BYODZE

PETROL RNLER SVL

TKETMMZ
lkemizin sadece sivil
kesiminde ylda;
5 milyon ton
benzin,
10 milyon ton
motorin
kullanlmaktadr.
2004 yl tketimleridir.

Petrol Rezervimiz
lkemizin

petrol tketiminin
sadece %8,6 s yerli retim
ham petrol ile
karlanabilmektedir. thalat
ile karlanan %91,4 lk
ksm iin 5,9 milyar ABD
dolar denmektedir.

Petrol aramacl;
ok

yksek maliyetli arama

yatrmlarn gerektirir, petrol
kefi ile sonulanma ans dnya
genelinde % 10lar civarndadr.
Doann milyonlarca yllk
srete oluturduu jeolojik
yaplanmalarn, petrol
hareketinin ve kaya yapsnn
tanmlad potansiyel kstl ise,
hangi retim teknolojisi
uygulanrsa uygulansn, yksek

ALTERNATF ZM
NEDR?
BYOLOJK
YAKITLAR

lkemizin petrole
bamllna zm olarak
yardmmza byk tarm
potansiyelimiz yetiebilir.

Biodizel Nedir?

Biodizel bitkisel, hayvansal

yani her trl organik
yadan retilebilen petrol
dizeline alternatif, petrol
dizelinden pek ok zelliiyle
daha stn bir yakttr.

Biodizel, ya asitlerinin bazik

veya asidik ortamda ksa
zincirli bir alkol ile (metanol
veya etanol) reaksiyonu
sonucu oluan
esterlerdir(metil veya etil
esterler) ve dizel motor
yakt olarak Avrupa ve
Amerika'da yaygn olarak
kullanlmaktadr.

BTKSEL YA VE TREVLERNN DZEL YAKIT

OLARAK KULLANIMI ASLINDA YEN BR HUSUS
OLMAYIP, 1900LERDE DZEL MOTORUN CAT
EDL LE BALAMI VE 1920LERE KADAR
KULLANILMITIR. DAHA SONRA PETROL
KKENL DZEL YAKIT; BULUNABLRL,
RETM, FYATI VB. ZELLKLER NEDENYLE
N PLANA IKMI VE BTKSEL KAYNAKLI DZEL
GER PLANDA KALMITIR.

II. DNYA SAVAI SIRASINDA NAZ

ALMANYASI VE MTTEFKLER
ARALARINDA BYOKTLE YAKITLARINI
KULLANMILARDIR. BU GELMEYE
RAMEN BYOYAKITLARIN KULLANIMI
GELM GSTEREMEM, GEREK
YERN VE DEERN BULAMAMITIR.
1980LERDE, ALTERNATF YAKIT
OLABLECEK BTKSEL YALARIN YKSEK
VSKOZTE SORUNUNUN YALARIN
METL ALKOLLE REAKSYONUYLA
BODZELE DNTRLEREK
GDERLD GRLM VE BYLECE
BODZEL SM LK DEFA TELAFFUZ

GNMZDE YAANAN
GLOBAL KLM DEKL
SORUNU, HAVA VE SU
KALTESNDEK D VE
NSAN SALII SORUNLARI;
YENLENEBLR,
EMSYONLARIYLA TEMZ,
EVREC ALTERNATF YAKIT
BYODZEL KULLANIMINI
HIZLA HAYATA GERMTR.

BODZELN zellikleri

Ana ham maddesi bitkisel ve hayvansal

yalardr. Kullanlan yalarn yeni veya
atk olmasnn nemi yoktur.
Motorin kullanlan her motorda hi bir ayar
ve deiiklik gerektirmeksizin kullanlabilir.
Motorin ile kolayca kart iin saf veya
karm olarak kullanlabilir.
%30 lara varan dzeyde yakt ekonomisi
salar.
Motorine gre daha yksek performansldr.
Yenilenebilir enerji kaynadr.
evrecidir.

