MORESA | Elcorazén COBERTURA ASESORTA TECNICA Boletin Técnico Torques & Tips para el Armado del Motor 1.9 Lts. TD! (1896cc) 8 val. SOHC Volkwagen Eurovan Diesel. OO Os AY] (oa cols} Ajuste y Sellado PerfectoBoletin de Datos aT (oly Marea Aplicacié Disposicién / N° de Cilindros Desplazamiento, CC/Litros: Cilindro x Carrera (mm): Relacién de Compresién Orden de Encendido: Cabeza de Cilindros: Bloque de Cilindros Distribucién: Sistema EGR: Potencia (HP @ rpm). Torque (Nm @ rpm): * Interferencia del Motor: ‘Interferencia del Motor: ‘Altura de cabeza "H” (nueva): 132.92 mm (5.233”) MORESAT Elcorazén VOLKSWAGEN Eurovan 4.en Linea 1896 cc/ 1.9L 79.50 x 95.50 19.521 13-42 Aleacién de Aluminio Hierro Fundido SOHC (un érbol de levas a la Cabeza) 72 Vélvulas por Cil. Si 100 @ 4000 250 @ 1900 si En este tipo de motores la cémara de compresién es muy reducida, a tal grado que la cabeza del pistén alcanza la superficie més alta del monoblock e incluso en algunos motores la rebosa. Sila sincronizacién del tiempo o la altura de la cabeza son alteradas, las vélvulas pueden golpear con el pistén. Pere ed Planicidad de cabeza max: 0.1 mm (0.004") Importante: Antes de armar su motor, considere el espesor de la junta de cabeza a utilizar mediante el siguiente procedimiento.Procedimiento para Desigt ER Reece k MoRESAT La junta de Cabeza que se vaya a instalar deberd seleccionarse segin el espesor requerido en el motor. Caso No. 1: Solo sustitucién de la junta de cabeza sin haber realizado ningiin maquinado en el motor. Desde £.0. el motor potré traer instalado uno de los tres grados de Juntas de Cabeza existentes, por lo que deberd ser sustituida por una Junta de Cabeza nueva del mismo espesor o grado. £Cémo se identifica el espesor de la Junta de Cabeza? _De acuerdo al N° de cortes circulares que son ubicados en la parte central (Ver Imagen y tabla si.) omer Cd rer cao ery a 1 1.45 (0.0570) 1 2 1.53 (0.0602) 2 1.61 (0.0633) * Calculado y medido con tormillos de cabeza torqueadas, ‘tej, esta Junta esta en grado 2 Nota: Considerar solo aquellos cortes circulares del mismo tamafio, ya que podria tener algiin otro de diferente tamaffo y es por cuestiones de manufactura del la junta. Caso No. 2: Cuando algtin componente del motor se ha reparado, rectificado o sustituido (Monoblock, Ciglefal, Biela, Pistén). > Llevar al pistén a su PMS (Punto muerto superior) y colocar la punta de un indicador de caratula sobre la cabeza del mismo (Wer imagen sig), ygraduar la caratula del indicador a cero. > Mover el soporte del calibrador y lograr que la punta del indicador contacte con el monoblock y de esta forma obtendremos tuna lectura (Altura sobresaliente de la cabeza del piston respecto al monoblock). > Se deberdn tomar 2 lecturas en cada pistén y sacar un promedio de cada cilindro. La lectura mas alta de cualquiera de los 4.clindros es la que se consideraré para la seleccién de la junta adecuada (Apoyarse de la sig, Tabla) rec del motor alrador de cuacrante aca 9 en rer ere Per ae rue 4s cro mm (ple) Junta mm (pulg) * | Barrenos 1 0.91 -1.00 (.0358 -0.0393) | _ 1.45 (0.0570) 1 2 1.01 - 1.10 (.0397-0.0433) | 1.53 (0.0602) 2 3 1111.20 (0437-0.0872) | _1.61 (0.0633) 3 Puntedemedicin | * Calculado y medido con tornllos de cabeza torqueados. Nota: Sila dimensin obtenida de la parte sobresaiente de la cabeza del pistén al monoblock, es