TURBO BASIC

PROGRAM SEDERHANA

1. Deskripsi Masalah

Taxi, adalah sarana transportasi umum yang menggunakan argo sebagai

alat ukur pembayaran atas jasa pengantaran dari satu tempat ke tempat lain.
Hampir disetiap kota besar / kota bisnis didunia pasti selalu ada taksi yang
beroperasi. Boleh dibilang, keberadaan taksi merupakan salah satu indicator
perkembangan kota tersebut. Jenis kendaraan taksi yang digunakan sangat
beragam jenis dan beragam merek sesuai dengan kondisi di wilayah kota tersebut.
Cukup menarik jika kita menelaah sejarah perkembangan taksi dari masa ke masa
dan khususnya perkembangan taksi di Indonesia, lebih khusus lagi di DKI Jakarta
sebagai Ibukotanya.

Sejarah
Pertama kali bisnis taksi berkembang dari bisnis jasa penyewaan kereta kuda
berukuran kecil Hackney Carriage di Paris dan London pada awal abad ke-17.
Taksi modern mulai berkembang dengan ditandai penemuan alat ukur argometer
oleh Wilhelm Bruhn tahun 1891. Gottlieb Daimler pada tahun 1897 dikenal
sebagai pengembang taksi modern dengan membuat argometer yang bernama
Daimler Victoria. Pada tanggal 16 Juni 1897, Daimler Victoria dikirim ke
Friedrich Greiner, pengusaha Stuttgart yang pertama kali membuat perusahaan
taksi di dunia dengan kendaraan bertenaga batterai.

III-1
Nur Kurniasari (09.10020) III-2

Penggunaan Kendaraan bertenaga bahan bakar sebagai taksi terjadi pada tahun
1899 di Paris, 1903 di london dan 1907 di New York. Taxicab New York
diimport oleh Harry N Allen dari paris dan dia adalah orang pertama yang
menggunakan warna kuning di taxicab New York dengan dasar pertimbangan
warna tersebut adalah warna yang paling mudah dikenali di jalan.
Taksi berkembang terus di abad 20, dan perkembangannya bertambah di tahun
1940 dengan digunakannya radio komunikasi 2 arah sebagai instrumen pelengkap
di taksi. Penggunaan radio ini sangat membantu komunikasi operator dengan
pengemudi dalam melayani order pelanggannya. Pada tahun 1980, masuklah
teknologi komputer yang digunakan sebagai alat untuk distribusi order. Saat ini
regulasi taksi yang berisikan tentang spesifikasi kendaraan yang boleh digunakan
taksi serta prosedur-prosedur dasar dalam proses pelayanan pelanggan taksi
menjadi salah satu perhatian penting bagi pemerintah dibidang transportasi. Taksi
menjadi ikon perkembangan kota bisnis dan pariwisata di dunia.

Ciri Khas Taksi

Ciri-ciri kendaraan yang dinamakan taksi sangat mudah dikenali. Penandaan-
penandaan tersebut adalah :
• Mahkota taksi. Biasanya mahkota ini diletakkan di atas kabin kendaraan
dan menyala terang jika tidak ada pelanggan yang naik. Posisi ini
merupakan posisi yang paling mudah segera diidentifikasi. Mahkota dalam
kondisi mati jika terdapat pelanggan didalamnya. Bentuk mahkota cukup
beragam pada berbagai jenis taksi yang ada didunia.
• Lambang / logo perusahaan taksi. Lambang / logo perusahaan taksi
umumnya perpaduan antara logo dan tulisan nama perusahaan taksi.
Biasanya diposisikan pada mahkota, pintu dan kaca depan kendaraan.
• No. Lambung taksi. Nomor lambung taksi merupakan no identitas
kendaraan yang ditempelkan pada body kendaraan (umumnya di dekat
pegangan pintu dan kaca) guna memudahkan identifikasi per unit
kendaraan. Penomorannya cukup beragam, namun di Indonesia
penomoran kombinasi 2 huruf dan angka dipelopori oleh Blue Bird

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-3

Group. Penomoran ini memiliki arti lokasi pool, jenis group perusahaan
dan urutan kendaraannya.
• Warna kendaraan. Umumya warna kendaraan taksi berwarna seragam dan
menggunakan warna-warna mencolok agar mudah dikenali. Di Jakarta,
sebagian besar taksi menggunakan warna biru yang juga dipelopori oleh
Blue Bird Group sedangkan warna putih dipelopori oleh Taksi Ekspress
dan Dian Taksi.
• Kartu Pengenal Pengemudi (KPP). KPP umumnya diletakkan di
dashboard mobil dan berisikan Foto pengemudi, Nomor induk, Nama dan
informasi perusahaan taksinya. KPP ini juga berfungsi untuk memastikan
bahwa pengemudi yang membawa bukan pengemudi tembakan.

