CONCURSO PETROBRAS ENGENHEIRO(A) CIVIL JUNIOR ENGENHEIRO(A) JUNIOR - AREA: CIVIL Trafego, Transportes e Topografia Questées Resolvidas QUESTOES RETIRADAS DE PROVAS DA BANCA CESGRANRIO L£X\alas Concursos Produzido por Exatas Concursos www.ExatasConcursos.com.br rev.taIntrodugao Recomendamos que o candidato primeiro estude a teoria reterente a este assunto, e s6 depois ullize esta apostila. Recomendamos também que o candidato primeiro tente resolver cada questao, sem olhar a resolugao, ¢ s6 depois observe como nés a resolvemos. Deste mado acreditamos que este material sera de muito bom proveito Nao seré dado nenhum tipo de assisténcia pés-venda para compradores deste material, ou seja, qualquer diivida referente as resolucdes deve ser sanada por iniciativa prépria do comprador, seja consultando docentes da area ou a bibliografia. Apenas serao considerados casos em que o leitor encontrar algum erro (conceitual ou de digitagao) e desejar informar ao autor tal erro a fim de ser corrigido. AAs resolugdes aqui apresentadas foram elaboradas pela Exatas Concursos, tinica responsével pelo conteddo deste material. Todos nossos autores foram aprovados, dentre os primeiros lugares, em concursos piiblicos relativos ao material elaborado. A organizagao, edicao e reviséo desta apostila é responsabilidade de nossa equipe. A Exatas Concursos e todos seus autores ndo possuem nenhum tipo de vinculo com a empresa CESGRANRIO, CESPE ou qualquer outra banca examinadora. Este material 6 de uso exclusivo doa) comprador(a). Sendo vedada, por quaisquer meios @ a qualquer titulo, a sua reproducdo, cépia, divulgagao e distribuicdo. Sujeitando-se o infrator a responsa- bilizagao civil e criminal Faca um bom uso do material, e que ele possa ser muito ctil na conquista da sua vaga.indice de Questées Prova: Engenhelro(a) Civil Junior - Petrobras 2012/1 Q37 (pag. 1), 038 (pag. 3), O54 (pag. 4), 59 (pag. 9), 65 (pag. 5). Q66 (pag. 7) Prova: Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 2010/2 033 (pag. 10), Q34 (pag. 11), Q48 (pag. 13), Q64 (pag. 15). Prova: Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 20101 Q26 (pag. 16), 041 (pag. 17), O46 (pda. 19). Prova: Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 2008 Q59 (pag. 20), 063 (pag. 21). Prova: Engenheiro(a) Jiinior - Area: Civil - Transpetro 2011 G24 (pag. 22), 225 (pag. 23), 053 (pag. 24), 054 (pag. 25). Prova: Engenheiro(a) Junior - Area: Civil - Transpetro 2008 034 (pag. 27). Prova: Engenheiro(a) Civil Jtinior - REFAP 2007 030 (pag. 28), 240 (pag, 29). ou Prova: Engenheii Pleno - Petrobras 2006 223 (pag. 30), 225 (pag. 32), 048 (pag. 83), 049 (pag. 35), Q50 (pag. 38). Prova: Engenheiro(a) Civil Pleno - Petrobras 2005 222 (pag. 36), 025 (pag. 37), 028 (pag. 38), 033 (pag. 99), 44 (pag. 40), 254 (pag. 42), 069 (pag. 44), 280 (pag. 45). Numero total de quest6es resolvidas nesta apostila: 35Trafego, Transportes e Topografia Questéo 1] (Engenheiro(a) Civil Janior - Petrobras 2012/1) Considere 0 croqui que esquematiza um determina do arruamento, no qual esté representada a inter- secdo de duas vias urbanas, com suas respectivas correntes de trafego, para responder as duas questes sequintes correntes apresentadas, a quantidade to- de pontos de contito & de at 2 3 D4 © Resolugao: Pontos de conflito sao os locais em que ocorrem os movimentos de cruza- mento, convergéncia e divergéncia, como descrito abaixo: / | | ¢ Movimento de cruzamento: quando a trajet6ria dos veiculos de uma corrente | corta a trajet6ria dos veiculos de outra corrente. Tal movimento requer que | 08 veiculos de uma corrente passem pelos intervalos que surgem na outra ou | que uma delas se interrompa