MANUALE D’OFFICINA WORKSHOP MANUAL MANUEL D’ATELIER WERKSTATTHANDBUCH MANUAL DE OFICINA mito ev mito racing Variante al manuale di officina N° 68543 Variant to the workshop manual N° 68543 Variante au manuel d'atelier N° 68543 Variante zum Werkstatthandbuch N° 68543 Variante al manual de taller N° 68543 Part. N. 8000 81921 CcHe CUCU Manuale d officina Workshop Manual Manuel d’ Atelier Werkstatthandbuch Manual de oficina mito ev mito racing Variante al manuale di officina N° 68543 Variant to the workshop manual N° 68543 Variante au manuel d'atelier N° 68543 Variante zum Werkstatthandbuch N° 68543 Variante al manual de taller N° 68543 Dove non diversamente specificato, ‘ dati e le prescrizioni si riferiscono ad entrant i modell. Unless otherwise specified, details and instructions refer to all models. Lorsque non différemment indiqué les clonnées et les instructions se réferent a tous les modéles. Wo nicht anders ausdricklich angegeben, beziehen sich die Daten und die Vorschnfeten aut alle Modell. Donde no especificado, los datos y resenes se refieren a todos los modelos. Copyright by CAGIVA Motorcycles S.p.A, 21100 Sehironna - Varese tly 1 Edizione « Ist Edition - lére édition - 7. Auflage - 1 Edicion Stampato in Hla Printed in aly = Impritmé en ltalie In lien Jed Inpreso on too Stampate N° Print No. npn Ni." Bruckschif Ni -tmpreso 80008 TDS1 100/99) ATA Part. N. 8000 81921 (03.95)VOLO Ee Premessa La presente pubblicaziono, ad usodelle Stazionidi SevizioCAGIVA, &stota realizzato allo scopo di coodivvare il personale autorizzato nelle operazioni di manuienzione © iporazione dei motocicl tata. La perfetta conoscenza dei dat tecnict qui riportat & determinante al fine della pit completa formazione professionale dell operatore Allo scopo di rendere fa fettura di immediata comprensione i paragrafi sono sta contraddistnli da ilstrazioni schematiche che evidenziano l'argomento trattato In questo manvale sono slate riportale note informative con significa’ parficolar Norme antinfortunistiche per Voperatore e per chi opera nelle vicinanze. [Ed Exist la possibilté di orrecare danno ol lo e/0 ai suci componenti, Ulteriori nofizie inerenti Voperazione in corso. Consigli utili LoCAGIVA consigli, onde prevenire inconvenientie per lraggiungimento dun otimo sisuloto finale, di attenersi genericamenie alle seguenli nore: = in caso di una eveniuale riparazione valutare le impression’ del Cliente, che denuncia anomalie di funzicnamento del motacicio, e formulare le oppor domande di chiarimento sui sintomi delinconventent; ~ diagnosticare in modo chiaro le cause dell'anomalia. Dal presente manuale si potianno assinilare fe basi teoriche fondamentali che peraliro dovcanno essere integrate dalesperienza personale e dalle partecipazione aicorsidliaddestramento organizzati periodicamento dalla CAGIVAS ~ planificare rozionalmenie la riparazione onde evitare tempi marti come ad esempio 1! prelievo di pani di ricambio, la preparazione degli atrezzi, ec. — raggiungere I paricolare da riparare limitandosi alle operazioni essenziali Altale proposito saré di valido aiuto la consutezione dello sequenze di sinomtaggio esposta nel presente manuale Norme generali sugli interventi riparativi 1. Sosiituire sempre le guamnizioni, gli anell ditenuta ele copiglie con patticolari nuovi 2. Allentondoo serrandodadio vit, iniziare sempre da quelle con dimensioni maggiori oppure dol centro. Bloccare allo copia ci serraggio prescritta seguendo un percorso incrociato ‘Contrassegnare sempre particolari o posizioni che porebbero essere scambiati fra di loro all'atto del rimontaggio. Usare part diricambio originaliGAGIVA ed ilubnificanti delle marche raccomandate. Usare otitezzi speciali dove cosi é specificato. Consultare le Circolari