mayor a las tolerancias de a tabla anterior, posiblemente una operacién en la reparacién del motor fue mal hecha o alguna de las partes ya esta fuera de especifcaciones vara de reemplazarse. ‘importante! El procedimiento anterior es solo para compensar la parte sobresaliente del pistin en el monoblock. En lo que se refere ‘ala altura de cabeza de llindros, e deberén respetar as tolerancias marcadas para la altura de la misma, en caso de estar por debe, TF Vietor emitiré préximamente Lainas para rescatar la altura perdidaaera CER AC Cy CEeken si Acs Moresat Procedimiento correcto para instalacién y torque de la Cabeza de Cilindros: 1.40N.M 2.60N.M tri Secuencia de apriete y posicién de tornillos Especificaciones de Valvulas: iémetro cabera mm/{plg): 35.95 (1.4153") Diémetro cabera mm/(plg): 31.45 (1.2381") Diémetro vastago mm/(plg): 6.98 0.2748") Longitud total mm/(plg): 89.95 3.5413"), ‘Angulo de asiento: 45° No. de ranuras en vistago: 3 965 (0.2742") 39.55 3.5256") ms Tolerancia valvula-guia mm/(plg: 0.023 ~0.056 Tolerancia valvula-guia mm/(plg): 0.040 ~0.073, {0.0009-0.0022") (0.0016-0.0030") ‘Tipo de selloutlizado: POSITIVE ‘Tipo de sello utiizado: POSITIVO Sa Longitud total Tolerancia Guia Véstago Peery POM Le} eS Peake 32.03mm+/-0.01 | 0.043-0.083mm 0.15 mm (max.) (2.1393 4/-0.0004") | (1.2610+/-0.0004") | (0.0017-0.0033") (Coca) Tipo de punteria: Accién Directa HidraulicaEnsamble y Torque de parte: |. Tornillos Eje Balancines; 20 N.M + 90° Eje Balancines Espaciadores Punterias Hidréulicas Cufias 0 Candados . Cazuela de Resorte Resorte de Vélvula Exterior . Resorte de Véilvula Interior 10. ellos de Vélvula Positivos . Tornillas de Cabeza; 40 N.M + 60 N.M. + 90° + 90° moresat 11. Guta de Vélvulas 12. Conjunto Inyector Bomba 13, Cabeza de Cilindros 14. Retén de Arbol de Levas 15. Vélvulas 16. Cojinete de Arbol de Levas 17, Arbol de Levas 18. Tapa de Bancada de Arbol de Levas 19, Tornillos Bancada de Arbol de levas; 8 N.M +90"Pree ee Ty Descripcién OE Dee] ica oe ory Sea 53.70-537imm | 0.08mm(max) J 0.37 mm (max) (2,0023-2.0031") cerere ett a) (0.003" max.) (0.014" max.) Torque / Tornillos de Bielas: a) 30 N.M + 90° Luz de Lubric: ee PEO Ores) ES Ter} ea 58.99-59.02mm | 0.030-0.080mm J 0.070-0.170 mm (etree erg) (2.3228-2.3236") | (0.0012-0.0031") J (0.0027-0.0067") ‘Siusted requiere realizar un apriete en grados y no cuenta con la herramienta especial {caratula para torque angular 0 goniémetro) utlce el esquema mostrado, el cual se bbasaen la caratula de un reloj; como puede observar, cuando son las 12:00 am 0 sea 08, serd aqui el punto de partda de ia herramienta de apriete (maneral comin) por ejemplo si desea apretar a 802 usted deberd girar desde las 12:00 am hasta las 3:00 y asi sucesivamente segiin el aprete requerido, recuerde que no es lo mismo, apretar grades que lb. pie 0 N.m y verifique ls aprietes recomendados por los abricantes, ‘para un éptimo funcionamiento de los components del motor. — 4 goniémetrowows Identifique perfetamente cada uno de los componentes que a continuacién se describen. Coloquelos en la posicién que se indica y con el torque adecuado. 1. Cojinetes 1, 2,4y5 2. Torillos de Bancada: 65 N.M + 90° 3. Tapas de Bancada 4. Cofinete 3 5. Arandela 6. Cigiefial 7. ArandelaMORESA ° Elcorazén www.moresa.com.mx www.tfvictor.com.mx WTF VICTOR Dea er da acd Cee roel oe