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    J, FERNAPI AUTOMOVILES FLAT 128 REPARACIONES- AJUSTES -PUESTA A PUNTO ‘AFINADO-DATOS TECNICOS ‘Queda proba represore, { bia oma comprende una rcoplcin de epee ent es 6 eatShones pata acl Sato ve a8 hh Seay psa 5 signee en Un Fo a ee ap | aay ta de set en meade ae ' al Bor Fat Argent. Een tee it de ea, of melo “328° que se consraye et Agua, 90 Gestcs le taesin Gos thee modeler tio mrplemetie, ne cessor argent STrnlatn shy songhnte thado'en df modelo lalaye {us mupondia tl degen de 134" en al ae 1868 ar modelo "121" foe molincao y contigo en ei ; safe inosuclndole eas vataniat isn con eras 4 ‘Son de Linear para brinda a os usuarios un vehiculo con i face tndenek deporte: 0 eu el modelo de ute 400 fa pana is rtecita dl pusics ove { Er Fiat 58° wapondeontone: tte preeencla tae mitecio referees y contnear Sonponien ) So"ise manne do anstenca” oncapar a maras “Put yen tal semdo,pucdeantioga bs etre go te enchonen en prepara sae sobre Stee mo: Cn heb dep gor ne ey fio spree ef 1918: El Fat "18" en ss dor ver @ wr patunat pms SAGO real NS" “igs Sapor- on motor abe" 6 de EL AUTOMOVIL FIAT 128 Coma os habitual on estos manualesténicos, dese role del ta comenzard dando a conocer for datos 9 ‘speciieaciones teenies del veeulo y generaidadesinhe ESPECIFICACIONES TECNICAS Tipu de chase: 128, Tipo de motor: 128-4.038 Moron Cantidad de cilindyos 4 ee iene ates at pisreipucios Admisn: comlenes, 12 grados antes del PMS. inulin, $2 gros deapute del PAL scape: Comiensa, 82 fades antes del PALL Fla, 12 grades despuss dl PALS 1s de vvuae Parse contzal de Is puesta 3 punto: 0,50 mm Pars foncionaminto, stand el motor ff ‘Admisn: 0.0 mim scape: 0.40 mm ALIMENTACION Por medio de bombs de matt mene. Carsumder invetda, monocuerpa marca “Weber” 32 JOEY 0 tambien "Solex™ C82 DISA con cetudor y bom bride scserscion. Mialtiple de" admision con cirulaciin de agun para prmclentamienta de la merc Dispostivo para euculcion de los gee y vapores del LUBRICACTON {Gon filtro de accite de Aaj tot Preson noma del aceite 4.5.6 kgmlem? ABFRIGERACION Por agua con bomba centfuga. Termostato sobre el ‘onducto de slid del agua del motor al Tadisdor ‘Ventlador neconado por motor alétnice, comandato por un intemuptor termostatico en el rdiador i i i i ry soreaxare EMBRAGUE Monodisco seco, »disfraga eon mando mecinico. ‘ecorrido lire el pedal de embrague? 25 mn ‘CAMBIO DE VELOCIDADES De intro welocidades hacia adelante, todas incr saat y una de contremarcha, Comando @palanca el Relaciones de los engranajes a velocidad 93.589:1, 2 velocidad 2996.1 & velocidad 11456:1 4 loca 1037-1 CContramarebe:3.714:2 DIF RUENCIAL Incorporado en ta eaja de cambios de velocdades con par de reduecion de engranajes edindricos con dientes hel oid, THlacion del par de reduccién: 13/53 ‘Traselén delanera mediante semjerunidos a grapo ‘ierencial por juntas homocintiat de tes dadon ya las ‘sda, con juntas homecintcas de bos binEccioN Relacon desmutipticacin: Rotacion total de vlante: 8,4 vuelta. Chee corespondiente sobre a eremalers: 130 mm + Biumeire minima de pee 10,30 me CCoiumna de dlesecon de tes amos, con dot junta eucdiiene A ruedasindependientes. Brazos oxcilantesinferiores _yamoriuadores Ntaueoe telespicos unison en ou pa. Teinterr's las mares de as ruciat-Resortes helicodales 1 topes de lmtacton de carer conse ir enbllzadors con tanctnadicional de barra reactor 'y arieulasonet con iubriesign permanente. (Fu 23 Fie: 2— Supra delat y cents