UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS ESPE EXTENSIN LATACUNGA

INGENIERA AUTOMOTRIZ
PROTECCION AMBIENTAL
TEMA: Contaminacin del agua debido a la industria
automotriz
Docente:
Ing. Nstor Romero
Integrantes:
Ricardo Analiza
Alexi Bombn
Pal Chalco
Damin Freire
Vinicio Tenorio
Geovanny Viscaino
Nivel:
Octavo A
Perodo:
Abril - Agosto

INTRODUCCIN.
La contaminacin ambiental constituye uno de los problemas ms crticos a nivel mundial,
el progreso tecnolgico y el acelerado crecimiento demogrfico producen alteraciones del
medio ambiente, un paso importante para mejorar el hbitat seria lograr que el hombre
cambie de actitud hacia su entorno, respetando sus valores y derechos.
Los fluidos contaminantes son considerados potencialmente peligrosos para el ambiente por
su persistencia y habilidad a esparcirse en grandes reas de suelo, agua y aire, que originan
una significativa degradacin de la calidad del ambiente; en el caso especfico de los aceites
lubricantes usados y refrigerantes, existe el riesgo adicional de la liberacin

de

contaminantes txicos a la capa de ozono, como el cloro y bromo.

El vertido en el alcantarillado de los fluidos contaminantes es una prctica difundida en los
talleres automotrices de la ciudad de Azogues, originado por desconocimiento y falta de
infraestructura para su recoleccin; solo una fraccin menor son recuperados y/o
regenerados por gestores ambientales.
Mientras tanto los residuos slidos son mezclados con los desechos comunes sin ningn
tratamiento previo o una adecuada clasificacin, lo que ocasiona un grave dao
ambiental, puesto que el tiempo de descomposicin de estos residuos es mayor.
FLUIDOS CONTAMINANTES.
La contaminacin ambiental producida por los desechos lquidos automotrices es un
problema vigente en todo el mundo por la gran cantidad de vehculos circulantes en las
carreteras. Los principales desechos son: Derivados del petrleo, lquidos de freno,
refrigerantes de motores y cidos de batera.
Cuando la produccin de residuos supera la velocidad de su eliminacin por la naturaleza
surge la contaminacin; la que se agudiza en las ciudades industrializadas: En el aire, el
agua y el suelo; por ello desde los aos sesenta la preocupacin de los organismos de
proteccin ambiental ha sido la acumulacin de estos desechos que en consecuencia daan
el entorno ecolgico especialmente el agua. Los mtodos tradicionales no son suficientes
para purificar el agua destinada al consumo.
Los residuos producen infertilidad del suelo, esto afecta a los cultivos existentes en lugares
cercanos a las ciudades, los mismos que se convierten en cultivos irrigados por aguas
residuales. Segn un clculo estimativo, un taller automotriz en promedio recibe 15 autos
diarios, cada uno equivale a 4 litros de aceite usado, esto es, 60 litros/da de aceites
residuales. Si se multiplica por el nmero de talleres la cantidad es importante, pues, un

litro de aceite usado contamina un milln de litros de agua o forma sobre el suelo una
pelcula de 4 metros cuadrados, que impide la vida microbiana responsable de reciclaje de
la materia orgnica de todo tipo. En resumen los lubricantes y aceites en los cuerpos acuosos
o el drenaje sanitario alteran su potabilizacin y reducen la eficiencia de su tratamiento
convencional. Otros tipos de desechos lquidos contaminantes son: Lquidos de freno,
lquidos refrigerantes.
Su tiempo de recambio es mucho ms largo que los aceites, produciendo as un impacto
ambiental mnimo en relacin a los antes citados. El cido de la batera, representa un 1.4%
del peso del vehculo, y su extraccin supone la eliminacin de elementos contaminantes
como el cido sulfrico, el plomo con los residuos de fragmentacin, y el plstico (carcasa).

El aceite usado contiene una serie de hidrocarburos que no son

degradables biolgicamente, destruyen el humus vegetal y acaban
con la fertilidad del suelo, contiene una serie de sustancias txicas
SUELO

como el plomo, el cadmio y compuestos de cloro, que contaminan

gravemente el suelo.
Si se vierten a las aguas, directamente o por el alcantarillado, el aceite
usado tiene una gran capacidad de deterioro ambiental. En el agua
produce una pelcula impermeable, que impide la adecuada
oxigenacin y que puede asfixiar a los seres vivos que all habitan.

AGUA

Un litro de aceite contamina un milln de litros de agua.

Por su bajo ndice de biodegradabilidad afecta a los tratamientos
biolgicos de las depuradoras de agua, llegando incluso a
inhabilitarlos.
Si el aceite usado se quema, slo o mezclado con fuel-oil, sin un
tratamiento y control origina problemas de contaminacin al emitir
gases txicos, debido a la presencia de plomo, cloro, fsforo,
azufre, etc. Cinco litros de aceite quemados contaminan con plomo y
otras sustancias nocivas 1.000.000 m3 de aire, que es la cantidad

AIRE

de aire respirada por una persona durante 3 aos.

