Supertest Andrej Sedey fotegratie Marjan Zaplatil ‘Na zadnjem, zimskem primerjalnem testu smo ‘@¢ ob upoStevanju cene zadinili, da je zastava 101 avto brez tekmeca, Vse ostale smo vnili tovarnam, prvak je ostal v redakelji. Usojeno mu je bilo, da bo do 40000 prevoienih kilometrov pri nas, kier bo poskusil vse, kar doleti vsakega plotevinastega Clana nase re dakeije, Do 3450 prevozenih kilometrov so 9a ladili in navajali na Zivijenje tovarniski vor- niki, mi smo mu pa potem na primerjainem testu dali brez usmiljenja vedeti, da je izbran 2a mutenika, Neka} kilometrox pre}, kot se je fa Steyniku pokazala Stevilka 10 000, je nap yveletest”’ na vratih zamenjal super test, Kot veste, pomeni to trajnosini test, po katerem preskuianca do obisti prerefetamo in spoznamo. Vsak avtomobil je poglavje zase. Ker smo dognali in kar e bomo do konca testa, ne velja za vse ostale zastave 101! Lahko ia iz nalih. popisovanj dokaj jasno spoznate, kakien avto je 101 v popretju Doslej smo preskutali le avtomobite, ki so bit Be eto pa tudi dve na cestah. Zastavo smo dobili med prvimi: nosi tovarnigko Hevilko 62, Prvié delamo tako, kot kolegi pri inozem: skih revijeh, ki preskutajo prve avtomobile ‘traku_ in tako lahko pravofasno sporoésjo izkuSnje bodogim lastnikom pa tudi razvol- emu oddelku tovarne. Za nami je 2e polovica 20000! Na leteliféu ne Reki smo priklopili peto kolo, se zapodili po stezi mec) keglji ter zmerili, Koliko je zastavi 101 po teh kilometrih 3e pollo sape, ONEVNIK TESTA Poglejmo v dnevnik 2 naslovom: zastava 101 Do 7109 km je stran = opombami prezne, dbolivali smo le benein in enkrat liter alje, PO ‘teh kilometrih smo obuli zastavo po zimsko, v Jedevke, in z njimi prevozili £400 kilometrov. Prvi poseg je bila zamenjava Zarnice pri 7302, kilometrih. Takoj ato se je vmelal. Zabel Voznik, Ki je zemenjal gumo, dvigala ni Pravin sprovil. Podporne rogka je prisie med Srogovie brisanike in motoréek ze brislnike je pregorel. Nate slabe ceste in povrSnost pri montati imajo ne vesti odpadie Kljukice na trikotnih oknih, najpre| na eni, pote § ne drugi strani. Pri 11367 km je zatel motno tresti volan. V servisni delavnici so vedeli povedati, da se je odvil nastavitveni vijok. Na novo so 9a rastavili in privill. Priblino 2000 kilometrov bila zastava potem lepo poslusna, nakar je séol0 v prednjer kolesu nakaj &krebljati in okati. Po desetih kilometrih je avto obstal, Poslusnost je odpovedal_krizni zglob ob desnem ‘kolesu. Ceprav je bilo garancisko Htevilo kilometrov fe prekoraéeno, so polos takoj poslali v Kragujevac; saj je bil ofitno to Prvi zglob na pogonskih gredeh, ki je odpove- dal pri zastavah 101. Mojster na ‘servisu je kerajoge pripomnil, da je to najbr2 posledica ostre voznje z: jedevkami po napol suhih cestah, Na tinem smo mu dali prav in pomisili smo, da je to ravnanje razrahlialo tud volan, Kljukice na trikotnih oknih so kljub ponovni pritrditvi-3e nekajkrat odpadie, Do 19.225 km ‘smo zemenjali Se nekaj Zarnic, predrli Se eno ‘gumo, potem je pe ne kolenu, blizu motorja, posila izpuina ce Se prej je popustil ASTAVO IC 20000 km 40 ni nié opetala. Ccev je pa odletela zaradi tresljajev. V delavnigh Slovenija avta na Cernetovi so nam Jo ¥ pol Ute zvarili, kasneje so jo v servisni dalavnigh ‘Zamenjali. Pri servisu na 20 000 km so 2raven — ostalih obveznih opravil zamenjali fe. vse bloge na zavorah, Ceprav Zestava predpisule za svoje avtomabila servisne:preglede na vsakih 2600 kilomatroy, apeljemo mi naio zastavo. na servis le po vsakih 5000 km, bi jo vozili te na vadrievalne servisne preglede, bi bill pri tako rnaglem nabiranju kilometrov in fe ob nekate: rih drugih popravilih v delavniel veak tede HVALIMO Zastavo po 20.000 km ze dodobra poznamo: in zato Ze lehko pohvalimo dobre in grajomo injene slabe strani, Tako kot na 2a6etku, [ahkoBis letve na oblogi vrat so plastine in se rade polomijo. 