momentaneamente.Trélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br | © Movimentos convergentes: quando as trajetérias dos veiculos de duas ou mais correntes se juntam para formar uma Unica. Para a execugéo desse movimento é preciso regular 0 direito de passagem dos veiculos que con- | vergem, ou entao, que os veiculos de uma corrente esperem que ocorram | intervalos adequados na outra para nela se inscreverem. ‘* Moimentos divergentes: quando os veiculos de uma corrente de tratego se separam e formam trajetorias independentes. E um movimento simples | quando os veiculos que divergem sao livres para efetuar essa manobra, nao tendo que aguardar oportunidade adequada (brechas em corrente oposta) ou reduzir significativamente suas velocidades (trajetorias de saida com raios pe- quenos, faixas de transito acanhadas ou com pavimento de baixa qualidade). A situacao de conflito afeta a operacao do trafego, causando redugdes nas velocidades dos veiculos e interferindo na capacidade e seguranga da intersecao e de sua area de influéncia. i Portanto, no croqui apresentado temos 0 seguinte:‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br 3 1. Cruzamento 2. Convergéncia 3. Divergéncia Ou seja, 5 pontos de contlito, (Alternativa (E)) Lo _ a Parte 2 Analisando 0(s) ponto(s) de confito, veriica-se que a {quantidade de entrelacamentos (weaving) € wt oa (€) 0 (zer0) @2 os Resolucao: Entrelagamento (weaving) - Definido como uma area de cruzamento de duas ‘ou mais correntes de tréfego em um mesmo sentido, conforme mostrado um exem- plo na figura abaixo. 150m 150m Portanto, no croqui apresentado, nao ha nenhum situagéo em que possa ocorrer entrelagamento, dado as linhas de fluxo de trafego. (Alternativa (E))‘Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExataeConcursos.com.br (Questao 2 (Quest 2) ccrgenheroay Ci Jini: Petobas 20121 Erm um determinado service de terraplanagem, no qual ' sendo realizada a reqularizacao do subleito de uma ia, foram executados os procedimentos estabelecidos na NBR 12307-1901 (Regulatizacao do subleite - Procedi- mento) Segundo a referida norma, para que 0 servigo seja ace to, a laigura da plataforma executada, em relacdo & lar- ura especificada no projelo, nao deve diferir, em cm, mais do que 10 (@) 20 (©) 30 (0) 40 ©) 50 Resolucao: Segundo a NBR 12307/1991: Condigées Gerais: 4.4 Aceitacao A regularizacéo do subleito deve ser aceita se atender aos critérios de 4.4.1 a 444, 4.4.1 A largura da plataforma nao deve diferir de mais do que 10cm da largura especiticada no projeto. 4.4.2 As cotas nao devem diferir de mais do que 2cm das cotas de projeto. 4.4.3 A variacao da superficie entre dois pontos quaisquer de contato nao deve exceder 1, 5cm, quando verificada com régua de sin 4.4.4 O grau de compactacao deve ser de, no minimo, 100% para a energia do projeto. r | | | | | | | | | | | | | | | __ | (Alternativa (A)} |Trélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br (Ereoseroa) i snr - Petras 20121) Considere os dados e o croqui, o qual apresenta parte de uma rede coletora de esgoto e as curvas de nivel do levantamento topagratico feito no trecho, para responder as duas questees seguintes. Datos etna oa recor et os rechos P48 a PS: Parte 1 Para 08 céleuos hiraulcos da rede coletra, a menor dectvdade acetavel nessa rede, entre os pontos PAB e PSI, & 35%. essa fonna, veiica-se que a declvdade da rede, no echo entre os pontos PSO PS1, esta {A) de acordo, pois apresenta caimento de 4 {de acordo, pois presenta caimento de 7.0%. {C) de acordo_ pois apresenta caimento de 10.0% (0) em desacordo, pois apresenta caimento de 2.5% (©) em desacordo, pois apresenta caimento de 3.0% Resolucao: —vapos_—«|- P48 | Pag | P50 | P51 Cota do Terreno(i) 19,00 | 20,00 | 17,90 | 17,20 Cota da geratriz superior (y) | - - - | 16,25 Profundidade (i= —«) | 1,00 | - - : Informacées: Declividade entre P48 e P50: 5% Declividade minima aceitavel: 3,5% Portanto, com 0 informado acima podemos calcular a declividade entre os pontos P50 e P51 que deve ser maior que 3. 