Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • SAM Auto Zimi

    Uploaded by

    Zastava 101 Klub
    16 views8 pages
    SAM auto zimi

    Original Title

    SAM auto zimi

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    SAM auto zimi

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    16 views8 pages

    SAM Auto Zimi

    Uploaded by

    Zastava 101 Klub
    SAM auto zimi

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 8
    aute u sniieou na Zalost, ne spava ski san pokriven i zasti¢en, vec ga u jesen i zimi podvrgavamo jos vecem opterecenju. Trazimo da vozi danima po kisi, da odmah upali ujutro i pri temperaturi od — 20° C, da ne iznevjeri na snijegu i ledu. Prosjecnog automobilistu ne zanima previée vlaga koja prodire u kabinu, u motor.i pogonske sklopove, sol kojom se zimi posipavaju prometnice i koja se talozi na automobilu. On Zeli da se to sve sredi samo od sebe. Ali, dode li do neprilika okrivit Ge nepouzdani automobil. Uz malo truda i dobre volje svaki vozaé moze pomoci svom vozilu da bez neprilika prebrodi zimu. Evo nekoliko sayjeta o pripre- mi automobila za maglu, kiéu, snijeg i led. tomobilima treba ih mijenjati dukcionog svitka do svjecica ee svakih 10.000 km a roa Da bi se to sprijecilo treba Zimi treba _na svjeticama — drze i do 30.000 km. Svjecice _Spojeve na kablovima ocisti, osigurati dobru, jaku iskru i u treba _mijenjati ako elektrode te nakon montaze kompletan ppravo vrijeme. Zbog toga va- nemaju oitre rubove if su sistem za palienje poprskati ja provjeriti pretpaljenje, plati- o8tecene. nekim sprejem za zastitu, npr. ne i svjecice, a istrosene dije- Zimi valja ragunati na viagu —WD-40. love zamijeniti. Trajnost svje- i njene posljedice: kratki PAZNIA! Ne prskati po ra- Gica ovisi 0 njhovo} kvaliteti _jevi, oksidacija kontakata koji Zvodniku paljenja kada je ski- ali io vrsti auta. Na nekim au- mogu sprijeéiti put struji od in- _nuta kapa jer Ge sprej »zaéti- ee tlie platine te struja nece moc prolazit RASHLADNA TEKUCINA U MOTORU Danas mnoge vozila imajs zatvoreni sistem hladenja & koja so tokom ciel godine nalazi ista tekuéina (npr. PA- RAFLU) koja motor zimi tis ‘od zamrzavanja. Nakon dvije godine treba je obavezno me jenjati jer s vremenom gub= svoja svopte, te moze nagre zati metale s kojima je u do- iru. Obiéan antifiz treba me jenjati nakon priblizno 6 mje- seci jer on vec tada gubi svoj stva antikorozivnost. Antifriz za zatvoreni sistem hladenja moze se koristiti « ‘otvorenom, dok se obratne antiiz za otvorene sistem= ne smije koristt u zatvorence sistemu. PODMAZIVANJE MOTORA ‘Ako se u autu koristi mono- gradno ulje, tada treba sljet- now ulje zamijonti »zimskime rjedim, Gradacija_»zim- skoge ulja je SAE 10 ih SAE 20. Rjede ulje olakava pokreta- nje hladnog motora, Medutim, u slucaju dulje oftre voinje automobila mogu se motor i ulje zagrijati na visoke ljetne temperature te ono postaje prenijetko i ne podmazuje do- bro. Zbog toga preporuéamo upotrebu muttigradnih —_ulja (GAE 15W50, SAE 20-40) to- kom cijele godine. Danaénja ula podnose i 10,000 do 20,000 prijedenih _kilometara te su izmjene rjede nego obiénog ula. KOCNICE