Instrumen
Perkembangan taksi sedemikian modern dan sudah mengakomodir banyak
teknologi canggih sebagai kelengkapan instrumenya. Instrumen yang dapat kita
jumpai di taksi adalah:
• Argometer. Merupakan alat ukur pembayaran yang valid selama
menggunakan taksi. Argo meter berbentuk seperti head unit yang
diletakkan di dashboard (umumnya dekat dengan tempat head unit aslinya)
dan dapat dengan mudah dilihat serta dibaca oleh pelanggan serta
pengemudi. Umumnya tulisan elektronik berwarna merah hingga mudah
dibaca. Parameter yang diukur oleh argometer adalah:
o Flagfall (Rit), adalah pembebanan biaya pertama kali penumpang
masuk ke dalam taksi. Orang-orang menyebutnya harga buka
pintu.
o Biaya per km (Drop). Biaya per KM adalah biaya yang
dibebankan ke penumpang dalah hitungan rupiah per km tempuh
saat argo dinyalakan. Ukuran ini mulai menghitung setelah taksi
bergerak 1 km tempuh. Jadi kalau Anda menggunakan taksi kurang
dari 1 KM, maka nilai argo yang tertera adalah nilai harga buka
pintu saja.
o Biaya waktu tunggu. Dalam kondisi berhenti dan berjalan
mundur, maka argo akan menghitung biaya sewa berdasarkan

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-4

lamanya waktu. Ketika macet, maka di argo akan muncul indikator

perhitungan biaya berdasarkan lamanya waktu berupa gambar jam
kecil berbentuk lingkaran. Kombinasi biaya ketiga hal diatas
menghasilan nilai argo final yang harus dibayar oleh penumpang
saat selesai pemakaian.
• Radio Komunikasi. Penggunaan radio komunikasi 2 arah memudahkan
distribusi order dari operator ke pengemudi. Radio ini juga digunakan jika
pengemudi hendak berkomunikasi dengan kantor pusat saat menemukan
masalah di jalan. Suara dari radio ini dapat kita dengar ditengah-tengah
perjalanan.
• GPS / MDT. Mulai tahun 2005, Blue Bird Group merintis penggunaan
MDT (Mobile Data Transfer) dan GPS sebaga instrument pelengkap di
taksinya. MDT mirip seperti pager, dimana setiap informasi yang terkait
dengan pengemudi akan tampil dilayarnya. MDT juga merupakan alat
penangkap order dalam radius 3-4 km untuk setiap order yang dilelang via
data komputer, sehingga tidak ada istilah lagi pengemudi berebut order
atau spekulasi posisi taksi yang terlalu jauh dari tempat jemput order.
Penggunaan GPS juga mampu menginformasikan posisi taksi, status ada
penumpangnya atau tidak dan juga informasi apakah taksi dalam kondisi
beroperasi atau tidak. Sejauh yang penulis tahu, di Indonesia hanya Taksi
Blue Bird Group yang menggunakan alat ini.
• Entertainment Tools (TV, CD, Radio). Penggunaan TV di taksi untuk
Indonesia dipelopori oleh Taksi TRANSCAB (warna body kuning).
Pelanggan dimanjakan dengan siaran-siaran dari Indovision selama
perjalanan.
• Struk Pembayaran. Struk pembayaran di Indonesia juga dipelopori oleh
Taksi TRANSCAB saat penumpang selesai pemakaian taksi. Didalamnya
akan tampil nilai argo, km tempuh dan identitas taksi.
• EDC Machine. Selama ini dalam pembayaran taksi kita hanya mengenal
pembayaran tunai dan Credit Voucher. Blue Bird Group, di armada
SILVER BIRD mulai mengembangkan penggunaan EDC Machine
sehingga pelanggan Credit Card dapat menggunakannya sebagai alat