Tabla 1: Impacto ambiental de los fluidos contaminantes.

Fuente: Programa de recoleccin de aceites de la empresa ETAPAEP.

En nuestro medio el problema se agudiza por la falta de polticas ambientales que regulen

la extraccin y tratamiento de los residuos lquidos automotrices. En la mayora de talleres

no existe una concienciacin sobre este tema ya que los desechos lquidos son vertidos en
los conductos de alcantarillado pblico y aguas lluvias. La consecuencia en los conductos
de agua lluvia es mayor, debido a que estos no tienen un tratamiento de purificacin dando
como consecuencia una contaminacin directa en la vida acutica, tambin una
contaminacin en los suelos en el caso de que esta aguas sean usadas para el riego. En la
tabla 1 se resume los principales daos causados al medio ambiente.
ACEITE LUBRICANTE.
Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las cuales o
ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la friccin y el desgaste.

Figura1: Formulacin de aceites lubricantes.

Fuente: http://confiabilidad.net/articulos/los-lubricantes/
Los aceites estn constituidos por una base, la cual provee las caractersticas primarias de
lubricacin; esta puede ser: Mineral, sinttica o vegetal, segn la aplicacin que se d al
aceite
Los aceites minerales con base lubricantes minerales son refinados del crudo del petrleo,
sus caractersticas estn determinadas por la fuente y el proceso especfico de refinacin
usado por el fabricante. Existen tres tipos principales: Crudo parafnico, crudo naftnico y
crudo aromtico.

REFRIGERANTE DE MOTOR.
Es un fluido formulado con agentes inhibidores de corrosin y anticongelantes, que

le suministran al sistema de refrigeracin una extraordinaria proteccin, aumentando la

vida til, disminuyendo su mantenimiento, proporcionando al motor una transferencia de
calor estable y uniforme.
El agua natural pura fue el lquido ms comnmente usado como refrigerante para motores
en los comienzos de la fabricacin de automviles, esto es debido a que tiene una buena
propiedad de transmisin del calor, puede ser obtenida en cualquier lugar y su costo es
muy bajo.
Ciertos tipos de refrigerantes convencionales utilizan como inhibidores de corrosin
productos inorgnicos: Silicatos, nitritos, boratos, etc., pero stos tienden a degradarse con
el tiempo, disminuyendo su prestacin, son inadecuados por no cuidar el medio ambiente.
En la actualidad, los buenos refrigerantes estn basados en la tecnologa de cidos orgnico
de cadena larga. Este tipo de refrigerante tiene mayor estabilidad por ms largo tiempo de
uso y es biodegradable, evitando la destruccin del medio ambiente.
LQUIDO DE FRENOS.

Figura 3: Lquido de frenos.

Fuente:http://www.ampolletaschile.cl/2008/01/21/liquidos-para-frenos/
En general, el lquido para frenos no debe ser un producto derivado del petrleo, debe ser
estable a altas temperaturas y tener un pH adecuado para evitar la corrosin de los diferentes
metales que forman parte del sistema de frenos.

FLUIDO PARA BATERAS DE PLOMO-CIDO.

Es un dispositivo que permite, mediante un proceso electroqumico, almacenar la energa

elctrica en forma de energa qumica y liberarla cuando se conecta con un circuito de
consumo externo

Figura 4: Electrolito de una batera.

Fuente:http://es.wikihow.com/realizar-el-mantenimiento-a-una-bater%C3%ADade-coche
Las bateras poseen dos sustancias peligrosas: Electrolito cido y el plomo. El primero, es
corrosivo, tiene alto contenido de plomo disuelto y en forma de partculas y puede causar
quemaduras en la piel y los ojos.
El plomo es altamente txico para la salud humana, ingresa al organismo por ingestin o
inhalacin y se transporta por el torrente sanguneo acumulndose en todos los rganos,
especialmente en los huesos. La exposicin prolongada al plomo puede provocar:
Anemia, que es uno de los primeros efectos
Afectacin del sistema nervioso central, cuyos efectos van desde sutiles cambios
psicolgicos y de comportamiento hasta graves efectos neurolgicos, siendo los
nios la poblacin con ms riesgo de afectacin.

Figura 5:Corrosin producto del electrolito.

Fuente:http://mi6cientos.blogspot.com/2007_11_01_archive.html
AGUAS RESIDUALES.

Las caractersticas de las aguas residuales, conocidas tambin como efluentes industriales,
pueden diferir tanto en sus parmetros as como en sus concentraciones, dependiendo del
enfoque o visin de la industria.
Algunos de los contaminantes que ms problemas causan en el tratamiento de aguas
residuales, son las grasas y aceites, la presencia de estos en los efluentes industriales no
slo provocan problemas en el tratamiento, sino que tambin dan lugar a la contaminacin
del suelo y los cuerpos de agua donde stas son descargadas.
Las grasas y aceites que son altamente inmiscibles con el agua proceden de talleres y
lubricadoras en su mayora; permaneciendo en la superficie dando lugar a la aparicin de
natas y espumas, dificultando todo tipo de tratamiento, biolgico o fsico-qumico, por lo
que es recomendable que sean eliminados en los primeros pasos del tratamiento de las
aguas residuales.
En la mayora de talleres se cuenta con rea de lavado de autos siendo tambin causantes
de contaminacin del agua descargada al alcantarillado pblico, por la cantidad de
compuestos qumicos empleados en la fabricacin estos productos; entre los cuales tenemos
detergentes y masillas (ver figura 6).

