MANUALUL PROPRIETARULUI FocusGhid pentru realimentare la benzinarie Deschiderea capotei. Trageti lateral emblema Ford de pe masca radiatoru- lui in sus. Pentru a deschide capota, introduceti cheia gi rotiti mai intai in sen- sul invers acelor de ceasornic. Ridicati usor capota si rotiti complet cheia in sensul acelor de ceasornic. Scoateti cheia imediat dup deschidere si puneti la loc embiema Ford. Pentru o informare rapida la realimentare, puteti inscrie mai jos datele speci- fice vehiculului dvs. Detaliile corespunzatoare pot fi gisite in capitolul Capacitati si specificatii. Combustibil Ulei de motor Capacitate rezervor combustibil; Atunci cAnd puneti ulei nu depasiti Motor pe benzina: 55 litri semnul MAX Motor Diesel: 52,7 litri Benzina fara plumb Grad de vascozitate (cifra octanica 95) Se poate utiliza si benzina fara plumb cu cifra octanica 98, Combustibil Diesel Nu folositi RME (bio diesel) Pre: iunea pneuri Dimensiune pneuri Cand pneurile sunt reci - exprimata in bari. Sarcina normala pentru pandla Sarcina maxima pentru mai 3 persoane mult de 3 persoane f Fafi Spate Fata SpateIlustratile, informatiile tehnice, datele si descrierile din aceasta publicajie au fost corecte in momentul tiparirii. Ne rezervam dreptul de a face orice modificari necesare, in conformitate cu o dezvoltae si imbundttire continue. Aceasti publicatie nu poate fi reprodusi, retipérita, memoratd intr-un sistem de preluerare a datelor sau transmisd in orice formé electronic’, mecanici, fotograficd sau de alt tip inregistratd,tradusi, editatd, abreviatd sau extinsd fri acordul prealabil in seris al Ford-Werke Aktiengesellschafl. Aceleasi restrict se apicd parjlor din manual i utiliziri lor in cadrul altor publicatii. Nici o rispundere nu este asumata pentru orice inadvertentS sau omisiune din aceasti publicatie, desi au fost luate toate masurile pentru a obfine o publicatie cat mai corecta si completa posibil Aceasti publicatie descrie optiuni si versiuni rectficate disponibile in intreaga gama de vehicule Ford, si prin urmare « posibil ca unele articole si nu poatd fi aplicate in cazul vehiculului dvs. Important: Pentru vehiculele Ford au fost proiectate in mod special piese si accesorii Ford, ca si piese Motorcraft. Ele se potrivesc in orice moment vehiculului dvs. ‘Am vrea si subliniem faptul cd piesele gi accesorile de alti fabricate decit Ford nu au fost certificate si aprobate de Ford si, in ciuda monitorizarii permanente a pietei, nu putem certfica nici gradul de potrivir, nici siguranta acestor. produse daca sunt instalate sau destinate a fi instalate in vehiculele noastre. Ford nu este responsabil pentru nici o defectiune cauzati de utilizarea unor piese si accesorii de alta fabricatie decat Ford. © Copyright 2001 Editat de Ford-Werke Aktiengesellschaft, Ford Service Organisation ‘Tradus in limba romana dupa editia tipar ines omni dup editia tipsFelicitiri pentru c& ati cumparat noul dvs. vehicul Ford. Va rugam citi cu atentie acest manual pentru a vi familiariza cu vehiculul dvs. Cu cat stti si infelegeti mai multe despre vehiculul dvs., cu atit mai mare va fi siguranta, economisirea si placerea de a-l conduce. Acest Manual al Proprietarului vi va familiariza cu modul de manevrare a vehiculului dvs. si v8 oferd sugesti pentru cconducerea fui zilnicd si intefinerea general, Ghidul Echipamentului Audio contine instructiuni de folosire pentru echipamentul audio Ford. Brosura de Service Ford permite Dealer-ului dys. Ford si dovedeasci toate operatiile de service pentru vehiculul dvs. Ghidul de Garantie si Service ofera informatii despre diferitele programe de Garantie Ford si despre Planul de Service Ford. Sistemele de navigatie si echipamentul Telematics (pe piefele pe care sunt disponibile) sunt descrise in manual separate. intretinerea regulatd a vehiculului dvs. aj mentinerea lui int-o bund stare de functi osea, precum sia valorii lui in caz de revéinza In Europa va sti la dispozitie 0 retea de peste 10.000 Dealeri Ford autorizati care va pot oferi asistenti profesionisti in probleme de intretinere. Personalul special instruit al acestora este cel mai calificat pentru a intretine vehiculul in mod corespunzitor si la un nivel inalt. De asemenea, i sunt sustimufi de 0 gama largi de scule si echipamente specializate ce au fost dezvoltate in mod special pentru intretinerea vehiculelor Ford. Dealer-ul dvs. Ford, din tard sau stréinatate, este sursa garantati de piese si accesorii originale aprobate de Ford si Motorcraft.RU SIGURANTA DVS. $I ROTECTIA MEDIULUI | Ay Simbolurile de avertizare din acest manual ‘Cum putefi si reduceti riscul unei vatamari corporale si sa preveniti producerea de avarii altora, vehiculului dvs. si echipamentelor acestuia? Acest manual oferd rispunsurile la aceste intrebiri, insotite de comentarii evidentiate de triunghiul de avertizare. Cititi si urmati intocmai aceste comentarii. Nota: Informatii importante va sunt oferite si in paragrafele care incep cu Notii: Este foarte important ca Dvs, sd cititi si sa urmati aceste indrumiri. Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dvs. Atunci cand vedeti acest simbol, este strict necesar si consultati capitolul ‘corespunzitor din acest manual inainte de a atinge vehiculul sau de a incerca si faceti orice reglari. Protectia mediului Fiecare dintre noi trebuie s& asigure protectia mediului. Utilizarea corecté a vehiculului si evacuarea autorizata a materialelor de lubrifiere side eliminare a deseurilor sunt pasi important in acest sens. Informatiile in acest sens sunt evidentiate in manual prin simbolul copacului de mai sus.Optiuni de protectie pentru o conducere mai sigura Accidentele de circulatie nu pot fi niciodata eliminate complet, dar pot fi reduse cu ajutorul tehnologiei moderne. De exemplu, in plus fati de zonele antigoc din fatd si din spate, vehiculul dvs. are si zone de. protectie la impact lateral in usile laterale gi air-bag-uri laterale in scaunele din fata pentru a asigura o protecfie si mai mare in cazul unei coliziuni laterale, Echipamentul de protectie cu air-bag-uri vi asigurd protect la impact frontal, Scaunele de siguranfa vi impiedica si alunecafi pe sub centuri, Aceste optiuni sunt destinate si reducd riscul unor vatimari, Puteti face ca aceste optiuni de protectie si nu fie folosite niciodati conducdnd cu atentie gi concentrindu-va in permanent’. Siguranta data de sistemele electronice Pentru siguranta dvs. vehiculul este echipat cu sisteme electronice sofisticate de comanda. pee Comutatorul de oprire a sistemului de injectie a combustibiluluiRODAJUL Nu exist reguli speciale de rodaj pentru vehiculul dvs. Evitati doar sa conduceti prea agresiv in 1.500 km. Variafi frecvent viteza i evitati incdrcarea motorului. Acest lucru permite pirtilor in miscare si se fixeze. Daci este posiil,trebuie si evitati folosirea la ‘maxim a frénelor in primi 150 de km in oras si primi 1.500 km pe sosele. Dupa 1.500 km puteti creste treptat performantele vehiculului pana la vitezele maxime admise, Evitati folosirea turatiilor mari, in acest fel protejati motorul, evitati consumul mare de carburant, reduceti zgomotul motorului si asigurafi o poluare mai mic a mediului. ‘Va dorim conducere plicuta si sigur cu vehiculul dvs. Ford.Pag, 18-19 Lumini exterioara, lumini ceata fata si spate Pag. 20 Buton de reglare lumina tablou de bord Pag, 20 Buton de reglare indltime [- Pag. 20 Deschidere portbagaj Pag. 46 Indicatoare directie / fazi lungi oe Pag. 8-16 Tablou de bord r— Pag. 45 Claxon Pag. 47, 48 Maneti stergitorPag. 26-28 Computer de parcurs Pag. 22,23 Scrumiera / bricheta Pag, 30 Orificii de ventilatie 7 Pag. 23, ‘Semnalizator avarie \ Z Pag. 90 = fo Lampa de control eae? sistem anti-furt JJ __ Pag. 23 se / Ceas digital Radio: Vezi “Ghid Echipament Audio” Pag. 29-37 {ncdlzire / ventilatie / aer conditionat Pag. 25 Buton incalzire luneti Pag. 24 Buton inedlzire parbrizTABLOUL DE BORD Aparatele,limpile de control side avertizare vor fi descrise in paginile care urmeaza. Lampa de avertizare motor (in functie de tard si motor) Se aprinde atunci cénd contactul este cuplat. Ar trebui si se sting’ de indatd ce pomeste motorul. Daca lampa este ined aprinsd cu motorul in functiune, ea indica o defectiune, Faceti imediat verificare la un Dealer Ford. Daca lumineazi cu intermitenta in timpul mersului, reduceti imediat viteza motorului. in cazul in care lampa continua si lumineze cu intermitenté, evitati si accelerati putemic gi si ambalafi prea tare motorul, Faceti imediat 0 verificare a vehiculului dvs. la Dealer-ul dvs. Ford.Lampa de avertizare multifunctionala: Transmisie automata / sistem de racire Cu contactul cuplat (pozitia ‘II’), lampa se aprinde scurt, indicénd c& sistemul este operational. Daca se aprinde in timpul mersului, ea indicd o defectiune. Faceti o verificare la un Dealer Ford. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Transmisie automata si Sistem auxiliar de racire. Lampa de avertizare air-bag / pretensionare centuri de siguranta Cu contactul cuplat (pozitia ‘Il’), lampa se aprinde scurt, indicénd c sistemul este operational. Daca se aprinde in timpul mersului, ea indicd o defectiune. Faceti o verificare la un Dealer Ford. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Air bag. Lampa de avertizare usi deschise Se aprinde vreo usa sau portbagajul nu este inchis cum trebuie. Lampa de control indicatoare directie Lumineazd cu intermitenta in timpul semnalizarii. In cazul in care lumineazi cu 0 intermitenta mai rapid, indica un bec de semnalizare ars. Lampa de control faza lunga Se aprinde atunci cind sunt aprinse farurile pe faza lungii sau se semnalizeaza cu faza lunga.Lampa de control Sistem de control tractiune (TCS) / Program Electronic de Stabilitate (ESP) Simbolul kimpii de control depinde de sistemul Nes ci care este dotat vehiculul. lampa BTCS /TCS Cu contactul cuplat (pozitia ‘II’), lampa se aprinde scurt indicdnd ca sistemul este operational. in timpul mersului lampa de control lumineaza cu intermitenfa atunci cénd sistemul este activat (exclus BTCS). lampa ESP ‘Dupa ce contactul este cuplat, daca lampa nu se aprinde sau lumineaz8 in mod continuy in timpul mersului, ea indica o defectiune. In acest timp sistemul trebuie deconectat. Verificati sistemul la un Dealer Ford. Noté: Dacd sistemul este inchis manual prin apisarea butonului pentru Sistemul de Control Tractiune (TCS) / Program Electronic de Stabilitate (ESP), lampa ramane aprinsa pind cénd sistemul este oprit sau pind cind contactul este oprit. Nota: Sistemul de Control al Tractiunii prin franare (BTCS) nu poate fi dezactivat. Pentru mai multe detalii, consultati capitolele Sistem Control Tractiune (TCS) si Program Electronic de Stabilitate (ESP) si Buton Sistem Control Tractiune (TCS) / Program Electronic de Stabilitate (ESP).Lampa de avertizare contact Se aprinde atunci cénd contactul este cuplat. Ar trebui si se stinga de indata ce porneste motorul. Daca nu se aprinde sau se aprinde, dar in timpul mersului, deconectafi toate echipamentele electrice ce nu sunt necesare i mergeti imediat la cel mai apropiat Dealer Ford. Lampa de avertizare presiune ulei Se aprinde atunci cind contactul este cuplat. Ar trebui si se sting de indata ce porneste motorul. Daca lampa riméne aprinsi dupa pornire sau se aprinde in timpul mersului, opriti imediat motorul si verficati nivelul uleiului la motor. Dac& nivelul este scdzut, completati imediat. Lampa de avertizare nivel scazut de combustibil (doar pentru vehicule fara computer de parcurs) La aprinderea lampii, realimentati ct mai repede.Lampa de avertizare sistem de franare Cu contactul cuplat (pozitia IT), lampa se aprinde scurt, indicdnd cd sistemul este operational. Lampa riméne aprinsi atunci cnd frana de mana este tras, Dacd se aprinde dupa ce frina de mana este eliberata, indica nivel scdzut al lichidului de frana.Lampé de avertizare sistem ABS Cu contactul cuplat (pozitia ‘I1’), lampa se aprinde scurt, indicind cd sistemul este operational. Daca se aprinde in timpul mersului, indica o defectiune. Faceti o verificare la un Dealer Ford. Sistemul de franare normal (fara ABS) va fi mentinut. Note importante despre folosirea sistemului ABS pot fi gisite in capitolul Frdne. Lampi de avertizare sistem de franare si ABS Dac ambele limpi de avertizare se aprind concomitent, oprifi vehiculul imediat pentru cd este mai sigur. Verificai sistemul de frénare la un Dealer Ford inainte de a v& continua cdlatoria.Lampa de control bujie incandescenta (doar pentru motor Diesel) Se aprinde atunci cdnd contactul este cuplat. Nu poriti motorul pana nu se stinge lampa. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Pornirea. Lamp de control automat al vitezei Se aprinde cand sistemul de control automat al vitezei este conectat. Pentru detalii referitoare la functionare, consultati capitolul Control automat al vitezei. Lampa de control dispozitiv reducere turatie (Transmisie automata) Functioneazi cu schimbatorul de viteze in pozitia “D” si se aprinde cand dispozitivul este deconectat. Pentru mai multe detalii, vezi capitolul Transmisie automata.Indicator temperatura Indica temperatura lichidului de ricire din motor. Cand temperatura de functionare este normala, acul riméne in zona centrala. Daca acul intra in zona rosie, intra in functiune sistemul auxiliar de ricire care permite deplasarea in lipsa lichidului de racire din motor. in plus, se va aprinde lampa de avertizare multifunctionala: transmisie / sistem de racire. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Sistem auxiliar de récire. Tahometru Indica viteza motorului in rotafii pe minut. ‘Turatiile maxime admise sunt indicate in capitolul Capacitati si specificayi.Vitezometru Indica viteza curenta de deplasare. Kilometraj inregistreazi numérul total de kilometri parciursi. Contor de parcurs Contorul de parcurs poate inregistra numarul de kilometri pentru fiecare calitorie. Pentru a reseta, apisafi butonul. Indicator nivel combustibil Dupa realimentarea complet a rezervorului de combustibil, acul se va deplasa de pe pozitia “plin” doar dupa parcurgerea unei distante. Cantitatea de combustibil necesara pentru umplere poate si fie mai mic decit cea specificati, deoarece in rezervor ramane intotdeauna o cantitate micd de combustibil. Realimentati imediat daca se indica o cantitate scizuti a combustibilului. ‘Sigeata de lingd simbolul pompei de combustibil indicd pe ce parte se afla busonul de alimentare.ALTE LAMPI DE AVERTIZARE Cu contactul cuplat (pozitia II’), aceste mpi se aprind scurt. Nivel scazut lichid stropitoare parbriz Indica nivelul scizut al lichidului din stropitoarea de parbriz. Completati imediat. inghet La temperaturi exterioare de sub +5°C, semnul portocaliu avertizeaz cA poate fi gheatd pe Sosea. ® © GES 23) CO ©®COMENZI PE TABLOUL DE BORD Comutator lumini exterioare Daca luminile exterioare sunt aprinse si contactul este oprit, se aprind luminile interioare. fn plus, se va auzi un semnal sonor dacd usa soferului este deschisé © Lumini stinse Pozitia neutra. >= Lumini laterale si din spate Rotiti cu o pozitie in sensul acelor de ceasomic. gO Faruri Rotiti cu doua poziti in sensul acelor de cceasornic, cu contact cuplat. P€ Lumini de parcare Apasati si rotiti in sensul invers acelor de ‘ceasornic. 18Faruri de ceata ‘Aprindeti luminile exterioare si trageti comutatorul de comand’ cu o pozitie. Lampa de control va lumina atunci cénd farurile de ceafi de pe fat sunt aprinse. Farurile de cea trebuie folosite doar cind vizibilitatea este redusd considerabil de ceati, zipada sau ploaie. Faruri de ceat fata si lmpi de ceata ¥ Spate Aprindefi luminile exterioare si trageti comutatorul de comandi cu doua pozitii. La vehiculele ce nu sunt echipate cu faruri de ceata in faté, comutatorul de comanda poate fi tras doar cu o pozitie, Ambele Limpi de control vor lumina cénd farurile de ceata fata gi limpile de ceata spate sunt aprinse. Lampile de ceat spate pot fi folosite doar cand vizibilitatea este sub 50 m gi nu trebuie folosite pe ploaie sau zipad’.Deschiderea de la distanta a portbagajului Pentru a deschide portbagajul, apasati pe buton. Buton de reglare lumina tablou de bord Se foloseste la reglarea intensitatii luminii panoului de control. Functioneaz doar cind luminile exterioare sunt aprinse. Buton de reglare inaltime faruri {nltimea la care bate lumina farurilor poare fi reglaté in functie de sarcina vehiculului. Rotiti butonul in sus sau in jos pentru a ridica sau cobori lumina farurilor. in tabelul urmitor sunt date pozitiile butonului pentru diferite sarcini ale vehiculului. 20Fard reglarea indltimii farurilor ae Sareina Pozitii butondereglare Persoane fncircdtur’ | Hatchback | Saloon | Estate Scaunefati [Scaunespate| porbagaj | (3/5 usi) | (4usi) | (break) 1 : : 0 0 0 2 2 = 0 0 0 2 3 : 10 1.0 10 : 3 3 max.* 15 15 15 1 : max.t 25 25 25 “Greutitile vehiculului pot fi gsite in capitotul Capacitati si specificati. {in cazul tractirii unei remorci, pot fi necesare pozii mai inalte (+1). auNE Bricheta Pentru a folosi bricheta, apisati-o si astep pana ce iese automat. Bricheta functionea cand contactul este decuplat. tati agi 22Soclul brichetei poate fi folosit si pentru a alimenta cu curent aparate casnice de 12 V si 10 amperi. Totusi, dacd motorul nu este in functiune, acest lucru va duce la descarcarea bateriei. La vehiculele fara brichetd, apasati cele doua margini ale capacului de pe soclu si scoateti-l. La conectarea aparatelor casnice, folositi doar conectori din gama de accesorii Ford. Scrumiera din fata Trageti-o pentru a o deschide. Pentru a goli, apasati in jos capacul si scoateti serumiera. Semnalizator avarie Folositi-l doar in caz de urgent pentru a-i avertiza pe ceilalti conducatori ci vehiculul este defect sau c& se apropie de un pericol. Apasati comutatorul pentru a-I conecta sau deconecta. Luminile de avarie se pot aprinde cu contactul decuplat. Ceas digital Pentru a schimba intre formatele de 12 si 24 de ‘ore, apisati simultan ambele butoane si apoi eliberati-te. Pentru a fixa ora, apasati butonul “H”, iar pentru a fixa minutele, apasafi butonul “M”. Pentru a le fixa rapid, tineti butonul corespunzator apisat. 23Buton incalzire parbriz si luneta (vehicule cu aer conditionat manual) Se foloseste pentru dezghetarea si dezaburirea rapida a parbrizului sia lunetei. El trebuie apasat doar daca este necesar. Buton incalzire parbriz Sistemul functioneaza doar cand motorul este in functiune. Apasati butonul pentru a porni si opri sistemul. Lampa de control de pe buton indica starea de functionare. Sistemul de incalzire se opreste automat dupa scurt timp. 24Buton incalzire luneta Mai intai trebuie cuplat contactul ‘Apasafi butonul pentru a porni sau opri sistemul. Lampa de control de pe buton indica starea de functionare. Oglinzile exterioare actionate electric au si ele un element de incalzire pentru curatare. Acest sistem functioneaz atunci dupa apasarea butonului pentru incdlzirea lunetei. Sistemul de incdlzire se opreste automat dupa scurt timp.COMPUTER DE PARCURS ‘Unmitoarele functii sunt disponibile cand contactul este cuplat: © Temperatura exterioari © Viteza medie © Consumul curent de combustibil © Consumul mediu de combustibil © Distanta de parcurgere © Nivelul combustibilului Comenzi Buton Info Apasati pentru a trece de o functie la alta. ~. 5 | 26Buton de selectie Apisati pentru a schimba intre sistemul metric si cel imperial. ~. Buton de resetare © (Bem) ‘Apisati pentru a reseta (daca se poate). ® CO Temperatura exterioara ‘Arati temperatura exterioard a aerului. Se va auzi un semnal scurt de avertizare in urmatoarele conditii: +4°C sau mai putin: avertizare inghet 0°C sau mai putin: pericol de gheatd pe sosea. Viteza medie Indica viteza medie, care este calculati pentru ultimii 1.000 km sau de la ultima resetare. Pentru a aduce la zero, apasati butonul de resetare. 