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-5

pembayaran. Di masa mendatang sebagian besar armada taksi Blue Bird

Group akan dilengkapi alat ini.
• Alarm. Di setiap taksi terdapat tombol alarm yang posisinya tersembunyi
dan hanya diketahui oleh pengemudi sehingga dapat digunakan saat
berada dalam bahaya. Ketika tombol alarm digunakan, maka lampu kecil
dimahkota berwarna kuning akan menyala terang dan menjadi informasi
bagi taksi lain bahwa didalam taksi terjadi hal-hal yang berbahaya /
darurat. Selain intu alarm akan segera menginformasikan peringatan ke
kantor komunikasi di pusat agar mendapat perhatian khusus untuk
pemantauan dan kemudahan pengiriman bantuan. Alarm ini jika berfungsi
juga merekam komunikasi yang terjadi didalam taksi antara pengemudi
dengan si pelaku kejahatan.

Jenis kendaraan
Taksi-taksi pada umumnya menggunakan sedan sebagai armada operasionalnya.
Untuk Indonesia dan wilayah Asia pada umumnya menggunakan armada produksi
Toyota Corp. Karena pertimbangan kemudahan perawatan, hemat BBM dan
ketangguhan mesin. Varian yang saat ini umum digunakan adalah jenis Toyota
VIOS yang setelah digunakan taksi berganti nama menjadi Toyota LIMO dan
New LIMO. Khusus taksi eksekutif Silver Bird – Blue Bird Group, armada yang
digunakan adalah Mercedez Benz C-Class, Toyota Comfort (devarian Crown)
dan Nissan Cedric. Ekspress saat ini sedang mengembangkan armada Toyota
ALPARHD untuk digunakan sebagai taksi eksekutif menyaingi Silver Bird – Blue
Bird Group.Jenis armada lain yang digunakan sebagai taksi adalah sampan yang
dikenal sebagai taksi air diwilayan Samarinda dan Palembang.

Perusahaan Pengelola
Cukup banyak perusahaan pengelola taksi di Indonesia, khususnya di Jakarta.
Secara umum, yang penulis ketahui adalah:
• Blue Bird dan Pusaka Group
• Silver Bird, Taksi Eksekutif (Blue Bird Group)
• Taksi Express
• Taksi Putra Jaya

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-6

• Taksi Gamya (dahulu kelompok usaha Blue Bird Group)

• Dian Taksi
• Transcab Taxi
• Taxicab
• Taksiku
• Gading Taksi
• Taksi Selebritis
• Family Taksi
• KOSTI
• KTI
• Taksi Prestasi, Pe Taksi
• Taksi Borobudur
• Taksi Garuda
• Taksi Astro
• Taksi-taksi yang dikelola oleh instansi militer (Umunya di Luar
JABODETABEK)
• Taksi Zebra (Surabaya)
• Orange Taksi (Surabaya)
• Gemah ripah (Bandung)
• dll

Tip Berkendara Taksi

Agar selalu merasa aman dan nyaman dalam menggunakan jasa taksi, saya
menyarankan hal-hal berikut:

1. Pilih taksi yang aman dan nyaman. Pastikan taksi yang digunakan
adalah taksi yang dipercaya dan mampu memberikan layanan jasa yang
aman dan nyaman. Jangan sampai kita bayar dengan argo mahal tapi
kualitas pelayanan tidak menyenangkan. Ingat…kita naik taksi, bukan bus
umum, kita bayar mahal untuk kenyamanannya.
2. Order via telp. Dengan order taksi via telp, kepastian mendapatkan taksi
lebih besar dan identitas taksi terekam

