Professional Documents
Culture Documents
Transportna Sredstva ZelP
Transportna Sredstva ZelP
Vsebina vaj
aj
TRANSPORTNA SREDSTVA
ELEZNIKEGA PROMETA:
- Vlaki
- Pogonska vozila
- Vagoni
- Profili ( S1, S2,..)
TRANSPORTNA SREDSTVA
ELEZNIKEGA PROMETA
487 3km/h
487.3km/h
elezniki
e e promet
po e
Dolga leta nosilec kopenskega
transporta
Zmanjevanje trnega delea v
primerjavi s cestnim prometom
EU uporaba v okviru
intermodalnega /
kombiniranega transporta
VLAK
Je iz eleznikih vozil sestavljeno transportno
pogon,
g , ki ppo eleznikih
sredstvo na motorni p
tirih vozi po doloenem vrstnem redu;
Zakonodaja:
Po predpisih sestavljena in speta skupina eleznikih in/ali
tovornih vagonov z enim ali ve vlenimi vozili, motornik ali
motorna garnitura,
garnitura vleno vozilo,
vozilo ki vozi samo,
samo motorno
vozilo za posebne namene in po predpisih sestavljena skupina
eleznikih vozil,, ki aka na vleno vozilo ali na razstavljanje
j j
Potniki vlaki
Vagonski potniki vlak (sestavljen iz klasinih
potnikih vagonov)
p
g
)
Motorniki
M
iki in
i motorne garniture
i
Vlaki z nagibno tehniko
Tovorni
Potniki
Tovorni vlaki
Navadni tovorni vlaki
Vlaki za posebne eleznike namene (npr.
i
intervencijski
ij ki vlak)
l k)
Lokomotivski vlaki
Pogonska vozila
So lokomotive namenjene vleki vlakov in motorniki
ter motorne ggarniture, ki ppolegg vlene funkcije
j
opravljajo funkcijo prevoza potnikov;
Mesto lokomotive v vlaku:
- Vlakovna
Vl k
lokomotiva
l k
i (nanjo je pripet prvi vagon ali drugo vozilo
vlaka)
Po tirni irini
Normalno tirne (1435mm)
iroko tirne (preko 1435mm)
Ozkotirne (manje od 1435mm)
16
Parna vleka:
- Majhen izkoristek energije (cca.7%)
- P
Pomanjkljivosti:
jklji ti relativno
l ti
majhna
jh vlena
l sila,
il
velika mrtva tea (premog, voda), zamudna
priprava in posprava lokomotive, onesnaenje
j , visoki obratovalni stroki,,
okolja,
- Prednost:
d
avtonomnost
Dizelska
- Izkoristek energije ccs. 23%
j j pripravljenost
p p
j
za obratovanje,
j ,
- Prednost: takojnja
manji obratovalni stroki ( v primerjavi z parno)
g (p
(prenos
Prenosni sistem ppomembna vloga
enakomernega vrtilnega momenta DM na pogonske
osi)
Delitev glede na vrsto prenosnega sistema:
(
g
)
- Dizel elektrine lokomotive (DM-generator-EM)
- Dizel hidravline lokomotive (DM-hidr.rpalkahidr.turbina))
- Dizel mehanini motorni vlaki ( DM- mehanski
pprestavni mehanizem))
Elektrina vleka
- najsodobneja, najracionalneja (primerna za veji obseg
prometa), najproduktivneja
Prednosti:
- Izkoristek 50-60% (HE), 25% (TE)
- Veja mo in vlena sila ( v primerjavi z ostalimi)
- Veliki pospeki
- Mirneja
Mi j vonja
j
- Dopustne kratkotrajne preobremenitve
- Zahteva manj osebja
Pomanjkljivosti: Investicijska vlaganja v stabilne naprave,
obutljivost
obu
j vos naa dodov energije
e e g je
Rentabilnost: pri prometu nas 10mio bruto ton letno
elezniki vagoni
a) tevilo in vrste vagonov:
- Danes v uporabi tevilne vrste:
* tehnoloki
h l ki razvojj
* potrebe trga
* ob
oblikaa in vvrsta
sta prevaanega
p eva a ega blaga
b aga
Osnovna razdelitev:
potniki,
t iki tovorni,
t
i ostali
t li
Nadaljnje delitve vseh treh skupin
a)
b)
c)
d)
elezniki vagoni
b) Oznake vagonov
Potniki vagoni
eleznika vozila brez lastnega pogona namenjena prevozu
potnikov
Potniki vagoni
g
Potniki vagoni
g
1
1.
2.
2
3.
4.
5.
6.
Pot.v. s sedei
in 12 kupeji
Medn.p.
Koda S
Tehnine
znailnosti
t. v seriji
Tovorni vagoni
g
eleznika vozila brez lastnega pogona
namenjena
j
prevozu blaga
bl
Glede na namenjenost
j
tovoru se razlikujejo
j j
po:
- Serijah
S ij h in
i
- podserijah
p
j
V mednarodnem prometu morajo imeti
oznako RIV (ustreznost medn.
medn pogojem za
tovorne vagone)
Oznaevanje
j tovornih vagonov
g
Skladno z objavo UIC -2V (12-mestno tevilo iz
5 skupin)
k i )
1. Skupina
p ((2):
) reim izmenjave
j
vagonov
g
(RIV,
(
,
NE, EUROP)
2.
2 Sk
Skupina
i (2):
(2) koda
k d eleznice,
l i lastnice
l t i vagona
3. Skupina
p ((3):
) serija
j in podserija
p
j (hitrostni
(
razred, tevilo osi,..)
4.
4 Skupina (4): individualna tevilka vagona
5. Skupina (1): kontrolno tevilo
Dvoosni vagon
za m.p.
p
Profili