27Consumul curent de combu: Indica consumul curent de combustibil. Perioada de esantionare frecventi permite computerului si reactioneze rapid la orice schimbare a condifilor de deplasare. Totusi, in unele circumstante acest lucru poate produce variatii mari in afisare. Consumul mediu de combustibil Indic consumul mediu de combustibil de la ultima resetare a functiei. Apasati butonul de resetare in orice moment pentru a reseta valoarea indicat a consumului mediu de combustibil, de ex. dup realimentare sau inainte de a pom la drum. Distanta de parcurgere Indica distanta aproximativa pe care 0 va parcurge vehiculul cu combustibilul ramas in rezervor. Schimbarea modului de conducere poate produce variati ale valor indicate. Se va auzi un semnal scurt de avertizare la urmitoarele distante: 80 km = semnal sonor de avertizare 40 km = semnal sonor de avertizare 20 km = semnal sonor de avertizare 0 km = semnal sonor de avertizare 28INCALZIRE $1 VENTILATIE Schimb de aer Aerul exterior intra in vehicul prin orificiile de admisie din fata parbrizului Nu Lisati sé intre 2padi, frunze etc. in orificiile de admisie de sub parbriz pentru a permite sistemului de ventilatie si de incalzire si functioneze cum trebuie si eficient. Curentul de aer folosit circula prin compartimentul pentru pasageri si bagaje si iese apoi prin aeratoare la spate. Aeratoarele blocate pot cauza aburirea geamurilor lateral Uscare fortata Un flux continu de aer citre dispozitivele contra aburirii ale geamurilor laterale permite in conditii normale de functionare un schimb constant de aer si impiedicd aburirea geamurilor. in unele conditii geamurile pot si abureasca. Pentru a preveni acest lucru, reglati butoanele de distributie a aerului dupa cum este necesar. > Filtru de aer proaspat Filtrul de aer proaspat retine in mare misura potentialele particule nocive, precum polenul, noxele si praful de pe gosea inainte ca acestea si intre in interiorul vehiculului. Lao instalatie automata de spalare a vehiculului, va recomandam sé opriti ventilatorul pentru a preveni depunerea de ceari pe filtrul de aer. Filtrul de aer proaspit trebui inlocuit conform recomandarilor Ford. 29_ Comenzi si optiun Orificii de ventilare pentru Orificii de ventilare pentru Orifici de ventilare dezghetare / dezaburire dezghetare / dezaburire geamuri centrale (reglabile) geamuri laterale . Ae» > Orificii de ventilare lateral (reglabile) Spatiu pentru picioare fat Distributia aerului Spatiu pentru picioare spate Volumul si directia aerului pot fi reglate cu ajutorul butoanelor de pe tabloul de bord si a a butoanelor de pe orificiile de ventilare centrale si Inchis - Deschis laterale Orificii de ventilare centrale si laterale Se regleazi dupa cum este necesar, Stinga ~ Dreapta 30Aerul conditionat manual Noti: Sistemul de aer conditionat functioneaza numai cad temperatura este sub +4°C, motorul functioneaza iar ventilatorul este pornit. Inchideti toate geamurile si trapa complet. Cand butonul de distributie a aerului este pe pozitia @, aerul conditionat este pornit in mod automat. Cand aerul conditionat este pornit temperatura interioara poate fi reglati folosind comenzile pentru controlul temperaturii. Sistemul de aer conditionat extrage umiditatea din aerul rece (condensare) si de aceea este posibil s& observati mici picdturi de apa sub vehicul atunci cénd acesta este parcat. Acest fenomen este absolut normal. Cand intrati in vehiculul expus la calduré deschideti geamurile si lisafi citeva minute aerul cald sa iasi afard. Aceasta va imbunatati performantele sistemului de aer conditionat. O@S Cand pomiti aerul conditionat acesta foloseste energie de la motor. in concluzie va rezulta un consum sporit de combustibil. Pentru a economisi energie si combustibil opriti aerul conditionat cénd nu este cazul. 31Buton de reglare a temperaturii Se regleazi dupa cum este necesar. Efectul incdlzirii depinde de temperatura lichidului de rAcire si prin urmare este eficient doar cind motorul este cald. Temperatura Ree pT ald 7 nN Buton de reglare a distributiei aerului Directioneazd fluxul de aer dupa cum urmeazii a in partea frontala Principalul flux de aer este directionat la nivelul fei. w {in partea frontala / de jos Principalul flux de aer este directionat la nivelul fefei si spre spatiul pentru picioare, iar 0 mica parte este directionati spre parbriz. f iin partea de jos Principalul flux de aer este directionat spre spatiul pentru picioare din fata gi din spate, iar © mica portiune este directionata spre parbriz. w in partea de jos / spre parbriz Principalul flux de aer este directionat spre spatiul pentru picioare din fata si din spate si spre parbriz. 32Spre parbriz Principalul flux de aer este directionat spre parbriz. Pozitii mixte Butonul de reglare a distributiei aerului poate si fie fixat in orice pozitie intre simboluri. Ventilator Fira folosirea ventilatorului, fluxul de aer din interior depinde de viteza vehiculului. Pentru a creste turatia ventilatorului, pozitionati butonul pe o pozitie superioard. Ventilatorul este oprit cand butonul este pe pozitia “0”. Cand este oprit ventilatorul, este posibil ca parbrizul sd se abureascd, in functie de vreme. 33Se Dezghetare / dezaburire parbriz Selectati temperatura maximé, fixati butonul de reglare a distributiei aerului in pozitia ®) gi reglati ventilatorul la turatia cea mai mare. Functia de recirculatie este oprita automat. Daca este necesar, apdsati butoanele de incdlzire a parbrizului si lunetei. Dupa dezghetare / dezaburire, comutati pe pozitia “te” sau “ip” pentru a obtine o distributie confortabilé a aerului in interiorul vehiculului. Reglati temperatura gi fluxul de aer dupa cum este necesar. incalzire rapida a interiorului vehiculului Reglati butonul de comanda al distributiei in pozitia “*e? “ Selectati optiunea maxima a puterii ventilatorului. Un slab curent de aer vine catre parbriz si geamurile laterale pentru a ‘impiedica inghetarea sau aburirea lor pe timp rece. Pozitii adecvate in conditii de temperatura scazuta Daci curentul de aer din pozitia a butonului de reglare nu este suficient pentru a dezaburi geamurile, selectati pozitiay~? in functie de temperatura exterioara, ar putea fi necesari o pozitie intre #2 si Reglati viteza ventilatorului gi butonul de temperatura la parametrii confortabili. 34Ventilarea Reglafidistributia aerului in pozitia +87 sau AP Reglati ventilatorul la orice pozitie. Deschideti orificiile de ventilare centrale si laterale conform dorintelor particulare, Recircularea aerului Apasafi butonul pentru aer recirculat pentru a trece de pe aer exterior pe aer recirculat si invers. Lampa indicatoare de pe buton indica starea de functiune. Optiunea de recirculare a aerului trebuie folosita ‘n principal atunci cdnd vin mirosuri neplicute din exterior. Geamurile vor tinde si se abureasca mai rapid atunci cdnd se selecteazi optiunea de recirculare a aerului. Treceti pe aer din exterior cat mai rapid posibil. Cand contactul este pornit si comanda de distributie a aerului este setati la @ optiunea de aer exterior este selectata automat. Cat timp distributia aerului este pe pozitia nu se poate folosi optiunea de recirculare a aerului. 35Pornirea sistemului de aer conditionat ‘Apasati butonul pentru pornire si oprire. Lampa de control de pe buton indica starea de functiune. Consultati observatiile de la capitolul Instalatia de aer conditionat. Daca ventilatorul este pe pozitia “0” avand aerul conditionat pornit, instalatia de aer conditionat se va inchide. Cand ventilatorul este pornit din nou, instalatia de aer conditionat se va repune automat in functiune. Racirea cu aer din exterior in conditii de umiditate atmosfericd foarte scdzuta si temperaturi crescute, porniti aerul conditionat si opriti recircularea aerului, respectiv ventilatorul. Reglati butonul de temperatura pe rece. Reglati distributia aerului conform necesititilor. Racirea cu aer recirculat Pe vreme foarte umeda si temperaturi exterioare foarte crescute, porniti aerul conditionat si aerul recireulat. Folositi aceasta pozitie pentru a racori interiorul incins al vehiculului sau pentru a elimina mirosurile neplacute venite din exterior. Reglati butonul ventilatorului la vitezd mare pentru efect maxim de ricire. Comutati pe aer exterior imediat dupa ce atmosfera interioar’ a fost riciti gi a ajuns la 0 ‘temperatura confortabila. 36Dezghetare / dezaburire parbriz Reglati comanda de distribuire a aerului in pozitia “> Aerul exterior va intra in vehicul. Atita timp cat comanda de distribuire este setata la “SP, nu se poate selecta optiunea de aer recirculat, iar aerul conditionat va fi activat automat, Asigurafi-va cd ventilatorul este pomit. Reducerea umiditatii aerului in pozitia « @* sau “pr Acrul conditionat extrage umiditatea din aer si astfel geamurile sunt dezaburite mai rapid. De aceea, porniti aerul conditionat pentru a grabi dezaburirea geamurilor pe vreme umedi si atunci cand temperaturile sunt peste +4°C. Recircularea aerului avand aerul conditionat oprit Optiunea de aer recirculat trebuie utilizata in principal in cazul unor mirosuri neplicute din exterior. Atunci cind se selecteazi optiunea de recirculare a aerului, geamurile vor tinde si se abureascd mai repede. Treceti pe aer din exterior cit mai curand posibil, sau, daca temperaturile depiisese +4°C, poriti aerul conditionat. 37CONTROLUL ELECTRONIC AUTOMAT AL TEMPERATURII Nota: Instalatia de aer condifionat functioneazi numai cand temperatura este sub +5 °C, motorul functioneaza si sistemul de Aer Conditiont Electronic este pormit. inchideti complet toate geamurile. Apasati butonul AUTO. Selectati temperatura si Sistemul de Control Electronic al Aerului Conditionat va regla fluxul de aer, viteza ventilatorului si distrbutia aerului in concordant pentru a asigura un climat confortabil in interior. Reglajele selectate sunt afisate pe ecran. Senzorul de temperatura interioara este pozitionat sub comenzile de temperatura si flux de aer si nu trebuie acoperit in nici un caz cu un obiect. Sistemul de aer conditionat extrage umiditatea din aerul rece (condensare) si de 38 aceea este posibil si observati mici picaturi de ap sub vehicul atunci cand acesta este parcat. Acest fenomen este absolut normal. Cand intrati in vehiculul expus la caldura deschideti geamurile i lisati cfteva minute aerul cald sé iasi afara. Aceasta va imbunatati performantele sistemului de aer conditionat. La temperaturi scizute, cind sistemul este in modal automat (Auto), fluxul de aer va fi directionat citre parbriz si geamurile laterale pe perioada cat motorul este rece.4p Cand pomniti aerul conditionat acesta <<” foloseste energie de la motor. in coneluzie, va rezulta un consum sporit de combustibil. Pentru a economisi energie si combustibil, opriti aerul conditionat cand nu este nevoie de el. Reglajele recomandate ale sistemului Reglajul recomandat al sistemului este la temperatura de 22 °C in modul automat (AUTO). Acest reglaj este cea mai buna solutie pentru a atinge si a mentine un climat confortabil la bordul vehiculului. Schimbarea temperaturii afecteaza doar temperatura stabil, nu si gradientul de incalzire sau racire. Aerul Conditionat in modul Auto, aerul conditionat se porneste automat pentru a atinge confortul, a-| mentine si pentru a sustine dezaburirea. Apisati butonul A/C pentru a comuta aerul conditionat pe pozitia pornit/oprit. Lumina din buton indic& operatia aleasi. Oprirea aerului conditionat poate duce la diminuarea confortului gi, in anumite circumstante, la aburirea geamurilor. Apasati butonul A/C sau butonul AUTO. cand temperatura interioara este prea mare sau geamurile au inceput s& se abureasci. 39Temperatura Butonul albastru: temperatura scdzuta. Butonul rosu: temperatura inalta. Reglajul standard recomandat este de 22°C. Temperatura individuala poate fi reglata intre 16 °C si 28 °C, folosind cele doua butoane. In pozitia LO (sub 16 °C), sistemul va fi comutat pe racire permanenti, iar pe pozitia HI (peste 28 °C) va fi comutat pe incalzire permanenta si nu la o temperatura stabila. Ventilatorul Apasati butonul x pentru a reduce viteza ventilatorului. Apasati butonul x pentru a mari viteza ventilatorului. Reglajele ventilatorului sunt afisate pe ecran. Distributia aerului Pentru a regla distributia aerului apisati butonul dorit. Lumina din buton indici selectarea acestuia. Orice combintie a reglajelor W, WW si poate fi selectatd simultan. 40} Nivelul fetei fntregul flux de aer este dirijat citre nivelul fete. 4/7 Nivelul picioarelor intregul flux de aer este dirijat cdtre zona picioarelor, in fata si in spate. $y Parbriz intregul flux de aer este dirijat ctre parbrizul fata si cditre ventilatiile dezghetare/dezaburire de la geamurile laterale. ‘Fy poate fi selectat cu sau fara aer conditionat in combinatie cu si/sau tw. Acest reglaj poate fi selectat si in combinatie cu recircularea aerului. Cand ® este selectat;77 ,4W si® se opresc automat jar aerul conditionat este oprit. Aerul exterior va fi introdus in vehicul. Recircularea nu poate fi selectata. ® Dezghetarea/dezaburirea parbrizului Reglafi controlul distributiei aerului pe pozitia ® Aerul exterior va fi introdus in vehicul. Aerul conditionat va fi selectat automat, Atat timp cat distributia aerului este reglati pe ® , recircularea aerului nu poate fi selectat. Viteza ventilatorului si controlul temperaturii opereazi automat gi nu poat fi ajustate manual. Viteza ventilatorului este reglata la maxim, iar temperatura pe pozitia HI. Cand & este selectat, incdlzirea parbrizului si a lunetei sunt pornite automat. Pentru a reveni la modul automat, apasati butonul AUTO sau butoanele cu martori luminogi. 41Recircularea aerului Apisati butonul de control al recircularii aerului pentru a face schimb intre aerul exterior si aerul interior. Indicatorul luminos din interiorul butonului se aprinde in timpul operatiunii. Folositi recircularea pentru a elimina mirosurile neplicute din exterior. Activarea optiunii de recirculare a aerului nu este posibila atunci cand - controlul distributiei aerului este reglat pe pozitia @ . Recircularea automata a aerului Cand sistemul functioneazi automat, iar temperatura interioara si exterioara este ridicata, sistemul de control al climatizarii selecteazi automat recircularea aerului pentru a mari eficienta racirii habitaclului. O data ce temperatura interioara selectata a fost atinsa, sistemul comutd pe functionare cu aer exterior in mod automat. Indicatorul luminos din interiorul butonului nu functioneaza la selectarea recircularii aerului in modul automat. Oprirea sistemului automat de control al temperaturii Apisati OFF pentru a opri functionarea Sistemul Automat de Control al Temperaturii. Daca butonul de recirculare este apasat, aerul exterior nu va patrunde in vehicul. Apisati oricare buton (mai putin recircularea aerului si incdlzirea parbrizului) pentru a porni din now Sistemul de Control Electronic Automat al Temperaturii. 42incalzirea parbrizului si a lunetei (vehicule cu un control automat al temperaturii) Functia este folositd pentru dezghetarea/dezaburirea parbrizului si a lunetei. Trebuie folosité numai cand este necesar. Butonul incalzire parbriz Sistemul functioneazi numai cdnd motorul este pornit. Apasati butonul pentru oprirea sau pornirea sistemului. Lumina din interiorul butonului atest functionarea sistemului. Sistemul de incalzire se opreste automat dupa o anumiti perioada de timp. Butonul incalzire luneta Porniti contactul. Apésati butonul pentru a porni sau opri inclzirea lunetei. Lumina din interiorul butonului atesta functionarea sistemului. Oglinzile exterioare actionate electric au, de asemenea, un selement de incalzire incorporat, pentru degivrare. Acest sistem opereaza cand incailzirea lunetei este selectata. Sistemul de incilzire se opreste automat dupa o anumita perioada de timp B ) “pe °& § ED Ly 7] cL) Y a ety § ®COMENZILE DE PE COLOANA DE DIRECTIE Blocarea coloanei de directie / contactul Combinatiile dintre blocarea coloanei de directie sicontact au urmatoarele pozitii ale cheii: 0 Contactul este oprit, volanul este blocat. La vehiculele cu transmisie automata, cheia de contact poate fi pusi in pozitia “0” doar dacd maneta schimbatorului de vitezd este pe pozitia “P” pentru parcare. 1 Volanul este deblocat. Contactul si principalele circuite electronice nu sunt in functiune. Dacé cheia de contact se las prea mult in aceasti pozitie, curentul se deconecteaz automat pentru a evita descarcarea bateriei. Il Contactul este pornit, toate circuitele electrice sunt in functiune. Lampile de control si de avertizare se aprind. Aici este pozitia cheii cand conduceti si ce care 44 trebuie utilizati in timpul tractarii. I Demarorul este activat. Eliberati cheia imediat ce motorul pomneste. La scoaterea cheii din contact se activeaza blocarea coloanei de directie care impiedica rotirea volanului.Reglarea volanului Eliberati maneta de blocare pentru a regla pozitia coloanei de directe si distanta pnd la gofer. Readuce{i maneta in pozitia sa inifiala pentru a fixa volanul, Pentru detalii suplimentare asupra pozitiei corecte in scaun, consultati capitolul Scaune. Claxonul Apisati pe placa. Claxonul functioneaza si cu contactul oprit. 45Maneta multifunctionala Urmatoarele funcfi sunt disponibile doar cind contactul este porit. Semnalizator dreapta Deplasafi maneta in sus. Semnalizator stanga Deplasati maneta in jos. 46Faz lung / fazé scurta Trageti maneta spre volan. Pentru a reveni la faz scurti, mai trageti o dati maneta spre volan. Semnalizare cu farurile ‘Trageti maneta usor spre volan. Buton info Pentru detalii asupra functiondrii consultati capitolul Computer de parcurs. Maneta de control al stergatorului de parbriz Unmitoarele functii vor fi disponibile doar cu contactul pornit. Parbriz © 0 singura stergere impingeti maneta in jos. © Stergere intermitenta ‘impingeti maneta in sus la urmitoarea pozitie. Rotita de reglare a intervalului de stergere intermitenta 1 = interval scurt 6 = interval prelungit © Stergere normala impingeti maneta in sus doua poziti. © Stergere rapid’ Impingeti maneta in sus trei pozitii. 47@ Stropitoare pentru parbriz Apasati butonul din capitul manetei spre interior. Stropitoarea va lucra sincron cu stergitoarele de parbriz. ‘Aceasti operatie va antrena gi stropitorile farurilor dacé farurile sunt porite. Dupi eliberarea butonului, stropitorile vor mai functiona un interval scurt de timp. Luneta © stergere intermitenta Trageti maneta spre volan. @ Functionarea stergatorului la mersul inapoi. Dacd stergitorul spate nu este pornit, dar stergitoarele fata sunt reglate pe o anumitd vitezi (intermitenta, normala sau inalti), stergatorul spate va fi pornit automat in momentul selectarii mersului inapoi, in concordanta cu viteza stergitoarelor faté (vitez’ intermitenta sau normala), © Stropitoare Trageti maneta mai mult pentru a actiona stropitoarea. Aceasta va actiona sincron cu stergitorul lunetei. Dupi eliberarea manetei, stropitoarea mai functioneaza un interval scurt de tiTelecomanda radio Selectati modul de functionare radio, CD sau caseta. Uimitoarele functi pot fi efectuate folosind telecomanda. Volumul Crestere volum: Trageti butonul “VOL +” spre volan, Micgorare volum: Trageti butonul “VOL ~“ spre volan, Cautare © Deplasati butonul “SEEK” cétre volan: in mod de functionare radio pentru a ciuta urmitorul post de radio cu frecventa superioaré {in mod de functionare CD, pentru a trece la urmatoarea melodie de pe CD. 49© Deplasati butonul “SEEK” citre tabloul de bord: in modul de functionare radio pentru a cduta ‘urmatorul post de radio cu frecventd inferioard. in modul de functionare CD, pentru a trece la melodia anterioard. Cautare in memorie sau schimbare CD Apisati scurt butonul “> pe partea lateral: ke? in modul de functionare radio pentru a trece la urmatorul post de radio memorat. jb fn modul de functionare CD pentru a selecta | unmatorul CD dacé este instalat un CD changer (schimbator de CD-uri). CD changer-ul este instalat sub scaunul din dreapta. Renunfarea la un mesaj de trafic Apisafiscurt butonul “PP pe partea lateral fe? in toate modurile de functionare pentru a renunta (x\ a un mesaj de trafic in timpul emisiei. Te Selectare banda de frecventa in modul de functionare radio, pentru a modifica banda de frecventé radio fineti apasat butonul > pe partea lateral. Ghidul audio contine o descriere operational integral a radioului dumneavoastra. 50Controlul automat al vitezei Pentru pornire Apisati butonul ON Viteza vehiculului nu poate fi controlati automat inainte de a depigi 45 km/h. Pentru oprire Apasaji butonul OFF ‘Viteza memorata va fi stearsi. 51Pentru a memora o viteza Apiasati butonul + sau -. Viteza stabilité devine noua vitezi memoratd. Lampa de control de pe tabloul de bord se va aprinde, Pentru schimbarea vitezelor Apisati butonul + pentru a accelera. Apisati butonul - pentru a micsora viteza. Viteza vehiculului se va modifica fara a fi nevoie si eliberati pedala de acceleratie. Viteza vehiculului poate fi modificata usor prin apisarea butonului corespunzator. Viteza stabilitd devine noua vitezi memorati. Pentru anulare sau continuare Sistemul de control automat al vitezei se va dezactiva imediat ce se apasi pedala de acceleratie sau de ambreiaj, sau daci sistemul de control al tractiunii (dacd este echipat pe vehicul) este in stare de functionare. Apiisati butonul = pentru a reveni la viteza memorati anterior. Vehiculul va reveni astfel la ultima vitezi memorata. 