Expediente Tcnico: Construccin de un

Puente sobre el ro Mantaro

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MEMORIA DESCRIPTIVA

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Expediente Tcnico
Construccin de un Puente sobre el ro Mantaro,
Distritos de Chilca y Tres de Diciembre, Provincias de Huancayo
y Chupaca, Departamento de Junn

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0

UBICACIN
El puente proyectado, el cual cruzar el ro Mantaro, se ubica sobre la prolongacin de la Av.
Leoncio Prado, cuya ruta que conectar la capital de la provincia de Huancayo (distritos de
Chilca) con la provincia de Chupaca (distrito de Tres de Diciembre). La obra se ubica en el
departamento y regin Junn.
Las coordenadas geogrficas aproximadas de esta obra son:
X = 474571.020 E
Y = 8663172.318 N
Z =: 3 178 msnm

Foto. N 01: Zona de ubicacin del Puente

2.0

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto contempla la construccin de un puente tipo atirantado simtrico de tres tramos,
de 300.0 m de longitud total (70+160+70). Las torres o Pilones se han configurado en forma
de H y son de concreto reforzado y los Tirantes estn conformados por cables tipo strand de
alta resistencia anclados en la torre y en la viga.
Para la definicin de la longitud del puente se han tomado en consideracin los resultados
de los estudios de ingeniera bsica realizados, siendo las recomendaciones del estudio
geolgico - geotcnico (condiciones geotcnicas de cimentacin) y las recomendaciones del
estudio hidrolgico hidrulico (caudal) las ms influyentes en la determinacin de la
ubicacin y longitud.

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Fig. N 01: Vista General del Puente

Las caractersticas del puente son las siguientes:

2.1

Superestructura
Longitud:
Nmero de tramos:
Tipo:

300.00 m
3 (70.0+160.0+70.0)
Atirantado simtrico con arreglo de cables tipo
semi harpa y torres pilones en forma H.

N de Vas:
Ancho Total de tablero:
Ancho de Rodadura:
Bermas
Veredas:
Baranda combinada
Espacio para cables

2
11 600 mm
6 600 mm
500 mm
2 de 1200 mm = 2 400 mm
2 de 200 mm = 400 mm
2 de 600 mm = 1 200 mm

Materiales:

2.2

Acero Estructural
Viga de rigidez o tirante
Vigas transversales
Conectores de Corte

ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa

ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa
ASTM A108 Grado 345 Fy = 345 MPa

Cables

ASTM A416 grado 270K

Pernos de Conexin
Soldadura de Vigas

ASTM A325 y A490

Electrodos AWS E7018.

Pintura de proteccin

Anticorrosivo zinc inorgnico

epoxico + esmalte poliuretano

Concreto
Losa del Tablero
Veredas y parapetos

fc = 28 MPa
fc = 20 MPa

Acero de Refuerzo

fy = 420 MPa

anticorrosivo

Subestructura:
Torres Pilones:

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Estructura tipo prtico con columnas de seccin

rectangular aligerada de concreto reforzado,
unidas mediante vigas aligeradas.
H= 53 900 mm
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Estribos:
Estribo Izquierdo
Estribo Derecho

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Estribos tipo muro, con muros laterales

perpendiculares al muro frontal, de concreto
reforzado.
H= 11 500 mm
H= 11 500 mm

Materiales:

2.3

Concreto
Zapata
Elevacin de Pilones
Zona de anclajes

fc = 20 MPa
fc = 25 MPa
fc = 35 MPa

Acero de Refuerzo A615

Acero de Preesfuerzo A722

fy = 420 MPa
fu = 1050 MPa

Estribos
Losa de aproximacin

fc = 20 MPa
fc = 20 MPa

Acero de Refuerzo

fy = 420 MPa

Cimentacin:
Piln Izquierdo
Piln Derecho

Estribo Izquierdo
Estribo Derecho

Profunda, mediante el
excavados de 1200 mm de
de profundidad.
Profunda, mediante el
excavados de 1200 mm de
de profundidad.

uso de 24 pilotes
dimetro y 25 000 mm
uso de 24 pilotes
dimetro y 25 000 mm

Profunda, mediante el uso de

de 1200 mm de dimetro
profundidad.
Profunda, mediante el uso de
de 1200 mm de dimetro
profundidad.

6 pilotes excavados
y 25 000 mm de
6 pilotes excavados
y 25 000 mm de

Materiales
Concreto
Acero de Refuerzo

2.4

fc = 28 MPa
fy = 420 MPa

Detalles del Tablero:

Veredas

Apoyadas sobre los extremos de la losa de

concreto de 1500x200 de seccin, aligeradas con
6 tubos de PVC-SAP de 150 mm de dimetro por
cada lado.

