DIMENSIONAMIENTO GRAFICO PARA TUBERIAS DE REFRIGERANTE R-134Aa Por José M. PINAZO OJER* Emilio HERNANDEZ JAESURIA** e Ismael JARQUE SALVADOR*** 1, INTRODUCCION {frigorificas es la seleccién correcta del diametro de las tuberias de refrigerante, siendo ello fundamental para asegurar el retorno de aceite al compresor, conseguir el correcto tra- bajo de la valvula de expansién y, por tanto, el funcionamiento adecuado de la instalacién frigo- rifica. La incertidumbre que se plantea proviene del desconocimiento de la velocidad de circula- cién del fluido ante una determinada seleccién del diametro de la tuberia ty que generalmente se ha realizado a través de una pérdida de carga dada en °C), U no de los principales problemas que se plantean en el dimensionamiento de instalaciones Existen escasos programas de ordenador para la correcta seleccién del didmetro de tuberias para refrigerantes. Entre ellos se encuentra el denominado “mpFRIO (1)", en base al cual se elabora la presente monografia, en la que se desarrolla un método gréfico para estimar tanto el diame- ‘ro de tuberia a emplear para obtener una determinada pérdida de carga, como la velocidad de circulacién del refrigerante en cualquier condicién de disefto El paquete de programas “mpFRIO" abarca los refrigerantes R-11, R-12, R-13, R-14, R-22, R114, R- 134a, R-500, R-502, R-503 y R-717 (amoniaco), desarrollandose para cualquier tipo de tuberias. En este trabajo nos limitaremos a obtener las gréficas para tuberias de liquido, aspiracidn y descar- ga del refrigerante R-134a, extraido de la monografia “Dimensionamiento tuberias refrigerante R- 12, R22, R-134a, R-502, R-717 (2)" 2, ECUACIONES FUNDAMENTALES La determinacion de la pérdida de carga que se origina al circular un fluido por una tuberia es un problema tipico de mecénica de fluidos, pudiendo establecerse dos comportamientos diferencia- dos segun su régimen de funcionamiento, con una zona de transicin entre ambos. El parametro que caracteriza el régimen de circulacién existente es el conocido nlimero de Rey- nolds (adimensional), el cual se define como: vDp H Re= a donde: elocidad media (mis). Didmetro interior (m). Didmetro hidréulico. Densidad del fluido (kg/m?) iscosidad dinémica (kgitms). rRo< mpFRIO: "Paquete de programas de calculo de instalaciones tigoriicas”. Autores: M, Pinazo.E. Meseguer y E. Hemandea) * (Dimensionamiento tuberias refrigerante”. Autores: JM. Pinazo, €. Hemande2 e |. Jarque) 25Recordando que en tuberias circulares la velocidad del fluido se determina en funcién del caudal masico mediante la ecuacién: 4m a0 5 4 donde m = Caudal masico de refrigerante (kg/seg.) La clasificacién en un régimen de circulacién se determina por el valor de Re, asi: Re < 2300 Régimen laminar 2300 < Re < 4000 Régimen de transicion 4000 < Re Régimen turbulento Dichos limites pueden fluctuar ligeramente en funcidn de la distancia del punto de observacién al ultimo accesorio atravesado, o en funcién de la rugosidad rolativa de la tuberia. No obstante, la mayoria de la bibliografia consultada acepta estos rangos de clasificacién, y son los que van a ser utilizados en este trabajo. 2.1, Pérdida de carga. Circulacién del fluido En cualquier régimen la pérdida de carga en una tuberia debida a la circulacién del fluido se puede estimar mediante: Lv 2D9 (3) donde: Caida de presi6n por circulacién (metros columna refrigerante). Longitud de la tuberia (m).. Constante de gravedad (9,81 m/s’). Factor de friccién (adimensiona). El factor de friccién (f) ha sido estudiado por numerosos autores y depende del régimen de circulacién impuesto (Re) y de la rugosidad relativa (e/D = rugosidad absoluta / diéme- tro interior tuberia), pudiéndose obtener su valor graficamente a través del diagrama de Moody. Las expresiones matematicas més utilizadas para relacionar dichas variables son las desarrolla- das por Colebrook. Hay que sefialar que en nuestras instalaciones siempre tenemos regimenes turbulentos, por lo que utilizamos la ecuacién: ( D 2s ) 210g{ O25" “6 37 Revf 2.1.1. MATERIALES UTILIZADOS Las tuberias de las instalaciones frigorificas y de climatizacion, de pequena y mediana potencia, ‘son en general de cobre (excepto para el amoniaco), pudiendo presentarse comercial mente en rollos blandos (50” = 18,24 m de longitud) o barras rigidas (6 a 6,1 