Teeniche in quanto poireabero riportare dati di regolazione e metodologie di intervento maggiormente cggiomnate rspetio al presente manual oe oon KAT Part. N. 8000 81921 (23.95)TTP ATENCION lo motacicleta esté equipada con lubricacién separada y con chivato pare la sefialacién de la reserva del aceite, Para que el motor uncione conectamente asegurarse siempre que, cuando se gire ‘6 llave hasta la posiciin "ON", se encienda el chivato dol accite contemporéneamente con el chivato del punto muerto; cuando se mota la marcha se deberén apagar los dos. FIN AdverTENCA CARBURANTE — Con temperatura inferior a 5°C rellenar el depésilo del carbusante con ura mezckr af 1% en lugar de hacerlo séio con gasolina — No poner en marcha e! motor cuando la baleria esti desconectada de los cables de conexidn del sisiema eléctrico; de estropearian las bombillas del chivato y ka de posicién HUT TT Part, N. 8000 81921 103.95)CUNUNUHOAGRUGUAUUOUENAUAOUCUOUUOUHUREEEREOUUSOUUUOOOOUCOUECUSEUEEOQUUCCCECCEUUETEUUSECETEEEET EEE EG ETELT 2 Part. N. 8000 81921 [0395}Hs GENERALITA CTS, ace ronics sul Alesaggio. 124.6. ‘one iv her ch use} (mite ev) i0, compressions 6 uci chivse) (mike rating). 3 ALIMENTAZIONE do valves © lamsl, RIBUZON 130 1 Cel Orle PHBH 28 RD. Corba (mite ev) in cliersativa con Mikuni TMA 35 Del Otto PHBH 28 ND DelFOna PHBH 28 8 CHa (mite ev) Corburaive (mite racing) CH LUBRIFICAZIONE MOTORE capa vio 9 porala vargbilo TRASMISSIONN PRAMAS Folic corterute weno RAFFREDDAMENTO ctcolorione medionte com Rodiatore cava ai grande dimension, vincolato elast camente of teboio ‘ACCENSIONE Cletroviee, Stoica (mite racing) SUCATI a (mito ev) KOXUSAN Aricipo accensions (mite ev) ....* 1,85 cr ovina del BAAS, ‘di corse del pisemel © 1,55 mm prima dos PMS ii corsa dal pstore) wie po occensione (mite racing) ....vede Concels (mite ev) oppuie NGK Be Condlo (ite racing) 0.A520,55 mm | Carbu-oiore MIKUIN! 4 Corburaiore Delf Oro AWIAMENTO Flstvico. (mite ev) A pean, (mito racing) TRASMISSIONE in casera cen ing I Part, N. 8000 81921 (03.95) rn puso. 292/722 19.972 " Rapporti cambio Rappotio secnlata {mite ev) Catena di sisson (mito racing) bls 87022547 © oe) medello ‘mite racing CHA, modbllo Svice Rapport total fev) (ev CH-A) Io 2% 24,864 3 in) 78 18.931 30 (ig 12.871 4 (4) 185 13.419 Sa 9198 ro 8,7 Za 7.842.740 Fraoxe a dhschi mllch in bagro ooo +: Fine ale Moticule 87072546 Dalle ssnicola 8072547 CHA: dello 5 FRENI Anteriore A disco fisso loro con comondo Hauliso © pinza 0 piso ifr i0h iometo isco 320 mm Sama ie Rik 4 pisoni Area posigle 479 cm Posteiore 80 fv con comonta de ates 5 230 a ; BRENIEO Po 92% Noo pargic Den TELAIO in ayinio: eppendice srore con tub. ni acciaie a se: eacrest n sternite 3 Aagale assed ste Aracorsa Brn in‘SOSPENSIONI Anteriore ka teleidean ice a sel ARC 40 SD/L 40 wr 120 m crrevah Postoriore Foreellone esrillenta i laga laggerer con pracelo dastio oro ato Sospensions ¢ leveraggi progressiv {sislema ie Tors ammotlizeaine idraulco con rola inca wmnnerizza (mito ev) BOG Morea crn 22010 (mite racing) 5 ‘volo postriore 133.5 mm RUOTE schio anteriore in Irg leggera Mistea. MARCHESIN’ (mite racing), GP! CA (mito ev) Dimension. P75 Carsho pesteriore 6 bg= loggera.o te 1a Mioteo «MARCHESINI (mite racing), CFM CA (mite ev) Dimersioni 4.0017" EMMA GENERALITA TO PNEUMATICI Anteriore Moree € lise UN 28 17 Hl SPORT T Dimers) TG/7O1/ Prossione d_ qorliaggi (a Fede solo pila (mi 1,9 Ka/em (mito racing) 12 Kaem .geio (mite ev) 20 kg/m UBELE: ¥ Motes & tipo + Dinensr Press ona di gaullagg'o (a eos} sol pila (mite ev) so pila (mite racing) passeggeso (mite ev) MCL 7H SPORE 130/60 + Sestiwisce quant ibrstte di use © i Part. N, 8000 81921 [03:95),GENERALTA IMPIANTO ELETTRICO lottics consia dei sag. enti