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-7

3. Dapatkan taksi di pangkalan resmi atau di tempat yang aman. Dengan

mencari taksi di pangkalan resmi (Airport, mall, hotel dll) maka relatif kita
akan lebih mendapatkan taksi yang lebih aman.
4. Pastikan atribut identitas taksi, khususnya nama perusahaan, nomor
lambaung taksi dan nama pengemudi.
5. Informasikan posisi taksi kepada saudara / teman. Hal ini berjaga-jaga
agar ada orang lain yang mengetahui keberadaan terakhir kita saat terjadi
masalah.
6. Sampaikan tujuan dan rute taksi dengan jelas, supaya kita tidak nyasar.
Sedih jugakan kalau diajak putar-putar karena kesalahfahaman tujuan
sehingga argo jadi lebih mahal.
7. Gunakan sabuk pengaman. Saat ini sudah tersedia sabuk pengaman di
jok belakang. Sebaiknya gunakan sabuk tersebut untuk menghindari
kondisi tidak terduga, apalagi kalau kita berniat tidur selama perjalanan.
Umumnya dalam setiap kejadian laka, maka penumpang yang ditengah
akan mengalami luka paling parah karena tidak menggunakan sabuk
pengaman.
8. Jangan merokok. Rasanya memang akan lebih jika kita tidak merokok
untuk menjaga kebersihan dan suasana nyaman di dalam taksi. Selain itu
pengguna taksi tidak selamanya penikmat rokok, jadi hormatilah pengguna
jasa yang lain.
9. Beraktivitas atau Istirahatlah. Jangan biarkan waktu selama perjalanan
sia-sia. Gunakanlah waktu tersebut dengan mengerjakan pekerjaan ringan,
membaca atau beristirahatlah agar lebih bermanfaat.
10. Ingatkan Pengemudi jika tidak nyaman dalam bekendara. Jangan
sungkan-sungkan untuk menegur pengemudi yang ugal-ugalan, karena
keselamatan kita adalah yang utama.
11. Siapkan uang pembayaran atau credit slip. Agar tidak repot saat selesai
pemakain, sebaiknya siapkan uang pembayaran atau credit slip / voucher
sedari awal. Selain itu siapkan juga uang pembayaran toll / parkir, karena
nilai argo tidak termasuk kedua pembayaran tersebut.

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

 Nur Kurniasari (09.10020) III-8

12. Pastikan barang-barang yang dibawa tidak tertinggal. Tertinggalnya

barang sejatinya adalah kelalaian penumpang, oleh karenanya berhati-
hatilah dan pastikan barang -barang kita tidak tertinggal di taksi. Karena
tidak menutup kemungkinan barang tidak kembali disebabkan banyak
faktor. Perusahaan taksi yang mendapat penghargaan sebagai taksi
pengembali barang tertinggal terbanyak dan dapat dipercaya dari MURI
adalah Blue Bird Group dan sejauh ini belum ada yang memecahkan
rekornya.
13. Hubungi segera Customer Service jika terjadi masalah. Dengan segera
menghubungi CS maka pengemudi dapat segera dihubungi atau saat
pulang setor dapat segera diproses oleh bagian operasi di pool taksi
tersebut.
14. Jika merasa nyaman, jadikan langganan. Tidak ada salahnya jika kita
sudah merasa percaya dan nyaman pada salah satu jenis taksi, maka
berlanggananlah untuk antar-jemput sehari-hari agar lebih tenang dalam
mencari taksi. Anda bisa berlangganan via perusahaannya atau via
pengemudinya langsung.
2. Identifikasi Masalah
Adapun beberapa data yang menjadi input, proses, dan output yang
dilakukan oleh argo taksi yaitu :
1. Input (Masukkan)
a. Harga per-Buka Pintu
b. Harga per-Km
c. Harga Waktu Tunggu per-Jam
2. Proses (Pengolahan Data)
Biaya = (Harga Buka pintu+(Jarak *Km))+Waktu tunggu
3. Output (Keluaran)
a. Harga per-Buka Pintu
b. Harga per-Km
c. Harga Waktu Tunggu per-Jam
d. Waktu Tunggu
e. Jarak

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

 Nur Kurniasari (09.10020) III-9

f. Biaya

3. Tabel Data

No Nama
1 Harga
4. Algoritma

Dalam prosedur menu utama akan dibuka program-program yang

mendukung prosedur menu utama tersebut yaitu :
1. Tuliskan Daftar Harga per-Buka Pintu.
2. Tuliskan Daftar Harga per-KM.

2 Harga
3. Tuliskan Daftar Harga Waktu Tunggu per-Jam.
4. Tentukan Besar Harga per-Buka Pintu.
5. Tentukan Besar Harga per-KM.
6. Tentukan Besar Harga Waktu Tunggu per-Jam.
7. Masukkan Harga per-Buka Pintu.
8. Masukkan Lama Waktu Tunggu.

3 Harga
9. Hitung Biaya Waktu Tunggu
10. Masukkan Jarak.
11. Hitung Biaya,
12. Biaya = (Harga per-Buka Pintu + (Harga per-KM * Jarak)) + Biaya
Waktu Tunggu
13. Tampilkan Waktu Tunggu.

