Gestin del Mantenimiento

de Equipo Pesado
por
Indicadores
T jill Per
Trujillo
P
9 y 10 Febrero 2006
Reliability MTBF

Availabilty & Utilization

100

MT TR w/o Delays

60

40

20

50

May
April

July
June

5
4
3
2

0
January
March
May
July
September November
February
April
June
August
October
December

September
Nov ember
August
October
December

Target

MTTR (hours)

MTBF (Hours)

60

MT TR

Target
80

Target

70

MTBF

Utili ti
Utilization

80

40
January
March
February

Mean Time to Repair MTTR

100
Av ailability

90

1
January
March
May
July
September November
February
April
June
August
October
December

Maintenance Ratio MR
0.6
MR
Target

0.4
0.3

Reliability MTBF

Availabilty & Utilization

0.2

Mean Time to Repair MTTR

100

100

60

60

40

MTTR
Target
MTTR w/o Delay s

4
3

20

50
40
January
March
F ebruary

MTTR (hours)

70

80

Target

May
April

J uly
June

0
January
March
February
April

September
Nov em ber
August
Oct ober
Dec ember

Maintenance Ratio MR

May

July
June

September
November
August
October
December

1
January
March
February
April

May

July
June

September
Nov ember
August
October
December

100

0.6
MR
Target

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
January
March
February
April

May

July
June

September
November
August
October
December

Disponibilidad %

June

September
November
August
October
December

MTBF (Hours)

July

Target

Utilization

80

May

0
January
March
February
Apri l

MTBF

Av ailabilit y
90

0.1

Labor/Op. hours

Labor/Op. hours

0.5

90

80

70

60

25

45

65

85

105

125

142

162

182

La diferencia........

Operacin
Disponibilidad

A:

B:

C:

D:

92

92

88

95

La diferencia........
Evale la Gestin de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B
Op. A
Enero
Disponibilidad Mecanica
MTBS
MTTR
Precision de Servicio
% programados
MTBS despues de PM
Relacin de Mantenimiento
% Servicio almacn de repuestos
Backlog ejecutados por PM

88.24%
30
4
70
60
40
0.2
80
5

Diciembre
93.02%
80
6
90
70
90
0.6
95
6

Op B
Enero
86.96%
20
3
70
60
30
0.2
80
3

Diciembre
93.10%
27
2
50
50
20
0.2
90
0

Objetivos
j
z

ROI , VAN ,Desarrollo Sostenible

Gerencia Estratgica de Activos

Productividad
Utilizacin
Costo

= P x U / C

Historia de la Gestin del Mantenimiento

Programar
&
Reparar

Repara
Adan & Eva

Monitorear,
Predecir,
Programar,
& Reparar
R

WW II

1980s

Gerencia Estratgica de Equipos (SAM)

Evolucin
Tipo de Gestin vs Confiabilidad

Gerencia Estratgica de Activos

z

Gerencia Lider
Planeamiento Estratgico
Sistema Integrado de Informacin

Gerencia de Equipo
q p (Activo)
(
)
Planeamiento de Equipos(SELECCION)
(
)
Produccin(APLICACION)
Mantenimiento(SISTEMA,INDICADORES,REPORTES)
Logstica(RECURSOS)

Gerencia de la Persona
Responsabilidad , Autoridad
Desarrollo y Reconocimiento

EMS
Gestin de la Aplicacin
Deje a la Aplicacin guiar su
Estrategia de Mantenimiento

Trabajar Juntos hacia

METAS COMUNES ...
El mejor diseo para la Aplicacion
Equipo operando en Aplicacin
controlada y predecible
Mantenimiento
i i
Proactivo
i
adaptable a los cambios en Aplicacion

Como se trabaja para obtener los mejores resultados ?

Produccin
Actual versus Target Ton/day
200

Tons/day.Target
Tons/day.Actual
Ore. Actual

150
Tons
Tho
ousands

Ore. Target

100

50

0
January

February

Analysis

March

April

May

June

July

August

September

October

November

December

Implementacion de La Gestion de la Aplicacion

Definir
D fi i las
l Condiciones
C di i
de
d Operacin
O
i Claves
Cl
...
(identificar parmetros crticos y frecuencia de anlisis).
Usar fuentes de monitoreo existentes
Reporte resultados periodicamente... Use tendencias
Reacione de acuerdo a la situacin.
Evaluacin ms avanzada y p
profunda
Modifique su Operacin - Aplicacin
Modifique su Estrategia de Mantenimiento.

Definiciondel Camino
de Acarreo
Area de Carga
Dump

Camino
Principal

La Severidad de la Aplicacin depende:

Ahora..van a pensar
que soy el culpable..
!!

Veloc.

Suelo:
-RR
-% Pendiente

GVW=EVW +
P l d*
Payload*

Rimpull ,Curvas de Traccin Velocidad

Curvas de Capacidad
p
de
Frenado (Retarding) El
principio
principio.........

Use sus Recursos para monitorear

Observacin en campo
Sistemas en la Cabina,
data del VIMS
Nueva tecnologa (CAES)
Sistema Dispatch
Reportes de Produccion
others.