52COMENZILE DE PE PLAFONUL VEHICULULUI Oprit Usa activatd Pornit Lumini interioare Butonul pentru Iuminile interioare are trei poriti: oprit, usd activat’, port. in functie de modelul masini, luminile interioare vor rimine aprinse o vreme dupa inchiderea usilor, cnd butonul este pe pozitia “Usa activata”. Ele se sting imediat dupa cuplarea contactului. La parcarea indelungata a vehiculului cu usile deschise, luminile interioare se sting automat timp de 30 min. Pentru a reaprinde luminile, puneti contactul (pozitia “II”) pentru scurt timp. Lumina de citire Lumina de citre este ationati de butoane separate pornitoprit. Oglinda retrovizoare interioara Pentru a reduce intensitatea luminii care bate in oglinda cand conduceti noaptea, aplecati putin oglinda trigind manerul in spate, 53Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clamele de prindere si rotite inspre geamurile laterale. Capacul oglinzii poate fi riicat. TRAPA. ‘rapa electricd functioneaza numai cind motorul este pornit ‘Trapa este actionat de un buton situat intre cele doua parasolare. Noti: Cind trapa este actionati foarte des intr-o perioada scurta de timp sistemul poate deveni inoperabil pentru o anumit durata de timp in scopul preveniril defectirii datorita supraincdlziri, Exist dowd moduri de deschidere a trapei: deschiderea prin ridicarea partii din spate a trapei sau deschiderea prin fata trapei, ca urmare a alunecirii acesteia sub acoperis. Pentru a trece dintr-un mod de deschidere in altul este necesar ca trapa si treacd prin pozitia inchisa. Trapa se deschide/inchide atunci cind butonul este actionat.Not: La viteze mici, in timp ce rulati cu trapa deschisa, este posibil si auziti un zgomot. Pentru a reduce acest zgomot, micgorati deschiderea trapei cu aproximativ 5 cm sau deschideti putin geamurile laterale. Pentru a inchide si a deschide trapa © Cu trapa de aerisire inchisa: Apasati & pentru a deschide. Apisati <@ pentru a ridica partea din spate a trapei © Cu partea din spate a trapei Partial ridicata: Apasati <> pentru a ridica si mai mult trapa. Apasati 4s pentru inchidere. © Cu partea din spate a trapei Partial deschisa: Apisati @s pentru a deschide si mai mult trapa. Apasati <@ pentru inchidere. Pentru a inchide $i a deschide trapa automat Trapa poate fi actionat automat. Apasati scurt oricare din partile butonului pana la pozitia secundara. Apasati din nou pentru oprire. Dac& Pozitia inchis este atinsa, trapa se Opreste automat. Miscarea poate fi intrerupta prin apasarea butonului in orice directie. 35Functia trapei de anticapcana ‘Trapa se va opri automat in timpul inchiderii si se va retrage usor daca intalneste un obstacol. Pentru a evita aceasta protectie cind existi o rezistenta, de exemplu iarna, procedati in felul urmator: inchideti de doua ori trapa pana cand intampina rezistenta si ldsati-o si se retraga, Daca spatele trapei este ridicat, apisati€ pentru inchidere. Daci trapa este deschis’, apasati inchideti trapa pentru a treia oard pand intampina rezistenti. Eliberafi scurt butonul si apasati imediat. Trapa va evita functia anticapcana si se va inchide complet. 56Functia de reprogramare Dacia trapa nu se mai inchide complet, treceti la urmitoarea proceduri: © Ridicati spatele trapei. Tineti apasat butonul pentru inca 20 secunde pana cand trapa incepe si se miste. © Eliberati butonul. Timp de cinci secunde fineti apasat butonul. Trapa se va inchide, se va deschide complet si se va inchide din nou. Nu eliberati butonul pana cand trapa nu s-a inchis complet a doua oara. Daca butonul nu este apasat in mod continu, functia de reprogramare va fi intrerupta. Initiati din nou procedura de la inceput. 37Modul de siguranta Daca sistemul detecteaza o functionare anormala, intra in modul de lucru de siguranti. Trapa se va deplasa doar pentru 0.5 secunde, dupa care se va opri din nou. inchideti trapa apisind butonul din nou cand trapa s-a oprit. Cand partea din spate a trapei este ridicatd, ridicati partea din spate pana la capt si apoi inchideti parasolarul. « Verificati imediat sistemul la un Dealer Ford. 58COMENZI MONTATE PE USI Oglinzi laterale cu reglare manuala ‘Ambele oglinzi laterale se pot regla din interiorul vehiculului. Oglinzi laterale cu incalzire si reglare electrica Cu ajutorul ansamblului de comenzi de pe usa soferului reglati pozitia oglinzilor dupa cum este necesar. Dupé reglare, rotti butonul inapoi in pozitia centrala. Oglinzile |: activarea i sunt incalzite odata cu lunetei. Oglinzi laterale convexe Cimpul vizual spre spate este marit pentru a minimiza asa-numitul unghi mort de la colful din spate al masinii. 39Rabatarea oglinzilor laterale Daca este necesar, de exemplu in spatii inguste, oglinda dvs. laterald poate fi rabatata spre interior. Pentru a aduce oglinda in pozitia initial, apisati-o inspre exterior piind ce intr complet in suport. Geamuri electrice Geamurile pot fi actionate doar cénd contactul este cuplat. Geamurile sunt actionate de butoanele de pe méanerul usii. Geamurile se deschid / inchid cat timp butonul este apiisat. Apisati S” pentru a deschide geamul. Apisati “@” pentru a inchide geamul,Sistemul electric de actionare a geamurilor din fata © Pentru a deschide automat geamul soferului Geamul poate fi deschis automat. Apasati scurt butonul “S&>” pind la al doilea punct de actionare. Apsati din nou pentru a opri geamul. Sistemul electric de actionare a geamurilor din fata si din spate La vehiculele echipate cu 4 geamuri electrice, sunt disponibile functii suplimentare. © Pentru a deschide/inchide automat geamurile Geamurile pot fi deschise sau inchise automat. Apasati scurt butonul “>” sau -@®* pani la al doilea punct de actionare pentru a deschide / inchide geamurile. Apisati din nou pentru a opri. © Comutator de siguranta pentru geamurile laterale Butoanele de actionare a geamurilor din spate pot fi dezactivate cu ajutorul unui buton aflat pe usa soferului. Acest lucru est recomandat cénd in spate se afld copii. Butonul “=\ (simbolul rosu): Butoanele de actionare a geamurilor din spate sunt activate. Butonul ‘ 324" (simbolul verde): Butoanele de actionare a geamurilor din spate Sunt dezactivate. Geamurile din spate pot fi intotdeauna actionate de la comutatorul de pe usa soferului. 61© Geamuri inteligente La vehiculele echipate cu 4 geamuri electrice, acestea se vor opri automat i se vor da inapoi o anumita distangd in cazul in care dau de un obstacol, Pentru a dezactiva aceasta functie de protectie atunci cand exist un obstacol, de ex. iarna, procedati astfel: Inchideti geamul de doua ori pind ce ajunge la obstacol si Lisatil in jos. Inchideti geamul a treia oard pind la punctul de rezistenta. Eliberati putin butonul a>” si apasati-| din nou imediat. Geamul se va inchide lao distanti mica fata de punctul de rezistenti, dupa care poate fi inchis complet. 2© Resetarea memoriei ‘Dupa deconectarea bateriei de la vehicul, este necesar si resetati memoria pentru fiecare geam jin parte: Apisafi butonul “@’ pind ce geamul este complet inchis. Mentineti apasat butonul ‘A inci o secunda. Eliberafi butonul “i apasati-I din nou, de doud sau trei ori, ined o secunda. Apisati butonul “> pina ce geamul este deschis complet. Mentineti apiisat butonul “<> inc’ o secunda. Geamul se va inchide automat dacé procedura de resetare este indeplinita corect. Apasafi scurt butonul pani la al doilea punct de actionare. - Resetati gi repetati procedura daca geamul nu se inchide automat. ya 63COMENZI PE CONSOLA Transmisie manuala Pentru a evita zgomotele la trecerea in marsarier, asteptati cca 3 sec. cu ambreiajul apisat gi vehiculul stationat. Transmisie in 5 trepte de viteze (Tip A) Pentru a trece in marsarier, pozitionati maneta schimbatorului de viteze in pozitia neutra, apoi apisati-o complet la dreapta si inapoi. Transmisie in 5 trepte de viteze (Tip B) Pentru a trece in marsarier, ridicati inelul de blocare (1), dupa care deplasati maneta schimbatorului (2) la dreapta gi inapoi.= Transmisie automata ‘Transmisia automata a vehiculului dvs. este una cu patru trepte de viteze controlati electronic. ‘Treapta 4 are o functie de reducere a turatiei, ‘care poate fi activatd sau dezactivati manual, daca este necesar. CCénd lampa de avertizare multifunctionala: transmisie automata / ricire incepe s& clipeascd, existd o problemé la transmisia automata. In acest caz, Verificaji vehiculul dvs. la cel mai apropiat Dealer Ford. Pozitiile manetei schimbatorului de viteze P= Parcare in aceasta pozitie, transmisia este blocati. Daca pozitia “P” nu este selectata, se va auzi un semnal de alarma la deschiderea usi. Cheia nu poate fi scoasi din contact decat cu maneta in pozitia “P”. D = Mers inainte: Treptele 1-4 cu dispozitiv reducere turatie Mers inainte: Treptele 1-3 fird dispozitiv reducere turatie 2 Treapta 2 1 = Treapta | 65in cazuri de urgen{a, maneta schimbatorului poate fi deplasati din pozitia “P” mecanic. Consultaticapitolul Eliberarea manetei din pozitia de parcare in caz de urgenta (Transmisia automata). ‘Maneta schimbitorului poate fi deplasati din pozitia de parcare doar cu pedala ambreiajului apisati gi cheia de contact in pozitia “II”. R = Marsarier 5 Aceasti pozitie nu trebuie selectati decit cind vehiculul este stationat si motorul Ia relanti. N=Neutru Aceasti pozitie trebuie selectati atunci cdnd porniti motorul sau acesta este la relanti. Rotile de tractiune nu sunt actionate. D = Mers inainte Cu dispozitiv reducere turatie Pozitia normala de mers inainte, Toate cele 4 trepte de viteze sunt selectate electronic.Fara dispozitiv reducere turatie Daci transmisia este comutata frecvent intre treapta 4 si 3, dispozitivul de reducere a turatiei trebuie dezactivat. Apisati butonul de sub partea laterala a manerului schimbatorului. Lampa de control de pe tabloul de bord indica dezactivarea dispozitivului de reducere a turatiei. Transmisia va fi comutaté acum doar intre treptele 1-3. Sofatul far dispozitiv de reducere a turatiei solicité un consum de combustibil mai ridicat. Pentru reactivarea dispozitivului, apasati din now butonul. Cand motorul este oprit, functia de reducere a turatiei este selectati automat. 2=Treapta2 Transmisia automat riméne permanent in treapta 2, Accasti pozitie trebuie selectati la coborarea in panti, pentru a evita utilizarea inutlé a frénei, precum gi la ureugul in panté gi serpentine, Poate fi folosité gi la pornirea pe un drum cu gheaté. 1=Treapta 1 La coborarea in panta foarte abrupt. Transmisia automata riméne in treapta intai. 67Blocarea manetei schimbatorului de viteze Pentru a selecta pozitiile “R”, “2” (cu exceptia deplasirii din pozitia “I” in pozitia “2”) si “P”, trebuie mai inti sé apasati butonul cu arc de pe partea laterala a schimbatorului. Cand scoateti din pozitia “P”, rotiti cheia de contact in pozitia “I1" si apisati pedala de frdnd. Pornirea motorului Motorul poate fi pomit doar cu schimbatoral in pozitia “N” sau “P”. Selectarea unei trepte de viteza Torpedoul Torpedoul este prevazut cu un clips pentru pozitionarea stabil a mapei cu Manualul Utilizatorului. Mapa poate fi introdusi si scoasi prin ridicarea usoara a clipsului_ Suportul din fata pentru cesti Suporturile pentru cesti sunt plasate in fata manetei schimbitorului, Frana de mana intotdeauna trageti complet frana de mana SES eM an ———Penitu a o elibera, ridicat: biltonul de blociie si impingefi maneta- ir — Fed We iiand actioneazd-asipra vopitord te: SX Pentru'a reduce efortul de tragere-a frinei d ining apisafi concomitéiit pedala dé frat. Butonul de actionare a incalzirii L ‘scaunelor din fata @ > Apisati butonul pentru pornire / oprire. Lampa - de control de pe buton indica functionarea. Pentru alte informatii, consultati capitolul Scaune si echipamente de siguranta.Buton Control Tractiune (TCS) / Program Electronic de Stabilitate (ESP) QyYy Apisati butonul pentru activa sau dezactiva sistemul. Cand sistemul este dezactivat, pe tabloul de bord se aprinde lampa de control pentru Sistemul de Control al Tractiunii / Programul Electronic de Stabilitate (ESP). Cand motorul este oprit, sistemul este selectat automat. Nota: Controlul tractiunii si al franei nu poate fi decuplat. De fiecare dati cdnd contactul este pus, sistemul Buton TCS — Buton ESP se activeazi automat. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Control Tractiune si Program Electronic de Stabilitate (ESP). Indicator luminos BTCS/TCS Indicator luminos ESP 70Suport multifunctional pentru stocare Se afld amplasat pe consola centrala. Poate fi folosit pentru: © Stocare © Scrumiera din spate Tragefi pentru ao deschide. Scrumiera din spate poate fi inlituraté pentru a avea astfel un suport de ceasca in partea din spate. Scrumiera poate fi introdusé gi in suporturile de ceased din fata. Priza electricd spate Priza electrica spate poate fi utilizata pentru Ly alimentare la 12 volti si un curent maxim de 10 amperi. Dac motorul nu este pomit, alimentarea prin aceasti prizi va determina descircarea bateriei. Urilizafi aceasté prizé folosind doar conectori specifici din gama Accesorii Ford. nPlasa cangur/buzunar de utilitati Plasa cangur sau buzunarul de utilititi este pozitionat in spatele scaunului pasagerului si este destinatd depozitirii micilor obiecte. Plasa poate fi indepartatd pentru a oferi o suprafati plana in cazul rabatarii scaunului spre inainte. Pentru a indepdrta plasa apisatilevierul de deblocare. Pentru a atasa plasa apisati cadrul pe cadrul scaunului, Pentru mai multe informatii, consultafi pasajul Plierea la maxim a scaunului pasagerului, in capitolul Scaune si Echipamente de siguranta. Buzunarul pentru harta Buzunarul pentru harti este pozitionat in spatele scaunului pasagerului. na Cotiera spate in cotiera spate este incorporat un spatiu de depozitare foarte util. PORTBAGAJUL Capacul portbagajului 3 sau 5 usi © Demontare Desfaceti cele dou tie de sprijin pe hayon. Lisati capacul in jos si scoateti-l orizontal far a- Ibalansa. © Montare Introduceti capacul orizontal, aliniati-l si impingeti-| pind ce se opreste. Atasatitijele de ridicare pe hayon. 2BEstate (Break) ‘Trageti capacul rulant si fixati-! in punctele de prindere, Capacul poate fi scos complet apisind cele dou capete ale suportului spre interior. Plasa pentru portbagaj Pe podea sunt puncte fixe de prindere pentru atasarea unei plase care s& impiedice bagajele si alunece. Puteti obtine o plasa pentru portbagaj de la Dealer-ul dvs. Ford. 4Cutia de depozitare (modelul cu 5 usi) Pentru a instala cutia de depozitare, impingeti corpul acesteia in fata, dupa care apasati partea din spate pana se aude un clic, Pentru a scoate cutia, apasati butonul galben si ween iat, Ea Ne Despirtitoarele pot fi pozitionate in diferite 1% oe ee licasuri pentru a oferi o compartimentare variata. Re Continutul cutiei nu trebuie si fie mai mare decat despirtitoarele. 15Plasa portbagaj (5 usi) Pentru a deplasa partea din fata a plasei, declipsafi agrafa din cadrul plasei impingind-o spre lateralele vehiculului. Pentru a indepiirta plasa, detagati agrafele cadrului plasei catre fata gi apasati in jos cadrul plasei. Plasa hamac (5 usi si wagon) Pentru a instala plasa hamac trageti agrafa pe sub urechea galbend. ‘asd depozitare perete lateral (5 usi) mtru depozitarea micilor obiecte, pe peretele teral este prevazuti o plas de depozitare. ae Plasa de retinere portbagaj (Estate) Pentru a instala plasa de retinere portbagaj apisati opritoarele galbene unul cdtre altl gi inserati bara telescopica in degajarile de pe lateral, in spatele banchetei. Tragefi in sus plasa si introduceti capitul retractabil al plase in licagurile de pe acoperig. impingeti capatul neretractabil cdtre centrul vehiculului si introduceti-] in celdlalt lacas. Asigurafi-va c& bara este impinsi inainte in secjiunea ingust a licaselor. Carpeta reversibila (versiunile cu 5 usi si Wagon) Carpeta de pe suprafata portbagajului poate fi {ntoarsa pe partea cauciucata. 7Echipamentul de prim ajutor si triunghiul de avertizare 3, 4 sau Susi {in functie de tard, se poate folosi o tija de fixare in partea stinga a portbagajului pentru a fixa cutie cu instrumente de prim ajutor si una pe panoul inferior din spate pentru a fixa un triunghi de avertizare, Puteti obtine de la Dealer-ul dvs. Ford un echipament adecvat de prim ajutor gi un triunghi de avertizare. Estate (Break) fn functie de tari, in partea din stanga si din dreapta portbagajului se afla un loc de stocare pentru cutia cu instrumente de prim ajutor si triunghiul de avertizare. Puteti obtine de la Dealer-ul dvs. Ford un echipament adecvat de prim ajutor si un triunghi de avertizare. 8E CHE! Cheia Ford se poate folosi pentru toate ‘ncuietorile vehiculului dvs. in cazul pierderii acesteia, se poate obtine o alti cheie de la un Dealer Ford, mentiondnd numarul cheii (de pe eticheta livrata odati cu cheile originale). intotdeauna trebuie si aveti la dvs. 0 cheie de rezerva, pe care s-o tinefi intr-un loc sigur in caz cd aveti nevoie de ea intr-o situatie urgenta. Pentru mai multe informatii, consultati sectiunea Sistem imobilizare motor. Cheie cu lanterna Lantema se aprinde ct timp este apisat butonul rotund. Bateria si becul din cheie se pot inlocui separat.Piesele de schimb le puteti obtine de la Dealer-ul dvs. Ford. Pentru a demonta lantema, apisafi butonul cu emblema Ford si trage(ilanterna afar. Deschidef-o cu o monedi gi inlocuiti bateria si/sau becul. Reasamblaji lanterna prin presare gi punef-o la loc in cheie. ateriile folosite nu trebuie aruncate in gunoiul menajer. Cand aruncati bateriile uzate, tineti cont de protectia mediului. 19Cheie cu telecomanda cu frecventa radio ‘Transmititorul este integrat in cheie. Pentru mai multe informatii, consultati capitolul Telecomanda cu frecventa radio. INCUIETORI inchiderea usilor Usile din fata pot fi blocate gi deblocate din exterior doar cu cheia, Din interior, usile pot fi blocate apisdind butonul respectiv si deblocate folosind minerul usi. Pentru a bloca usile din spate, apisati butonul de blocare si inchideti usa cind parasiti vehiculul. Usa este blocati cand apare un marcaj alb la capitul butonului, Pentru a activa alarma anti-furt, senzorii din interiorul vehiculului sau sistemul dublu de blocare, consultafi capitolul respectiv din paginile ce urmeazi. 80 Apasati (Blocare ust) Trageti (Deschidere us)incuietori pentru siguranta copiilor la usile din spate Rotiti cheia spre exterior la usile din spate pentru a activa blocarea, Usa poate fi deschisi doar din exteriorul vehiculului. Pentru deblocare, rotiti cheia spre interior. Portbagajul Pentru deschidere, rotiti cheia in sensul acelor de ceasomic. Lumina din portbagaj se va aprinde automat. Pentru a usura inchiderea hayonului, in interiorul acestuia se afla niste manere incastrate. 81Usita busonului de alimentare cu combustibil Pentru deblocare, rotiti cheia in sensul acelor de ceasomnic. Deschideti usita gi rotiti capacul busonului in sensul invers acelor de ceasomic. Pentru inchidere, rotiti capacul in sensul acelor de ceasomic pana ce se aude un clic. Capota motorului ‘Trageti lateral emblema Ford de pe masca radiatorului gi rotiti cheia mai intai in sensul invers acelor de ceasornic (1). Ridicati usor capota gi rotiti complet cheia in sensul acelor de ceasornic (2) pentru a deschide capota. Pentru alte informatii, consultaticapitolul Mentinere si intrefinere. 82‘SISTEM DE BLOCARE CENTRALIZATA A USILOR Sistemul de blocare centralizata poate fi activat de la usile din fata. El functioneazi doar cind aceste usi sunt inchise. Din exterior el poate fi activat cu cheia, iar din interior apisdnd pe manerul usi. Portbagajul riméne inchis. Pentru a preveni orice incercare de patrundere in ‘magind in timpul unei caltorii (de ex. cdnd opriti la semafor), este recomandat si conduceti cu usile blocate. Blocare centralizata cu sistemul dublu Sistemul dublu de blocare este o optiune suplimentari de protectie anti-furt, care ‘mpiedica deschiderea usilor din interiorul vehiculului. Sistemul actioneaz doar cand toate usile sunt inchise. ‘Nu se poate deschide usa din interior 83Pentru activare Pentru a activa sistemul dublu de blocare, rotiti cheia in una din usile din faté in pozitia “1” si apoi in pozitia “2” in doua secunde. Semnalizatoarele vor clipi pentru a confirma cd sistemul este operational. ‘Dupa blocare, sistemul de alarma anti-furt (dacd este montat) este activ. Sistemul de alarma anti-furt poate fi actionat si independent de sistemul dublu de blocare, prin rotirea cheii in usa la pozitia “2”, Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Sistemul de alarmd anti-furt. Pentru dezactivare Pentru a dezactiva sistemul dublu de blocare, descuiati una din usile din fata cu cheia.Telecomanda cu frecventa radio Sistemul este operational dupa 3 secunde de la oprirea contactului. Raza dintre transmititor gi vehicul este de cca 10 m. Portbagajul poate fi deschis manual cu cheia sau cu telecomanda, S aM Pentru aprobarea tipuluitelecomenzii dvs., consulta tabell de la séryitulcaptoluui Capacits si specifica. 85Pentru deblocarea usilor Apiisind o data butonul Ww , se dezactiveazi sistemul dublu de blocare si sistemul de alarma anti-furt si se deblocheazi toate usile. Reprogramarea functiei de deblocare Puteti schimba functia de deblocare, astfel incdt prin apisarea o dati a butonului W™, se dezactiveaza sistemul dublu de blocare gi sistemul de alarma anti-furt si se deblocheazi doar usa soferului. Aplséind butonul “Wm de dou’ ori in trei secunde, se deblocheaz’ toate usile. Pentru a reprograma functia de blocare, apisati si mentineti apasate butoaneleW sila in acelasi timp, pentru cel pufin 4 secunde cu motorul oprit. Semnalizatoarele vor clipi de dou ori pentru a indica reprogramarea cu succes a functiei de deblocare. Prin apdsarea si menfinerea apisarii simultane a ambelor butoane din nou, timp de cel putin 4 secunde se revine la functia anterioar’. Pentru a debloca hayonul Apisafi butonul sas de doud ori in tre secunde.Pentru blocare Apisind butonul @i@ 0 dati, se activeazi sistemul de blocare centralizati si cel de alarma anti-furt. La vehiculele ce nu sunt echipate cu sistem dublu de blocare, semnalizatoarele vor clipi o data pentru a confirma activarea. La vehiculele ce sunt echipate cu sistem dublu de blocare, semnalizatoarele nu vor clipi. Daca la vehiculele echipate cu sistem dublu de blocare butonul @il este apiisat de doug ori in trei secunde, sistemul dublu de blocare si alarma cu senzori in interiorul vehiculului se vor activa. ‘Semnalizatoarele vor clipi de doua ori pentru a confirma activarea. Inchidere totala La vehiculele echipate cu 4 geamuri electrice, exist functii suplimentare. Sistemul inchide toate geamurile automat din exteriorul vehiculului, {ineti apasat butonul @@ timp de 2 sec. Apasati butonul @ig pentru oprire. 87Programarea cheilor Pentru vehiculul dvs. se pot programa max. 4 chei cu telecomanda prin frecventa radio. Pentru instructiuni, adresati-va Dealer-ului dvs. Ford. 1. Pentru a programa chei noi cu telecomanda, invartiti cheia in contact in pozitia TI de 4 ori in decurs de 6 secunde. 2. Opriti motoru, Se va auzi un semnal sonor care indicé faptul cd este posibilé programarea cheilor timp de 10 secunde, 3. Apisati orice buton pe o cheie noua. Se va auzi un semnal sonor pentru confirmare. Repetati acest ultim pas pentru toate cheile cu telecomanda, inclusiv pentru cele originale. 4, Pomiti din now motorul sau asteptati timp de 10 secunde fard si programati alti cheie pana la sfarstul etapei de programare cheie, Doar cheile cou telecomanda care tocmai au fost programate pot acum si inchida si si deschida vehiculul, ‘Noté: Pentru a coda chei pentru sistemul de imobilizare motor vezi sectiunea Codarea cheilor. 88Inlocuirea bateriei Daca raza de actiune a transmitatorului scade treptat, trebuie inlocuitd bateria (care este una de tip 3V CR 2032). Procedati astfel: . © Desfaceti cu grijitransmititorul de pe cheie folosind un obiect plat (de ex. 0 gurubelnifa). © Deschideti transmititorul trigdnd de clamele laterale, © Scoateti cu grijé bateria folosind un obiect plat. Montafi noua baterie cu semnul (+) in sus. © Reasamblati transmifitorul in ordine inversd. ‘Nu aruncati bateriile cu litiu folosite in ‘gunoiul menajer. Cnd aruncati bateriile uzate, tineti cont de protectia mediului. 89SISTEMUL DE BLOCARE A PORNIRII MOTORULUI Sistemul de blocare a pornirii motorului este 0 optiune de protectie anti-furt care impiedicd pornirea motorului cu o cheie necodificata corect. Chei ‘Vehiculul va este livrat cu chei codificate, ‘mareate cu un punct colorat. Pentru pomirea motorul se pot folosi doar acele chei avand codul electronic corect. Pentru a codifica o noua cheie sunt necesare doua chei codificate. Consultati Dealer-ul dvs. Ford dacd aveti doar o singura cheie valabila, de ex. dupi pierdere. Activarea automata Sistemul este activat dupa 5 secunde de la oprirea contactului. Lampa de control va clipi la fiecare 2 secunde. Vehiculul este acum protejat electronic impotriva furtului.Dezactivarea automata Prin cuplarea contactului se dezactiveaza sistemul in cazul recunoasterii codului corect. Lampa de control se aprinde cca 3 secunde, dupa care se stinge. Daca lampa de control rimane aprinsi | min. sau lumineazi cu intermitent cca 1 min. si apoi in mod repetat, la intervale neregulate, inseamna istemul nu a recunoscut codul cheii. Scoateti incercati din nou. Dacé s-a folosit 0 cheie cu un cod incorect, este necesar si asteptati 20 de sec. inainte de a porni vehiculul cu 0 cheie avnd codul corect. Daca motorul nu pomeste, inseamnd cd a aparut 0 defectiune la sistem. Verificati imediat sistemul la un Dealer Ford. 91Codificarea cheilor Cel mult 8 chei pot fi codificate folosind 2 chei codificate pentru vehiculul dvs. Parcurgeti fiecare din etapele urmitoare in 5 secunde, © Introduceti prima cheie in contact $i rotit-o la pozitia “II”. © Rotiti inapoi la pozitia “0” si scoateti cheia din contact. . @ Introduceti a doua cheie in contact si rotiti-o la pozitia “II”. © Rotitiinapoi la pozitia “0” si scoateti a doua cheie din contact — codificarea de chei este acum activata. © Daca se introduce acum o cheie necodificata in contact si rotti la pozitia “II” in cel mult 10 sec., aceasta va fi codificata. @ La terminarea procesului de codificare, scoateti cheia din contact. Asteptati 5 sec. pentru ca sistemul sa fie activat. in cazul in care codificarea nu s-a facut corect, Jampa de control va incepe si clipeascd dupa acfionarea contactului cu noua cheie codificati, iar motorul nu va pori. Repetati procesul de codificare dupa 20 de secunde, avand contactul pornit (pozitia II).Stergerea codului Cu dova chei codificate puteti sterge codul tuturor celelalte chei, de ex. dupa pierdere: Parcurgeti fiecare din etapele urmitoare in 5 secunde, Parcurgeti primele patru etape de la sectiunea Codificarea cheilor, dupa care procedatiastfl: © Introduceti a doua cheie in contact gi rotit-o la pozitia “II”. © Scoateti cheia din contact. Introduceti prima cheie in contact, rotiti-o la pozitia “II” si Hisati-o asa. Lampa de control va clipi 5 secunde. © Daca se decupleaza contactl in aceste 5 secunde, procesul de stergere este oprit si nici o cheie nu este decodificata, © Daca procesul de stergere este incheiat, toate celelalte chei, in afard de cele dou folosite pentru stergere, nu mai pot fi folosite decit dacd se recodifica. Acum se pot codifica gi alte chei. 93SISTEMUL DE ALARMA ANTI-FURT Sistemul actioneaza ca o protectie la deschiderea usilor, portbagajului, capotei sau la scoaterea radioului de cdtre persoane neautorizate. Fame Ee (icf Activarea Sistemul este activat de indata ce vehiculul este incuiat. Rotiti cheia pang la pozitia de inchidere si pastrati-o in aceasté pozitie | sec. Consultati capitolele Blocare centralizatd cu sistem dublu si Telecomanda cu frecven{é radio. Activare automata intarziata Sistemul se va activa dupa 20 de sec. de la inchiderea capotei, a portbagajului sia tuturor usilor.Alarma Alarma va suna timp de 30 de sec. dacd 0 persoand neautorizati deschide una dintre usi, portbagajul sau capota. Semnalizatoarele vor lumina intermitent timp de 5 min. Orice incercare de a porni motorul sau de a scoate radioul va declansa alarma din nou, Dezactivarea alarmei Sistemul de alarma anti-furt poate fi dezactivat in orice moment - chiar dupa declangarea alarmei - prin deschiderea unei usi din fata. Sistemul de alarma anti-furt se intrerupe atunci cind portbagajul este deschis cu cheia. Dupi inchidere, alarma este activaté din nou. SISTEMUL DE ALARMA ANTI-FURT CU SENZORI IN INTERIORUL VEHICULULUI Acest sistem actioneaza ca o protectie la orice pitrundere neautorizati in vehicul, detectind orice migeare in interiorul masini. Activarea Alarma cu senzori este activat odata cu sistemul dublu de blocare. 95activarii Aceasti functie este la fel ca pentru sistemul de alarmé anti-furt. Alarma Patrunderea neautorizaté in vehicul va declanga alarma in acelasi mod ca sistemul anti-furt. Sistem suplimentar de incalzire Daca se foloseste un sistem suplimentar de incdlzire, nu acivati alarma cu senzori deoarece se poate declansa.SCAUNELE Asezarea in pozitie corecta Scaunele, tetierele, centurile de siguranta gi air- bag-urile contribuie toate la protectia ocupantilor vehiculului. Folosirea optima a acestor componente va ofer’ o protectie sporiti. Prin urmare, tineti cont de urmatoarele: © Asezati-va in pozitie cat mai vertical, cu coloana vertebral cat mai dreapta, si cu spatarul inclinat nu mai mult de 30°. © Reglati tetierele astfel incat crestetul capului si fie la nivelul extremitatii de sus a tetierei. © Nu apropiati prea mult scaunul din fata de bord. soferul trebui si tind volanul cu bratele usor indoite. Picioarele trebuie si fie gi ele usor indoite astfel incdt pedalele si poati fi apisate pind la podea. © Centura de siguranté trebuie sa stea pe centrul umérului. Partea de jos trebuie sd stea strans pe solduri si nu pe stomac. 7Deplasarea scaunelor inainte si inapoi Pentru a regla pozitia unui scaun, trageti in sus ‘maneta de sub marginea din fat a scaunului Miscati scaunul incet pentru a-| bloca in pozitia dorita. Reglarea suportului lombar Rotii de butomul aflat in partea lateralé a spitarului, Cotiera sofer Pentru a regla cotiera la o indltime comfortabila urmati instructiunile de mai jos: © impingeti cotiera in spate pana ajunge in pozitie verticala (1) © impingeti cotiera in jos pénd ajunge in pozitia orizontala (2) © Trageti usor cotiera in pozitia dorita (3). Notii: Daca pozitia cotierei este prea inalt, repetati procedura. 98Reglarea inaltimii scaunului soferului in cazul actionarii manuale Rotti de butonul aflat pe marginea din fat a scaunului, Reglarea inaltimii scaunului soferului in cazul actionarii electrice Apasati pe comutatorul basculant aflat pe partea ddin fata a scaunului. Reglarea unghiului spatarului Rotiti de butonul aflat in partea laterala a scaunului. Cand scaunele sunt deplasate in fat complet, spatarele pot fi inclinate la maxim. 99Aplecarea in fata a spatarului Trageti maneta de blocare si aplecati spitarul in fata complet. Dupa urcarea in masini a pasagerilor din spate, trageti la loc spatarul pand ce se blocheaza pe pozitie cu un “clic”. Scaun fata rabatabil (3 usi) Ridicati parghia si impinge{i scaunul in fafa. Scaunul poate aluneca in fata pentru a ugura accesul la bancheta din spate. Impingeti scaunul inapoi, impreund cu spatarul pina cénd se blocheaza, auzindu-se un clic perceptibil Scaunul va reveni la pozitia initiala. Incercati scaunul pentru a fi siguri ca siguranta este bine fixat’.Scaun pasager fata rabatat Pentru a rabata scaunul pasager fati trageti de ménerul de deblocare si impingeti spatarul scaunului in faté pana dnd ajunge in pozitia orizontalé. Buzunarul din plasi sau buzunarul pentru utilititi poate fi demontat pentru a oferi o suprafata de asi pe spitarul orizontal. ‘Trageti de ménerul de deblocare pentru a repozitiona spatarul in plan vertical Cand spatarul se intoarce la pozitia verticala, asigurati-va cd se blocheazi printr-un clic distinct. Pentru informatii suplimentare, consultati Plasa cangur/buzunarul pentru utilitati din capitolul Comenzi si Optiuni. 101Tetierele Pentru ridicare: Trageti tetiera in sus. Pentru coborare: Apasati butonul de blocare si ‘impingeti tetiera in jos. Pentru a scoate tetierele din fata, consultati Dealer-ul dvs. Ford. Tetierele din spate pot fi scoase prin apisarea butonului de blocare. Suport pentru sprijinirea capului Suporturile pentru cap, faté si spate, se pot apleca in fata. Scaune din fata cu incalzire Sistemul de incdlzire a scaunelor din fata este actionat de un buton aflat pe consola centrala. Lampa de control de pe buton indica starea de functionare. Temperatura maxima este atinsa ‘dupa 5 sau 6 minute. Ea este reglata de un termostat. Sistemul functioneazd numai atunci cind cheia din contact este la pozitia “II”. ee 102Aplecarea in fata a spatarelor scaunelor din spate Vehicule model 3 $i 5 usi si model Estate (break) Apisati butonul de deblocare de pe partea din spate a spitarului si aplecati spatarul in fata. Vehicule model 4 usi Trageti de unul sau ambele butoane de deblocare din portbagaj si aplecati spatarul in fata. Ss Aducerea la loc a spatarului Spitarul trebuie prins in ambele parti. Centurile de siguranta trebuie si fie in fata spatarului. 103ee Rabatarea partii centrale a spatarului banchetei Apasati butonul de deblocare, amplasat pe spatarul banchetei, si coborati partea central a spitarului. Cand readuceti la pozitia initiala, asigurati-vi cd bancheta a revenit pana in pozitia de blocare (se aude un clic). Aplecarea in fata a pernei scaunului Trageti banda dintre pera scaunului gi spatar pentru a debloca si apleca perna in fata. Scoateti tetierele din spate si aplecati spatarul in fati. Cand aduceti scaunele la loc, aveti grija ca centurile de siguranta si functioneze in mod adecvat si sd fie pozitionate in fafa spatarului.CENTURILE DE SIGURANTA Folosii tot timpul centurile de siguranta / echipamentele de protectie pentru copii. Nu folositi niciodati o centurd de siguranfi pentru mai multe persoane. Asigurati-va ci centurile nu sunt slibite sau rasucite si nu sunt obstructionate. 105Punerea centurilor de siguranta ‘Trageti usor de centur. Ea se poate bloca dacd o tragefi brusc sau daca vehiculul se deplaseaza pe 0 pant. Centura de siguranti trebuie si stea pe centrul umiarului. Partea de jos trebuie sd stea strins pe ‘solduri si nu pe stomac. Pentru a desface centura, apasati butonul rosu de pe catarama si Hisati-o usurel si se deruleze inapoi pind la capit. Asigurati-va cd fiecare centuri este prinsa in catarama corecta. Nu inclinati excesiv scaunele din faté pentru cd centurile de siguranti oferd o protectie maxima atunci cand scaunele sunt pozitie cat mai dreapti.Reglarea inaltimii centurilor de siguranta din fata Centurile nu trebuie si stea pe gat. Pentru reglare, apasati butonul de blocare de pe dispozitival de reglare a inaltimii si deplasati pivotul astfel incat centura s& stea pe centrul umarului. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranta Sistemul de strangere cu dispozitiv de pretensionare pentru centurile din faté ajuti la reducerea riscurilor unor vatiméri corporale grave in cazul unei coliziuni frontale. In aceasta situatie centurile de siguranti sunt pretensionate Pentru a reduce riscul slabirii lor. Dispozitivul de pretensionare nu este activat in cazul unei coliziuni frontale usoare, laterale sau din spate. Pentru mai multe detalii, consultati capitolul Air-bag. 107ingrijirea centurilor de siguranta Verificarea centurilor de siguranta Verificati periodic starea centurilor de siguranta. Verificati siguranta punctelor de prindere si functionarea blocéri tragind brusc de fiecare centura. Centurile deformate - ca urmare a unui accident ~ trebuie inlocuite iar punctele de prindere verificate de catre un Dealer Ford. Repozitionarea sau ridicarea difuzoarelor radio pot afecta negativ functionarea centurilor de siguranta. Pentru alte informatii, consultati Dealer-ul dvs. Ford. Curatarea centurilor de siguran{a Pentru curdtare folositi Solutie de Curitare Ford ‘sau apa calda curata. Clatiti si lisati si se usuce natural, fara incdlzire articifial’. Nu folositisolutii chimice de curdfare, api clocotiti, decolorant sau vopsea. Nu lisati si patrunda umezeala in mecanismul de retractare a centurii.AIR-BAG Air-bag-urile, impreund cu centurile de siguranta, ajut la reducerea riscului unor ‘vatamiri corporale grave in cazul unei coliziuni semnificative. sae Pentru ca sistemul air-bag si fie eficient, scaunul sispitarul trebuie pozitionate corect. © Stati cat mai drept, cu spitarul inclinat la nu ‘mai mult de 30°. © Reglati tetierele astfel incét marginea de sus a capului si fie la acelasi nivel cu marginea de ‘Sus a tetierelor.© Nu deplasatiscaunul prea in fat; soferul trebuie si find volanul cu brafele usorindoite. Picioarele trebuie intinse in asa fel inct pedalele sii fie apasate la maxim, © Centura de siguranta trebuie si treacd centrat pe distanta dintre umeri, peste solduri si nu peste stomac. Aceasta este pozitia ideal gi ajutd la reducerea: riscului unei vatimari corporale in cazul agezitii prea aproape de un air bag umiflat. Pasagerul din fat este protejat efectiv de air bag doar daca este asezat cu spitarul cit mai drept. 110Sistemul Sistemul ait-bag cuprinde urmatoarele: © Punga de nylon (air-bag-uri ) ce sunt umflate de generatoare de gaz. © Dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranta © Senzori de coliziune © 0 lampi de avertizare pe bord © Un echipament electronic de control si diagnosticare Nota: in momentul declangéri airbag-ului veti auzi un 2gomot puternic, Gazul generat in momentul umflarii air bag-ului este bioxid de carbon netoxic si neinflamabil. Air-bag-urilefrontale sunt activate in cazul coliziunilor majore frontale sau la un unghi de pnd la 30° stinga / dreapta. Air-bag-urile se umfla in citeva miimi de secunda in timpul coliziunii, La contactul cu corpurile pasagerilor din fafa, ele se dezumfla, stenufind impactl. utAir-bag-urile frontale nu sunt activate la coliziuni usoare, rasturnari sau impacturi laterale. Aceste zone trebui sterse doar eu o eirpa umeda simu ud. 12Air-bag-uri laterale O eticheta aflata pe partea lateralé a scaunului indica ca pe acea parte sunt montate air-bag-uri. Air-bag-urilelaterale sunt montate pe partea laterald a spatarelor scaunelor in fata. In cazul unui impact lateral putemic, air-bag-ul de pe acea parte se va umifla, chiar daca locul respectiv nu este ocupat. Air-bag-ul se va umfla in spatiul dintre panoul usii si pasager. La contactul cu corpul pasagerului din fata, el se dezumfli, atenuand impactul, Air-bag-urile laterale nu sunt activate la coliziuni laterale usoare si nici la impacturi frontale sau din spate. Senzorii de impact pentru ait-bag-urile frontale sunt fixati pe podeaua vehiculului, sub marginea exterioara a scaunelor. Nu porniti masina dacd podeaua masinii este inundata. Feriti senzorii de api gi obiecte grele sau ascutite. Curditati scaunele doar cu produse de curatare Ford. 3uaLampa de avertizare air-bag / dispozitiv pretensionare centuri de siguranta Cand cheia de contact este in pozitia “II”, lampa de control de pe bord se aprinde timp de aprox. 3 sec. pentru a indica functionarea sistemului. Dacd lampa de control nu se aprinde, rimane aprinsd sau lumineaza continuu sau intermitent in timpul mersului, inseamni cd exist o defectiune. Pentru siguranta dvs., verificati sistemul la un Dealer Ford. Producatorul air-bag-urilor cu care este echipat vehiculul dvs. recomanda inlocuirea acestora upd 15 ani. Eficienta gazului generator sia air- bag-urilor poate scddea dupa aceasta perioadi. Dac aveti vreo indoiala asupra vechimii vehiculului / air-bag-urilor, Dealer-ul dvs. Ford poate verifica data fabricatiei pentru dvs. Sistemul air-bag trebuie demontat doar de un Dealer Ford autorizat. usDe fiecare dati cind instalai un scdune echipament de sigurana pentru copii, respectatiinstrucfiunile producitoralui Copiii sub 12 ani sau cu 0 indltime mai micd de 150 cm trebuie si fie protejati de echipamente speciale de siguranti, cum ar fi scdunelele de siguranti pentru bebelusi / copii sau pernele suplimentare. Aceste echipamente trebuie si fie potrivite si s& dispund de aprobare guvernamentala (in functie de tara). impreund cu centura de siguranta pentru adulti, aceste echipamente ajuta la oferirea unei sigurante maxime pentru copii. 116 ~\N Directia de mers Scdunel de siguranta pentru bebelusiDealer-ul Ford vi poate furniza sciunele pentru copii aprobate de ECE si ne-ISOFIX Sciunele pentru copii ISOFIX care nu sunt aprobate de Ford nu au fost validate de Ford si nu putem certifica gradul de conformitate, nici siguranta lor, indiferent dacd au fost instalate folosind sistemul ISOFIX sau centurile de siguranfa. Prin urmare, Ford nu recomanda instalarea acestor scdunele pe modelul Ford Focus. Echipamentul de sigurantifolosit depinde de ee varsta gi greutatea copilului: Scdunel de siguranté © Copiii sub 9 luni, cu 0 greutate mai mica de Pentru bebelust 10 kg sunt proteati cel mai bine in sedunele de siguranti pentru bebelusi asezate pe bancheta posterioara, cu spatele la directia de mers. Directia de mers 17© Copiii sub aprox. 4 ani, cu o greutateintre 9- 18 kg, trebuie sa stea in sedunele de siguranta pentru copii asezate pe bancheta din spate. _ Scaunel de siguranta Directia pentru copi de mers © Copii intre 4-11 ani, cu greutateaintre 15-36 de kg, trebuie si foloseascd 0 perni suplimentara pe bancheta din spate. O centuri auxiliard reglabilé,fixati pe perma suplimentara asigura o agezare optima a centurii diagonale pe umir, Pozitia mai rica asigura agezarea corecti a centuri de siguranté peste mijlocul umérului si nu peste git, partea de jos stind strins pe solduri si nu pe stomac. Pern suplimentard Directia de mers 118CONSIDERATII GENERALE LA PORNIRE Nu actionati starterul mai mult de 15 sec. 0 dati sau 30 sec. la vehiculele cu motoare diesel. Eliberati cheia de indata ce motorul a port. Daca starterul trebuie actionat de mai multe ori: Inainte ca electromotorul si poati fi actionat din nou, cheia de contact trebuie rotité inapoi la pozitia “I” sau “0”. Motoare pe benzina Dacé bateria a fost deconectata, vehiculul se poate comporta intr-un mod neobisnuit pe 0 dlistanti de aprox. 