Figura 6: Descarga de detergentes al alcantarillado.

Fuente:http://ambientebogota.gov.co/documents/10157/224727/guia_lavado-vehic.pdf

FILTROS DE ACEITE.
El filtro de aceite es un cuerpo poroso a travs del cual se hace pasar un fluido para
limpiarlo de las materias que contiene en suspensin, o para separarlo de las materias con

que est mezclado. ste se encuentra en buenas condiciones, si cada vez que el aceite pase
a travs de l, retiene el 95% de las partculas, con un espesor de 10 a 40 micras10
(un cabello humano tiene un espesor de aproximadamente 60 micras).

Figura 7: Filtro de aceite.

Fuente: http://www.mahleaftermarket.com/MAHLE_Aftermarket_EU/es/Products-and-Services
ENVASES METLICOS.
Los envases metlicos protegern a los productos que estos contengan durante las etapas
de transporte y almacenaje, en los talleres automotrices se utilizan envases de diferentes
tipos, pero en su mayora son los contenedores de 55 galones de aceite contaminante y de
aceite nuevo. Pero, tenemos ms elementos metlicos como: Contenedores de filtros de
aceite, combustible y ciertas partes de algunos tipos de filtros de aire.
Dependiendo del fabricante ciertos lquidos de frenos tambin tienen envases metlicos,
los cuales deben ser considerados.
La fabricacin de estos recipientes metlicos se rige a las normativas de la empresa que
envasa estos contenedores con diferentes tipos de fluidos.

Figura 10: Envases de metal.

Fuente: http://www.ec.all.biz/conauto-ca-e1181NORMATIVA.

SECCIN SEXTA.
AGUA.
Art. 411.- El Estado garantizar la conservacin, recuperacin y manejo integral de los
recursos hdricos, cuencas hidrogrficas y caudales ecolgicos asociados al ciclo
hidrolgico. Se regular toda actividad que pueda afectar la calidad y cantidad de agua, y
el equilibrio de los ecosistemas, en especial en las fuentes y zonas de recarga de agua.
INFRAESTRUCTURA DEL REA DE TRABAJO
En la visita a los talleres se verific que la gran mayora no cumple con la normativa, ya
que existen talleres que cuentan con instalaciones de un piso de cemento pero el techo
presenta filtraciones, no poseen fosas de retencin para derrames y tampoco tienen trampa
de grasas por lo que todo fluido derramado va a dar directamente en el alcantarillado.

Figura 11: Derrame de fluido. Figura 12: Lubricante vertido al alcantarillado.

Fuente: El Autor

Fuente: El Autor

Otros talleres funcionan en superficies de tierra o ripio, no cuentan con techo en toda el
rea de trabajo y debido a su condicin no tienen sistema de alcantarillado, los fluidos
derramados son absorbidos por la tierra que con el agua lluvia se expanden con facilidad
por todo el sector produciendo gran contaminacin.

Figura 13: Piso de tierra con derrame de fluido.

Fuente: El Autor.

Un pequeo nmero de talleres cumplen a cabalidad con la normativa, poseen piso de

cemento con recubrimiento, el techo no presenta filtraciones y cubre toda el rea de trabajo,
adems cuentan con caja de revisin y fosas de retencin para la captacin de derrames.
Los desechos salen directamente por el alcantarillado pero luego de atravesar la trampa de
grasa.

Figura 14: Instalaciones con cumplimiento de la norma.

Fuente: El Autor.
INFRAESTRUCTURA DEL REA DE ALMACENAMIENTO.
El rea de almacenamiento de los desechos contaminantes tanto solidos como lquidos
producidos en los talleres, es uno de los puntos en los que ms precaucin se debe tener al
momento de la instalacin y funcionamiento del centro de servicio, pero luego de realizar
la investigacin en todas las mecnicas de la ciudad de Azogues se ha podido constatar el
incumplimiento de las leyes establecidas.
Se identific que en algunos talleres los sitios destinados al almacenamiento no disponen
de infraestructura bsica, ya que se encuentran a la intemperie, sin cubierta ni sistema de
drenajes.

Figura 15: Almacenamiento inadecuado.

Fuente: El Autor.

En algunos casos se observ que se utiliza cualquier tipo de recipiente para el

almacenamiento de los fluidos, adems estn ubicados sobre una superficie de tierra, sin
ningn sistema de proteccin, conjuntamente con el lubricante se almacena cualquier otro
tipo de desecho.

Figura 16: Almacenamiento en cualquier tipo de recipiente.

Fuente: El Autor.
Adems existen talleres que almacenan desechos lquidos en reas bajo techo, sobre un
piso de cemento, con suficiente ventilacin, en recipientes de 55 galones, el inconveniente
radica en que se deshacen de los desechos arrojando al alcantarillado, sin medir las
consecuencias de los daos que provocan al medio ambiente. En la figura 17 se puede ver
lo indicado.