24 zadnjim naslonjalom se pod telo - Fi predmet etijo v prtljaznik. fateta raste pike, kjor smo z nakepko ed potemilis plotevine tuci barvo, Gknjo skozi katero brizga voda na razdelil. smo oznatilis puldicams, Nae meritve 9164km 20092 km najvetja hitrost (km/h) 144,0 142,0 pospe8ki (sek) 0—40 39 40 0—60 68 7,0 o—80 106 10,7 0100 164 16.4 o—120 270274 400 m brez zaleta 20,4 (140 km/h) 20,6 (109 km/h) 1000 m brez zaleta 38,2 (130 km/h) 38,3 (130 km/h) proznost (sek) 42,6 (124 km/h) 42,5 (125 km/h) preskus v krogu 9164km 20092 km éas (sek) 9,0 oA hitrost (km/h) 31,4. 31,2 slalom éas (sek) his! 11.0 hitrost (km/h) | 92,6 32,7 prehitevanje éas (sek) _ 40 43 hitrost (km/h) 1080 101,7 Poraba bencina pri konstantni hitrosti v 4. prestavi {merjeno na odsekih dolgih 5 km) 60 km/h 5,4 litrana 100 km Saf 80km/h 6,4 litra na 100 km & ¢ 100 km/h 7,5 litrana 100 kmdar_ 4120 km/h 9,7 litrana 100 km 2F° litra na 100 km.9 | 140 km/h 12, tudi zdaj pohvalimo motor, ki je zanesjiv in uuboglfiv, pa tudi ne prezeje polovice kilometrov Popretna poraba nabrala 101 po Liubljani_in Beogradu, ostale ba po hitrih, odprtih cestah, Z njo smo vorili ‘udimednarodni novinarski rallye v Avstrii ki j bil spolian najves po makadamskih cesteh $ prece| visokimi popreénimi hitrostmi. Ce prov je ves rallye pela” veSinoma tretie, oraba bencina ni bila dosti Gez 10 litrov na 100km, Hvalimo smotrno karoserijo s petimi vrati in premignimi zednjimi sede, Vso nao testno 4aro smo brez vseh telav nekajkrat prepeljall nna Reko in nazaj, Zastava je ppravinji avto- mobil 28 nate razmere; po mestu je z ajim igrsje voziti, zaradi majhnih zunanjth mer je prav tako lahko tudi parkirati. Zivehnost mu dobro dene, tako po mestnem gostem pro- metu, kot po natih ozkih, vijugastih cestah, Odliéen je volan, ki je dovol} natanéen in na pravem mestu. GRAJAMO Tudi raj je nek] nabralo, Najbolj bode v ott povrinsiadelava In monte, Tuck nem fvtomobilskinovinrj, ki 30. preskusall so rodnika, fat. 128, 28 pritotujejo ned povre nosto. Lastniki prvi zastay, Kl smo ih Sreéavali pri mohaniku, 20 tot, da se sabo 2apirajo vrata, fe posebno zadnie, pets, ob katorin sora vier zamako. Nasa zastave ni injema. Vrote se" zopirojokaj_nereda, Ne moremo se pa prob ez zadnja, Prednie Staklo. ne temni"dovol, zato je v defevnem ‘remand ¥ notranjostiavtomobila prava luis Pola za naslonjalom zadnjega sededa, Kiso jorne primerainem testy Fall, 39 ni obnese najolje. Geka} tetkega polite nanjo, #0 zuljein_nagne. Morale’ bi imeti_nekakino pore na zadninveatih Pramalo jp zavarovan rezdolinik, ki ga ob moginem dezovju kaj rado mot. Nekoliko £0 nas razotarale ludi. Cudna 2% aj fiati slovijo po dobrinluéeh, Zésj, Ko #0 put v pogon novo lakirnico, “pamo, da bodo zattave bolje pobarvane. Ko smo na zadnjin vrath odlepii nalopke, jena niih ostalo tus nok} barve, Na prednit ste, 12 naslednjlh 20 000. kilometrov, otem se bomo ozrli nazaj, na celo prevozeno pot, ponoyno bomo izmerili vse zmogljivosti in jit primeriali s prejfnjimi, Prav tako kot ‘amija, bome zastavo 101 na koncu trajnost: nega testa razdrli in pregledali, Koliko #8 ji poznajo vs ti te2ki,testni kilometri, LIWOSTROI RENAULT 6 TL foe Pane ee aon Peas