SAOBRAAJNI FAKULTET TRAVNIK

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG

RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U
TURBETU
SEMINARSKI RAD

Predmet: Planiranje saobraaja

Mentor:
Prof. dr. sc. Sinan Alispahi
Mr. Dajana Rizvi dip.ing.saob.

Student:
Amela Kozar
Broj indeksa: S-22-I/11

Travnik, juli 2015.

Seminarski rad
Amela Kozar
SADRAJ

Strana br.

1.

UVOD..................................................................................................................................3

2.

OPIS POSTOJEEG STANJA........................................................................................4

2.1. Vizualni prikaz raskrija (skica)...................................................................................5

3.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA SIGNALIZACIJE...............................................6

3.1. Tablini prikaz brojanja saobraaja............................................................................6
3.2.Grafiki prilozi trenutnog stanja na raskriju...........................................................15
3.3.Tlocrt raskrija s planom i poloajem postojee horizontalne i vertikalne
signalizacije..........................................................................................................................18

4.

OPIS SAOBRAAJNOG PROBLEMA.......................................................................19

5.

PRIJEDLOG RJEENJA...............................................................................................20
5.1.Grafiki prilozi prijedloga novog rjeenja..................................................................21
5.2.Prijedlog plana i poloaja horizontalne i vertikalne signalizacije............................22

6.

ZAKLJUAK..................................................................................................................23

POPIS LITERATURE............................................................................................................24
POPIS TABELA......................................................................................................................25
POPIS SLIKA.........................................................................................................................26

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar

1. UVOD
Planiranje saobraaja je stalan, progresivan proces kojim treba osigurati uravnoteenu
koordinaciju izmeu ovjeka, vrste i koliine saobraaja, sredstava saobraaja, vrste vozila i
kolovoza kako u statikom tako i u dinamikom smislu. Svaku urbanistiku jedinicu treba
dimenzionirati u skladu sa njenim saobraajnim potrebama, a za njenu vezu sa ostalim
ivotnim prostorom omoguiti iskoritavanje poveanih brzina dananjih vozila unutar
umjerenog utroka vremena i novanih sredstava.
Stoga zadatak modernog saobraajnog planiranja nije rekonstruisanje, popravljanje i
odravanje postojee saobraajne infrastrukture, nego stvaranje takve mree saobraajnica
koje e biti pregledne, sigurne, sa odgovarajuim kapacitetom, ekonomine u smislu trokova
eksploatacije i graenja te smiljeno usklaene sa strukturom grada.
Po definiciji, planiranje je proces u kome se definiu odgovarajue aktivnosti u budunosti
koje dovode do odabranih ciljeva. Planiranje u vidu formalnog ili neformalnog postupka
sprovodi se ne samo u okviru namjene povrina, ekonomskog razvoja saobraaja u okviru
drutveno politikih zajednica, ve i u okviru privrednih organizacija, porodice pa ak svake
individue posebno.
Planiranjem se eli predloiti potrebne mjere da bi sauvali one elemente kojima smo
zadovoljni ili da promijenimo elemente kojima u sadanjem stanju nismo zadovoljni. Ukoliko
se realizuju planom predviene aktivnosti na odravanju ili promjeni postojeeg stanja, doi
e do novog stanja koje e u buduem vremenskom presjeku postati postojee stanje.
Planiranje i realizacija formiraju ciklini dijalektiki proces, oni realno egzistiraju paralelno
dok se realizuje prethodni plan, planira se za dui vremnski period.
Raskrije je povrina na kojoj se kriaju ili spajaju dvije ceste ili vie, a i ira saobraajna
povrina (trg i sl.) koja nastaje krianjem, odnosno spajanjem cesta. Raskrije Bosanske ulice
u Turbetu je raskrije koje nije regulisano nikakvim saobraajnim znakovima, niti bilo
kakvom signalizacijom koja bi obezbjedila sigurnost saobraaja. U daljem radu priloiti emo
opis postojeeg stanja te opis saobraajnog problema, i na kraju emo obrazloiti prijedlog
rjeenja za ovo neregulisano raskrije koje je problem u ovom mjestu.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar

2. OPIS POSTOJEEG STANJA

Raskrije Bosanske ulice nalazi se u samom centru mjesta Turbe. To je krianje Bosanske
ulice i Varoliki put. Predmetno raskrije nije regulisano horizontalnom i vertikalnom
saobraajnom signalizacijom, takoer ne postoje ni razdjelna ostva koja bi odvojila
saobraajne tokove ulijevanja i izlijevanja.
Ovo raskrije, slika 1. koliko je opasno za vozila, toliko je opasno i za pjeake, jer prilikom
prelaska preko ovog raskrija nema nikakvih vertikalnih i horizontalnih saobraajnih znakova
namjenjenih za sigurno kretanje pjeaka.

Slika
1. Raskrije Bosanske ulice u mjestu Turbe1

1 Izradila autorica seminarskog rada

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar
Na slici 1. je prikazano predmetno raskrije, te se jasno vidi da je ovo raskrije veoma
komplikovano i da se saobraaj ne odvija sigurno. Takoer, vidi se da nema nikakvih
saobraajnih znakova za regulisanje kretanja vozila i pjeaka.
Ovom raskriju dodatan problem predstavlja autobusna stajalita. Jedno autobusno stajalite
koja slui za zaustavljanje zbog izlaza putnika iz Travnika i ulaza putnika za dalja putovanja i
ona se nalazi neposredno prije raskrija. Drugo autobusno stajalite nalazi se s desne strane
Bosanske ulice (Magistralne ceste M5) gledano iz pravca Turbe Travnik. Bitno je
napomenuti da se mini busevi koji voze na relaciji Turbe Travnik, prilikom ekanja vremena
polaska nalaze na raskriju te tako parkirani predstavljaju opasnost za druge vozae.

2.1. Vizualni prikaz raskrija (skica)

Ovim vizualnim prikazom, slika 2. postojeeg stanja biti e tek poetak prikazivanja
opasnosti i ne opremljenosti horizontalnom i vertikalnom saobraajnom signalizacijom.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar
Slika 2. Skica postojeeg stanja raskrija2

3. ANALIZA POSTOJEEG STANJA SIGNALIZACIJE

Saobraaja na predmetnom raskriju je regulisan horizontalnom i vertikalnom signalizacijom,
ali ovo raskrije ne posjeduje dovoljno signalizacije da bi se saobraaj odvijao sigurno. U
ovom poglavlju seminarskog rada biti e prikazano postojea saobraajna signalizacija, te
prikazati protok vozila u odreenom vremenskom periodu.

3.1. Tablini prikaz brojanja saobraaja

Analiza postojeeg stanja raskrsnice izvrena je metodom brojanja saobraaja. Osnovni cilj
ove analize je utvrivanje postojeeg stanja na saobraajnoj mrei. Obzirom da se varijacije
saobraaja dogaaju tokom jednog sata, analize kapaciteta, kao i druge vrste analiza
fokusiraju se na saobraaj u vrnom satu tokom vremena od 15-minutnih intervala.
Brojanje vozila svrstana su u pet kategorija, i to:
-

motocikli,

putniki automobili,

kombi vozila (kombinovana vozila),

teretna vozila,

autobus.

Svaka kategorija vozila i pjeaka se mnoi odreenim koeficijentom da bi se sveli na

jedinstvenu jedinicu mjerenja: jedinica putnikog automobila (JOA). Za odreene kategorije
vozila koeficijenti su prikazani u tabeli 1.
Tabela 1. Koeficijenti za odreene kategorije vozila
Kategorija vozila
Jedinica mjerenja
Motocikli
0,2
Putniki automobil
1,0
Autobusi
2,0
Teretna
m < 5t
1,5
vozila
m > 5t
2,5
2 Izradila autorica seminarskog rada
ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar
Kombi vozila

4,5

Tabela 2. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Travnik Komar
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Travnik - Komar

Putni.autom.

Komb. vozilo

Laka

Teka

Teka sa prik.

Autovozovi

07:00-07-15

24

07:16-07-30

31

07:31-07:45

35

07:46-08:00

44

08:01-08:15

37

08:16-08:30

33

08:31-08:45

25

08:46-09:00

Vrijeme

UKUPNO:

/
/

/
/

26
255

1
6

/
5

3
10

/
5

Autobusi

Zapre.kola

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

Motocikli

Bicikli

Dan u nedjelji i datum: Petak, 24.04.2015.

/ 4

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar
50
45
40
35
30
Putniki
automobil
25
20
15
10
5 teretna vozila
Teka
0

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

Teka teretna vozila sa prikolicom

Autobusi

Slika 3. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h

Tabela 3. Protok vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Travnik

Komar
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Travnik - Komar

Putni. autom.

Komb. vozilo

Laka

Teka

Teka sa prik.

Autovozovi

15:00-15:15

31

15:16-15:30

45

15:31-15:45

50

15:46-16:00

52

16:01-16:15

49

16:16-16:30

42

16:31-16:45

38

Vrijeme

Auto-busi

Zapre.koa

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

Motocikli

Bicikli

Dan u nedjelji i datum: Petak, 24.04.2015.

16:46-17:00

39

UKUPNO:

346

12

21

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar

60
50
Putniki automobil
40

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

Teka teretna vozila sa prikolicom

Autobusi

30
T20
eka teretna vozila
10
0
Motocikli

Slika 4. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Travnik - Komar

Tabela 4. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Komar

Travnik
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Komar- Travnik

Laka

Teka

25

07:16-07-30

40

07:31-07:45

47

07:46-08:00

45

08:01-08:15

39

08:16-08:30

34

08:31-08:45

22

08:46-09:00

25

Auto-busi

Komb.vozilo

Autovozovi

Putni.autom.

07:00-07-15

Vrijeme

Teka sa prik.

Zapre.kola

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

Motocikli

Bicikli

Dan u nedjelji i datum: Petak, 24.04.2015.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

Seminarski rad
Amela Kozar
UKUPNO:

277

50
45
40
35 Putniki automobil
30
25
20
15 Laka teretna vozila
10
5
0
Teka teretna vozila sa prikolicom

16

Kombi vozilo

Teka teretna vozila

Autobusi

Slika 5. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Travnik -Komar
Tabela 5. Protok vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00h za smjer Komar Travnik
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Komar - Travnik

Dan u nedjelji i datum: Petak, 24.04.2015.

Putni. autom.

Komb.vozilo

Laka

Teka

29

15:16-15:30

36

15:31-15:45

48

15:46-16:00

51

16:01-16:15

50

16:16-16:30

41

16:31-16:45

35

32

16:46-17:00

Autobusi

Zapre.kola

Autovozovi

Motocikli

15:00-15:15

Vrijeme

Teka sa prik.

Bicikli

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

10

Seminarski rad
Amela Kozar
UKUPNO:

322

11

10

11

19

60
50
Putniki automobil
40

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

Teka teretna vozila sa prikolicom

Autobusi

30
T20
eka teretna vozila
10
0
Motocikli

Slika 6. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Komar - Travnik

Tabela 6. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Travnik Turbe
(centar)
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Travnik Turbe (centar)

Dan u nedjelji i datum: Ponedjeljak, 27.04.2015.

Zapre. kola

Putni. autom.

Komb.vozilo

Teka

Teka sa prik.

Autovozovi

Autobusi

Motocikli

07:00-07-15

07:16-07-30

11

07:31-07:45

23

07:46-08:00

25

08:01-08:15

16

08:16-08:30

19

08:31-08:45

20

Laka

Vrijeme

Bicikli

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

11

Seminarski rad
Amela Kozar
08:46-09:00

14

UKUPNO:

134

50
45
40
35
30
Putniki
automobil
25
20
15
10
5
Teka teretna vozila
0

/
/

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

Teka teretna vozila sa prikolicom

Autobusi

Slika 7. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Travnik Turbe (centar)

Tabela 7. Broj vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Travnik Turbe
(centar)
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Travnik Turbe (centar)

Dan u nedjelji i datum: Ponedjeljak, 27.04.2015.

Motocikli

Zapre. kola

Putni.autom.

Komb. vozilo

Laka

Teka

Teka sa prik.

Autovozovi

15:00-15:15

22

15:16-15:30

27

15:31-15:45

25

15:46-16:00

31

Vrijeme

Auto-busi

Bicikli

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

12

Seminarski rad
Amela Kozar
16:01-16:15

30

16:16-16:30

34

16:31-16:45

26

16:46-17:00

24

UKUPNO:

219

40
35
30
25
Putniki automobil

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

20
15
10
5
Teka teretna vozila sa prikolicom
0

Motocikli

Slika 8. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Travnik Turbe (centar)

Tabela 8. Broj vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Komar Turbe
(centar)
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Komar Turbe (centar)

Dan u nedjelji i datum: Ponedjeljak, 27.04.2015.

Motocikli

Zapre. kola

Putni. autom.

Komb. vozilo

Laka

Teka

Teka sa prik.

Autovozovi

07:00-07-15

07:16-07-30

Vrijeme

Auto-busi

Bicikli

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

13

Seminarski rad
Amela Kozar
07:31-07:45

15

07:46-08:00

13

08:01-08:15

21

08:16-08:30

19

08:31-08:45

22

08:46-09:00

20

UKUPNO:

123

/
1

25
20
15
10
Putniki automobil
5

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

Autobusi

Slika 9. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Komar Turbe (centar)

Tabela 9. Broj vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Komar Turbe
(centar)
SNIMANJE SAOBRAAJA
Dionica puta: Magistralni put M5

Smjer: Komar Turbe (centar)

Vremenske prilike: Sunano

Teretna vozila
Auto-busi

Komb.

Putni.

Zapre.

Motocikli

Vrijeme

Bicikli

Dan u nedjelji i datum: Ponedjeljak, 27.04.2015.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

14

vozilo

Laka

Teka

13

15:16-15:30

16

15:31-15:45

19

15:46-16:00

21

16:01-16:15

18

16:16-16:30

17

16:31-16:45

19

16:46-17:00

14

UKUPNO:

137

Autovozovi

autom.

15:00-15:15

Teka sa prik.

kola

Seminarski rad
Amela Kozar

25
20
15
Putniki
automobil

Kombi vozilo

Laka teretna vozila

10
5
Teka teretna vozila sa prikolicom
0

Motocikli

Slika 10. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Komar Turbe (centar)

3.2.Grafiki prilozi trenutnog stanja na raskriju

Kako trenutno stanje raskrija nije na zadovoljavajuem nivou saobraajne usluge prikazat
emo grafikim prilozima, koji su napravljeni na predmetnom raskriju. Smijer Travnik
Komar prikazan slikom 11. je neopremljen horizontalnom i vertikalnom signalizacijom o
moguim kretanjima kolovozom.
ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

15

Seminarski rad
Amela Kozar

Slika 11. Raskrije Bosanske ulice u Turbetu (gledano iz pravca Travnik Komar)

Autobusna stajalita koja se nalaze na predmetnom raskriju slika 12. i slika 13. su nesreena,
ali imaju saobraajne znakove obavjetenja o autobusnom stajalitu.
Autobusno stajalite, slika 12. se nalazi sa desne strane gledano iz pravca Travnik Komar i
predstavlja opasnost kretanja vozila jer nije propisno regulisano iskljuenje sa Magistralne
ceste M5 na stajalite autobusa i ukljuenje sa stajalite.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