etme, SUSPENSION TRASERA, A rucdas independiontes. Brazos osciantes ineriones 4 amortiguadoreshiaulcostelescpicos unio emu pat ie'inteior «las mazar de las ruedas (Fg. 3) Blistico transversal en funcion de bares estabizadors, de dos hos topes elsicos de miacion dr desplacamle to actuanl sobre Tor brazoeosllntes, ‘Alieulaciones con bas de uma FRENOS idriuticos sobre tas cuatro wedss, con crcito de lanier trasetoindependintes ene “ Frenondelantor dsc, tes y rulcionautométies del fago, net Maoenisan ‘Regular de fenada 0 hiniador de fenada sob el sdreuito ‘de los frenov traeros, uno por medio ae’ Una bar, abrazo oscant trae taqulend, Aclonanl Sobre fos fren des raedas tera RUEDAS Y NEUMATICOS Ruedas de disco com tants de: 4 JX 19 Neumiticos de careaza radi tipo 143 13 erowounes rear 1 a fnflado: delanteras: 1.7 4 1,8 Kem? 2496 Labipul Trawen 17 6 18 kelem? 24/26 babfpule SISTEMA ELECTRICO Con soumulador (beter) do 12 voli (Coparkdad de la Uateria: 98 9mpiy Dinamo (hasta el vehicula N'18.336, de se: 20 W Atterador (desde ot vehiculo N* 16.706 de sori: 38 ” Motor de puts en marcha: Pia tipo B. -0,8/12 (Onden de Sacenaido! 15-42 PESOS Y CARGAS i Peso del velo on orden de marcha con combust ble, tueda aula y hermaentae 830 ke ‘Ganga ‘ail: 350" ha, mi 50 kg de onipae (apr: sama B persons) Posolndmisble a plona ears y tts: 1230 Peso maximo remoleble- 600 ki Peso total aditige sre ls ARILADAD DEL, VEHICULO ¥ TFREOMANCES Velocidad mixin 2 pea cans sobte pavimento en buenas condiciones con motor nentada TE velocidad: 49 kmh 2 elovidads 115 bh 1 Velocidad: 10 fen acrowoiuas Far i a LUTILIZACION Y MANTENIMIENTO DEL FIAT 128 todo producto automotrs auevo de tree, 0 mmo sic conote ma vulgurmente como “cero klometto™ Se icanen la Wee de stra wane por medio de mosses von cada unidad que wenden y que te refers 2 ‘Sonduceiin,ruidadon, ee. imponen ab ven, Gertat Com ‘Sisoaes em forma de normas principales par su tao y ‘onsevicion, por 12 mismo” gue Ro fespenden « ningun Saad bie toda otra mares de auiomoter, deforma wel propetao, conductor © mecinico, no posed apiet ‘Sx Cotocmentosbasados en otras mares de automries Ni°Sttores téenicon pare ulgecon, nf mecancoe pecubdon pueden conacee igual @ ter is raiacit feb de le ingeneria Fat. Por fo tanto, hace imprecin Ie div & cancer las ecomeaductones¢ informecioner ge reals pure el series mecarico emanadas de fon texton ‘Sheva para antoneia ence gue» tales fee prepare Fiat vgenting, ¥ vabre ly cuales deben alustane tov Po. so Bit $38 y Tow mcicn gue stander In IDENTIFICACION DEL. VEHICULO Viendo ta figura 5en "A se indica el sitio en donde uals grabado el ngmero de Hlemuieasion del chasis y "0 "Re modelo hlimero do sere En kr figera 6 ce obierve ums secién del block en Monde hs pabad el némero de motor THAT AMIENTO INDISPENSABLE. A PROPORCIONAR AL’ ACTOMOVIL FIAT 128 EN SUS PRINEROS 2000 KILOMTROS DE RECORRIDO 1a ‘abe entra todas mas unidades nueem produc vt v5 ‘un tena sltamente depurada, erm eo teas ef nuevo sutom6vil sin neoesdad de austarse a un Ny sbstante lo expuerto, ev dexle todo punto de cots melspenstble Sbsenr elerta metura en Te eonduceion ‘Relate tos primesoe dow oil kibmettos de Fecordo ‘roi’ tos habiton » que pueda eater gcostumbrad, bi Fy ls sguentee prescipeones que redundaran en beneticio Ao ieas le maquina, ¥ Nor extension, 4 51 mejor rend fant haga dracon 4) No efeetuar brass o fueres aceleracions atando et Mlise'tro| Oey ee pura en marche cuand Misa stato tone or muchas hows. Bl alent