element” princieal in ccenslans comoasto de mito evt |anale: antariera bilow con vr: anobbaghi srmnito ev" polielissoidale © condensciow 12V55W » lompasa lice dt rerctore do Metotira d’owiamento Bobina aetrenizo: mito ev: Ciscors Cenial'na eather do" 241,247 lame Regalato-e a tons'o mito racing: Talettone owsiamerte ® etree, ilyminazene da rain contallo ow arrerto da 2 W accorsiore nlicorreiteriene con kampanaa [26 QW (mito ev) ing” ota 60 [29 AF (mito ev) 0 L100 Bota da 02 A (mite racing) NA tii de 1A. due cet quale sev pos zione 12750. mito racing: cre con kzmoade de 122", cade stument de 12V2W © scie a cercanie de 1203 elettior'co con tio del isigerante cor lampeda fegolacred tenon nde a accensicns W comand eletton fla di scarica & continite dai enli elomen ESI ralina corktole opertun i Toole 0 ecco (mite ev) 25% Motarino comand joie a seco (mite racing) ay INGOMERI mn fn) ‘onde valve Jarole pesterioe cor ompada segraacions crass 12¥-21W elemotde kee 01 poicone 12030. 1100 (43.3) e 3g a 2 g 150} 6.9) ee) _ 1375 (54.1) 1980 (77.9) | TPO ‘QUANTITA - Citi) Sere rare Sussrcarburaris 98 TOO NO Trinh la Kionvo (mite ev) sci fisso} 6 Olio per miseole rburoere AGP ZT RACING Plu 1 lio Cambio e rosmissione primar AGP F1 SUPLRIAE 9.800) Gls per focal Specifics “MARZ vedere pag. 174.184, npiorva di rafieddements AGP ECOPERMANENT Vs i idiaulc AGP BRAKE FLUID DOT 4 lube cacione caters d wosmisione ACHP CHAIN AIND DRIVE S?2ay = rasmision Hlossib AGP GREASE 30 NOTA - A temperature inferior —5°C rifomnire il serbatoio carburante con miscela all’1% in lvoge della sola benzi mN IMPORTANTE - Non é ammesso I’uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti, NNN AMAA TA A Port. N. 8000 81921 {03.95} aysf stew 56 mim Stow 50.6 om / opacity 124,63 en! / 7.602 cv. Comp-ession rato jwith closed ports) 102-1 Compression rato fwth cas a7-1 FUEL FEEDING Iniaic soting by lamella: vahe. DISTRIBUTION DIAGRAM. PAINSIES 130° EXHAUS 190° Carbs (mite ev) Bai Sis HiBiT eR i alematce Mk Tat +6 (mito ev) Del Ono PHBH 28 Ni jouretor (mite racing). Sto PHBR 28 8D CHA: Swiss Aueticn nase! LUBRICATION 2 delivery pump SHIFING ard MAIN TRANSMISSION ough the cil contsined 'n the engine Hock, COOLING gud vrcuksion trough 0 puma ado, constainee fo he frame {GNTION Hlecroric Woke (mito racing) DUCAT sac (mito ev) KOXUSAN lpr tion odvance (mito ev) #185 men / 6.073 in before TDC tpston stoke # 1.55 mm/ 0.001 in before TD.C. (piston st fon ackarce (mite racing fo play (mite ev) , 14 plog (mite racing) ecole gap 0.45265. + Carburetor NIKUNI © Cabureior Deli O* Keister, (mite racing) TRANSMISSION, Closter const Primary 1a geo. GENERAL Hannan Gear ratios la 2nd Bia ah Sh Sih 7h Fricl chim vaio. VONEEEPOn Cee CEREEEE EEE EEE 214 /41-1:2,9) (CHA) 212/391 P7/50=1:2 Georing chin (mite ev) ing chai (mite racing) +: Untill VIN 84022546 + Brom VIN. 8702254 ‘mito racing’ rodel HEA, SerssAntio model Total ratios tracing) fey) (ev cia) lat oe 26.139 24 Bod oe 1paae. (a Par tT 16.931 aid 12.967. fay 93 12.871 a 15.639. (1 10,599 44) 10,954 10.41% 3 907 6 B96 oF 8.313 7974 7 a7 2 Until) IN. 8P022546 ©) From iN. 5P022547 CHA s BRAKES Front brake With fixes diiled disc, hye ic comvol ord diferertioted pison 320 wm / 72.59 i BEBO PA.90/34 4 Reor brake Pevfevaad fad die, wth nydrculic conral and Fxed catipe Dise diometer 230 em / 9 Brake cal: MBO Pb 3 Pod cre em / B40 sqin pece wih square ses pipes ng ongle Stesing an 98 min / ll Foon fork easter Part. N. 8000 81921 (0395) ilnll GENERAL HOC Cee ee ‘SUSPENSIONS Front suspension hyde for Legs dicmctor Front wheel bur fon the sid Rear suspension Light elloy flowing fork witk Progiess ve average suse au i¢ mona dampor nth Dawper note (mito ev) Dor be ke (mite racing) oot ihe verted travel spoke light alloy front sr 2MARCILSINI (mito racing); GR" CA (mite ev) 27517" Thies cake light alloy rear wn A08CHESIN (eite racing); CXMECA (mite ev) Part. N. 8000 81921 [03.95] TRES Front TUBELESS + Marufaciwer and tye Dimensions (mite ev) | 10/ Inflaion presare fir cole condita shiver only (mito ev). ‘iver oly (mite racing) sity passenger (mite ev). DAICHELIN 28 17 Vv retrer ard tye AACHELIN ZF *Dimensions 10/617 Inflrion pressure tin eld eonction| dive" ony {mite ev). 