Modo de
Operacion

Viaje
Parada
Carga
g
Descarga

Recoleccin de
Datos

Parametros del equipo *

RPM de Motor
Consumo Comb.
Aplicacin Frenos
Temperaturas Freno
Trasmision Shifts

C Solo Vims

(4) Presion en Cilindros de

Suspension

Rack
R
kd
de M
Maquina
i
Pitch de Maquina
Load Bias

Fuente de datos
TPMS o VIMS

Etapa de Carga
Del.Derecho
16000

STRUT PRESSURES (kkPa)

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

Del.Izquierdo

Post.Izquierd

Post.Derecho

Acarreo Cargado ...

RIGHT REAR

LEFT REAR

20000

Giros

18000

Strut Pressure
S
es (kPa)

16000

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

0
0

27

99

175

243

310

380

456

530

589

657

733

809

885

945

998

1056

1094

Distancia del Camino Acarreo (m)

1105

1127

1182

1258

1306

1314

1327

20,000
18,000
16,000
14,000
12,000
10,000

Management Line

COMPOSITE STRUT PRESSURES

S (kPa)

8,000
6,000
4,000
2,000
0
-2,000
-4,000
-6,000
-8,000

Management Line

-10,000
-12,000
-14,000
14 000
-16,000
-18,000
-20,000
37

107

186

248

325

426

540

685

802

884

946

1021

1091

1143

1183

1223

1268

1334

1420

1496

1576

1613

1629

1635

DISTANCE ALONG HAUL ROAD (meters)

20,000
18,000
16,000
14,000
12,000

Management Line

COMPOSITE STRUT PRES

SSURES (kPa)

10,000
8,000
6,000
4,000
2 000
2,000
0
-2,000
-4,000
-6,000
-8,000

Management Line

-10,000
-12,000
-14,000
-16 000
-16,000
-18,000
-20,000
1

93

201

319

432

552

660

768

876

986

1096

1206

1315

1423

1532

DISTANCE ALONG HAUL ROAD (meters)

1640

1749

1832

1934

2043

2177

2369

2531

2571

2605

EMS
Gestin del Sistema de
M t i i t por
Mantenimiento
Indicadores
Benchmarking Medidas de Rendimiento....
...Kpi
p ((Keyy Performance
f
indicators))

La diferencia........

Mina
Disponibilidad

A:

B:

C:

D:

92

92

88

95

Funciones de la Gerencia de Mantenimiento

P
Prevencin
i de
d Consecuencias
C
i de
d las
l Fallas
F ll Mantener
M t
all
equipo en excelentes condiciones operativas por periodos de
tiempo extensos e ininterrumpidosmaximizarUTILIZACION y
MTBS =CONFIABILIDAD
= CONFIABILIDAD
Accin correctiva inmediata :Mantener un grupo de
personas ,facilidades,herramientas, tcnicas, comunicaciones y
sistemas con el objetivo de retornar rpidamente al equipo a
produccin despus de una paralizacin programada o no
programada : MINIMIZAR Paralizaciones (demoras)
/Optimizar
p
MTTR
Uso eficiente de recursos Administrar activos y gastos para
lograr objetivo de produccion con un EQUILIBRIO entre
confiabilidad y costo"
Optimizar la vida econmica de los activos"Planificar y
optimizar la vida del equipo en un proceso de mejora continua
:APLICAR el RCM/PMO SAM

Si t
Sistema
de
d Mantenimiento
M t i i t de
d Equipo
E i
PRODUCCION

Maquina
Trabaja
j
Inspeccion
Diaria Op.

Produccion
Horas Op.

MANTENIMIENTO (E)
Mant.Diario Campo

PLANEAMIENTO (P)
Backlog Programa

Inspeccion
Checklist

Orden T.
T
Inspect

ResultadoNo Critico
No Necesita
Criticol

Update
Programa
Manten.

PM,
Inspeccion,
Repar

Reunin (S)
Prod/Mant

REPUESTOS (S)
Dispon.
Entrega

Repar

Parar

Orden T

M
Maquina
i
Identificacipn
Analisis Plan

Reportes
Disponibilidad
Produccion

Data Dia

Analizar
Data
Programado
g
No Programado
Reportes

RCM/PMO ANALISIS (A)

Fail
Actualizar Historia
Historia

MANTENIMIENTO(E)
Taller
Control
Calidad

La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas

f
funciones
i
en todo Sistema
Si
de A
Administracin
i i
i del
Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo (E)
Monitoreo de Condiciones (P)
Administracin de backlogs (P)
Administracin de Componentes (P)
Administracin de Repuestos (S)
Taller de Mantenimiento,Campo,Taller Reparacion (E)
Sistema de Informacin / CMMS ERP (A)
Anlisis de Rendimiento del Sistema,Kpi (P)
Administracin
Ad i i t i de
d P
Problemas
bl
o Analisis
A li i RCM (A)

Benchmarks son ...

sta
standards,
da ds, medidas,
ed das, metrics,
et cs , key
ey performance
pe o a ce
indicators,indicadores claves de gestin ,que
identifican la mejor forma de una operacion
o funcion dentro de una operacion
usados para medir el rendimiento relativo
externo o para monitorear el proreso hacia
metas intenas especficas.

Lo que se puede medir se puede administrar ,mejorar.