Ince del nator debersefectuare une marcha To Inis teducilsposble y esando conectado ol ebador. by Novartancar ot paar acelerador a foodo™ Si 4s Cmplcan loci de cambios menores (como 1", 2 STE" hacer funconar el motor aun réemen Theta de teveluciones. De fbrica en el velocimeteo, {stim marados con puniosroos lot méxios scons ‘tn'par cach veloclad. Aunque el wehiculo exponda to tate de sobrepest dchos mites. ) Rewdmente consstuye una rela generat derivada dete fala de conocisentos ‘genic eementale, el becho dr que todo adguiene dean ata tuero 0 Scere ie tmetto" proyece um lego viaje de tofamo pat pro. Seder al tbande dl motor ent menor temp posible Ee crt, puede obliga 8 fectuar lngor resides 1 welocidaes Consantes, ya san tte, enaso rides Eto resulta inecuado’ ara un perfecto ssentamiento, Pero ape desea hacerlo, debe conduct 2 vloctdades erable ente 40'y 60k. ¥ con detenciones ale me. {Loe cambios de velockades cumplen una importants mma functon y"deben ser empleoe con un tee Faonable, tratando sempre de. cambiar de velocidad ‘Sando To ex it condiciones de marcha ‘Se evitardn esfurrzos al motor, procurando que en orden de marche, aguel no funciene sun regimen Se revo. fuciones muy bajo, ni timpaco aruy alle. Ademis, se ebcuo Tevs carps (dos o mae pastas) ls condiciones fl so de lor Satioe de veloctiades no sein Tae Fs se pars el co de sgn a acrapaarin A Comecorned ae debe recumne a los camblos de veloctad Son auyor fecuracls tan Brunt el vehicle plerds vel ‘da. Marenar menos se 40 kph en soca velocidad es {En perniere come er mover ol ontomérl desde 6a poten de delenido, artuncando en tercers week, "Todo automovi tun conjucto de preesos mecanie mos 3 ormanos en done itor #6 es torman toda tlase'de energie pia atnarse 3 une corstitucton trogen en fa que apenas se nace, se vomienya'a ener cer. Be nosotros depend Los cuidadbs receraron pam He far aun buen desatollo yuna madres 5 wejes normals, “Todo exceso y falta de mons conducet + un dean. te premature, con ls Msi veduceson de la sala dit Y 0 ey aiieahle taphien sl atomiv. ortho sobre nts fate de megure inate a Sp0ce sclual y noe convencereinen se el mo Ue com elveareu calles edmtics, avenigus y nutes del pik, Fotos spreacionet ie signee eect eosin. en io 128, 1a cxénics sb accents fatale, la obersneén de sutomoriles goipeads. abollade: o choeados que sguen ‘endose por eae parts, aps sl sono deveneetoe Inte de mesors que ahora perm com ls exespeloes que etalon en toda Tee, Exeyoms soe. erat ‘Nurstos "ages del slants” ylorts de uutomoviiano deporivo, se han selene 4 etsn cusione } ttle ‘on “emerarios” elles y rata. lepando'a fs che ‘én que vesutaba mis expuesta condut en Ponts eta ‘mo 9 calls eateens, queen sa pists ara crs ‘raves de todas mis antonrts sites be repel repeting em lar sucesvan, ae cuits: detemauries Ue Aeidentes,y en onden de menor importa is Nie stam " 1» fan conta of buen cendimiento y duracion de cualquier SMORTHC to, dcé que ol buen rendimienty y durcion «or de sn i cnapomenes onion laut sell Gegeoten de Ix moderocion en mutacin, So taide setodcon gar concen as be Es robad por pacoloqon, ae toto stoner sine ats epee) thn temp infos ot wc eepsnalnd oem apodee de Pop © swat ota oo seeps» roduc. Bs wimhaate sbcouste cst bana ere cee Tey aconence de aur deve rrr oe dominion © lia eats ton cn tts on Cems Bo woreda encase ie actue ges om Seu (ia de sept hc Ie pate ce PGT de ices nant) ha ta woman i psolcon eed abe dese “ También explica el uso excesivo de la bocins durante