m de longitud), manteniéndo- se la costumbre de referenciarlos normalizados en pulgadas. ‘Cuando se trata de grandes instalaciones de freones, o cuando se trabaja con amoniaco, se utili- za la tuberia de acero con soldadura segtin Norma DIN 2440/61 sirviéndose en longitudes entre 4y 8 m. La rugosidad absoluta del acero comercial varia entre 0,000045 m y 0,00009 m, tomén- dose como medida standard ¢ = 0,00005 m. Por iiltimo, en instalaciones especiales se utiliza el acero estirado, presentando una rugosidad absoluta semejante a la tuberia de cobre, es decir, ¢ = 0,0000015 m. 262.2. Pérdida de carga. Accesorios La pérdida de carga que se produce en un fluido al atravesar un accesorio es proporcional a la fenergia cinética que lleva el fluido, a 5) donde: Ap: "aida presién accesorio (metros columna refrigerante). ‘actor de proporcionalidad caracteristico del accesorio. Es frecuente asumir los accesorios como una longitud extra de tuberla que pérdida de carga, A‘ sién 4, con Re >> 10° odujera la misma igualando las ec. 3 y 5 y sustituyendo el factor de friecidn (f), por la expre: aH D =4eD| log Le ( 09-57 ) @) siendo La = Longitud equivalente del accesorio (m). En donde se observa que se define una longitud equivalente de accesorio en funcién de: Tipo de accesorio, Diémetro y Material. Evidentemente, la longitud equivalente de un accesorio no depende del refrigerante utilizado (ver ec. 6), por lo que referimos al autor a las numerosas tablas de longitudes equivalentes existen- tes para los accesorios utilizados normaimente en refrigeracién 0 acondicionamiento de aire. 2.3. Pér de carga. Diferencia de cotas Ante una tuberia no horizontal se produce una diferencia de presiones entre dos cotas cuales- quiera de la misma debida al peso de la columna de refrigerante (independientemente de que exis- ta 0 no circulacién), y cuyo valor se expresa por: AP, u ” donde: fariacién de presién (metros columnas de refrigerante). zr2:= Diferencia de cotas (m). 2.4. Variacién total de presién La variacién total de presion entre dos puntos cualesquiera de una tuberia de refrigerante se obtie. ne mediante la suma de los anteriores efectos: AP rine = APs + Fac AP, acs + AP one (8) Si la diferencia de presién expresada en metros columna de refrigerante se transforma a kg/cm’, y se contabiliza una longitud equivalente total igual a la suma de la longitud real de la tuberia mas la longitud equivalente de los accesorios que posea, obtenemos: Liv of aPrn| tie 9) ( 2De : lee o donde: = Let Eee (10) 272.5. Pérdida de carga medida en °C La medicién de las pérdidas de presién en °C es de uso difundido en el ambiente frigorista. Su correspondencia en kg/cm’ puede ser leida en las tablas de vapor saturado del refrigerante utili- zado a la temperatura que se encuentre. La relacién existente entre pérdida de carga en kg/om’ y en °C, cuando se conoce el refrigerante uitilizado y la temperatura a que se encuentra es directa, facilitindose en la figura 1 la constante que las relaciona con el R-134a. AP (kglom’) - K.AP(*C) ay Figura 1. Obtencion del coeficionte K. para el efrigerante R-134a 3, DIMENSIONAMIENTO DE TUBERIAS DE REFRIGERANTE 1, Introduecion El primer objetivo de este estudio es conseguir que el proyectista de instalaciones frigorificas 0 de climatizacién disponga de un método rapido y cémodo para dimensionar tuberias de refrigeran- te, en este caso para el refrigerante R-134a, sin necesidad de realizar fatigosos métodos de cal culo. Se ha tenido muy en cuenta desde el primer momento que un buen lineas de frio (sobre todo las de aspiracion y descarga) requiere no sdlo estimar las pérdidas de carga, sino también la velocidad del fluido en las mismas. 3.2. Criterios de calculo Inicialmente debemos distinguir entre las tuberias que transportan liquido o gas. En las primeras, el aceite es arrastrado por el refrigerante, por lo que la circulacién del mismo esté asegurada, y no es por tanto criterio de seleccion una velocidad minima determinada. En ellos el refrigerante se encuentra cerca de su estado saturado, y una pérdida de carga excesiva podria originar la entra- da del refrigerante en la campana de saturacién, 0, lo que es lo mismo, la formacién de burbujas de vapor dentro de la corriente liquida. Este hecho provocaria un mal funcionamiento de la val- vula de expansién que se encuentra al final de estas lineas antes de la entrada en el evaporador. Asi pues, dicha pérdida de carga debe estar limitada, y debe ser funcién del grado de subentria- miento que posea el liquide refrigerante. 