Benchmarks
operaciones.. Administracion de cargas, demoras,
tiempos de carga, tiempo de exchange , produccion,
costo por tonelada, etc..

aplicacion ... pendiente/ variacion, resistencia

a la rodadura,, mantenimiento de caminos de acarreo,,
trafico, etc..

mantenimiento :disponibilidad, utilizacin etc..

EQUIPMENT
METRICS
1

CALCULATION

MANAGEMENT

WHAT IS NEEDED TO
Records : - Service History
- Components Control

Operation Hours

Availabilityy

A=

Utilization

U=

Operation Hours
Ho rs + Maint.
Maint Hours
Ho rs

Operation Hours

x 100 (%)

x 100 (%)

Operation Hours Control

Maintenance Hours Control

Operation Hours Control

Programmed Hours
MTBS

MTBS =

MTTR

MTTR=

MR
Maintenence Ratio

% SCHEDULED WORK

Repair Hours
Ns. of Failures or Shutdowns

Mean Time to Repair

6

Operation Hours
Ns. of Failures or Shutdowns

Mean Time Between Failure

MR=

SW=

Operation Hours
Ns. of scheduled repairs
Ns. of Failures or Shutdowns

x 100 (%)

10

SERVICE ACCURACY

Repair Hours Control

Shutdowns counter

Shutdowns counter with Scheduled/

unscheduled identification

Shutdowns Record identifying :

Component/Sympton/Times:Repair/Waiting/
Parts & materials used/ Labor/
Causeif its
known.
Analysis priorities:
- Costs / Availability / Reliability /
Labor

List of Top Ten Problems

SHUTDOWNS PER
SYST. / COMPONENTS

Operation Hours Control

Shutdowns counter

Maintenance Man-Hours Control

Operation Hours Control

Maintenance Man-Hours

TOP TEN PROBLEMS

World Class Mines

Benchmarks

- SMU

Machine History
(Hours/SMU/Work Done)

WHAT CAN I OBTAIN WITH

SA=

SHP - SHE
SHP

x 100 (%)

PM / Services Program (Hours)

PM / Services Executed (Hours)

SHP: Service Hours Programmed

SHE: Service Hours Executed

Age of Equipment

YES

(& kind of Life)

Mine operation requirements

satisfaction level

92 % nuevos
88 % viejos

Equipment Use.
Labor/Parts, Burden estimation

90 %

A=

MTBS

x 100 (%)

MTBS + MTTR

Turnaround
(Effectiveness &
Response of Repairs)
Effort invested
Quality of repairs/labor

3 - 6 hrs
0.2 new
0.3 old

Who is in control !
The Maintenance Organization or
the Machine

80 %

PAIN Location & Severity .

YES

Correct response to failures:

- Parts Inventory
- Mechanics Training
- Improve inspection Programs
- Operators/Pit Supervisors training
- ...
Fundamental information for the
PROBLEM MANAGEMENT TEAM
((Customer / Dealer / Factory)
y)
Planning / Scheduling Efficiency
Repair Centers following planned activities ?
General planning accomplishment
Are I'm standing on a solid base ?

Backlogs age
Quantity
Estimated hours to perform
Backlogs

80 hrs new
60 hrs old

Reliability

11

BACKLOGS
CONTROL

12

RECORD KEEPING

Forms designed to capture the necessary

Information / Computarized System
Organization personnel commitment

Information Source of the Maintenance

Operation

13

TRENDS

Consummables control
S.O.S. - Results Interpretation
Tests / VIMS Results . . .

Prognostics
Component Life Management
Problem Management

YES

Within 10 %

YES

100 %

YES

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2)) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas
5) Es nuestra situacin estable y sostenible?
6) Estamos usando las fallas como informacin?
7) Podemos pronosticar el futuro?

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
Como est el rendimiento de mi organizacin
bajo condiciones de operacin especficas
(caracteristicas de la mina ,edad del equipo)?
Respuesta:
-1.1 Historial de mquina
-1.2
1 2 Di
Disponibilidad
ibilid d
-1.3 Utilizacin
-1.4 MTBS
-1.5 MTTR

1.)) Historial de Maquina:

q
Horas mquina (smu),
registro de servicio/ reparaciones (incluye costos),
costos)
Datos de vida de componentes.

Benchmark: SI (subjetivo)
registros tiles & orientados a la accin
Precisos/ Completos/ a tiempo
collecione datos cada turno; registre diario; analize
mensualmente;monitoree/ tendencias en toda la vida
del equipo
equipo.

2.) Formula Disponibilidad:

Disponibilidad Fisica (%) = Horas prg. - Horas downtime
Horas prg.

Horas Operacin
Horas Operacin+Hrs downtime

Disponibilidad Mecnica (%) =

Benchmark: D.M.
D M = 88 to
t 92% (madura/
( d / nueva))
benchmark usado frecuentemente,
registre diario; analisis mensual;
monitoreo/tendencias sobre 12 o 24 meses.

3.) Utilizacion:
Utilizacion (%) = Horas Operacion

Horas disponibles

Benchmark: utilizacion = 90%

benchmark usado comunmente,
indicador de uso
so de activos,
acti os uso
so de repuestos
rep estos y
responsabilidad de la mano de obra .
registrar diario; analisis mensual ;
monitoreo/tendencias sobre 12 a 24 meses.