sin aut el tin, come Inne peta Inga de pw, Talo ntomowata hab experiential de npr tate mathes onktone, cau ee Mationen eer ae Paes fot motu tate de faci coche quest ete ge “ayant demo ne ey lesen eh Saisie ol Seat os RU 'neln yen del eh Sando en 20a Sghoes Meck he el seat, eaten “Stat pena’ trun ops pstoner vretde tune Wetec or Sino Louse Aanan gor dent ated do te pt or sn crea hua‘faaalge Seas Setanta cabin » er Nerde fh sensfore y-arranean Baciendo patina ae seh una pc Toney oge i once te fenade bruscay for con lus Tj uilante” frente al prime sem os que cruzan inteneciones de calles velocidades supe ‘ors a is 80 kph, (cased aveidas cei) Los" choaues que provocsn en ls pare: poster dy otto ‘vehiil, low conductores que marcha span elo) {ad detris de oto sin conserva distancia pradcnca par el eat de que feneo!que le precede Por imo, y am que eo Sgnifique haber agotado el tema, et peligro de los excesos de welcidad en eile caminos, panctelmente en dias neblinows ¥"vicnos, ‘csién on que la menor tanche de acute extndisa pot pavimento puede hacer perder ol contol del seh tla os fret, 1 Tate de los hits increton bien exten ero de cualquier forma, todas om alentstvtar mora Iaterimente hacia Ins comunitage, y 'No coresponde Im Onli de eta obra ls eras xpuettas, pero a travis de ells pueden comprendctt las omcuersas de lor excros y fala Ge mente ie, ‘etna inciden sare tod of maton Si alguien se Wentfiea‘con eats falas de composturn via, se dudard de su habdad de conductor yes cape ‘dud para mantener el preg. del buen recta dit tmarea de sutomonl que'posee. Ademds start expucsio ¢ Accidents o desperfectos meeiicos, conipromlienda sla vez, con tus imprudencis, los dems automo {os "autombviles’ de turemo nm son metomoses de carers ni pueden ter eador Com tale St poterein'y ‘elocidad estan caleuladas como mangen de tetra en lok ‘ecomidos extenos y" poder mantener, dentro de lites A> tegride, todo at Fendimiento mecanice el veka Mi vista a taleres mecinicon de cseesonari do lstnts mares, mostraron estado deplorable des par {es mecinicas de Webco prvtierente macros, Infra tadamenia,tods Ta oemes dsplau por I ingesiene Atomotnit para brindar un vehiclo eficiente ye wren Aturablidad, eve trntrada por todor aquellos conducts joe nada aportan para el buen mantenimiento de su pro Ae Rome, dewaldéndolo 9 desconociendo ls preven Pgaes de mu fabricate que vierten en lor manuals pars SONY Sentesmlonto, y gue entrogan con cads unidad Gerando ese capitulo, deseo sugeir los mecénicos reparadores de no linitarse solamente ale tencién mock reper foe vebraloe nuevor, pes lls, conociendo mejor (gue nadie los hibit de los conductores, extn en una ‘Rilbn deprive para scons al unio «proper Retna traamieno adecusdo. pare evitar eos deagstas emtaros, que H bien esta ca manos del reparador el [ohsanarto, con fa consiquiente convenincia eeonsmice, puede resitarle a la poste, un cliente indeeable que le ‘gpretgi ss tres MANDOS & INSTRUMENTAL DEL FIAT 128 a oleae taeat en as 2 SSE seem 2 ES Eee ert a mins ins ae cereus o tite tame ie nonce a ice ies ee ce na = Shean 0 SENS RR mm ce 0 Elbo wane eit ae ieee cr Imotor caliente y funcionando « marcha len, puede fear sete Sat ates ITERRUPTOR LUCES DE POSICION TIPO TECLA \Viendo ts figura 9, a sccionare Ia tela “A” (encom: indow la lave Conmitadors de encendigo en la poscion 1°05 Ge la gars 11y oe encenderan is Ise de poscion, 4 placa patente y del bail, quedando el ceuilo conecta ‘Spur el rnando de las planeas que corioian