2,0 Kg/em diver Sniy {mito racing) 1.9 kaye ‘wit> passer ger (mito ev) 2,2 Kavem + This is bo ephace instuctions so forth in the exsner’s moral AT AGENERAL Te FLECTRIC SYSTEM. Yelve conto: retor 1293, 3 The ignition system is composed by, The compe lechic system os: enito ev" mito e) ‘amp Feadligh! a full Sotery recharge: polyelipsoidal trafic beam unit, equipued with cape o 120 SW paring light bub: Tectonic coil Trent wing Farness wih 12 - 2¥¥ oul Election dev ce: mito ev: Soshboad with inewments bulls 120-2 one Xe tage rosin warning lights 129-1, 2V¥ Ibu for ree 12 BV Se encidl steer racing: Flecrdr'e rewshifon courier wilt 2WV ight bulbs Staring conte: system, nnd Hemomeler forthe cooling Hhia with 12 WY bulb Sige spr olny Blinker wih bul 1-08 (mite ev): “mito racing” Botery 124) An (mito ev): Generales. 12-1000. Botley 12343 i (mito racing): Electron ec Nod fires 15A, hwo save uses Hlecronic device figntion and ive cea lal ight with sop light 124217 or: Valiage “actin sw Ignition spork plug The electronic: contro! of -he exhausl valve is comoosed by he WEIGHTS g pats il dry wheght (mite ev) 125K9 ‘Opening va rol ory whowgh (mite racing) Vie Kg sien (mite ev), ‘OVERALL DIMENSIONS mm fin) 760 (29.9) aC L 1375 (54,1) 1980 (77.9) SUPPLY TYPE Foslionk <2 (mito ev) [elmtin of Grange goa ond man ransrission 0 Front oral Coulng sk fod SANE Faye Sh BREKE FIND DX RP CHAN AND OF REMARK - At temperature lower than —5°C fill up the fuel tank with 1% mixture rather than petrol only. mn WARNING! - Use of additives in fuel or lubricants is not allowed. Alo Part, N. 8000 81921 (0395) ilNOTES GENERALES ‘MOTEUR Rapports de la boite des vitesses. Mole nonoetindrque, & ratior lamellite 222 Alésage. mm je} 5 (*] 1,142, Taux de compression fave Taux de couprossion (ewe wiices levnes) (mite ev) 10.21 vices femmes) (mite racing) 8,/:] Repper sseerciare ‘AUME! Choire de henirissior (mite ev) NAION “ Choine 3 ansinissior (mite racing) TRELITION: vee 130° a: Jusqu’ay porvicule 8P022546 e! p Caterer (mite ev) wn OO RBH 28 FO Bu cncle 8P027547 ot por adele CIM (mite ev) Dell Ore PriBk 28 JPA: mod8.e Suisse - Autiche Corbureteur (mite racing) Otto PBN 2 CHEA mode © Suisse “Aut CHA: mode Suiseitcho Rapports tolaux GRAISSAGE tract fev) (ev CHA) MOTEUR ee 5 76,139.24 bo Par pombe hue 6 dab worab deme 97-46. el 1737S fas IF 800 1 BOTE De VITSSE w TRANSMISSON PRIARE Bere 131028. f9] 12,967 “fa 18531 ot Pa Pale conn drs le ze ome 2 10,639. -f6] 10/598 in} 10.984. 10 Sem: 9,20; 9.168 bone 4313 8 REFROIDISSEMENT 7ame 7.875, 2 7459 Par circulelion dfoay aves pomp. Type enrbroyage 6 disques rubiples en bain dwile + dusqu’ay iaticuis 8PO?7546 #2 Dustoticde 39992547 ALLUMAGE “que, (CH-A: modéle Suisse - Autriche .