4.) Mean Time Between Shutdown:

(Tiempo Medio Entre Paralizaciones)
MTBS (hours) = Horas Operacin/# de Paralizaciones

Benchmark (OHTs): = 60 to 80 hours (madura/nueva)

Paralizaciones pueden ser programadas y no programadas.
programadas
incluye todos los mantenimientos y reparaciones a excepcin de los engrases
diarios , reabastecimientos de combustible ,e inspecciones diarias del operador.
excluye demoras operativas, cambios de turno,almuerzo, etc.,
las reparaciones en grupo se cuenta como una paraliazcin,
monitoreo por flota, maquina & componente/ systema,
indicacion de la Confiabilidad del equipo y de la efectividad del
mantenimiento,
reporte mensual; monitoreo/ tendencia en 12 meses.

5.) Mean Time To Repair:

MTTR (hours) =

Horas Paralizacin
numero p
paralizaciones

Tiempo Medio para Reparar:

Benchmark (OHTs): = 3 to 6 horas(nueva/madura)
criterio de paralizacin tiene reglas iguales que MTBS,
todas las demoras / tiempo de espera se incluyen como
p
paralizacion.
Monitoreo por flota, maquina & componente/ systema,
indicador de Maintainability/ Serviceability and
maintenance Efficiency,(Facilidad y eficiencia del
mantenimiento)
MTTR < 3 horas indica patching y/o alto porcentaje de
reparaciones no programadas ,
MTTR > 6 horas iindica
i ineficiencias
i fi i i y/o
/ excesivas
i
demoras,
reporte mensual; monitoreo/ tendencias enintervalos de 12 meses

2a) Disponibilidad Universal :

Disponibilidad
p

MTBS
((%)) =MTBS + MTTR

Benchmark (OHTs): = 88 to 92% (madura/ nueva)

igual a disponibilidad mecnica
Horas de operacin + horas paralizacin,
permite comparacin entre diferentes operaciones
(benchmark standardizado ),
registro diario; analize mensual;monitoreo/tendencia
(por flota, maquina, & componente/ sistema) sobre un
intervalo de 24 meses.

Porqu MTBS?
comprarse >>> mano obra en
exceso,facilidades , repuestos, etc. = bajo MTTR.
La disponibilidad puede
MTBS

debe ganarse >>> Sistema administracin

de equipo eficiente, i.e. mantenimiento, inspecciones,
backlog,
g, p
planeamiento/ p
programacin,
g
, repuestos,herram.etc
p
,
Alto MTBS = Confiabilidad

= eficiente uso de recursos

Reliability CONFIABILIDAD
T/MTBF

R=e
Donde T = intervalo de tiempo

MTBF :tiempo medio entre fallas

MTBS tiempo medio entre paralizaciones (Programadas y
No Programadas)
g
)
MTBS= Horas de Operacion/# de Paralizaciones
MTTR=Horas de Paralizacion/# de Paralizaciones
% Disp
Disp.Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR
Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR

Availab
bility - (%)

T/MTBF
100%

100%

90%

90%

80%

80%

70%

70%

60%

60%

50%

50%

40%

40%

30%

30%

20%

20%

10%

10%

0%
0

25

50
MTBS - (hours)

75

0%
100

Reliabiility - (%)

R=ee
R

Clculo de Confiabilidad Flotas vs Disponibilidad

p
Flota
Dias
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

MTBS
24
48
72
96
120
144
168
192
216
240
264
288
312
336
360
AAC/2004

50
"t"
t
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24

"- t/mtbs
t/mtbs"
-1.00
-0.50
-0.33
-0
0.25
25
-0.20
-0.17
-0.14
-0
0.13
13
-0.11
-0.10
-0.09
-0
0.08
08
-0.08
-0.07
-0.07

Prob.No Falla
Prob.Falla
"e
e ^-t/mtbs"
t/mtbs "1-e^-t/mtbs"
1 e t/mtbs
36.79%
63.21%
60.65%
39.35%
71.65%
28.35%
77 88%
77.88%
22 12%
22.12%
81.87%
18.13%
84.65%
15.35%
86.69%
13.31%
88 25%
88.25%
11 75%
11.75%
89.48%
10.52%
90.48%
9.52%
91.31%
8.69%
92 00%
92.00%
8 00%
8.00%
92.60%
7.40%
93.11%
6.89%
93.55%
6.45%

Prob Falla
Camiones
32
20
14
11
9
8
7
6
5
5
4
4
4
3
3

MTTR
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

Disp.Mec
80.00%
88.89%
92.31%
94 12%
94.12%
95.24%
96.00%
96.55%
96 97%
96.97%
97.30%
97.56%
97.78%
97 96%
97.96%
98.11%
98.25%
98.36%

Efectividad del Mantenimiento

Programa de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
Inspecciones
I
i
& Monitoreo
M i
Planeamiento & Programacin
Reparacin antes de falla

MTBS
S

Edad
Diseo

Mas Complejo

Aplicacin
& Operacin
O
i

Mas Severa

Effect of MTTR on Availability

100
95

Ava
ailability - (%)

90

MTBS
80
60
40
20

85
80
75
70
65
60
55
50
45
40

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

MTTR - (hours)
(
)

Effect of MTBS on Availability for various MTTR

100
95

Availa
ability - (%
%)