Barandas:

Postes de seccin I de acero Grado 250 y

pasamanos tubulares de fierro negro, protegidos
con el sistema zinc inorgnico epoxico poliuretano.

Apoyo en Estribos:

Dispositivos basculantes de acero con pines de

100 mm de dimetro.

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2.5

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Apoyo en Pilones:

Neopreno de Dureza 60 Shore A reforzado con

lminas de acero grado 250, y pernos de anclaje
de acero grado 250.

Juntas de Dilatacin:

De alta dilatacin tipo peine sierra, de acero

estructural grado 250 y sellos de neopreno.

Parapeto

Muro tipo New Jersey de concreto reforzado de

400 mm de base y 850 mm de altura.

Superficie de Rodadura

Se ha previsto la colocacin de una capa de 50 mm de carpeta asfltica o su equivalente en

espesor de concreto como superficie de desgaste, el cual ser llenado conjuntamente con la
losa.

2.6

Especificaciones de Diseo

La superestructura se ha sido diseada para la sobrecarga vehicular HL93.

Se han utilizado las siguientes especificaciones:

3.0

AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2 007.

American Institute of Steel Construction ASD 1 989 y LRFD 1 999.
ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code, 2008.
Norma Tcnica de Edificacin E030 de Diseo Sismorresistente.
Manual de Diseo Geomtrico DG-2001 MTC.

Estudios de Ingeniera Bsica

Para la elaboracin del presente expediente se han considerado las recomendaciones de
los estudios de ingeniera bsica de donde se extrae lo siguiente:

3.1

Topografa y Diseo Vial

Topografa
El rea considerada para el levantamiento topogrfico fue aproximadamente de 105
Ha, de las cuales corresponden 95 Ha al cauce del ro (650x1400 m 2), y el resto
corresponde a los accesos al puente siguiendo el alineamiento de la va (2400x50
m2).
Tambin se tomaron 31 secciones en el cauce equidistantes cada 50.0 m, 18 aguas
arriba y 13 aguas abajo.
El trazo del acceso al puente se inicia en la Av. Leoncio Prado en el Km 0+000, a una
altitud de 3 219.50 m.s.n.m. y culmina en el Km 3+484.429 a una altitud de 3 182.50
m.s.n.m.

Diseo en planta
El primer tramo del trazo discurre por una topografa ligeramente ondulada, entre el
final de la zona urbana y las reas de cultivo, hasta llegar a la progresiva Km
1+164.15 correspondiente al eje del estribo izquierdo. En este tramo el trazado
horizontal es recto.
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A partir de la progresiva 1+164.15 se inicia el puente de 308.0 m de longitud hasta

llegar a la progresiva 1+472.15 correspondiente al estribo derecho, continuando el
acceso por el lado derecho con una curva en planta de 155.40 m con espirales, luego
un tramo en tangente, una curva de 144.60 m y finalmente una tangente hasta
culminar en la progresiva 3+484.429 intersectando a la carretera que se dirige hacia
Chongos Bajo.

Perfil
El alineamiento vertical tiene cinco curvas para adaptar el trazo al relieve existente y
llegar a la cota de rasante establecida para el puente. Se plantea una primera
pendiente descendente de -4.083% desde la progresiva Km. 0+000 hasta el Km.
0+110, continuando con una pendiente descendente de -11.975% hasta la progresiva
Km 0+260, se asciende ligeramente con +0.546% hasta el Km 0+600 y a partir de
esta descender con -0.74% y -7.221% hasta el inicio del puente en la progresiva
1+164.15 el cual se encuentra con 0.0% de pendiente.
Cruzando el puente el diseo vertical se plantea con 0.0% de pendiente hasta la
progresiva Km 1+750, para luego descender con -2.156%, y ascender con 0.29% y
0.343% y 4.169% (adaptndose al relieve del terreno), con lo cual se llega a la cota
final del trazo de 3 181.868 m.s.n.m. (subrasante).
Las cotas de la rasante, que se obtienen en los ejes de la subestructura, con las
pendientes indicadas en el prrafo anterior se muestran en el siguiente cuadro:
Ejes

Km

Cota

Estribo Izquierdo

1+164.15

3 184.00

Estribo Derecho

1+472.15

3 184.00

Seccin Transversal
Se tiene la siguiente seccin transversal tpica:
Velocidad Directriz
Ancho total de va en el puente
Ancho de Berma Interior en el puente
Ancho de Berma Exterior en el puente
Ancho de la calzada en accesos
Espesor de Pavimento
Bombeo:
Peralte:
Sobreancho:
Curvas Verticales:
Nmero de carriles:
Talud en relleno:

60 Kph
6 600 mm
1 200 mm
600 mm
6 600 mm
500 mm
2.5%.
De acuerdo a las Normas DG-2001.
De acuerdo a las Normas DG-2001
De acuerdo a las Normas DG-2201.
2
1:1.5 y 1:2

Sealizacin y Seguridad vial

Se ha considerado sealizacin horizontal en la zona del Puente mediante lneas de
borde continua, as como doble lnea continua en el eje de la va, la cual servir para
la delimitacin de la doble va.
Para el caso de la Sealizacin Vertical se ha tomado en cuenta paneles informativos
(Nombre del Puente Longitud y destino) y seales reglamentarias de disminucin de
velocidad.

3.2

Hidrologa e Hidrulica

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Hidrologa
El puente proyectado se ubica en la prolongacin de la Av. Leoncio Prado y cruza el
ro Mantaro. El rea de cuenca del ro hasta la seccin puente es de 7,520 Km 2.
La informacin hidrolgica disponible en las oficinas del Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), corresponden a los caudales mximos diarios
anuales medidos en la estacin puente Stuart.
El periodo de registros de esta estacin es de 1963 - 1974. En el anexo del estudio se
presentan estos registros.
De la revisin de los registros de precipitacin de las principales estaciones en el
periodo 1970 hasta 2008, se puede considerar como aos hmedos 1973 1974: El
ao 1973 la precipitacin anual fue de 1,500mm/ao en la subcuenca del ro
Pachacayo, 1,200mm/ao en la zona de las subcuencas del ro Achamayo Cunas y
Vilca Moya y 1300mm/ao en la parte occidental del ro Huarpa. En la zona de La
Oroya las precipitaciones alcanzaron los 800mm/ao y en el valle del Mantaro 900
mm/ao.
Los registros de caudales del ro Mantaro en la estacin puente Stuart fueron
evaluados para determinar cul era la distribucin de mejor ajuste. Debido al nmero
de aos de registro no se puede establecer cul es la mejor. Los resultados se
presentan en el anexo B. En la determinacin del caudal de diseo se han tomado en
consideracin los siguientes mtodos.

Regional
Normal
Log Normal
Log Pearson tipo III
Gumbel

El caudal de diseo se seleccion considerando la distribucin Gumbel,

descartndose otras distribuciones por dar valores ms bajos y los obtenidos por el
mtodo Regional al dar valores muy altos respecto a los obtenidos utilizando la
distribucin Gumbel.
El caudal de diseo para determinar el nivel de aguas mximas extraordinarias es de
1,530 m3/s, corresponde a un periodo de retorno de 100 aos. Para estimar el valor
de la socavacin potencial del cauce el caudal de diseo es el correspondiente a un
periodo de retorno de 500 aos, 1,906 m3/s.

Hidrulica Fluvial
El estudio hidrulico se realiz con la finalidad de determinar el nivel de agua para un
periodo de retorno de 100 aos para determinar el nivel de aguas mximas y 500
aos para determinar la socavacin potencial. Los clculos se realizaron utilizando el
programa HEC RAS.
Los clculos y resultados para un periodo de retorno de 100 aos. Un resumen de los
mismos se muestra en el siguiente cuadro.
Tr
(aos)
100

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Q
(m3/s)
1 530

NAME (m.s.n.m.)
Aguas arriba
Aguas abajo
3 178.39
3 178.44

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Si se considera un borde libre de 1.50 m, el nivel de fondo de viga del puente deber
estar como mnimo en 3 179.89 m.s.n.m.
Considerando el caudal de 1 906 m3/s y como dimetro representativo del material
del cauce el D50 = 10 mm, se obtienen los siguientes valores de socavacin en
estribos y pilares.
Estructura
Estribo Derecho
Estribo Izquierdo
Pilares

General
2.32
2.32
2.32

Socavacin Potencial
Estrechamiento
Local
0.00
8.13
0.00
6.04
0.00
2.83

Total
10.45
8.36
5.15

Diseo de Proteccin de Mrgenes

Se considera la necesidad de encauzamiento de la margen derecha y proteccin de
los estribos del ro Mantaro en la seccin propuesta para el puente.
Para estimar el tamao de la proteccin se han considerado las ecuaciones de
Maynord, Isbash, USBR y USGS. El espesor calculado para el pie del enrocado es de
2.0 m.
La capa de roca propuesta debe ser bien gradada y angulosa, acomodada sobre las
riberas con taludes de reposo de 2H: 1V para la margen derecha en una longitud
aproximada de 600.0 m y localmente en la margen izquierda con una longitud de 60.0
m.
La roca a emplearse debe ser de buena calidad y dureza. Al someterse a la prueba
de abrasin de Los ngeles, la perdida en peso no debe exceder al 30 %.
En los planos respectivos se muestran los detalles de las protecciones planteadas.

