‘Sta jest, jest! U_drugu fazu razvoja Zavodi Crvena zestava ulodili su éak 1.320 000 000 dinara. Razume se da je dobar deo ove svote uloZila i ‘matiéna fabrika iz Torina. O tome svedose natpisi ne alatu. Zbog zakainjonja u gradnji nove hale fabrike IMB (Dvadeset prvi ‘maj Beograd), motori éeza sada biti iz Torina .. . | Pruu seriju (samo za izloge) novinari su videll pred montatnom helom. Prengbregnuéeme gnev, ogoveran|e, kempjutersko umovanj! Sta je etna, iting Jel Kragujevac Je ordo zapote0|pravu proizvadnju, Uzimemo u obsir ove ‘mistiéne | namigtiéne zapletae oko rosenja|wrdimo ~ porigll su veliki uspah [Ne mestu qde 8u 5, aprile prota godine zaril prvi afov, cgnes vee stoji 80.000, Kvedratnin’ meterapomeenih prostorla, Hele su delimiéno vee pune novin aig, Vez pelo seven tlh nated ree, eto opara wl ‘Havin halau novel Mi sme vee dosta pisll 0 paSem ngclonsinom verily, jednom ek | male suife, Tpek, seda prizneiemo: od june 1868, godine ked'je u razvejnom adelienjs ‘epravijen model zastave 101 u glpsu, sve 20 odvijalo munjevitom brzinom, Na Drigodnel Konforencij xa Stempu predstavniel febrike objesnill su tahnologjy 1 Ekcnomskt problematiku nove prolavodns, Insenjer Branislav Rekavié oroti- {as Je tshnidhe poaatke © novem unslli, Zati ax govarlla naviga o prodaino) Politic | razume so, 0 eervisno) luz Saznali emo ze plan C2: protirenje ms feries Esk | predaje dobro opramijanihservisa pod komendu privatnika, Cull {mal generainog direktore int, Prucsleve Rekoviea Kaka sa ut! na neke banks Terterjime, pa ‘ako rezblajd_ jedinswo Iugoslovanog {J joao Je 2a pehvel U svim eolim izlezima i izlo2benim prostori Ge. Imovremeno’ pokeeatl novo vozil, Sve pradgine slutbe valk Istovremeno ¢e th'dobit. Prvi Kupe! maci Ge da'se vaze u rjima druge sedmice ‘decembre, Sv prodejnl zestupnici u centrima cobiés voz ne Sraéen pain. Zneéi de fabriks hose svakako da nestupl,na eveakupnom nada, {rilst na ist ain | bor! ee za tocanje i bucuée Kupes, Casttamol ; ab eco FIR]-a Naf prvenac! Shinar ne. Tero unapred utvrdeni dan, kako su to predvideli 62k 1 racunari, ne dan 16, november 1971. na tockove je stala prva zastava 101. Racu- nari su radunali ne samo so podacima, veé i se samoupravliac- kom sveiéu. Predvidanje je gla silo: 1970, nece biti comenta, 1971. nee biti gradevinskog qvoids; ali sve vreme bite pri- sutan radni elan preduzeée ,,14 ‘oktober Kruievac" i drugih. Sve to je raéunar ispreturao, izracu- nao i stavivil sve na svoje mesto abjavio: 16. novembar 1977... Tako su nam ispriéeli kad su nas pozvali da stanemo uz kraj teku- Ge trake sa Kole fe trebalo de side nase prvarodena edo, zelino odekivana zastava 101. Na Zelost, 22 taj svetani trenutak nije pro- storia bila nove, na visini dogade- Jal Nema veze, bile je dobre i stare hala, Poéetna proizvodnja bige negde izmedu 30 i 50 auto- ‘mobila dnevno, ,,Brke Ce iti kad ‘$78 traka bude smestena u nove halo”, rekli su nem. Predvida 8 da 6 ih 7, znati de Ge zbog nesinhronizova- nog potetke 1972 godine biti proizvedeno svega 35 000 umesto ‘beéanih 60000 vozila, Druje i kamenje naii domatini su uputi ‘na adresu kooperanata, najvile na fabriku ,,21. maj” ie Rekovice, koja je ‘oborila sve zakatnjave- Jacke rekorde pr isporuci motora (zakatnjeli kreditil). Nije se 0 desilo samo s ovim motorima ‘koje Je trebelo ugradivatl w zasta- w 101, veé isa ostalima, Keste. nie iz vatre vadiée ,,Fiat” i do sledece godine on ¢e isporucivati ‘motore. Automobilima neéo biti nimato lasije zbog toga! Foto- ‘grafski, motori lige kao jaje jajetu ‘motorima iz ,,Dvadeset prvog maja” odnosno DMB.Prvu seriju (samo za izloge) novinari su videli pred montaZnom halom: