MEMORIA DESCRIPTIVA PUENTE CAYUMBA £99802MEMORIA DESCRIPTIVA UBICACION Elnvevo puente Cayumba se encuentra ubicado sobre el rio Huallaga a la altura del Km. 504 + 787.44 de la Carrstere Huanuco - Tinga Maria, localidad de Cayumba, Distrito Las Palmas. Provincia de Leoncio Prado, Departamento de Hudnuco, Regién Andrés Avelino Caceres. OBJETO DEL PROYECTO £1 Nuevo Puente Cayumba reemplszaré al puente actual, que es una estructura on arco ticulado construido el afio 1962; y cuya cimentacién se encuentra al borde del colapso ya que ha sido reparado en muchas oportunidades, sin padersele dar una solucién definitive 2 la estructura, siendo el mayor problema, fa socavacién exclusiva que existe on la zona del puonte por é! astrachamienta del cauce y la gran velocidad excesiva del rio. GARACTERISTICAS DEL RIQ HUALLAGA Las caracteristicas del Rio Huallaga en la zona de ubicacién del puente son las siguientes: Ancho aproximado entre BO a 100 m. en la nuova ubicacién. Material pradominante en la margen izquierda : fluvio aluvial Material predominante en ‘a margen derecha_: fluvio aluviai La rasante del camino en Ia zona del puente esta aproximadamente a 11.5 m. sobre e! nivel de aguas extreordinerias. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO El proyecto contempla la utilizacién de una estructura gerber en voladize con las siguientes caractoristicas: Ancho calzada 8.00 m. Veredas + 0.80 m. Baranda Matélica Longitud 139.50 m. (24.5 - 80 -35) Sobrecarga : 30 _/SSOUsADOS Lota avers aS Sirestuep0g8c4 Para la ubicacién del nueve puente se han estudiado diversas alternatives, tanto quas arriba camo aguas abajo, quadindonos finalmente con la ubicacién escogida @ 230 m. aguas arriba det antiguo puente; asimismo se han tenido en cuenta aspectos condicfonantes, como la cerratera en voladizo que esté on la margen zquierda, que se disehé anteriormente por la erosién de ésta margen y el buzamiento de roca casi vertical, por otra tado también la ubicacién del nuevo Puente esté fuera de la zona inestable donde se ha construido un viaducto para salvar la carretera, y que esté a 100.00 m. apréximadamente aguas arriba det nusvo puente. Para salvar la luz del puente, se han requerida tomer an cuenta un anche minimo de 80.00m. de luz sin apoyos intermedios dada le fuerte socavacién que produce @l rio por los picos de maxima descarga que producen las quobradas cercenas afluentes del rio, asimismo, se ha tomado en cuenta la geologia y los suelos de cimentacién, por fo cual se estudiaron diversas alternativas y después del andlisis do vontajas y desventajas, se determiné como la mas conveniante, la aliornativa de un Puente Gerber, solucién que se usa para salvar grandes juces en ol tramo central, con un tramo suspendido, spoyado sobre volados de los tramos extremos, ‘que disminuye los momentos negativos en los apoyos hacia el centro de luz y que 88 absorbido por el tramo en voladizo simplemente apoyado. El puente proyectado, astd formado por 3 tramos 24.50-80-35 m. y el primer tramo (Tramo 0) es simplemente apoyado y tiene una [uz de 24.50 m. y un volado de 22.50 m. Estes vigas son postensadas y vaceadas en sitio, de seccién variable, de una altura de 2 @ 4.50 m. de peralte en la zona del pilar, el gran erate de la viga 1/5 dela luz del volado asf como el uso de postensado, es para Jisminuir la flecha en ta punta del volado a valores aceptables en la construccién de este tipo de puentes. E/ tablero es monolitico con las vigas espaciades a 2.90 mts. entre ejes y llenado también en sitio, toda ésta longitud del primer tramo, como el Voladizo se construiré can un falsa puente. El segundo tramo de 80.00 m. lo conforman dos volados de 22,50 y un tramo de seccién compuesta, vigas metélicas de 35.00 m. de fuz y losa de 0.18 m. de espesor ; ésta solucisn de vigas metélicas ha sido ‘escogide por el poco peso que transmite como reeccién y por lo tanto como momento en los apoyos del