BYODZEL RETM YNTEMLER

Seyreltme

Mikroemilsiyon oluturma yntemi

Piroliz yntemi

Transesterifikasyon yntemi

Seyreltme ynteminde, bitkisel yalar

belli oranlarda diesel yakt ile
kartrlarak seyreltilmekte, bylece
viskozite deeri belli oranlarda
drlmektedir. Seyreltme yntemi
uygulamalarnda en ok tercih edilen
bitkisel yalara rnek olarak, ayiek
ya, soya ya, aspir ya, kolza ya, yer
fst ya, kullanlm kzartma atk

Mikroemilsiyon oluturma yntemi;

metanol veya etanol gibi ksa zincirli
alkollerle bitkisel yan mikroemilsiyon
haline getirilme ilemidir. Bylece
viskozite deeri dmektedir. Bu
yntemin sakncas, alkollerin setan
saylarnn dk olmas nedeniyle
emilsiyonun setan saysnn dk
olmas ve dk scaklklarda karmn

Piroliz ynteminde, molekller

yksek scaklkta daha kk
molekllere paralanmaktadr.
Bu yntem sayesinde viskozite
olduka drlmekte, fakat
ilemler ilave masraf
gerektirmektedir

Transesterifikasyon yntemi ise bitkisel yalar,

bir katalizr vastasyla alkolle reaksiyona
sokularak yeniden esterletirilmesi ilemidir. Bu
yntem viskoziteyi azaltmada en etkili yntemdir.
Fakat esterletirme kimyas zordur. rnek olarak
hint yanda yaplan bir transesterifikasyon
ileminde ham hint yann viskozitesi 100 o Fda
1100 Redwood- saniye iken, transesterifikasyon
ileminden sonra ayn scaklkta 74 Redwood
saniyeye dmtr.
Bitkisel yalardan transesterifikasyon reaksiyonu
(alkoliz) ile biyodizel elde edilmektedir.
Transesterifikasyon reaksiyonunda ya, monohidrik
bir alkolle (etanol, metanol), katalizr (asidik, bazik
katalizrler ile enzimler) varlnda ana rn olarak
ya asidi esterleri ve gliserin vererek esterleir.
Ayrca esterleme reaksiyonunda yan rn olarak

Biyodizel retim Akm emas

HAMMADDELER
Biyomotorin retimde kullanlabilecek ya kaynaklar:

Bitkisel Yalar: Ayiei, Soya, Kolza, Aspir, Pamuk,

Palm Yalar
Geri Kazanm Yalar: Bitkisel Ya Endstrisi Yan
rnleri (Soapstock, Hurda Ya)
ehirsel ve Endstriyel Atk Kkenli Geri Kazanm
Yalar: Kahverengi Gres, Siyah Gres
Hayvansal Yalar: Don Yalar, Balk Yalar ve
Kanatl Yalar
Atk Bitkisel Yalar: Kullanlm Yemeklik Yalar: Sar
Gres

Biodizelin Hammaddesi
Kolza

Kanola birim alanda dier ya bitkilerine kyasla

daha yksek oranda rn ve ya verirken ya
bitkileri arasnda en ucuza elde edilen ya
salar.
Yetime devresi olduka ksadr, ka ve yaza
uyumlu eitleri vardr.

ATIK BTKSEL
Bitkisel yalar dizel motorlarnda kullanlamayacak
YALAR
kadar
pahaldr.
Daha ok acil ihtiya duyulan durumlarda, petroln
bulunamad ya da yeterli olmad zamanlarda
kullanlmaktadr. Bu durumda atk yalarn kullanlmas
maliyet bakmndan daha avantajl olacaktr.
Dier yandan, atk yalar ciddi evre problemlerine
neden olmaktadrlar.
Kanalizasyona dklen atk yalar mknats gibi dier
atklar tutarlar.
Kanalizasyon sistemi zamanla kullanlmaz hale gelir.
Bu yzden atk yalarn biyodizel retiminde
kullanlmas maliyeti drmekle kalmaz, bunun

KULLANILMI KIZARTMALIK YALAR YER ALTI

SULARININ KRLENMESNE DE NEDEN
OLABLMEKTEDRLER. KRLENEN YER ALTI
SULARINI TEMZLEMEK OK PAHALI VE ZOR
BR TR. YER ALTI SULARI SE HER LKE
N NEML BR ME SUYU KAYNAIDIR.

