IBP594_04

INOVAES TECNOLGICAS NO DESENVOLVIMENTO DE

RESERVAS REMOTAS DE GS NATURAL: GAS-TO-LIQUIDS
Berenice D. Maculan1, Eduardo Falabella2

Copyright 2004, Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs - IBP

Este Trabalho Tcnico foi preparado para apresentao na Rio Oil & Gas Expo and Conference 2004, realizada no perodo de 4 a 7 de outubro de
2004, no Rio de Janeiro. Este Trabalho Tcnico foi selecionado para apresentao pela Comisso Tcnica do Evento, seguindo as informaes
contidas na sinopse submetida pelo(s) autor(es). O contedo do Trabalho Tcnico, como apresentado, no foi revisado pelo IBP. Os organizadores
no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme, apresentado, no necessariamente reflete as opinies do Instituto Brasileiro de
Petrleo e Gs, Scios e Representantes. de conhecimento e aprovao do(s) autor(es) que este Trabalho Tcnico seja publicado nos Anais da Rio
Oil & Gas Expo and Conference 2004.

Resumo
A tecnologia de converso de gs em lquidos, GTL gas-to-liquids, foi desenvolvida na dcada de 20, na
Alemanha, com objetivo de produzir combustveis lquidos a partir de carvo para suprir a demanda blica e domstica.
Com o desenvolvimento da indstria do petrleo, a tecnologia foi abandonada pela maioria dos paises, exceto na frica
do Sul. Entretanto, devido ao aumento considervel das reservas provadas de gs e das perspectivas de aumento da
demanda por este energtico nos prximos 20 anos, os agentes do mercado petrolfero esto se voltando novamente
para a aplicabilidade desta tecnologia. Atualmente, 60% das reservas provadas de gs natural so caracterizadas como
remotas, ou seja, so reservas nas quais tecnologias convencionais de desenvolvimento e produo tm encontrado
barreiras logsticas e econmicas s suas aplicaes. Avaliando a competitividade e a aplicabilidade desta tecnologia
frente s rotas tradicionais de transporte de gs, assim como o endurecimento da legislao ambiental e a criao de
nichos/mercados para combustveis sintticos - os chamados "limpos" - o setor de petrleo e gs vem se adequando a
estas novas normas e critrios, exemplificado pelos valores investidos em pesquisa por novas tecnologias e pelo
aprimoramento das convencionais. E neste contexto, que a volta da utilizao da tecnologia GTL pode ser
considerada uma inovao tecnolgica.

Abstract
The GTL gas to liquids technology was born in Germany, after the 20s with the goal to product liquid fuel
from coal to supply the bellicose and domestic demand. The grow of the petroleum industry lead the world to the
forgiveness of the GTL technology, except in South Africa. In the last two decades the number of news natural gas
reserves and the perspectives of the increase demand from natural gas for the next 20 years change this scenario. Nearly
60% of this reserves are calling stranded or remote, meaning reserves which cant produce with conventional
technologies (logistics and economics barriers). So, the oil and gas industry restart to analyze the economics and
applicability of the GTL technology. The competitively and applicability of this technology were evaluated and
compared to the traditional way of natural gas transport, as well as the solidification of the new environmental rules and
the creation of niche to this kind of fuel the cleans ones seams the cause of this changes in the oil and gas industries.
Which began to adjust to all this news rules and conditions, as show in the sum of investments in R&D area. So, is in
this new scenario that the reappear of GTL technology is consider has a technological innovation.