3.3

Geologa y Geotecnia
a.

Geologa

El Puente Comuneros, se encuentra ubicado en la Carta Geolgica Nacional de

Huancayo (25-m). En el rea de Huancayo, sucedieron dos ciclos sedimentarios, uno
del Paleozoico y otro del Mesozoico Cenozoico. En el Cretcico se form la
Cordillera de los Andes, que contina creciendo hasta la actualidad. En el
Cuaternario, en la Depresin Jauja Huancayo, se depositaron gruesas secuencias
de materiales inconsolidados de origen glaciar y aluvial, que constituyen terrazas
escalonadas.
El puente Comuneros se ubica regionalmente en la Cordillera Occidental del sistema
montaoso de los Andes Centrales del Per. Se distinguen regiones geomorfolgicas
alineadas con direccin NO-SE:
Una meseta occidental que representa la "Altas mesetas centrales del Per
Central" que se encuentra sobre los 4,000 m.s.n.m., conformado por un conjunto
de colinas de cimas truncas debido a la erosin. En esta regin se desarroll una
morfologa crstica, producidos en rocas calcreas preferentemente del Grupo
Pucar. En el rea de Huancayo, las Altas Mesetas estn atravesadas por ros que
forman valles encaonados. Durante el Cuaternario esta regin sufri erosin
glaciar y fluvial, excavando las rocas ms blandas y dejando en relieve los
afloramientos ms resistentes.
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La depresin de Jauja Huancayo, tiene una direccin NO SE con una longitud

de 70 Km. y un ancho que vara entre 3 y 15 Km. que es una cuenca rellenada de
material cuaternario entre 3,100 a 3,300 m. de altitud. La depresin de JaujaHuancayo correspondera a un "sinclinal" de gran radio de curvatura que habra
deformado la superficie "Puna". El estudio de su relleno detrtico revela una
historia cuaternaria marcada por una sucesin de cambios climticos y
movimientos tectnicos, los materiales depositados constituyen un sistema de
terrazas escalonadas, que localmente son interrumpidas por conos aluviales de los
ros que drenan en el Mantaro.
Una franja montaosa cuyas cumbres alcanzan altitudes de 5,500 m., denominada
Cordillera Oriental. Esta cordillera se conforma de picos alineados NO-SE donde
las altitudes sobrepasan los 5,500 m.s.n.m. en los macizos de Marairazo y
Huaytapallana (observados en el cuadrngulo de Jauja). Su relieve se debera en
gran parte a la tectnica reciente post-puna, como lo demuestra la falla inversa de
Pariahuanca.

b.