28Ante un determinado grado de subenfriamiento (en °C), cada refrigerante permite una determi- nada diferencia de presiones antes de introducirse en la campana de saturacion (relacion entre un AT y el correspondiente AP para cada refrigerante en la campana de saturacién, a la tempertura que se encuentre, ver figura 1). Es por ello que en general se habla de pérdida de carga permiti da en °C en estas lineas. De otra parte, el hablar de pérdida de carga en °C posee una ventaja practica adicional, y que con- siste en fijar el grado de subenfriamiento minimo que debemos conseguir (igual o superior a la pérdida de carga en °C), para asegurar la llegada de refrigerante en forma liquida a la entrada de la valvula de laminacién, y por tanto su adecuado funcionamiento, En general se suele imponer en estas lineas una pérdida de carga alrededor de 0,5° C. De otra parte, velocidades superiores a 2 m/s no deben seleccionarse, ya que ello provocaria rui- dos, vibraciones y desgaste de tuberias injustificables. En las tuberias de gas el aceite que ha atravesado el separador se encuentra en forma de dimi- nutas gotas liquidas, y para que sea arrastrado por la corriente de gas, éste debe circular a una cierta velocidad, concretamente en el caso de tuberias horizontales 0 descendentes suale acon. sejarse velocidades minimas de 3 m/s. En tuberias con freones y flujos ascendentes, la velocidad minima que asegura un arrastre de acei- te es funcion del didmetro interior de la tuberia y de la temperatura a que se encuentre, existion. do una situacién critica con temperaturas més bajas debido a su mayor viscosidad. Este fend- meno aconseja una mayor velocidad en tuberias de aspiracién, del orden de 7 m/s 0 superior. Por ultimo, velocidades mayores a 15 m/s no son aconsejables por posibles problemas de ruido y vibraciones. De forma general podemos establecer los siguientes criterios de velocidad en tuberias de gas. ~ Velocidad minima: + Tuberias ascendentes 7 u 8 mvs. + Tuberias descendentes u horizontales 3.6 4 mis. Velocidad maxima: + No se aconseja sobrepasar los 15 6 20 mis. Estos criterios se basan en la utilizacién de aceites tipicos de refrigeracion, en caso de utilizar acel- tes especiales se debe comentar con el suministrado de! mismo a la velocidad minima aconsejada. En definitiva, se deben proyectar las tuberias de aspiracién y descarga imponiendo una cierta velo- cidad del fluido refrigerante y no fijando una determinada pérdida de carga en °C (aunque en la practica suelen proyectarse para pérdidas de carga de alrededor de 1° C, esta forma de dimen: sionamiento puede en determinados casos concretos originar bajas velocidades y por tanto un inadecuado retorno de aceite). 33. Proceso de célculo teérico Para calcular el diémetro interior de una tuberia 0 la velocidad de circulacién que produce una determinada pérdida de carga en °C, debemios conocer: a} Refrigerante R-134a. b) Tipo de linea (Liquido, Aspiracién, Descarga). ) Temperatura y presién del fluido (para conocer p y Hi) d) Masa circulante m (kg/h). e) Diferencia de cotas 2; -2: (m). 29) Longitud real de la tuberia Lm). 9) Numero y tipo de accesorios c. h) Material e (mo. Con estos datos y la utilizacién conjunta de las ecuaciones 1, 2, 4, 6, 9 y 11 obtenemos el diéme- tro interior y la velocidad del refrigerante en la tuberia (ademas de la pérdida de carga, tanto en *C como en kg/cm) En general se desconoce la masa de refrigorante circulante en una instalacién (excepto en el caso de que se haya realizado el ciclo frigorifico sobre el diagrama P-h del refrigerante utilizado); aho- ra bien, si que se tiene la potencia frigorifica asi como la temperatura de condensacién T., eva- poracién T, y, en caso de querer ser puristas, los grads de subenfriamiento GS y recalentamiento Util RU (producide dentro del evaporador). Con estas magnitudes se puede estimar la masa de refrigerante mediante la relacién: Q.=mih-h) (12) donde: hy =Entalpia vapor a la temperatura y presién a la salida del evaporador (kJ/kg). fh, =Entalpia liquido a la temperatura y presion en entrada vaivula expansi6n (kJ/kg). 