Desechos
lquidos
acumulados junto a tanque
de almacenamiento, sobre
una losa con sumidero que
en
el
desemboca
alcantarillado.

Desage en el que se vierte

los diferentes fluidos hacia el
alcantarillado.

Figura 17: Desechos lquidos arrojados al alcantarillado.

Fuente: El Autor.

Como se mencion anteriormente los talleres de empresas privadas y algunos pblicos, son
los nicos que cumplen la normativa a cabalidad ya que el rea de almacenamiento cumple
con todas las especificaciones necesarias para brindar seguridad y una adecuada proteccin
al medio ambiente.

Figura 18: Almacenamiento de aceites usados en condiciones especiales para ello.

Fuente: El Autor.
Sobre el almacenamiento de los desechos slidos tales como: Filtros de aceite, aire y
combustible, partes de motor, suspensin y frenos, cajas de cambios y dems elementos;
tampoco existe un adecuado manejo, en un gran porcentaje de los talleres se evidenci que
estos no son acumulados en ningn lugar especfico, estn ubicados en reas sin techo y
con piso de tierra, se mezclan con cualquier tipo de material o compuesto sin realizar el
proceso de clasificacin, no se verifica si estos se encuentran impregnados con fluidos
contaminantes y no existe un control sobre el destino final de los mismos.

Figura 19: Almacenamiento de los desechos slidos dentro de los taller.

Fuente: El Autor.
Existen talleres que generan bateras de cido plomo, pero se constat que no se cuenta con
un rea para su respectivo almacenamiento, esto se puede verificar en la figura 20.

Figura 20: Almacenamiento inadecuado de bateras acido plomo dentro de los talleres.
Fuente: El Autor.
En lo que respecta a envases plsticos, cartones, cauchos, grasas, trapos y aserrn se
manifiesta la ausencia de un adecuado control al no clasificar los diferentes tipos de desechos
y tampoco se considera si estos estn impregnados con algn lubricante o

fluido, para

deshacerse de estos lo que se realiza mezclarlos con la basura domiciliara la misma que
va a dar en el relleno sanitario ubicado en el sector de Chapte Toray.

Figura 21: Almacenamiento inadecuado de varios compuestos slidos.

Fuente: El Autor.
Cabe indicar que en lo que respecta al almacenamiento de neumticos, este es efectuado de
una manera temporal por las diferentes mecnicas que generan este tipo de desecho, ya que
los propietarios de los talleres tienen un salvo conducto dado por la Unidad de Gestin
Ambiental del G.A.D. para depositar estos elementos en el relleno sanitario, la
municipalidad tiene un convenio firmado con empresas de la ciudad de Guayaquil que
transportan los neumticos para efectuar un proceso de reciclado.

Figura 32: Neumticos en el relleno sanitario.

Fuente: El Autor.
Mediante la observacin de terreno se ha podido diagnosticar la situacin actual en la que
se encuentran laborando los talleres automotrices de la ciudad de Azogues, todo esta
informacin ser analizada e interpretada en el prximo captulo de una manera ms
profunda.

PROCEDIMIENTOS PARA MINIMIZAR LA GENERACIN DE DESECHOS

PELIGROSOS.
OPERACIONES DENTRO DEL TALLER AUTOMOTRIZ.
Toda actividad que se realice dentro del taller mecnico, deber generar el mnimo de
residuos peligrosos, para lo cual a continuacin se presentan los procedimientos a realizarse
en los mantenimientos ms comunes:
Fugas.
En todo vehculo que ingrese al taller automotriz presentando fugas de aceite o
refrigerante, se proceder a colocar un recipiente para captacin de derrames, mientras se
realiza la revisin mecnica. Se debe evitar utilizar cartones y emplear aserrn en las
operaciones de limpieza de aceite, ya que ello generar un mayor volumen de residuos
peligrosos. El producto del derrame deber vaciarse en el contenedor que corresponda y ser
almacenado de la manera adecuada.
Se debe tener especial cuidado en la ubicacin de vehculos accidentados dentro del centro
de servicio automotriz, para evitar el posible contacto de fluidos con el suelo. De presentarse
fuga de aceite o refrigerante que contamine el suelo habr la necesidad de remover la
tierra contaminada con el correspondiente incremento en el volumen de residuos. Si la
afectacin al suelo natural es mayor a un metro cbico, habr la necesidad de llevar a cabo
una remediacin del sitio.

Cambio de aceite de motor, caja, corona y filtro de aceite del motor.