5. Tendo a profundidade do ponto P48, deduzimos que a cota da geratriz su-‘Tralego, Transportes e Topogratia www. ExatasConcursos.com.br perior nesse ponto sera’ | | cular a declividade do trec! | | | Has = hpss — dpas 1.00 = 19,00 — gris gas = 18, 00, ipsa. 0.05 Agpss.rsn Utilizando essa cota com a declividade informada e a distancia entre os pontos P48 e P50, temos que a cota da geratriz superior do ponto P50 sera —0,05 x 14.00 Agprs.es = ~0.70 Jes — Goss = ~0,70 gesa — 18,00 = —0,70 Gps = 18,00 - 0,70 Gps = 17,30m Sabendo a cota da geratriz superior do ponto P51 (16. 25m), podemos cal- ho: spony = Does * dpso.p gP50 ipso.rsn Pai _ 17,30 50.051 nn rt) ipsa.psi = ~0,07 ipsors Portanto, no trecho entre os pontos P50) e P51, a declividade esta de acordo, pois apresenta caimento de 7,0%. |Alternativa (B)|‘Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExataeConcursos.com.br Questo 4 (uestB 2 cence) Ci Jno otbras 2012) Parte 2 CConsiderando-se os pontas P48, P48 e P50, sem nenhuma outa inererénca ou detalhe construtve, @ponto em que @ geratiz supetior da rede coletora, em relacdo ao nivel original d terreno, apresenta a menor coberura de soto (profund cade), em metros, 60 (A) P48, com 1.00 (8) P49, com 020, (©) P48, com 0,50, (©) P50, com 0.60, (&) P50, com 220, Resolucao: Realimentando a tabela montada no exercicio anterior temos agora: DADOS Pas | Pao | P50 | P51 | Cota do Terreno(h) 19,00 | 20,00 | 17,90 | 17,20 Cota da geratriz superior (9) | 18,.00| - | 17,30 | 16.25 | Profundidade (17 =h—y) | 1,00 | - ; ; A protundidade do ponto 2°50: Hpsy = hese ~ ges0 Hp = 17.90 ~ 17,30 Hp = 0.600 A protundidade do ponto P51 Hp = hes — gps | Hpsy = 17,20 ~ 16.25 Hops, = 0,95m | Para encontrar a profundidade do ponto P49, utlizaremos a informagao de | que no trecho a declvidade ¢ de 6,0%, para encontrar a cota da geratriz superior | do ponto, portanto: psa pan = Diesen | Pees aerd nana | grup | 0,05 = Avewre | 1,00 | Agpis.pss = —0,05 x 4,00 | i Ageisess = —0,20‘Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExataeConcursos.com.br gray ~ Gryx = 0.20 gps9 ~ 18,00 = ~0,20 Gei9 = 18,00 ~ 0,20 ‘Om gray = 17, Com isso podemos calcular a profundidade do ponto 49; | / | | | | | | | | | | Hp.a = hpsy ~ gps | Hpyy = 20,00 ~ 17,80 | Hpyy = 2.20m | | | | | | | | l Resumindo os dados na tabela novamente, temos: DADOS Pas | Pag | P50 | P51 Cota do Terreno(i) 19,00 | 20,00 | 17,90 | 17,20 Cota da geratriz superior (y) | 18,00 | 17,80 | 17,30 | 16,25 Profundidade (H =h~y) | 1,00 | 2.20 | 0,6 | 0,95 Portanto, o ponto com menor cobertura de solo (profundidade) é o ponto P50. (Alternativa (D))Trélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br (Ereoseroa) i snr - Petras 20121) Considere 0 croqui que representa trés linhas de SnibUS: Consigerando-se que, nas estages terminas, todos os 4-3,4-6 67-9, cujas movimentacbes de passageires e120 passageiros descem, o numero de passagelros que des. indicadas nos vetores de subi e descida em cada pon- be na estagdo 8 & to. AS stages incais slo 1, 4¢ 7, €as terminas, 3,6 € 60 4 Base ance a enigasio 28, aja neo ereceeron |) passageiros remanescentes do trecho 1-2, inserindo-os fe 170 hastnas 48 078, sports 008 eaten tame ©) 22 bempassageces data 6 © serndoos aa tana 70 ©) 20 10 pont 8. Esse movimento