Jedan od znaéajnih fektora sigumme voinje su koénice, a to naroéito dolazi do izrazaja 1 Zimskim uyjetima. Zbog to- {ge koénice treba podesit jer U sluéaju da na jednom kota- Gu jace koce, na mokrom i snjeznom terenu ée ranije za- nositi vozilo nego na suhom kolovozu. Pri parkiranj nije proporué- ljvo pritegnuti ruenu koénicu, jer se viaga u buzinu moze za- lediti te Kotnica ostaje bloki- rana. STAKLA Jutanje skidanje_leda_sa prednjeg stakla moze se iz- bjeci ako se staklo pokrie fo- lijor ii papirom koj se priévr- sti brisacima, Debelisloj leda najbolje se otapa sprejom za odledivanje. Ako straznje sta- Ko nije grijano priljepite na njega prozimu folju pa se ne- 60 ros. ‘Spremnik uredaja za pranje stakia treba napuniti vodom i sredstvom koja ne zamrzava, np. Spiritom. Ovisno 0 tempe- raturi do koje ne elite da zamrzava treba _pripremiti_ mjeSavinu. MjeSavina od jed- nog diets Spirita i tri dijela vo- de ne zamrzava do —15* C. SVIETLA U zimskim uvjetima narodito je vazno da dobro vidite i da ste videni. | neznatno zap na stakla farova smanjuju jac thu svjetia, Cak 40 do 50 posto. Za vozaée koji mnogo putuju preporuélivo je da ugrade dodatna svjeti, koja se ugra- duju u parovima, To znati: 2 duga i 2 svjetia za_maglu. Ste za mag, ua biel, treba ugradit sto nize da se magii syjetlostreflektira od aplica viage vozacu u ot Nihov rok snop__ treba usmjerti prema dol. Treba ih spojti tako da se mogu upaiti Zajedno sa pozicionim ii spu- Stenim syjetlima. Uputno je prije montaze upoznati zakon- ske-propise o-dodatnim svje- tima, o Gemu je vee bilo riject u »Samu« 12/78 i 2/79. BRAVE Brave se mogu zelediti ako u njih ne ude viaga. Pri odle- Givanju pomaze toplina ruku, kejué zagrian Sibicom ii upa- ljacem ili sprej za odledivanje. Najbolja pomoé je sprecava- nje ulaska viage podmaziva- jem brave uljem ili nekim sprejem (WD-40) POMOCNI KABEL ZA STARTANJE MOTORA Vrlo Gesto starom ili praz~ nom akumulatoru pomaze sa- mo pomoé izvana tj dobiva- ie potrebne struje iz punog ‘akumulatora odnosno drugog ‘automobila, U tom slucaju tre- ba kablovima spojiti iste polo- ve akumulatora. Motor drugog automobila treba raditi pri ne~ Sto povisenom brojy okretaja da se ne bi pri startanju mo- tora nepotrebno opterecivao i praznio akumulator »spasi- ‘cas, Ako je akumulator pot- ppuno prazan bolje je skinuti kablove s njega te ih spojiti na drug. Nakon sto je motor za- palio te ako radi pri nesto vi- Sem broju okretaja od onog u praznom hodu moze se nes metano odvojiti_»pomocni ‘akumulator i spojit kontakti na prazni akumulator. Motor se neée ugasit. GUME | LANCL Prema naéim propisima u zimskim —uvjetima —_voinje cosobno vozilo. mora biti oprenleno najmanie zimskim gumama (M+5) ili ancima na pogonskim kotacima. Lanci se ‘mogu montirati i na ljetnugu- mu, Vozaéi se éesto pitaju koje je sje’enje bole. Vozacima koji najéesée vo- ze nizinskim predjelima i gra- dovima gdje se ceste dobro i brzo Giste, preporuéamo da, ako imaju, ostave radijalne ljetne gume, te da sa sobom uvijek nose lance. Radijalne Hjetne gume, sa profilom od najmanje 4 mm, dosta dobro se ponagaju na niskom snije- gu (2 do 3 cm) i bluzgavic. Lanci