Geotecnia

Para el clculo de la capacidad portante del terreno de cimentacin del puente, se

contempl realizar un programa de exploracin de campo, consistente en
excavaciones de calicatas y extraccin de muestras de suelo para su respectivo
anlisis de laboratorio. Adems se contempl la ejecucin de ensayos geofsicos con
el objetivo de determinar la potencia de los estratos del terreno de cimentacin y sus
correspondientes parmetros dinmicos.
La exploracin geotcnica consisti en la excavacin de nueve calicatas y dos
trincheras en la margen izquierda y nueve calicatas en la margen derecha del ro
Mantaro. Adems se realizaron dos trincheras en las canteras de roca y en la zona de
cantera de agregados. Procediendo luego a la extraccin de muestras de suelo, roca
y agua para realizar los respectivos anlisis en el laboratorio y determinar las
propiedades fsicas, mecnicas y qumicas del terreno de fundacin.
La exploracin geofsica fue ejecutada con el objeto de determinar la velocidad de
propagacin de las ondas P (Vp) y la velocidad de propagacin de las ondas S (Vs)
del terreno en el rea de estudio, mediante ensayos de refraccin ssmica superficial,
con medicin de ondas P, y ensayos MASW y MAM para la obtencin de perfiles de
ondas S, valores que permitirn determinar los espesores de los estratos del suelo de
cimentacin. La informacin obtenida es de gran utilidad para determinar en forma
indirecta las caractersticas estratigrficas de los suelos que se encuentran a
diferentes profundidades.
La exploracin geofsica se realiz en la cantera de Roca Huarisca, as como en
ambas mrgenes y en el cauce del ro Mantaro, en la zona donde se tiene previsto la
construccin del puente. Las lneas ssmicas se han ubicado en las zonas ms
accesibles y cercanas al eje del puente. Dentro del rea de estudio se han realizado
05 lneas de refraccin ssmica con un metrado total de 336 m; 14 ensayos MASW
con un total de 577 m de longitud y 11ensayo MAM que abarc una longitud de 1000
m.
En base a los registros de las calicatas, los ensayos de refraccin ssmica, los
ensayos MASW y MAM, y de los resultados de los ensayos de laboratorio realizados
para el presente estudio, se han definido los siguientes perfiles geotcnicos,
correspondientes a las zonas donde se ubicarn los estribos y pilones del futuro
puente. Los estribos y pilones del futuro puente Comuneros, se van a cimentar sobre
depsitos fluviales compacto, que han sido aportados por el ro Mantaro.
Margen Derecha
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El primer estrato hasta una profundidad de 8.0 m, est compuesto por un depsito
fluvial suelto a medianamente compacto, luego el segundo estrato hasta una
profundidad promedio de 20.0 m, est compuesto por un depsito fluvial
medianamente compacto.
El tercer estrato a partir de los 20.0 m, corresponderan a un depsito fluvial
compacto. Para mayor detalle se muestra la ubicacin del estribo derecho y el piln
en el Plano P-18, perfil longitudinal inferido del estudio geotecnico.
Margen Izquierdo
El primer estrato hasta una profundidad de 17.0 m, est compuesto por un depsito
fluvial suelto a medianamente compacto, luego el segundo estrato hasta una
profundidad promedio de 25.0 m, est compuesto por un depsito fluvial
medianamente compacto. El tercer estrato a partir de los 25.0 m, corresponderan a
un depsito fluvial compacto.
Tipo de Cimentacin
De acuerdo a la naturaleza del terreno de cimentacin y las magnitudes de las cargas
a transmitir por la estructura, se recomienda el empleo de cimentaciones profundas.
Para ello, se ha evaluado la capacidad admisible de pilotes individuales para diversas
longitudes y dimetros, con el fin de proporcionar una gama de valores que permitan
conocer la variacin de las resistencias de la cimentacin proyectada a diferentes
profundidades y permitir una toma de decisiones consistente con las condiciones de
operacin del proyecto. Para este propsito, se ha considerado el diseo de pilotes
excavados con dimetros de 0.90 m y 1.20 m, y longitud mnima de pilotes de 25.0 m.
En funcin de las caractersticas del material presente en el rea de estudio, se
recomienda cimentar los pilotes a una profundidad mnima de 30.5 m medidos desde
la superficie natural, nivel para el cual los estratos del terreno son depsitos fluviales
compacto. Se ha considerado 5.50 m, de cabeza del pilote con el objetivo de prever
cualquier posible erosin de la superficie del terreno causado por el caudal del ro. En
funcin a este nivel de socavacin, se recomienda los pilotes de longitud mnima de
25.0 m.
Clculo de la Capacidad de Carga Admisible
La evaluacin de la capacidad de carga admisible de un pilote excavado aislado se
ha realizado, con las hojas de clculo de las especificaciones de diseo de la norma
AASHTOLRFD. La norma AASHTOLRFD especifica la metodologa de clculo de
la capacidad de carga de diversos tipos de pilotes mediante las frmulas
semiempricas propuestas por Touma & Reese, Meyerhof, Quiros & Reese, Reese &
Wright y Reese & ONeill.
Para los estribos y pilones del puente, dado que el perfil de suelo est conformado
predominantemente por suelos granulares, se ha considerado un factor de
Resistencia de 0.40. El anlisis de la capacidad de carga del pilote se ha realizado,
sin considerar la ocurrencia de licuacin, en la cual los estratos de suelo contribuirn
por resistencia lateral a la capacidad del pilote. Para determinar la capacidad portante
de los pilotes se han utilizado los parmetros de resistencia cortante de los materiales
granulares determinados en funcin a las ondas de corte (S) y de los resultados de
los ensayos de laboratorio. En la zona de estudio, dado que el perfil estratigrfico
presenta materiales compuestos por suelos granulares, se ha realizado ensayos de
corte directo y ensayos triaxiales no consolidado no drenado, los cuales reportan
parmetros de resistencia de c = 0.00 0.40 kg/cm 2 y = 35- 42.
La Capacidad de Carga Admisible del Grupo de Pilotes, se ha definido a partir de un
pilote excavado para mayor detalle se resume en los cuadros siguientes los
resultados de los anlisis con las diferentes metodologas:
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En cuadros presentados se ha corregidos por el factor de eficiencia, lo cual se

presenta el resumen siguiente:

Para el clculo de los asentamientos se ha considerado un agrupamiento de pilotes

excavados, mediante la metodologa de Skempton que presentan los valores ms
crticos, alcanzando un valor mximo de deformacin de 41.72 cm para los pilones,
sin embargo, dada la conformacin predominantemente de suelos granulares, se
considera que el asentamiento estimado ocurrira durante la etapa constructiva.
Con la finalidad de complementar los ensayos por mtodos geofsicos, se recomienda
realizar perforaciones diamantinas, en los estribos y pilones.
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Igualmente se recomienda realizar pruebas de carga para verificar la capacidad

portante de los pilotes.
Analisis Unidimensional de Amplificacin Sismica
En el anlisis de amplificacin ssmica, puede apreciarse el efecto de amplificacin
que ocurre a nivel de mxima aceleracin de suelo (PGA) desde un valor de 0.30g en
la base, a un mximo de 0.37 g en la superficie, para el sismo de 1974, y 0.41g para
el sismo del 2001. Considerando un valor promedio, el PGA tendra un valor de 0.40g,
lo cual corresponde un factor de amplificacin del PGA en un valor de 1.3. Cabe
recordar, que de acuerdo a la Norma E-030, el valor de aceleracin ssmica para un
sismo de diseo en esta zona ssmica corresponde a 0.30g, sin embargo, esta
aceleracin no considera el efecto de sitio de la zona de estudio, efecto que si est
reflejado en el valor del PGA obtenido mediante el anlisis de amplificacin. En ese
sentido, se recomienda considerar como aceleracin ssmica de diseo en superficie
el valor de 0.40g.
En el caso de utilizar mtodos pseudo-estticos para el diseo de los muros y
taludes, se estila utilizar un valor de coeficiente ssmico variable entre 1/2 y 2/3 de la
aceleracin mxima de diseo (PGA). En el presente estudio se recomienda utilizar
un coeficiente ssmico equivalente al 50% de la aceleracin mxima, el cual est
basado en el trabajo realizado por Hynes-Griffin y Franklin (1984). En consecuencia,
para la zona de emplazamiento del Puente Comuneros, se recomienda usar un valor
de coeficiente ssmico de =0.20 el cual corresponde al 50% del promedio de los
valores de PGA obtenidos por los eventos ssmicos considerados mediante el anlisis
de amplificacin ssmica. Asimismo, de acuerdo a los resultados obtenidos, el periodo
fundamental para el perfil del suelo presente en la zona de estudio corresponde a
0.70 s con un valor de amplificacin promedio de 3.6 en este periodo. Debido a las
caractersticas del depsito de material de mediana compacidad, podra producirse un
gran nivel de amplificacin para eventos ssmicos de periodo largo, es decir aquellos
cuyo epicentro se encuentra considerablemente alejado. En ese mismo sentido,
estructuras con periodos naturales de aproximadamente 0.70 s, emplazadas sobre el
rea de estudio, estaran expuestas a una mayor solicitacin ssmica debido al
fenmeno de resonancia.

3.4

Canteras y Fuentes de Agua

Se realiz el estudio de cantera, verificando su uso y potencia para su posterior
explotacin al realizar los trabajos. Adems se identific las fuentes de agua
disponibles cercanas a la obra, se determin su calidad y si son adecuadas para su
uso.
a. Cantera de Agregados - Romero
Ubicacin.- La cantera Romero se ubica en la margen derecha del ro Mantaro, al
Oeste de la ciudad de Huancayo. Polticamente pertenece al distrito de Huamancaca
Chico provincia de Huancayo, regin Junn. Se ubica en las coordenadas UTM:
E472600, N8665000 a una altitud promedio de 3205 msnm.
Acceso.- Para acceder a la Cantera Romero, se utiliza la carretera asfaltada que va
de Huancayo a Huamancaca Chico, emplendose un promedio de 25 min de tiempo.
Caractersticas geolgicas.- Esta cantera est conformada por materiales
inconsolidados de origen aluvial. Consta de bancos de conglomerados, arenas y
arcillas. Los conglomerados estn conformados por cantos bien redondeados hasta
30 cm. de dimetro de origen polimctico, predominando los clastos de caliza,
arenisca y de cuarcita. Las arenas se intercalan con los bancos de conglomerados
presentndose tambin de forma lenticular, asociada a arcillas. Los rasgos