de inerigacao nao aparece no Sobe e desce, pois esses passageirs ficam em esta Bes fechadas, nfo caracteizando subida nem descida, entvetanto, eles fazem parte dos fuxos 2-5 @ 6.8. Resolucao: Dado 0 croqui do sistema de énibus, e 0 enunciado, concluimos que o fluxo segue da esquerda para a direita em todas as linhas, e entre elas, ocorre de cima pata baixo. Com isso, para devemos ir calculando nessa sequéncia para descobrir | quantos passageiros desceram no ponto 9 (D,). Na primeira linha 1-3 temos: | +200 + 50 ~ P, 0 | Pg = 10 40 — 100 | Estes so os passageiros que saem da linha 1-3 e entram na linha 2-5. Na segunda linha 4-6: +10 +.20+ Pys— Py.g — 20-50=0 +10 + 20+ 110 — Ps ~ 20-50 =0 Py =7 Estes sdo os passageiros que estao indo para a terceira e tiltima linha 7-9. Na terceira linha 7-9: +80 + 20+ P_s~40- Da =0‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br 10 +80 + 20+ 70-40 = Dy Dy = 130 Portanto, ao todo foram 130 passageiros que desceram na estacéio 9 {Alternativa (B)] [Questao 6} [Questée 6) (cngenheirota) Givi Janior- Petrobras 201012) Considere as seguintes caracteristicas de maquinas uliizadas na execucdo de vias: | = ser autopropulsora, | — possuir lamina reguldvel entre os eixos dianteiro e traseiro: | — possuirtambor cilindrico metalico acoplado ao eixo traseito E (S80) caracteristica(s) da motoniveladora APENAS a(s) descritas em (ay. eu © Olett © nem Resolucao: Equipamento nivelador (Niveladoras) S40 maquinas equipadas com lamina dotada de uma variada movimen- taco, pois pode ser levantada ou abaixada, girar em torn de um eixo e ter 0 movimento de translagao provocado pelo descolamento do seu conjunto. E um equipamento adequado para nivelar, conformar superficies e taludes, abrir valetas de pouca profundidade e espalhar materiais sobre superticies. Pode ser denominada de mononiveladora, quando a unidade propulsora é parte integrante da maquina, ou niveladora rebocavel, quando a unidade propul- sora nao é parte integrante da maquina.‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br u Portanto, como apresentado acima, conclui-se que apenas as caracteristi- cas |¢ Il estéo corretas. [Alternativa (D)| juestao 7 [Questo 7 (Engenheiro(a) Civil Janior - Petrobras 2010/2) Em uma obra de pavimentacio, esta sendo executada uma camada de peda blada graida,intertravada por compacta- ‘o.com 08 vazios preenchidos por agreqados miados, com aunilo de agua sob pressa0, ou sla, esta sendo execitado(a) ummia) (A) gabidojateado. {) solocimento (©) macadame hiarautco {©} mprimago mecinica () estabiizaeao fisico-quimica Resolucao: (A) INCORRETA. Gabiao jateado Gabides sao grandes paralelepipedos constituidos por redes de arame de ago galvanizado cheias de pedra, utilzados como muros de arrimo por gravidade (obra de contengao de talude). Concreto jateado é um concreto de alta plasticidade, aplicado por via seca ou via Umida sobre a superficie a ser revestida através de bombeamento e jatea- mento continuo. E utilizado para painéis, revestimentos, muros de contencao, contencdio de encostas e taludes, paredes de tlineis, galerias, etc. Obs: néo é realizado jateamento em gabides, portanto nao existe gabiao jateado. (B) INCORRETA. Solo-cimento Em pavimentagao é aplicado como base ou sub-base de pavimentos rigidos. E uma técnica utilizada para estabilizagao do solo por proceso fisico-quimico,‘Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExataeConcursos.com.br 12 que visa alterar as propriedades e melhorar as caracteristicas do solo (densi- dade, resistencia, sensibilidade as variagdes climaticas, durabilidade etc) para aplicagdo em engenharia. CORRETA. Macadame hidraulico E um tipo