¢ (mito racing). (mito ev). Avance 3 “allunage (mite ev), TBS em ori Pak, FRENS - levee cision) Avant #155 mm aad RMA Avec disque like pierce, commende hydiovlique ef circ” & pistons Tevée pison) — dilerercé Avance ¢ lllrnene (mite racing)... sit Gla pege M24 Damere di. disque Bogie (mite ev ype CHAMPION N84 Caloers de “einage ane ANION B25, Suilace des gor es. ig NOK RIOEGY Arie 9.452055 mm A disque Fae lard, cormmonde hyiaulque el Srer fn Dorner di ding 230 Capers ce BREME® He 326 + Coibu © Cortincieur Dell Oa DEMARRAGE CHASSIS Dou.he traverse ovee tebulates exrudés ef pat sluminivn; porie onidee avec tuyaun = TRANSMISSION alee roquage Transmission en cascade aver. enue, Angle a= laxe de besouage Rooport prinsite ni Port. N. 8000 81921 [03:95] Chasse ontenieue ih LnNOTES GENERALES UOCUCEUTSECUPEC EEE ECU EEE eee SUSPENSIONS PNEUS ‘Avant Avant Fouche Eléydraulique UPSIDEL! TUBE ESS, Precuctae MARZOCCHI» Piocuctoar ot type: 5 AOUSD/ERC. — » Dimensions 29 mm sion de geaftage (3 Hid .ceur (mito ev), issar's) 100m co corduciew (mite racing) ort Gut “ae des < Asiére tome pasage (enite ev Fourche flotonte en aliage Léger ovee bros doit cn forme Se pride enare” siscension avec syseme ce lever progres fystime AN SOF DAM?) ¢ wonoomertsseu hycraulique ever ressor — TBEL oidel Trorhetou 2 pe NICHIN ZR 17 H1e$ Marcu cino'isseu (mito ev) act * Dinetsions \ de gonflaga fa fice. Pencque © BCR Press 11360" (mite racing) Cours vetieale ous onre Sem sonducter (mito ev), 2.9 Kgfom nucieur (mite racing). 119 Kavem avec posoger (mito ev) 22 ite co G Rolocion secunde 2 14/4i-19.9 96: {mito racing) 2 (eHeaj 24/3921 785 (O=" 1294; (racing) ‘AUMENTACION .dera de tanarisién {mito ev) 5/8 alla cogena de transivision (mite recis 28/16" Aspirocién requade con ras, fel (mito racing) 123/16 DiGtaA Be BS RIBUCION ase wat spina 0225 ns SCARG: - ©) Desde la marinlo aro225a7 ‘mito Canker (mite Se] Bais fei Ps + chternativa Wkun’ TH 3 vrocing’ CHA (mito ev) Dalle *HBM 28 NC LA: risaele Sina Arca Carbide (mito racing) DeliCro PLIBIY 28 xD CH*A: moaelo S ls Alstia Relaciones totoles ae (ev CH-A) oe5e ine ieoal (13581 18/1 econ coutalvovable eget nn 280 sen aM 10.954". tod edie el aceite cartenes en 'a bose. Sore oF ea 7902 7450 REFRIGERACION tabranie con discos multoles oa bere de ace Cor liquide can ciexcciéa mediante berba, Rediadar curve de gendes dlinersiones, undo #: Hasta lo matiauls BPO: 46 chasis. 9: Desde la wayicula 8°022547 CHA: modelo Suis Asi ENCENDIDO Hectic « (mito racing) FRENOS 2 (mite ev) Delentero Aric pacién encercds (mit@ ey} > 1.85 mv ares del FM'S. horadade con mando “id-éul ee ce piston . Aecenciadas Diémnero d'sce 820 mm Pinao hene RENO P2303 pistones Aniicipavién erconcide (mite racing) fe gees mee eyes Ee mite qa uj ico (mito racing). ‘on disco lio equjoreads cor accionamiento hishslco y pina Distoncia electrodes, Beno dsc 380 wn +: Cotburador MKUNI —#: Corbsrade Fiza ‘er - BRLMRO Fo 325 PUESTA EN MARCHA, pastor Elsctica, (mite ev) Be tcc tite racing) Dobe soperte con tubolares axoulses y partes ‘urdidas en alumiio, apienc'z sucdiod TRANSMISION Aungule de dircccigin io con eigranajes cestinsaments er toma, Angulo del ee de civsién Rolacién primar Recor rt. N. 8000 81921 (03:95)SUSPENSIONES Delantera Horquille tle Marea Tie a Dimes vastagos Excursiér weda eelarieta (sobre © Trasero Peiaio osclorte en aleacion ligera con br barona’ Suspension a paloncas prc OFTDAMP| y moncramertiguador hiotau ica cor tesorle Felicoidal Wievea arrntigiacor (mite ev) ivenlincade: (mite racing) Excusion verhcal de ia niada haere is ‘alia con varlas voleadas, ARARZOCCH SD/E PC dest able} 120 mm RUEDAS fo delantero on oleacion MARCHESIN' (mite racing): C: Dinersiores| Aro trasero =i cleacioe lige « tes radios, 23s MARCH SIN| (mito racing), GRiVECA (mite ev) Dimensiones 400%? “ECA (mito ev) 27517" HOA als GENERALIDADES: NEUMATICOS Delantero TUBELESS. arco y tipo, + Dimensionas (enite ev) Pros'én de ninflode [en Fil conductor (mite ev) conductor (mite racing) con posejero (mite ev) Trasero TUBELESS + Mor y tipo = Dimereires| Frosn do bine conduct (mite ev). conducts: (mito racing) con pasojaro (mite ev) ¥: Substituye Io que fig HEIN ZR 17 Hl SPORT 110/70 ‘manual de Uso y Part. N, 8000 81921 (05-95) ilGENERALIDADES, Hn TEEPE EEE SISTEMA ELECTRICO Sstoma eécrico de ercerdida comouesle pot “mito ev” Ger siudor de 1¥-1 20¥\ Motor de onarque 1 2#5CCW Bebra lactenice: Cento el Regulador de tens én Nelesiuptar puesta en total de les tabi ectica, eral cowl puaste en marcha, Bula de ercendids “mite ra rerercdor de 12 .QOW. ina oloctrica, errata @ecidnicu (erwendido y merce wikule} Rogue de tens Baja ce cncendlicl eido por sen ialia car'io: abesiua sluts (mite ev): Motor ceciensritere vehvla "23, 30%, DIMENSIONES mm fr 1100 (43.3) Elssteme rita do os siguiemes mito ev: [aie aniesio: ico ics prin pales d anvideslambrante lompore aes de hives de) 24-1 eS mite racing: lampores de Vs Ibembilo tesnge reserve sabre shumerres son: un -acénero uminacioy ce ZW y Ln leimién religeronie con Ampcea ce 1,2 idicaders de dreccide con bambala 12%. OW (mite ev) Batetio se 1207 Ah (mito ev} Boteria ce 125 Ah (mito racing) N° a lusibes de 158, dos de los cies do “aserea Foro rasere con bembile pars senalar 2 corade 12 borblla pera le luz de postion 12S PESOS Tool a Tolel a 2 1375 (54.1) 1980 (77.9) ‘CAPACIDADES, TPO CANTIDAD Uliteos} Daptaite carbxronte 12 cesene: [mite ev) 6 ike pave sne7la coxourante i bf asin pean 5wi50, 8%, 9 horquila delantyrc her pag F174. BAL por els NT Lo fora! sere dereraerctn de rensmiion Trensmisicrcs fex'bes AGI AGP CHAIN AND GREASE 20 _ HAD DO NOTA - Con temperatura inferior « los —5°C afiadir al carburante una mezcla al 1%. yN IMPORTANTE - No se admite el uso de adi UA Part. N. 8000 81921 (03.95) 3s en el carburante © en los lubricantes. LE ee harmanM0MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG PM ecMANUTENZIONE COCO — Per 1000] 1500]2000|3000 | 4000 56004600] 7000 [3000 9000 |1000[11000)2000)19000]1 4000 15000] 16000] Candela cys o s o 3 lie cambio | ¢ 5 c 5 © s Fino aia P P P Carburetors F ~ P Disiemstazione vce di sea wotls| P > r Dcincostazione camara e ° > eestor drln, | | . : : ¢ ¢ é ¢ ¢ é é é é é roe en Peouigs E} lefele}elefelefeje]e cit el (em g eee ¢ ¢ ¢ c « ¢ c Ln \ \ \ 1 \ Tena oes é a di é Fe arb loa \ Favors lc esence 7 Fecernyamincetron | t > t > meen ieee | | | ¢ Poem cmc ¢ c Aeieensende la} jalala;siafasa efalala fafa mate ¢ aye fa ‘ a Td coon mac c| fe F Jel Jefe] Jel“ ]e 3 Dane é P= Notoyage © —Contdle al évene!regloge. L_ = Grossoge s x femplacement Puage dor, contdle usure des disque, roulant ser ds routes poussieeuses, emplacer plus héquemmnert (e) [ys cpsccionsprenies ex parcours Kn, 1000-3000 sont reports urls couponsinsrés dansle manuel Usage ctentein. A ‘Apris les promiers 1000 km, contréler la couple de serrage de Iécrou de fixage rotor qui dot ate: 7,78,3 Kgm (75,5+81,4 Nin). MNO Port. N. 8000 81921 [03.95)WARTUNG. TO 1000 | 1500] 2000 [3000 | 4000 | 50006000 [7000 | 2000 [9000 [1 000) 1000|12000/13000 4000 15000] 14000] Dindeacre cP ols o s e 5 Cal fir Wechsolgeieke 5 ¢ s c Lofft P P Vergaser P Po P Enpundem der Auspufosfung, | es Venls ° P ° Enuandening der Vetrennurgs kommer des Kober, 2 Kobenninge P Kpping zon | Fissighet & ubronsen Brensarlone fects dr Brerbelaege c c © crravoenbefasigung © c Vorgelege des Kilomesxzahlark ble L avnetsoten c a cL q cl Seterhaln Zapfon L Oahu. Benzinbehiter Keefeffeingoo other P > larkloget Raderabelager Cel fr Vordetgabel s Rad, Keane Seluravontiebskote Geshebel iPass ake Brcnseschaiben ° aoa oo o ° on “AAA nae Ane 2 afalalajafafa he li gs sine 29 otonste un rege grime ghancds i serse cio wkd Sk maNe > 2) che ragala i role dalle mises so ad arenes uns rormniene del mee pi fegelre posse tive pormutaet's Ine di eglcione elle wile gus sro a rogguntere | regres ch 1 G08) gii/re pare GRE veloc by anaceasicn © tutonticn 2 con F posses inervenie ao! ester irrcaso a lurcioncanenta inegolare 2a mercee prowecete a pulue | corbuictote Idling adjustment. A mating are thar he ct