Durante los cambios de aceite, se deber evitar que el lubricante usado sea derramado en el
piso, utilizando preferentemente los dispositivos que permiten captar el aceite directamente
de cada uno de los elementos a ser intervenidos. En el caso de que exista algn tipo de
derrame se utilizara aserrn para realizar la limpieza de la zona afectada, no se debe utilizar
cartones.
El filtro usado deber ser extrado del motor con precaucin de que no se derrame el
fluido, all contenido, en el piso; adems debe escurrirse para segmentar el slido del
lquido, una vez hecho esto debe colocarse en el recipiente especfico para este residuo
peligroso. No mezclar los aceites lubricantes usados con compuestos halogenados
(clorados), solventes, refrigerantes debido a que esta mezcla podra originar como resultado
un desecho peligroso.
ABC de motor.
Dentro de las afinaciones de motor es comn sustituir las siguientes partes automotrices:
Filtros de aire.
Filtros de gasolina.
Bujas.
El nico elemento que se considera un residuo peligroso, es el filtro de gasolina usado, por
la presencia del combustible inflamable. En el caso de los filtros de aire, estos solo seran
considerados peligrosos si tuviesen residuos de aceite; sin embargo, los filtros de aire en
donde se observe solo la presencia de residuos de polvo, no son considerados peligrosos,
por lo que se debe evitar contaminarlos.
Las bujas usadas pueden estar contaminadas ya sea con aceite o gasolina, en elmomento
de removerlas del motor. Por tal motivo, dichas bujas deben limpiarse con franela o trapo
y manejarse como residuo no peligroso.El trapo o franela empleada se manipular como
residuo peligroso una vez que alcance un volumen considerable de impregnacin del residuo
Cambio de lquido de frenos.
El lquido de frenos es uno de los mayores contaminantes medioambientales por sus
elevados contenidos de poliglicol y glicolter; la consecuencia de un incorrecto manejo
puede provocar afecciones respiratorias como tambin degradacin de la capa de ozono.
Durante el reemplazo del lquido de frenos se debe tener en consideracin que el vehculo

no se encuentre ubicado cerca de un desage o sumidero, para con ello evitar que este
desecho sea enviado por el alcantarillado en el caso de un derrame. Al momento de la purga
del sistema hidrulico de frenos se debe colocar un recipiente en la parte inferior que
contenga el fluido que se escurre por accin de la gravedad y de esta manera evitar que
tenga contacto con el suelo.
Se recomienda la utilizacin de un recipiente con caera que se conecta directamente al
purgador, tal como se indica en la siguiente figura:

Figura 53: Cambio del lquido de frenos

Fuente: El Autor.
Cambio del refrigerante.
Para efectuar este proceso se debe de tener en cuenta que el vehculo no se encuentre
ubicado cerca de sumideros, ya que en el caso de derrames el lquido refrigerante ir
directamente al alcantarillado. Para efectuar el procedimiento de la manera adecuada se
debe colocar un recipiente en la parte inferior del radiador del vehculo o de las caeras a
ser intervenidas por donde circula el refrigerante, para con ello evitar que el fluido entre en
contacto con el piso, en el caso de que se presenten derrames se debe de utilizar aserrn,
una vez realizada la limpieza se debe depositar en el recipiente exclusivo para este desecho.
Cambio de bateras.
Al momento de realizar el reemplazo o mantenimiento de las bateras de cido plomo se
debe tener en cuenta que no se presenten fugas del cido, ya que este al entrar en contacto
con la piel o el suelo produce daos considerables. Estos elementos deben ser almacenados
en lugares exclusivos para ello.
Recipientes vacos.
Los recipientes vacos de aerosoles empleados para la limpieza del sistema de frenos,
carburadores e inyectores, as como, tambin los removedores y desengrasantes son residuos
peligrosos. Igualmente, los recipientes vacos que contuvieron lquido de frenos,

refrigerantes y aceite lubricante.

Partes metlicas y tornillera.
Toda la tornillera y dems partes metlicas que hayan tenido que ser reemplazadas por
repuestos nuevos, deben limpiarse, en el caso de que se hayan contaminado con aceites o
grasas, para no ser manejados como residuos peligrosos. El trapo o franela empleada se
manipular como residuo peligroso una vez que alcance un volumen considerable de
impregnacin del residuo.
Lavado de partes y elementos metlicos.
Durante este tipo de operaciones se generan lodos y residuos de grasas y aceites que se
descargan a las redes de drenaje originando un problema de contaminacin. Esto se ha
venido resolviendo mediante el uso de trampas para slidos, grasas y aceites, empleando
fundamentalmente tratamientos fsicos de separacin, que se basan en las diferentes
densidades de los componentes.
Para el lavado de las partes metlicas que se impregnan con grasa o aceite, es conveniente
emplear los sistemas en donde se mantiene en recirculacin la solucin desengrasante. Esto
permite reducir la cantidad de residuos peligrosos, ya que solo se repone la solucin que ha
alcanzado su grado de saturacin. Se debe evitar limpiar partes metlicas contaminadas
empleando agua corriente y detergentes, ya que esto da origen a un problema de
contaminacin de agua.
Para la realizacin de la limpieza de manera adecuada, el elemento se colocar en un tanque
o recipiente, se utilizarn disolventes, desengrasantes o detergentes que sean no inflamables,
no txicos y biodegradables cuyos residuos no perjudiquen al medio ambiente. Adems no
se usar el aire comprimido para la limpieza, sopleteado y secado de piezas, herramientas,
etc., ya que esto genera la proyeccin de partculas o lquidos a los ojos.
INFLUENCIA DIRECTA DE LOS ACEITES USADOS A LAS AGUAS.
La mezcla de aceites con el agua conlleva diferentes problemas ecolgicos. A continuacin
se explica los diferentes problemas a los diferentes tipos de aguas: subterrnea, superficiales
y en los sistemas de recoleccin y de tratamiento de aguas servidas.
INFLUENCIAS AL AGUA SUBTERRNEA.
A las aguas subterrneas llega el aceite solamente, cuando esta arrojado al suelo. Por
gravitacin y depende de la viscosidad del aceite como la densidad del suelo en diferentes
tiempos. Cuando el aceite llega a las aguas subterrneas, no se puede utilizar esta agua

