibat
semburan gas.
Akibat adanya gas yg tercampur dengan air maka densitas dari air akan jauh berkurang. Dan
kalau anda masih ingat hukum Arhimedes maka daya angkat air ini menjadi hilang atau
berkurang akibat campuran gas. Arhimedes bilang bahwa daya angkat akan berbanding lurus
atau sebanding dengan masaa benda cair yg dipindahkan. Massa ini tergantung dari berat
jenisnya. Nah kalau air dicampur gas tentunya berat jenisnya sangat kecil dan daya angkatnya
juga kecil. Hilangnya daya angkat inilah yg menyebabkan sebuah Drillship juga dapat tenggelam
akibat semburan liar.

Diposkan oleh Fahrur Rozy di 03.32 0 komentar

Label: Migas

Kisah
Gempa
di
Rig
Pemboran
Arifin
Asydhad
detikNews
Jakarta - Gempa 7,9 SR yang terjadi pukul 18.10 WIB, Rabu (12/9/2007) dirasakan
oleh para pekerja di Rig Pengeboran minyak Petrochina International Jabung LTD.
Kabel seling penahan menara bergoyang hebat akibat gempa itu. Kisah ini
diceritakan oleh H. Hatman Zen, karyawan di Rig Pengeboran Petrochina dalam
emailnya kepada detikcom, Rabu (12/9/2007). Menurut Hatman, saat gempa
terjadi, pekerja sedang mengebor sumur Eksplorasi MERTA 1 yang berada di pantai
Timur Provinsi Jambi, tepatnya di desa Purwodadi sekitar 90 km dari kota Jambi atau
sekitar 40 km dari kota pantai Kuala Tungkal Kabupaten Tanjung Jabung Barat. "Pada
saat gempa terjadi, sumur kami baru mencapai kedalaman 1650 kaki atau 502
meter," kata dia. Semula teman Hatman, Anwar Yakub, yang sedang duduk di
kantornya merasakan pusing sekali. "Dia mengira penyakit darah tingginya
kambuh. Namun selang beberapa detik, baru dia sadar kalau getaran tersebut
adalah gempa," ujar dia. Lantas, Hatman dan koleganya segera keluar dari tempat
tinggalnya, yaitu portacamp ( kotak persegi 4 bekas container yang sudah dipermak
jadi tempat tinggal atau kantor yang nyaman dengan AC). "Bedanya dengan orang
yang tinggal di perumahan, rasa khawatir akan tertimpa bangunan tidak ada sama
sekali karena tempat kami tinggal hanya berupa kotak dari besi ( bekas kontainer),"
jelas dia. Di luar, Hatman mendapati kabel seling penahan menara bergoyang hebat
dan air dari dalam tanki penampung kapasitas 16 ton terhambur keluar dari lubang
penutupnya. "Tadinya kami kira getaran seling penahan menara bergoyang hebat
akibat getaran alat pemboran, ternyata setelah efek gempa berlalu, seling tersebut
tidak bergetar sama sekali," kata Hatman. (asy/asy)