no cable has 0.09937 in. clernee ot 0 he fable winnaar ihe corbuater ore come, wh lose soston, ching adjustmant can be marie cs elon nove he REL BIT ORO} or HL GAKUNT side bol farina ‘Pe chapter “GENERAL OPERA dean be cri se |) lg ote ae ue gn ep dared (2000 tpn, by folokng elachin Pro epeed intete i courte ackass tha sped daronse ™ ceron ox «necrow tke 50 (2) sejuatng he minke rio unt he engine otafon i eve a pole rages tna cw rhe odusng re bane sw (Tol tne thet wave unl 160 yp is qvanreiic and Fs 608 gente to one 's, cleor tne carbureilo. * ive wplsone veh gos /Thaoroheasusng BEAM. oe pastin se ow) i cog dala Same dog’? Si ey et “kan ip couse dy emburaeur oo Requiesroube oes Caswets / Torso regen Cotmande; nse “ég er alot de. 2 fag snvave valid conbuste ite te arta etal do ALORS! 01 gvors (AKIN 2IMieegdazienetilo miscla / Murra aing —_ Crnalie “OP:RAT ONS OTN 21 § Ser i ae eee Wie de mites @ —~Sser' vs |I} de tgloge dela saipnce dy gaz jg’ ce y's clsenne un Rovieadabe da Vacs /Tom leans cure deve W.EOG oas/ninae wo! dere ers hoe @ pat reguecion tivo mezele seer ou devisser b plus * gules poss du gaz jsqu'd.ce qu'on atesane J ane ce 1 C00 louse esl iirpossble diviehe de Paxieur en cos ce lonctonement rregule dy lage jusqu’é ce que = -dlolion does 109 Sour len grandes note retayer ke Einstellung der Minimoldrehzohl. sna as 2 lo ray nae SH Momorae {rnal, ob bei geschlossena Gasdlehgyil dos Sta serkobel in Kobefechut or fwoic, geht men bei der Linstaluag de Mirimald’shza we ‘lat vo TO) caer linker WWIKUNI! Verk eidungshole wie un "AIIGEMEINE OPERATIONHN” sescvigben cbreman; er und or o2t Steyetung elt S Hasve (0) des Gowers solarge auiehen, Ss man eine Zien ch haha snaranl 2.000 U/ml erah, eat men se rs, wt ca Cose-wendiguet ethic mon sie qj des rgcigersnn we ve re bbe Regulierchroubo [2} des Misenungavethohnises solange chatehan aa. Isveer, bs aneine Hesord stung Registracion del minimo. Desputs de haver ronckide que, can maropla cormnde combustible en po toimiral del cabe sobre corburador y sobre siguien ‘Serene la somicarenahra Aton lar n do carr rwanda eda mint. 1mm o2 vane ees 1 cable de comando tes un age al SoS tenisnacen de rinime an @ meso (al derecna (DEWOR OI o tzquierda JMKUNI com oescite en 2 milo 1] de -egulocor. ds la velwha combuvible wasts oblener un rag men bastank Jo OPFRACION'S GENERALES® levado [2.020 gitos/ irl; grande er semtide recto la velocidod Guetta, Pwe'samenle sisinuye, icin destorillar lewis [| que regula a Talo ea la mazcla hasta obronce uno rerecién det motor ol mis regct pou, Sesloirilar progssivemerke el treile (14 de raguroeten de ka valva's combusble “arto olcanzar a “ag men de | GUO chos/ mir. Para las aia: wcloc dades lo more> ce automehcs 5 re ce posble Snaguar 99 enctr wovede@ impor a careasost , * ENMU DIZ Part, N, 8000 81921 (0395) veri del entero &m caso de Iyncionamail REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI = SETTINGS AND ADJUSTMENTS, cy REGLAGES ET CALAGES EINSTELLUNGEN UND REGULIERUNGEN - | ‘AJUSTES Y REGULACIONES | Registrazione cave comando starter. leakosmissione dello starter pub essere reisroa solo sul carburatore agenconel modo ~ sbloccare la cinghista [| © sollnore i sorbatoio earburante feemandolo con Tapposia asina di servizio ~ vorticore, spostanco avant ender ls raxmissione (3), chevi sia un gioco di circa ~ quaiar cié non cvenisse sblocears i conliodade i) © muotte opportanomente i re nucvomenta ft controdado; Fssare dofiniivamente | serbatoio carbuanve ‘Starter control cable adjustment. The starter cable can be only adjusted on he carburetor os follows: relcose the bel [I] and if the fuel tork by holding i wih the sutable rod ~ move fe cable [3 onward and backward io ake surethot 1 mim/0.04 in. approx clanoree