Ge posluiti samo za visi snijeg ili pri savladavanju snjeznih uspona (odlazak na skijanje, izlet i slicno). Vozaéi koji morajusvaki dan voziti, bez obzira na vre- menske prilike te u krajevima gdje su snjezne padavine ce- ée, trebali bi staviti dije zim- ske gume na pogonske kota- Ge, a jo8 bole na sva Getiri kotaéa, Ako se radi 0 vozily koje ima ‘dobra vozna svoj- stva po Klizavom kolniku (po- gon i motor sprijeda npr. za- stava_ 101, ili pogon i motor nazad npr. zastava 750) tada ne treba nabavijati lance. Me- dutim, za vozila s Klasicnim pogonom (motor naprijed, po- gon nazad, npr. zastava 1300) Preporucuju se i lanci Zimske ume su danas uglavnom radijalne, jer zbog svoje konstrukcije imaju bolja ‘svojstva od dijagonalnih. Mak- simalna brzina za_radjalne gume tipa SR iznosi 160 km/h dok je za dijagonalne_niza. Prema tome, brza vozila bi cobavezno morala imati radijal- ne zimske gume. Zimske gume sa dubinom profila manjom od 4 mm su prakticki neupotrebljve na Stijegu. IPcenito govoredi: »lanci su najbolje gume za snijege. Po visokom snijegu Ge najlak- SAM 1109 p Se proti auto s lancima, Lanci ‘se rhogu montirati i na Ijetnu ina zimsku gumu. Medutim, kod nekin automobila_na prednji pogon valja paziti pri api mont taco jor je raspolozivi prostor za lance mali pa mogu nastati oStece- . Treba birati lance sa ma- jm karikama, jer su laksi, ma- nje_su centrifugalne silo pri voinj, bolje vode auto po ugazenom snijegu i ledu. S lancima ne bi trebalo voziti br- Ze od 50 km/h. Cim se stigne do ceste bez snijega lance treba skinuti jer se brzo trose. Pri ponovnom nailasku na sni- jeg treba ih opet montirat. To nameée zakljuéak da je naj- bolje imati dva rezervna kota- a $ veé montiranim lancima, jer je u tom sluéaju jednostav- nije eee kotace. © popreénl lanac cik-cak lanac simetriéni lanac © asmetriéni lanac Najbolji su simetriéni i a metricni fanci dok je popreés najslabij jer slabo vodi auto u opreénom smjeru ‘Osim lanaca na trzistu se pojavijyju razna pomagala ko- is shze ugawnam za ivaée- nje iz snijega ali su puno losija od lanaea. Jedno ‘od. takth pomagala je snow-grip. 'Nakon kupnje lanaca dobro je izvjezbati njhovy montazu 1 suhom i toplom_prostoru ‘npr. garazi, jer snijeg | poledi- ca na otvoreno} rosie pra- va mjesta za proucavanje ‘uputa 0 montazi. mon- taze i pritezanja lanaca auto treba provesti priblizno 50 m te ih ponovno pritegnuti. KAKO vozm Osnovni uvjet_za_sigurnu voinju po snijegu i ledu je do- bora zimska oprema. Tu osim ‘obaveznih zimskihn guma it la- nace ubrajamo i uze za vucu, lopatu te vreéu sa pijeskom. Prije potetka voznje auto treba dobro oéistiti od snijega i leda. Nije preporuélivo pre- dugo zagrijavanje motora na mjestu. Pri kretanju treba op- remo dodivat poputicu ga- sa i kvatila. Svako naglo do- davanje gasa i opustanje kva- Gila dovest Ge do prokiizava- ja pogonskih kotaéa pa se auto jo8 vibe ukopava u sni- jeg. Ako ne mozemo krenuti treba pokusati auto pokretati naizmjeniéno naprijed — na- trag tako da se ugazi put po kojem Ce izaci iz dubokog sni- jega. Ako ruéna koénica djelu- Je na pogonske kotaée poku- Sajte je povusi za nekoliko zu- baca, To ée djelomino