volado. Las vigas metilicas, estan espaciadas a 2.10 m. entre eles y descanzan sobre una ménsula y viga diafragma de los volados y tienen un peralte de 1.77 m. para darle atmonia @ {a estructura final. El torcar tramo os similar al primer tramo pero tiene una luz de volado da 22.50 m. y un tramo apoyado de 35.00 m., a diferencia dal primer tramo, éste no requiers de contrapeso en el primer apoyo. . pos Raa fe Lb ee tec EDUARDO RIVERA REYES Drretue90085 Ain de evitar que el extremo izquierdo se levante, al conirapeso del primer tramo ha sida disefiado de tat forma que no eamprometa.a la carretora actual en voladizo, {es vigas en el tercer tramo estén separadas a 2.90 m. entre ejos igual que el Primero, tionen ambos tramos diafragmas en los apoyos. La losa Inferior. 8s variable de 0.26 0 0.50 m. 2 fin de distribuir mojor et centro Se gravedad de la superastructura y disminuir Ja fuerza pretensora. La Losa Suparior, es una losa de 0.20 m. y variable en los volados mayores on ol tramo I La Superestructura se apoya sobre una subestructura conformada por 02 estribos ¥ 02 pilsres, los estribos son apoyos fijos y los pilares apoyos méviles, asf también los apoyos del tramo suspendido son méviles a fin de no oponerse @ los dosplazamientos y acortamientos por el protensado de los tramos | y amo Il, sin embargo, estén restringidas por flerros de fijscién con ojo chino, permitiendo sélo los méximos desplazamientos. tos estribos han sido escogidos como apoys fijos pare tomar las fuerzes horizomtales en razén que sobre fos pilares podrian hacoria critica por su gran ahura. E! estribo izquierdo (macizo de cimentacién} tiene una eltura de 7.20 m. y esté formado por una cimentacién de concrete armado f'c = 175 klem#,vaceado Girectamente sobre le roca. La elevacién es similar a la cimentacién y de ésta sobresslen 7 vigas en voladizo de concreto armado, unidas por una viga diafragma ¥ una mensula que recibe la superestructura del Tramo I de concreto postensado. Sobre les vigas hay una losa de concreto armado de 0.25 m. de espesor, que sive de superticia de rodadura. tos pilares derecho @ izquierdo tienen una altura de 22.20 y 25.70 m. fespectivamente, para garantizar una estabilided de la estructura para una vida til de 50 afios, asi como también las maximas socavaciones en esta zona. Estos estén conformados por una placa de seccién variable donde so apoyen les vigas, Festringidas por dados de concrete que toman las fuerzas transversales de sismo ¥ un caisson circular, @ fin de garantizar el proceso constructivo hasta la cota de fundacién, este caisson también esté diseftado como caisson neumético si las cireunstancias Io requieren. El estribo derecho es do concrete armado de 10.00 m. de altura, aqui es posible fe excavacién abierta por lo que se ha descartado el uso de caisson. R. & SZASOCTADOS MV Cob ine eu \Ron evens aEvES Warectoroo “ co 3 ANALISIS Y DISENO Para ta ejecucién del Andilisis y Disefio se ha requerido de la obtencién de informacién de fos estudios bésicos dada por Ia Topogratia, El Estudio Geotécnico y de Suclos 0 Hidroiégico, Con Ia informacién obtenida de los estudios antes descritos, se ha proyectado la esteuctura ‘que anteriormente hemos descrito efectuéndoss el andlisis para los efectos de cargos permanentas dadas por las dimensiones de los clementos quo las constituyen, para los efectos de sobrecarga, considerando la sobrocarga C-30 aspecificada y para los efectos de sismo. Fi disefio, se ha efectuado en condiciones de sorvicios para los elementos de concroto Pretensado, verificéndose su seguridad a la rotura y en condiciones de resistencia ultima para todos los demas elementos da concrete armada, y se ha utiizado las Normas Standar Specifications For Highway Bridges-AASHTO-92 y Interim Specifications-Bridges-1993. PROCESO CONSTRUCTIVO Dadas las caracteristicas de la obra, se propone un proceso constructive an al que se contempla Is elecucién de parte de la