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fisiogrficos donde se ubica esta cantera corresponden a terrazas de origen fluvial,

encontrndose estas terrazas a ambas mrgenes del ro Mantaro. Los depsitos
acarreados por el ro ms antiguo corresponden a estas terrazas, y los ms modernos
son depsitos de origen fluvial.
Consideraciones geomecnicas.- Segn los resultados de laboratorio del material
extrado, nos indica que estos materiales son de buena calidad para los fines de
construccin del puente. A diferencia del material fluvial que est en contacto por las
aguas del ro Mantaro, estos se encuentran contaminados por sustancias de origen
minero, el material de la cantera fue depositado cuando no exista actividad minera,
por lo tanto estn libres de esta contaminacin.
Tipo de Explotacin.- Para explotar estos materiales, se pueden realizar por medios
convencionales utilizando zarandas. Ser necesario el empleo de un tractor sobre
oruga para la acumulacin y de cargador frontal.
Usos.- Los materiales se
principalmente.

podrn

utilizar

agregados de concreto, relleno

Volumen.- El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo

grandes reservas geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del
puente, en dicha cantera se proyecta obtener un volumen aproximado de 70 000 m3.
Propietario.- El propietario de esta cantera de agregados es Inversiones Trans
Romero E.I.R.L.
b. Cantera de material Clasificado para los Terraplenes
Ubicacin.- La cantera para los Terraplenes, se ubica en la margen derecha del ro
Mantaro, al Oeste de la ciudad de Huancayo. Polticamente pertenece al distrito de
Huamancaca Chico, provincia de Huancayo, regin Junn. Se ubica en las
coordenadas UTM: 471800, N8665200, Su ubicacin es muy cercana a la Cantera
Romero, teniendo su caractersticas geolgicas similares. Se encuentra una altitud
promedio de 3215msnm.
Acceso.- Para acceder a la Cantera Informal, se utiliza la carretera asfaltada que va
de Huancayo a Huamancaca Chico, emplendose un promedio de 30 min de tiempo.
Caractersticas geolgicas.- Esta cantera est conformada por materiales
inconsolidados de origen aluvial. Constan de bancos de conglomerados, arenas y
arcillas. Los conglomerados estn conformados por cantos bien redondeados hasta
30 cm. de dimetro de origen polimctico, predominando los clastos de caliza,
arenisca y de cuarcita. Las arenas se intercalan con los bancos de conglomerados
presentndose tambin de forma lenticular, asociada a arcillas. Los rasgos
fisiogrficos donde se ubica esta cantera corresponden a terrazas de origen fluvial,
encontrndose estas terrazas a ambas mrgenes del ro Mantaro. Los depsitos
acarreados por el ro ms antiguo corresponden a estas terrazas, y los ms modernos
son depsitos de origen fluvial.
Consideraciones geomecnicas.- Segn los resultados de laboratorio del material
extrado, nos indica que estos materiales son de buena calidad para los fines de
construccin del puente. A diferencia del material fluvial que est en contacto por las
aguas del ro Mantaro, estos se encuentran contaminados por sustancias de origen
minero, el material de la cantera fue depositado cuando no exista actividad minera,
por lo tanto estn libres de esta contaminacin.

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Tipo de Explotacin.- Para explotar estos materiales, se pueden realizar por medios
convencionales utilizando zarandas. Ser necesario el empleo de un tractor sobre
oruga para la acumulacin y de cargador frontal.
Usos.- Los materiales se podrn utilizar
principalmente.

agregados de concreto,

relleno

Volumen.- El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo

grandes reservas geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del
puente, en dicha cantera se proyecta obtener un volumen aproximado de 55 000 m3.
Propietario.- El propietario de esta cantera, es de la comunidad
c. Cantera de Rocas Huarisca
Ubicacin.- La cantera Huarisca se ubica en margen izquierda del ro Mantaro, muy
cerca de carretera asfaltada que de Huancayo a Huancavelica. Polticamente
pertenece al anexo de Huarisca, distrito de Huayucachi, provincia de Huancayo. Se
ubica en las coordenadas UTM: E479976, N8651601 A una altitud promedio de 3,300
msnm.
Acceso.- Para acceder a la Cantera Huarisca, se utiliza la carretera asfaltada que va
de Huancayo a Huancavelica, emplendose un promedio de 50 min de tiempo.
Caractersticas geolgicas.- Esta cantera est conformada por rocas calizas, que
afloran masivamente en este sector. Los rasgos fisiogrficos donde se ubica esta
cantera corresponden a un cerro con ladera de pendiente moderada. La roca caliza
parte de la Formacin Condorsinga de edad geolgica Jursico Lisico, que afloran
extensamente en este sector. Las calizas se encuentran estratificadas con rumbo N
315 y buzamiento de 35 SO, como promedio, el espesor de los estratos superan
mayormente un metro.
Consideraciones geomecnicas.- Se realiz mediciones de sus propiedades
geomecnicas, que nos da un RMR de 54, que nos indica una roca de calidad buena.
Se aprecia que la roca no presenta intemperismo suprgeno, encontrndose con
poco fracturamiento.
Tipo de Explotacin.- La roca se explotar a travs de banquetas en el talud, debido
a la dureza de la roca, se deber emplear explosivos. La cantera tiene trochas
carrozables hasta el mismo lugar de extraccin, adems para el transporte a la obra
del puente, cuenta con una carretera asfaltada. Se debe tener presente que esta roca
ya ha sido explotada en parte, encontrndose en la cantera manifestaciones del
laboreo anterior.
Usos.- La roca se podr utilizar para construccin de muros de defensa riverea,
obras de arte, cimentacin del puente, y si es el caso sirve para elaborar piedra
chancada para agregados de concreto.
Volumen.- El volumen de estas rocas calizas es abundante, teniendo grandes
reservas, va a satisfacer las necesidades constructivas del puente, en dicha cantera
se proyecta obtener un volumen aproximado de 15 000 m3.
Propietario.- En el momento de la inspeccin, no se estaba trabajando la cantera,
por comentarios de los lugareos, nos informaron que la comunidad de Huarisca, es
la propietaria de la cantera.
d. Fuente de Agua
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La fuente de agua ms cercana a la obra, es el propio ro Mantaro, por lo que se ha