16

Seminarski rad
Amela Kozar

Slika 12. Autobusna stanica na raskriju Bosanske ulice sa desne strane magistralne ceste M5
gledano iz pravca Travni Komar

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

17

Seminarski rad
Amela Kozar
Slika 13. Autobusna stanica sa desne strane magistralne ceste M5 gledano iz pravca Komar
Travnik
Gornji (habajui) sloj kolovaza na raskriju, slika 14. je u loem stanju te predstavlja dodatnu
opasnost vozaima prilikom kretanja po rupama koje se nalaze na kolovozu.

Slika 14. Trenutno stanje gornjeg (habajueg) sloja kolovoza na raskriju

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

18

Seminarski rad
Amela Kozar

3.3.Tlocrt raskrija s planom i poloajem postojee horizontalne i vertikalne

signalizacije
Predmetno raskrije ima saobraajne znakove za obavjetenje autobusnog stajalita, takoer
ima i saobraajni znak za pjeaki prijelaz preko Magistralne ceste M5. Na slici 15 je
prikazano raskrije sa svim saobraajnim znakovima koji se nalaze na njemu, takoer su date
i dimenzije povrine raskrija.

Slika 15. Skica raskrija sa postojeom saobraajnom signalizacijom i dimenzijama

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

19

Seminarski rad
Amela Kozar

4. OPIS SAOBRAAJNOG PROBLEMA

Na predmetnom raskriju imamo vie saobraajnih problema, koje je potrebno u to kraem
roku rijeiti da bi se poveala sigurnost kako vozaa tako i pjeaka ovog raskrija.
Prvi problem je ne regulisani saobraajni tokovi za ulijevanje i izlijevanje centar Turbeta.
Kako na raskriju ne postoje ni razdjelna ostrva, vozai ne potuju druge uesnike saobraaja
te ovo raskrije koristi kako ko eli. Imamo sluajeva kada vozai pri izlijevanju koriste sami
centar raskrija. Ovim postupkom vozai smanjuju sigurnost kako sebi i drugim vozaima,
tako i pjeacima.
Drugi problem raskrija je autobusna stanica koja se nalazi sa lijeve strane gledano iz pravca
Komar Travnik. Njen problem je to nije rijeeno gdje autobusi trebaju stajati kada ekaju
polazak. Imamo sluajeva kada se autobus nalazi na samom raskriju te tako obustavlja
protok vozila iz Travnika na ulijevanju Turbe (centar).
Trei problem raskrija su pjeaci koji nemaju oznaeno mjesto kuda se trebaju kretati. Dakle,
pri samom prelasku preko raskrija pjeaci dovode u pitanje svoju sigurnost, pa i sigurnost
vozaa koji se kreu tim raskrijem.
etvrti problem predmetnog raskrija je to na glavnom smjeru imamo vei protok vozila,
nego na ulijevanju i izlijevanju. Ovaj problem dovodi do zastoja, tj. dugog ekanja vozila na
ulijevanje iz Turbeta (centar). Ovim problemom se smanjuje protok vozila, to nije
prihvatljivo u saobraaju.
Svi navedeni problemi nisu mali, jer dovode u pitanje sigurnost saobraaja. A kako se sve vie
panje pridaje poboljanju sigurnosti saobraaja, sa sigurnou se moe rei da je na podruju
Opine Travnik ovo raskrije prioritet za izgradnju novog projekta koji e poveati stepen
sigurnosti saobraaja.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