8 km dup reconectarea bateriei. Acest lucru se datoreazd readaptarii automate a sistemului de management al motorului la motorul efectiv gi nu trebuie luat in considerare. Limitatorul de turatie a motorului Turatia motorului este limitata electronic in scopul protejirii lui. 119PORNIREA MOTORULUI Vehicule cu motor pe benzina Motor rece / cald © Apisati complet pedala de ambreiaj fard a accelera. © Daca motorul nu pomeste in 15 sec., asteptati un timp, dup care repetati procedura, © Daca motorul nu porneste dupa trei it incerciti, asteptati 10 sec. si urmati procedura indicata la sectiunea Motor inecat. © Dacé aveti dificultiti la pornirea motorului la temperaturi sub - 25° C, apisafi pedala de acceleratie 1/4 pind la 1/2 din curs. Motor inecat © Apisati complet pedala de ambreiaj © Apisati usor pedala de acceleraie pind la capt, neti apsat si pomniti motorul. © Dacd motorul nu porneste, repetati procedura indicat la sectiunea Motor rece / cald. 120 Pedala de ambreiaj Pedala de ambreiaj Pedala de ambreiaj Pedala de acceleratie Pedala de acceleratie Pedala de acceleratieVehicule cu transmisie automata Motorul poate fi pomit doar cu maneta schimbatorului de viteze in pozitia “N” sau “P”. Vehiculul dys. este echipat cu un dispozitiv suplimentar de blocare a manetei schimbatorului, care actioneaza cdnd maneta este in pozitia de parcare. Dupa pornirea motorului, maneta poate fi mutata din aceasta pozitie doar cu pedala de frand apisata si butonul de blocare apisat, Pedala de frand 7 Un motor rece are o turatie de relanti mai mare la pornire. Acest lucru determina o tendinfa de “alunecare” la treptele “R”, “D”, "2" sau 4", 121Vehicule pe motorina Lampa indicatoare bujie Motor rece / cald incandescenta stinsa © Apasafi pedala de ambreiaj fard a accelera © Rotiti cheia pe pozitia “II” si asigurati-va cd se aprinde lampa indicatoare a bujiei incandescente. © Asteptati stingerea limpii inainte de a actiona Pedala de Pedala de starterul si continuafi sé actionafi starterul pana ambreiaj acceleratie cand poreste motorul. © Daci motoru! nu pomeste, repetati toaté procedura, @ La temperaturi extrem de scizute (sub —15 °C), poate fi necesar s& actionati starterul pand la 30 de sec. Daca aceste, conditii meteorologice persist, se recomanda un incdlzitor pentru blocul motorului. Oprirea motoruiui Mai intai lisatituratia si ajungi la relanti... Eliberati pedala de accelrafie.Asteptati pind ce motorul ajunge la relant i apoi oprit-. Daca motorul este oprit la turatie mare, turboincdrcdtorul va continua si functioneze dupa ce presiunea uleiului de motor scade la zero. Acest lucru duce la uzarea prematura a lagirelor turboinedrcatorulu. «fi nu mai apasati pe accelerator 122CONDUCEREA VEHICULELOR CU TRANSMISIE AUTOMATA Pomirea de pe loc ‘Cu motorul la relanti si pedala de frind apasati, treceti maneta schimbatorului in una din pozitille de conducere. Eliberati franele. Vehiculul va porni usurel de pe loc. Apasati pedala de acceleratie pentru a mari viteza. Pomirea de pe nisip, noroi sau zpada Dacé rotile de tractiune sunt blocate, incercati si eliberati vehiculul prin deplasare inainte si inapoi. Pentru aceasta, treceti maneta schimbatorului alternativ pe pozitiile “D” si “R” si apdsati cit mai putin pedala de acceleratie. Pentru a mari efectul, treceti maneta schimbatorului pe pozitie “R” in timp ce vehiculul se deplaseazi inainte gi viceversa. Pentru a evita uzura excesiva a transmisiei la schimbarea vitezelor inainte gi inapoi, menfinefi © turatie ct mai sczutd a motorului. in mod exceptional, se poate folosi pozitia “2” pentru pornirea de pe loc pe suprafete acoperite de gheati sau zipadi. . 123Accelerare la maximum Transmisia automata poate fi folosita pentru a oferi un cuplu crescut la urcusul pantelor sau a depasiri. Pentru a obtine acest efect, apisati complet pedala de acceleratie si tineti apasat cu maneta schimbatorului pe pozitia “D”. Transmisia va trece in treapta superioard urmatoare la atingerea turatiei maxime a motorului, ‘Schimbarea manual a vitezelor Pomirea de pe loc ‘Treceti maneta schimbatorului in pozitie “1”, eliberati frina de mand gi apisati pedala de acceleratie. Treceti maneta in pozitia “2” si apoi “D” pe masurd ce creste viteza. Schimbarea tn treapta inferioara ‘Dac maneta schimbatorului este mutati de la pozitia “D” la pozitia “2”, transmisia automata va trece pe viteza a doua imediat ce viteza scade sub 110 km/h si raméne in aceasta treapti. Dacd maneta schimbatorului este mutatd in pozitia “7”, transmisia automati raméne in treapta a doua pind ce viteza scade la 45 kr, dupa care Oprirea Eliberati pedala de accelerate si apasati pedala de frand. Lasati maneta schimbatorului in treapta in care se afld. Pentru a poi din nou, eliberati pedala de frind, 124CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic ajutd la reducerea poluarii cu gaze de esapament. Umplerea cu combustibil Fad plumb Sane Stutul de umplere al vehiculelor cu motoare pe benzind are o deschizaturd ingusta ce se potriveste doar duzei pompelor de combustibil fra plumb, Cand pompa se opreste a doua oard \seamna cd rezervorul este plin. 125Evitati orice conditii de functionare ce ar putea duce la patrunderea in catalizator a combustibilului nears sau ars partial, mai ales cand motorul este fierbinte. 126Evitati: © Si ramaneti fard combustibil © Si actionati mult timp inutil starterul. © Functionarea motorului cu o bujie deconectati. © Si pomniti vehiculul prin tractare sau impingere atunci cand motorul este la temperatura de functionare: folositi cabluri de alimentare la o bateria auxiliard. © Si opriti contactul in timpul mersului. Protectia de sub caroserie Vehiculul dvs. este echipat cu aparatoare de cildurd. Nu aplicati vaselind pe sau King& aceste apiratoare, teava de esapament sau convertor. Nu scoateti apdrdtoarele de cdldura. 127TRACTAREA UNE! REMORCI oe Limita de greutate admisi a remorcii este specificati in actul de inmatriculare a vehiculului in unele tiri. Daca nu este specificata, cereti detalii Dealer-ului dvs. Ford. Nu depasiti greutatea maxima admis combinata a vehiculului si remorcii, indicat pe plicuta de identificare a vehiculului. Pentru alte informatii, consultati Dealer-ul dvs. Ford. Acesta va poate pune la dispozitie barele de remorcare gi echipamentele electrice necesare. in interesul sigurantei pe sosea, respectati intotdeauna limitele admise de greutate a remoreii si a parti din fafa (50 kg). Nerespectarea greutitii recomandate a parti din fat poate crea dificultiti de manevrare. Sarcinile utile maxime ale vehiculului si remoreii reprezinti valori tehnice obligatorii pentru pante pani la 12° si o altitudine de 1.000 m deasupra nivelului marii. 1283.000m , -20% in regiunile montane aflate la mare altitudine, > 909m aerul rarefiat poate reduce performantele -10% motorului. . " . oo 1,000m Prin urmare procedati astfel: la altitudini de peste 0% 1,000 m, greutatea maxima brut admisi a sarcinii trebuie redusd cu 10% la fiecare 1.000 m de altitudine. Exemplu: Conducerea pe un drum montan, la 0 altitudine de max. 2.400 m inseamni reducerea greutitii brute a sarcinii cu 20%. Conducerea pe pante Treceti din timp intr-o treapt de vitez inferioari inainte de a cobori o panti. Amintiti-va de efectul limitat al franelor remorcii. Folositi doar frana de picior la intervale scurte pentru a evita supraincdlzirea franelor, Daca vehicul dvs. are transmisie automata, treceti maneta schimbatorului de viteze pe pozitia “1” cénd urcafi sau coborati pante. Vehicule cu aer conditionat in vederea unei performante optime la tractarea unei remorci sau conducerea cu sarcini grele pe pante montane, oprifi sistemul de aer conditionat. 129Bratul de remorcare detasabil Pentru a monta bratul de remorcare, scoateti capacul (doar la modelele cu 3 si 5 us) aflat pa tiblita protectoare, sub bara de protectie din spate. Suruburile capacului trebuie unse inainte si dupa sezonul de iam. ind nu este folosit, bratul de remorcaretrebuie intotdeauna fixat cu griffin portbagaj. Bratul de remorcare poate fi montat doar cu mecanismul deblocat cum trebuie. 130PS Deblocarea mecanismului bratului de deblocare © Scoateti capacul de protectie. Introduceti cheia si rotiti in sens invers acelor de ceasomic pentru deblocare. © Apucati bratul de remorcare, trageti rotita gi ‘otifi-o in sensul acelor de ceasomnic pind ce se aude un clic. © Semnul rosu de pe rotité trebuie sé fie in dreptul semnului alb de pe bratul de remorcare. @ Eliberati rotita. Braful de remorcare este deblocat. Montarea bratului de remorcare © Scoateti dopul. © Introducetibratul de remorcare vertical si apisati-l in sus pani ce se fixeaza. (Nu tinefi mina lang roti.) 131@ Bratul de remorcare se blocheaz automat. Zona verde trebuie si fie in dreptul zonei albe. © Pentru blocare: Rotiti cheia in sensul acelor de cceasomic gi apoi scoateti-o. © Acoperiti inchizStoarea cu capacul de protectie. Conducerea cu remorca fnainte de a porni la drum, verificati daca bratul de remorcare este prins corect. Verificati: © Zona verde si fie in dreptul celei albe. © Rotita si fie asezata corect pe brat. © Cheia si fie scoasi. © Bratul sd fie bine fixat (El trebuie si nu se miste dacd este smucit). 132Demontarea bratului de remorcare © Detasati remorca. © Scoateti capacul de protectie. Introduceti cheia si deblocati rotind in sensul invers acelor de ceasomnic. © Apucati bratul de remorcare. Scoateti rotita, rotifi-o in sensul acelor de ceasornic pani ce se aude un clic si scoatefi bratul de remorcare. © Eliberati rotita. Cand este astfel deblocat, bratul de deblocare poate fi remontat in orice moment. © Dac sistemul nu este folost pe o perioada indelungati, pune(i ansamblul in pozitia de blocare: Apasati maneta de deblocare inainte. Conducerea fara remorca © Demontati bratul de remorcare. © Introduceti dopul la loc. © Reinstalati capacul (doar la modelele cu 3 sau 5 usi) si cele dowd suruburi pe tiblita protectoare de sub bara de protectie din spate. 133intretinerea Pastrati sistemul curat. Ungeti periodic lagarele, suprafetele de alunecare gi articulatiile cu bile cu vaselina fard risina sau ulei, iar sistemul de blocare cu graft. _ Notati numérul cheii pentru a putea obtine una noua in caz de nevoie. PORTBAGAJUL DE ACOPERIS Sarcina maxima admisa pentru acoperis este de 75 kg, inclusiv portbagajul (100 de kg la modelul “Estate”). 134oe Dealer-ul dvs. Ford va poate furniza portbagaje de acoperis cu sistem adecvat de prindere. Mai multe detalii pot fi gasite in instructiunile de ‘montare livrate odati cu portbagajul de acoperis Ford. Nu depasii greutatea brut admis, Vehicule model 3, 4 sau 5 usi Scoateti gamnitura de cauciuc de pe acoperis pentru a gisi punctele de prindere pentru portbagaj, acestea find pozitionate in partea centrala, deasupra usilor. (La vehiculele cu 3 usi, punctele de prindere din spate sunt pozitionate lingé hayon). Scoateti dopurile cu filet. 135Cand se demonteaza portbagajul, puneti la loc dopurile in punctele de prindere. Vehicule model “Estate” cu portbagaj de acoperis integral Sinele de montare laterale sunt proiectate astfel incat si se poatd monta suporturile (pentru biciclete, schiuri etc.) din gama de accesorii Ford. Greutatea maxim admisd pe portbagajul de acoperis este de 100 kg. incdrcdturile pot fi distribuite uniform pe sinele laterale sau transversale. Nu puneti greutiti direct pe suprafata acoperisului. Noti: Puteti obtine sine transversale cu blocare de la Dealer-ul dvs. Ford. Fixati sinele transversale la distantele aratate in imagine si mu le fixati niciodata peste zona din spate a trapei de aerisire. . Pentru a reduce zgomotul produs de vant, cele doua sine transversale pot fi montate la 0 distanti de 30 cm sau pot fi scoase cu totul. 136 “Tr \CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a avea date de referinté comparabile, consumul de combustibil este masurat de toti producdtorii de vehicule din Europa in conditille de testare aprobate oficial gi strict controlate, conform Reglementarii CE 80/1268 CEE. Consumul de combustibil si emanatiile de CO, depind de motor, tipul de transmisie, dimensiunea anvelopelor, greutatea vehiculului si ‘mul alti factori. Consultati tabelele cu privire la consumul de combustibil din capitolul Capacitafi $i specificati. Consumul de combustibil este afectat de urmétorii factori: Viteza de deplasare si treapta de viteza Consumul de combustibil Viteza de deplasare Graficul de mai sus arati modul in care consumul de combustibil este afectat de viteza de deplasare si treptele de vitezd selectate. Daca se pastreazi treptele inferioare pentru a mari acceleratia, creste considerabil consumul de combustibil. Lungimea drumului parcurs / temperatura motorului Pomnirile freevente pe timp rece si parcurgerea de distante scurte mareste considerabil consumul de combustibil. Conditiile de trafic si starea drumului Consumul de combustibil creste in trafic lent, la urcarea de pante, serpentine frecvente gi drumuri accidentate. Modul de conducere al vehiculului Anticipati riscurile si pstrati o distanté de siguranté fata de vehiculul din fata. AcestIneru reduce nu numai consumul de combustibil, dar si nivelul zgomotului. Daci trebuie si asteptai un timp indelungat lao trecere de cale ferati sau semafor, este recomandabil s8 oprifi motorul Trei minute de asteptare cu motorul la relanti echivaleaza cu 1 km parcurs. Conditiile de incarcare a vehiculului Cu ct vehiculul este mai incarcat, cu atat consumul de combustibil va fi mai mare. Demontati portbagajul dupa folosire. Starea vehiculului Presiunea redusi a pneurilor sau intretinerea inadecvati a motorului sau a vehiculului duce de asemenea la cresterea consumului de combustibil. 137Sfaturi pentru o conducere ~" economica si protectia mediului: © Plecati imediat de pe loc, fard a incdlzi motorul mai inti. © Folosifi treptat acceleratia. © Schimbati cét mai repede in treapta superioara de vitezd pentru a ajunge la turatie redusa a motorului. © Mentineti ct mai mult treapta cea mai mare de vitez’. Treceti intr-o vitez inferioara doar - cAnd motorul nu mai ruleaz perfect (consultati . tabelul cu date privind schimbatorul de viteze din capitolul Capacitati si specificagii). © Evitati supraaccelerarea motorului. Consumul de combustibil este redus cu pani la 50% doar cand se ating % din viteza maxima. © Anticipati conditiile de trafic. © Opriti sistemul de aer conditionat si de incalzire a lunetei atunci cand nu e nevoie. © Verificati/reglati presiunea pneurilor cu regularitate. © Ducefi regulat vehiculul la service, de preferinti la Dealer-ul dvs. Ford. 138FRANELE ‘Sistemul de frénare cu circuit dublu ‘Vehiculul dvs. este echipat cu un sistem de franare cu circuit dublu, distribuit diagonal. Dacd unul din circuite se defecteaza, celalalt riméne in functiune. Discurile de frana Discurile de frand umede scad eficienta franarii. Laplecarea din stata de spilare masini, apasati usurel pe pedale de fran in timpul mersului pentru a indeparta pelicula de apa. Lichidul de frana Dacé lampa de avertizare pentru sistemul de frinare nu se stinge cind eliberati fr’ina de man’, inseamnd ci nivelul lichidului de frani este scazut. 139Sistemul de franare cu anti-blocare (ABS) Sistemul de franare cu anti-blocare impiedica blocarea rotilor, chiar in cazul unei frandri bruste. . Ca urmare, puteti in continuare controla directia vehiculului, evitand obstacolele. Functionarea ABS ‘Sistemul de franare cu anti-blocare nu actioneazi in cazul franarii normale. El este activat doar cénd rofile sunt pe punctul de a se bloca. Functionarea lui este indicatd de o serie de impulsuri in pedala de frand. Nu eliberati pedala in timpul franarii. 140Frénarea cu ABS 1 in caz de urgent, apisati cu toati forta pe I pedala de frand si pe pedala de ambreiaj. Sistemul ABS va actiona imediat, ajutindu-va si 1 mentineti controlul vehiculului si, daca este spatiu destul, si evitati obstacolele. \ Va recomandim si va familiarizati cu aceasta \ tehnicd de frénare. Totusi, evitatiriscurile inutile. XN xSISTEMUL DE CONTROL AL TRACTIUNII Principiul de functionare Sistemul de control al tractiunii impiedica patinarea rotilor conduse. Imediat ce una din rotile conduse incepe sa patineze, sistemul reduce imediat cuplul Ia roata respectiva. Acest lucru poate aparea la accelerarea pe suprafete alunecoase la pante. Pentru acest model sunt disponibile doua sisteme de control al tractiunii: Sistemul de control al tractiunii prin intermediul franei (BTCS) (motoare 1.41 ZETEC -SE si diesel) Acest sistem minimizeaza alunecarea interaxiala si imbunatateste caracteristicile de tractiune la viteze mici. Sistemul de control al tractiunii (TCS) (motoare 1.6 ZETEC SE, 1.8 | ZETEC-E si 2.0 | ZETEC-E) ‘Acest sistem controleazi alunecarea rotii pe axa motoare printr-o combinatie de reducere a ‘momentului motor si controlul frinei (BTCS), pentru a mari stabilitatea vehiculului, manevrabilitatea si caracteristicile de tractiune la orice vitez’. 142 indicator luminos pentru BICS/TCS= os Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Principiul de functionare Programul Electronic de Stabilitate ajuta soferul s& mentina stabilitatea si directia vehiculului. Sistemul integreazi mai multe sisteme, cum ar fi ABS (sistem frnare antiblocai) si controlul tractiunii (TCS), pentru a imbunatiti stabilitatea vehiculului. Sistemul foloseste multe din componentele electronice si mecanice deja prezente in sistemele ABS si TCS. indicator luminos pentru ESP ESP-ul monitorizeaza in mod constant migcarea relativa a vehiculului in comparatie cu traiectoria doritd de sofer. Aceasta este realizata folosind senzori ce compara semnalele de la volan cu traiectoria reali a vehiculului. Cand sistemul detecteaza o diferenti intre acesti parametti, ESP -ul modifica fortele pe fiecare roaté pentru a corecta aceasti tendinta. 143ae Daca vehiculul incepe si devieze excesiv la dreapta sau la stinga, si se roteasca sau si alunce intr-o parte, sistemul va corecta aceste tendinte. ESP-ul nu functioneaza cind vehiculul merge ‘inapoi. La mersul inapoi ABS-ul si TCS-ul continu si functioneze. Conducerea cu TCS/ ESP {in timpul mersului, lampa de control se aprinde cit timp sistemul este activ (nu si la BTCS) x Daca lampa de control nu se aprinde in indicator luminos momentul cuplarii contactului sau ramane pentru BTCS/TCS aprinsé in timpul mersului inseamna cd existi 0 defectiune, in timpul careia sistemul trebuie oprit. Verificatisistemul la un Dealer Ford. Notii: Daca sistemul este oprit manual apasind butonul de control al tractiunii sau butonul de ESP, lampa de control se aprinde si raméne aprinsé pana cand sistemul este oprit sau pana la oprirea contactului, indicator luminos pentru ESPDecuplarea sistemului de control al tractiunii (TCS)/sistem de control al WEI stabilitti (ESP) Daca rulati cu lanturi de zapada sau roata de rezervi montati, este recomnadat si decuplati sistemul. Sistemul poate fi decuplat manual apisind butonul Sistemului de Control al Tractiunii(TCS)/ Sistemul de control electronic al stabilititii (ESP). Control TCS Control ESP Nota: Sistemul de control al tractiunii prin frinare (BTCS) nu poate fi decuplat. Cand sistemul este decuplat indicatorul luminos este aprins continuuu. Indicator luminos BTCS/TCS Sistemul este selectat automat de fiecare data cdind este pomit motorul Pentru mai multe detalii, consultati capitolele Buton Sistem de Control al Tractiunii (TCS)/ Indicator luminos ESP Program Electronic de Stabilitate, Roata de rezervé si Lanturi de zipadd. 145= ‘SENZOR CU ULTRASUNETE PENTRU DISTANAA DE PARCARE Sistemul cuprinde senzori cu ultrasunete situati pe bara de protectie din spate, un dispozitiv de control si un afigaj /o sonerie pe stalpul din spate. Sistemul masoara distanta fata de cel mai apropiat obstacol la mersul inapoi si ajutd soferul si aprecieze distanta corecti prin semnale vizuale si auditive. Sistemul este activat automat dup’ cuplarea contactului si selectarea marsarierului. Se va auzi un semnal sonor ca verificare a sistemului.O defectiune a sistemului va va fi indicat printr-un semnal sonor continuu. Doua lumini rosii vor apdrea pe ecran. O defectiune a prizei codate este semnalata printr-un sunet cu ton jos in interval de trei secunde. In ambele cazuri sistemul nu functioneaza. Verificati sistemul la un dealer Ford. Vehiculele echipate cu instalati de tractare detasabile sau fixe vor indica distanta de la bara la obstacol. Gama de misurare este impart de avertizare. Un numar de Limpi de avertizare corespondente se vor aprinde si soneria va suna pentru a indica distanta pana la obstacol. Vezi imaginile. in sapte zone Feriti senzorii de mizerie, gheata si zapada (nu folositi obiecte ascutite pentru curatare). verde nici un sunet verde, verde nici un sunet verde, verde/galben intermitent cu frecventi mici verde, verde/galben, galben intermitent verde, verde/galben,galben/rosu j'intermitent cu frecventé mare intermitent cu frecventi mare verde, verde/galben, galben/rosu, osu continua 147BUTONUL DE SEMNALIZARE AVARIE Folositi acest buton doar in caz de urgent pentru a-i avertiza pe ceilalti participanti la trafic in caz de defectare a vehiculului. Apasati pe buton pentru aprinderea sau stingerea luminilor de avarie. Acestea pot fi activate chiar si cu contactul oprit. SISTEMUL AUXILIAR DE RACIRE in cazul termindrii lichidului de ricire a motorului, acest sistem va permite s4 mai conduceti o bucati de drum vehiculul, fard ca acest lucru si deterioreze motorul. Aceasta distant suplimentara de deplasare depinde de temperatura exterioard, de sarcina vehiculului si de starea drumului. Principiul de functionare Dac& motorul se supraincalzeste, indicatorul de temperatura intra in zona rosie, aprinzandu-se si Jampa de avertizare multifunctionalé: transmisie automata / sistem de racire. Daca temperatura motorului continua s& creascd, sistemul alterneaza alimentarea cilindrilor motorului. Cilindrii astfel dezactivati vor actiona ca niste pompe de aer, autind la ricirea motorului. Cénd se intimplé acest lucru, lampa de avertizare a motorului se aprinde si ea. ‘Vehiculul va continua si ruleze, dar cu o putere redusa a motorului, sistemul de aer conditionat (daca exist) nemaifunctionand. 