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1
2

Ps-Graduada MBP, Engenheira Qumica, ANP - Agncia Nacional do Petrleo

Ph.D., Msc., Engenheiro Qumico, CENPES/Petrobrs

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2004

1. Introduo
O nmero de novas reservas descobertas de gs natural aumentou consideravelmente nas ltimas 2 dcadas,
em 1992, tinha-se 138 trilhes de m de gs em reservas provadas, em 2002, este valor passou a 155 trilhes1 de m, um
crescimento de 1,17% a.a.. Portanto, a cada ano foi descoberto 1,6 trilho de m de gs, trs vezes os valores das
reservas provadas brasileiras, em 2002 (0,68 trilhes de m de gs2). O consumo mundial do energtico, em 2002, foi
de 2.537,5 bilhes de m resultando numa taxa R/P igual 60,7 anos.
Em primeira anlise, diramos que a oferta de gs natural no deveria ser um problema para as prximas
dcadas, mas o que no se v nesses dados que 60% destas reservas so consideradas remotas, as chamadas de
irrecuperveis, "encalhadas", ou inviveis economicamente. Dado preocupante, j que pelas projees do DOE,
Departamento de Energia Americano, indicam um aumento percentual de 2,8% a.a. no consumo deste combustvel no
globo. O que leva a duplicao do consumo de 2001 em 2025.
Estas reservas remotas, como j observado anteriormente, so consideradas irrecuperveis, ou por serem
localizadas em reas de difcil acesso, ou por no serem economicamente viveis para produo atravs das tecnologias
convencionais atuais. Na literatura muitos autores as consideram como encalhadas (stranded reserves). Acredito que
as palavras "encalhadas" e irrecuperveis sejam forte demais, prefiro trabalhar com idia de que no h ainda
tecnologia acessvel para o desenvolvimento de forma econmica estas reas.
Vale citar, igualmente, mesmo que no seja foco principal deste estudo, o potencial das reservas de hidratos de
metano, chamados por uns de depsitos de hidratos de metano. Estas acumulaes so encontradas no fundo do mar,
ao longo das plataformas continentais, e em superfcies geladas. O Gas Technology Institute, vem desenvolvendo
estudo que visa o aproveitamento destas reservas, motivado principalmente pelos dados levantados pelo U.S.
Geological Survey (servios de pesquisas geolgicas americano), em 1995, que estimou um volume de gs natural
contido nestes depsitos, em 320.000 trilhes de ps cbicos (aproximadamente 9.062 trilhes de m).
Todo este potencial energtico no tem sido aproveitado como fazer para que esta oferta de gs natural chega
aos mercados consumidores? E ainda, como respeitar e se enquadrar nas novas leis ambientais que esto entrando em
vigor, principalmente, na questo que trata as emisses de CO/CO2, NOx, entre outros? Estas so questes atuais e
pertinentes da indstria do petrleo, perguntas que procuram respostas.
Portanto, a idia principal deste artigo apresentar a tecnologia, Gas-to-Liquids, que pode ser uma das
respostas a esses questionamentos, e que est sendo re-estudada e aplicada nessas reservas chamadas irrecuperveis ou
remotas, sofrendo o processo conhecido como inovao. A inovao tecnolgica fruto de uma atividade de busca de
solues de determinados problemas tecnolgicos na qual se procura atender, ao mesmo tempo, certos requerimentos
tcnicos e econmicos de custo e de comercializao [Almeida, 2002].

2.Trafetria Tecnolgica das Transformaes Qumicas do Gs Natural

A tecnologia de converso qumica do gs natural em combustveis lquidos, Gas-to-Liquids, foi desenvolvida
na dcada de 20 , na Alemanha, por Franz Fischer e Hanz Tropsch. Durante o regime nazista, sofreu uma rpida
expanso do uso, sendo responsvel pela produo de gasolina e diesel a partir das reservas de carvo. Aps o perodo
de guerras, a converso qumica experimentou um perodo de decadncia e esquecimento, conseqncia das inmeras
novas descobertas de reservas de leo no globo terrestre.
Em 1955, na frica do Sul, a SASOL - South African Coal, Oil and Gas Corporation Limited colocou em
operao a planta SASOL I, que convertia carvo em combustveis lquidos. A tecnologia utilizada fora baseada na
experincia Alemanha. E em 1980, implantando certas inovaes no processo de converso, a empresa expande suas
operaes com o start-up das plantas SASOL II e III. Estas caractersticas de produo e o desenvolvimento de um
extenso programa de produo de combustveis sintticos, sob o comando da estatal SASOL3, foram elementos
importantes da estratgica defensiva do pais s sanes externas ao regime Apartheid e a altas de preos do petrleo4.
Em 1984, fundada a SYNTROLEUM por Kenneth Agee, com a pretenso de comercializar a tecnologia
Fischer-Tropsc e que realizava seus estudos em um pequeno laboratrio. Em 1990, a primeira planta piloto da
companhia entra em operao, no perodo de 1991 a 1995 a companhia foca na aprimorao do processo cataltico da
tecnologia. Os resultados destes estudos implicaram em modificaes na planta piloto para teste de novos
catalisadores. E em 1997, mais uma modificao realizada, desta vez seria testado um novo tipo de reator. E por
fim, em julho de 1999, a SYTROLEUM e a ARCO implantam, com sucesso, um planta GTL com capacidade de
produzir diariamente 70 barris de combustvel lquido, em Bellingham, Washington.
1

