RONICO Ford denomina “Dura Spat uta spain ir que wene compensa na de encendido electrénico. Hay fied y de carga. es decir, el médulo hace “Dura Spark I” y “Dura Spark II", Biel avance de chispa cuando cambia os sistemas funcionan como los de Ai la presién atmosférica. E] médulo ut ors y Chrysler que hemos descrito. La fiutador de presién atmosférica que se un esquema de conexiones del siscambia la presién. Entonces el md la figura 30-24 es una vista superio, la temporizacién de encendido. Pore dor, con la cabeza y el rotor quityee una temporizacién de chispa mas a se que el distribuidor tiene la mism aitas altitudes para compensar la m general que los otros distribuidores} ge ta mezcla. Luego retarda la ct :mento giratorio con rayos de rueda.. :nsor es denominado conjuntode capt s co. Hay otra diferencia notable, En it que el médulo cambie el avanc esta Cepresentada una vista cxterntando cambia el grado de vacio dor. En ella la cabeza tiene terminal Si pues, cuando la mariposa de los ¢ ‘ujia en lugar del tipo empujable o deerta y el motor funciona con una ¢ as otras cabezas de distribuidor (tales el modulo retarda la chispa para evit foe Un uapuniow ae eae commen que ou 8, la cabeza y el rotor y llega ala bujia ‘to de entrar en accién. fistribuidor incluye controles mecéni 8 v de avance por vacio, lo mismo as