ATIK BTKSEL YALAR EKOTOKSK

ZELLKLERNDEN DOLAYI EVREYLE
UYUMLU OLARAK YNETLMES
GEREKEN ATIKLAR ARASINDA YER
ALMAKTADIR.
ULUSAL ATIK YNETM POLTKAMIZA
GRE BU ATIKLAR KAYNAKTA
AZALTILMALI, MMKN OLDUUNCA
GER KAZANILMALI, ANCAK EKONOMK
VE TEKNOLOJK AIDAN GER KAZANIMI
MMKN OLMAYANLARIN SE NHA
OLARAK BERTARAFI YAPILMALIDIR.

BU AMALA ATIK BTKSEL YA

GER
KAZANIM
SEKTRNN
REHABLTE EDLMES VE UYGUN
ATIK YA TOPLAMA SSTEMLERNN
OLUTURULMASI AMACIYLA EVRE
VE ORMAN BAKANLIINCA
Bitkisel
Atk
Yalarn
Kontrol
Ynetmelii HAZIRLANMI OLUP,
19.04.2005 TARH VE 25791 SAYILI
RESM GAZETEDE YAYIMLANARAK
YRRLE GRMTR.

BU YNETMELKLE ATIK
YALARIN SABUN, YEM
KATKI MADDELER VE
BYODZEL LE BENZER
KNCL GER KAZANIM
RNLERNE
DNTRLMES
TEVK EDLMEKTEDR.

KULLANILMI KIZARTMALIK YA RETEN

LOKANTA, YEMEK FABRKALARI, OTEL,
MOTEL, YEMEKHANELER, TURSTK TESSLER
VE TATL KYLER LE DER BENZER
TESSLERN, BU YALARIN TOPLANMASI N
BAKANLIKTAN LSANSLI GER KAZANIM
TESSLERYLE VEYA TOPLAYICILARLA YILLIK
SZLEME YAPMAKLA YKML OLMALARI
YNETMELKTE NEML LKELER OLARAK
YER ALMAKTADIR.
AYRICA, BELEDYELER 2008 YILINDAN
TBAREN KULLANILMI KIZARTMALIK
YALARIN HANELERDEN TOPLANMASI N
GEREKL SSTEM KURMAK, HALKI BU
KONUDA BLGLENDREREK ATIK YA
TOPLAMA FAALYETLERN 2008 YILI

ANCAK BYODZEL KULLANIMININ

YAYGINLATIRILABLMES N
RETMDEN KAYNAKLANAN YAN
RNLERN (GLSERN VE KSPE)
DEERLENDRLMES
GEREKMEKTEDR.
AKS TAKDRDE ATIK ZELL
GSTERECEK BU MADDELERN
BERTARAFI BYODZEL RETM
BERABERNDE ARTI BR MALYET
GETRMEKTE VE BU YAKITIN REKABET
OLANAKLARINI DRMEKTEDR.

ANCAK, BYODZELN RETM MALYETNN

PETROL KKENL DZELN MALYETNDEN FAZLA
DAH OLSA EVRE BAKI AISI VE DUYARLILII
LE BU BYOLOJK VE YERL YAKITA DAHA FAZLA
NEM VERMEK DURUMUNDAYIZ.