148Rularea in continuare va duce la cresterea temperaturii motorului si la oprirea complet a acestuia. inainte de aceasta, timp de 30 de secunde va clipi lampa de avertizare multifunctionala: transmisie automata / sistem de racire. Laactivarea acestui sistem auxiliar: © Opriti urgent vehiculul. © Opriti imediat motorul pentru a evita defectiunile majore. © Asteptati si se riceascd motorul. © Verificati nivelul lichidului de ricire. Consultati capitolul Mentinere si intretinere. © Verificati imediat vehiculul la un Dealer Ford. TERMINAREA COMBUSTIBILULUI Vehiculele cu motoare pe motorina sunt echipate cu un sistem care impiedicd golirea completi a rezervorului de combustibil. Cand combustbilul ajunge la un nivel minim, motorul nu va functiona cum trebuie. Realimentatirezervorul cu combustibil cu cel putin 4 lit. 149,COMUTATORUL DE OPRIRE A SISTEMULUI DE INJECTIE A COMBUSTIBILULU! Vehiculul este echipat cu un comutator care opreste alimentarea cu combustbil in cazul unui accident. Acest lucru este destinat in primul rand sigurantei dvs. Comutatorul poate fi activat si de vibratii puternice (de ex. coliziune la parcare). Comutatorul se aflé pe panoul lateral in fata usii din dreapta. Cand comutatorul este activat, butonul trebuie si fie ridicat. Resetarea comutatorului © Puneti contactul la pozitia “0”. © Verificati si nu existe scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil. © Daca nu observati scurgeri, resetati comutatorul apasind butonul (vezi imaginea). © Rotiti cheia din contact la pozitia “II”. Dupa citeva secunde, rotiti inapoi la pozitia “I”. © Verificati din nou si nu existe scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil. 150INLOCUIREA UNUI BEC Stingeti intotdeauna luminile si opriti contactul inainte de a schimba vreun bec. Nu atingefi niciodati sticla unui bec halogen. Montati doar becuri care au filtru UV. inlocuiti intotdeauna un bec defect cu unul de Faruri, becuri laterale, semnalizatoare. Deschideti capota. Pe partea dreapti indepirtati protectia bateriei pentru a avea un acces mai bun la becuri. Eliberaticlipsul cablurilor si indepartaji capacul. Céind inlocuificapacul, asigurafi-va ci lamela contactulu este bine fixati si mufafirelor este fixata corect: 151Faruri - faza scurt Bee halogen de 55 W. Scoateti firul conector, trageti lateral clema firului si scoateti lampa. Montatiinapoi in ordine inversa, Faruri - faza lunga Bec halogen de 55 W. Scoateti firul conector, trageti lateral clema firului si rotiti lampa la 180°, spre stinga. Scoateti lampa. Montati inapoi in ordine inversd. Luminile laterale Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Rotiti soclul becului in sensul acelor de ceasomnic si tragef-| afar, Scoateti usurel becul din soclu. Scoateti lampa. Soclul becului trebuie si fie in poztie orizontala Montafi inapoi in ordine inversi. 152Semnalizatoarele din fata Becuri sferice de 21 W. Scoateti suruburile cu o surubelnita in stea T20 si tragetiafard ansamblul Limpii, Rotiti complet soclul becului in sensul invers acelor de ceasornic si trageti-I afara. Montafiinapoi in ordine inversé. Faruri de ceata Bec halogen de 55 W. Eliberati clema de la spatele carcasei farului i trageti afara ansamblul Limpii. Folositi surubelnita Phillips si scoateti capacul de la spatele carcasei farului de ceati si deconectati firul conector. Desfaceti clema firului de la bec. Montati la loc in ordine inversé. Semnalizator lateral Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Glisati in sus ansamblul Kimpii si scoateti-L Aiineti bine soclul becului, rotiti carcasa lampii in sensul invers acelor de ceasornic si scoateti-o. ‘Trageti becul afar’. Montati inapoi in ordine inversa.Luminile din spate (Vehicule model 3 si 5 usi) Luminile de pozitie / frana si semnalizatoarele din spate Deschidefi hayonul. Din interioru! portbagajului, scoatefi piulita de la capacul ansamblului kimpii din spate. Folosind o surubelnita Phillips, scoateti surubul si scoateti usurel carcasa Lampii. Apisafi usurel becul in soctu si rotit-1 in sensul invers acelor de ceasomnic pentru a-| scoate. Montati inapoi in ordine inversi. Dupa montare, verificati dac& luminile functioneazi cum trebuie, 154Luminile pentru marsarier $i lampile de ceafa din spate ‘Trageti in jos clema de la spatele carcasei Limp si apasati carcasa inspre exterior. Deconectati firul conector. Rotiti complet soclul becului in sensul invers acelor de ceasornic $i trageti-I afara. ‘Apésati usurel becul in soclu gi rotitil in sensul invers acelor de ceasomic pentru a-1 scoate. Montati la loc in ordine inversa. Dupa montare, verificati dacd luminile functioneaz cum trebuie. 155Luminile din spate (vehicule model 4 usi) Din interiorul portbagajului scoateti piulitele fluture de la carcasa limpii. Trageti usurel afara carcasa. Desfaceti clemele de pe soclul becului si scoateti soclul din carcasa. Apasati usurel becul in soclu si rotti-l in sensul invers acelor de ceasornic pentru a-| scoate. Montati la loc in ordine inversi. Dupi montare, verificati dacd luminile functioneazi cum trebuie. Lumini de pozitie / frana, 5/21 W Semnalizator, 21 W Lumina marsarier, 21 W Lampi ceati spate, 21 W 156Luminile din spate (vehicule model “Estate”) Cu hayonul deschis, scoateti suruburile cu 0 surubelnité Phillips. Trageti usurel afard carcasa. Desfaceti clemele de pe soclul becului si scoateti soclul din carcasi, Apisafi usurel becul in soclu si rotiti-l in sensul invers acelor de ceasornic pentru a-| scoate, Montati la loc in ordine inversa. Dupa montare, verificati daca luminile functioneaza cum trebuie. Lumini de pozitie / frana, 5/21 W Semnalizator, 21 W Lampi ceati spate, 21 W Lumina marsarier, 21 W 187Lumina de la placa de inmatriculare Lampé tubulard de 5 W. Introduceti in gaurd o surubelnit dreapt si scoateti ansamblul Kimpii, Trageti afaré becul. Montati la loc in ordine inversi. Lumina de frana suplimentara Vehicule model 3 sau 5 usi Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Scoateti suruburile cu o surubelnité in stea T20 si trageti afard ansamblul Kimpii. Desfaceti clemele de pe soctul becului si trageti afara soclul din oglinda limpii Scoateti becul. Montati Ia loc in ordine inversa. Vehicule model 4 usi Bee cu suport trapezoidal de 5 W (5x). Deschideti portbagajul. Scoateti carpeta cu ajutorul unei surubelnite. Desfaceti clemele de pe soctul becului si trageti- afar’, Scoatei becul ‘Montati la loc in ordine inversi. 158oe Luminile interioare Lampi tubulare de 10 W. Stingeti luminile interioare (pozitia din mijloc a comutatorului). Scoateti ansamblul lampii cu 0 surubelniti dreapta introdusa in partea opus comutatorului. Lumina fafa: scoateti becul. Lumind spate: scoateti oglinda Limpii si inlocuiti becul. Montati noul bec in ordine inversa. Luminile de citit Bee cu suport trapezoidal de 5 W. Becurile pot fi inlocuite dupa ce placa de contact a fost rotité inapoi. Lumina din portbagaj Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Cu ajutorul unei gurubelnite drepte scoateti cu ‘ja ansamblul Kimpii si scoateti becul. Montati la loc in ordine inversa. 159SIGURANTE $I RELEE ae inlocuiti intotdeauna o siguranti defect cu una noua avand aceleasi caracteristici. Ctiile cu sigurante care contin principalele sigurante $i relee sunt localizate dupa cum arat imaginile. inlocuirea releelor necesita cunostinte de specialitate. Cutie auxiliaré cu Cutie central sigurange cu sigurante O siguranti arsi poate fi identificaté dups firul intrerupt. Toate sigurantele sunt montate prin impingere. NGA IN 160S Cutia auxiliara cu sigurante Aceasta se gaseste in partea sting’ a ‘compartimentului motorului. Pentru a verifica sau inlocui o siguranti, scoateti capacul cutiei cu sigurante. Schimbarea unei sigurante impreuni cu vehiculul va este livrat si un dispozitiv de scoatere a sigurantelor. Acesta se giiseste in cutia auxiliard cu sigurante. 161a ;|Valoare | Culoare we . ‘Siguranta| kn amperi Circuite protejate ie 40 portocaliu Refea principal de alimentare pt. sistemul electric 2 : : Neutilizate 3 40 _| portocaliu Tncalzire bujie incandescent 2 a 50 | rou ncalzire parbriz 5* 60 albastru deschis | Bujie incandescent diesel oF 30 verde Ventilator rcire motor (aer conditionat) P 40__ | portocaliu Refea principali de alimentare pi. sistemul electric 8* 30 verde Contact oF 20 galben ‘Management motor 10 10 | rosu Senzor tensiune baterie, priza diagnosticare il 30 | verde Pompa ABS 12 15 | albastra Pompa combustibil, pompa injectie diesel 13 30 verde Sistem spalare faruri 14 10 _ | rosu Lamini de zi (lumini laterale) 15 10 | rosu Bobina ambreiajului compresorului AIC 16 10 albastru deschis | Faruri stinga - faz scurta 17 10 albastru deschis | Faruri dreapta - faz scurta 18 10 | rou ‘Transmifitor cu senzor HO2S (convertor catalitic) 19 : : Neutilizat 20 10 | rogu ‘Management motor 21 20 _| galben Valvi ABS 2 15 albastru ‘Lumini de zi (faza scurta) B 20 iliard (motor diesel) m@ [30 re bujie incandescent | 25 10 26 10 | rosu Faruri stinga — faz lung’ 2 10 | rosa Faruri dreapia — fai lung 28 10 osu Incalzire parbriz, incalzire motorind, motor diesel 29 | 30 | verdedeschis | Ventilator racire motor (aer condifionat) 64 30 verde Motor ventilator inedlzire 65 30 verde Ventilator racire motor ¥ Aceste siguranfe trebuie inlocute de un Dealer Ford. 162Releu | Culoare Circuite comutate T negr Contact 2 negra Tncalzire bujie incandescenté 1 3 negn Tnedlzire parbriz 4 albastru Sistem spilare faruri 5 negra Faruri ~ faz lung 6 negra Faruri — fazi scurti 7 egra Pomp combustibil, pompa injectia diesel 8 negra Management motor 9 negra Biujie incandescenti diesel 10 negra Tnodizire bujie incandescent 2 Tl negnt ‘Ker condifionat 2 Tegnt Lumini de zi 13 negru Incalzire parbriz, incdlzire motorina 14 negra Deconectare lumini de fring (Program Electronic de Stabilitate) 1S verde inchis Ventilator racire motor, nivel 1 16 negnt Ventilator racire motor, nivel 2 (aer condifionat) 163Cutia central’ cu sigurante Se aflé in partea sting, sub tabloul de bord.Valoare Siguranta| in amperi Culoare | Circuite protejate 30 10 osu Comutator lumini 31 15 albastru | Radio 32 15 albastru | Indicator directie (GEM) 33 20 galben | Claxon, scaune actionate electric 34 20 galben Trapi aerisire electrica 35 15 ‘maro Lumini interioare, oglinzi electrice 36 20 galben | Module electronice, ceas digital 37 25 alb Geamuri electrice, inchidere totala centralizata (partea stinga) 38 25 alb Geamuri electrice, inchidere totala centralizata (partea stanga) 39 : : Nefolositi 4 10 Tost Lumind maryarier 4 15 maro Radio (accesorii) a IS albastru | Stopuri frand B 15 albastru_| Geamuri electrice, stergitor luneti 44 20 galben | Lumini ceaté fata si spate 45 75 ‘maro ‘Aer condifionat, recirculare aer 46 75 maro Modul ABS 47 IS albastru | Bricheta 8 10 Tosu DLC (cupid pentru teste) 49 25 alb Incalzire luneta 50 1,5 maro Incalzire oglinzi 165; | Valoare - - Siguranta| in ampeti Culoare | Circuite protejate 51 : : Nefolosita 52 1s albastru | Incilzire scaune fata 3 10 rosu | Lumina margarier, incdlzire apa stropitor 54 : : Nefolosit’ 55 25 alb Geamuri electrice fata 36 20 galben | Stergitor parbriz 37 75 ‘maro | Lumini laterale, partea dreapta 38 75 maro | Lumini laterale, partea sting 59 10 osu Comutator lumini 60 75 maro | Modul air-bag 61 1,5 maro Module electronice, tablou de bord a 1,5 maro Lumini numér de inmatriculare 6 20 galben | Blocare ceniralizati (pe partea din spate a cutie cu sigurange) Circuite comutate Blocare starter Stergere intermitenta parbriz si Iuneti 20 - Nefolosit 21 - Nefolosit 2 - Nefolosit B negra Claxon 4 negru Economizor baterie 25 negru Tncalzire lunetd si oglinzi 166‘SCHIMBAREA UNE! ROTI Parcati autovehiculul in aga fel incat s4 nu va expuneti pericolelor si sa nu impiedicati traficul atunci cand schimbati o roata. Asigurati-va cd vehiculul sti pe o suprafata solida si plana. Dacé este necesar, asigurati vehiculul cu dispozitive de blocare suplimentare. Asigurati-va cd rotile din faté sunt indreptate perfect inainte. Trageti frina de mand si selectati viteza inti sau marsarierul. Daca vehiculul este cu transmisie automata, selectati pozitia “P”. 167©@-Nu depasiti 80 knvh. ©@-Circulati pe o distant cat mai scurta. @-Nu montafi mai mult de o roatd de rezerva in acelasi timp. ©-Nu utilizati lanturi de zipada pe aceasti roata. ©-Nu duceti masina la o instalatie automati de spilare, @-Vehiculele echipate cu sisteme de control al tractiunii (TCS)/sistem de control al stabilitatii (ESP) pot avea un comportament anormal , comportament ce poate fi evitat prin decuplarea sistemelor. Consultati sectiunea Sistem de Control al Tractiunii (TCS)/Sistem de control al stabilititii (ESP). ©-Sofati cu atentie si inlocuiti roata de rezerva temporard cat mai curand posibil. 168oo Vehicule model 3, 4 si 5 usi Rotile de rezerva se afl sub podeaua portbagajului, © Ridicati podeaua portbagajului apucind-o din spate si scoateti-o. © Scoateti surubul de blocare, rotind in sensul invers acelor de ceasornic. © Scoateti roata de rezerva, © Scoateti cricul care se afla sub roata de rezerva, © Puneti roata defect in locul celei de rezerva. Vehicule mode! “Estate” Roata de rezerva se afl sub podeaua portbagajului. © Ridicati podeaua portbagajului apucdnd-o din spate si scoateti-o. © Risuciti minerele de blocare la pozitia fe. © Scoateti bara de sprijin de sub podea si fixati-o in licagul din podea. © Scoateti surubul de blocare, rotind in sensul invers acelor de ceasornic. © Scoateti roata de rezerva. © Scoateti cricul si dispozitivul de blocare a rofi care se afla sub roata de rezerva. © Puneti roata defecta in locul celei de rezerva. © Asigurati-va cd ambele manere de blocare din podea sunt fixate in suporti si sunt in pozitia @.Cricul si cheia de roati se afl in locagul rofi de rezerva Scoateti surubul de blocare rotind in sensul invers acelor de ceasomnic si scoateti cricul si cheia de roati. Dispozitivul de blocare a roti (Vehicule model “Estate” cu capacitate crescuta de incarcare) Trageti cele dou buciti ale dispozitivului si risuciti-le la 180°. Cand schimbati o roaté, fixati intotdeauna dispozitivul de blocare in fafa rotiiaflate in diagonal cu cea care urmeazi a fi schimbati. © Cind riicafi cu cricul partea din fati a vehiculului pe o suprafati plana, fixati dispozitivul de blocare intre pmént i pneul roti din spate aflate in diagonalé cu roata schimbati, ispozitivul blocind partea din spate a acestei roti. © Cand ridicafi cu cricul partea din spate a vehiculului pe o suprafati plan, fixafi dispozitivul de blocare intre pmnt si pneul rotii din fafi aflate in diagonala cu roata schimbati, dispozitivul blocand partea din fafi a acestei roti. © Daca este inevitabil si parcati pe o pant, fixati dispozitivul de blocare intre pamant si pneul rofii aflate in diagonal cu roata schimbati, dispozitivul blocand roata in josul pantei. 170] ae Locuri de montare a cricului Cricul trebuie folosit doar in locurile specifice de sub cadrul inferior, Acestea sunt usor de identificat prin niste mici crestaturi. Alte locuri de montare a cricului Punctele (1) si (2) pot fi folosite penta ridicarea de catre macara, echipamente de ridicare in ateliere mecanice si suporti de cricuri. Pozitionarea in alte locuri poate provoca deteriorari grave ale carcasei, sistemului de directie, suspensiei, motorului, sistemului de franare si liniilor de alimentare. imDemontarea unei roti © Asigurati-va cd rofile din fata sunt indreptate perfect inainte. © Trageti frina de mind si selectativiteza indi sau marsarierul. Daca vehiculul este cu transmisie automat, selectati pozitia “P”. © Cereti pasagerilor si coboare din vehicul. © Dacé este necesar, fixati vehiculul s& mu alunece folosind dispozitive de blocare potrvite. © Introduceti partea plati a cheii de roatd intre janta si capacul butucului si rasuciti cu grijé pentru a scoate capacul. © Puneti cheia pe piulita de blocare. © Slabiti piulitele fluture. © Montati cricul cu toati partea de jos pe pamént, © Cricul trebuie montat vertical pe punctul de ridicare a masinii. © Ridicati vehiculul pnd ce roata nu mai atinge solul. © Desfaceti si scoateti piulitele fluture si scoateti roata, dat cu vehiculul va este livrat si un certificat cu numerele de referinté ale piulitelor fluture. Dealer-ul dvs. Ford vi le poate inlocui doar daca ii prezentati acest certificat. 172© Puneti roata pe suruburile rotii. insurubati piulifele rotind in sensul acelor de ceasornic si avand griji ca acestea si fie pozitionate cu ccapitul subtiat cdtre roati. Piulifele fluture ale rotilor din aliaj pot fi folosite : si pentru rofile de rezerva din otel. © Coboriti vehiculul si scoateti cricul. Puneti cheia pe piulita de blocare. © Stringeti putemic piulitele fluture in seevent pe diagonala. © Apisati cu putere capacul butucului cu mana. © Puneti cheia pentru piulitele de blocare int-un loc sigur. © Puneti cricul si roata defecta in portbagaj, urménd procedura in ordine inversé gi fixati-le bine. Verificati cét mai rapid tensiunea de stringere a piulfelor fluture i presiunea pneului, 173BATERIA Sfaturi de siguranta © Purati ochelari de protectie. Nu lisa acidul sau particule de plumb sé intre in contact cu pielea sau imbracdmintea dvs. © Acidul bateriei este caustic. Purtati manusi si ochelari de protectie. Nu zgiltéiti bateria, pentru cd acidul ar putea iesi prin orificiile de ventilare. Daca acidul este pulverizat in ochi, spalati imediat citeva minute cu apa curati i mergeti apoi la doctor. Daca acidul este pulverizat pe piele sau haine, neutralizati-l int-o baie alcalin (spun) si spalati cu apa. Daca acidul este ‘inghitit, prezentati-va de urgent la medic. © Tineticopiii departe de acidul baterii. © La incarcarea bateriei poate fi eliberat un gaz exploziv. 174© Orice flacari deschise sau scdntei sunt interzise. Fumatul este de asemenea interzis. Evitati producerea de scantei cind manuiti fire si echipamente electrice. Nu conectati polii bateriei. Scurtcircuitul rezultat va provoca scdntei si poate cauza vatmari corporale. © Sistemul electronic de aprindere functioneazi cu tensiune inalta. Nu atingeti niciodata aceste componente cu motorul in functiune sau contactul pus. Scoaterea si instalarea Nota: Vehiculul dvs. este dotat cu baterie din argint/ calciu (marcat Ca). Aceasté baterie trebuie inlocuiti tot cu o baterie de argint/calciu. © Bateria novi trebuie si aiba aceeasi capacitate si acelasi volaj ca bateria veche. Pentru a obtine specificatiile corecte ale baterei, contactafi un Dealer Ford. © Cu contactul gi toate echipamentee electrice oprite, scoateti mai intai cablu de la polul negativ 0). 175© Fiti foarte atent si impiedicati orice contact simultan al polilor bateriei cu obiecte din metal sau vreun contact accidental inte polul pozitiv si caroseria vehiculului. © Cand reconectati bateria, conectati mai inti polul pozitiv (+) si apoi cel negativ (-) Dac bateria a fost deconectatd, vehiculul se poate comportaintr-un mod neobignuit pe o distanta de aprox. 8 km dupa reconectarea bateriei. Acest lucru se datoreazi readaptarii automate a sistemului de management al motorului la motorul efectiv si nu trebuie luat in considerare. Radiou! trebuie reprogramat introducdndu-se codul. La vehiculele echipate cu 4 geamuri electrice, este necesara reprogramarea memoriei conform sectiunii Geamuri electrice. Bateriile folosite contin acid sulfuric gi plumb. Nu le aruncati in nici un caz in gunoiul menajer. Folositi locurile autorizate pentru aruncarea deseurilor. 176Procedura de pornire a motorului folosind cabluri de legatura la o baterie auxiliara Conectati numai baterii cu acelasi voltaj (12 V), Folositi cabluri de legiturd de dimensiuni adecvate si care au cleme izolate. Nu deconectati bateria de la sistemul electric al vehiculului. Puteti obtine cablurile de legdturd de la Dealer-ul dvs. Ford, Conectarea cablurilor © Pozitionati vehiculele astfel incat si nu se ating’. © Opriti motorul gi orice echipamente electrice inutile, © Conectati borna pozitiva (+) a bateriei descarcate la borna pozitiva (+) a bateriei auxiliare (cablul 1). © Conectati un capit al celui de-al doilea cablu Ja borna negativa (-) a bateriei auxiliare si celilalt capat ct mai departe de baterie la blocul motorului ce trebuie pomit (cablul 2). Nu conectati la borna negativa (-) a bateriei descarcate, © Cablurile de legaturd nu trebuie sd atingé nici © piesa in migcare. Baterie auxiliar 17Pomirea motorului © Turati motorul vehiculului cu bateria auxliard la turajie moderata. © Pomiti motorul vehiculului cu bateria descarcati. © Turati motoarele ambelor vehicule inc 3 min. inainte de a deconecta cablurile de legaturd. 178Deconectarea cablurilor de legatura © Deconectafi mai inti cablul 2 () si apoi cablal I (+). Baterie auxiliaraREMORCAREA VEHICULULUI tit pe partea din fati, cit si pe partea din spate a vehiculului exist& un loc pentru atasarea inelului de remorcare cu surub, folosind un cablu de remorcare Ford sau Motorcraft. Inelul de remorcare cu gurub este tinut, impreun’ cu cricul, in compartiment si trebuie intotdeauna purtat in vehicul. Estate 180‘Scoateti capacul de la bara de protectie cu ajutorul unei surubelnite drepte si montati inelul de remorcare. Dupa folosire, desurubati inelul de remorcare gi puneti la loc capacul. nd remorcafi, poritiintotdeauna de pe loc usor si fard smucituri. O tensiune excesiva in cablul de remorcare poate duce la deteriorarea ambelor vehicule. Spatiu pentru montarea inelului de tractare fata C= Spatiu pentru montarea inelului de tractare spatePornirea vehiculelor cu transmisie manuala prin remorcare sau impingere Este posibil si poriti motorul rece prin remorcarea sau impingerea vehiculului. © Roti cheia in contact pe pozitia “IT”. © Apisati pedala de accelerate. © Apisafi pedala de ambreiaj si selectati treapta a treia de vitezi. @ fn timp ce vehiculul este remorcat sau impins, eliberati usor pedala de ambreiaj. Poate fi greu de pornit un motor diesel rece prin impingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de pornire la temperaturi reci nu poate fi actionat daca bateria este descarcata. 