4 Waktu
14. Tampilkan Jarak.
15. Tampilkan Biaya.
16.
5. Flowchart

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-10

6. Listing Program

7. Tampilan Running

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-11

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-12

3.2. Jawaban Studi Kasus

3.2.1 Artikel

Sayuran
Mengandung berbagai manfaat

M
engosumsi jus sayuran proses pencernaan sehingga Anda
terbukti bermanfaat terbebas dari gangguan sembelit atau
bagi tubuh. Jus susah buang air besar.
sayuran kaya akan vitamin dan Asparagus juga teruji secara klinis
mineral. Zat ini berguna untuk mampu meningkatkan kesuburan
menjaga dan memelihara kesehatan pria. Kandungan asam amino
tubuh dari serangan penyakit. asparagines di dalamnya dapat
Saat ini, gaya hidup back to nature merangsang ginjal membuang sisa
sedang menjadi tren di kalangan metabolisme tubuh.
masyarakat yang sadar pentingnya Zat aktif lain yang dipercaya mampu
menjaga kesehatan tubuh. Inilah meningkatkan sirkulasi darah dan
manfaat sayuran untuk kesehatan membantu melepaskan deposit lemak
tubuh yang diambil dari buku dalam dinding pembuluh darah.
berjudul ' Rahasia Sehat dengan Jus Sangat baik dikonsumsi bagi Anda
Buah & Sayuran' karangan Budi yang berjerawat, penderita eksim,
Sutomo & dr. Gatot Ibrahim. gangguan ginjal dan prostate.
1. Asparagus. Asparagus adalah 2. Bayam. Bayam terutama yang
sayuran dari tunas muda. Dijual merah mengandung zat besi tinggi
dalam bentuk tunas berwarna putih yang berkhasiat menambah darah.
dan berwarna hijau. Sayuran ini Selain itu, bayam juga mengandung
mengandung banyak zat gizi, vitamin vitamin A, B, C dan K, kalium serta
dan mineral esensial. fosfor. Bayam juga mengandung
Kandungan seratnya (dietary fiber) betakaroten, lutein, klorofil, asam
sangat tinggi dan mampu mengikat folat dan mangan. Manfaatnya untuk
zat karsinogen penyebab kanker. disentri, ambien, demam,
Serat juga membantu lancarnya melancarkan ASI, mengencerkan

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

Nur Kurniasari (09.10020) III-13

dahak, memperkuat kekebalan lever, meningkatkan produksi insulin.

mencegah penuaan dan mengandung Insulin berfungsi untuk menurunkan
antioksidan. Asam folat pada bayam kadar gula dalam darah. Seseorang
mampu memerangi kadar akan mengalami diabetes melitus
homosistein dalam darah penyebab bila pankreas hanya sedikit
jantung koroner. menghasilkan insulin atau tidak
3. Brokoli. Brokoli kaya serat yang mampu memproduksi sama sekali.
dapat mencegah kanker saluran Mengosumsi buncis secara teratur
pencernaan, sembelit dan kanker juga akan menurunkan kadar gula
kandung kemih. Brokoli dalam darah. Kandungan serat pada
mengandung kromimum yang buncis mampu mencegah kanker
penting untuk membantu kerja saluran pencernaan, sedangkan
insulin, sehingga baik dikonsumsi kandungan mineral kalsiumnya
oleh penderita diabetes. bermanfaat untuk menguatkan
Mereka yang mengosumsi setengah tulang.
mangkuk brokoli setiap minggu
mampu menekan risiko kanker
hingga 44%. Isothiochyanate pada
brokoli memperlambat pertumbuhan
sel kanker kandung kemih dan
berpengaruh besar terhadap rusaknya
sel kanker. Brokoli juga membantu
menurunkan risiko gangguan jantung
dan stroke.
4. Buncis. Selain diolah menjadi
masakan, buncis juga segar diolah
menjadi jus. Jus buncis mampu
mengontrol dan mencegah penyakit
diabetes. Hasil uji klinis
menunjukkan, di dalam buncis
mengandung stigmasterol dan B-
sitosterol. kedua zat ini mampu