BP Statistical Review of World Energy June 2003

http://www.anp.gov.br
Em 1979, a Sasol foi privatizada com a venda de suas aes em bolsa. Para uma resenha histrica ver Pinheiro (2002).
4
Crise da dcada de 70.
2
3

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O ressurgimento dos estudos nesta tecnologia de converso qumica foi despertado, essencialmente, pela
necessidade de aproveitar e desenvolver as crescentes reservas de gs natural localizadas em reas remotas, por normas
mais rigorosas em relao queima do gs natural associado ao petrleo e pela crescente presso das autoridades
ambientais no emprego de combustveis com menor emisso de poluentes.
Portanto de uma maneira geral, as transformaes qumicas de gs natural percorreram um caminho bem
pouco linear, com foras motrizes diversas atuando no sentido de modificar a referida trajetria. No entanto, h que
se dizer que, embora certas mudanas de trajetria tenham ocorrido, conforme j mencionado, no houve mudana
bsica de sentido, ou seja, todas as resultantes foram positivas e impulsionaram o desenvolvimento da rea.
Podem-se identificar as seguintes oscilaes na trajetria:
A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

Dcadas de 20,30 e 40 Transformao qumica de gs oriundo da gaseificao de

carvo, gerando combustveis lquidos.
Fora motriz: ausncia de petrleo na Alemanha, que desenvolveu sua tecnologia;
Dcada de 80 Recrudescimento das transformaes qumicas, agora a partir de gs
natural.
Fora motriz: meio alternativo de transporte de gs natural remoto;
Dcada de 90 Transformao qumica de gs natural como aproveitamento de gs
natural remoto e associado.
Fora motriz : ecolgica, evitando o "flaring" (queima do gs);
Dcada de 90 Transformao qumica de gs natural para gerao de combustveis
lquidos limpos.
Fora motriz: ecolgica, gerao de diesel livre de enxofre;
Dcada de 2000 Transformao qumica de gs natural para gerao de "booster" de
cetanas.
Fora motriz: sinergia com o refino;
Dcada de 2000 Transformao qumica de gs natural para gerao de
petroqumicos e dimetilter (DME).
Fora motriz: mercado;
Perspectivas para a dcada de 2020 Transformao qumica de gs natural e de toda
e qualquer fonte de hidrocarbonetos em combustveis lquidos.
Fora motriz: ecolgica, gerao de combustveis do futuro;

Atualmente, h duas plantas comercias de GTL em operao, a MOSSGAS, na frica do Sul, com capacidade
de 24 mil b/d e a Shell MDS, na Malsia, com capacidade 12,5 mil b/d, todas as duas tm produzido combustveis e
especialidades. Interessante salientar que a planta africana opera em sinergia com as unidades de refinaria localizadas
na mesma rea, a planta GTL tem 3 linhas de 7.500 b/d (chegando a 8 mil b/d) e a refinaria tem com capacidade de
produo 12 mil b/d, o que eleva o total da capacidade de produo do sistema (GTL + refino) para 36 mil b/d. J a
planta da Malsia foi construda ao lado das 3 plantas de GNL do pas5. est localizada ao lado da planta de GNL
SHELL e governo da Samarka Malaysia uma unidade j, portanto o total a c Trs delas operam com carga de carvo,
as da SASOL na frica do Sul e uma da NKK no Japo, mas esta ltima no tem produzido.
Existem ainda, 5
projetos em planejamento e 9 outros em estudo.