como agua potable, ni para el riego de plantaciones, por la toxicidad de los aditivos y
adems, por el sabor y el olor del agua se convierte en inutilizable.
Por la deficiente recuperacin biolgica de aceites, una pequea cantidad puede contaminar
el agua subterrnea para muchos aos. Actualmente el agua subterrnea no es utilizada para
la preparacin de agua potable ni para el riego, si despus de algn tiempo se va a utilizar
para estos fines, poda ser que se encuentra altamente contaminado por la evacuacin de
aceites al suelo de muchos aos atrs.

INFLUENCIAS A LAS AGUAS SUPERFICIALES.

UN GALON de aceite usado proveniente del cambio de un vehculo, CONTAMINA UN
MILLON DE GALONES DE AGUA, volvindola inservible para el consumo humano,
agua que satisfacerla las necesidades de consumo de CINCUENTA PERSONAS durante
UN AO.
Los elementos txicos generados por aceite usado de un vehculo en el agua son
TOTALMENTE CANCERIGENOS, PUEDEN CAUSAR MUTACIONES Y DAOS
GENETICOS, LESIONES CEREBRALES Y OSEAS.
Los aceites, arrojados a las aguas, se propagan rpidamente con una pelcula de un grosor
de 0,2 a 1 milmetro. 300 litros de aceite por km2 ya producen una pelcula visible. La
consecuencia no es solo la pelcula visible, sino presenta un peligro permanente para la
vida de aves y otros animales, que utilizan estas aguas para su vida. Ms grave todava es
el cambio del estado biolgico de las aguas. Por los aceites, flotando sobre la superficie de
aguas, se impide el libre intercambio de los gases, como l oxgeno y el dixido de carbono.
La demanda biolgica de oxigeno (DBO) de las aguas aumenta por la existencia de
microbios para el tratamiento biolgico del aceite (Una tonelada de aceites requiere para su
recuperacin una demanda igual que las aguas residuales de 40.000 habitantes). Sin
embargo, la recuperacin biolgica de aceites es un proceso lento. La pelcula de aceites
obstaculiza tambin la entrada de rayos ultravioletas, que provoca una reduccin notable
de la fotosntesis.

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CONTAMINA EL AGUA

La industria automotriz forma parte de la contaminacin en general pero al basarse en la
contaminacin del agua se puede decir que los neumticos forman parte de la misma debido a
la falta de procesos de reciclaje de llantas muchas unidades de estas cuando ya estn en desuso
o han terminado su tiempo til son desechadas en ros y mares contaminando as las aguas
debido a que el caucho produce sustancias toxicas que afectan a la vida de especias marinas
eliminando as a muchas especies que habitan es estos lugares

Para dar fe de esto tenemos un artculo llamado El fracaso del arrecife de neumticos

Lo que pareca una gran idea, se transform en un tremendo desastre ecolgico. En las costas
de Florida, Estados Unidos, se arrojaron al agua ms de dos millones de viejos neumticos,
con el objeto de crear un arrecife de coral artificial. Pero en lugar de formar un nuevo
ecosistema, provocaron la desaparicin de toda la vida acutica del lugar.
Aos atrs, se dio la idea de que si se arrojaban viejos neumticos al fondo del mar, los corales
se fijaran a ellos formando un gran arrecife capaz de albergar una variada y prolfera vida
marina. Al mismo tiempo, servira para evitar la acumulacin de esos viejos neumticos en los
basurales.

La iniciativa de McAllister cont con la aprobacin del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito, y el
auspicio del fabricante de neumticos Goodyear. Numerosas empresas y particulares
entusiastas dieron su apoyo donando un total de dos millones de cubiertas de vehculos en
desuso, y una flotilla de botes y lanchas pertenecientes a ms de 100 voluntarios colaboraron
para trasladar los neumticos hasta el lugar designado para la formacin del arrecife artificial.
Todos estaban sinceramente convencidos de estar favoreciendo al medio ambiente con su
labor. Inclusive, para conmemorar el histrico momento de la creacin del arrecife artificial,
un representante de la compaa Goodyear arroj al agua un neumtico pintado especialmente
de color dorado.

