it Urednil Auto magazina vam pomazu da odabereteauto 17 je vas auto? 40 godina ,zastave 101° 54-57 Toyota Avensis 34.37 — Zagetnik ,golf” klase Osmeh na ozbiljnom licu Morgan3 Wheeler 58-63 Jednostavna vremena Auden @ oaKiny 38-43 Kina nije Kanzas Volvo FH16 750. 66-67 Porsche 991 CarreaS 44-49 — Snagator Zermat 71-73 Zvezdama u komiiluku Honda Civic 4 Na drugi pogled Jeep Wrangler 50-53 Alpinista Yamaha 28farer 76-77 Zamenik Zeleni karton U medijima se ovih dana moze Cuti da od Nove godine neée- ‘mo morati da imamo zeleni karton za putovanje u zemlje Evro Pe, Kaze se da ¢e nam om ipak biti potreban 2a putovanie u Bo- snu i Hercegovinu i Makedoniju. Medutim, nigde se ne pominje teritorija Kosova gde uskoro planiram da putujem. Da li éu ipak morati da izdyojim 2,000 dinara za zeleni karton? Goran, Nis {stow paraokslno, voacinaiz Sie zlenarton bie porebeni a putornjena oso oj pose ednosaog progaenanezavisast vie nije lan stems Zlene arte er ema mest Yedinenimnecjm, Sa ug stan, tnovnc Ksora 3 tatu ‘neat KS t2lcama pak rls ada ine ple granévo osu ie je a 100 ea 2 mes dona i 700 era edn gin za ve ao Seb raion vata stanami Kosova ojimay sipske registarse oa na ij Cuvari istorijskog nasleda ‘ ua Kultni status .stojadina* neguju idanovinernetorus ca kojh je nave’ Zastavafen Kab (Zastava Fu Club). Zabvaljujuel™ nihovom entuzjazmuu prkuplianjuarhive ipodatake bili smo. prlicda u tekstuznesemo zanimljve detalje 0 stor ‘astave 101" okojojjo5 vise ‘modete saznati na www.zfe.ts, 55 toajved marketintk dogada|dogodio se 1975. godine kade Je organizavana ekspedicia ad Kraqujevea de wandara dude preko jedanaest hijada kilometara kroz besputa Nubijske pustine,savana, kamenjara, t- novith predela i moévara. Ekspedicju je osmislio ior \ganizovao Dragan Drak, tadasnj direktor komercija- le Crvene Zastave, Ucesnici su bili pet crvenih .zastava 107", od toga éetin brendirane nalepnicama sponzors bez zadinjh sediéta i jedna kompletna w punom fabri kom sjaju. U motorima se nalailo ulje Optima Modri, iyo preko vere, A onaj koje smogao da kupi ,2a5tavu 101 bio jezaista znatajna lgnost itu privilegiju su imali rukovodiocs i visoke vojnestarefine. Prema mnogim svedotenjima iz tog vremena, ko god bi seu javnost pojavio sa ,kecom’,svisu gleda- in Ii u njega sa velikom padajom, a posebno je imao prolaz kod zen- ske populacie Zastava ios" je imala veli- i uspeh ina medunarodnim sportskim takmigenjima,Joviea Palikovigje sa svojom ekipom wozeei ee, 1973, 11974. god ne, osvojio sva tri prva mesta u kasi do 1300 kubika na Zuvenom francuskom kupu ,turd europ* (Tourd’Europe). Seéajuéi se tog wremena,Palikovigje ujednom vorila Ekspedicija Kragujevac-KilimandZaro interyjuu rekao da je nekoliko minuta yozio brée od vozaéa =poréea gu" na deonici Istambul- Krakoy takmigenja u duzini od 1s hiljada kilometara neprekidne voinje, Deo itinerera je bio po bespucima ge se kee" pokazao ke vijim i br2im automobi Jom, Inage, nage dve reli posade koje su CiniliJovica Palikovie i Branko Nad, odnosno Branimir Perié Dio i Carevac,pratila su svoga etiri mehani¢ara u dva Kedevi"svesno i namer kretaliu granicama seriske pro- net izvodnje. Osnoyni zadatak nadih posada je bio da u nepripremlje- nim vorilima dodu na cl, 30 siti utili ostavljajuliza sebe renomirane voraée i ekipe po- ‘a.gume su bile Tigar Piro. Ekipu su tin Ginka Milinko- vl — pomoénit organizatora, Milan Rakagevié ~ orge- nizator ekspedicle, Slobodan Nikolié i Miodrag Barlov = automehanigari Zastave, Joza Vlahovié-novinar, Bra- tislay Grbic ~ kamerman, Branko Balet¢ - reditej, Du an Sekulic -novinar, Mioljub Jeisavievié~ fotorepor- ‘27 Bogdan Seer — pisac knjige 0 ekspedicl, Dzambo Aiko, uledno zvaniénilekar ekspedicie inovinay, kao i Branimir Peri Do - voda ekspediciekojlje poznat ne samo kao reli vozaé vet Ikaoéavek koji jeueestvova0 na ‘znatih evropskin proizvodaéa automobila, Prilikom posete Zastavi pre deset godina, ekipa ,Auto' ma: gazina je na poljaniw fabridkom kerugu zatekla muzejske prime: prve primerke ,stojadina’ stristada, fide, juga i prototip sfloride’. Tu su stajali godinama ‘ne samo da nisu imali nikakvu zaititu, veé su sa njih bili po- skidani delovi a vrata i prozori otvoreni, kao da je neko Zeleo pre nestanu, Nakon 15 odina stajanja pod otvorenim. ym, prebageni su pod krov jednog magacina. Planirano je da budu