sprie- iti proklizavanja jednog kota- €a (jer obiéno proklize samo jedan) i moze pomoci pri kre tanju. Takoder se moze lopa- tom odistti prostor ispred ko- {a¢a, il ispod pogonskih kota €a posuti pepel,piljevina ili pi- jesak, staviti granje, prostirke iz auta ii sliéno, Pri pokretanju i savladavanju uspona pome- 2e i dodatno optereéenje po- , ie. Pt 9 “ey > ee AS Sto treba uGiniti za Potrebno je zaista malo: uliti u motor antifriz, promijen sy . ulje, dizelu dodati nesto »omekSivaéa«, ugraditi grijace, bezbrizno putovanje s.oViti simske gume ili pripremiti lance. Poslusate li nas, ujutro éete moéi bezbrizno izletjeti iz tople postelje, jer ce auto sigurno zapaliti i dovesti vas do cilja. Ako zapn- negdije u krivini, pomoéi ée zimske gume, a ponekad i lanci uranje automobila u hladno jutro kako biste ga postedjli neophodnih iske ( Clete ee aera gotovu ako sjedio za upravijacem @ kleme otistite brusnim papirom ine Eee ta aren er enir neairns Preskakivanja zupcastog remena moze "éilonom jer ce brée korodirat & © provjerite razinu elektrolita, koji me SAM 12/1987 eRe Oe re ire ‘meno provierite stanje svog akumulatora, trebi dodaite vode, ANTIFRIZ attic W sed prot leva pi A ‘sisigstban aan moe Seren Hocenjem, Dobra sana veut ne neste ju tome Sto nam je uazala na negow:vednoet ri kupnji automobila antitiz se vee nalazi u raghladnom sistemu. Mnogi ga voraci, osobito U krajevima gdje se temperatura zimi rjetko spusta ispod nule, ne mijenjaju kako je prop sano svake dvi godine vee s vremena na vi jeme samo kontralirju njegovu djelotvornost i dol potrebnu kolicinu sviezeg, Prtom ne raz: mij koliko je to stetno, Monoetilengikon je tekucina koja ima zada- tak da vodi u hladnjaku snizi tocku ledista. Me- uti, on je agresivan i nagriza metalne stijen: ke rashladnog sistema. Proizvodaci mu strogo dodaju sredstvo za sprecavanje korozije (inhi bitor) | sredstva prot pjenusanja, jer pjena na stiienkama smanjujg elekt hladenja, Antiriz treba mijenjati, kako je propisano, jer sredstvo protiv korozije s vremenom gubi ‘moé i glo! potinje nagrizati metal. Ako jos motor nekoiko puta zakuha, antifiz siguino treba zamijenti, bez obzira kad je uliven, Zolite i provjerti vijednastsvjezeg antiriza unite to pomecuaerometra. Mozete ga kupiti Utigovinautoopreme, po cijeni oko $000 Sastoji se od staklene cijevi s gumenom ka pom (erpkom) na jednom kraj i qumenim stl kom na drugom, U cijevi se nalaziplovak — kazalea, COwvarite poklopac Hadnjaks iussste oko 2 dlrashladne tekucine u serometar. Kade sete ucina umi,plovak ée dielom uronit a ne se atu § povisinom mozete oéitali temperatury ledista u svom rashladnom sistem, Pr prove fv antiiza vale zn: © djelotvornost antitiza provjerava se na hladnom motoru © prije uljevanja novog antitiza,isperte sistem za Haden cistom vodom, Ako je mo auce neka voda stalno teée a motor radi © ne ispicate sistem sodom bikarbonom jer imale zaostale kolicine mogu izazvat pj nusanje. Taj postupek noks koriste oni koji mo- tor mogu isprat najmanje 30 minuta uz stalan protok vode i rad motor, © ne preporusuje se mijesanje antitize © sluésino proven anti po lku ik nekoj

    You might also like