is provided: ~ ifs not 0, release the counter (4) and suitably totote the adjuster [2 tighton the counter again = finally losten the fuol rank Réglage du cable du starter. a trasmission du staterne peut ete réglée que surle corburateur, Procéder de la fagon "Bi loca fase an dobar bags ~ Sept eronimsee sn van cten one} gar Saseor ayy oun rd de ls cs conte, dévoque ie conte ero eur kn de ig ~ Bloquor ae nouveau le conredcroy, = fixer définrwemant le soni 3 carburant Einstellang des Startersteverkabels. Das Starterkabel kann man rur om Veryasereinselen, wobel man wie fol vorgeht ~ Der Riomen (1 6sen und den Krfisofhark arheben, nobel nan ihn mi ener dott geeigneten Stonge Festal Keatrllieran, oben Spiel von ungeldr 1 mmvatiogl, wern man dos Kabel (3) nach vonre bus. nach hintsn versie = Fails das nicht der Fall soin eae, mu man dia Gegenmuter (4) loser une dic Selchroibe (2) ensorechond crebwn ~ Die Gegonmuiter wieder onciehen = Den Keaheank defini festmachen, Registrocién cable comando starter. Lo teansmisiin del starter puedo ser regskada sol sobre corburader procedianido en ~ Desblocar ia cones [1] y levantor el tongue combuslble axegutandols con fa tespeciva barra de sevcio Yeilitar, moviendo adelante y hacia okas le ransmisin (2 Fa caso ésto no aiceda; desbiocor el contotuerca (dy rokar opartinarnente el oso [2} 1 auevnmens el contohveca: Fijardeliniivomente el tanque combust. vo longa un uogo de Part. N. 8000 81921 (93.95) AAA NCinghiows fssaggio anteiore serbotoin / Tank lent fautening belt / Counce de fixation evan au tesericir/ Vorders Tank Befesigungstor en / Conaatigojea err ronque Akay sro / Adjuier /Bémentooroglage / Sachranbe/ Regis 31 rsamissions coma Trorsmission dust omonto ster \Contosads / Count / Carkercren / Gegers ales / Stator conrol cable / Steiestauerkabel/Tansms'én CAGIVA DaaHieg) ul comand / Adjuser on ne contol dl registo / Adjuetment dowel 3)Dado lato disinesto / Nut on diveagea 4\Cavo di comendo / Contal cable 5\Contradado lero disinnesio / Counternat on leengegement sda Das REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI ‘SETTINGS AND ADJUSTMENTS Regolezione leva comande fritione. la lve di comando deve evere sempre una corsa 1 woto di cto 3 mm prima di inizin il disincsio dela fiione. Regotazione di piccole enti si devano efletare ‘agenda sul registo {1} posto sul comando; svtando, il gioco aumento, awiiando diminuisce, Gualor il registo stl eomande non loss siiciente a fiprendere i gioco nacessario intewenia sul gruppo di regis posto in prossinia della leva di disinreso, stl late desto dal moto = alleniar il conttadado 15}; = agita su dade (3) del cavo (4) ci comondo ino @ determinate il gsi gioco: bloccare il conrodade (5) conto i dado (3) Yeiiicare | gioco sulla leva di comands. Lo posizons dali ave di comand izionerispoto.d supporto pub essere modficoo {gone deg, Dapo avo operaion rors d oad Clutch control lever edjustment. The idle shoke oF the contol lever must be always 3 mm/0.1 18 in. epprox. before stating to disengage the chich, Snel odjusimenis must be mode by means ofthe ‘adjuster || located ha conta, by stxewng he clearance decreases, by nscrewing the clearance incroases Should the adjuster on the contol be not erough to ake up te required cleorance, ‘porate. on he oer ogusing unit located nacr the disengagement ever, on the right Side ofthe engire: ~ unloose the courerrl (5 ‘operate an the nu {3} of he control cable [4] unl he proper clecrance is abainad: ~ lock the courte [S| agains the nl {3} Check the clearance cn the conkal lever “The postion of ha clich coral ever os regardsto the suppor can be changod tring the adjusinentdowal (2). Aller his operation, adjust he cleorance ofthe control cable Part. N, 8000 81921 (02.95} inl