Atk Yadan Biodizel

STANDARTLAR
Biyomotorin saf ve motorin-biyomotorin karmlar eklinde yakt olarak
kullanlmaktadr. Bu yaktlar aadaki gibi adlandrlmaktadr:
B5
B20
B50
B100

: % 5 Biyomotorin+ %95 Motorin

: % 20 Biyomotorin+ %80 Motorin
: % 50 Biyomotorin+ %50 Motorin
: %100 Biyomotorin

Biyomotorin iin EN 14214 ve EN 14213 Avrupa Birlii Standardlar ile ASTM D

6751 Amerikan Standard yrrlktedir. lkemizde EN standartlar temel alnarak
hazrlanm,
TS EN 14214: OTOBYODZEL
TS EN 14213: YAKITBYODZEL standartlar yrrlktedir.

Motor Yakt Olarak zellikleri

Motorda tamamen %100 (B100), %80

(B80), %50 (B50), %20 (B20), %5 (B5)
orannda ve %2 (B2) oranndan petrol
kkenli normal motorin ile kartrlarak
kullanlabilir. Avrupa Birliine ye lkelerde
B orannda kullanlmas istenmektedir.
Biyodizel kullanm iin dizel motorlarda
herhangi bir deiiklie gerek yoktur.
Sadece biyodizel ile temas eden kauukplastik hortumlar var ise bunlarn
deitirilmesi gerekebilir,(zellikle 1996 yl
ve daha eski model ara motorlarnda)
evreye zararl olan gazlarn orann
drr,
Setan says daha yksektir ve motor
daha az vuruntulu alr
Motorda yalanma derecesini arttrr ve
mrn uzatr,

Motorda oluan birikintileri zer ve gcn

arttrr,
Kn kullanlacaksa %50 orannda normal
petrol kkenli motorin ile kartrlarak
kullanlmas tavsiye edilir,
lk kullanlmaya baland dnemde depo,
boru ve hortumlardaki olabilecek birikintileri
zecei iin yakt filtrelerinin daha ksa
srede deitirilmesi gerekebilir,
Kalitesiz biyodizel kullanm enjektrlerde
ve yakt pompas elemanlarnda zaman
ierisinde tahribata neden olabilir. Bu
nedenle TS EN 14214 standardna uygun
olarak retilmi kaliteli biyodizel kullanmna
zen gsterilmelidir,
Tm brlrlerde kullanlabilir.

MOTORNN YARATTII HAVA

KRLLNN BOYUTU

AB tarafndan yaynlanan
aratrma raporu sonularna
gre; ayn miktarda motorin
ve biodizel ile yaplan
almada motorin tketimi
ile 3,2 kg CO2 emisyonu
oluurken, biodizel
tketiminde bu miktar
2
2.5 kg azalarak 0,7 kg
seviyesine kadar
dmektedir.

Biyodizel yenilenebilir bir yakttr. Kapal karbon dngs nedeniyle kresel snmaya zarar
yoktur. Petrol kkenli Dizel Yaktna gre %78 orannda karbondioksit emisyonlarnda azalma
grlr. Atk yalardan retilebildii iin atk bertaraf da salar.
Biyodizel'in Karbonmonoksit, yanmam hidrokarbonlar
ve partikl madde emisyonu normal Dizel Yaktna gre
olduka dktr. Bu deerler B20 ve B100 iin tabloda
verilmektedir.

Emisyon Tipi

B100

B20

Toplam Yanmam Hidrokarbonlar

-%67

-%20

Karbon Monoksit

-%48

-%12

Partikl Madde

-%47

-%12

Azot Oksitler ( NOx )

+%10

+%2

Slfatlar

-%100

-%20

PAH ( Polisilik Aromatik Hidrokarbonlar )

-%80

-%13

nPAH ( Nitratl Polisilik Aromatik Hidrokarbonlar)

-%90

-%50

Hidrokarbonlarn Ozon Tabakasna Etkileri

-%50

-%10

BYODZEL VE EVRE
BiyoDizel'in azot oksit emisyonlar normal Dizel Yaktlarna gre %10-13
orannda fazladr. Ancak BiyoDizel'in kkrt iermemesi, yeni nesil NOx
teknolojileri sistemlerinin BiyoDizel'li motorlara uygulanmasn salar.
Biyodizel'in herhangi bir toksik etkisi bulunmamaktadr.
BiyoDizel'in Hidroklorik asit ve Hidroflorik asit emisyonlar normal Dizel
yaktna gre yksektir. Ancak bu deerler kmr ve dier yaktlarla
karlatrldnda dk kalmakta ve zarar fazla olmamaktadr. Ayrca
Hidrokarbon emisyonu BiyoDizel iin daha yksektir.