de camada estabilizada granulometricamente, utilizada como base ‘ou sub-base de pavimentos flexiveis. E feito por uma camada de agregados britados aglutinados em agua e compactados mecanicamente. INCORRETA. Imprimagao mecanica E uma aplicagao de uma camada de material asfaltico sobre a superficie de uma base concluida antes da execugao de um revestimento qualquer. Tem por finalidade aumentar a coeséo da superficie, impermeabilizar a base, € promover condigbes de aderéncia entre a base e o revestimento. INCORRETA. Estabilizacdo fisico-quimica Este processo visa a melhoria das caracteristicas do solo acrescendo a re- sisténcia e reduzindo a sensibilidade 4 umidade e temperatura. Dentre os materiais utilizados temos, cal, cimento, cal e cinzas volantes, cloreto de cal- cio lignina, (Altern: iva (C)]‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br 13 Questao 8 [Questo 3) (Engenheiro(a) Civil Janior - Petrobras 2010/2) ‘Analise 0 quadro abaixo, no qual constam as distancias horizontals e as inclinagBes em aclive ou declive entre thao tt - 2 B) tro 1-10 > nod 1 (C) tuxo 10- 11> fixe 14-8 (Oj thao 11-2 > fuxo4 11 (©) two 18-2 > faxo 19-3 Resolucao: Tendo os trechos percorridos, ou seja, a origem e 0 destino pelo menor cam- inho, e a quantidade de veiculos para cada um, podemos separar os subtrechos e descobrir o fluxo em cada um. Segue: 400 + 1700 Fluxoyo—11 = 2400 Fluxo; 19 Fluxo, 1» = 4100 Trecho, _; Fluxo),_» = Trecho,» + Trecho,» 2400 + 1300 Fluxo sy Fluxoin-s = 1700 Fluxo,, Fluxoy, 4200 | | | | | Fluxo, yy = Trecho,» + Trecho, Flux0yn-11 = Trecho,» |Trélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br 16 Fluxo,, Trecho,» + Trecho,» Fluxoi:s = Trecho, 1800 + 2600 Fluxoi | Fluor = 2600 | Fluxoy, 4 = 4400 Com isso, verificando as alternativas é possivel afirmar que Fluxo);-2 > Fluxo,;_» ou seja, 4200 > 2 | (Alternativa (E)) juestao 10 a (Engenheiro(a) Civil Jinior - Petrobras 2010/1) Nas vias publicas, 0 leto carrocavel é aquela parte dest- nada a (a0) (A) delimitagao do alinnhamento dos iméveis existentes. (8) passagem dos cabos, dutos e redes das companhias con- cessionarias de energa,telefone, gas, agua e esaato. (©) trafego de veiculos e a travessia de pedestres, limita- da pelos meios-fos, junto aos quais ficam as sarjetas (0) transito de pessoas, devidamente adaptado as neces- sidades das pessoas con mobilidade reduzida (©) revestimento do passeio, devendo ser antiderrapante confortavel aos pedestres, ndo permitindo também actimulo de detritos ou aguas pluviats, Resolucao: i | Buscando pela definicdo, leito carrocavel 6, simplesmente, a parte da via destinada a travessia de pedestres e a circulacao dos veiculos, composta de uma ou mais faixas de rolamento, incluindo as faixas de estacionamento, limitada pelos meios-fios. {Alternativa (C))‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br 7 Questao 11 (Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 2010/1) Analse, natabela 0s dados referentes a um tiecho de una poigona topogratica [Alinhamento | Rumos | Distancias (m [4=5__[Neore 20:00 [5-6 S30E x | [ 6= 25.00 | Sabendo-se que o rum ytoma a polgonal 7=3 , 3B &—4 fechada, a area interna dessa poligonal, em metros quadrados, vale {A} 150 (8) 200 (©) 280 (0) 300 ©) 500 Resolucao: Representando os dois primeiros alinhamentos, independente de saber ., temos: 20m = \ Repare que o angulo interno do ponto 5 é igual a 90°, pois o Angulo comple- mentar aos 30° é 60°, de acordo com a geometria formada com 0 ponto 4. j | Com isso sabendo que a poligonal sera formada por trés alinhamentos e que | um dos Angulos internos é reto, entao podemos aplicar Pitagoras para encontrar 