fa luz baja Salta de los taro; laces de via del tabero ¥ el cofre Jel motor. La tesla" conecta 9 desconscta las laces de PALANCAS DE MANDO DE LUCES ALTAS Y BAJAS De 'y’De Los Ist oS DE VIRAIE Fe. 8—Tabero de natrumenon, (Conta fiance eto) CT) Observar Ia firs 10, Paras funcionamiento, ope Indicador luminoro color rojo, que aia encendéndose 5) Indias he de el interaptor de ter de ‘thanda solo quedan en el tangue de nafta menos dot rir prevent 1a tela" litror de combustible poseion 4 Tomi para asegurr el tbleo de instrumentos. ‘Cot palace en“, los fos permanecerin age ” “ dos, in “i encenderén fae hacen ban, em" fas (OTROS MANDOS Y CONTROLES DEL FIAT 128 annie on Ie ce bus, obtndré mo viendo ta pala hacia el volate Seep omen rat moni rene me wish pais wal siete y taba del volnte, (Vente Ia fgure 11.) inte Bn lo poselén “D™ dertllan fas laces pare avr el 0) Todo cerado desconectado y pesicion pam dei en fro le dertcna, Ha la poscion "S" avisn para el pro 8 qhegebr ss tnbar a vlan, penta rete Ie fr iqulerds 1) Bheendido del motor conectado y cicultos elécticas generale y 7 PALANCA DE MANDO DEL LIMPIAPARABRISAS 2) Acclonamiento del motor de puesta en marcha 3) Poaeign solamente para. que recon coniente Ls cit bata palanca puede deeplazare hacia tres posiciones tos de aceroroe (hacen Yad ee), (og. 7) 8 saber: 4) Trabe el volane: parade del motor, clruitor deco fn a) Cerado 0 desconectado, nectadox,pdlendo rota Ia lve. ch b) Funcionamiento inernitencas, (Con el motor detenido, nunca debe dere Ia ave en he) Funcionamiento coatinuo, "4 poet I lavapaabries laa el chorro de agua sobre el exis tal, oprmir el eapuchon de goma dele Bomb. a remnant Pg. 10-—rtsnea de anc de om de ty ie PALANCA PARA CAMBIAR LAS VELOCIDADES ee ee 1a palance de cambio de velocidades sdopta cinco powcionse (ig 12) paris de muetel © “pune mu. 28 reswa 0. Haca la lguierda hacia arriba: 1° velocidad. Desde ‘i penieton'y hacia abajor 2 velocidad, Hacia In derechs Y hcia ama: 3" velocidad y deade est posciin hacie bajo: 4* velocidad, La matcha tris se conecta empujen fo hacia abajo tn palanca y luego. ve desplara hacia la deve y hacks ats RECOMENDACIONES PARA LA CONDUCCION DEL. FIAT 128 Pueeta on marcha del motor stando el motor frio (observar el indicador de tem: penta), colocar la palanca de cambios en "etal Sar'a fondo el pedal de embrague, especialmente custo fexilan temperaturas ambiente, muy bas. ‘Sacar hacia afuora la peril del cxbador (12" de la ‘igure 7). Colocar ln lave de contacto de cncendido ¥ {Gris hacia ln devecha hasta‘ tope pars qo aecion® 8 {motor de pucta en marcha. Cuando | motor comience 8 Finclona, se auelta ‘la lige Ta cal volvers.sutemsticn ‘ene a mu poucion de contacto ‘Mientras sl motor funciona en fio, alos poces min tos e controlar a perl del cebador en la medida que el motor funcione con mis reguandad, volvéndola poco a poco 8 Su poneion "ers de accion” Mioniras el motor adquiore temperatura, por ningin motivo debe oprinirse briscumente el aceleradar © prove Car brusoas aceleraclones, ‘Si el molar esti con clerta temperatura, no et neces tio scconat el cebador, "No debe oprimime et aceerador con efecto de boo", pues ditaltars Is puesta march. ‘om DURANTE LA CONDUCCION ADVERTENCIAS IMPORTANTES Por ningin motivo, i ain aprovechando ls pendiente de una cuesta abso, debe sobrepasare lat velocidades topes freieadas con puntos rojos parm cada march, en el cu raste del velocimetro, Tampoco deberdexcedors Ia velo (hie! maxima establecide por el