Biyomotorin in evre ve Emniyet Bilgileri

Akut Oral Toksite: Biyomotorin toksik olmayan bir yakttr ve sofra
tuzundan 10 kat daha az toksiktir.
nsanlarda Deri rritasyonlar: 24 saat sren insan testinde ok
hafif irritasyona sebep olduu belirlenmitir. rritasyon% 4 sabun-su
zeltisinin etkisinden daha az olmutur.
Akuatik Toksite: 96 saatlik lmcl konsantrasyon (LC) test
sonularn 1000 mg/ltden byktr. Bu seviyelerdeki lmcl
konsantrasyon nemsiz olarak deerlendirilmektedir.
Biyolojik Paralanabilirlik: Biyomotorin, motorinine gre 28
gnde 4 kat daha hzl ve kolay paralanabilmektedir.
Alevlenme Noktas: Motorininin alevlenme noktas 175 F iken
biyomotorin alevlenme noktas 250-300 F civarndadr, bu deer
tanm-kullanm ve depolamada emniyet salar.

BYODZEL KULLANIMI AYRICA

NSANLIIN GELECEN TEHDT
EDEN KRESEL ISINMAYA NEDEN
OLAN SERA GAZLARININ VE OZON
TABAKASINI NCELTEN GAZLARIN
ATMOSFER NDE AZALTILMASINI
DA SALAYACAK NEML BR
UNSURDUR.

DER YANDAN, LKEMZDE

BYODZELN RETM VE KULLANIMI;
LKEMZ TARAFINDAN HAZIRLANARAK
BRLEM MLLETLER KLM
DEKL EREVE SZLEMES
SEKRETERYASINA SUNULACAK OLAN
KLM DEKL ULUSAL BLDRM
RAPORU KAPSAMINDA KARBONDOKST
AZALTIMI AISINDAN NEML BR
ARGMAN OLARAK KULLANILACAKTIR.

Biyodizel in Avantajlar

evre dostu
Yenilenebilir hammaddelerden elde
edilebilen,
Atk bitkisel ve hayvansal yalardan
retilebilen,

Anti-toksik etkili olan,

Biyolojik olarak hzl ve kolay

bozunabilen,

Kanserojen madde ve kkrt iermeyen,

Yksek alevlenme noktas ile kolay

depolanabilir, tanabilir ve kullanlabilen,

Yalayclk zellii mkemmel olan,

Motor mrn uzatan,

Motor karakteristik deerlerinde iyileme salayan,

Kara ve deniz tamaclnda kullanlabilen,

Istma sistemleri ve jeneratrlerde kullanma uygun,

Stratejik zelliklere sahip,

Mevcut Diesel motorlarnda hibir tasarm deiiklii gerektirmeden kullanlabilen,

Ticari baary yakalam bir yeil yakttr.