MTTR

2 hrs
3 hrs
4 hrs
5 hrs
6 hrs
7 hrs
8 hrs
9 hrs
h

90
85
80
75
70
65
60
5

15

25

35

45

55

65

75

85

95 105 115 125 135 145 155 165 175 185 195

MTBS - (h
(hours))

MTBS vs. MTTR for various Availabilities

20

Availability %

85%
86%
87%

MTTR - ((hours)

15

88%
89%
target operating range

90%

10

91%
92%
93%

94%

MTTR
3 - 6 hrs

95%

MTBS
60 - 80 hrs

10

20

30

40

50

60

MTBS - (hours)

70

80

90

100

Ranking
g de Paralizaciones codificado
Flota OHT Jan-June 2001
Codigo
C
di
5000
4209
1429
9600
4250
7300
1000
7319
9100
9500
4200
1350
7200

Descripcin
D
i i
Hydraulic System
Tires & Rims
Li ht
Lights
Wait on Mechanic
Wheel Brake System
Oper Compartment
Oper.
Engine
Mirrors
Aux Equipment
Aux.
PM
Wheel System
Cooling System
Suspension

Horas
Horas Operacin= 14769
P li i # P
Paralizacin
Paralizac.
li
MTTR MTBS
824.44
130
6.34
114
298.58
92
3.25
161
70 26
70.26
67
1 05
1.05
220
78.61
48
1.64
308
328.28
46
7.14
321
75 75
75.75
43
1 76
1.76
343
248.68
41
6.07
360
15.04
37
0.41
399
43 51
43.51
36
1 21
1.21
410
1553.88
32
48.56
462
595.34
32
18.60
462
262 49
262.49
29
9 05
9.05
509
39.83
29
1.37
509

R eliability (M TB S )

Availabilty & U tilizatio n

M ean Tim e to R epair M TTR

100

100
U tilization

90

M T BS

Av ailability

80

M TT R

Target

Target

70
60

MTTR (hours)

MTBS (hou
urs)

80

60

40

20

50
40
January
M arch
M ay
July
S eptem berNov em ber
F ebruary
A pril
June
August
O ctober Decem ber

5
4
3
2

0
January M arch
May
July S eptem ber
N ovem ber
February A pril
June
A ugust O ctober D ecem ber

1
January March
M ay
July S eptem ber
Novem ber
February A pril
June
A ugust O ctober D ecem ber

Majo r D rivers

M aintenance R atio M R
0.6
MR

Labor/Op. hours

0.5

Target
M T TR w/o D elays

Target

0.4
0.3
0.2

Majo r A ction s
0.1
0
January
M arch
M ay
July
S eptem ber N ovember
February
A pril
June
A ugust
O ctober December

G E N ER A L PE R FO R M A N C E M ET R IC S

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
Somos eficientes ? o estamos comprando
disponibilidad
Respuesta: Maintenance Ratio
Relacin de Mantenimiento MR

6.) Maintenance Ratio:

MR = maintenance (& repair) man-hours
operating hours

Relacion de Mantenimiento
Benchmark (OHTs): = .20 to .30 (directo)
.50
50 (total)
directo MR incluye la M.O.de todas las OT,
total MR incluye horas de OT ms administracin ,staff,
supervisin
supe
v s y horas
o as muertas,
ue tas,
incluye R&I de componentes; excluye reparcin de componentes &
neumticos ,
puede ser una buena herramienta para presupuesto de mano de
obra,
indicacion deo la eficiencia de la fuerza laboral ,
report monthly (by fleet); monitor/ trend over 12 month interval.

M
MR

Proposed Relationship Between MR and MTBS

0.9
0.8
07
0.7
0.6
0.5
0.44
0
0.3
0.2
01
0.1
0
0

20

40

MTBS - (hours)

60

80

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2)) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
Quin lleva el control,nuestra organizacin de
mantenimiento el equipo ?
Es el estado actual de la flota el resultado de un
trabajo planificado?
p
:
Respuesta
% de trabajos programados
Precisin de Servicios

7.) % Trabajos Programados:

Paralizaciones programada(horas)
%Programado=
g
t t l horas
total
h
paralizacin
li i

Benchmark = 80% Horas Programadas

50% eventos paralizaciones programadas,
indica quin que est controlando la situacin,
situacin
reporte mensual; monitoreo/ tendenciaen 12 meses

8.) Precisin de Servicio:

precisin de servicio >>> ejecucin a tiempo de PMs
(fluids filters & lubrication)
(fluids,

Benchmark = 95% dentro del +/_

+/ 10% del
intervalo en horas objetivo
asume una distribucion normal (campana)
(campana),
indicacion de la eficiencia de planeamiento y programacin
reporte mensual ; monitoreo/ tendencia en 12 meses.

Service Accuracy

Service Accuracy

450

100
Service Accuracy

Intervals (hou
urs)

Upper Lim it

350

Services

300
250
200

% Services within
n Range

Lower Lim it
400

Target

80

60

40

20

150
100

01/03/96

03/18/96
02/09/96

05/18/96
04/18/96

07/27/96
06/30/96

0
January
March
May
July
Septem ber Novem ber
February
April
June
August
O ctober Decem ber

10/24/96
09/07/96

Services Perform ed

Major Drivers

% Scheduled Shutdow ns
100

% Scheduled Shutdown
ns

% Scheduled
Target
80

60

40

20
January
March
May
July
Septem ber Novem ber
February
April
June
August
October Decem ber

PLANNED W ORK LEVEL

Major Actions

COMPONENTS REPLACEMENT PROGRAM

January
3

Engines
1 tP
1st
Priority
i it
T.Converters
1st Priority
Transmissions
1st Priority
Differentials
1st Priority
Final Drives
1st Priority

February March
0

April

May

June

July

August

SeptemberOctober November December

0
0
0
0

E 7
Eng
1

TC8
xmsn 7
Diff 8
6
FD11/FD12

Man Hours
Downtime

760
380

72
36

0
0

32
16

376
188

144
72

216
108

224
112

0
0

96
48

0
0

112
56

Availability influence (%) *

Availability influence (%) **

3.78
4.30

0.40
0.45

0.00
0.00

0.16
0.19

1.87
2.13

0.74
0.84

1.08
1.22

1.12
1.27

0.00
0.00

0.48
0.54

0.00
0.00

0.56
0.63

Backlogs estimated hrs

Man Hours
Added Downtime

116
151
29

58
75
0

Availability influence (%) *

Availability influence (%) **

0.29
0.33

0.00
0.00

Note:

* Influence on Target Availability

** Influence on last Month condition Availability

90.00 %
79.12 %

Situation Analysis

C O M PO N EN T R EPLA C EM EN T PR O G R A M

Transm issions

D ifferentials

H ours
Thousands
0

10

Hours
Thousands
15

xm sn1

D iff1

xm sn2

D iff2

xm sn3

D iff3

xm sn4

D iff4

xm sn5

D iff5

xm sn6

D iff6

xm sn7

D iff7

xm sn8

D iff8

xm sn9
9

D iff9

xm sn10

D iff10

xm sn11

D iff11

xm sn12

D iff12

xm sn13

D iff13

xm sn14

D iff14

xm sn15

D iff15

Target

C O M PO NEN TS A C C U M U LATED H O U R S

10

Target

15

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2)) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas
Top
p TEN 10 p
principales
p
p
problemas
Paralizaciones por sistema /componente
Donde debo enfocar la accion correctiva?
Cual es el problema?
Cual frecuencia e impacto en paralizaciones /costo

9. & 10.) Diez principales problemas

&P li i
&Paralizaciones
por Sistema:
Si t
B h
Benchmarks:
k (subjective)
Principales problemas identificados y priorizados,
La Administracin de problemas es usada
# paralizaciones y tiempos de paralizacin ordenados por
componente y por sistema
i
esfuerzo enfocado a la Administracin de Equipo,
reporte mensual; monitoreo /tendencias en 12 meses.

PRO BLEM S. DISTRIBUTIO N PER SYSTEM S

Cost per System
C ost per System

Decem ber 199x (Last Month)

Last 6 Months
35

9.0%

Engine
XMSN /TC
D iff/Finals
Electrical
Fram e
H ydraulic
Tires
PM s
O thers

30

7.0%
8.0%
4.0%
5.0%
13.0%

% of Total Cost

3.0%
20.0%

Engine
XM SN /TC
Dif/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PM s
O thers

25
20
15
10
0
5

31.0%

July

August

Septem ber

O ctober

N ovem ber

D ecem ber

System s Influence on Availability

D ow ntim e p
per System
y

Last 6 M onths

D ecem ber 199x (Last M onth)

60

100

7.0%
6.0%
2.0%
4.0%

23.0%

Engine
XMSN/TC
Dif/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
Others

80

Diff/Finals

40
60
30
40
20
20

10

17.0%
14.0%

XMSN /TC

Availability (%)

17.0%
10.0%

% of influe
ence per System

Engine

50

Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
Others

July

CO ST & AVAILABILITY INFLUENCE

August

Septem ber O ctober

M onths

N ovem ber D ecem ber

Availabilty
Goal

PRO BLEMS. DISTRIBUTION PER SYSTEMS

Shutdow ns per System

Influence on Reliability (M TBS)

Influence on Reliability

Last 6 Months
30

40
Engine

5.0%
9.0%

4.0%

4.0%
8.0%
25.0%

Engine
XMSN/TC
Dif/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
O thers

XMSN/TC

25
30
20
20

15
10

10
5

erall MTBS (hours)

Ove

7.0%

% of influence per System

27.0%

Diff/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
Others

11.0%

MTBF Trend

July

August

September

October

November

December

Decem ber 199x (last m onth)

Shutdow ns per System s

Influence on Turnaround (M TTR)

Influence on Turnaround

Last 6 Months
40

8.0%

12.0%

10.0%

1 0%
1.0%
28.0%

17.0%

Engine
XMSN/TC
Dif/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
O thers

6
30

5
4

20
3
2

10

XMSN/TC

Overall MTTR (hours)

7.0%

% of influence per System

Engine

7.0%

Diff/Finals
Electrical
Fram e
Hydraulic
Tires
PMs
Others
MTTR Trend

10.0%

July

August

Septem ber

O ctober

Novem ber

Decem ber 199x (last m onth)

