Professional Documents
Culture Documents
Curs 4
INVESTIGAREA TRAFICULUI
RUTIER
-cuprinde 2 etape:
-diagnoza- analiza traficului actual
-prognoza- estimarea traficului viitor probabil
--da posibilitatea sa se cunoasca parcul auto
--sta la baza studiilor de trafic necesare dezvoltarii
rutiere
--ajuta
la exploatarea si intretinerea optima a
drumurilor actuale
--reglementarea circulatiei
--pentru elaborarea de statistici la nivel national si
international
1.Recensamantul circulatiei
- se poate face cu caracter general sau local
- recensamant general se face din 5 in 5 ani
- recensamantul local are caracter permanent
si se face cu ajutorul contorilor de trafic
aparate de masurat componenta traficului
Anchetele de circulatie
-se pot realiza din mers prin inmanare de marci fie
prin oprire si interogare, fie prin chestionare
transmise prin posta
Prognoza circulatiei
- este necesara pentru lucrarile de amenajare a
retelei rutiere si pentru exploatarea cat mai
rationala a acesteia
- perioada de prognoza este de obicei de 15 ani
Evolutia traficului este influentata de numerosi
factori: populatie, componenta populatiei,
gradul de urbanizare, nivelul de trai al
populatiei, parcul auto, gradul de motorizare,
modul de utilizare al mijloacelor de transport,
existenta transporturilor publice.
Osia directoare
F
R21 Rti
Rd Rt2 Rt'
P2
P1
T2=R-(Rt2-R21)
Rt2=P2*t
P2 * dv
R
22=
Rd=P*d 2
g dt
Ra=C*S*V
P1 * dv
R
21
=
g dt
R1= gP * dv
dt
Rt1=P1*t
T1=Rti+R21
M=F*r
M=Pr2*c
Rezistenta in declivitate(Rd)
Rd=P*sin
+P*tg =P*d
pt. d>2% Rd=P(1+3*d)*d
P
dv
P
v
2-v1
R1= g * dt= g * t2-t1
Rezistenta totala:
P
dv
R=P1*t+P2*t+C*S*V+ g * dt + g
2
R=P*t+P*d+P*z+C*S*V
2
R=P* +C*S*V
=factor dinamic
2
dv*P
dt
Dependenta dintre D si V
D
D1
D2
D3
I
II
III
V (km/h)
Conditia de aderenta
T2P2*f ,
f-coeficient de aderenta
Forta de tractiune
F=R
Puterea mecanica
a=R*v
Consumul de combustibil
q*N
Q= 10*v