Sin embargo, las cosas no salieron segn lo previsto, sino todo lo contrario. Ya sea porque el
caucho segregaba sustancias txicas para el coral, el arrecife soado jams se produjo. Las
sogas que unan a las cubiertas entre s terminaron desintegrndose y esparciendo los
neumticos en una superficie de ms de 14 hectreas.
Con el paso de los aos, la situacin empeor mucho ms. Una buena parte de los neumticos
termin enterrada en el lecho marino, y los productos qumicos que se fueron diluyendo
provocaron la extincin de casi toda la vida acutica de la zona. Muchas de las cubiertas fueron
devueltas a la costa por la accin de las mareas, ensuciando y contaminando las playas. Para
colmo de males, en los ltimos aos los neumticos han comenzado a extender su influencia
txica a los arrecifes de coral vecinos, provocando una catstrofe ecolgica de enormes
proporciones.
Esto es una muestra que el mal reciclaje de los neumticos y su contacto con mares y aguas
produce contaminacin a la misma y puede extinguir la vida marina

Para intentar resolver de alguna manera el dao causado, el gobierno de Florida ha destinado
una partida de tres millones y medio de dlares para extraer los neumticos de las aguas y
luego enterrarlos en un depsito sanitario ms apropiado.
SOLUCIONES
Para evitar la contaminacin del agua por los neumticos se ha optado por varios mtodos de
reciclaje entre ellos tenemos
DARLE UNA SEGUNDA VIDA TIL AL ELEMENTO

PLANTAS DE RECICLAJE DE LLANTAS USADAS

A partir del problema de la contaminacin ambiental nace la iniciativa de gente emprendedora
que busca apoyar en la solucin a este problema que repercute de manera directa en todos los
mbitos de la sociedad, convirtindolo adems en una fuente importante de ingresos.
Procedimiento de la recicladora

Se pasan las llantas por las sacadoras de puntas y listas

Luego pasa por la separadora de la cubierta

Pasa a la cortadora lineal

Pasa al proceso de aplastamiento del polvo

Luego pasan por la trituradora. .

Se separa el acero por medio de un sistema de electroimanes.

Los polvos y granos se empacan en costales o en bolsas de plstico para su venta.

Los trozos ms utilizados van desde 16 mm, 10 mm, 3.5 mm, 2 mm y entre los ms
finos de 0.7 mm

OBJETIVOS DEL USO DE ESTE MATERIA

La calle queda ms silenciosa pues el rodamiento de los vehculos se amortigua

Frente a fallas geolgicas responde muy bien por su flexibilidad.

Tiene una duracin de 20 aos tiles sin mantenimiento estructural.

Pone a la institucin que lidere el proyecto con un alto ndice de responsabilidad social,
debido a que aprovecha el reciclaje de materias no biodegrables y que se encuentran en
el ambiente como basura altamente contaminante.

En algunas regiones de pases como Canad y Mxico exigen a los contratistas usar
material de reciclaje de llantas en la construccin o mantenimiento de vas.

LA CONTAMINACION DEL AGUA.

La contaminacin hdrica o contaminacin del agua es una modificacin de esta, generalmente
provocada por el ser humano, que la vuelve impropia o peligrosa para el consumo humano.
Si bien la contaminacin de las aguas puede provenir de fuentes naturales (como, por ejemplo,
la ceniza de un volcn) la mayor parte de la contaminacin actual proviene de actividades
humanas.
Las aguas superficiales son en general ms vulnerables a la contaminacin, que las aguas
subterrneas, por su exposicin directa a la actividad humana
En los cursos de agua, los microorganismos descomponedores mantienen siempre igual el nivel
de concentracin de las diferentes sustancias que puedan estar disueltas en el medio. Este
proceso se denomina auto depuracin del agua. Cuando la cantidad de contaminantes es
excesiva, la autodepuracin resulta imposible.
LOS PRINCIPALES CONTAMINANTES SON:

Los productos qumicos y desechos industriales.

Consiste en la deposicin de productos diversos (abonos, petrleo, aceites, cidos, soda, aguas
de formacin o profundas, etc.).

Explotacin minera y forestal

La minera libera compuestos previamente intactos en el suelo que luego son transportados por
el agua al agua.

Productos qumicos, industria y plstico

De acuerdo con "Grinning Planet", ms de la mitad de todos los desechos lquidos ms

peligrosos producidos por las industrias se vierten directamente a las aguas subterrneas..
Las sustancias tenso activas contenidas en los detergentes, y los productos de la
descomposicin de otros compuestos orgnicos.

Petrleo, especialmente el procedente de los vertidos accidentales.

Los derrames de petrleo, cuentan como el tercer mayor contaminante del agua. Cuando se
producen derrames de petrleo en los ocanos, contaminan inmediatamente toneladas de
metros cbicos de aguas cercanas, mientras que el petrleo derramado en la tierra se transporta
a travs del agua de lluvia a los ocanos.
Numerosos pozos de agua subterrneos han sido clausurados debido a la contaminacin de
aguas subterrneas provocadas por fugas en los tanques de petrleo.
Para proceder a determinar si el agua de los ros est contaminado.
Para poder determinar el nivel de contaminacin de un rio se hace uso de los siguientes
equipos:
-Oxmetro. Mide la cantidad de oxgeno disuelto en el agua.