obra en sitio, es decit can procedimientos convencionales. Esto corresponde a la construccién de ambos estribos, los pilares y las Superestructuras de concreto postensado, La construccisn del segundo tramo con el tramo suspendido exige la prefabricacion de las vigas metalicas, su posterior colocacién mediante gréas 0 lanzamiento entre sus apoyas. Colocadas fas vigas metélicas en sitio, se encofrard, se colocard la armadura y luego se Htenard la losa de conereto dal tramo suspendido, R&A, AsOCLAMOS a ine. €0u 3MEMORIA DESCRIPTIVA PUENTE CUICUA LO UBICACION o puente slenonninnia Cerna se encuentra situade en el km. £34 4 603 ste be surretera Nazoa = Chalbuanca - Abancay {rutt 26), sobre el rio Chalimanca, con wn rare sinuase de ka carretera ine hue su ingreso al puente mediante una curva de 81" y radio de 10m. Ht ge es relativamente paralelo al puente actual, a una shstuncha aguas abajo de 11.5 m, en kt margen derecha, entre ejes. iif puente esté sitttadto en fa provincia de Aymaraes, departamento de Apurimac. 2.0 CAR ACTERISTICAS DE LA UBICACION, En la zona de ubicacién del puonte of rlo es ligeramente curve, enmarceste entre una margen derecha rocosa vasi vertical y le otra margen izquierda semnplana. EL forrena on ka margen inquierda esta en ef nivel 2675 v en la margen derecha se presenta tt afloramiento rocoso casi vertical. La rasame en ambas méargenes esté on el nivel 2674.74 ms.nam. La cota de aguas mirimas es 2666.35 m.s.n.m. con un tiraite de agua de 0.5 1. ininimas de 19 m.. La cota de aguas nudsimas es 2668.45 m.s.nin. con tn firante de 26m. anche det espefo de aguas en miximas extraordinarias os de 38.8 m. y en 0 SUELO DE CIMENTACION Los estndtes Geolégicos y Geotécnicos realizadas muestran que la margen derecha este constituida por roca arenisca cuarzosa y cuarcita de la farmacion Sorave, la margen izquierda esté constitwida por un depdsito alvial fluvial, y debajo se observa roca arenisea ) cuarcita. La carga de trabajo recomendada por ef Fistudio de Suelos es de 10 kg.fom2, en ta roca yde 5 kg.Jem2 en el deprisito alivial. 4.0 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Las caracteristicas hidréulicas del rio Chalhuanca en la zona correspondiente al puente son: Caudal méximo en un perioda de retorno de 100 afios 287 més Nivel de aguas maiximas extraordinarios 2668.45 11, Pondiente del fondo cance 17% Velocilad en aguas meximas extraordinarias 5.75 miseg. Tirante en aguas méximas extraordinartas 2.60 m. inch en aguas mécimaas extruordinartgs 58.8 m, Profiundidad previsible ile socevacion FTOR A7Em Inge niens ME? oy Cin OV SUP ae Gig 10} “ i aegeMEMORIA DI: PUENTE SANTA ROSA LO UBICACION #1 puente clenominado Santa Rosa se encnentra sittents on el km. 471 + 100 de la carretera Nazea - Challmanca - Abancay (rite 26), sobre el rio Pachachaca, en 11 ie esviado, ralativamente paralele al eje del puente actual, a una distancia aguas ahajo de 12.0 m. en la margen isquierda, entre ees. El pueste esta situado en la provincia de Aymaraes, departamento de Apurimac, 2.0 CARACTERISTICAS DE LA UBICACION Ein la cena de nhicacién dal puente ef rio es ligerumente recto, enmareada entre una margen tequierda que presenta wn talud casi vertical y la margen derecha semuplana con laderas de sucwe pendienie, Loa cota de agnas minimas es 2243.81 m.s.n.m. een un firante de agua dle 1.25 m. 14 anehio del espejo de aguas en mésimas extraordinarias os da 55.4 my ext minimis de 37.0 m. La cota de aguas méximas es de 2247.06 con un tiranie de exquas matcimas de 4.5 nt, 3.0 SUELO DE CIMENTACION Los estudios Geoldgicos y Geotécnicos realizades muestran que la margen izquierda eMé constituida por roca caliza de la formacién Ferrobamba y la margen derecha constitusda por un depdsito aluvial de quebrada que se encuentra cnbierto por ellen, Ja carga de trabajo reconiendada por ef Hstudio de Snelos es de 10 ky.dem2 en la row pde 5 kysemd pura ef congiomeruler 4.0 