3.Rota GTL Gas-to-Liquids

Os processos de converso qumica de gs natural em produtos lquidos podem ser realizados atravs duas
rotas: a converso direta e a converso indireta. Os processos de converso qumica direta, transformam quimicamente
as molculas de metano em hidrocarbonetos de cadeias mais complexas e com maior peso molecular, utilizando
catalisadores e rotas de sntese especficas. No entanto, o alto grau de estabilidade do metano traz uma srie de
problemas tcnicos para viabilizar as reaes envolvidas. Atualmente, os esforos em pesquisa e desenvolvimento dos
processos de converso direta esto focados na melhoria dos catalisadores, na elucidao dos mecanismo de reao e no
desenvolvimento de novos equipamentos (Martin, 2001).
A converso indireta, utilizada em plantas pilotos e nas plantas comercias em operao, engloba trs etapas: a
gerao de gs de sntese (syngas); sntese de Fischer-Tropsch; e Hidroisomerizao (acabamento dos produtos).
3.1 Gs de Sntese (Syngas)
5

A Malsia exportou 14% do volume de GNL movimentado no globo, em 2002, suprindo o Japo, a Corea do Sul, Taiwan e os EUA.

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O gs de sntese6 (Syngas) uma mistura de monxido de carbono (CO) e hidrognio (H2) produzida pela
reao catalisada de um hidrocarboneto e gua. Este hidrocarboneto pode ser oriundo do petrleo, gs natural, carvo
ou outro composto orgnico. O gs de sntese no exclusivamente utilizado em processos GTL, mas tambm em
outras snteses qumicas como na produo de amnia, metanol, xidos, entre outros.
No caso especfico, para a produo de hidrocarbonetos via F-T, a razo molar do monxido de carbono e
hidrognio utilizados na converso 2:1, para a obteno desta proporo apropriada podem ser utilizados um ou mais
processos em paralelo, em mdulos combinados, ou atravs da adio ou remoo de hidrognio. O syngas pode ser
obtido atravs de 3 reaes: Reforma a Vapor; Oxidao Parcial; e Reforma Autotrmica.
A reforma a vapor vem sida utilizada para obteno do gs de sntese e de hidrognio h bastante tempo. O
vapor de gua e o gs natural reagem num ambiente com temperaturas altas na faixa de 800 a 900C e a presses
modestas de 20 bar, na presena de catalisador a base de Ni. A reao produz uma mistura de hidrognio, monxido de
carbono e dixido de carbono. Infelizmente, esta reao produz maiores propores de hidrognio do que de monxido
de carbono, em alguns casos para o ajuste desta proporo h o controle de entrada das cargas de vapor e de gs
natural. Esta reao muito empregada para a obteno de syngas destinado a produo de metanol e de dimetil ter
(DME).
A oxidao parcial a segunda tecnologia mais usada para produo de gs de sntese, produzindo o mesmo
tanto do carvo como de leo pesados. Neste processo o gs natural queimado em temperaturas da faixa de 1.200 a
1.500C e em presses altas (> 140 bar), sem presena de catalisador. Em escala industrial, oxignio puro adicionado
ao invs de ar, neste caso a presena de uma unidade produtora de oxignio necessria. Esta reao, como mostra a
estequiometria, produz monxido de carbono na mesma proporo que a do metano suprido.
A reforma autotrmica um processo hbrido que reage gs natural com vapor e oxignio em presena
opcional de dixido de carbono. este carbono quando requerido adquirido atravs de um reciclo do processo. a