Laboratorium Sistem Informasi dan Keputusan TI-UNPAS

 batik. Selain itu, pakaian dengan
Batik
corak sehari-hari juga dipakai secara
Akhirnya diakui di
rutin dalam kegiatan bisnis dan
dunia Internasional akademis. Sementara berbagai corak

B
lainnya dipakai dalam upacara
atik Indonesia secara
pernikahan, kehamilan, juga dalam
resmi diakui UNESCO
wayang, kebutuhan non-sandang dan
dengan dimasukkannya ke
berbagai penampilan kesenian. Kain
dalam Daftar Representatif sebagai
batik bahkan memainkan peran
Budaya Tak-benda Warisan Manusia
utama dalam ritual tertentu.
(Representative List of the Intangible
Berbagai corak Batik Indonesia
Cultural Heritage of Humanity)
menandakan adanya berbagai
dalam Sidang ke-4 Komite Antar-
pengaruh dari luar mulai dari
Pemerintah tentang Warisan Budaya
kaligrafi Arab, burung phoenix dari
Tak-benda di Abu Dhabi, Uni Emirat
Cina, bunga ceri dari Jepang, sampai
Arab, Jumat (2/9) malam.
burung merak dari India atau Persia.
Seperti dilansir ANTARA, dalam
Tradisi membatik Indonesia juga
siaran pers dari Departemen
diturunkan dari generasi ke generasi.
Kebudayaan dan Pariwisata,
Ini memperlihatkan batik terkait
UNESCO mengakui batik Indonesia
dengan identitas budaya rakyat
bersama dengan 111 nominasi mata
indonesia. Berbagai arti simbolik
budaya dari 35 negara, dan
dari warna dan corak
memasukkannya dalam Daftar
mengekspresikan kreativitas dan
Representatif 76 mata budaya.
spiritual rakyat Indonesia.
UNESCO mengakui bahwa Batik
UNESCO memasukkan Batik
Indonesia mempunyai teknik dan
Indonesia ke dalam Daftar
simbol budaya yang menjadi
Representatif karena telah memenuhi
identitas rakyat Indonesia mulai dari
kriteria, antara lain kaya dengan
lahir sampai meninggal. hal itu
simbol-simbol dan filosofi kehidupan
terlihat dari bayi yang digendong
rakyat Indonesia, serta memberi
dengan kain batik bercorak simbol
kontribusi bagi terpeliharanya
yang membawa keberuntungan, dan
warisan budaya tak-benda pada saat
yang meninggal ditutup dengan kain
ini dan di masa mendatang. Dalam memperkenalkan batik secara lebih
menyiapkan nominasi, para pihak luas kepada para anggota Tim Juri,
terkait telah melakukan berbagai sehingga mereka lebih seksama
aktivitas, termasuk melakukan mempelajari dokumen nominasi
penelitian di lapangan, pengkajian, Batik Indonesia.
seminar, dan sebagainya untuk Sebelumnya, Pemerintah Indonesia
mendiskusikan isi dokumen dan telah memasukkan Batik Indonesia
memperkaya informasi secara bebas ke dalam Daftar Inventaris Mata
dan terbuka. Budaya Indonesia. Pada 2003 dan
Depbudpar menyatakan masuknya 2005 UNESCO telah mengakui
Batik Indonesia dalam UNESCO Wayang dan Keris sebagai Karya
Representative List of Intangible Agung Budaya Lisan dan Tak-benda
Cultural Heritage of Humanity Warisan Manusia (Masterpieces of
merupakan pengakuan internasional the Oral and Intangible Cultural
terhadap salah satu mata budaya Heritage of Humanity).
Indonesia, sehingga diharapkan
dapat memotivasi dan mengangkat
harkat para pengrajin batik dan
mendukung usaha meningkatkan
kesejahteraan rakyat.
Depbudpar menyatakan bahwa
perjuangan supaya Batik Indonesia
diakui UNESCO ini melibatkan
banyak pihak, baik pemerintah, para
pengrajin, pakar, asosiasi pengusaha
dan yayasan atau lembaga batik,
serta masyarakat luas. Perwakilan RI
di negara anggota Tim Juri yaitu di
Persatuan Emirat Arab, Turki,
Estonia, Meksiko, Kenya dan Korea
Selatan serta UNESCO-Paris turut
memegang peranan penting dalam
 3.2.2 Autobiography