182Remorcarea vehiculelor cu transmisie automata Cand este remorcat un vehicul cu transmisie automata, maneta schimbatorului de viteze trebuie si fie in pozitia “N” (neutru). Nu remorcati niciodata un astfel de vehicul la 0 vitezi mai mare de 50 knv/h sau pe o distant mai mare de 50 km. Daca este necesara remorcarea pe o distant mai lungi, rotile de tractiune trebuie si fie ridicate de la pamént. Vehiculul remorcat trebuie si fie cu fata inainte. 183Deblocarea manetei schimbatorului de viteze din pozitia de parcare in caz de urgenta (Transmisie automata). Este posibili eliberarea mecanicd a manetei schimbatorului din pozitia de parcare “P” in cazul descarcirii bateriei sau a unei defectiuni la sistemul electric. Cu ajutorul unei surubelnite drepte (sau a unui alt obiect asemanator) scoateti capacul de pe consola central langa maneta schimbitorului. Introduceti o cheie (sau un alt obiect asemanitor) in gaura de sub capac si impingeti in jos maneta de blocare, scotind in acelasi timp maneta schimbatorului din pozitia “P”, 184Service asigurat de Ford Cand este vorba de operatii esentiale pentru o buna fiabilitate si un bun comportament la drum al vehiculului dvs., respectati intervalele de service indicate in Ghidul de Service. Va recomanda sd apelati intotdeauna la un Dealer Ford. Ce trebuie sa faceti Verificati cu regularitate nivelul lichidelor de la motor si completati, dacd este nevoie. Verificati presiunea pneurilor si functionarea corectd a franelor gi a luminilor. Verificati luminile de avertizare. Un plan de intretinere va este furnizat pentru ajutor. Rezervoarele pentru lichidul de frana, lichidul de ricire gi lichidul servodirectiei sunt transparente si permit o verificare vizuala rapida. Pentru a le identifica usor, capacele de umplere si joja de ulei sunt marcate galben/negru. Intretinerea generala a vehiculului Cand vehiculul este spalat, resturile de combustibil, ulei si lubrifianti sunt eliminate. Folositi numai zonele special amenajate pentru spalare, prevazute cu sistem de drenare ecologic. Aruncati uleiul de motor, lichidul de frind, antigelul, baterile gi pneurile wzate doar in locuri special amenajate sau cereti ajutor vanzitorului dvs. atunci cénd le inlocuiti. in nici un caz nu le aruncati in gunoiul menajer sau in canalele de scurgere. Fiecare trebuie si se gndeascé la protectia mediului. Aduceti-vi si dvs. aportul. 185gi interioare. Inlocuiti becurile arse sau slabite gi asigurafi-va cd lentilele sunt curate, alimentare © Nivelul ulejului de motor, © Nivelul lichidului de fran’. © Nivelul lichidului de spalare parbriz. oe si starea pneurilor (doar cfnd este © Nivelul lichidului de racire (cu motorul rece). © Scurgeri la ansambluri, conducte, furtunuri si rezervoare. © Nivelul lichidului servodirectiei. © Functionarea aerului conditionat*, © Functionarea franei de mana. © Functionarea claxonului. * Important: Aerul conditionat trebuie folosit cel putin 30 de min. pe luna. 186Deschiderea capotei © Trageti lateral emblema Ford de pe masca radiatorului in sus. Pentru a deschide capota, introduceti cheia si rotiti mai intai in sensul invers acelor de ceasomnic (1). Ridicati usor capota $i rotifi complet cheia in sensul acelor de ceasomic (2). oe © Ridicati capota gi sprijiniti suportul su cu capatul galben pe locul de fixare (3) Pentru a o inchide, punetisuportul in clema de prindere, coborafi capota si lsati-o si cada de la 0 inalfime de 20-30 em. Verificatiintotdeauna dacd s-ainchis bine. 187Compartimentul motorului Zetec-E 16 V 1,41/ 1,61 Rezervor lichid Capac umplere Rezervor lichid Cutie cu Filtru de aer servodirectie ulei motor —‘frand/ambreiaj——_sigurante auxiliard Rezervor lichid i i Placa spalare parbriz, Bee i Jojé uli motor gt reare Baterie palate par fe racine mo vehicul Pentru o identificare usoard, capacele de umplere gi joja de ulei motor sunt marcate galben/negru. 188Compartimentul motorului Zetec-E 16 V 1,8 1/ 2,01 ‘aig Cit Rezervor lichid Capac umplere Rezervor lichid em Filtru de aer servodirectie lei motor frind/ambreiaj «SNe Placd Rezervor lichid Rezervor lichid Joja ulei motor —_identificare Baterie spilare parbriz de ricire motor vehicul Pentru o identificare usoard, capacele de umplere si joja de ulei motor sunt marcate galben/negru. 189Compartimentul motorului DI Turbo diesel 1,81 ti Cutie cu Rezervorlichid Capac umplere Rezervorlchid — urante _‘Filtrudeaer servodirectie ulei motor frénd/ambreiaj gu yitiars Placd Rezervor lichid Rezervor lichid Jojé ulei motor _identificare Baterie spalare parbriz de ricire motor vehicul Pentru o identificare usoard, capacele de umplere soja de ulei motor sunt marcate galben/negru. 190Compartimentul motorului DuraTorq TDCi Turbo Rezervor lichid Rezervor lichid servodirectie frind/ambreiaj Filia de ace Capac umplere ulei Cutie cu sigurante motor auxiliara Baterie Jojé ule siden Rezervétlichid rotor Pla identifica ee de racire motor vehicul Ra abe Pentru o identificare usoard, capacele de umplere si joja de ulei motor sunt marcate galben/negru. 191Joja de ulei motor Consumul de ulei al motorului dvs. este influentat de multi factori. Noile motoare ating valoarea normala doar dupa cca. 5.000 km. Motoarele Diesel si cele de inalta performanta ‘consuma putin mai mult, Supus unor incrcdturi mari, motorul dvs. va consuma si mai mult, Verificati periodic nivelul uleiului de motor, adic atunci cdnd realimentati sau plecati la drum lung. Asigurafi-va cd vehiculul sti pe 0 suprafatd plang. Opriti contactul si asteptati cAteva minute ca uleiul de motor si curgi inapoi in baie (la temperaturi exterioare reci sau cénd motorul nu a ajuns la temperatura de functionare acest lucru poate dura mai mult). Nu porniti un motor rece fara a verifica in prealabil nivelul uleiului de motor. Scoateti joja, stergeti-o cu o rp curata si fad scame, introduceti-o inapoi si scoateti-o inca o data, Daca nivelul este intre marcaje, nu este necesar s& mai addugati ulei. Uleiul fierbinte poate Pentru a asigura functionarea corecti a Ce v sistemului, nu Kasafi sd intre 28padi sau gheati in aceste duze. Dupé activarea sistemului de incdlzire a parbrizului, se dezgheati atit parbrizul, cit si duzele stropitorii de parbriz. 198Verificarea lamelelor stergatoarelor de parbriz Verificati asperitatea lamelelor stergatoarelor trecand cu degetele peste marginea acestora. Lamelele nu functioneazd dacd au pe ele urme de vaselina, silicon sau combustibil. Pentru a le curita, recomandam solutii de curatare Ford, Schimbati lamelele stergdtoarelor cel putin o data pe an. Va recomandam inlocuirea lor inainte de venirea iemii. inlocuirea lamelelor stergatoarelor Ridicati bratul stergatorului si pozitionati lamela in unghi drept fata de bratul siu. Pentru a demonta lamela, apasati clama de prindere in directia sigetii si trageti afard lamela stergitorului in directia opusa.PNEURILE Pentru siguranta dumneavoastra Cand realimentati cu combustibil, verificati si presiunea pneurilor (acestea trebuind si fie rec). Pentru mai multe detalii asupra presiunii recomandate a pneurilor, consultati capitolul Capacitati si specificati. Respectati presiunea corecta a pneurilor, in special atunci cind aveti incarcaturi mari si. conduceti cu vitezi ridicata, Presiunea prea mica reduce stabilitatea, creste rezistenta de rulare si sporeste gradul de uzurd al anvelopelor, existind riscul unor accidente. Daca trebuie si urcati pe o bordura, urcati usor si pe cit posibil cu rotile in unghi drept. Evitati orice obstacole abrupte sau ascutite. Nu frecati anvelopele de borduri cand parcati. Examinati cu regularitate suprafata anvelopelor sd nu existe tieturi, corpuri strdine si si fie uzate uniform. Uzura neuniforma a profilului anvelopei ar putea indica o centrare incorecti a rotilor. Existé o adincime minima a profilului anvelopei. Totusi, refineti cd performania si siguranta anvelopelor tinde s scada dupa atingerea limitei de 3 mm. Riscul de acvaplanare cregte odata cu scéderea profilului, Pentru mai multe detalii privind anvelopele de iarnd admise gi lanturile pentru 28padé, consultati capitolul Capacitafi si specificaii. 200 Anuncati anvelopele uzate doar in conformitate cu regulile locale cu privire la protectia mediului. Schimbati anvelopele de iarnd cu cele de vari de indata ce conditiile de drum va permit. Acest lucru va reduce consumul de combustibil si zgomotul.INTRETINEREA VEHICULULU! Spilarea vehiculului Nu aruncafi materialele de curafare in gunoiul menajer, Folositi doar locurile special amenajate, Folositi numai zonele special amenajate pentru spdlare, prevazute cu sistem de drenare ecologic. Cel mai important element in mentinerea vopselei vehicululu este utlizarea de apa curata. RFE Folosit doar apé rece sau célduti pentru spalarea vehiculului 201Instalatie automata de spalare ‘Cea mai bund metoda este spilarea intr-o instalatie de spalare fara perii. In instalatiile cu presiune mare a apei, apa ar putea pitrunde in interiorul vehiculului. Stropitoare actionate electric Respectati instructiunile legate de stropitoarea actionati electric, in special cele cu referire la presiune si distanta de pulverizare. Nu pulverizati api in dreptul radiatorului. Spalarea cu mana Spalati cu api multd folosind un sampon de masind. Stergeti vehiculul cu o bucata de piele de caprioara. Nu uitati si spalati vehiculul pe dedesubt in timpul iernii, pentru a indepirta sarea coroziva. 202Curatarea farurilor Pentru a evita deteriorarea lentilelor de plastic ale farurilor, nu folositi substante abrazive agresive sau solventi chimici. Nu stergeti farurile cand acestea sunt uscate si nu folositi obiecte ascutite pentru curdtarea lentilelor. Curafarea lunetei Pentru a evita deteriorarea elementele sistemului de incalzire atunci cind curdtati luneta pe dinduntru, folositi doar 0 carp’ moale sau 0 bucatd umed’ de piele de cprioard. Nu folositi solventi sau obiecte ascutite pentru a curati. Protectia dedesubtului masinii Partea de dedesubt a vehiculului dvs. a fost tratati impotriva coroziunii. Verificati cu regularitate starea acesteia gi dacd este necesar, adresati-vi Dealer-ului dvs. Ford pentru intretinere. Curatarea rotilor in functie de distanfa parcursd, curdtati rotile saptimanal pentru a evita depunerea de praf. Folositi Solutie Ford de Curatare a Rotilor sau api calda si un burete moale. Nu folositi niciodata substante abrazive, deoarece ar putea deteriora suprafata licuitd, 203g Produse de curatare Pentru a obfine cele mai bune rezultate, folositi urmatoarele produse din Gama Ford de Produse Chimice de Curatare a Vehiculelor: © Sampon de masini © Ceard de masina © Ceard speciala de lustruire © Solutie pentru curafat si ceara © Solutie de lustruire © Protector pentru elementele din plastic si cauciuc © Spray pentru curitarea bordului © Solutie pentru curdfat interiorul © Solutie pentru dezghefat parbrizul © Concentrat de solutie de spalare parbriz si Tunetd (1:20) © Solutie de spalare parbriz si luneti in timpul iernii @ Insecticid © Solutie pentru curdtarea volanului Aceste produse au fost proiectate pentru a nu polua mediul, din momentul fabricarii pana ce sunt aruncate. Refacerea vopselei deteriorate de cribluri Vopseaua deteriorata de cribluri sau zgarieturi minore poate fi reficutd folosind Aerosol Paint Spray sau vopsea Touch-up din gama de Accesorii Ford. Respectati instructiunile de folosire de pe fiecare produs. 204 Pastrarea vopselei caroseriei Dati cu ceard o dat sau de doud ori pe an. Astfel se va pistra aspectul lucios si picdturile de apa se Yor scurge mai usor. intretinerea tapiteriei din piele ee Stergeti suprafetele din piele cu o cirpd umeda de bumbac sau land si apoi stergeti cu o carpi uscati, curat si moale. Suprafetele foarte murdare pot fi curitate cu un detergent nu foarte putemic, cum ar fi spumé de sépun. La o folosire normal, este recomandabil ca pielea si fie tratati cu agent special de menfinere Ia fiecare sase luni. Pielea nu trebuie si devine prea umeda. Aveti ‘ntotdeauna grija si nu intre api intre cusdturi.a NUMERELE DE IDENTIFICARE Placa de identificare a vehiculului Placa de identificare a vehiculului se afla in compartimentul motorului. Pe ea sunt inserise datele despre tipul vehiculului, numérul de identificare, greutatile vehiculului si date de identificare pentru diferite componente. Numérul de identificare a vehiculului ‘Numarul de identificare a vehiculului este stantat si pe eticheta din plastic de pe partea sting a tabloului de bord. Un simbol aflat pe eticheta indica prezenta sistemului air-bag. Numérul motorului fn functie de tipul de motor, numarul motorului se afld in pozitiile urmitoare (vizut din directia de mers): © Motor Zetec-E 16V — dreapta fafa, sub motor / flansa cutiei de viteze. © Motor Zetec-E 16V - in partea de evacuare de Ja motor, lingd flanga carcasei cutiei de viteze. © Motor Endura DI Turbo diesel - in partea sting, deasupra pompei de injetie. Numarul de identificare a vehiculului 205COMBUSTIBIL Capacitate rezervor combustibil Motor pe benzina: 551 Motor pe motorina: 52,7 | Folositi doar combustibil de calitate superioar’, specificati mai jos, care contine detergenti si alti aditivi. Folosirea unui combustibil de calitate inferioara poate duce la deteriorarea motorului. Cand se desface capacul de umplere, se poate auzi un guierat. Acest lucru este normal gi nu trebuie luat in considerare. Pentru a evita varsarea de combustibi, opriti intotdeauna alimentarea la a doua oprire automat a pompei. Motor pe benzina Vehiculele echipate cu convertor catalitic trebuie alimentate doar cu benzind fari plumb. Benzina fara plumb (cifra octanica 95) Se poate folosi si benzind fird plumb cu cifra octanicd mai mare, dar acest lucru nu aduce avantaje semnificative. Stutul de umplere a vehiculelor cu motoare pe benzind are o deschizitura ingusta ce se potriveste doar duzei pompelor de combustibil fara plumb. 206Motoarele Diesel Folositi numai combustibil de calitate, in concordant cu normele EN 590 sau echivalent. Folosirea pe timpul verii si al iernii Vehiculul dvs. a fost conceput si functioneze atit pe timpul verii cit si al iemni, Schimbarea de la conditiile de vara se face fara probleme. In cconditii severe de iarni este posibil si doriti si folositi anumiti aditivi pentru a preveni cresterea vasco: combustibilului. Va rugim si consultafi indiatile producdtorului pentru a folosi dozajul corect. 207Zetec-E 16V Tip motor Zetec-E 16V Zetec-E 16V 14leu 1,61cu 18leu convertor convertor convertor catalitic catalitic catalitic Capacitate cubica. = cm’ 1388 1596 1796 Patere la iesire kW(PS) | 55(75) 74 (100) 35 (115) la V/min 5000 6000 5500 Cuplu maxim nM 123 145 160 la l/min 3500" 4000 4400 Calitate necesara a dee ne acombustibilului Benzina fara plumb cifra octanicd 95* Turajia maxima continua a motorului_I/min 6450 6450 6200 Turafia maxima cu intermitente a motorului I/min 6675 6675 6424 ‘Turatie la relanti I/min 700230 700430 700+30 cu transmisie automata) QO (800) QO Sistem de inductie Injectie combustibil electronica Succesiune aprindere 1-3-4-2 Bujie cu scanteie / AYFS 22 incadenscent (Motorcraft) ead PPI Spatiu bujie cu scanteie. mm 13 1.0 Sistem aprindere “Aprindere electronica Joc supapa Admisie mm 0.20£0.03 0.20+0.03 0.14+0.04 (rece) ** Evacuare mm 0.3040.03 0.3440.03 0.31+0.04 Filtru ulei motor (Motorcraft) EFL 500 EFL 600 EFL 600 * Se poate folosi si benzind fard plumb cu cifré octanicd de 98, dar acest lueru nu aduce avantaje semnificative. ** Verficatilreglati cu vehiculul stationénd, cel putin 5 minute dup oprirea motorului. 208Date despre motor Zetee-E 16V Endura DI1,81] Endura DI. [DuraTongfDCi ne 2Olewconvertor | tir diesel [Turbo diesel | mae 181 catalitic Capacitate cubicd cm’ 1988 1753 1753 Putere la iesire KWCH) | 96130) | 35(75) | 6690) | B5UIIS) lamin | 5500 4000 4000 3800 Cupla maxim 7™M 18 175 200 750 la W/min 4500 1800 2000 1850 Calitatea necesari [Combustibi ra a combustbilului plumb, cu ifr Diesel octanicd 95* Turatia maxima continud a motorului Venn 5950 4500 4500 | 4500 Turafia maxima cu intermitente a motorului min 6175, 4800 4800 | 4800 “urate la relat Tin 700530 30050 [80050 | 900850 Sistem de inducte Trjeete combustbi electronicd Sucvesiune aprindere 1342 1342 Bujie cu scanteie 7 AYES 22 incadenscenti (Motorcraft) PPI EZD 31 E2D37 | EZD37 Spatiu bujie cu scanteie _ mm 10 : : 5 Sistem aprindere Aprindereeledronicé = = To suppl Adnisie mm] 0.142004 ] 0352005 | 035 0354005 (rece)** Evacuare mm] 0312004 | 0.502005 | 050 0.5040.05, Filtrw ule motor (Motoreiaft) EFL 600 | EFL386 | EFL386 | EFL386 * Se poate folosi si benzin fard plumb cu cifrd octanicd de 98, dar acest lueru nu aduce avantaje semnificative. ** Verificatilreglati cu vehiculul stationand, cel putin 5 minute dupa oprirea motorului. 209SURES SCORER Greutate | Consum combustibil — litri/100 kg referinfa. [Mediu | Mediu Dimensiune} Raport} conf. CE urban | ne-urban Total Emisie de anvelope | osii | intre...si | Euroll/ | Euromt/ | Eurolll/ |co, (g/km) Euro IV* | EuroTV* | BurolVv ae — we 185/65R14 4.06 8.8" 5.4 6.6* 195/55R15 1165...1280 8.9% 6.8" 162* 195/60R15, 1165...1280 8.8* 6.7* 160* 185/65R14 | 4.06 | 1165..1280 | 9.4* 5.4" 68" 163" 195/60R15 1165...1280 | _94* 55* 6" 165" 205/50R16 1165..1280 | __9.5* 5.6" 70" 167 215/40R17 1165...1280 9.6* 5.7% Tt 169* 185/65R14 | 4.20 1165...1280 10.9 6.1 78 188 195/60R15 1165...1280 11.2 6.2 8.0 192 185/65R14 | 4.20 1165...1280 10.9 6.0 78 186 195/60RI5 1165..1280 | __11.2 62 30 192 185/65R14 | 420 | 1280..1305 | 113 64 82 196 | 195/60R15 1280...1395 [ _11.5 66 84 200 185/65R14 | 4.06 10.3/10.4* 6.0/6.0* 7.6/7.6* 181/181* 195/60R15, 10.2/10.3* 6.0/6.0* 7.6/7.6" 181/181* 205/50R16 10.3/10.4* 6.1/6.1* TUTTI 183/183* 215/40R17 10.4/10.5* 6.2/6.2 7.8/7.8* 185/185* 185/65R14 | 4.06 10.3/103* | 5.9/5.9* | 7.5/7.5" | 179/179" 195/60RI6 1o.2nos* | 6.060" | 7ams* | 179/179" 205/50R16 10.3/10.4* 6.1/6.1* 7.6/7.6* 181/181* 210[conan CORRS CoRR Greutate |_Consum combustibil — li referints [Mediu [ Mediu Dimensiune} Raport} conf.CE | urban | ne-urban Total Emisie de anvelope | osii | intre...si | EuroM/ |} Euroll/ | Eurolll/ |co, (g/km) (kg) | EuroIv* | Eurotv* | Euro lve 100 kg 185/65R14 | 4.06 | 1280...1395 | 10.4/10.5* | 6.0/6.0* 1.6/7.6" 181/181* 195/60R15 1280...1395 | 10.4/10.4* | 6.1/6.1* TUT 184/184* 205/50R16 1280...1395 | 10.5/10.5* | 6.2/6.2* 7871.8 186/186* 215/40R17 1280...1395 | 10.6/10.6* | 6.3/6.3* 7977.9 188/188" 195/60R15 | 4.06 205/50R16 215/40R17 5.1280 | 11.4/11.6* | 6.8/6.8* 8.5/8.5% 202/202* 1280 | 11.6/11.7* | 6.9/6.9* 8.68.6" 204/204" 5.1280 | 11.6/11.8* | 7.0/7.0* 8.7/8.7" 206/206" 195/60R15 | 4.06 | 1280...1395 | 11.6/11.7* | 6.9/6.9* 8.7/8.7" 207/207* 205/50R16 1280...1395 | 11.7/11.8* | _7.0/7.0* 8.88.8" 209/209" 215/40R17 1280...1395 | 11.8/11.9* | 7.1/7.1* 8.98.9" 211/211 =5 195/60R15 | 4.06 | 1280..1995 | 11.6/11.7* | 6.9/6.9* 8.6/8.6" 205/205* 205/50R16 1280...1395 | 11.7/11.8* | _7.0/7.0* 8.78.7" 207/207 195/60R15 | 4.20 | 1280..1395 | 13.1% 73° 9.4" 222* 205/50R16 1280...1395 | 13.1* 7.4 95% 224* 215/40R17 1395 [_13.2* 7.5 9.6" 227" 195/60R15 | 4.20 | 1280...1395 | 13.0* 73° 9.4* 222* 205/50R16 1280...1395 | 13.1* 7.3 9.5% 224* 195/60R15 | 420 | 1280..1395 | 13.1 73 9.4% 222% 205/50R16 1280...1395 | _13.2* 73° 9.5" 224* 215/40R17 1280...1395 | 13.2* 7.5 9.6* 227" 185/65R14 | 3.56 | 1280...1395 6.8 41 51 135 195/60R15 1280...1395 68 42 52 137 2Greutate referini |” Mediu | Mediu Dimensiune| Raport] conf.CE | urban | ne-urban Total | Emisie de anvelope | osii | intre...si | Eurolll/ | Eurott/ | Evrelll/ |Co, (g/km) w (kg) | Eurotv* | Eurorvs | Eurolv* v eter Endure DITO 181(75PS) Transmisiginani 185/E 1280...1395 6.8 41 195/60R15 1280...1395 68 185/65R14 1280, 195/60R15 | 1280. 185/65R14 | 3.41 1280...1395 195/60R15 1280...1395 205/50R16 1280...1395 215/40R17 1280...1395 185/65R14 | 3.41 | 1280...1395 195/60R15 1280. 205/50R16 1280. 185/65R14 | 3.41 | 1280... 195/60R15 1280. 205/50R16 1280.. 215/40R17 1280, 185/65R14 | 3.41 | 1280...1395 195/60R15, 1280...1395, 205/50R16 1280...1395 215/40R17 1280...1395 185/65R14 | 3.41 | 1280...1395 195/60R15 1280...1395 205/50R16 1280...1395 212Date despre schimbarea vitezelor’ ji repre “Transmisie manual | Motor Rapert | 9" [ireaptaT[Treapia? | Treapta 3 [ Treaptad | TreaptaS 4 361 0-55 25-102 [38-134 31-171 6-171 Zetec-SE 16V 1.4T F065 35-132 46-164 STITT eters Vy 2 36-14: B18 61-185 | ZeweSETOVI6T | 4.06 SET] 46-180 [STIRS etec-E 16V1.8T 406 0-53 22-87 34-130 45-176 etec-E 16V 2,0T 406 0-49 20-78 9-112 39-149 DI Tarbo- Feensr cee | 356 | oss | 2068 | sam | sam ae 341 | 040 | 2469 | 3500 | si-43 DuraTorg TOCHTUO | 341 | oa | a1 | sor09 | 56156 | 73.196 diesel 1,81 (115 PS) 213ULEIUL DE MOTOR ‘Schimbarea uleiului de motor Ford Motor Company recomanda folosirea unui ulei de motor Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Motorul vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest ulei. Pentru o performanti optima, acest lei trebuie folosit tot timpul. Alternativ se poate folosi gi uleiuri aviind viscozitatea SAE 5W-30 care corespund specificatiilor Ford sau WSS-M2C913-A sau WSS-M2C912-A1. Umplerea uleiului de motor Dacd nu gasiti un tip de ulei care si corespund acestor specificatii, trebuie si folositi uleiuri cu viscozitatea SAE 5W-30, SAE 10W-40 sau ‘SAE 5W-40, in functie de temperatura exterioara, care indeplinesc specificatiile ACEA A1/B1 sau ACEA A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate duce la cresterea perioadei de pomire a motorului, la reducerea performantelor motorului si la cresterea consumului de combustibil si a emisiei de gaze de esapament. Dealer-ii Ford sunt tinuti la curent cu ultimele schimbiri si imbunititiri ale uleiurilor recomandate. Dealer-ul dvs. Ford va poate ajuta daca aveti nevoie de ajutor sau de informatii. 