RELIABILITY (MTBS) & TURNAROUND (MTTR) INFLUENCE

Decem ber

Delay Causes
Delays Dow ntim e

14

14

12

12

10

10

December 199x (last Month)

13.5%

21.6%

Tools

Aux. Eq.
Labor

8.1%

21.6%

Influence on Availab
bility (%)

Com ponents

Facilities

8.1%

Delay Hours
s

Parts

Tools
Facilities
Parts
Components
Labor
Aux. Equip.
Infl. on Availability

27.0%

Field Service Response Time

Julyy

August
g

September
p
October
M onths

Novem ber

December

Resp
ponse Time (min)

20

15

Situation Analysis
10

0
January
March
February
April

May

July
June

September N ovember
August
October
December

MTTR. Field vs Total

7
Field MTTR
6

Total MTTR

Hours

5
4
3
2
1
0
January
March
February
April

May

July
June

Septem ber Novem ber

August
October
Decem ber

DELAYS & RESPONSE

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2)) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas
5) Es nuestra situacin estable y sostenible?
Se detectan los problemas con anticipacin
Cul es el tiempo de reaccin para prevenir
paralizaciones imprevistas
Cul es la causa de una respuesta lenta
BACKLOG CONTROL

11.) Administracin de Backlog :

Benchmark: (subjetivo)
existe un sistema de administracin de backlog en sitio,
sitio
los registros incluyen la urgencia y edad del problema,
no se registran problemas de nivel 1 como backlog
no deben existir registros
g
de ms de 30 das,,
los registros incluyen una estimacin de costo de repuestos &
mano de obra .
El Sistema de Administracin de Baclogs es :
indicador de la eficiencia de inspecciones & planeamiento ,
facilita el uso de Ventanas de Oportunidad,
recoleccin ,ingreso y revisin diario; analisis mensual;
monitoreo/
it
/ tendencia
t d i mensuall (por
(
flota
fl t ,por mquina)
i ) en 12
meses .

Backlogs Q uantity

Blogs > 30 Days (% of Total)

Estim ated Tim e to Repair

240 Ton Truck Fleet

240 Ton Truck Fleet

240 Ton Truck Fleet

4 00

100

1000

Q uan tity
Executed

2 00

1 00

80
Percentage %

Downtime ((hrs)

Quantity off BL

90
800

3 00

600

400

70

60

50
200

40
0
April

June
Ma y

Augu st
July

O ctuber
Sep tem ber

Decemb er
N oviem ber

0
April

June
M ay

July

August
October
Decem ber
Septem ber
Novem ber

Backlog Status

30
April

June
May

August
July

October
September

December
Nov ember

Backlogs per System

240 Ton Truck Fleet

100

0.590.77

80

3.24
1.47

Percen
ntage %

2.4

2.44

0.93

60

40

1.35

3.04
20

1.03

0
April

June
M ay

August
July

O ctober
Septem ber

Decem ber
Novem ber

4.11

3.04

Engine
Electrical
Transm ission
H ydraulics
Steering
Air Sys.
PM
Tires
D ifferential
Final Drives
Brakes
Suspensions
F.W heels
Fire Sup.
Accidents
Air/C ond

0.65

Situation Analysis
- The Benchm arks or Targets for Q uantity, ETTR will be established. It is noticeable the increase of Backlogs and estimated tim e to repair them (ETTR).
This is very dangerous; we have to im prove our reaction (clean BL List). The Nbr. of BL executed is low and constant. The quantity of Backlogs waiting for
being process is affected by the location of the warehouse. The BL waiting for parts are affecting directly on the age of them , BL (>30)
Corrective Actions
- Considering the amount of BL "ready to go" (G reen) we will start scheduling m ore BL within the planned activities and instructing the supervisors to
increase the use of the window of opportunities of the unscheduled repairs.
- W e are working in the relocation of the warehouse.
- W e will increase the scheduling of BL and the shop will be instructed to executed 100 % of the planned jobs.

PM Effectiveness

Backlogs executed during PM

70

20

Overall MTBF
60

MTBF (Hours)

MTBF Target

40
30
20

Quantity per Truck

MTBF after PM

50

15

10

10
0
January
March
May
July
September November
February
April
June
August
October December

0
January
March
May
July
September November
February
April
June
August
October December

PM Efficiency
14
12

PM250
PM500
PM1000

Hours

10
PM2000
8
6
4

Target
2
0
January
March
May
July
September November
February
April
June
August
October December

PM EXECUTION

Situation Analysis

Siete Preguntas
g
Bsicas
1) Como estamos? Dnde estamos?
2)) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas
5) Es nuestra situacin estable y sostenible?
6) Estamos usando las fallas como informacin?
Usamos la informacin correcta
Estn nuestros supervisores ,comprometidos
a desarrollar el SISTEMA de REGISTROS?

12.) Sistema de Registros :CMMS

SISTEMA INTEGRADO DE
INFORMACION ERP
Benchmark:
100% de todas las actividades de mantenimiento y reparacin
estn documentadas por ordenes de trabajo OT /WO
los formatos estn diseados p
para registrar
g
la informacin
necesaria
informacin y registros de calidad son los fundamentos
para una efectiva Administracin de Equipos ,
fallas = fallas del equipo y del proceso administrativo
la meta es PREVENCION via INTERVENCION.
Recolecione
R l i
diarimente
di i
t y registre
i t adecuadamente
d
d
t .