S
aya lahir di Balikpapan, saya karena kekompakan kami.
Kalimantan Timur pada Dewasa ini kami masih suka
tanggal 1 desember 1991. melakukan reuni bersama untuk
Saya anak keempat dari 4 mengenang masa kecil kami di
bersaudara, saya mempunyai seorang sekolah dasar yang indah.
kakak laki-laki yang berhasil Tahun 2003 saya memasuki
menyelesaikan program S2nya di bangku SMP di SMPN 2 Balikpapan
universitas Indonesia dan dua orang Selatan. Letak SMP saya ini tidak
kakak perempuan yang cantik-cantik. jauh dengan letak sd saya. Masa-
Saat sekolah dasar saya bersekolah di masa SMP saya lewati dengan indah,
SDN 001 Balikpapan Selatan, saya berorganisasi menjadi wakil
sekolah saya merupakan sekolah bendahara osis saat masih kelas satu,
terfavorit karena bertaraf kemudian naik jabatan menjadi
internasional bahkan saat sekarang bendahara osis. Sungguh
orang tua berlomba-lomba menyenangkan bagi saya bisa
memasukkan anaknya ke sd saya memegang uang dalam jumlah
tersebut. Saat saya duduk di sekolah banyak padahal waktu itu usia saya
dasar saya termasuk anak yang aktif, masih relative anak kecil. Masa-masa
saya selalu menjadi bendahara di SMP saya selalu menduduki
kelas. Di sekolah dasar saya peringkat lima besar, bangga hati ini
mendapatkan teman-teman yang saya menyeimbangkan antara
sangat baik dan menyenangkan kegiatan organisasi tapi juga tidak
bahkan kami kompak melakukan ketinggalan dalam mengejar prestasi.
tugas bersama, seperti Memasuki masa SMA saya
menyelesaikan tugas sekolah, merasakan perubahan dalam diri
melakukan bimbel, memakai kaos saya, mulai suka narsis, berani ke
bersama, berlatih menari. Saat-saat kantin saat guru mata pelajaran tak
sdpun menjadi kenangan indah untuk kunjung datang. Memasuki kelas 3 di
SMA saya mengalami ketakutan luar fakultas saya menemukan teman-
biasa karena akan menghadapi UAN, teman satu kelompok yang kompak
tetapi berkat dukungan dan doa, dan bahkan sekarang kami kompak
pastinya usaha, saya berhasil menamai geng kami dengan
melaluinya dengan nilai terbaik boriholic, yang artinya bocah ribet
kedua ditingkat sekolah. dikarenakan kami semua perempuan
Alhamdulillah lulus dengan dan serba ribet. Di jurusan saya
nilai memuaskan membuat saya sedikit terkejut karena wanitanya
ingin berusaha juga di PTN negeri, sedikit sekali dan ospek jurusan saya
salah satunya saya mengikuti merasakan paling banyak petuah
SNMPTN di Universitas yang didapat.
Mulawarman Samarinda, dan saya Dukungan orang tua sangat
lolos. Tetapi entah mengapa hati saya butuhkan disini, selama
saya lebih tertarik di Universitas merasakan menjadi anak kost
Pasundan Bandung melalui jalur kesepian sering melanda saya, Tapi
PMDK. itulah hidup, manis dan pahitnya
Ternyata pilihan saya tidak harus dirasakan. Saya ingin sekali
salah, di universitas saya yang baru membahagiakan orang tua saya dan
ini saya benar-benar menemukan sekarang saya akan berusaha dan
teman-teman dari berbagai provinsi. berdoa tak lupa juga bertawakal agar
Melalui ospek universitas saya impian saya dapat tercapai.
berkumpul bersama dua ribu calon
mahasiswa baru lainnya. Di ospek

3.2.3 Rumus Equation Editor

No Nama Rumus
1 GLBB benda berhenti bergerak
S=
(Vo ) 2
2a
2 Usaha dengan energi potensial m.g .h
F=
s
3 Energi potensial menjadi listrik W =η.m.g .h
4 Gaya tekan atas w
ρb = ρf
Fa
5 Berat semu dan berat diudara ∆wa ∆wb
=
ρa ρb
6 Gaya gravitasi m.M
F=G
R2
7 Kuat medan gravitasi M
g=G 2
R
8 Perbandingan harga g g  Rr 
.g
1= 1 
 R 

9 Laju satelit V= g 0 .R0

10 Hambatan logam L
R=ρ
A