fabriante, Debe tenerse ‘uy em cuenta que & 1 topes de velocidades recomend: ia! ths logs comopotenela momentanea de ese {aks Sutor extremes de aecesidad, pero no come hibitos Pinal e conducetn, Tambien debe tenerseen cuenta que les indeadores © lususumenton del tblero, no-son slementor de etiicn 0 ‘lomo, sino aviadores que debon ser consliados on todo ‘momento parm aseguarse del buen funcionamiento de la maquina. Todos lo inleadonesluminosoe de color roo deben oomanecer apagados mientras funciona el motor. De que tir eneendido no de ellos o que te enclenda durante Ia ‘march, indiard sdvertoncia 0 fala‘ funcionamiento en isstema o soeeon que poten CONTROLES DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE La palanca “HH” (de le fig. 14), controle la entrada ot lve Exterior al interior del vebicalo. i a Uva total tmente hacia arriba, Is toma de aire estar cerada, Llevada ch aij haa top Inn chemin Pein ‘es fegulables a voluntad paral entrada de ale ee palanca indiada com Ia etn "Pena figura 14, tain anterormetta contola tambien Is entrada de are, fro el que pas a través del radiador-calefactor o sea el Control de aie caliente que penetra al interior, También ‘Sa palanca rogula ef paso del agua caliente que proviene Si Sieutto de refngerein del motor. Con Te palanca en positon totalmente hac amiba, ol aie no entrada i= rior, pero evade totalmente hacia abajo, ls entrada de sire culence sd maxima, CCusndo ls marcha del wehiculo es muy tenia 0 etd evedig is enason ilenor puede roporcoaaa 6 caLeencey 1 DEL INTENIOR DEL VEHICULO faa oroporcionat mixin eal dentro del vehicuo, ve i yin aajo a palanea “Ey 38 evra le dius, rset gun pen Les TRoTSE tembicn ambientese «voluniad In ealefacetin rmodisnic a meses de ive (resco 7 aie caente, Esto 6e Tetiande a palace "HC" geeduande ws recorido hata Se ei tompertura deseada. También puede graduarse eee ta palance “Fan interencion de 1» palanes Tc ambae 4 a er. SISTEMA DE VENTILACION Siendo indispensable 1s venlcibn interna cuando peamanacen cerns los ventas, esto puede Lora le seer eh Ghajo a palanca "Hy entonces el age pene nde Eide de los"aitsores onentables (°D" oe 1 Say pipers sbeturn que dja ls tape coatroeble “E Pe dieanes "i por le fkmo de ser onntables cus jeZianns pueden gress en ot sentido, que se dese, de wu pean Pehudal de ite puede ser dingido contra el Talpnaad, para eviar mo empanamiento, o hac el ine aap cba pane, ese caudal de aire exterto puede oft ‘Rlodicida por medio. de foe difurres "C™ deh figura Ta, regular su cauds! con ln pei central selec que el edad de aie que penetra travis de ton ditwores "Cee proporcional s In velocidad de Marcha del rehicul, ores duc, cuanto mayor sca I vlo- mad automovil, mayor ser iz entradn de ae por Is {ters conductores del isn. Teena Seat se ta renomelon del sire y la, eroulacion del mimo, cevand oo'taguentran cerrada todas las ventana, © cus rin lo elabieen foe cuatro rexpiraderos tus ute ths pure intercede Ta lunetatrmere PARA DESEMPANAR 108 CRISTALES on abit de devmpaarrniuments ol lee empagatiento fe Tos crnales que imide a sual, ¥ pen Fearne regando van. prion pumeros, se, debe PART pa eis polanca “cera latapa “E"” y One sampletamrwe ED" contra eh parabrsas, poniendo e? tar aieadoreléetrico para seivar el proceso ho vento i {une trasra, se elimina di lendhl site ow eissres "D" hacia ol ieriot Y, a8 seni fortand Ta accibn de ls dtusores “C" [ADVERTENCIA PARA EL CASO DE TEMPERATURAS AIO CERO. i el vehiculo debe permantoer detenido durante