20

Seminarski rad
Amela Kozar

5. PRIJEDLOG RJEENJA
Na osnovu analize predmetnog raskrija, dva prijedloga rjeenja su priloeni u ovom
poglavlju seminarskog rada. Prvi prijedlog rjeenja je izgradnja krunog toka sa jednom
saobraajnom trakom, dok drugi prijedlog rjeenja je izgradnja razdjelnih ostrva. Takoer ima
i prijedlog rjeenja za autobusno stajalite, koja predstavlja jedan od problema ovog raskrija.
Prijedlog izgradnje krunog raskrija je najprihvatljiviji zbog prednosti koje prua kruno
raskrije, a to su: vea sigurnost saobraaja, manje posljedice saobraajnih nezgoda, nema
eonih sudara, mogunost proputanja saobraajnih tokova velikih jednakosti, krae ekanje
na prilazima, manja buka i emisija ispunih plinova, manje zauzimaju prostora pri jednakoj
propusnoj moi, dobro rjeenje za smirivanje saobraaja. Izgradnjom krunog raskrija na
predmetnom raskriju bi rijeilo sve probleme koja postoje na raskriju, te stepen sigurnosti
saobraaja poveali na visoku razinu. Ova investicija kota, ali je jeftinija od semaforiziranih
raskrija. Takoer, ovo raskrije zadovoljva kriteriji za izvoenje krunog raskrija, a oni su:
prostorni, saobraajni, saobraajno sigurnosni i kriteriji propusne moi.
Prijedlog izgradnje razdjelnih ostrva je prihvatljiv, zbog toga to bi rijeilo navedeni problem
kretanja vozila kroz sami centar raskrija. Takoer razdjelna ostrva bi pomogla pri kretanju
pjeaka.
Prijedlog ureenja autobusne stanice predstavlja dodatnu investiciju, ali pri izgradnji bilo
kojeg od rjeenja protoka vozila dovodi do pitanja ta sa autobusnim stajalitem koje je na
raskriju.
U narednim grafikim prilozima prikazani su prijedlozi rjeenja raskrija.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

21

Seminarski rad
Amela Kozar

5.1.Grafiki prilozi prijedloga novog rjeenja

Grafiki prilozi prijedloga novog rjeenja odnose se na izgradnju krunog raskrija prikazano
na slici 16 i na slici 17. Bitno je napomenuti da je S.T.R. Fuko koja se nalazi na samom
raskriju, dobila rjeenje da se premjesti na zelenu povrinu povi raskrija.

Slika 16. Skica krunog toka kao rijeenje predmetnog raskrija

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

22

Seminarski rad
Amela Kozar

5.2.Prijedlog plana i poloaja horizontalne i vertikalne signalizacije

Grafiki prilozi trenutnog stanja raskrija pokazuju da na raskriju saobraajni tokovi nisu
regulisani horizontalnom i vertikalnom signalizacijom. Izgradnjom krunog toka dolazi do
obavezne saobraajne signalizacije, slika 17.

Slika 17. Skica krunog toka sa planom i poloajem horizontalne i vertikalne signalizacije

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

23

Seminarski rad
Amela Kozar

6. ZAKLJUAK
Brojanje ili snimanje saobraaja ini osnovu za planiranje saobraaja, a njime se dobija uvid u
trenutno stanje saobraaja, kao i podaci koji upuuju na potrebne rekonstrukcije, izgradnju
novih saobraajnih pravaca ili ostale mjere oboljanja postojeeg i budueg saobraaja.
Prikupljanje podataka potrebno je zbog saobraajnog i urbanistikog planiranja, zbog
planiranja budue saobraajne mree ili oblikovanja nekog vorita, zbog eventualne
rekonstrukcije postojee saobraajne mree i izgradnje novih saobraajnih pravaca.
Planiranje rekonstrukcije predmetnog raskrija vrena je na osnovu analize postojeeg stanja
protoka vozila, kao i analize horizontalne i vertikalne signalizacije. Izlaskom na teren uoeni
su svi saobraajni problemi koje smo prethodno naveli u opisu saobraajnog problema. Svi
saobraajni problemi pogoravaju sigurnost saobraaja, pa dati prijedlog rijeenja je jedan od
optimalnih rijeenja ovog raskrija.
Drugi prijedlog rjeenja izgradnja razdjelnih ostrva, ali to rijeenje je privremeno i zbog toga
nije dato u grafikim prilozima. Ovo rijeenje bi samo privremeno poboljalo sigurnost
saobraaja, tj. rijeilo problem koji prave vozai prolaskom preko samog centra raskrija.
Rekonstrukcija autobusne stanice s lijeve strane gledano iz pravca Komar Travnik je
obavezno u bilo kojoj rekonstrukciji ovog raskrija.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

24

Seminarski rad
Amela Kozar

POPIS LITERATURE
[1] Kulovi, M.: Uvod u saobraajno inenjerstvo, Saobraajni fakultet Travnik 2011.
[2] Legac, I. : Raskrija javnih cesta, cestovne prometnice II. , Sveuilite u Zagrebu
fakultet prometnih znanosti
[3] Alispahi, S.: Predavanja iz predmeta ''Planiranje saobraaja'', Internacionalni Univerzitet
Travnik u Travniku, 2014/2015 god.

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

25

Seminarski rad
Amela Kozar

POPIS TABELA
Tabela 1. Koeficijenti za odreene kategorije vozila.............................................................. 6
Tabela 2. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Travnik
Komar....................................................................................................................................... 7
Tabela 3. Protok vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Travnik
Komar....................................................................................................................................... 8
Tabela 4. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Komar
Travnik...................................................................................................................................... 9
Tabela 5. Protok vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00h za smjer Komar
Travnik.................................................................................................................................... 10
Tabela 6. Protok vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Travnik Turbe
(centar)..................................................................................................................................... 11
Tabela 7. Broj vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Travnik Turbe
(centar)..................................................................................................................................... 12
Tabela 8. Broj vozila u vremenskom periodu od 07:00 do 09:00 h za smjer Komar Turbe
(centar)..................................................................................................................................... 13
Tabela 9. Broj vozila u vremenskom periodu od 15:00 do 17:00 h za smjer Komar Turbe
(centar)..................................................................................................................................... 14

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

26

Seminarski rad
Amela Kozar

POPIS SLIKA
Slika 1. Raskrije Bosanske ulice u mjestu Turbe.................................................................... 4
Slika 2. Skica postojeeg stanja raskrija.................................................................................. 5
Slika 3. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h................. 7
Slika 4. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Travnik Komar........................................................................................................................ 8
Slika 5. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Travnik Komar......................................................................................................................... 9
Slika 6. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Komar Travnik...................................................................................................................... 10
Slika 7. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Travnik Turbe (centar).......................................................................................................... 11
Slika 8. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Travnik Turbe (centar).......................................................................................................... 12
Slika 9. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 07:00 09:00 h za smjer
Komar Turbe (centar)........................................................................................................... 13
Slika 10. Grafiki prikaz protoka vozila u vremenskom periodu od 15:00 17:00 h za smjer
Komar Turbe (centar)........................................................................................................... 14
Slika 11. Raskrije Bosanske ulice u Turbetu (gledano iz pravca Travnik Komar)............ 15

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

27

Seminarski rad
Amela Kozar
Slika 12. Autobusna stanica na raskriju Bosanske ulice sa desne strane magistralne ceste M5
gledano iz pravca Travni Komar.......................................................................................... 16
Slika 13. Autobusna stanica sa desne strane magistralne ceste M5 gledano iz pravca Komar
Travnik..................................................................................................................................... 16
Slika 14. Trenutno stanje gornjeg (habajueg) sloja kolovoza na raskriju............................ 17
Slika 15. Skica raskrija sa postojeom saobraajnom signalizacijom i dimenzijama........... 18
Slika 16. Skica krunog toka kao rijeenje predmetnog raskrija........................................... 21
Slika 17. Skica krunog toka sa planom i poloajem horizontalne i vertikalne signalizacije. 22

ANALIZA POSTOJEEG STANJA I PRIJEDLOG RJEENJA RASKRIJA BOSANSKE ULICE U TURBETU

28