oxidao parcial ocorre primeiro, seguida pela reforma a vapor num leito cataltico. E todo este processo realizado
dentro de um nico reator
Portanto, h varias formas de se obter gs de sntese, a escolha da tecnologia adequada ao processo ser feita
atravs do seguintes critrios: a razo CO/H2; e custos, utilizao ou no de catalisadores, especificao do produto.
No caso, especfico de converso qumica F-T, como j foi dito, trabalha-se com uma razo molar de CO/H2 = 2. Ou
seja, tanto a oxidao parcial como a reforma autotrmica preferencialmente empregadas devido a maior facilidade de
se chegar nessa proporo molar no gs de sntese produzido. Esta etapa do processo de converses GTL sem dvida
parte de maior investimento na planta.
3.2 Converso Fischer-Trospch
A segunda etapa, de um processo de GTL, a converso do gs de sntese em parafinas ou olefinas
(hidrocarbonetos de cadeias lineares), ou em outros produtos lquidos, como o metanol, amnia ou dimetil ter (DME7),
e ainda os chamados combustveis sintticos (synfuels) - petrleo sinttico ou diesel sinttico de alta qualidade e de
combusto limpa . O metanol, por sua vez, poder ser convertido a um outro produto, como componente de blending
para a gasolina, e a amnia poder ser convertida em fertilizantes. E por fim, o hidrognio contido no syngas tambm
poder ser utilizado na produo de amnia.
A converso qumica do gs natural, reao Fischer-Tropsch, pode ser realizada em 3 tipos de reatores: reator
de leito fixo; reator de leito fluidizado; e reator de lama (fluxo ascendente). Os reatores de leito fixo foram,
originalmente, utilizados pelo prprios Fischer e Trospch, e pela empresa Sasol, so reatores de estrutura simples
(aproximadamente 6 m de dimetro e 20 m de altura), contendo em mdia 2.000 tubos capilares (5 cm de dimetros e
12 m de comprimento). As partculas catalisadoras, 2-3 mm, sendo ativadas em temperaturas na faixa de 180a 250 C e
a presses de 10 a 40 atm. O calor gerado na reao removido na gerao de vapor. Um unidade deste tipo produz
em mdia 5.000 b/d de produto. Este tipo de reator simples e flexvel, no entanto, seu custo de construo elevado, e
em plantas de escala industrial so necessrios mltiplos reatores em paralelos. O 8 fica na faixa dos 0,35 a 0,40.
Os reatores de leitos fluidizados circulantes foram introduzidos pela Sasol, nos anos 50, com intuito de
facilitar a remoo do calor gerado pela converso F-T. Estes empregam catalisadores, mdia 100 m, alimentados ao
reator na seo convertedora, onde o calor removido atravs do resfriamento em bobinas. O processo ocorre em
temperaturas na faixa de 300 a 350C e em presses de 20 a 30 atm. As unidades de processo so menores e a
circulao do catalisador facilita a adeso de novas partculas catalisadores quando as anteriores perdem suas
capacidades de ativao. Por outro lado, o projeto destas unidades mais complexo assim como o aumento de escala
ser mais difcil, mas a maior dificuldade a aglomerao dos produtos lquidos nos poros dos catalisadores. Em 1989, a
Sasol ento depois de ter feito melhorias operacionais, implantou os reatores de leito fluidizado estagnados,
reduzindo desta forma 60% dos custos e 40% do consumo de catalisadores, assim como o tamanho e a complexidade
das unidades. Mas por outro lado, ao se trabalhar com altas temperaturas os produtos gerados so especficos ao
6
7
8