214 -30, SAE 10W. SAE 10W-40LICHIDELE DE MOTOR ALE VEHICULULUI Schimbat lichidele de motor la intervalele indicate in Certificatul de Service si Garantie. Uleiul de transmisie Transmisia manual (Tip A) Folositi Ford Transmission Oil (Ulei de ‘Transmisie Ford) sau ulei de transmisie ce corespunde specificatiei Ford ESD-M2C 186-A. Transmisia manuala (Tip B) Folositi Ford High Pressure Oil (Ulei de ‘Transmisie de inalta Presiune Ford) SAE 75W90 sau ulei de transmisie ce corespunde specificatiei Ford WSD-M2C 200-C. ‘Transmisia i diferentalul nu necesitintretinere. ‘Nu sunt necesare schimbari de ulei. Dealer-ul dvs. Ford va verifica nivelul uleiului de transmisie atunci cind duceti masina la service. Transmisia automata Folositi Ford Automatic Transmission Fluid (Ulei de Transmisie Automata Ford) ce corespunde specificatiei Ford WSS-M2C 202-B. Nivelul lichidului va fi verificat periodic cu ocazia inspectiilor obisnuite. Servodirectia Folositi Ford Automatic Transmission Fluid (Ulei de Transmisie Automata Ford) ce corespunde specificatiei Ford WSA-M2C 195-A. Lichidul de frana si de ambreiaj Folositi Motoreraft Brake Fluid (Ulei de Frana Motorcraft) Super DOT 4 sau lichid de frand ce corespunde specificatici Ford ESD-M6C.57-A. ‘Umpleti pnd la marcajul MAX daca este necesar. Folositi doar lichid de fran fard parafind. Lichidul de frdnd trebuie inlocuit o dati la doi ani. fn conditii grele de lucru ( cum ar fi tractarea unei remorci, folosirea extensiva a vehiculului i zonele montane), inlocuirea lichidului de fr trebuie si aiba loc o dati cu inlocuirea plicutei de fran’. Lichidul de racire Vehicule cu lichid de racire de culoare Portocalie Folositi un amestec de 50% api si 55% lichid de racire Motorcraft Super Plus 2000, conform specificatiei Ford WSS-M97 B44-D. Daca lichidul de racire are specificatia corecta si este amestecat in proportia corecté, el nu trebuie inlocuit dec&t dupa zece ani. Lichidul de spalare a parbrizului si lunetei Umpleti rezervorul cu api si concentrat 1:20 lichid de spalare parbriz si luneti. La temperaturi scizute, folositilichid Ford de spalare parbriz si Iuneta pentru iar. Cititiinstructiunile de pe recipient pentru a afla care este concentratia corecta. 215Ghid de informatii pentru realimentare Pentru a va informa rapid asupra detaliilor de realimentare, itt indicaiie de pe coperta din spate a acestei crt. . Nu aruncati recipientele goale de ulei i filtrele in gunoiul menajr. Folositi doar locurile special amenajate, Capacitati (ltr) 28 2 ee ZelecSE | Zetec-SE | Zetec-E | Zetoc-E | Endura DI Motor levisl | iV 161 | 16V181 | 16V201__ | Turbodiesel 1.81 Ulei motor cu fire F425 435 aD 3.6 fr filtru 35 3.15 3.5 3.15 5.0 Transnisie manuals TipA TipB 23 20 Transmisie automata 68* : 68 5 ervodirectie ‘marcajul MAX Sistem de ricire, inclusiv incdlzirea 5.0" 5,0" 5,15* 55* 65 istem de spalare parbriz 36 Rezervor combustbil 35 327 id de marcajul MAX * Capacitate totalaGREUTATEA VEHICULULUI Greutatea net este masa vehiculului dati de drum, adicd cu tot cu benzind, lubrifianti, rezervorul umplut 90%, scule, roata de rezerva si sofer (75 kg). Sarcina utild se afla scizind greutatea neta din greutatea bruti admisé. Orice echipamente optionale si alte echipamente instalate ulterior vor reduce sarcina utila. Patru pasageri cAntiresc cca 300 kg, adicé in edie 75 kg de persoand. 2176 V 1,41 (75 PS) Transmisie manual a 1150-1210 | 1171-1231 | 1163-1244 | 1176-1258 Greutate neta Sarcina util 360-420 259-419 | 341422 372-509 | |Greutate bruti admis 1570 1590 1585 1630-1685 vo) 7% 7% ‘T5* 1154-1214 | 1175-1242 | 1167-1248 | 1180-1265 356-416 353-420 342-423 | 370-505 1570 1595 1590 1635-1685 5 75 vy ‘75* 5V 1,61 (100 PS) Transmisie automata” = 1184-1245 | 1206-1265 | 1189-1276 | 1227-1313 350-411 355-414 339-426 347-483, 1595 © 1620 1615 1660-1710 vi) “Gy vi) 75* - 1195-1254 | 1209-1269 | 1195-1279 | 1238-1323 Sareini utili 366-425 | 381-441 | 371-455 | 372-507 Greutate brut admis 1620 1650 1650 "| 1695-1745 ee % ® ® 75* Motor Zac 20030 Po) Tana SEE Greutate neti 1213-1272 | 1244-1311 | 1235-1316 | 1266-1351 Sareind util 368-427 | 359-426 | 354-435 | 364-499 Greutate brut admisa 1640 1670 1670 _| 1715-1765 Greutate admis’ 15 5 75 15* \pe acoperis. 218; 1261-1326 | 1251-1330 | 1282-1365 346-403 | 344-409 | 340-419 | 350-483 Greutate bruti admis 1640 1670 1670 | 1715-1765 Greutate admis % 5 75 75 aco] IS Greutate neta 1267-1320 | 1288-1339 | 1280-1356 | 1295-1380 Sarcing util 365-418 | 376435 | 354-430 | 375-510 Greutate brut admis 1685 1715 1710 _ | 1755-1805 (Greutede edeniad % 75 ® 75* aco] oo on Greutate neta 1267-1329 | 1288-1357 | 1280-1362 | 1295-1380 Sarcing util 366-418 | 958-427 | 348-430 | 375-510 Greutate brut admis 1685 1715 1710 _ | 1755-1805 Greutate admis ra 76 75 75 [pe acoperis = eg ATG 5 Greutate neta 1272-1331 | 1292-1358 | 1288-1364 | 1310-1390 [Sarcin’ util 364-423 | 367-433 | 356-432 | 370-500 Greutate brut admis 1695 1725 1720 | 1760-1810 Greutate admisa % 6 15 15* pe acoperig_ *100 kg cu tot cu portbagajul exterior 219PNEURILE Daca sunt folosite pneuri de iad, nu depasiti Presiunea pneurilor presiunea maxim indicat de fabricant Presiunea pneurilortrebuie verificaté inainte de a porni la drum, cénd pneurile sunt reci (nu uitati de roata de rezerva). ae Dimensiune Sarcin normala Sarcind maxima Model pneuri * pana la 3 pers. peste 3 pers, Spate Fata ‘Spate Fata 185/65 R14 2.2) 22 2.2 (2.3**) 3.1 195/55 R15 2.0 20 22 31 195/60 R15. 2.2 2.2 2.2 2.3") 3.1 Toate | 205/50RI6 22 22 23 31 DIS/40RIT a2 22 23 31 125/80RI5+* az 42 42 42 * Pneuri de vari. Variati a vitezei T, H sau V depinde de motor ** Vehicule cu motoare diesel ¥#* Roatl de rezerv temporar’ Observatii asupra presiunii pneurilor © Nueste necesard cresterea presiunea pneurilor daca se conduce doar pentru scurt timp la viteze de peste 160 knvh. © Presiunea pneurilor trebuie crescuta la valorile indicate pe pagina urmitoare daci se conduce la viteze mari pe 0 perioada mai lungd sau in mod continu. 220Dimensiune Sarcini normala ‘Sarcing maxima Model pneuri* | ____ Pama la 3 pers. peste 3 pers. —__[_ Spate Fai Fata 185/65 R14 24 24 7 T95/5RI5 | 2.2 22 24 3 Toate | 195/60RI5 | 24 | 24 | 24@5") [33 _ 205/50 R16 24 24 242.5") 33. ~/| 21540RI7 | 24 24 25 33 * Pheuri de vari. Variatia vitezei T, H sau V depinde de motor ** Vehicule cu motoare diesel inlocuirea anvelopelor ititi actele masinii {acolo > unde este pentru a afla care sunt tipurile de anvelope ce trebuie utilizate la rotile vehiculului dvs. sau cereti aceste informatii de la Dealer-ul dvs. Ford. E posibil ca vehiculul dvs. si fie echipat cu pneuri cu rezistentéredusé la rulare (doar 185/65 Rid), Aceste pneuri au fost proiectate pentru a se potrivi perfect cu sasiul vehiculului dvs. gi in acelasi timp pentru a reduce consumul de carburant. Astfl, ele contribuie in mod semnificativ la 0 manevrabilitate sigura si economica. La schimbarea anvelopelor va recomandim si folosti aceeasi marca de anvelope cu cele initale sau cereti sfatul Dealer-ului dvs. Ford. 221Anvelope pentru iama Dacd se folosesc anvelope pentru iam’, ele se ‘vor monta pe toate cele patru roti. Nu depasiti viteza maxima specificata de fabricantul anvelopelor. Trebuie lipit un sticker pe bord, astfel incdt si-1 poati vedea soferul, in care si fie mentionati viteza maxima de rulare. Cand se folosesc anvelope pentru iarnd, trebuie respectati presiunea indicaté de fabricant. Nu folositi piulitele rotilor din aliaj pentru role din ofel (cu exceptia rotii de rezerva). Daca folositi roti de rezerva in acelasi timp cu anvelopele pentru iad, urmati instructiunile din i vata de rezerva. 222 Lanturile de zapada Folositi doar lanturi de 2pada cu ochiuri mici pentru rotile de tractiune (din fat). ‘Nu montati lanturi de zipada pe anvelopele de tipurile 195/55 R15, 195/60 R15, 205/50 R16 sau 125/80 RIS. Nu depisiti 50 knv/h. Scoateti imediat lanturile cénd soseaua nu mai este acoperita de zipada. La vehiculele dotate cu Sistem de Control al Tractiunii (TCS) sau Program Electronic de Stabilitate (ESP) caracteristicile de rulare pot fi modificate atunci cAnd sunt utilizate lanturile de zapada, situatie ce poate fi evitata prin oprirea acestor sisteme. Va rugim consultaticapitolele dedicate TCS si ESP. Scoateti capacele rotilor inainte de montarea rofilor, pentru a evita deteriorarea lor. Puneti la loc capacele rotilor imediat dupa ce scoateti lanturile de zipadi.Vehicule model 3 si 5 usi A= Lungime total | B=Titime total (inclusiv oglinzile exterioare) 1998 = Inilfime totala (greutate neta) THO-148 = Ampatament 2615. | E=Ecartament Tafa 1484-1502" spate 1477-1495¢ jn funofie de combinafia roati /anvelopa 223fime totala (incTusiv oglinzie exterioare) 98 alfime total (greutate neta) 1340-1481 GT 1484-1502" 1477-1495* Tn funcfie de combinatiaroati / anvelopa 224ingime total 4454 ifime totala (inclusiv oglinzile exterioare) 1998 altime totala (greutate neta) 1461-1557 jatament 2615 [E=Eearament Tafa 1484-1502" spate 1477-1495* ¥ Tn functie de combinafia roata / anvelopa 25PUNCTE DE PRINDERE PENTRU ECHIPAMENTUL DE REMORCARE Vehicule model 3 sau 5 usi ara de protectie — capdt brat de remorcare 118 ct de Fixare — centru brat de remorcare 3 uprafafa goselet— centr bra de remorcare™™ War stra roata — centru brat de remorcare 7 =Centru brat de remoreare —Tonjeron aS =Lonjeron — partea interioaré B, itru brat de remorcare — centru I. punct de fixare 369 = Centru Brat de remorcare ~ centr Tint de fixare 305 * Toate misuritorile se referé la echipamentul de remorcare furnizat de Ford “Nc greutaten brat permisS —=-—=—.' ne ‘A= Bara de protect — capat brat de remorcare 91 [B= Punct de fixare — centru brat de remorcare %6 = Suprafafa soselei— centru braf de remorcare™* TAT = Centru roata — centru bra de remorcare 980, [E=Centru brat de remorcare — Tonjeron cr] Lonjeron — partea interioara BRA [o= Centar bral de remoreare — centru I, punct de Fare a0. H= Centru brat de remorcare — centru 2. punct de fixare 364 * Toate misurdtorile se referd la echipamentul de remorcare furnizat de Ford ** Vehiculul la greutatea bruta permisibila 227ee —“‘#ED ‘A= Bari de Bees capit brat de remorcare B= Punct de fixare — centru brat de remorcare [C= Supra see — cen brad enor = Centru roati — centru brat de remorcare ae Tonjeron [F=Teaeon— partea interioara = Centru brat de remorcare — centr T_punct de Tixare T= Centru brat de remorcare - centru 2. punct de fixare * Toate masuratorile se referd la echipamentul de remorcare furnizat de Ford **Vehiculul la greutatea brut permisibila 228Telecomanda cu frecventa radio Daca se verificd aprobarea tipului telecomenaii dvs., consultati tabelul de mai jos. Va recomandim si folositi telecomanda doar in firile menfionate. Numar test offi SIEMENS 433,92 MHz BWK4 725/8686 _@& CE 0499 © @ SIEMENS 433,92 MHz BWK4 725/8686 CE cao © 6 * @ BAKOM 97.0946.KP. —_ ©Y) MCW 129/95 23/1997 @ ie Gritz : ® CE 0499 © | CE o499 © __ © CE 0499 © ® CE o499 © ey) CE 0499 © CE 0499 © * Date necunoscute in timpul tiparirii 229| Tara Numar test oficial ¢ € 0499 ® Buy label (Ref.No.: MU-20.039-091/97) CE o499 © 272/3-1998 CE o499 © 1S-2732-00/01 IS-3017-00 CE o199 O SIEMENS 433,92 MHz BWK4 725/8686/8202/8687 SIEMENS 433,92 MHz SWK4 725/8686/8202 CE 0199 O CE o199 O 542/98, \@ ‘ERS7LP0035 CE o199 O @y R 201 $R_19981 SIEMENS 433,92 MHz BWK4_ 725/3686/8202/8687 ®8|8 CE GOO ®E S| SO eCE0S8 Ref.No.: 3K43D/3R1B9/SPLS-RX9/98 230Dacd se verificd aprobarea tipului pentru sistemul de imobilizare a motorului dvs., consultati tabelul de mai jos. Teatipulul Sol imobilizare a motorului Numar test oficial CEPT SRD 9cA Nu necesita RTT/D/X1142, RTT/D/X1438, RTT/D/X1616 53000.002516/98 1422 102 485A, 1422 102 1183 BAKOM 94.0056.K.P. MCW 129/95 1/1998 Erb 19081 Mad (lise CEPT SRD 9cDK Sistem inductiv de camp magnetic. Nu necesita aprobarea tipului. ae\9 eaeseeoseee CEPT SRD 9cUK @) yy YTIME/ATEE EK447/03/01/97 MU-275-00898 tS 8 ‘Oe of ie Taecmmnicaon Auaity eae Te Ses cae ne EES RaaneRNansER ERAS Ten en * Date necunoscute in timpul tiparirii 231mi Numar test oficial CEPT-I DGPGFYSEGR/ 2/04/332282/FO DGPGF/4/2/04/339553/P A * —___________| TRA 24/5/221 TRA 24/5/109/2 | IS-2855-00, IS-2855-01, IS-2855-02 ‘Nu necesié aprobareatipului 1206/179/45, L2431/10367-01), 1L2431/10367-021, L2431/10367-031 WT/122/98 NO95000140.R CEPT SRD 9cNL Seutire de licent ICP-039TC-95, ICP-039TC-98 188.97.T/P2 BLE 099.00. 215.98.T/P2 @ €x 87170080] @ ‘ew 87170081 @ EK e7LPO0EZ Scutire de licenti Raport de confirmare: KTI 980226 LPREQ-RDAS-A-0470-98 THR 196 SR_ 1998 1 PTD.515/98, PTD.516/98, PTD.517/98 TGM.13.03/03180-2252 © BAe@006 @ Pe@@eeooe@es FCC ID: KMH-15607-DNGPATS KMH-15607-CP3PATS * Date nedisponible in timpultiparri 232A Pagina ABS 13, 140-141 Aer conditionat manual 31 Airbag 9, 109-114 ‘Air-bag-uri frontale Ml Air-bag-uri laterale 113 Antigel 185 Anvelope 200, 220-222 Anvelope de ian m Apiritoare de soare 34 Aplecarea in fatf a spatarului 100 Autoschimbator CD 50 Avertizare asupra ghetii 7 B Pagina Bara de remorcare 130-134 Bateria 174-179, 197 Bateria auxiliar 177-179 Benzind fara plumb 125,206-209 Blocare dubli 83-84 Blocare starter ug Blocarea directiei 44 Blocarea schimbitorului de viteze 68 Bordul 817 Bratul de remorcare detasabil 130-132 Bricheta 2 Bujie cu scnteie 208-209 Buton de blocare a manetei schimbatorului de viteze 68, 184 Buton de reglare indltime faruri 20-21 Buzunar hart’ n 234 c Pagina Calitate combustibil 206-207 Capac de umplere cu ulei de motor 193 Capacitatea cubicd 208-209 Capacititi de umplere 216 Capacul portbagajului B Capota 82, 187 Carpet reversibilé n Ceas 2B Ceas digital 2B Centuri de siguranta 105-108 Cheie cu lantern 19 Cheile 79-80, 90 Claxon 45 Codarea cheilor 92 Combustibil 206-208 Combustibil fara plumb 125,208 Compartimentul motorului 188-190 Computer de parcurs 26-28 Comutator de oprire pt. sistemul de injectie a combustibilului 150 Comutator lumini 18-20 Conducerea cu 0 remorcd 128-135 Conducerea cu TCS 143-145 Conducerea cu transmisie automat 123-124 Conducerea cu un convertor catalitic 126 Conducerea economicd 138-139 Consumul de combustibil 28, 137-138, 212-214 Contor de parcurs 16 Control temperatura 32 Control electric automat al temperaturii 38-43 Control viteza 14, 46-47 Convertor catalitic 128-127 Cotiere 8Cricul vehiculului 169 Curitarea rotilor 203 Cutie depozitare 15 D Pagina Date despre motor 208-209 Deschiderea portbagajului 20, 81, 86 Deschiderea usilor 80-81, 86 Deteriorarea vopselei 204 Dezghetarea geamurilor 34,37 Dimensiuni 223-228 Discuri de fran 139 Dispozitiv de cuplare a remorcii, detasabil 128-133 Dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranja 107 Dispozitiv reducere turatie 14, 65 Dispozitive de blocare a rotilor vehiculului 167 Distanta de parcurgere 6 Distributia aerului 29-30 Duzele stropitoarelor 198 E Pagina Echipamente de siguranti pentru copii 96-97 Economisire combustibil 8 Economisire instantanee a combustibilului 31 Economisirea medie a combustibilului 31 ESP (Program Electronic de Stabilitate) 10,70,143 F Faruri Faruri de ceati Faza lunga Faza scurté Filtru de aer proaspit Filtru ulei de motor Ford Service Frana de mana Franarea cu ABS Frine G Garantie Geamuri electrice Greutatea vehiculului H Huse de scaune Pagina 18, 151-152- 19 9, 41, 152 18, 47, 152 29 208-209 197 6 140-141 140-142 Pagina 125 60-62 217-219 14 235I Pagina incdlzire luneta 25 incalzire parbriz 24 incalzirea parbrizului gi a lunetei (control manual al temperaturii) 24.25 incalzirea parbrizului sia lunetei (control automat al temperaturi) B incdlzire scaune din fata 69, 102 incalzire si ventilatie 29-33 incdlzirea spatiului pentru picioare + 30 incalzitor suplimentar 96 Inchidere centralizati a usilor B inchidere dubla 83-84, 87 inchidere total 87 {ncuietori pentru protectia copiilor 81 incuietori si chei 79-81 Indicator combustibil 16 Indicator temperatura 15 Inel de remorcare 180 ingrijirea centurilor de siguranta 108 {nlocuirea anvelopelor 21 inlocuirea becului 151-159 intretinerea elementelor din piele 204 intretinerea vehiculului 201-204 J Pagina Joja de ulei 192 K Pagina Kilometraj 16 L Pagina Lamelele stergatoarelor de parbriz 199 Lamp de avertizare pentru contact I Lampé de avertizare sistem frinare 12-13 Lamp de control pentru bujia incandescent 14 236 Lampi de avertizare 8-18, 65 Lampi de avertizare suplimentare 18 ‘Lampi de ceata din spate 21, 153, 155 Lampi de control 8-20 Lampi de control vitezd 14, 51-52 Lampi indicatoare 35 Lanturi de zipada m Lichide vehicul 217-218 Lichid de spalare parbriz 18, 196 Lichidele de la motor ale vehiculului 215 Lichidul de ambreiaj 215 Lichidul de frand 139, 215 Lichidul de racire 195-196, 215 Lichidul de racire al motorului 195-196 Locuri de montare a cricului 11 Locuri de prindere a echipamentului de remorcare 180-181 ‘Lumina de la placa de inmatriculare 158 Lumina din portbagaj 161 Lumini de avertizare 8-18 Lumini de avertizare sistem franare 12-13 Lumini de ceati 19-20, 155 Lumini de ceati spate 19, 157-159 Lumini de citit 53, 159 Lumini de frind 156, 158-159, 160 Lumini de parcare 18 Lumini din spate 156-159 Lumini exterioare 18-20 Lumini interioare 53, 161 Lumini la spate 18, 156-159 Lumini laterale 18, 152-153 Lumini pentru margarier 155-157 Lustruirea 206-207M Pagina Marsarier 64, 66 Mesaj de trafic, renunfare 50 Motor diesel 14,207 N Pagina Nivel combustiil 11,28 Nive lich transmisie automata 197 Numar motor 205 Numiérul de identificare a vehiculului 205 0 Pagina Oglinda retrovizoare interioara 3 Oglinzi 53-54 Oslinzi laterale 59-60 Oglinai retrovizoare 59-60 Optiuni de protectie 4 Orificii de ventilare 30 P Pagina Parcarea 127 Piese originale 2 Placa de identificare a vehiculului 205 Plan de intretinere 186 Plasa depozitare perete lateral 6 Plasi hamac 16 Plasi pentru portbagaj " Plasi portbagaj (5 usi) 6 Plasé de retinere portbagaj (Estate) 1 Plasé de utiltii n Pneuri 200, 220-222 Pornirea cu bateria auxiliaré 177-179 Pornirea de pe loc cu transmisie automata 120-124 Pornirea la temperaturi reci 120, 122 Pomirea motorului 120-124 Portbagaj de acoperis 134-136 Portbagajul 20, 73-74, 81 Pozitiile schimbatorului de viteze 64-68 Prefata 25 Presiune ulei i Presiunea pneurilor 200, 220-222 Produse de curatare 204 Program Electronic de Stabilitate (ESP) 10, 70, 143-145 Programare chei 88 Protectia de sub caroserie 127 Protectia mediului 3 Puncte de prindere echipament remorcare 180-181 237R Pagina Rabatare spatar 104 Realimentarea 216 Recircularea aerului 35, 36 Reglare lumina bord 20 Reglare indltime faruri 21 Reglarea scaunelor 97-99 Reglarea volanului 45 Relee si sigurante 160-166 Rezervor combustibil 206 Rezervor motorina gol 149 Rezervorul lichidului de ambreiaj 194 Rezervorul lichidului de frind 194 Ridicarea pe cric 171 Roata de rezerva 168-169 Rodajul 5 s Pagina Sarcina pe acoperis 134-135 Scaune 97-101 Scaune actionate electric 9 Scaune fata incalzite 69, 102 Schimb de aer 29 Schimbarea anvelopelor 167-173 Schimbarea unei roti 167-173 Selectarea unei trepte de vitezi 68 Semnal sonor de avertizare, lumini exterioare 18 Semnalizatoare 9, 84-86, 151-154 Semnalizator avarie 23, 148 Semnalizare faruti 41 Senzor cu ultrasunete pentru distanta de parcare 146-148 Senzor distanti parcare 1462148 Sigurante si rele 160-161 238 ‘Simboluri de avertizare 3 Sistem auxiliar de racire 9, 148-149 Sistem de alarma anti-furt 84-90 Sistem de control al tractiunii 10, 52, 70, 142-145 Sistem de control al tractiuni prin frénare 2 ‘Sistem de franare cu circuit dublu 139 Sistem de imobilizare 90-93 Sistem de imobilizare motor 90-93 Sistem de spalare luneti si parbriz 198 Sistem imobilizare 90-91 Sistemul de ricire 9, 148 Soclu/oricheti 25 Spalare parbriz 4B Spilarelstergere luneti 47-48 Spilarea vehiculului 201-204 Stocarea 1 Stropitoare actionate electric 202 Stropitoare parbriz 8 $ Pagina Stergitor de parbriz 47,48 Stergerea codului cheilor 93 Stergerea cu intermitente 47T Pagina Tabloul de bord 6-7 Tahometru 1S Telecomanda 80, 85-88, 229-230 Telecomanda cu frecventi radio 80, 85-88, 229-230 Telecomandia radio 49 ‘Temperatura exterioara n Terminarea combustibilului 149 Tetiere 102 Torpedou 68 ‘Tractarea unei remorci 129-135 Tractarea/remorcarea 180-183 Transmisie automata 14, 65-66, 121, 123-124, 183, 199, 216 Transmisie manuala 64 ‘Transportarea de bagaje 105 Trapa de aerisire 55 Trapa de aerisire culisanta 54-55 Triunghi de avertizare B Trusa de prim ajutor 78 U Pagina Ulei de motor 193-194, 214 Ulei de transmisie 215 Umplerea 125 Uscare fortat 29 Usita busonului de alimentare 82 Vv Pagina Vehicule pe motorina-oprirea motorului. 122 Ventilare 35 Ventilare si incdlzire 29-33 Ventilator 33 Viteza medie 27 Vitezometru 16 239