3.4, Implementacién en diagramas de los resultados Las graficas que se desarrollan expresan en funcién de la potencia frigorifica de la instalacién Q, ‘en kcal/h o frigih (eje X! y de la longitud equivalente total de la tuberia Ly en m (eje Y), aquel did- metro de tuberia (parémetro) en pulgadas que produce una determinada pérdida de carga (lineas. de aspiracién y descarga 1° C y linea de liquido 0,5° C), indicdndose en el mismo la velocidad de circulacién v en mis. Para la ejecucién de una grafica concreta se fija: = Ciclo simple de compresién = Refrigerante R-134a. po de linea (Aspiracién, Descarga, Liquide). = Material (rugosidad absoluta, didmetros comerciales). ~ Temperatura de evaporacién y condensacion (T, = §° C, T. = 40° C). = Grado de subenfriamiento nulo (GS = 0° C) = Grado de recalentamiento util nulo (RU = 0° C). ~ Diferencia de cotas nula (2\- 2. m). Las propiedades termodinamicas de los refrigerantes (ver monografia correspondiente (3), se han estimado en funcién del tipo de linea ~ Linea de liquido (se trata de liquido saturado a la temperatura de condensacién, 40° C). — Linea de aspiracién (se trata de vapor saturado a la temperatura de evaporacién, 5° C) ~ Linea de descarga (se trata de vapor recalentado a la presién de condensacién y con la misma entropia que un vapor saturado a la temperatura de evaporacién), Para estas condiciones de célculo, la diferencia de entalpias (hy ~h.) para el refrigerante R-134a es de 145,13 kuikg. * Propiedades térmicas de los refrigerantes mas usual. J. M. Pinazo & Emilio Meseguer 30UCU ado y Refrigeracion CO) ORC ELL COMUNICADO RO CONGRESISTASPRESENTACION Ell Congreso ibero-Americano de Aire Acondicionado y Refrigeracién CIAR, y el V Congreso Brasilefo de Refrigeracién, Ventilacién y Acondiconariento de Are, que tendrén lugar en Sav Paulo, Bros, del 28 oh'31 de agosto de 1995, son organisadis conjuntomen fe por ABRAVA “Asociacién Brasilera de Retigeracién, Aire Acondicionado, Venilacion y Calefoccign’, ASHRAE “American Society oii, eigen dA Condiong nen ne ATECYR "Avs erie pale de Catan eigen GAR, Congreso cue caleba bender en coo chavo presen dele robes nico rewtodon on fs Gao de ire ccondicionodo verigeracién, para ingenieros de lengua espatoloy portuguesa, Las idiomas dell CIAR seranel portugues, espanol e ingles con reduccisn simuitinea. Lo presentacign oral y ecrta de los rabojos podra relizaree en ls tres idioms oftoes del Congreso, EIIN CIAR seré una continuacién, sin duda, del éxito obtenido por el primer CIAR, realizado por ACAIRE en Cartogena, Colombia 1991 y del segundo, realizado por ATECYR en Mack), Espane 1993 /Ademss de los presentociones de ls comunicaciones recibidas, se reolizaran vsilestenicesy actividades sociales, inclvs0 pare ‘compatanies 9.2 FERIA INTERNACIONAL DE REFRIGERACION, AIRE ACONDICIONADO, VENTILACION, CALEFACCION Y TRATAMIENTO DEL AIRE - FEBRAVA Concurtiendo con el Congreso CAR, se colebrard la 9.8 FEBRAVA, on Séu Paulo, entre los dias 29 de agesto y | de septiembre de 1995. Pora esta sdcion se espera ocupar un Grea de exposicién de 20,000 m:, con mas de 330 stands, de los que 60 corresponderan a empre- S03 internacionales. La meta es conseguir superar los 25.000 visitantes entre empresorios, representantes indusriales y comercioles, profesores universta Tios, representantes de lo adminisiracién y en general un pUblico especializade directa e indirectamente en el sector COMUNICACIONES: Los autores presentardn trabajos en las siguientes dreas: Refrigeracion Industrial. ? Refrigeracion Doméstica y Comercial Acondicionamiento de Arey Conor Termico. Ventilacion, Gases Refrigerantes. Conservacién de Energia. Aplicacion de Frio o Alimentos Colidad del Aire, Energia Solar y Colefaccién SENSUAL FICHA DE REGISTRO DE CONGRESISTAS DESEARIA PARTICIPAR EN EL CONGRESO COMO CONGRESISTA: Nombre: Em presa Empresa Cargo: Direecién: cP Ciud Pais Tel Fox: 7 Solo a A Sencila : A Largo Visiré <9 Acompatodo n.*de personas —__Nabitocion= hy = 36,318 keallkg vs B1848 oan P (T, = 5° C) =3,563 kale? luego: T=5+ 1,918 keal/kg T 2B Connon > hy = 71,038 kealrkg Recordando que en la instalacién Q, = 10,000 kcal/h, y sustituyendo en la ec. 25: Q. yuo = 0,931 x 10,000 = 9.310 kealfh Leyendo en la figura 7 con Q, = 9.310 keal/h y L.; = 26 m, se obtiene: D=1" v=9 mise, 48