0‘Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExataeConcursos.com.br 18 valor de wr. (P4 = 400+ = 625 — 400 Com isso conseguimos fechar exatamente a poligonal, conforme a figura abaixo, onde y é \'83°0, encontrado através da Lei dos Senos. | 5 Para calcular a area, simplesmente usamos:‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br 19 Questo 12 (Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 2010/1) ‘A vasiagio hordria tipica da demanda de passageiros em um sentido de uma linha de transporte pilbice urbano esta ‘epresentada no grafico abaixo 00) — 400 a ee me (0s passageiras ransportados no periode de pico dire correspondem, em rela¢o a0 fla dio, a um percentual de A) 10% @) 15% (©) 20% (©) 30% (©) 40% Resolucao: Como 0 grafico apresenta as informacées "Hora do dia’ calcularmos a area do grafico teremos a quantidade total de passageiros em um dia, ou seja, comecando da esquerda para a direita, seccionando a area total em retangulos temos: lemanda”, se Atotal = 200 x 4 + 600 x 2 + 1200 x 2+ 1000 x 2 + 600 x 2 + 800 x 2+ +400 x 4+ 200 x 6 Arora = 800 + 1200 + 2400 + 2000 + 1200 + 1600 + 1600 + 1200 Ajotal = 12000passageiros por dia Ja para saber a quantidade de passageiros transportados no perlodo de pico, basta calcular a rea entre o intervalo das 6 até As 8 horas. Apico = 1200 x 2 Apico = 2400 passageiros Logo 0 percentual de passageiros transportados no hordrio de pico, em re- lagao ao total sera: a APco 00 “Pico 0,20 = 20% Peo = Tra 12000 ~ 7"Tralego, Transportes @ Topogratia www. ExatasConcursoe.com.br juestao 13 (Engenheiro(a) Civil Jiinior - Petrobras 2008) Com relagao a Topografia, assinale a afirmagao correta (A) O nivel dtico ¢ uminstrumento que permite oestabeleci- mento de um plano horizontal e a execucao de um le- vantamento planimetrico. (8) Atrena de ago é um instrumenta de grande preciso, que dispensa 0 uso de teodolito no caleulo de distancias (C) A compensagao de cotas em um levantamento planialtimétrico ¢ realizada coma distribuigao dos erros Doblidos 20 longo das estacdes que foram utlizadas, {(D) As dquas de chuva escoam paralelamente as curvas do nivel pois esta drecao é a de maior declvdade do terreno, {€) Num levantamento topograico, define-se grota como ‘sendo um divisor de aguas de chuva Resolucao: Avaliando as alternativas temos: (A) INCORRETA. O nivel ético, ou nivel topogratico, é um aparelho que consta de uma luneta telescépica com um ou dois niveis de bolha, sendo este conjunto instalado sobre um tripé. A caracteristica principal do nivel é 0 fato do mesmo possuir movimento de giro somente em torno de seu eixo principal. Tem a finalidade de medigao de desniveis entre pontos que esto a distintas alturas ou transladar a cota de um ponto conhecido a outro desconhecido, ou seja, é usado apenas para nivelamentos geométricos. (B) INCORRETA. A trena de acao é uma fita graduada em centimetros enroladas no interior de uma caixa circular através de manivela. Seus comprimentos variam de 20430. Podem ocasionar pequenos erros, em fungao da variagao da temperatura, tensdio de tragao superior a indicada pelo fabricante. Além disso, 0 teodolito pode realizar medidas indiretas de distancia através de Angulos verticais. (C) CORRETA. Para compensar as cotas de um levantamento ¢ rateado, ou dis- tribuido, o erro entre todos os pontos . (D) INCORRETA. Curva de nivel é uma linha que liga pontos na superticie do terreno de mesma cota (altitude). Esta linha é dada pela interseccao de planos horizontais com a superficie do terreno, sendo uma forma de representacéo grafica de extrema importancia. Portanto, as aguas de chuva escoam perpendicularmente as curvas de nivel, pois 0 desnivel se encontra entre as curvas e nao do decorrer delas. 20Trélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br 21 (E) INCORRETA. Grota é um vale apertado, profundo e pouco extenso. Ja um divisor de aguas € a parte mais saliente do terreno que separa as aguas pluviais que correm para uma certa bacia hidrografica. (Riternativa (©)) (Engenheiro(a) Civil Junior - Petrobras 2008) ‘Com relacao ainfa-estrutura dos transportes, acerca dos co- ‘nhecimentos de pavimentagao, assinale a afrmacao INCOR- RETA (A) Regularizagao do subleite é uma camada de espessura constante, construida sobre o sublet, e destinada a conforéso, transversal elongitudinalmente, como greide de projeto (8) Reforgo do subleito é uma camada de espessura cons tante, construida, se necessério, acima da regularizacao, com caracterislicas tecnolégicas superiores as da regularizacao e inferores as da camada imediatamente superior. {(C) Base de solo estabilizado 6 uma camada construida com solo, salisfazendo determinadas especificagées de granulometria, imite de iquidez indice de plasticidade, cuja estabilizacdo pode ser conseguida de forma natural ou artificial, © Pré-misturado a quente (PMQ) é uma mistura, obtida em sina, de agregado e asfalto ou alcatrao, que possui especificagbes técnicas menos rigorosas do que as do concrete belurinose usinado a quente (CBU), quer quan to granulometria, & establidade ou ao indice de vazios. {€) Tratamento superficial triplo (TST) € pavimento Nexivel constituido de trés camadas de agregado e tés pinturas de betume, podendo ser de penetragao direta ou invert- da, dependendo da sequéncia de execucao Resolucao: Avaliando as alternativas, veriticamos que a letra (A) esta incorreta, pois: Regularizacéo E a camada posta sobre o leito, destinada a conforma-lo transversal e lon- gitudinalmente de acordo com as especificagées; a regularizagao nao constitui | propriamente uma camada de pavimento, sendo, a rigor, uma operacdo que podeTrélego, Transportes e Topogratia _sww.ExatasConcursos.com.br 22 ser reduzida em corte do leito implantado ou em sobreposicao a este, de camada com espessura variavel. Taide de Atero Figura - Esquema de sedo transversal do pavimento {Alternativa (A)] Questao 15 (QuestB0 TEN ccacennio srr Ava: Gv -Tanspeo 2041 Em obras de arruamento, a superticie obtida pela terra- planagem, em conformidade com 0 greide e as secées transversais projetadas, é denominada (A) camada de bloqueio (8) camada de rolamento (0) faixa de seguranca (D) macadame €) leito da via [ | As obras de arruamento consistem inicialmente na execugao dos servigos | de terraplanagem, destinados a remodelar o terreno natural de acordo com as caracteristicas das ruas projetadas. Para o remodelamento do terreno, sao realiza- | dos, quando necessarios, cortes e aterros, de tal modo que os greides ou pertis das | ruas correspondam aos definidos em projeto. E usual, na abertura do arruamento, abranger uma faixa com largura que contemple nao s6 0 leito carrocavel (leito da | Via) como também os passeios. (Alternativa (E)‘Tralego, Transportes @ Topogratia_www.ExataeConcursos.com.br Questao 16 [Questo 16 cengemeiot) Jor Area: Ca -Tanspeo 2011) Considere 0 levantamento planimetrico a seguir, Tinha Rumo | Distancta (mm RS: 28° 30 NE 2 St 60° 30° SE 12 A distancia RT, em metios, é de 6 ©) 13 (15 (0) 16 €)21 Pitagoras, segue: Com isso, para descobrir 0 valor de poligonal forma um triéngulo retangulo, como mostrado abaixo: | Resolugao: | a 5 . os | Representando as linhas 72S e ST e também posicionando a linha TT | temos: | | | | | | | Note que o Angulo interno sera de 90°, ou seja, 60. 5° mais 29.5°, portanto, a | | | | | | | | | |