Gs de sntese nome dado as vrias misturas de monxido de carbono (CO) e hidrognio (H2) ou ainda nitrognio (N2) e hidrognio.
dimetil-ter (DME) um combustvel limpo com potencial para substituir o leo diesel -, bem como ser utilizado como redutor de minrio de ferro
ndice de converso.

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mercado qumico e para produo de gasolina. Esta unidade tem uma capacidade de produo de 20.000 b/d, contra
7.500 b/d do reatores de leito fluidizados circulantes. Estes ltimos, atualmente, no so mais cogitados nos projetos
de plantas de GTL. O mdio de 0,80.
E por fim, os reatores a lama, que so os favoritos quando se trabalha em escala industrial, com partculas de
catalisador variando de 10 a 200 m, sendo misturada lama na proporo 35% do volume. O reator tem em mdia 7,5
m de dimetro e 30 m de altura (134% maior em volume que o reator de leito fixo), operando nas s de temperatura de
180 a 250C e de presso de 10 a 45 atm, e com resfriamento interno provendo a remoo do calor gerado. Partes da
lama so retiradas continuamente separando as partculas de catalisador desta. O sistema reativo tem algo grau de
admisto e com partculas de tamanho inferiores a 200 m com um alto fator de eficcia. Com um controle de
temperatura eficaz, alta converso por passagem e a reduo dos reciclos possvel te obter altos valores de converso,
na faixa do 0,95 a 0,98. Os problemas encontrados neste processo so o controle da viscosidade da lama, o atrito
entre as partculas de catalisadores, baixa taxa de transferncia de massa na fase lquida e as dificuldades na operao
de filtragem. A capacidade de produo previstas para este tipo de reator aproximadamente de 20.000 b/d de produto.
No entanto, os custos destas unidades so 25% maior quando comparado aos mesmos dos reatores de leito fixo.
3.3 Refino dos Produtos Combustveis Sintticos
Os hidrocarbonetos lquidos produzidos pela converso F-T tm cadeias moleculares distintas, este produto
pode ser ento resfriado e conduzido aos tanques de estocagem, e provavelmente transportados, via martima, como
leo cru sinttico a unidades refinadoras localizadas em outras regies geogrfica. Em outros casos, em vez de se
transportar o leo sinttico, a mistura ser refinada em unidades locais havendo produo de gasolina sinttica, leo
diesel sinttico e outros produtos, isto depender do objetivo da planta GTL. O refino destes produtos o mesmo
utilizado na indstria do leo cru, mas h grande vantagem, por serem produtos originrios de gs natural, no ser
necessrio as unidades de tratamento anteriores s unidades de refino.
Em 1926 na Alemanha, devido ao apoio do governo ao programa de combustveis sintticos, a produo
destes era de 2 mil barris por dia. A tecnologia passou a ter apoio irrestrito do governo quando foi provado que era
possvel obter gasolina de aviao de alta qualidade atravs deste processo. Isso basicamente garantiu a supremacia
alem na primeira guerra mundial. Em 1940, a produo j estava na casa dos 72 mil barris dirios e era responsvel
pelo suprimento de 46% do combustvel consumido na Alemanha.
At hoje os combustveis sintticos so muito populares na Europa e na Alemanha, a qual continua sendo um
dos maiores consumidores mundiais, mas as razes atuais so mais de fundo ecolgico que blicas. Um dos principais
benefcios da converso de gs natural em hidrocarbonetos lquidos a eliminao da necessidade de queima de gs
natural associado produo de leo nas refinarias de petrleo (flaring), o que tem impacto ambiental altamente
negativo.

4 - Custo Provveis de um sistema GTL

Atualmente, existem no mundo trs grandes projetos com tecnologias GTL capitaneados respectivamente pelas
empresas: Exxon/Mobill, Sasol/Chevron e Shell. Outras empresas de tecnologia esto, tambm, empreendendo esforos
prprios de pesquisa e desenvolvimento. A Syntroleum, por exemplo, desenvolveu e j comercializa licenas de um
processo de converso prprio que visa reduzir os custos de capital e tornar vivel operaes de menor escala.
Fatores chave para a viabilidade dos projetos tm sido os custos do gs natural empregado como insumo, custos
de investimento, escala e o preo do petrleo utilizado para benchmark. Em 2000, as estimativas do EIA acerca dos
custos de capital para projetos de GTL apontavam para investimentos na faixa de US$ 20,000 e US$ 30,000 barril/dia
de capacidade. Em projetos de grande escala, a perspectiva de que a economicidade seja atingida com preos do
petrleo situados acima do patamar de US$ 209. Destaca-se que na maioria das avaliaes so utilizados valores para o
custo do gs natural - entre US$0,5 e US$1/MMBTU - relativamente baixos. No obstante, no segmento de transporte,
a competio com combustveis convencionais poderia, tambm, ser favorecida por uma estrutura de incentivos que
internalizasse os ganhos ambientes decorrentes da introduo de tais produtos.
Apesar da existncia de vrios projetos em andamento, h ainda indefinies quanto ao processo mais eficiente
de produo dos combustveis sintticos e quanto ao formato mais adequado para comercializao dos produtos.
Todavia, no se verifica entre os agentes um design de produo e comercializao dominante que aponte para o
processo, a escala, e o portflio de produtos definitivamente mais rentvel.
9

www.iea.doe.gov

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Enquanto as empresas petroleiras esto objetivando a construo de plantas com produo de at 100.000 b/d e a
captura de importantes economias de escala, a Syntroleum tem trabalhado no desenvolvimento de um planta menor, de
cerca de 2.000 b/d, para o aproveitamento de pequenas e mdias reservas localizadas em regies remotas, que se
beneficiaria dos baixos preos do gs natural e evitaria os elevados riscos dos empreendimentos com maiores
dimenses10.