un lem Srleteads em hares 0 garages donde le temper emne ioal pueda gar 2 descender a belo cero, ¥ Pa aa ove el radiador no contenga anticongranies, seb ol cate, gota gon oe Tandor y del motor ¥ neces” oi abindor det ealefsctor,levando totalmente It fanen "E" hacia aslo PARA ABRIR EL CAPOT DEL MOTOR ‘Se ova hacia ates In paanca “A deta figura 7. EL capoe puse ables por medio dol tensor "B" (Ne SOP ae estaba. automiucamente al ceraio, La Heart itaminactin imerse te encende LUGARES DE Aroyo ¥ SUJECION Pal r 0 REMOLCAR EL VEHICULO: SCION PARA LEVANTA arn lvania el vehiculo ya sea por Bt parte de a laste de aie, #ocolocsré In place de apoyo ds ‘ae bao el sopete dlantro “A (e.16)0 bao el ‘epote treo Bde en 17, sin comemonda, Se sja_nterponer entre el soporte yla flaca ee cigue, Severe madara de aroniaterte a pga a Fg, 16—Por lel veel pri arte Sata. ig, 17 —Par rato vil por pte ae, REMOLQUE fare moka no, prt ue i dln tera ("6 Bi 18) 9 den tse (*D” de ‘Pid Suchet Ye haps abe de ela. ‘Se. 18) 9 or seromovis rat iat 5 .19~ bir parn amar de reelque oe pre potror, TAREAS PARA EL SERVICIO MECANICO DEL FIAT 1 Acuracién par los mecénicoe El sutomovl Fiat 128 presenta partes mecinss dis: ‘Punts fn forma dstinta con Felacion alo que tin acos. Umbmidos a trator In mayoria de la mucdnicos Con elo se quire sgntcar que ol motor Fisk 128, eth depueio aes Behe al ej del auto 9, también io es a caja de WGoeidodees formando una sola unidad y ol dsm de THeradr' cual 'e sectonado por un par eiindico de station ge oe apata de Io lasco en eta materi PARA RETIRAR EL MOTOR ia taller no ponte fos, deberksoportane a vehicu Jo sotre cabelas toe pare poder tabaar por debrjo del ‘mls ocederk previamente 2 desagota ol rear, ¢t cites id motor y evntuolmente Ia ca de veocsade, Desscopar 0 relia: ‘Los cables de la bari, bobina y distibuidor. Hisotor de aangue. Ti diramo o el lterador (sein e co), Ugsesimnes de tucesy contactares de control Sond del aceeradoe al earburedor. [Ee conecn de nafta «ls bomb. El score de retomo dels horqilla de desembmgue FlaSdares del vastago det acconamiento de mando, deters ave. Ter Evitos que permten acoplar al motor al emt se. ‘Los sopartes de los tubos de cape. {ot ibiuptes de adeision expe. {ied de pata ala Bomba y Ia Bombe misma Hl otro de aceite {Eos acoplee de manguerss del radiador, fs acoples de mangueras del calefactor 2 Teettion 0 bulones de sjecon de la carcara del cinter del embrague, ‘Us tomes de 1os mands del mecaniamo de embre ‘Los soporte de ana del motor. Ef radidor y su sujeiones, Toda vee que el motor quede i com strat partes del fo cha trend del wees Srprando x pac todos conjuto' ineingntio hae Sat caries del moter," "SPU YH sere Seltralade el motor aun banco de tabs tex adecuaios y's deamanila de todos tr sccooriee 9 shames ‘focurando coor hs plese pos een, par mantne odende denote ue es co las de figuras 20 y 21 darn l ect Sor en mus teapectivor corte; ongudina 9 oon, Acontnucioom prota Retirlatapa de os balances, seer ers ein deen hd lor bales y earl conjnto de cult, exrayendo lon botadares sas lutea dee cults. ular y tt tambien Ia ‘lta ‘Com junta, I que debe desechars Retirar afro de acete de fo foal Sscar le tapa de dstibcion, etra tdci ye porte oar la excita & mando de ia bomba de Stcar los engransjee de dit Shove del senate tibueidn y ln chaeta del nl ote 3 Bana, Adem, por mati de un pane quar oda de apy pane de wit bomba de aceite, reiando el engrannie de

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