recogido una muestra para realizar los ensayos qumicos necesarios para garantizar
su empleo. Las concentraciones de estos elementos en proporciones nocivas,
aparecen en la Tabla 27 del estudio geotcnico.
La fuente de esta informacin corresponde a las recomendaciones del ACI (Comit
318 - 83) en el caso de los sulfatos presentes en el agua y a la experiencia en los
otros casos. De los resultados del anlisis qumico que se presenta en el Anexo 6.0,
se puede observar una concentracin de sulfatos igual a 1071 ppm, el cual est en el
tipo de exposicin moderada.
e. Agresin del Suelo al Concreto Armado
La agresin que ocasiona el suelo a la cimentacin de la estructura, est en funcin
de la presencia de elementos qumicos (sulfatos y cloruros principalmente) que
actan sobre el concreto y el acero de refuerzo, causndole efectos nocivos y hasta
destructivos. Sin embargo, la accin qumica del suelo sobre el concreto slo ocurre a
travs del agua subterrnea que reacciona con el concreto; de este modo el deterioro
del concreto ocurre bajo el nivel fretico, zona de ascensin capilar o presencia de
agua infiltrada por otra razn (rotura de tuberas, lluvias extraordinarias, inundaciones,
etc.). Los principales elementos qumicos a evaluar son los sulfatos y cloruros por su
accin qumica sobre el concreto y acero del cimiento, y las sales solubles totales por
su accin mecnica sobre el cimiento, al ocasionar asentamientos bruscos por
lixiviacin (lavado de sales en contacto con el agua).
Las concentraciones de estos elementos en proporciones nocivas, aparecen en la
Tablas 21. La fuente de esta informacin corresponde a las recomendaciones del ACI
(Comit 318- 83) en el caso de los sulfatos presentes en el suelo y a la experiencia en
los otros casos. En los resultados del anlisis qumico que se presenta en el Anexo 3
y 6, se puede observar que a la profundidad de cimentacin recomendada presenta
una concentracin de cloruros igual a 27.45 ppm, 743.50 ppm de sulfatos, los cuales
estn muy por debajo de la concentracin que ocasiona efectos perjudiciales a los
elementos de la cimentacin. As mismo, la concentracin de sales solubles totales es
de 1338.40 ppm, lo cual indica que el suelo de fundacin se encuentra de grado de
alteracin moderado, por lo tanto no habr problemas de prdida de resistencia
mecnica por problemas de lavado de sales. En resumen se concluye que el estrato
de suelo que forma parte del contorno donde ir desplantada la cimentacin contiene
bajas concentraciones de sales solubles totales, sulfatos y cloruros, por lo tanto no se
requieren de materiales especiales para la cimentacin, pudiendo usarse cemento
Prtland Tipo I.

4.0

TIEMPO DE EJECUCIN
Se ha calculado una duracin de 810 das calendario para la construccin del Puente y las
obras de proteccin en la margen derecha e izquierda.

5.0

COSTO DEL PROYECTO

Conforme a la descripcin del proyecto se ha elaborado un presupuesto de ejecucin de
Obra. En el se han incluido todos los trabajos que a juicio del Consultor se requieren para
hacer de esta una obra con servicio eficiente y segura.
Este presupuesto se adjunta en el tem respectivo.

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