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS, Jas caracteristicas hidninticas del rio Pachachaca en la zona correspondiente al puente son: Caudal maximo en un pertodos de retorna de 100 aftos Gil ms Nivel de aguas maximas extraordinarias 2247.06 m. Pendrente del fonda cance 0.586 Velocidad en aguas miximas extracrdinarias 5.83 miseg. fi Tirante en aguas miximas extraoriinarias 45m. Anche on aqatas maximas extraardinarias S5AO im. Profiendlidded previsible de sexcavaciin 472m, GoatMEMORLA DESCRIPTIVA PUES E ANTARUME LO URICACION £9 puente denomimaio intaruns ie encuentra sitcunio on of Sn, ASS & PB ie fa carretera Musca » Cheihumea + Abuncay (ruta 26), sobre of rio Pachachacs, en ten ge eviado, raluivamente paralalo al puente actial. a rna distancia aguas bao de 13.0 n, en la margen derecha, entre ojes. El puente ests sintelo en la provincia de Aymaraes, degartamento de gurimece, 2.0 C {RACTERISTICAS DE LA UBICACION ina de ubicacién del puente el rio es ligaramente curvo, enmarcada enire una 2m isquierda con laderas de pendionie fuerte y en la margen derecha un paramento casi vertical que es el afloramiento recaso. El terreno de la margen izquierda este aproximadamente en el nivel 2125 ms.n.m. ya la derecha se tiene un Gflorumiento rocoxa casi vertical. La cota dle aguas minimas es 2119.06 m.s.n.m. con un trrante de agua de 0.56 ni, Elancho del espejo de aguas et meximas extraodinarias es de 47.5 m. y on minimas de 24 20m. La cota de aguas mévimas extraordinarias es de 2123.3 con un tirante ele 4.8 m. Todo lo dicho anteriormente puede apreciarse en las kimninas 1 y 2 del provecto, 3.0 SUELO DE CIMENTACION Los estulios Geoligicos y Geotéenicos realizados muesiran que la margen iequierda esté constituida por material alwional fluvial y la margen derecha por roca arenisca de la formacion Capas Rojas, La carga de trabajo recomendads por ef Estudio de Suelos es de 10 ky./om2 en la Sig om) para ef aonghoenaga (ana seehally 4.0 CARACTERISTICAS HIDRALLICAS Las caracteristicas Iudrdulicas det rio Pachachaca en la zona correspondiente af putente son: Canedal maxinio en un periodas de retorno de 100 altos US mils Nivel de aguas miximas extraoriinarias 2123.30 m. Pendliente del fondo couce 0.7% Velocidad en aguas méxtinas extraordinarias 4.84 miseg. Tirante en aguas mexintas extraordinarias 4.80 m. Anche en aguas méximas extraordinarias 47.50 m. Profiundidad previsible de soeavacién SAT m. ft 6012 apts GELSMEMORIA DESCRIPTIVA PUENTE CASINCHIHUA 4.0 UBICACION El puente Casinchifua se encuentra situado en el km. 496+003 de la carretera Nazca ~ Challuanca - Abancay (ruta 26}, sobre el rio Pachachaca, es un puente recto relativamente paralelo al puente actual, « una distancia aguas arriba de 10 m, en la margen derecha, entre efes. El puente esti situado en la provincia de Abancay, departermento de Apurimac. 2.0 CARACTERISTICAS DE LA UBICACION En la zona de ubicaciin del puenie el rio es sensiblemente recto, enmarcada con la margen derecha semiplana de material aluvional y la margen izquierda rocosa de pendiente fuerte, la margen izquierda esta en el nivel 2050 y la margen derecha en ‘el nivel 2046, 2.40m. por encima del nivel de aguas minimas que estd en el nivel 2044.18 m.s.nm. El lirante de aguas minimas es de 2.19 m. El ancho del espejo de aguas en méximas extraordinarias es de 45.0 m. y en minimas de 37.7 m. 3.0 SUELO DE CIMENTACION Los estudios Geoligico y Geotecnico realizados muesiran que Ia margen izquierda cesta constituida por roca granodioritica y la margen derecha por material aluvional fluvial. ‘La carga de trabajo recomendada por et Estudio de Suelos es de 10 kg.fem2 en la roca y de 5 kgfem2 para el congiomerado. 