obnovijeniiizlozeni u muzeju Topolivnice. Taj proje- kat nikada nije dovréen. Medu muzejskim primerci |-Stojadin* feu zemiljama istotnog ‘oko bio statusni simbolJobnekim slznim ekspedicjama, kao 30 je odla- Zaku Juznu Amerku Zutim ,golfovima'izTAS-2 Marirta je obuhvatala Gréku,Eaipat, Sudan, Kenijy, Ugandu i Tanzaniju, a na Kilmand2aru je osvajen vth Damo point. ,Ketevi” sutra Ii ekspediaiju sa minimumom kvarova, a preko mesec dana voinje u ekstremnim uslovima pu- oe nekoliko nesaéa motors, nekoliko ramena 1a ogibjenj je polomileno, jedan gibanj ijed- ‘na poluosovina,Inaze, karoserie su bile sa lini Jeza francusko trate, vin pet stojadina su imal .sanke! koje sutada prvi put ozbiljno testrane, ma se nail i nekoliko ,zastava 101" -nulti model i 1969. godi- ne ervene boje koje sklopljen u Torinu i sluzio je kao test vozilo i foto-model za prve broSure, lz nnekog razloga neko ga je potpu- no neopravdano preimenovao u,Kragujevac-Kilimanddaro’ stojadina“ nacrtavli po ajemu Straftekarakteristiéne za pri merke sa ekspedicie. Ovaj mo- del opremljen je sdeluks" opre- mom idetalima kakvi nikada nisu stupiliu masovnu proi- zvodnju.Stanje automobila je na visokom nivou iuz.mala ula ganja mote sijati uw punom s} 2Zuti.stojadin” je prvi, sajamski model sa brojem Sasi 0000, popriligno je propao tokom stajanja pod otvorenim nebom smagazinauto.com 2000. godine je limarijski po pravljen i prefarban, Pored sve- ga, wvrlo logem je stanjuiveliki broj delova mu nedostaje. Treéi rmu7ejski primerak je 101 luk iz 1976, jubilarno milionito vori- lo Zastave, Metalik plave je boje i specijalno je uraden za sajam automobila te godine. Auto je w izvanrednom stanju, nedostaju mu neke sitnice manje vredno: sti, Cetvrti je wastava ot reli, rezeryno vozila Jovice Palikovi €,spremljeno za ,tur d europ 21973, iu dobrom je stanju Sudbina vorila stajala je u i. _neizvesnosti do novembra 2011, keada su zahyaljyjué inicijati- vi Sini8e Bosanca iz Slavonske Potege, redovnog élana Zastava fan kluba, stavljena pod zastitu 2 poted standardnihfitera 2a vazduh dodat je ‘ul fite 2a fini pesak.Tokom puta, v Kai su uklonjn’termostat a pre ulasta u pustinjuven: ‘tilatori hladnjaka su podeseni tako da rade ne- prekidno Svih pet automobila je bilo opremije- no radio-kasetofonima koji nisu izdrZali 50 ste- pen), asim nh nsta drugo senije deformisalo, ‘Automobilisu wy Tanzaniji ukrcani na brod kojiih, je prevezzo do Grék,aodatle su vozeni do Kre- gujewa,lznekog raioga, tekpromenjeno ruko- vodstvo fabrike odlutila je da ovu ekspediciu zataéka, pa se gotovo nilta od propagandnog naslede Srbije Muzeja nauke i tehnike u Beo- ‘gradu i proglagena za tehniko Poslednii ,kec" sa oznakom _skala 55" sao je sa proizvod: nih traka 211.2008. godine, Sest danaii37 godina nakon prvog serijskog primerka. Pro- izvedeno je ukupno 1.045.258 primeraka, rekordna proizvod- nia je bila 1979. godine sa 88.918 komada, rekordna meseéna proizvocinja je bila oktobra iste godine sa 9.027 primera ka, a dneyni rekord se dogodio 16.01.1980. sa proizvedenih 442 »stojadina*. Te godine je sa pro- ivodnih traka sigao polami niti primerak, a milioniti kee jedanaest godina kasnij. U mnogobrojnim debatama materjala nije odStampalo fabric informac- Je 0.040) pustolovininis ile dostupne. Na svu sree, novinr iz cele Jugoslaie su nastavil sa objajvanjem Aanaka i fotografia, Zalwaljujud entuzjastima, saguven je ifm koji je snimlen tokom ekspedic, a njegove inser te mazete pogledatina jutjubu Po povetku u Kragujevac, automobil sa ekspedice su raspo- redeni na svakodnevnu voEnju po filjlama 22 $irom Jugosiavje, gd su nslavno zal svoju katijeru, Ova ekspedia je bil presucna uosva- janluegipatshog tr8ta sa istorijskom distancom, veliki broj posetilaca foruma se slaze da xzastava ior" tokom sedamde- setih godina svojim kyalitetom i tehnigkim regenjima nije od- stupala od modela renomiranih proizvodaga automobila, Na ¥a- Jost, vreme i okolnesti su uéinili svoje tako da vlada mislienje da bi kultni jugoslovenski automo- bil imao daleko boli imi’ da je blagovremeno zamenjen novim ‘modelom - pogetkom osamdese tih, Paipak, ,kec" jesve tradeni kao starovremensko vozilo Sirom Evrope. Otuvanih primeraka na nasim putevima iz sedamdese. tih i pogetka osamdesetih je sve ‘manje i manje, a nostalgija je sve veéa i veéa, | Aleksandar Bursaé 57 te