5. Contexto Ambiental
Em 1988, em Toronto, Canad, na primeira conferncia mundial sobre o clima foram discutidas as
possibilidades de reduo de emisses de CO2 na atmosfera. A idia era uma reduo de 20% em 2005 e 50% no ano
2050. Na ECO 92, no Rio de Janeiro, Brasil, foi criada a Conveno do Clima na qual foi acordado que os pases
desenvolvidos deveriam reduzir suas emisses de CO2 aos nveis de 1990 por volta do ano 2000. Em 1995, em Berlim,
Alemanha, foi realizada a primeira Conferncia das Partes COP onde ficou estabelecido que os pases que
industrializados que no adotassem limites de emisso seriam passveis de serem penalizados. Em 1997, em Quioto,
Japo, durante a COP 3 foi adotado por 159 pases o Protocolo de Quioto, no qual consta a responsabilidade concretas
dos pases industrializados em relao reduo de emisso dos gases efeito estufa. Como resultado das discusses
nas COP 5,6, em Bonn, na Alemanha, e na COP 7, em Marrakesk, no Marrocos, todos os pases integrantes aceitaram
ratificar o protocolo de Quioto, mesmo diante da recusa americana.
Em 2002, no Brasil, o consumo total de energia foi de 177.396 mil tep, dos quais 27,3% foram consumidos
pelo setor de transporte, desta parcela 27,4% foi gerada pela demanda do segmento rodovirio. Neste segmento, o leo
diesel foi responsvel por 56,4%, 24.662 mil tep, a gasolina por 28,4%, 12.426 mil tep, e o gs natural por 2,0% , 863
mil tep. Tanto o leo diesel como a gasolina so combustveis que geram um volume considervel de gases radiantes.
Os combustveis oriundos de plantas GTL, ou seja derivados de gs natural, so energticos com zero de aromticos e
menos de 1 ppm (as vezes zero) de enxofre. O South West Research instiute realizou medies no leo diesel GTL e
comparou com o leo diesel refinado e comprovou que o primeiro emite 40% a menos de hidrocarbonetos, 50% a
menos de CO, 30% a menos de particulados, e chegando a 98% a menos de SOx.

6. Viso dos Agentes

A indstria do gs natural, assim como qualquer outra tipo de indstria, composta por um grupo de agentes,
que no necessariamente apresentam a mesma opinio ou viso sobre o desenvolvimento e aplicabilidade de
tecnologias. O governo, ou as esferas governamentais de um pas, tem suas aes atreladas a poltica energtica,
atravs de seus Ministrios, Secretrias ou Departamento de Energia tm apresentado uma posio favorvel ao
desenvolvimento de novas tecnologias e/ou aperfeioamento de tecnologias convencionais para a capacitao de
produo de reservas de gs natural consideradas remotas. Podendo implicar ou no em investimento na tecnologia.
As empresas de E&P, companhias produtoras de petrleo e gs, tm como objeto de trabalho a explorao, o
desenvolvimento e a produo das reservas. No h conhecimento destas empresas investirem ou terem preferncia na
produo de gs natural para o suprimento de plantas GTL. Na verdade, elas procuram o projeto que melhor otimizar
o investimento realizado. Mas este cenrio est comeando a se alterar, com a entrada de uma legislao ambiental
mais rigorosa e a viso de monetizar reserva de leo que tenham gs associado, as companhias de E&P esto a procura
de uma soluo para suas produes de gs, que nos ltimo anos estavam sendo queimadas nos flares ou re-injetadas.
As empresas que detm patentes dos processos que constituem o sistema GTL procuram oportunidades de
comercializa-las apresentando ao mercado o seu portiflio, no intuito de receber o retorno dos investimentos
empregados em pesquisa e desenvolvimento destas tecnologias. Estas empresas se dividem em dois blocos, as
interessadas em projetos de plantas com capacidades consideradas comercias (acima de 50 mil barris de leo sinttico
dirios), e as que esto interessadas em desenvolver pequenas plantas de GTL, no plantas pilotos, com capacidade
mdia de 20 mil barris de leo sinttico por dia, principalmente como facilities off-shore alocadas a plataformas. Estas
ltimas pretende, atravs destes projetos de pequena capacidade, oportunidades de demostrar sua tecnologia garantindo
a entrada do seu nome no mercado de desenvolvedores de tecnologias, as outras, com interesse em plantas de larga
escala, tm sido financiadas ou tm trabalhado em conjunto com agentes com posies fortes na indstria de gs natural
(Shell, Chevron-Texaco, etc...).
rea de pesquisa no poderiam estar mais contente do que atualmente, com o ressurgimento das tecnologias
que envolve o sistema GTL, grupos e instituies tm recebido demanda de companhias petrolferas para o
desenvolvimento e implantao em alguns casos de plantas pilotos de GTL.
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Com um custo de investimento de US$ 20.000 por barril de capacidade, uma planta de 100.000 b/d custaria cerca de US$ 2 bilhes. A mobilizao
de recursos para um projeto desta dimenso enfrenta dificuldades tendo em vista o risco tecnolgico ainda presente.