-Medidor de PH. Mide el pH del agua. Lo ideal es un pH cercano al neutro (7) aunque puede
variar.

-Colormetro._ Detecta pequesimas variaciones en la transparencia, indicando as el nivel de

concentracin de ciertos componentes en el agua. Es un aparato muy til pues indica la
presencia de: Fosfatos, Amonio, Nitritos, Nitratos, Sulfatos, Cromo.
Anlisis de Agua Contaminada con Hidrocarburos

anol, MTBE y ETBE

ntaje
de cada fraccin

vertido fue producido: fraccin Disel y la fraccin Gasolina

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES.
Se determina que dentro de la localidad, los talleres que ms se aproximan al
adecuado cumplimiento de las diferentes normas establecidas, son los centros de
servicio de los concesionarios y empresas publicas ya que estos cuentan con todas
las facilidades y realizan el trabajo de manera adecuada, siempre vigilantes a
precautelar la integridad fsica de sus trabajadores y causando el menor impacto
ambiental posible.
El plan de gestin desarrollado determina procedimientos apropiados para la
clasificacin, recoleccin, almacenamiento y disposicin final de los residuos
generados en las actividades de los talleres automotrices, amparados en la normativa
nacional vigente.
Esta propuesta es una gua dirigida a los actores involucrados en la generacin de
residuos contaminantes, es por ello que se explica de manera detallada los principios
y mtodos a seguir para la realizacin de una gestin ambiental eficiente desde la
parte operativa hasta la tcnica, centros de servicio automotriz ms limpios, seguros
y amigables con el medio ambiente.

Una produccin ms limpia debe ser vista como una inversin que dar beneficios
a cada uno de los talleres de la localidad a corto plazo, ya que solo de esta manera
se lograr tener un verdadero desarrollo industrial sustentable.

RECOMENDACIONES.
Ejecutar capacitaciones al menos dos veces al ao al personal tcnico y
administrativo de los talleres automotrices de la ciudad, para de esta manera crear
cultura ambiental y mejorar los procesos existentes; una propuesta de capacitacin
y sus contenidos se presenta en el Anexo 7.
Incentivar a los generadores de residuos contaminantes contemplados en el presente
estudio, a que se unan a esta campaa y traten de mejorar las condiciones en las que
laboran actualmente, reduciendo el impacto ambiental que originan.
Impulsar a que en los centros de servicio automotriz los depsitos o recipientes a
ser utilizados cuenten con ruedas y agarraderas para su fcil desplazamiento y de
esta manera evitar derrames de fluido contaminante.
Indicar a los propietarios u encargados de los talleres automotrices, la obligatoriedad

de contar en el rea de almacenamiento temporal de fluidos contaminantes con un

cubeto de recoleccin o cajonera, ya que en caso de existir derrames estos no se
propagaran con facilidad. Adems deben contar con trampas de grasa para que los
fluidos no sean enviados directamente en el alcantarillado.
Implementar registros permanentes que permitan cuantificar, caracterizar y clasificar
los desechos y residuos que se generan, todo esto referido al nmero de rdenes
de servicio realizadas, con el objeto de determinar los indicadores de desempeo
ambiental.
La creacin de una ordenanza municipal que regule la adecuada gestin de los
residuos contaminantes producidos en los talleres automotrices, teniendo como base
los lineamientos planteados en la presente propuesta.

Para que la ordenanza se cumpla de manera efectiva, la Unidad de Gestin

Ambiental deber verificar si se ejecuta o no lo dispuesto, en el caso de
incumplimiento, se le podra sancionar con una multa econmica tal como establece
el Ministerio del Ambiente en su normativa, tendiendo adems que realizar la
remediacin ambiental del rea que se encuentra afectada y en el caso de reincidir
no se le renovar el permiso de funcionamiento.
Mantener actualizados siempre planes y sistemas de gestin ambiental para poder dar
cumplimiento adecuado a lo dispuesto y as velar por la integridad fsica de las
personas y el medio ambiente.
BIBLIOGRAFA.
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN, NTE INEN 2266:2009,
Primera Revisin, Ao 2009.
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN, NTE

INENISO

14001:2009, Primera Revisin, Ao 2009.

REGLAMENTO SUSTITUTIVO DEL REGLAMENTO AMBIENTAL PARA
LAS OPERACIONES HIDROCARBURFERAS DEL ECUADOR, Decreto
ejecutivo 1215, Ao 1998, Quito Ecuador.
MINISTERIO DEL AMBIENTE, Ley de gestin ambiental, Ao 2010, Quito
Ecuador.

 MINISTERIO DEL AMBIENTE Texto unificado de legislacin secundaria

(TULSMA) Libro VI, Ao 2009, Quito Ecuador.
MINISTERIO DEL AMBIENTE, Procedimiento para registro de desechos
peligrosos, gestin de desechos peligrosos previo al licenciamiento ambiental, y
para el transporte de materiales peligrosos, Acuerdo ministerial 026, Ao 2008,
Quito Ecuador.
CORPORACIN INTEAMRICANA DE INVERSIONES, Marco
ambiental del Ecuador, Ao 2006.

legal

Anexos.