4.0 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Las caracteristicas hidrdulicas del rio Pachachaca, en la zona correspondiente al puentes son: _ Caudal maximo en un periodo de retorno de 100 afios 786.80 m3/s Nivel de aguas mécimas extraordinarias 2046.40 m. Pendiente del fondo cance 0.8% Velocidad en aguas méximas extraordinarias 471 miseg. Tirante en aguas métcimas extraordinarias 4.20 m. qicTOr sae Ancho en aguas mdximas extraordinarias 45.0 mm. sngentere, Profimdlidad estimada de socavacién (margen derecha) 5.50 m i? 0017MEMOR 1 Ds SSCHIPTIVA PUENTE YACCA Ld CC ACION AE puente deveininabs Pace se ea nenira stints en ef ky SOR 4 O00 he ht curretera Nacest ~ Chathuanca ~ Abuncay (rida 26), sobre el rie Sidein, en wn ge Faralele al paentewctued a une distances aguas abajo dé 11.30 m. en ka margen creche, entre ayes, HL pnnenite esti sitiiado vn ta provincr de Abney, departanenta He slpmnianae, 2.0 CLRACTERISTICAS DE HCION Hn ta cona de whieaciin del puente el ria os seusiblemente curv, enmareadea en une crit para, sionals he men Tterrono en te margen equine este cost en ef nivel 1895.25 msm. (nivel de rasante) y he pnirgen derechaa on ef mvt 189219 ms.nin. EL nivel de ht rasante queda on ka colt ISOS25 stant, Eb saved de ayers tne ssa ens fer certs 1820, fies agers miinianes a ESTOUU nr sana. con unt firente de ayia de 13 von isquivrda tor «floranniente rocesa. my of de en agins vinrs O80 mn. en as Ft ameha def espero de uggs ea miximas , extravrdinartas es le 28 my en vatineiniean ox de 2 EOD an, EL rin Stein desemboca cn ef ide Pachachace a nia distanets aprosiniaake de 180 va ate he ubscacin efel prmense. 0 SUELO DE CIMENTICION aéemens reetltcados muestran fr exnstencnt oe Fas estedins Geek dhpessins superficsales aluvuiles en ambos margenes a Gm. debupe ded nivel del terreie se encuentra roca calica ede ha Bor maciin Berrehambea, en estutes regular. vmerndande par cf Estiadis cle Such ex de 10 Byoem, para dar veuasea de tralayer P nibs cimentacwanes, 40 CAR ACTERISTICAS TUDRAULIGAS Las cunnvieristices Indriuticas del rio Giledn en fa zone corresponchente all pueente Coulal misinta en un pesinde de retorne de 100 aiies PALO macs Navel de aginas muiainners extraordtneries ISIOM? ni. Pendiente del finde vance 286 26 Velocidad en agutas mdxionay extraarduiarios ASY vise. Theaatte en aygiats indxitnery extrvordinarias 1.30 m. Touche cit exgtas meisianes extracrtunarns 280m a io‘S ‘A at ~ LO UBICACION Kf puente denonmiundar Salutes se encuentra stinade on ef kin, S231 403 cle ta euntrolera Nazed ~ Challusaneat = atbancay {rite 26), sobre el rie Pachachaice, en tat we esviaa, relatiwamente paralele al puente actual, a tan distancia agnas abujo de TLS m. en hi margen izquierdht. entre jes. Hl puente esti sittado en ha provincia de thancun, departamente de Apeerinec. 20 CAR ACTERISTIC UBICACION Kin ha rona ele ubrenctén del pneate eb rie es recto, enmareada enire das mergenes de nnuterial aduvtal. El ferrene ou ha margen iequierde este apvostmadenrente ene nivel PUDUIE yo hi tmngen derecha se tune que rellenar war talud que varia cproximeadamente desde ha cots 1786.75 haste fa cota 1790.03, Fat cxta cle axraas mintans ox 1818 msnm conus trante de agua ste 166 nr, El ennches del espega do agian en naisimas extraodinarias es de 49m. yen nidannas Ge O82 m. ba vote ake agiias miximas es de 178512 my ef tirante dea sie 40 SUELO DE CIMENTACION Jaw esiudhes Geokigicas ¢ Gentécncos realisades muestran que ainbas indrgenes palin constitundas por rove intemperizada suprayacicnia wt depéstio valivial viel any compact Tar earwr de rabajn recomenchide por ef Estuctier de Sucka ox de 10 kg oent2 rove. 10 CARACTERISTICAS HIDRAUITICAS. Tos cnnacterisneas hudrdudiens del rin Pachachaca en ha zoned correspondiente af pinnae seat: Canal unixnone enn periods ele cetearn de 100 alias DAS mas Vive ale agtteas msivraneas extevaorediaarteas FOSS. 12 Penettente del fondo cauce OFT 6 Hedoctabad ets ates atsisanitas extaen cist tts S.2 m sexe Parente cra cyaens nicivamnaas eveneminediairacs 20m. inictir om ones micissamety eaters ts 40. Profiunirdaal previsthle fe socaveaciin 61m. we AED E> Bi Be~ Pay { Puentes die plot