A li i - Segmentacion
Analisis
S
t i
Complejidad de Maquina = Complejidad de Sistemas & Data...
Codigo de Componentes
All Data
Complex

Engine System

Air
Induction

Fuel Sys.

Lube Sys.

Starting

Drivetrain

Chassis

Cooling-Engine

Hydraulics

Tires & Rims

GET

Etc...

+ .. Repuestos, Mano de obra, T Paralizacin,# Paralizaciones...

Segmentacion:
S
t i
Sintoma
Repuestos

Trabajador
Turno

Flota
Aplicacion

Ranking
g de Paralizaciones codificado
Flota OHT Jan-June 2001
Codigo
C
di
5000
4209
1429
9600
4250
7300
1000
7319
9100
9500
4200
1350
7200

Descripcin
D
i i
Hydraulic System
Tires & Rims
Li ht
Lights
Wait on Mechanic
Wheel Brake System
Oper Compartment
Oper.
Engine
Mirrors
Aux Equipment
Aux.
PM
Wheel System
Cooling System
Suspension

Horas
Horas Operacin= 14769
P li i # P
Paralizacin
Paralizac.
li
MTTR MTBS
824.44
130
6.34
114
298.58
92
3.25
161
70 26
70.26
67
1 05
1.05
220
78.61
48
1.64
308
328.28
46
7.14
321
75 75
75.75
43
1 76
1.76
343
248.68
41
6.07
360
15.04
37
0.41
399
43 51
43.51
36
1 21
1.21
410
1553.88
32
48.56
462
595.34
32
18.60
462
262 49
262.49
29
9 05
9.05
509
39.83
29
1.37
509

Si t Preguntas
Siete
P
t Bsicas
B i
1) Como estamos? Dnde estamos?
2) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?
3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado?
4)) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas
p
5) Es nuestra situacin estable y sostenible?
6) Estamos
Et
usando
d llas fallas
f ll como informacin?
i f
i ?
7) Podemos pronosticar el futuro?
Es el Sistema
Sistema capaz de soportar una estrategia de
reparacion Antes de la falla :TENDENCIAS

13.) Tendencias :
Benchmark: (subjectivo)
100% de los parmetros de monitoreo de condiciones son
registrados y su tendencia es analizada,
como resultado del anlisis se toman decisiones y acciones

la capacidad de pronosticar proporciona lo bsico para la

estrategia
g de manejo
j de componentes
p
y reparacion
p
antes de falla.
analisis mensual ; monitoreo/tendencia (por flotat, maquina&
componente/ sistema) de 12 a 24 meses.

Fuel C onsum ption

Torque Stall R P M

B low B y

Engine E ng7

Engine Eng7

Engine E ng7

18 00

200

440
420

180

17 50
cu feet/h
hr

RPM

Lts/hr

400
160

17 00

140

360
340

16 50

120

380

320
3000

5000

7000 9000
Hours

11000 13000

16 00

1 00 0

3 00 0

5 00 0

70 00
9000
H ours

O il C onsum ption

O il P ressure

Engine Eng7

Engine E ng7

0.2

500

0.15

450

0 1
0.1

0.05

11000

300

13 00 0

1000

3000

5000

7000
9000
Hours

11000

13000

11 00 0

13 000

SO S R esults
Engine E ng7
50

40
ppm of xx

1000

kPa
k

Lts
s/hr

100

400

30

20

350

10

1000

3000

5000

7000
9000
H ours

C om ponentt H ours: 14500

11000

13000

300

1000

C om ponentt ID : E
Eng7
7

3000

5000

7000
9000
H ours

11000

I t ll d on: E
Installed
Eq.#7
#7

Evaluation R esults

R ecom m endation

C O M PO N EN T C O N D ITIO N M O N ITO R IN G

13000

1000

300 0

5 000

7000

9000

Hours
PC R d
date:
t
JJanuary 199
199x

MTBF
Fleet No. xx
80

M onthly M TBF

MTBF (Hours)

70

Roll. 12 MTBF

60
50
40
30

Fleet Inform ation

20
10

1993

1994

1995

1996

Manufacturer
Truck Model
Acquisition Year
Num ber of Trucks

1997

M aintenance Cost/hr
Fleet No. xx
Situation Analysis

35

Monthly Cost
Rolling 12

30

Cos
st US$/hr

25
20
15
10
5
0

1993

1994

1995

FLEET AGE ANALYSIS

1996

1997

:
:
:
:

XYZ
AAA
1993
8

La diferencia........

Operacin

Disponibilidad

92

92

88

95

MTBS

70

23

80

20

MTTR

La diferencia........
Evale la Gestin de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B
Op. A
Enero
Disponibilidad Mecanica
MTBS
MTTR
Precision de Servicio
% programados
MTBS despues de PM
Relacin de Mantenimiento
% Servicio almacn de repuestos
Backlog ejecutados por PM

88.24%
30
4
70
60
40
0.2
80
5

Diciembre
93.02%
80
6
90
70
90
0.6
95
6

Op B
Enero
86.96%
20
3
70
60
30
0.2
80
3

Diciembre
93.10%
27
2
50
50
20
0.2
90
0