Biyodizel Konusunda Dnyadaki Tevik ve Destek Uygulamalar

Dnyadaki pek ok lke zellikle gelimi lkeler enerji politikalar gerei yenilenebilir enerji
kaynaklarnn kullanm paylarn artrma abasndadrlar. Bu nedenle tevik ve destek
programlar yasalarla belirlenmitir. Avusturya, Fransa, Almanya, talya, rlanda, Norve, sve,
Polonya, Slovakya ve ek Cumhuriyeti'nde, biyodizel yasal olarak vergiden muaftr.
Almanya: Yasal olarak %100 biyodizel kullanm mmkndr. Biyodizel tketim vergilerinden
muaftr. Biyodizel iin vergi kredileri uygulanmaktadr. Bu muafiyet saf biyodizel ve karm
biyodizel iin de geerlidir.
Fransa: Biyodizel iin litre bana 0,35 Euro vergi tevii uygulanmaktadr. Petrol
rafinerilerinde % 5'e kadar karmlara izin verilmektedir.
talya: 125 000 tona kadar yllk kapasitesi olan tesislere belirli sreler iin vergi muafiyetleri
uygulanmaktadr. Biyodizel genelde ev stma yakt olarak kullanlmaktadr.
Belika: %100 kullanmna izin verilmitir. Baz deneysel projeler iin vergi tevii
uygulanmaktadr.
Finlandiya: Vergi tevii uygulanmaktadr.
Yunanistan ve Bulgaristan: Biyodizelden vergi alnmamakta ve tevik verilmemektedir.
spanya: Deneysel projelerde kullanlan biyodizele vergi indirimi yaplmaktadr ancak finansal
destek verilmemektedir.
Avusturya: Yenilenebilir ham maddelerden vergi alnmamaktadr. %100 biyodizel kullanmna
izin verilmitir ve vergi muafiyeti vardr.

BODZELN TRKYE N
NEM

TRKYE DE KULLANIMI

OECD nin yapt bir aratrma sonular 2010

ylndan balayarak lkemizin petrol ithalat
ykn karlamakta zorlanacan 2020
yllarnda ise ba edilemez noktaya geleceini
gstermitir.
Geni tarm topraklar, tarm kkenli kalabalk
bir nfus ve yksek isizlik oranna karn
lkemiz tarm acnacak haldedir.
rnein; GAP Blgesinde sulanabilir zellikte
1,7 milyon hektar tarm arazisi bo durmaktadr.
Sadece bu topraklarn ya bitkisi yetitirilmek
amal ilenmesi blge insan ve milli ekonomi
iin en az 1 milyar Dolar rn bedeli
anlamndadr.

BYODZELN TRK TARIMINA

FAYDALARI

Motorin tarm iletmelerinin en

nemli ve en ar bedelli girdisidir.
Yksek maliyetlerin
karlanamamas ya da beklenen
faydann salanamamas reticinin
retimden kopmasna neden olur.

Kanola ve soya tarmna nem

verilmesiyle tarm reticisi bir
yandan kendi ihtiyac olan ucuz
dizel yakt retirken te yandan
artan retim gc ve kapasitesi ile
milli ekonomiye katk
salayacaktr.

EKONOMK HUSUSLAR

Global anlamda;
Tketilen motorine % 2 orannda katlacak biodizelin dnya
ham petrol fiyatlarn % 1 orannda ucuzlataca,
Tketilen fosil yaktlarn iine % 1 orannda biodizel katlmas
halinde 45.000 75.000 kiiye yeni i imkan salayaca
hesaplanmaktadr.
Bu nedenlerle AB lkeleri 2005 ylndan balayarak fosil
yaktlara belirli oranlarda biyo-yaktlarn katlmasn yasal
zorunluluk haline getirmilerdir.
Alnan kararlara gre biyo-yaktlarnn
2005 ylnda % 2,00
fosil yaktlar ikamesindeki hedef, 2020
2006 ylnda % 2,75
ylnda %20seviyesine karlmasdr.
2007 ylnda % 3,50
2008 ylnda % 4,25
2009 ylnda % 5,00
2010 ylnda % 5,75

Biodizel retimi ve
Kullanm ile;

Enerjide da bamllmz z
kaynaklarmz kullanarak
azaltacaktr,
TKENMEK zorunda olan ham
petrole karlk TKENMEZ
enerji kaynaklarmz harekete
geirilmi, uyuyan dev
potansiyelimiz uyandrlm
olacaktr,
Tarm ve tarma dayal sanayi

gereken ilgiyi bulacak, iftimizin

yz glecek, istihdam artacaktr.
Yenilenebilir, alternatif enerji
kaynaklarna younlamada
gecikilmemi olacaktr,
evreye verilen zarar azalacaktr.