Break-out Tubular

1. Se roteste rotorul in high gear in sensul de make up pentru a prinde

burlanul ,
2. Se pune clestele cu back-up-ul sa prinda parte de jos a mufei
burlanului/tubing .(se incearca sa se potriveasca din prima , daca nu se
ajusteaza din lift cylinder)
3. Se armeaza clestele pe break out , ca sa prinda falcile pe burlan , se va avea
in vedere ca pozitia rotorului sa fie undeva la pozitia de fara 20 , astfel incat
rolele sa prinda pe toata circumferinta lor , astfel avand putere mai mare de
strangere.
4. Se schimba viteza in low gear , si se actioneaza maneta pe desfiletare break
out.
5. Dupa aproximativ 2 ture , sau cand se observa faptul ca momentul a scazut
la 0 se trece in high gear , apoi dupa 1 tura se va relaxa clestele , se va
observa ca prin nerelaxarea clestelui acesta va intra in balans ducand la
imposibilitatea de a opera clestele.
6. Desfiletarea burlanului este realizata atunci cand se aude un zgomot , cand
sare de pe filet se va continua si dupa acest sunet cam inca jumatate de
rotatie, sa fim siguri ca s-a desfiletat complet.
7. Se aduce rotorul pe pozitia intiala , se desface back-up-ul , apoi se desface
poarta si se asigura clestele.
In cazul in care conexiunea nu se desface , se vor aplica lovituri pe mufa cu
ciocanul/baros , pana cand conexiunea va ceda.
Initial se va incerca desfacerea cu clestele prin aplicarea momentului maxim
e desfacere al clestelui , daca se atinge aceasta valoare si nu se va intampla
nimic , se va relaxa si aplica in stolzuri.