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As cia de transportes no apresentam numa opinio contrria ao desenvolvimento e aplicao de tal
tecnologia, pois as mesmas transportaram ao mercado um volume maior de combustveis, ou seja, mais servios de
transportes sero contratados.
A posio das refinarias mais delicada, pois as plantas de GTL podem entrar em sinergia com as mesmas, o
que seria grande vantagem, pois as plantas de GTL produzem volume altos de energia eltrica que podem ser
consumidos nos sistemas da refinaria, diminuindo assim o custo de energia eltrica. Por outro lado, ao longo prazo, os
combustveis sintticos so considerados potncias concorrentes aos derivados de petrleo, j que atualmente a entrada
dos produtos GTL no mercado de combustveis no vem alterando a dinmica de comercializao destes energticos,
pois a quantidade de leos GTL colocados no mercado representa uma percentagem mnima do total. Todavia, as
plantas de GTL so por muitos consideradas como refinarias do futuro, e no modais alternativos de transporte como
tm sido apelidas erroneamente.
Para os consumidores produtos amigveis ao ambiente so de grande valia, e ainda com 0% de presena de
enxofre (diminuio drstica da incidncia de corroso), sem contar a obteno dos crditos ambientais (no caso de
consumidores industriais). Por outro lado, ressalta-se o custo deste combustveis. Atualmente, consumidores de diesel
automotivo na Califrnia esto sendo supridos por diesel com 6% de diesel GTL, respeitando desta forma as normas
ambientais locais.
Figura Estrutura da Indstria de Gs Natural aplicada a Sistema GTL
Governo Federal/Estadual/Municipal

Reservas /
Desenvolvimento

Separao
da Carga

Produo do
Gs de Sntese

Sntese
Fischer-Tropsch

Acabamento
do Produto

Transporte

Distribuio

Companhias de Petrleo Integradas

Empresas
de E&P

Donos de Tecnologia GTL

Cia de Transporte
& Refinarias

Consumidor

Donos de Tecnologia
Syngas
Fonte: Elaborao prpria.

6. - Concluso
Atravs do exposto percebe-se que a utilizao da tecnologia GTL para consumir o gs produzido em reservas,
atualmente no econmicas, para produzir combustveis sintticos no um hiptese irreal. Com o aumento do
nmero de reservas de gs natural remotas e o aumento projetado do consumo de combustveis assim como de gs
natural, um aumento global de 3 a 4% a.a. nos prximos 10 anos, a converso qumica do gs natural pode ser uma das
solues para este desafio: suprir a demanda futura.
As plantas de GTL produzem combustveis sintticos com enxofre zero, sendo ento capacitada a suprir
energticos que atendem as normas ambientais, sem nenhum custo adicional, j as refinarias, que tambm esto se
modificando para atender as normas ambientais, esto investindo em unidades de tratamento para diminuir o ndice de
enxofres em seus derivados, levando a um aumento do custo de produo. A produo de diesel GTL no Brasil levaria
a uma reduo dos volumes importados de diesel, sem afetar o consumo da frota domstica, e ainda diminuiria a
emisso de substncia txicas, principalmente SOx e material particulado.
Oportunidades, com a aplicao do sistema GTL, existem em todos os elos da cadeia, mas as vises dos
agentes integrantes desta cadeia no so as mesmas. As oportunidades apontadas por um, nem sempre representam as
estratgias aplicadas por outros.
E por fim, a tecnologia GTL no deve ser considerada a nica soluo para o aproveitamento de reservas
remotas, mas pode e deve ser vista como uma importante chave, para o desenvolvimento da indstria de gs natural.

7. - Referncias bibliogrficas
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